拉深模具设计说明
拉深模具的设计
拉深模具的设计拉深模具的分类及典型结构拉深模按其工序顺序可分为首次拉深模和后续各工序拉深模，它们之间的本质区别是压边圈的结构和定位方式上的差异。
按拉伸模使用的冲压设备又可分为单动压力机用拉深模、双动压力机用拉深模及三动压力机用拉深模，它们的本质区别在于压边装置的不同(弹性压边和刚性压边)。
按工序的组合来分，又可分为单工序拉深模、复合模和级进式拉深模。
此外还可按有无压边装置分为无压边装置拉深模和有压边装置拉深模等。
下面将介绍几种常见的拉深模典型结构。
1一凸模； 2一定位板； 3一凹模； 4一下模座图 1 无压边装置的首次拉深模1．首次拉深模(1) 无压边装置的首次拉深模(图1)此模具结构简单,常用于板料塑性好,相对厚度时的拉深。
工件以定位板 2 定位，拉深结束后的卸件工作由凹模底部的台阶完成，拉深凸模要深入到凹模下面，所以该模具只适合于浅拉深。
(2) 具有弹性压边装置的首次拉深模这是最广泛采用的首次拉深模结构形式(图2)压边力由弹性元件的压缩产生。
这种装置可装在上模部分( 即为上压边 ) ，也可装在下模部分( 即为下压边 ) 。
上压边的特征是由于上模空间位置受到限制，不可能使用很大的弹簧或橡皮，因此上压边装置的压边力小，这种装置主要用在压边力不大的场合。
相反，下压边装置的压边力可以较大，所以拉深模具常采用下压边装置。
(3) 落料首次拉深复合模图 3 为在通用压力机上使用的落斜首次拉深复合模。
它一般采用条料为坯料，故需设置导料板与卸料板。
拉深凸模 9 的顶面稍低于落料凹模 10 ，刃面约一个料厚，使落料完毕后才进行拉深。
拉深时由压力机气垫通过顶杆 7 和压边圈 8 进行压边。
拉深完毕后靠顶杆 7 顶件，卸料则由刚性卸料板 2 承担。
1一凸模； 2一上模座； 3一打料杆； 4一推件块； 5一凹模；6一定位板； 7一压边圈； 8一下模座； 9一卸料螺钉图 2 有压边装置的首次拉深模(4) 双动压力机上使用的首次拉滦模(图 4) 因双动压力机有两个滑块，其凸模1 与拉深滑块( 内滑块 ) 相连接，而上模座 2(上模座上装有压边圈3) 与压边滑块(外滑块)相连。
拉深模具的设计及要求
拉深模具的设计及要求拉深模具是一种用于加工带拉深工艺的金属件的模具，在工业生产中有着广泛的应用。
它具有较高的精度要求和复杂的结构设计，下面将详细介绍拉深模具的设计及要求。
拉深模具的设计主要包括以下几个方面：模具结构设计、零件设计、材料选择和加工工艺设计。
首先，模具结构设计是拉深模具设计的基础，包括上模座、下模座、滑块、导柱、导套等部件的位置和尺寸确定。
模具的结构设计直接关系到模具的使用寿命和加工精度，需要综合考虑模具的稳定性和刚度，确保在拉深过程中不产生误差和变形。
其次，零件设计是拉深模具设计的关键步骤，零件设计的合理性直接影响到拉深模具的成型效果。
拉深模具的零件设计需要考虑到产品的结构特点和尺寸要求，确定好拉深模具的凸模、凹模、脱模槽等关键部位的形状和尺寸，以确保产品在拉深过程中不出现问题，并且能够满足产品的设计要求。
材料选择是拉深模具设计的一项重要内容。
由于拉深模具在使用中会承受较大的压力和磨损，所以对模具的材料有较高的要求。
常见的拉深模具材料有工具钢、合金钢、高速钢等，这些材料都具有较高的硬度和耐磨性，能够满足模具的使用寿命要求。
最后，加工工艺设计是拉深模具设计的最后一步。
合理的加工工艺设计能够提高拉深模具的生产效率和质量，减少生产成本。
加工工艺设计包括模具加工的工艺流程和方法，确定合理的加工顺序和切削参数，避免过剩材料和切削震动等问题。
同时，需要设计好模具的装配关系和检测方法，确保拉深模具的质量。
除了以上几个方面的设计要求外，拉深模具设计还需要考虑到产品的成本、生产效率和安全性。
对于成本来说，需要在保证质量的前提下尽量减少材料消耗和加工工艺复杂度，提高生产效率。
对于生产效率来说，需要注重模具的易维修性和易更换性，减少因模具故障和更换带来的停机时间。
对于安全性来说，需要设计合理的模具保护装置和操作工具，确保操作人员的安全。
综上所述，拉深模具的设计及要求涉及到模具结构设计、零件设计、材料选择和加工工艺设计等多个方面。
拉伸件的二次拉深模具设计说明书
课程设计报告题目：______Ｕ型件二次拉深模___ ________专业：___09材料成型及控制工程（2）班__________姓名：______ _____________________________导师：____ ____________________________时间：_______2012年6月29日______________________目录1、零件结构2、零件工艺性分析 (4)2.1 零件图的分析 (4)3、零件工艺方案的确定 (5)2.1 排样方案的比较 (5)4、模具设计 (7)3.1 模具类型及结构形式的确定 (7)3.2模具工作部分刃口尺寸及公差 (8)3.3 模具主要零件的设计与选用 (10)3.3.1工作零件的选择 (10)3.3.2卸料零件 (12)3.3.3模架及零件 (12)3.3.4其他支撑零件 (12)3.3.5 模具的装配方法 (13)3.3.6模具冲裁力和压力中心的计算 (14)5、压力机的选用 (15)6、产品的技术与经济特点 (16)7、结语致谢 (16)8、参考文献 (17)序言拉深是利用拉伸模具将平板毛胚压制成各种开口的空心工件，或将已制成的开口空心件加工成其他形状空心件的一种冲压加工方法。
伸模具可以制得筒形、阶梯形、球形、锥形抛物线形等旋转体零件，还可以制成其他非旋转体零件，如果和其他成形工艺压（如胀形、翻边等）复合，还可以制造形状极为复杂的零件。
如汽车车门等，拉深在汽车、航空航天、国防、电器和电子等工业部门以及日用品生产中，都占据相当重要的地位，因此拉深是冷冲压的基本工序之一。
本说明书在设计球形件拉深模具方面，通过分析和计算，详细的叙述了拉深件的加工工艺流程，通过选择相应的标准件和压力机，完成拉深模的实体设计，并且对零件的技术适用性和经济价值进行分析，较为全面的展现出该拉深模具的特点和优点。
本设计中该拉深件的加工简单，技术要求较低，从而降低了生产成本，能够在实际应用中有很高的经济效益。
模具设计与制造第7章拉深工艺与模具设计
尺寸测量
使用测量工具对拉深制品的尺 寸进行测量，以检查其是否符 合设计要求。
壁厚测量
使用壁厚测量仪对拉深制品的 壁厚进行测量，以检查其是否 均匀。
强度测试
对拉深制品进行拉伸或压缩试 验，以检测其力学性能是否满
足要求。
提高拉深制品质量的措施
选用优质材料
选用质量稳定、性能良好的材料，以提高拉深制品的基 本质量。
的强度和刚度等因素。
压力过大会导致工件破裂或模 具损坏，而压力过小则会导致
工件起皱或形状不规整。
压力控制需要与速度控制和温 度控制等参数进行协调，以确 保整个拉深过程的稳定性和可
靠性。
拉深工艺的速度控制
速度控制是拉深工艺中的另一 个重要参数，它直接影响到工
件的表面质量和尺寸精度。
速度控制需要考虑到工件的材 质、厚度、润滑条件以及模具
拉深工艺的应用领域
汽车行业
汽车覆盖件、油箱、仪 表盘等部件的制造。
家用电器行业
电子行业
航空航天行业
空调、冰箱、洗衣机等 产品的外壳和内部零件
的制造。
手机、电脑等产品的外 壳和内部结构件的制造。
飞机蒙皮、机身部件等 高精度、高质量要求的
零件的制造。
拉深工艺的发展趋势
高精度、高质量
柔性化、个性化
随着科技的发展，对拉深工艺的精度和 产品质量要求越来越高，高精度、高质 量的模具和加工设备成为发展的趋势。
破裂。
凸模设计
凸模的作用是将材料拉入凹模， 因此需要具有足够的刚性和强度。 凸模的直径应与凹模相匹配，以
保持适当的间隙。
压边圈设计
压边圈的作用是控制材料流动， 防止材料起皱。压边圈的宽度和 重量应适中，以确保压力均匀。
落料拉深复合模具设计
落料拉深复合模具设计落料拉深复合模具是一种常用的成形工艺，广泛应用于金属冲压、塑料注塑等行业。
由于带有拉深工艺，其设计需要结合该工艺的特点，才能满足产品的要求并提高生产效率。
落料拉深复合模具采用一次成形工艺，将拉杆首先拉伸成形，然后在工件上产生凹陷，从而使工件的深度增加。
具有一次成形、成本低等优点，因此在制造业中得到了广泛应用。
其所采用的复合模具结构，使得一台机器能够同时生产多种不同的零部件，大大提高了生产效率和经济效益。
复合模具的成功设计，与模具结构设计和材料的选择密切相关。
一般而言，落料拉深模具的结构设计分为四个部分：拉杆、固定板、移动板和凸模。
通过不同部位的设计，我们可以使得整个成形过程更加合理、顺畅，从而提高成品的质量。
首先是拉杆的设计。
拉杆是实现拉深工艺的关键部件，它的材料、强度以及表面质量直接影响到成品的质量。
在设计拉杆时，应该考虑到拉杆的表面质量，选择耐磨、高强度、不易变形的导杆作为拉杆，以保证拉深的精度和质量。
其次是固定板和移动板的设计。
固定板和移动板的结构设计，在复合模具中占据着非常重要的地位。
两者之间应避免轴向移动，应保证垂直度和平面度，并要考虑补正加工工艺的问题。
此外，固定板和移动板的加工精度也应当高，以便使得成形过程更加稳定。
最后是凸模的设计。
在落料拉深的过程中，凸模在工件上产生凹陷，从而完成了拉深的过程。
凸模与零件可通过套装设计实现。
在凸模的设计中，应注意一次成形、加工难易度、产品尺寸和表面光滑度的问题。
总之，落料拉深复合模具设计是一个涉及多个领域的复杂问题，需要工程师和技术人员多方面的投入和努力。
在成功设计出一款优秀的落料拉深复合模具之后，生产出来的制品不仅可以减轻企业的人力和成本压力，而且为社会提供了更优质的产品质量和服务。
4.5拉深模具设计
深度拉深件或落料拉深复合模：
应使工艺力曲线位于压力机滑块 的许用压力曲线之下，还需对压力机 的电机功率进行校核
三. 压力机的选择
深度拉深件或落料拉深复合模：
1 F1 max h1
1000
① 计算拉深功A
首次拉深：
以后各次拉深：
凸、凹模工作部分形状
带压边圈的拉深
：
a：用于直径d≤100mm的拉深件
b：用于直径d＞100mm的拉深件
五. 拉深工艺的辅助工序
润滑
热处理
目的：消除加工硬化及残余应力
对于普通硬化金属（如08钢、10钢、15钢等）， 若工艺过程正确，模具设计合理，一般可不要进行中 间热处理。 对高度硬化金属（如不锈钢、耐热钢等），一般 一、二道工序后就要进行中间热处理。
凸模圆角的影响
：
凸模圆角rp↓↓→rp处弯曲变形程度 ↑→“危险断面”受拉力大→工件易产生局部变薄； 凸模圆角rp↑↑→凸模与毛坯的接触面↓→ 易产生底部变薄和内皱
四. 凸、凹模工作部分的尺寸设计
凹模圆角半径rd的计算
：
首次拉深： d r
1
0.8 ( D d )t
以后各次拉深： d n
r (0.6 ~ 0.8)rdn1
式中：rd1、rdn-1、rdn——首次、第（n－1）次和第n 次拉深模的凹模圆角半径 D——毛坯直径；d——中径；t——工件厚度。
有平面凸缘拉深件，最后一次拉深时：
凹模圆角半径应和拉深件的一致，即rdn＝r。
四. 凸、凹模工作部分的尺寸设计
凸模圆角半径rd的计算
四. 凸、凹模工作部分的尺寸设计
拉深模具设计要点
拉深模具设计要点拉深是一种利用模具将平面金属片加工成三维形状的工艺方法，而拉深模具的设计则是实现该工艺方法的关键。
本文将介绍拉深模具设计的要点，并探讨如何提高拉深模具的性能和效率。
一、拉深模具的种类按照不同的结构和用途，拉深模具可分为单向拉深模具、多向拉深模具、复合拉深模具等。
单向拉深模具只能将金属片拉深成一个方向的凸轮形状；多向拉深模具能够将金属片拉深成多个方向的形状，适用于复杂的零件生产；复合拉深模具则是结合两种或以上的拉深形式，可以实现更为多样化的零件加工。
二、拉深模具的设计要点1. 材料选择拉深模具的制造材料需具有高强度、高硬度、高韧性、高温耐性等性质，以确保模具的耐用性和稳定性。
常用的材料有合金钢、硬质合金、高速钢等。
2. 模具结构设计模具的设计应考虑加工时的工艺流程和金属片的物理特性，以确保成品的质量。
模具的结构设计应考虑到材料密度改变的情况，特别是拉深部位的弯曲角度、曲面度和收缩率等，同时也需考虑到模具的割缝和表面质量等因素。
3. 模具形状和尺寸设计在拉深模具的形状和尺寸设计上，设计师需考虑到零件的性能要求和装配要求，并确保模具能够适应所选定的加工设备。
同时，模具的深度、前侧角度、后侧角度、侧壁角度等参数也需符合零件加工的要求。
4. 模具表面的处理模具表面的处理是一项重要的工艺，可有效提高模具的耐用性和零件质量，常见的处理方法包括氮化、硬质化、涂层等。
在选择表面处理时，需要考虑到材料的成本和零件的性能要求。
三、拉深模具的加工与维护在拉深模具加工时，操作人员需根据零件的要求精确调整机器参数，以确保零件的生产质量和效率。
同时，模具的维护也是不可忽视的，需要经常检查模具的磨损程度、裂纹和变形情况，及时更换或修理模具，以保持模具的正常使用寿命。
在现代工业生产中，拉深模具已成为一种普遍应用的加工方法，而模具设计则是实现该方法和产生高质量产品的重要保障。
为了提高拉深模具的性能和效率，设计师需要考虑到材料选择、结构设计、模具形状和尺寸设计等多个方面，以制作出高质量、耐用的模具，为生产提供坚实的保障。
屏蔽盖拉深模具设计说明书
题目屏蔽盖零件拉深模具设计第一章审图由工件图可知，该工件为不带凸缘的开口对称盒形件，且中心有内孔翻边的要求，需保证外形尺寸,没有厚度不变的要求.该工件形状满足拉深工艺性要求和内孔翻边要求,可用拉深和翻边工序同时加工完成。
材料为08F钢，料厚为1mm。
拉深精度等级为IT10第二章拉深工艺性分析2.1对拉深件形状尺寸的要求1）拉深件形状应尽量简单、对称，尽可能一次拉深成形；2）尽量避免半敞开及非对称的空心件，应考虑设计成对称（组合)的拉深；3)在设计拉深件时，应注明必须保证外形或内形尺寸，不能同时标注内外形尺寸；带台阶的拉深件，其高度方向的尺寸标注一般应以底部为基准；4）拉深件口部尺寸公差应适当.5）一般拉深件允许壁厚变化范围0。
6t～1。
2t,若不允许存在壁厚不均现象,应注明；6）需多次拉深成形的工件，应允许其内、外壁及凸缘表面上存在压痕.7) 拉深件口部应允许稍有回弹，但必须保证装配一端在公差范围之内。
2。
2 拉深件材料性能1）具有较大的硬化指数；2）具有较低的径向比例应力σr/σb峰值3）具有较小的屈强比σs/σb；4）具有较大的厚向异性指数r。
2。
3 拉深件的精度等级要求不宜过高主要指其横断面的尺寸精度；一般在IT13级以下，不宜高于IT11级,高于IT13级的应增加整形工序。
因为工件图精度等级为IT10，所以符合要求.2.4 拉深件的材料由工件图可知拉伸件所用的材料为08F钢。
表2-12。
5 拉深件工序安排的一般原则l）在大批量生产中，在凹、凸模壁厚强度允许的条件下，应采用落料、拉深复合工艺；2）除底部孔有可能与落料、拉深复合冲压外,凸缘部分及侧壁部分的孔、槽均需在拉深工序完成后再冲出；3）当拉深件的尺寸精度要求高或带有小的圆角半径时．应增加整形工序；4）修边工序一般安排在整形工序之后;5)修边冲孔常可复合完成。
第三章拉深工艺方案的制定根据工件图和要求知,该工件只需拉深工序，可采用单工序拉深模。
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8 拉深模具设计本章容：各种拉深模具结构与工作原理，单动压力机拉深模、双动压力机拉深模；首次拉深模、以后各次拉深用拉深模(后次拉深模)；单工序拉深模、落料拉深模、落料拉深冲孔模、落料正反拉深冲孔翻边模等。
本章难点：单动压力机拉深复合模的工作原理、结构。
8.1 单动压力机首次拉深模单动压力机首次拉深模所用的毛坯一般为平面形状，模具结构相对简单。
根据拉深工作情况的不同，可以分为几种不同的类型。
8.1.1 无压边圈的拉深模适用于底部平整、拉深变形程度不大、相对厚度(t/D)较大和拉深高度较小的零件。
图8.1 无压边圈有顶出装置的拉深模图8.2 无压边圈工件拉深模8.1.2 带压边圈的拉深模图8.3 带固定压边圈的拉深模图8.4 有弹性压边装置的正装式拉深模图8.5 有弹性压边装置的倒装式拉深模图8.6 凸缘件拉深模(定距垫块)图8.7 凸缘件拉深模(打料块定距) 8.2 单动压力机后次拉深模由于首次拉深的拉深系数有限，许多零件经首次拉深后，其尺寸和高度不能达到要求，还需要经第二次、第三次甚至更多次拉深，这里统称为后次拉深。
后次拉深模的定位方式、压边方式、拉深方法以及所用毛坯与首次拉深模有所不同。
图8.8 无压边圈的后次拉深模图8.9 无压边圈的反向后次拉深模图8.10 有压边圈的反向后次拉深模图8.11 双动正反向拉深原理图8.12 有压边圈的后次拉深模8.3 单动压力机落料拉深模拉深工序可以与一种或多种其他冲压工序(如落料、冲孔、成形、翻边、切边等)复合，构成拉深复合模。
在单动压力机的一个工作行程，落料拉深模可完成落料、拉深两道(甚至更多道)工序，工作效率高，但结构较复杂，设计时要特别注意模具中所复合的各冲压工序的工作次序。
8.3.1 凸缘制件的落料拉深模图8.13 带凸缘制件落料拉深复合模8.3.2 球形制件落料拉深模图8.14 球形制件落料拉深复合模8.3.3 矩形制件落料拉深模图8.15 油箱落料拉深复合模图8.16 矩形制件落料拉深复合模8.3.4 落料拉深压形模图8.17 落料拉深压形复合模8.3.5 落料拉深冲孔模图8.18 落料拉深冲孔复合模图8.19 拉深切边冲孔复合模8.4 单动压力机落料、正反拉深、冲孔和翻边复合模图8.20 落料、正反拉深、冲孔翻边复合模8.5 双动压力机拉深模图8.21 双动压力机大型零件拉深模(凸模导向)图8.22 双动压力机大型零件拉深模(压边圈导向)8.6 拉深模设计实例如图8.23所示零件，材料为08钢，厚度1mm t =，大批量生产。
试确定拉深工艺，设计拉深模。
8.6.1 零件的工艺性分析该零件为带凸缘筒形件，要求形尺寸，料厚1mm t =，没有厚度不变的要求；零件的形状简单、对称，底部圆角半径2mm r =＞t ，凸缘处的圆角半径2mm 2R t ==，满足拉深工艺对形状和圆角半径的要求；尺寸0.1020.1mm φ+为IT12级，其余尺寸为未注公差，满足拉深工艺对精度等级的要求；零件所用材08钢的拉深性能较好，易于拉深成形。
综上所述，该零件的拉深工艺性较好，可用拉深工序加工。
图8.23 带凸缘筒形件8.6.2 工艺方案确定为了确定零件的成形工艺方案，先应计算拉深次数及有关工序尺寸。
板料厚度t =1mm ，按中线尺寸计算。
1. 计算坯料直径根据零件尺寸查表4-2（P111）得切边余量2.2mm R ∆=，故实际凸缘直径t (55.4d =+2 2.2)mm 59.8mm ⨯=。
由表7-6查得带凸缘圆筒件的坯料直径计算公式为222221122436.2884 6.28 4.56D d rd r d h Rd R d d =++++++-确定各参数为116.1mm d =， 2.5mm R r ==，221.1mm d =，27mm h =，326.1mm d =，459.8mm d =， 代入上式得：32002895mm 78mm D =+≈。
式中：3200mm 2为筒形部位的表面积，2895 mm 2为凸缘部位的表面积。
2. 判断可否一次拉深成形根据/1/78 1.28%t D ==，t /59.8/21.1 2.83d d ==，/32/21 1.52H d ==，t /21.1/780.27m d D ===，查表4-6（P120）可知1[]0.35m =，说明该零件不能一次拉深成形，需要多次拉深。
3. 确定首次拉深工序件尺寸初定t 1/ 1.3d d =，查表7-8得1[]0.51m =，取10.52m =，则：110.5278mm 40.5mm d m D =⨯=⨯=取11 5.5mm r R ==为了使以后各次拉深时凸缘不再变形，取首次拉入凹模的材料面积比最后一次拉入凹模的材料面积(即筒形部位的表面积)增加5%，故坯料直径修正为3200105%2895mm 79mm D =⨯+≈可得首次拉深高度为：22221t 1111110.250.14()0.43()()H D d r R r R d d =-+++- 220.25(7959.8)0.43(5.5 5.5)mm 21.2mm 40.5⎡⎤=⨯-+⨯+=⎢⎥⎣⎦验算所取1m 是否合理：根据/1/78 1.28%t D ==，t 1/59.8/40.5 1.48d d ==查表4-7（P120）可知11[/]0.58H d =。
因为1111/21.2/40.50.52[/]H d H d ==<，因此所取1m 是合理的。
4. 计算以后各次拉深的工序件尺寸查表7-8，得到2[]0.75m =，3[]0.78m =，4[]0.80m =，则： 221[]0.7540.5mm 30.4mm d m d =⨯=⨯=332[]0.7830.4mm 23.7mm d m d =⨯=⨯=443[]0.8023.7mm 19.0mm d m d =⨯=⨯=因为323.721.1d =>，419.021.1d =<，故共需四次拉深。
调整以后各次拉深系数，取2[]0.77m =，3[]0.80m =，4[]0.844m = (必须保证421.1d =)。
所以以后各次拉深工序件的直径为2210.7740.5mm 31.2mm d m d =⨯=⨯=3320.8031.2mm 25.0mm d m d =⨯=⨯=4430.84425.0mm 21.1mm d m d =⨯=⨯=以后各次拉深工序件的圆角半径取：22 4.5mm r R ==，33 3.5mm r R ==，442.5mm r R ==设第二次拉深时多拉入3%的材料(其余2%的材料返回到凸缘上)，第三次拉深时多拉入1.5%的材料(其余 1.5%的材料返回到凸缘上)，则第二次和第三次拉深的假想坯料直径分别为3200103%2895mm 78.7mm D '=⨯+=3200101.5%2895mm 78.4mmD ''=⨯+=以后各次拉深工序件的高度为 22222222222220.250.14()0.43()()0.25(78.759.8)0.43(4.5 4.5)mm 24.8mm 31.2t H D d r R r R d d '=-+++-⎡⎤=⨯-+⨯+=⎢⎥⎣⎦22223333323220.250.14()0.43()()0.25(78.459.8)0.43(3.5 3.5)mm 28.7mm 31.2t H D d r R r R d d ''=-+++-⎡⎤=⨯-+⨯+=⎢⎥⎣⎦最后一次拉深后达到零件的高度，上一道工序多拉入的 1.5%的材料全部返回到凸缘，拉深工序至此结束。
将上述中线尺寸计算的工序件尺寸换算成与零件图相同的标注形式后，所得各工序件的尺寸如图8.24所示。
图8.24 各次拉深工序尺寸5. 工艺方案根据上述计算结果，本零件需要落料(制成79mm φ的坯料)、四次拉深和切边(达到零件要求的凸缘直径55.4mm φ)共六道冲压工序。
考虑该零件的首次拉深高度较小，且坯料直径(79φmm)与首次拉深后的筒体直径(39.5φmm)的差值较大，为了提高生产效率，可将坯料的落料与首次拉深复合。
因此，该零件的冲压工艺方案为落料与首次拉深复合→第二拉深→第三次拉深→第四次拉深→切边。
以下仅以落料与首次拉深复合为例介绍拉深模设计过程。
8.6.3 落料与首次拉深复合工序力的计算1. 落料力取08钢的强度极限为b 400MPa σ=，因此：落料力79π140099274N bF Lt σ==⨯⨯=100kN ≈。
板厚1mm t =，可以采用刚性卸料板卸料。
2. 拉深力与压料力拉深力L 21b 0.70 3.1440.51400N 35608N 36kN FK d t σ==⨯⨯⨯⨯=≈ 压料力2222Y 1π()/4 3.14(7940.5) 2.5/4N 9029N 9kNF D d p =-=⨯-⨯=≈ 3. 初选压力机标称压力确定机械式拉深压力机标称压力时必须注意，当拉深工作行程较大，特别是落料拉深复合时，由于滑块的受力行程大于压力机的标称压力行程(即曲柄开始受力时的工作转角α大于标称压力角)，必须使落料拉深力曲线位于压力机滑块的许用负荷曲线之下(见图8.25)，而不能简单地按压力机标称压力大于拉深力(或拉深力与压料力之和)的原则去确定规格。
图8.25 许用负荷与实际负荷实际生产中可以按下式初步确定拉深工序所需的压力机标称压力：g F ≥L Y (1.8 2.0)()F F +～本例拉深的高度不大(121.2mm H =)，因此有：g F ≥L Y 1.8()N 81(kN)F F +=由于此复合模工作时落料工序和拉深工序是先后进行的，并未产生落料力和拉深力的叠加。
按落料力初选的压力机标称压力为g F ≥1.25125kN F =综合以上两方面，初步确定所需压力机的标称压力：gF ≥125kN 。
待确定压力机型号后再校核。
8.6.4 模具工作部分尺寸的计算落料凸模、凹模的刃口尺寸计算参见冲裁模设计计算过程。
拉深凸模、凹模工作部分尺寸计算如下：1. 凸、凹模间隙由(表7.9.2)查得凸、凹的单边间隙为(1 1.05)Z t =～，取 1.05 1.05mm Z t ==。
2. 凸、凹模圆角半径由前述计算，凸模圆角半径p 5mm r=，凹模圆角半径d 5mm r =。
3. 凸、凹模工作尺寸及公差由于此次拉深为中间工序，由凸、凹模工作尺寸及公差计算式，取凸模制造公差p 0.02δ=，凹模制造公差d 0.04δ=，有：p 00p min 0.0239.5d d δ--== d 0.040.04d min 000(2)(39.52 1.05)41.6d d Z δ+++=+=+⨯= 4. 凸模通气孔根据凸模直径大小，取通气孔直径为5mm φ。