市政工程水泥混凝土路面施工技术
0
4.75~31.5 95~100 90~100 75~90 60~75 40~60 20~35 0~5
粒 4.75~9.5 95~100 80~100 0~15
0
-
-
-
级 9.5~16
- 95~100 80~100 0~15
0
-
-
9.5~19
- 95~100 85~100 40~60 0~15
0
-
在各等级的道路水泥混凝土路面工程中，应优先使用道路 水泥。特重、重交通道路更应优先使用道路硅酸盐水泥， 宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中等以下交通量的 路面，也可采用矿渣硅酸盐水泥。但粉煤灰硅酸盐水泥不 宜在混凝土路面中使用。
现行水泥规范中所规定的强度等级由抗压强度确定，并不 完全代表水泥的抗折强度，在要求抗折强度的同时，对水 泥的抗压强度也应提出相应的要求，水泥的采购和使用时 必须要先明确其强度等级，水泥强度是抗压强度等级和抗 折强度双指标要求，两者应同时满足。各交通等级路面水 泥抗折强度、抗压强度应符合下表的规定。
强混凝土用I级高强砂；C30~C60的中强度及有抗冻、抗
渗或其他要求的混凝土用II级中强砂；C30以下的普通混
凝土用III级低强砂。 因此，高速公路、一级公路、二级
公路和城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求
的三、四级公路和城市支路混凝土路面使用的砂类别不应
低于II级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路和城市支路
交通等级
特重交通
重交通
中、轻交通
龄期(d)
3
28
3
28
3
28
抗压强度(MPa) fr≥
抗折强度(MPa) fs≥
25.5 4.5
57.5 7.5
22.0 4.0
52.5 7.0
பைடு நூலகம்
16.0 3.5
42.5 6.5
各交通等级路面所使用水泥的化学成分、物理性 能等路用品质要求应符合表16—5（见教材）的规 定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分、 矿物组成、物理、力学指标合格的检验证明。使 用前应对水泥的安定性、凝结时间、标准稠度用 水量、抗折强度、细度等主要技术指标检验合格 后，方可使用。水泥的存放期不得超过三个月。
碎石、碎卵石和卵石技术指标
项目
碎石压碎指标(%) 卵石压碎指标(%) 坚固性(按质量损
失计%) 针片状颗粒含量(%)
I级 ＜10 ＜12 ＜5
＜5
技术要求 II级 ＜15 ＜14 ＜8
＜15
III级 ＜20 ＜16 ＜12
＜20
含泥量(%) 泥块含量(%) 有机物含量(比色
法) 硫化物及硫酸盐含
量(%) 岩石抗压强度
表观密度 松散堆积密度
空隙率 碱集料反应
＜0.5 ＜0 合格
＜1.0 ＜0.2 合格
＜1 ＜1.5 合格
＜0.5
＜1.0
＜1.0
火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa ＞2500 kg/m3 ＞1350 kg/m3 ＜47%
经碱集料反应试验后,试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象， 在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%
选用水泥时，除满足表16—5（见教材）的各项规 定外，还应通过混凝土配合比试验，根据其配制 弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、
强度等级。
二、集料
集料是水泥混凝土中份量最大的组成材料，粒径4.75mm 以上者，为粗集料；粒径4.75mm以下者为细集料。
1.粗集料
集料的颗粒形状、级配、矿物成分、表面特征对所配制 的混凝土抗折强度、用水量、工作性、界面粘结有较大的 影响。水泥混凝土粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。其强 度及压碎值等技术要求应符合下表的规定。
混凝土路面及贫混凝土基层可使用III级砂。
➢ 细集料的级配要求应符合下表的规定，路面和桥 面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在 2.0~3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变 化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整 配合比中的砂率后再使用。
第十六章 水泥混凝土路面施工
第十六章 水泥混凝土路面施工
第一节 水泥混凝土路面材料要求 第二节 水泥混凝土配合比设计 第三节 路面混凝土施工 第四节 块料及其他类型混凝土路面
第一节 水泥混凝土路面材料要求
➢ 水泥混凝土路面结构层是以水泥与水合成的水泥 浆为结合料、碎（砾）石为骨料、砂为填充料， 经拌和、摊铺、密实和养生而成的。
16~26.5
-
- 95~100 55~70 25~40 0~10
0
16~31.5
-
- 95~100 85~100 55~70 25~40 0~10
2.细集料
➢ 路面用细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、 人工砂和混合砂。技术要求应符合表16—8（见教材）的 规定。
➢
细集料的技术要求分为I、II、III级。C60以上的高
粒径 级配类型
筛孔尺寸（方孔筛）（mm） 2.36 4.75 9.50 16.0 19.0 26.5 31.5
累计筛余（以质量计）（%）
合 4.75~16 95~100 85~100 40~60 0~10
-
-
-
成 级
4.75~19
95~100 85~95 60~75 30~45
0~5
0
-
配 4.75~26.5 95~100 90~100 70~90 50~70 25~40 0~5
水泥混凝土粗集料的技术要求分为I、II、III级。混 凝土强度等级大于C60时用I级；强度等级C30～C60及有抗 冻、抗渗或其他要求的混凝土用II级；强度等级小于C30 可用III级。
用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的统
料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行
掺配，并应符合下表合成级配的要求。
➢ 常用硅酸盐水泥的主要品种有：硅酸盐水泥、普 通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐 水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。其 技术性质应符合表16—1(见教材）中所列的规定。
➢ 六种硅酸盐水泥的强度标准，见表16—2（见教 材）。
➢ 道路硅酸盐水泥的技术性质应符合表16—3（见教 材）的规定。
➢ 混凝土材料必须具有较高的强度（主要是抗弯拉 强度）和抗磨性，良好的耐冻性（在寒冷地带需 要考虑）以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
➢ 应有适当的施工和易性。为此，应对路面混凝土 及其组成材料提出一定的要求，并确定合适的配 合比例。
一、水泥
➢ 原则上应采用抗折强度高、耐疲劳、干缩小、耐 磨性和抗冻性好的水泥。
市政道路水泥混凝土路面层施工方案
市政道路水泥混凝土路面层施工方案1.1.1施工特点本工法采用汽车泵布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路工程的高标准质量要求。
摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。
并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。
在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。
1.1.2施工顺序基层清理、修整→测量放样→支侧模→安装加固钢筋网或角隅钢筋（按设计要求）→预埋胀缩缝或施工缝传力杆及纵缝拉杆、胀缝板→隐蔽验收→混凝土运输→混凝土摊铺→混凝土振捣、整平→真空吸水→混凝土路面光面→混凝土路面压槽→混凝土路面保养→混凝土路面切缩缝→填缝→检验。
1.1.3施工方案a.路面水泥砼（C40）采用商品砼，由砼搅拌车运至现场采用砼摊铺整平机摊铺。
b.按水泥砼路面分块设计图沿纵缝方向分条分段浇筑，不得损坏相邻新浇的水泥砼路面。
1.1.4施工准备工作a.浇筑砼前应首先做好材料检验及配合比设计。
水泥采用不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并经复检合格后才能使用。
每批钢筋均应有生产合格证书及出厂检验报告，并经抽样试验合格后才能使用。
经现场机械加工后的钢筋半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。
砂、碎石均应按批量送检合格。
外加剂的使用应符合配合比试验要求并经监理工程师批准。
砼配合比的设计试验应报监理工程师核查，商品砼生产厂在供料前应签订合同并提供相应的质量保证资料。
b.在浇筑砼面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要求，并经监理工程师认可。
市政工程施工技术(道路)
损坏后修复困难
利于夜间行车
1、基本知识 水泥混凝土路面大都属于现浇施工，所以
施工和易性应做要求。在设计时，以抗弯拉强 度（或称抗折强度）作为主要强度控制指标， 抗压强度作为参考指标。 2、配合比设计 表示方法：水泥：砂：石子：水=1:X:Y:Z 注意施工现场砂石含水，所以施工配合比要进行 换算。见例5-3
第三章 道路附属构筑物施工
基本要求： 熟悉道路附属工程施工工艺和操作规程 掌握常见通病及防治方法 具体内容： 1、侧平石施工和质量要求 2、人行道施工和质量要求 3、雨水井施工和质量要求 4、挡土墙基本构造、类型 5、质量通病防治
压路机：不大于0.5m
动力打夯机：不大于0.5m
人工打夯：不大于0.5m
（2）竖向填筑 在原地面纵坡较大，
运土困难的断面采用该 法施工，沿纵坡分层， 逐层填筑
（3）混合填筑
下层用竖向填 筑而上层用水平填 筑
4、碾压 是路基工程的关键工序，压实要点 压实过程中严格控制填土的含水量 不论何种路堤，碾压都必须确保均匀密实 检查填土的压实度时，每个测点的压实度必须
一、道路基层（垫层）施工
1、碾压
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，一般需碾压 6-8遍。
2、道路稳定土的方法：沥青稳定土法、水泥稳 定土法、石灰稳定土法、掺加粒料法、工业废 渣法
3、石灰稳定土施工
（1）在备土时，应将土块打碎过筛，筛除15mm 以上的土块。
（2）碾压时，应在最佳含水量时进行
（3）石灰土的养生期一般为一周左右
4、沥青路面的低温及雨季施工 （1）低温施工措施 ①适当提高沥青混凝土混合料出厂温度 ②运输混合料用的车辆应有严密的覆盖设备保温 ③接触混合料的机械、工具要经常加热 ④卸料后应用布等及时覆盖 ⑤摊铺时间宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、
市政路桥工程中混凝土施工技术分析
市政路桥工程中混凝土施工技术分析发布时间：2022-11-18T03:52:36.020Z 来源：《建筑实践》2022年第14期第7月作者：李洪强[导读] 现阶段随着我国城镇化建设和经济发展的需要，李洪强身份证号码：50038219890601****摘要：现阶段随着我国城镇化建设和经济发展的需要，我国每年都会投入大量的资金进行市政路桥工程建设。
经过多年施工实践，我国市政路桥施工技术和质量有了很大的提高，但同时也存在不少问题，需要引起我们重视。
涉及市政路桥工程的施工技术较多，文章仅对市政路桥施工中混凝土施工技术有关施工及质量控制等内容进行详细探讨。
关键词：市政路桥工程；混凝土；技术工艺；质量控制前言混凝土材料是我国目前市政路桥工程施工过程中所采用的主要材料之一，其所具有的强度、性能以及所采用的施工技术、工艺等，都直接影响着市政路桥工程的质量。
随着交通科技不断进步以及材料研究的深入，市政路桥工程所使用的混凝土材料以及施工技术、工艺等都有了很大的进步，极大促进了市政路桥混凝土施工质量的提高。
但由于工程施工过程中受到多种因素影响，导致个别工程的施工质量仍存在着不足，需要深入分析其产生原因，并找出解决方法，全面提升混凝土施工质量，延长使用寿命，更好地为市民交通出行服务。
一、市政路桥工程混凝土施工中常见问题分析1、弹性达不到有关要求。
现阶段市政路桥工程所用的普通混凝土，虽然都具有较强的抗压性能，但存在着弹性不足等问题。
投入使用后，如果道路出现受力不平均或者承担较大负担时，混凝土路面就容易出现裂缝问题。
2、抗拉性差。
一般混凝土的组成部分都是由水泥、碎石与水按不同比例混合而成。
碎石是其中的原材料之一，主要作用是减少混凝土收缩反应。
要确保骨料形成完整个体，一定要采用经过硬化后的水泥浆，填充骨料周围缝隙，或者包裹其表面，以充分发挥混凝土性能。
水泥、碎石材料均具有一定脆弱性能，当路桥使用过程中遇到过大拉力影响时，容易引发道路开裂问题出现。
掌握水泥混凝土路面施工技术--一级建造师考试辅导《市政公用工程管理与实务》第一章第四节讲义3
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掌握水泥混凝土路面施工技术
IK411043 掌握水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
（一）普通混凝土配合比设计
普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。
（二）搅拌
搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，
二、混凝土面板施工
（一）模板
1.宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每lm 设置1处支撑装置。
如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm
（二）钢筋设置
传力杆安装应牢固、位置准确。
（三）摊铺与振动
1.三辊轴机组铺筑混凝土面层时，在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。
2.采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于
3.75m ，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20～40mm
（四）接缝 1.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。
2.传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
两种方法见。
市政道路人行道透水混凝土施工工法
市政道路人行道透水混凝土施工工法市政道路人行道透水混凝土施工工法一、前言市政道路人行道透水混凝土施工工法是一种能够有效解决城市雨水积涝问题的技术。
通过采用特殊的透水混凝土材料以及施工工艺，可以使道路人行道具备透水性能，让雨水能够快速渗透到地下，减轻雨水排放的压力，防止城市内涝的发生。
二、工法特点市政道路人行道透水混凝土施工工法具有以下特点：1. 透水性能优异：透水混凝土具备良好的渗水性能，可以实现雨水的快速渗透和排泄，防止积水现象的发生。
2.降低道路反射噪声：透水混凝土能够有效降低道路上行驶车辆产生的噪音，改善城市环境。
3. 提高路面抗滑性能：透水混凝土路面具备良好的抗滑性能，减少行人滑倒的风险。
4. 保护地下水资源：透水混凝土能够使雨水直接渗透到地下，补充地下水资源，维护生态平衡。
5. 增加景观效果：透水混凝土可以通过选择不同颜色和花纹的材料来增加道路的美观性，提升城市形象。
三、适应范围市政道路人行道透水混凝土施工工法适用于各类城市道路、广场、停车场等需要透水性能的地面。
对于降雨较为频繁、地下管道系统完善的城市区域，透水混凝土是一种理想的施工选择。
四、工艺原理透水混凝土施工工法通过使用透水混凝土材料和相应的施工工艺，实现了道路人行道透水性能的目的。
透水混凝土由骨料、水泥和添加剂等组成，骨料之间采用特殊的排列方式，形成耐冲刷的导排水网络。
在施工过程中，将透水混凝土材料浇筑在已经铺设好的基层上，并进行密实、养护等工艺措施，最终形成坚固耐用的透水混凝土路面。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 基层处理：确保基层平整、结实，并对基层进行防渗处理。
2. 施工间隙排水板：安装间隙排水板，保证路面透水性。
3. 模板安装：根据设计要求安装透水混凝土模板，确保施工精度。
4. 骨料浇筑：将透水混凝土骨料在模板内均匀浇筑，并进行较为密实。
5. 水泥浇注：在骨料铺设完成后，进行水泥浇注，并进行养护。
6. 边坡处理和排水沟施工：对透水混凝土路面进行边坡处理和排水沟施工，以保证道路的整体透水性。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
混凝土路面施工全过程指南
混凝土路面施工全过程指南1. 引言混凝土路面施工是道路建设中的重要环节之一。
本指南旨在提供混凝土路面施工的全过程指导，以确保施工过程顺利进行，并最终获得高质量的路面。
2. 施工前准备在施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计评审确保混凝土路面设计符合相关标准和规范，并进行评审确认。
2.2 材料准备采购符合质量要求的混凝土材料，并进行检验。
2.3 人员培训对施工人员进行相关培训，包括混凝土浇筑技术、安全操作等方面的知识。
3. 施工过程混凝土路面施工的过程包括以下步骤：3.1 基础处理确保基础土壤满足承载要求，进行必要的处理和加固。
3.2 模板安装按照设计要求，安装混凝土浇筑所需的模板和支撑结构。
3.3 钢筋布置按照设计要求，将钢筋进行正确布置和连接。
3.4 浇筑混凝土根据施工计划，按照适当的时间和方式，进行混凝土的浇筑。
3.5 养护处理对刚浇筑的混凝土路面进行适当的养护处理，以确保其强度和耐久性。
4. 施工验收在混凝土路面施工完成后，进行验收工作，包括以下内容：4.1 质量检查对混凝土路面进行质量检查，包括强度、平整度等方面的评估。
4.2 安全检查检查施工过程中的安全操作情况，确保没有存在安全隐患。
4.3 环境保护确保施工过程中对环境进行保护，合理处理废弃物等。
5. 总结与建议根据混凝土路面施工的经验总结，提出相应的建议，并进行施工过程的总结。
以上为混凝土路面施工全过程指南，希望能对相关人员在施工过程中提供指导和参考。
施工过程中应严格按照相关法规和标准进行操作，确保施工质量和安全。
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
道路工程 水泥混凝土面层 (封层)技术交底
编号： 工程名称
市政基础设施工程
施工技术交底记录
分项名称
封层
交底日期
年月日
交底人
黄健东
交底人职务
技术负责人
交底内容：
一、工程概况 国际冷链物流项目周边道路位于花都区花东镇四联村国际冷链物流中心地块西侧和南侧，项目南起于
规划花侨大道，北止于现状山前旅游大道。本项目含 3 条市政道路，总长约 1.48km，其中玉湖路道路等级为城 市次干路，双向四车道，规划红线宽度 30m，路线长度 514.365m，设计速度 40km/h；冷链路道路等级为城市支 路，双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 520.124m，设计速度 30km/h；规划支路道路等级为城市支路， 双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 441.060m，设计速度 30km/h。沿线主要与现状山前旅游大道、规划 花侨大道、规划联景中路及地块规划路相交。 二、施工准备 1、人员准备：各岗位人员全部到位， 并都经过了岗前培训和技术交底， 实行定岗定责， 责任到人， 操作人员 熟练， 各项工作准备充分并实行挂牌上岗。 2、 原材料： 所有进场材料已经过监理工程师检测认可， 检验合格， 确保有充足的合格材料供给。 滑动封层采用：70#热沥 青+撒布瓜米石。 3、 施工天气条件 1）、 如遇到雨天或即将降雨时， 不进行下封层施工。 2）、 气温低于 10℃时， 不进行下封层施工。 三、 工艺流程 人员交底→施工准备→清扫→厂内加工→现场喷洒→胶轮碾压→交通封闭 三、 施工方案 1、 准备下承层 下封层目的是防止渗入路面的水分继续下渗进入半刚性基层， 同时可以使半刚性基层与沥青面层更好的粘结。 对透层表面进行清扫，清除表面尘土、 泥块等杂物， 确保透层表面洁净。 对表面小面积泥块等杂物， 先用钢 刷子刷一遍， 再用鼓风机吹净。 对表面的尘土用高压水枪冲洗， 局部用钢刷子刷， 再用鼓风机吹净。 对透层 油损坏和脱落的地方人工撒布乳化沥青， 确保透层表面均匀、 清洁。 清扫完毕， 封闭施工路段。 2、 热沥青洒布 1）、下封层应于透层油洒布 1～2 天左右洒布， 施工前应对路面进行清扫。 然后用智能沥青洒布车进行洒布， 确保热沥青洒布的均匀性；在喷洒之前， 对热沥青洒布车进行试洒， 检查每个喷头是否能够均匀喷洒， 对堵塞 的喷头应及时进行清理， 洒布车调节好速度匀速行驶，以确保洒布量的准确性。 沥青洒布量控制在 1. 1-1. 2 Kg/m2 ， 加热温度为 2）、130-170℃， 下封层采用层铺法表面处治， 厚度不宜小于 6mm。 喷洒区附近的结构物或其它已施工部位应当加以保护， 以免溅上沥青受到污染。 洒布车喷洒完一个车道停车 后， 应当用油槽接住排油管滴下的沥青， 以防止局部沥青过多。 3、 碎石的生产和撒布 1）、碎石在撒布前先用沥青拌和站进行加温除尘， 然后加 6‰的沥青拌和。 碎石加热时， 温度控制在 150～ 160 度。 经过加热的碎石用自卸车运送到现场， 然后转到碎石撒布车上进行撒布。 2）、碎石采用碎石撒布车撒布碎石， 撒布量定为 5-8m³ /1000㎡。 沥青洒布后立即用集料撒布机撒布集料， 集料撒布应当均匀， 洒布不匀的地方采用扫帚及时扫匀， 达到全面覆盖， 厚度一致， 集料不重叠。 4、 沥青和碎石用量的现场检测 现场检测沥青洒布量时， 在沥青洒布车前方 30-40 米处， 分别放置两个已经称重的托盘（质量为 g 1 ）。 洒 布车过后， 立即将洒上沥青的托盘收起， 并进行称重（质量为 g 2 ）， 根据托盘的面积（面积为 s）计算出 沥青的单位面积洒布量 X。 X=( g 2- g 2 ) / s 6、 碾压 在碎石撒布均匀后， 用 6-8T 钢筒双轮压路机碾压 2-3 遍， 压路机应当行驶平稳并且不能刹车或调头。 确保 碎石和热沥青的良好粘结， 下封层施工完毕后， 对施工路段设置专门人员实施交通管制， 封闭交通， 禁止任 何车辆通行， 待到下封层施工完毕 24 小时后， 施工车辆方可通行， 限速 30Km/h。 并保证行驶过层中不得急 刹车或调头。
市政道路工程：水泥混凝土路面面层施工技术
⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过 大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结 果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情 景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机
路基一般要求，干燥或中湿。
在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发
⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程 组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解 中国古代数学中的算法。在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗 转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把