中铁快运的仓储物流体系特点和功能
中铁快运的优势
中铁快运的优势1. 网络资源的优势一是运输资源的优势。
中铁快运具有网络资源优势和铁路运输安全、准时、快捷、全天候优势，配属铁路客车行李车2248辆、货车3987辆，公路运输及城市配送汽车3580辆。
每日定点开行10列特快货物班列、38快速货物班列，在1290列铁路旅客列车挂有行李车，在全国主要城市间开行了公路班车，形成覆盖全国主要大中城市的综合运输与配送网络。
二是经营网络的优势。
中铁快运经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，截至2012年8月，在全国694个城市设有2213个经营机构，门到门服务网络覆盖全国1855个城市。
三是仓储网络的优势。
中铁快运在全国18个集装箱中心站建有快运作业区，每个作业区建有5000—10000平米不等的仓库资源，为开展网络化服务模式，能够实现仓储+配送的快速响应模式。
四是信息网络的优势。
中铁快运在核心业务系统的基础上，又实现了“取配通”和“E路通”等信息化建设，能够实现货物各个环节的实时跟踪和及时响应。
针对重点项目进行EDI对接，提供电子订单、信息反馈等功能，实现了电子数据交换，提高了与客户响应速度，简化了流程、提升了效率。
2. 项目管理的优势中铁快运自2006年实施大客户战略以来，与联想集团、上汽五菱集团、葵花药业集团等国内外知名企业形成占率合作关系，为其提供运输、仓储、配送、信息、包装等综合物流服务。
通过与知名企业合作，形成了一套完善的项目管理机制和三级项目管理体系，由公司核心业务部门牵头成立项目管理小组，负责重点项目的运输组织及日常监控，分公司负责项目的日常运作管理。
围绕重点项目管理建立了商务代表机制、客户回访机制、异常反馈机制、运作考核机制、调度监控机制等一系列行之有效的措施。
通过建立科学的项目管理体系以及行之有效的管理制度，保证了重点项目的运作质量，实现和合作共赢。
3. 品牌优势中铁快运在为客户提供快运和物流服务的同时，不断提升服务能力和服务水平，打造中国铁路物流优秀品牌。
中铁快运发展现状
中铁快运发展现状
近年来，中铁快运取得了快速发展的成果。
截至目前，公司已经建立了完善的物流网络，拥有了大量的物流资源和运输工具。
首先，中铁快运在物流网络方面取得了显著的进展。
公司的物流网络覆盖了全国各大城市以及一些重要的乡镇和村庄。
通过建立大型物流中心和配送中心，公司实现了物流的集中处理和高效运输。
这些物流中心和配送中心配备了先进的仓储设备和自动化物流系统，以提高运输效率和准确度。
其次，中铁快运通过自有的运输工具来提供优质的物流服务。
公司拥有大量的货车、货柜和运输船只，可以满足不同客户的运输需求。
此外，公司还引进了先进的智能化运输设备，如物流无人机和自动驾驶车辆，提高了物流的速度和安全性。
此外，中铁快运还积极发展电子商务平台，为客户提供在线物流服务。
通过与电商企业合作，公司可以提供包括仓储、配送和售后服务在内的全方位物流解决方案。
可以通过手机APP
或网站进行订单管理、跟踪和支付，方便客户随时随地进行物流操作。
总的来说，中铁快运在物流网络建设、运输工具更新以及电子商务平台开发方面取得了显著的成绩。
未来，随着国内物流需求的不断增加，中铁快运有望进一步扩大规模，提供更加优质、高效的物流服务。
中铁快运
中铁快运的市场表现
• 公司运输网络完善，形成了以铁路运输为主，公路运输和
航空运输为辅的综合运输网络。截至2006年底，公司办理 业务城市达到405个，周边送货城市（含部分县、区）达 到185个，门到门网络覆盖城市（含部分县、区）达到 590个。经营网点总数达到1402个。完善的经营网络与运 输网络为满足客户需求提供了保证。正式基于这样的保证， 中铁快运与国内外知名企业建立了良好的合作关系，先后 成功的与联想集团、柳州上汽五菱、北京中融、贵阳盛世 龙方、安徽荣事达、青岛海尔、天津国药、南京仪征双环、 LG同创、长春一汽、哈药集团、上海艾格服装等大客户展 开了合作。
国铁路对外服务总公司（铁道部直属企业）成 立快运部，在北京、上海等 7 个城市开办中国 铁路小件货物特快专递运输业务。 • 1997 年 4 月，在国家工商局注册设立中铁快 运有限公司，开展 “中国铁路小件货物特快专 递运输” ，注册商标“CRE 中铁快运 ” 。
• 2003 年 6 月 18 日 ，铁道部成立中铁行邮
• 2009年，上海物流满意度调查活动结束，表彰和颁奖仪式
在北京举行，中国汽车工业协会和中国物流与采购联系会 领导，以及国内二十余家大型物流企业代表出席了仪式， 各项评选结果现场公布，上海中铁快运股份有限公司荣获 “2009年度客户最满意物流公司”殊荣，并成为此奖项的 唯一获得者。 这是国内首次专门针对物流公司举行的满意度调查和评比 活动，候选公司几乎涵盖国内所有快运物流品牌，考察范 围涉及购买满意度、使用满意度和服务满意度等3 佳宇物 流个方面10余个项目，调查活动历时数月，经过了严格的 调查问卷、统计分析和公示答疑程序，所有获奖企业和品 牌均由广大物流企业和直接用户评选产生。 从组委会了解到的调查结果显示，上海中铁快运在城市物 流用户最为关注的性价比、和售后服务等几个方面表现突 出，得票数遥遥领先同类公司，并在最终的综合评比中胜 出。
物流公司介绍 中铁快运(2)
发展历程
• 1993 年经铁道部批准、国家物价局同意，中国铁路对外 服务总公司（铁道部直属企业）成立快运部，在北京、上 海等 7 个城市开办中国铁路小件货物特快专递运输业务。
• 1997 年 4 月，在国家工商局注册设立中铁快运有限公司， 开展 “中国铁路小件货物特快专递运输” ，注册商标 “CRE 中铁快运 ” 。
全面提升员工素质，为提高服务质量奠定基础通过有目的的教育 和培训，建立学习型组织；规范和培训员工的服务行为。
提高管理水平，整合供应链，运用综合运输的概念，把目前对客 户服务在大多数地区的”站到站”进行服务的延伸和扩展，构 造全公司服务领域的新服务链：“门到站”――“站到站”― ―“站到门”，最后真正做到对客户服务的“门到门”。
• 国际服务。办理国际铁路联运、国际空运、海运代理等业务。
资源和能力
• 综合运输：中铁快运构建起以铁路运输为主，公路、航空多种运输方 式组成的综合运力资源网络。形成铁路高铁动车组快递运输网、铁路 行李车行包快运网、铁路特快班列和快速班列干线运输网、公路千支 线运输网和航空运输网,网络资源协同优势凸显。
• 地域覆盖面大，全国只要是通铁路的地方均可成为它的业 务领地
问题
• 各种工作都是按规章流程来做，不如私企的灵活性高，流程较为 繁琐，不通火车的地方无营业网点。
• 受人力的限制，中铁快运终端网络成为最大的短板。末端的收件 和派件，没有足够的人员支撑，无法形成规模效应，公司也面临 较大的成本压力。
• 原铁路运输行业的职工，队伍庞大，人员分散，教育水平和人员 素质参差不齐,服务态度差。
• 2004 年 10 月 28 日 ，中铁快运有限公司经股份制改造后， 名称变更为 “ 中铁快运股份有限公司 ”，并进入上市辅 导期。同日，中国铁路对外服务总公司的资产、人员划拨 中铁行包快递有限责任公司，名称变更为“中国铁路建设 投资公司”。
上海中铁快运公司集装箱运输的特点以及标识
上海中铁快运公司集装箱运输的特点以及标识由于普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量，货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、船公司及港口的经济效益产生极为不利的负面影响。
为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点，实践证明，只有通过集装箱运输，才能彻底解决以上问题。
如何加速商品的流通过程，降低流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地交付给收货人，这就要求变革运输方式，使之成为一种高效率、高效益及高运输质量的运输方式，而集装箱运输，正是这样的一种运输方式。
它具有以下特点。
为了便于对集装箱在流通和使用中识别和管理，便于单据编制和信息传输，所以国际标准化组织制定了集装箱标记，此标准即《集装箱的代号、识别和标记》（ISO6346-1981(E)）。
国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分别标记和作业标记。
具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。
1、必备标记1）识别标记。
它包括箱主代好，顺序号和核对数字。
（1）箱主代号。
国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。
（2）顺序好，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成。
如又小数字不是6位时，则在有效数字前用“0”不足6位。
如“053842”。
（3）核对数字。
核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。
它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
2）作业标记。
它包括以下三个内容：（1）额定重量和自定重量标记。
额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ISO688规定应以公斤（kg)和磅（lb)同时表示。
（2）空陆水联运集装箱标记。
由于该集装箱的强度仅能堆码两层。
因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm。
中铁快运的运营方案
中铁快运的运营方案一、运营概述中铁快运（China Railway Express）是中国铁路新兴的快递和货物运输服务品牌，它是中国铁路的子公司，主要业务范围包括货物运输、物流仓储和配送服务。
中铁快运致力于为客户提供高效、安全、便捷的货物运输服务，以及全方位的物流解决方案。
中铁快运依托中国铁路的优势资源，建立了全国性的物流网络，可以提供全国范围内的货物运输服务。
二、业务范围1.货物运输服务：中铁快运提供包括陆运快递、铁路货运、国际货运等多种货物运输方式，可以满足不同客户的运输需求。
2.物流仓储服务：中铁快运拥有一批先进的物流仓库，可以提供货物存储、分拣、打包等多种物流服务。
3.配送服务：中铁快运可以提供覆盖全国范围的配送服务，包括末端配送、快递派送等多种服务模式。
三、核心竞争力1.快速高效：中铁快运拥有强大的运输网络和配送团队，可以保证货物快速高效地送达目的地。
2.安全可靠：中铁快运依托中国铁路的安全运输体系，可以有效保障货物的安全运输。
3.全国覆盖：中铁快运建立了覆盖全国的物流网络，可以为客户提供全国范围内的物流服务。
4.多样化服务：中铁快运不仅提供货物运输服务，还可以为客户提供物流仓储、配送等多种服务。
四、运营策略1.市场定位：中铁快运将以服务中国社会发展为己任，以客户满意为宗旨，以国际领先为目标，努力提供高品质、高效率的货物运输服务。
2.网络建设：中铁快运将继续扩大物流网络覆盖范围，打造更加完善的物流网络，提升物流配送效率。
3.服务提升：中铁快运将持续优化服务流程，提升客户体验，不断完善服务质量。
4.技术创新：中铁快运将加大科技投入，借助信息技术，推动物流管理的数字化、智能化，提升运营效率。
五、运营规划1.物流网络建设：中铁快运将不断扩大物流网络覆盖范围，建设更多物流分拣中心和物流仓库。
2.服务提升：中铁快运将提升服务水平，提供更加便捷、高效的物流服务，满足客户不同的需求。
3.技术创新：中铁快运将加大科技投入，推动物流管理的信息化和智能化，提升运营效率和服务质量。
案例 关于中铁快运股份有限公司物流系统分析
案例关于中铁快运股份有限公司物流系统分析一.中铁快运股份有限公司的背景介绍中铁（China Railway Express Co., Ltd），简称中铁快运电话``6052·8936*-（CRE），是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业，新公司于2006年1月1日，在国家工商行政管理总局办理变更注册手续，注册资本19.5亿元。
公司股东共21家，中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。
二.中铁快运股份有限公司的业务情况中铁快运股份有限公司的经营网络遍及全国31个省`，自治区和直辖市，在国内275个城市设立736个经营网点，门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。
主要经营行李，包裹，邮件，小件等货物，铁路快捷运输：仓储，装卸，搬运，包装，加工，配送等物流服务；根据客户和社会需求，提供小件货物快递，快捷货运，合约物流和货代服务，承担铁路旅客行李,书刊,救灾物资等社会普遍铁路运输服务.中铁快运股份有限公司具有铁路运输网,快捷货运网,公路运输网,空中走廊,配送网,经营网,信息网等七个网络的网络资源整合优势.拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆,3580辆短途分拨.公路线路运营和配送运输汽车车辆,9000多辆拖车,牵引车,叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速160--120公里特快,快速行邮专列和14对行包专列;公路运输共计开行49条干线,区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内,国际航线代理业务,办理到达70多个国家或地区的货运代理业务;公司建有17座大型仓储,分拨中心, 23.6 万平方米的库房和6.4望平方米的营业厅,以及现代化的配套设备.公司年办理货物能力,铁路4.3亿件870万吨;公路397万件6万吨;航空270万件7.3万吨;海运3千多标准箱.中铁快运股份有限公司目前物流系统运营中存在的问题和解决方案中铁快运股份有限公司尽管是一个具有相当硬件基础和业务覆盖面巨大的龙头企业,具有明显的垄断地位,也恰是这些条件和历史原因使得中铁快运股份有限公司在经营中暴露出了一些问题,主要有:(一)软件与硬件不匹配中铁快运股份有限公司是在原有铁路运输的基础上成立的公司,它可以完全接手原有的"硬件"设备,但它很难在短时间内提升其"软件"环境,尤其服务质量和水平.在计划经济条件下,铁路运输可以是"皇帝女儿不愁嫁",在市场经济情况下,尤其是近几年出现了其它运输方式与铁路进行竞争的局面,光是依靠原有的垄断条件和已有的"硬件"设备,不能形成竞争优势,其中长沙中铁就是一例,要不落后,就必须改善硬件设施,如叉车,仓库等.(二)人员素质需要进一步提高由于历史的原因,原铁路运输行业的职工,队伍庞大,人员分散,教育水平和人员素质参差不齐,在市场经济条件下,要想运营好,就必须培养一批善于仓储管理的专业队伍,加强职员的自我增值.(三)制度不完善,管理有漏洞原有的铁路运输具有家大业大,使得其具有粗放经营的特点,要想解决这一难题,就必须有一套完善的物流管理系统来分清职责所在.(四)日消耗太大职员太多,工作时间有剩余劳动力,使得其物流成本增加.应该裁员..(五) 保管功能差以长沙中铁为例,其对客户的行李或货物随地摆放,这就有可能损害客户的利益,损害公司的形象.保管功能要素。
中铁快运物流
包裹的范围：（包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。）
包裹分为四类： • 一类包裹：自发刊日起5日以内的报纸；中央、省级政府宣传用 非卖品；新闻图片和中、小学生课本。 • 二类包裹：抢险救灾物资，书刊，鲜或冻鱼介类、肉、蛋、奶类、 果蔬类。 • 三类包裹： ⒈一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车； • ⒉泡沫塑料及其制品； • ⒊国务院铁路主管部门指定其他需要特殊运输条件的物品。包 裹每件体积、重量与行李相同。单件重量超过50kg，视为超重包裹。 • 四类包裹：不属于一、二、三类包裹的物品。 •
中铁快运物流优势——
• 一、实物流、信息流和资金流三流合一的集成优势，是中 铁快运发展物流业务的强大后盾。 • 实物网：依托于普邮网、快速网和物流自身的集散网，中 邮物流网络覆盖了31个省、自治区、直辖市的300多个地 市，1800多个县，网络覆盖率达到90%以上。 • 金融网：全国中铁快运金融处理中心-通信网-省邮政业务 处理中心-通信网-市县接入点-通信网-网点。遍布全国的金 融网可以为客户更方便的金融服务。 • 信息网：上海中铁快运在综合计算机网的建设上投入了较 多的资源，基础信息平台已基本成型。几年来，中铁快运 运输信息系统在省际业务上已经覆盖到全国所有省和地市， 在省内业务上已经覆盖了28个省486个地市2949个县；农 资连锁配送系统已经推广到20个省的289个地市、2140个 县局、2万多个乡镇支局所。
荣誉证书——
中铁快运的发展史（一）——
• 2003年12月，铁道部成立中铁行包快递有限责任公司，将 铁路行李车、68个车站行包房、行包作业设备设施，划拨 给中铁行包快递有限责任公司，从事行李、包裹、邮件铁 路运输；仓储、分拨、包装、搬运公路运输等多项业务。 • 2004年5月18日，中铁行包快递有限责任公司在北京、上 海、哈尔滨、乌鲁木齐和广州等五大城市间首次开行铁路 行邮专列，最高时速每小时160公里。 • 2005年9月，为整合内部资源，优化资产结构，理顺业务 关系，强化经营管理，避免同业竞争，形成优势互补，铁 道部决定将中铁行包快递有限责任公司与中铁快运股份有 限公司（1997年4月在国家工商局注册设立）的资产、业 务、机构、人员实施合并重组。新公司使用“中铁快运股 份有限公司”名称，注销“中铁行包快递有限责任公司”。
中铁快运研究报告
中铁快运研究报告1. 引言中铁快运是中国铁路总公司旗下全资子公司，成立于2008年。
公司以运输服务为核心，通过快速、高效、安全的物流网络，为广大客户提供快速、便捷的货物运输服务。
本报告支持以下内容：中铁快运的发展历程、目前的业务模式和市场竞争状况，以及未来发展的战略和建议。
2. 发展历程中铁快运成立以来，始终保持稳步发展的态势，取得了显著的成绩。
具体发展历程包括： - 2008年成立，作为中国铁路总公司的重要组成部分，拥有独立法人资格。
- 2009年启动第一条干线快运通道，实现了物流网络的初步形成。
- 2012年推出“快车库”项目，实现货物的集中配送，提高运输效率。
- 2015年与电商巨头合作，开展最后一公里配送业务，实现线上线下的无缝对接。
3. 业务模式中铁快运的业务模式主要包括干线快运、配送中心和末端配送三个环节。
3.1 干线快运中铁快运通过建设和管理干线快运通道，提供跨省、跨区域的货物运输服务。
干线快运以铁路为主要运输方式，具有运输安全、运力大和运行速度快等优势。
3.2 配送中心中铁快运在全国各大城市建设了配送中心，通过集中配送的方式，实现货物的快速分拨。
配送中心利用信息技术和物流设施，实现线下货物的集中管理和线上订单的跟踪查询。
3.3 末端配送中铁快运与电商企业合作，通过建设网点和设立服务站，开展末端配送业务，实现商品从仓库到消费者手中的快速交付。
末端配送包括快递配送、上门安装和售后服务等环节。
4. 市场竞争状况中铁快运在物流行业中面临着激烈的市场竞争。
主要竞争对手包括其他快递公司、物流企业和电商企业。
其中，快递公司拥有丰富的快递网络和配送经验，物流企业具备多式联运和供应链管理能力，电商企业通过自有物流体系实现物流自控。
为了在竞争中保持竞争优势，中铁快运需要不断优化自身的运营模式和提高服务质量。
具体措施包括： - 优化物流网络设计，提高货物运输效率和配送速度。
- 采用信息技术，实现快递订单的跟踪查询和时间管理。
中铁快运公司仓储物流现状及其改进方式5
北京农业职业学院毕业论文论文题目：北京中铁快运公司仓储管理中存在问题及解决对策所在系别：现代服务管理系专业班级：物流0811姓名：刘思研（18 号）指导教师：温春娟日期：2009 年 12月 20日摘要本文以北京中铁快运公司为研究对象，提出北京中铁快运公司仓储管理中存在问题：自动化仓储资源利用率不高；仓储管理水平较低；仓储信息技术发展落后，信息化状况不容乐观；仓储管理人才缺乏。
通过对折些问题的分析研究提出相应的解决对策：提高自动化仓储资源的利用率；提高库管员的管理水平；购进信息系统，提倡机械作业；加强仓储人才培养。
关键词：北京中铁公司仓储管理问题措施目录一、北京中铁快运公司的仓储现状及发展趋势 (3)（一）北京中铁快运公司简介 (3)（二）中铁快运公司仓储的发展过程 (3)（三）中铁快运公司发展趋势 (3)二、北京中铁快运公司仓储中存在问题 (4)（一）、自动化仓储资源利用率不高 (4)（二）、仓储管理水平较低 (4)（三）仓储信息技术发展落后，信息化状况不容乐观 (4)（四）仓储管理人才缺乏 (4)三、北京中铁快运公司仓储中存在问题的解决对策 (5)（一）提高自动化仓储资源的利用率 (5)（二）提高库管员的管理水平 (5)（三）购进信息系统，提倡机械作业 (5)（四）加强仓储人才培养 (6)四、结论 (6)一、北京中铁快运公司的仓储现状及发展趋势（一）北京中铁快运公司简介中铁快运是为了满足国内物流市场需要而建立的一家专门从事物流货运业务的股份制企业。
公司1979年成立，多年来通过全体员工的不懈努力，现已成为一家组织健全、经验丰富、设施完善、具有较大影响的专业化、信息化的综合性物流企业。
中铁快运主要经营至全国各地的公路、铁路、航空往返货物的运输业务，代办保险，同时提供超一流的货物包装及现代化仓储、物流服务。
中铁快运实力雄厚，经营专业，随时以超一流的车辆，３６５天全天候提供超一流的门对门货物运输、包装、仓储、物流等超值服务。
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中铁快运的仓储物流体系特点和功能
中铁快运仓储物流体系是对物流中暂时处于停滞状态的物资进行保管的物流体系。
在物流系统中，仓储和运输是同等重要的构成要素，“保管（仓储）是一种静止的状态，也可以说是时速为零的运输”。
它对于促进商品的生产和消费有着重要的作用。
通过仓储来协调产
保证了流通和生产的顺利进行。
例如我们吃的稻米是品的生产与消费在时间上的矛盾，在秋天收获的，但要在全年食用，为均衡地消费就把集中生产的东西，保存在仓库里进行时间上的调整，这种仓储就是为集中生产、平均消费进行着时间上的调整。
另如制冷空调、冷却剂等产品，多在暑期消费，如果只在夏季生产，那么消费量少的时候，生产这类产品的设备势必闲置。
我们采用适当规模的生产设备，暑期前即生产夏日产品，然后将产品保存在仓库里以备夏日之需。
这种仓库保管也是对平均生产集中消费进行的时间调整。
不仅如此，仓储作为一个物流环节，还能为物流活动提供场所和时间，比如在仓储期间，可以对储存品进行检验、整理、分类、保管、包装、加工、集散、转换运输方式等作业。
因此，仓储是物流系统的一大支柱。
储存物品的建筑物或场所，称为仓库或货栈。
随着社会生产水平的提高，大机器工业生产方式的出现，产品空前丰富，商品经济占据主要地位，出现了为商品流通服务的批发企业及其仓库。
社会化大生产还需要有保证生产需要的原材料和零部件的仓库。
仓库成为生产和消费领域中物资集散的中心环节。
一般来说，按仓储的性质和社会需要，仓库有以
下功能。
1.中铁快运储存和保管的功能
这是仓库的最基本的传统功能，因此，仓库应具有必要的空间用于容纳物品。
库容量是仓库的基本参数之一。
保管过程中应保证物品不丢失、不损坏、不变质。
要有完善的保管制度，合理使用搬运机具，有正确的操作方法，在搬运和堆放时不能碰坏或压坏物品。
根据所储存货物的特性，仓库里应配有相应的设备，以保持储存物品的完好性。
例如对水果、鱼肉类仓库要控制其温度，使之成为冷藏仓库及冷冻仓库；储存精密仪器的仓库应防潮防尘，保持温度恒定，需要空气调节及恒温设备；一些储存挥发性溶剂的仓库必须有通风设备，以防止空气中挥发性物质含量过高而引起爆炸。
2.中铁快运协调生产和消费之间时间差异的功能
在社会分工和专业化生产的条件下，正常的物资仓储是保证社会再生产过程顺利进行的重要条件，也是物资流通不可缺少的环节。
尤其是在现代化大生产条件下，各部门的交换关系越来越复杂，影响流通的不定因素亦越来越多，促使产品的生产和消费在时间上的差异性也愈大，只有通过适量的仓储来解决。
其次在国民经济计划执行过程中出现的不平衡，如计划的严重失调、自然灾害的侵袭等情况，也只有依靠国家储备来进行调节和平衡。
再者，在物资运输过程中，由于不同的运输方式之间衔接也存在着时间上的差异，因此也要通过必要的停滞（在途仓储）来解决。
3.中铁快运调节货物运输能力的功能
各种运输工具的运量相差很大，船舶的运量大，海运船一般是万吨以上，内河船也以百吨或千吨计。
火车的运量较小，每节车皮能装30-60吨，一列火车的运量多达数千吨。
汽车的运量最小，一般每车只有4-10吨。
它们之间进行转运时，运输能力是很不匹配的，这种运力的差异也是通过仓库或货场进行调节和衔接的。
配送和流通加工的功能现代仓库除以保管储存为主要任务之外，还向流通仓库的方向发展，仓库形成流通、销售、零部件供应的中心，其中一部分在所属物流系统中起着货物供应的组织协调作用，被称为物流中心。
这一类仓库不仅具备储存保管货物的设施，而且增加了质检、加工、分拣、配送、捆包、流通、信息处理等设置。
比如通过对入库物资的验收以及仓储和出库不同阶段的检查，可检查和发现产品的质量问题和各环节的工作质量问题，这样既扩大了仓库的经营范围，又促进物流系统的优化。
本文由中铁快运编辑请勿转载谢谢合作。