关于保护机场净空的规定
厦门市人民政府关于印发厦门高崎国际机场净空和电磁环境保护若干规定的通知
厦门市人民政府关于印发厦门高崎国际机场净空和电磁环境保护若干规定的通知文章属性•【制定机关】厦门市人民政府•【公布日期】2023.10.31•【字号】厦府规〔2023〕14号•【施行日期】2023.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业污染防治正文厦门市人民政府关于印发厦门高崎国际机场净空和电磁环境保护若干规定的通知各区人民政府，市直各委、办、局，各开发区管委会，各有关单位：《厦门高崎国际机场净空和电磁环境保护若干规定》已经第51次市政府常务会议研究通过，现印发给你们，请认真组织实施。
厦门市人民政府2023年10月31日厦门高崎国际机场净空和电磁环境保护若干规定目录第一章总则第二章净空保护第三章电磁环境保护第四章协作监管第五章附则第一章总则第一条为加强厦门高崎国际机场（以下简称“机场”）净空和电磁环境保护工作，确保飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》等规定，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于机场净空和电磁环境保护工作及其监督管理。
第三条本市依法划定机场净空保护区和电磁环境保护区。
机场净空保护区，是指以机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域。
本市全域为机场净空保护区（详见厦门高崎国际机场净空保护区图,附后）。
机场电磁环境保护区由民用航空无线电台（站）场地保护区和机场飞行区电磁环境保护区两部分组成（详见厦门高崎国际机场电磁环境保护区图,附后）。
其中：（一）民用航空无线电台（站）场地保护区范围包括：1.以机场跑道中点分别沿着跑道中心线向东北延伸2500米，向西南方向延伸2400米，形成宽1000米、长4900米的矩形空间区域；2.以杏林导航台中心为基点、半径500米的空间区域；3.机场规划用地范围。
（二）机场飞行区电磁环境保护区范围包括：以机场跑道两端入口为圆心13千米为半径的弧和两条弧线相切的跑道的平行线围成的空间区域。
民用航空法关于净空的条款
民用航空法关于净空的条款
《中华人民共和国民用航空法》中，关于净空的条款，可以分为以下几个要点进行详细介绍：
一、定义与保护范围
•民用机场的净空，指的是航空器安全起降所要求的，排除影响飞行安全的障碍物的立体空间。
这个空间内的高层建筑、烟雾、飞鸟等都可能威胁飞行安全。
•机场净空保护区域的范围是以机场基准点为圆心、水平半径55公里的空间区域。
在这个区域内，需要遵守有关净空保护的规定。
二、禁止的活动
在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内，禁止从事以下活动：
1.修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气而影响飞行安全的建筑
物或者设施。
2.修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者设施。
3.修建不符合机场净空要求的建筑物或者设施。
4.设置影响机场目视助航设施使用的灯光、标志或者物体。
5.种植影响飞行安全或者影响机场助航设施使用的植物。
6.饲养、放飞影响飞行安全的鸟类动物和其他物体。
7.修建影响机场电磁环境的建筑物或者设施。
三、其他注意事项
•在民用机场围界外5米范围内，禁止搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。
•禁止在距离航路两侧边界各30公里以内的地带修建对空射击的靶场和其他可能影响飞行安全的设施。
四、法律责任
如果违反上述规定，在民用机场净空保护区域内从事被禁止的活动，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，将处2万元以上10万元以下的罚款。
这些条款的制定和实施，旨在确保民用航空器的飞行安全，维护公众的生命财产安全，以及保障民航事业的持续健康发展。
2022《民用机场净空及电磁环境保护办法》
民用机场净空及电磁环境保护办法第一章总则第一条为规范民用机场净空及电磁环境保护和管理工作，确保民用航空器飞行安全和运行正常，根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》《中华人民共和国无线电管理条例》《四川省民用机场净空及电磁环境保护条例》《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》等有关法律、法规，结合民用机场实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市辖区内民用机场净空及电磁环境保护。
第三条机场管理机构是机场净空及电磁环境保护巡查责任主体，发现妨碍机场安全运行环境的，应当及时排除或者报有关行政主管部门依法查处。
市、县（区）人民政府相关部门及机场管理机构按照各自职责做好相关工作：经济和信息化部门（地方无线电管理机构）：负责机场净空保护区域内无线电电磁环境保护相关工作；负责对非法设置无线电台（站）的查处；负责对无线电有害干扰的排查。
教育和体育部门：负责督促机场净空保护区域内和航路附近区域的空中体育运动、航模放飞等活动，在活动前向机场管理机构报备，并按要求严格进行。
对依法登记注册的信鸽、航模、风筝等协会，督促其严格落实机场净空保护的相关法律、法规及政策规定。
公安部门：依据有关法律法规，制定禁止在相关区域施放无人机、孔明灯、风筝、烟花爆竹等监管办法，向社会公布并检查落实。
对在禁止区域实施危害航空器安全的行为，依据相关法律法规，对当事人的违法行为进行调查取证及处理。
自然资源部门：负责将最新的机场净空保护区的限高要求纳入国土空间规划，按照机场净空要求审批新建、改（扩）建建筑物和构筑物，将实际建筑高度纳入规划专项验收。
督促在机场电磁环境保护区域内修建电气化铁路、通讯铁塔、高压铁塔及输电线等项目的单位按要求办理相关审核手续，涉及到无线电等相关内容通知地方无线电管理机构及机场管理机构共同商定。
生态环境部门：负责机场净空保护区内工业企业环境执法监管，确保烟尘达标排放，依法查处机场周围违法排污企业；会同农业农村部门按照相关规定开展秸秆禁烧工作。
贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定
贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定文章属性•【制定机关】贵阳市人民政府•【公布日期】2013.11.05•【字号】贵阳市人民政府令第11号•【施行日期】2014.01.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】环境保护综合规定正文贵阳市人民政府令（第11号）《贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定》已经2013年10月14日市人民政府常务会议通过，现予公布，自2014年1月1日起施行。
市长李再勇2013年11月5日贵阳龙洞堡国际机场净空和电磁环境保护管理规定第一章总则第一条为了保护贵阳龙洞堡国际机场（以下简称贵阳机场）的净空和电磁环境，确保飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国无线电管理条例》等法律法规的规定，结合贵阳机场实际，制定本规定。
第二条本市行政区域内贵阳机场净空和电磁环境的保护，适用本规定。
第三条贵阳市人民政府负责贵阳机场净空和电磁环境保护工作的组织领导和统筹协调。
贵阳机场净空和电磁环境保护范围内的县级人民政府（以下简称贵阳机场所在地县级人民政府）按照职责依法实施监督管理。
发改、规划、公安、财政、国土、住建、城市管理（综合执法）、环保、安监、气象、通讯、无线电管理等部门按照各自职责，做好贵阳机场净空和电磁环境保护工作。
贵阳机场所在地民用航空管理机构依法对贵阳机场净空和电磁环境保护实施行业监督管理。
贵阳机场运营主体具体负责贵阳机场净空和电磁环境保护的日常管理工作。
第四条依法划定并经批准的贵阳机场净空保护区和电磁环境保护区应当纳入贵阳城市控制性详细规划，并由市人民政府向社会公布。
第五条贵阳机场所在地县级人民政府和贵阳机场运营主体应当建立并完善巡查、报告、举报等工作联动机制，发现影响贵阳机场净空和电磁环境的行为，应当立即制止并依法处理，消除对飞行安全的影响。
贵阳机场所在地县级人民政府和贵阳机场运营主体应当加强对机场净空和电磁环境保护的宣传、教育工作，提高公民的机场净空和电磁环境安全保护意识。
市民用机场净空和电磁环境保护管理办法
市民用机场净空和电磁环境保护管理办法随着城市的发展和航空运输需求的不断增长，民用机场的净空和电磁环境保护显得愈发重要。
为了保障飞行安全，维护公共利益，促进城市与机场的协调发展，特制定本管理办法。
一、总则（一）本办法适用于本市行政区域内民用机场净空和电磁环境的保护及相关管理活动。
（二）民用机场净空和电磁环境保护应当遵循预防为主、综合治理、保障安全的原则，实现经济社会发展与航空运输安全的平衡。
二、净空保护区的划定（一）依据相关法律法规和技术标准，划定民用机场净空保护区，并向社会公布。
（二）净空保护区的范围包括机场跑道中心线两侧各 10 公里、跑道端外 20 公里的区域。
（三）在净空保护区内，应当严格控制建筑物、构筑物、树木等障碍物的高度，确保符合净空要求。
三、净空保护的限制和要求（一）禁止在净空保护区内修建超过规定高度的建筑物、构筑物。
新建、扩建、改建项目应当按照规定进行净空审核。
（二）严禁在净空保护区内放飞影响飞行安全的鸟类、升放无人驾驶的自由气球、系留气球、风筝、孔明灯等升空物体。
（三）不得在净空保护区内设置影响导航设施正常使用的灯光、标志或者物体。
（四）控制在净空保护区内进行的施工作业，确保施工设备和作业方式不会对飞行安全造成威胁。
四、电磁环境保护（一）划定民用机场电磁环境保护区域，包括设置在机场总体规划区域内的航空无线电台（站）电磁环境保护区域和机场飞行区电磁环境保护区域。
（二）在电磁环境保护区域内，不得修建可能影响电磁环境的建筑物、构筑物或者进行可能干扰电磁环境的活动。
（三）加强对电磁环境保护区域内无线电发射设备的管理，严格限制大功率无线电发射设备的使用。
五、监督管理（一）相关部门应当建立健全民用机场净空和电磁环境保护的监督检查机制，定期开展巡查和监测。
（二）对违反本办法规定的行为，依法予以查处。
（三）鼓励单位和个人对违反民用机场净空和电磁环境保护管理办法的行为进行举报，经查证属实的，给予适当奖励。
机场净空管理相关规章制度
机场净空管理相关规章制度一、机场净空管理的基本原则机场净空管理的基本原则包括以下几点：1、安全第一：机场净空管理的首要任务是确保飞机的起降安全，防止空中碰撞和其他空中事件的发生。
2、严格遵守规定：机场净空管理要求所有相关人员严格遵守规章制度，遵守操作规程，确保飞机在机场周围空域内安全运行。
3、协调合作：机场净空管理要求各相关部门间加强协作合作，共同维护机场净空秩序，确保飞机的安全运行。
4、不断完善：机场净空管理要求不断完善管理制度，及时调整适应机场发展的需要。
以上基本原则是机场净空管理的核心要求，也是机场净空管理制度的基本依据。
二、机场净空管理的相关规章制度1、空域划分规定：空域划分是机场净空管理的重要内容。
根据国际民用航空组织的相关规定，机场周围的空域被划分为不同的区域，确保飞机在不同高度的空域内安全运行。
机场净空管理规定了各个空域的使用规定，禁止未经授权的飞机进入。
2、空中交通管制规定：空中交通管制是机场净空管理的核心内容。
通过空中交通管制，控制飞机起降的数量和顺序，避免飞机之间的碰撞和其他事件的发生。
机场净空管理规定了空中交通管制的程序和要求，确保飞机在机场附近的空域内有序运行。
3、飞行程序规定：飞行程序是机场净空管理的关键环节。
机场净空管理规定了不同飞机在起降过程中的飞行程序，包括起飞程序、进场程序和降落程序等。
飞行程序要求飞机按照规定的路径和高度飞行，确保飞机的安全运行。
4、航空器运行规定：航空器运行是机场净空管理的重要内容之一。
机场净空管理规定了各类航空器在机场周围空域内的运行规定，包括公共航空器、私人航空器和军用航空器等。
航空器运行规定要求各类航空器按照规定的程序和要求进行飞行，确保安全运行。
5、紧急事件处理规定：紧急事件处理是机场净空管理的重要环节。
机场净空管理规定了各种紧急事件的处理程序和要求，包括飞机故障、失事事件和恐怖袭击等。
紧急事件处理规定要求各相关部门迅速、有序地处理紧急事件，确保飞机的安全运行。
温州龙湾国际机场净空保护管理办法
《温州龙湾国际机场净空保护管理办法》（修订稿）第一章总则第一条为了加强民用机场管理，保障温州龙湾国际机场安全运营和正常秩序，促进民用航空事业发展，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《浙江省民用机场管理办法》、《华东地区民用机场净空管理办法》等有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于温州龙湾国际机场的净空管理，净空保护区内的规划、建设、净空和电磁环境保护。
第二章规划和建设第三条温州龙湾国际机场的净空保护区范围由每条跑道的障碍物限制面外边界叠加而成的最大区域。
机场净空障碍物限制面(以下简称“限制面”)由内水平面、锥形面、进近面、过渡面和起飞爬升面等障碍物限制面组成。
（详见附图）第四条各级行业主管部门在组织编制相关控制性详细规划和专项规划时，应将净空保护区的限制高度要求纳入规划。
第五条限制面内的建设项目，其建设高度（指最高点的黄海高程，含构筑物及附属设施，下同）不得超过机场远期净空保护区的限高。
第六条相关主管部门在审批净空保护区内的建设项目和其他物体或者建设项目立项前，应当取得民航温州监管局的净空审核意见。
存在下列情况之一的，在审批前必须取得民航温州监管局的净空审核意见：（一）位于端净空内：穿透起飞航径区(障碍物A型面)1.2%坡度面、但不超过起飞爬升处近坡度面的建设项目和其他物体；（二）位于侧净空内：在过渡面内的建设项目和其他物体；以及其最高点在内水平面和锥形面以下15米范围内的建设项目和其他物体；（三）净空保护区内拟利用遮蔽原则建设的超高建设项目和其他物体。
第七条施工塔架属临时设施，原则上不得超过障碍物限制面。
施工塔架的设置和管理，具体应遵循下列要求：（一）跑道端净空区域内的施工塔吊严禁超高；由各属地住建局负责，严格管控跑道两端的施工塔吊高度，严禁突破进近面、起飞爬升面、起飞航径区（障碍物 A 型面）等端净空限制面。
（二）对于跑道两侧内水平面和锥形面区域的施工塔吊，如需临时超高需在建设项目净空审核阶段，由建设单位向民航温州监管局提出申请。
机场净空管理规定
机场净空管理规定机场净空管理规定是为了确保飞机在起降过程中的安全，避免与其他飞机、建筑物、设施等发生碰撞。
以下是机场净空管理的一些规定。
首先，机场应制定详细的净空管理计划，包括净空域、高度等级和限制区域等信息。
净空域是指飞机在起降过程中需要保持的安全空域，通常为机场的周围空域。
高度等级是指不同区域的最低飞行高度，以确保飞机与地面或其他障碍物保持安全的距离。
限制区域是指在净空管理计划中明确说明不允许飞机进入的区域，如建筑物、设施等。
其次，机场净空管理规定飞机在起降过程中必须遵守的飞行程序和限制条件。
飞机在起飞和降落时，必须按照指定的飞行路径和高度进行飞行。
一般来说，飞机在离地面一定高度以下必须保持直飞，避免过低低飞。
飞机在降落时，必须按照机场的标准程序进行进场，减速下降，保持制定的下降率和高度。
第三，机场净空管理规定了飞机上空各种建筑物和设施的限制高度和距离。
一些高大的建筑物、天线塔等会对飞机的安全造成潜在威胁，因此机场净空管理规定了这些建筑物的最大高度和距离。
飞机在起降过程中必须保持一定的水平和垂直距离，以确保安全。
另外，机场净空管理也规定了飞机在机场附近空域的飞行限制。
这些限制可以包括禁飞区域、限制区域等。
比如，一些敏感区域、军事区域等会限制飞机的飞行。
飞机在起降前必须向相关部门提交飞行计划并获得许可。
最后，机场净空管理还规定了飞机在起降过程中需要遵守的条件和限制。
比如，飞机必须符合机场的噪音限制，避免对周围居民和环境造成过大的噪音污染。
飞机还必须符合机场的环境保护要求，比如减少二氧化碳排放等。
总之，机场净空管理规定了机场内外飞机起降过程中需要遵守的安全要求和限制条件。
这些规定是为了保证飞机的安全起降，减少安全风险，并减少对周围环境和居民的干扰。
机场和飞机运营者必须严格遵守这些规定，确保航空运输的安全和可持续发展。
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５．机场净空起算标高以跑道两头中点海拔高程为准。
６．架空高压输电线、架空通信线路不得在跑道两端至近距导航台之间通过。
７．海拔超过二千米的机场净空要求按实际飞行要求计算确定。
附三机场净空要求和附图的说明
１．端净空：
其长度由保险道头起算；宽度由跑道头中点两侧各１５０米处，以平面１５度角向外扩展至２公里。
２．过渡面、端侧净空过渡面：
分别由跑道中线两侧各１５０米处和两端净空边线起始，按规定坡度向外倾斜，直至与相对应的内水平面、锥形面相交。
３．内水平面、锥形面：
分别以跑道两端保险道中点为圆心，以规定的宽度为半径向外作半圆，以与跑道平行的两条直线相切，形成近似椭圆形。
８．多跑道机场净空要求，按本规定分别确定每条跑道的净空区域，其重叠部分按最严要求执行。土质和草坪机场如有几个起落方向，按多条跑道（起落方向）机场净空要求执行。附四机场导航台、定向台对周围环境的要求
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜离开导航台距离｜离开定向台距离｜｜干扰源名称｜（米）｜（米）｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜５千瓦｜２，０００｜３，０００｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜１０千瓦｜｜５，０００｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜广播电台｜５０千瓦｜５，０００以上｜１０，０００｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜１００千瓦｜｜１５，０００以上｜｜＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜３５千伏以下｜３００｜５００｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜架空高压｜６０－１１０千伏｜７００｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜｜２２０－３３０千伏｜１，０００｜７００｜｜输电线｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜｜３３０千伏以上｜１，５００｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜发电厂，有电焊和高频设备的工厂、｜｜｜｜矿山、企事业单位｜２，０００｜２，０００｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜改建｜５００以上｜６００以上｜｜电气化铁路｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜新建｜７００以上｜１，０００以上｜｜＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜金属结构建筑物、铁塔｜５００｜５００｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜架空电话线、广播线、低压电力线、｜｜｜｜公路、铁路｜１５０｜３００｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜电力排灌站｜２００｜３００｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜１．广播电台（包括干扰台）除应与导航台保持一定距离外，还应与飞机下｜｜｜滑线保持适当的垂直距离。广播设备如达不到《无线电管理规则》所｜｜｜规定的技术标准，对航空导航和定向造成干扰时，广播部门应采取措施｜｜｜消除干扰。｜｜｜２．既设的产生干扰的设备在满足表内距离要求有困难时，如对导航设备｜｜｜未产生明显不良影响，可继续使用；新建和改建电气化铁路、架空高｜｜｜压输电线等干扰源按规定距离避让机场通信导航设施有困难时，经无｜｜备｜线电管理部门协调，组织技术测试协商解决。｜｜｜３．在航向（下滑）信标台、全向信标台、测向测距台、着陆雷达站周围兴｜｜｜建各项工程时，应根据设备对阵地环境的不同要求与机场（台站）主管｜｜｜部门协商办理。｜｜｜４．凡在机场周围设置产生电磁辐射设施时，事先应与机场主管部门联｜｜注｜系，并向有关无线电管理委员会办理备案或审批手续。机场内其它无｜｜｜线电设备的抗干扰保护，按无线电管理的有关规定执行。｜｜｜５．在导航台周围５０米内不得修建高于１０米的建筑物。在定向台周围１００｜｜｜米内不得修建高于５米的建筑物，在定向台周围３００米内不得修建高｜｜｜于１０米的建筑物。｜｜＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
三、对机场净空区域内原有的超高建筑物，其产权单位应按一九六一年四月十五日国防部和交通部联合颁发的［６１］军字第１８号《关于飞机场附近高大建筑物设置飞行障碍标志的规定》设置飞行障碍标志。
四、对野战机场、应急起飞跑道、公路跑道和保留旧机场的净空区域，参照本规定相应等级的机场净空要求执行。
五、军民合用机场按本规定执行。民航机场可按民航局一九七六年颁发的《机场技术标准》执行。
关于保护机场净空的规定
全文
一、凡在军用和民用机场附近规划、兴建各项工程时，必须遵守本规定。在机场净空区域内，严禁修建超出本规定的高大建筑物和影响机场通信、导航的设施。
二、今后，各地区、各部门凡在机场附近规划或兴建各项工程时，必须事先与该机场所驻单位联系。凡属擅自在机场净空区域内修建的超高建筑物，超高部分必须拆除。其损失由建筑物产权单位负责。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜｜｜总长度｜３０，０００｜３０，０００｜１４，０００｜４，０００｜｜｜每端｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜宽度｜２，０００｜２，０００｜２，０００｜２，０００｜｜＿＿＿｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜过渡面｜坡度｜１／２５｜１／２５｜１／２５｜１／７｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜侧｜｜高度｜４５｜４５｜４５｜４５｜｜｜内水平面｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜半径｜４，０００｜４，０００｜４，０００｜２，５００｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜从内水平面外缘向外｜３，０００｜３，０００｜３，０００｜１，１００｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜净｜内锥形面｜坡度｜１／３０｜１／３０｜１／２５｜１／２０｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜外缘高度｜１４５｜１４５｜１６５｜１００｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜从内锥形面外缘向外｜８，０００｜８，０００｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜空｜外锥形面｜坡度｜１／５０｜１／５０｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜外缘高度｜３０５｜３０５｜｜｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜外延区平面高度｜３５０｜３６５｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜面｜端侧净空过渡面坡度｜１／２５｜１／２５｜１／２５｜１／１０｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜每侧总宽度｜１７，０００｜１７，０００｜７，０００｜３，６００｜｜＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜
国务院、中央军委关于重新颁发关于保护机场净空的规定的通知
【颁布单位】国务院、中央军委
【颁布日期】198211
【实施日期】198211
【内容分类】民航
国务院、中央军委关于重新颁发关于保护机场净空的规定的通知
通知
一九七七年二月十七日国发［１９７７］１４号文《关于保护机场净空的规定》下发以后，各地区、各部门都注意了保护机场净空和飞行安全。但由于附件中有的规定不够明确，有些限制较严，有些规定过宽，在执行中出现了一些困难和矛盾，为适应“四化”建设需要，保障飞行安全，现对国发［１９７７］１４号文作了一些修改，重新予以颁发，望严格遵照执行。原规定即行作废。
附件：
１．机场净空要求
２．机场端净空、侧净空剖面图、机场净空平面图［注：
略］
３．机场净空要求和附图的说明
４．机场导航台、定向台对周围环境的要求
附一机场净空要求
单位：
米＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜机场｜｜｜｜｜｜坡面等级｜一｜二｜三｜四｜｜限制｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜长度｜５，０００｜１，５００｜１，５００｜４，０００｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜第一段｜坡度｜１／１００｜１／１００｜１／１００｜１／４０｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜末端高度｜５０｜１５｜１５｜１００｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜长度｜５，０００｜７，５００｜９，５００｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜端｜第二段｜坡度｜１／５０｜１／５０｜１／５０｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜末端高度｜１５０｜１６５｜２０５｜｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜长度｜５，０００｜６，０００｜３，０００｜｜｜净｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜第三段｜坡度｜水平｜水平｜水平｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜末端高度｜１５０｜１６５｜２０５｜｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜空｜｜长度｜５，０００｜５，０００｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜第四段｜坡度｜１／２５｜１／２５｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜末端高度｜３５０｜３６５｜｜｜｜｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜面｜｜长度｜１０，０００｜１０，０００｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜第五段｜坡度｜水平｜水平｜｜｜｜｜｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜｜｜｜末端高度｜３５０｜３６５｜｜｜｜＿＿＿｜＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿＿｜＿＿＿＿＿｜