隧道二衬施工缝剥落掉块缺陷处理技术交底
隧道质量缺陷整治技术交底书
技术交底书主送单位隧道整治施工队共10页第1页工程名称隧道衬砌缺陷整治日期隧道衬砌质量缺陷整治技术交底隧道裂缝整治处理1、张拉裂缝1）、贴嘴灌注环氧树脂法适用于裂缝宽度0.2-1mm，深度小于3cm ;宽度大于1mm，深度大于3cm但长度小于3m;宽度为0.2-1.5mm，深度小于5cm ；宽度大于5mm，深度大于5cm，但长度小于3m的张拉裂缝。
（1）把裂缝两边各3cm宽范围内衬砌表面刷洗干净，清除松动砼块，沿裂缝间隔20~30cm贴一处胶带；（2）刮涂封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带，安设灌浆嘴；（3）改性环氧树脂，待灌浆材料固化后，拆除灌浆嘴并清理表面封缝胶；（4）沿裂缝走向在两侧各20cm 范围内的衬砌表面涂刷改性环氧树脂涂料2次。
2 ）、环氧树脂封缝使用于宽度小于0.2mm，深度小于3cm ;宽度小于0.2mm且深度小于5cm ;张拉裂缝及非结构性裂缝。
（1）把裂缝两边各3cm宽范围内衬砌表面刷洗干净，清除松动砼块（2）沿裂缝走向在两侧各20cm范围内的衬砌表面涂刷改性环氧树脂涂料2次。
技术交底书3) 、裂缝处的壁后注浆适用于无渗水宽度大于1mm或深度大于3cm，长度大于3m或连续跨越施工度为不刺破防水板为控制标准，注浆压力不超过0.5Mpa，在终止注浆压力下，注浆孔不再吸浆时停止注浆；(2)用直径不小于© 25的中空注浆锚杆加固，锚杆沿裂缝两侧交错布置，距离裂缝一倍衬砌厚度，沿裂缝纵向间距约100cm ;(3)衬砌表面凿毛，凿毛点按梅花型布置，凿毛间距10cm，深度不小于1cm ；(4 )测量加固区横断面净空，若有净空不足不分，需凿除以确保锚杆及喷混凝土施做后人满足原设计的建筑界限；(5)沿裂缝通过锚杆头挂设© 6@10*10cm钢筋网，用©16全长粘结螺纹钢钎钉固定，钎钉间距30cm，梅花型或井形布置，钎钉与钢筋网连接；(6)喷7cm ±cm后C25砼，喷砼初凝后，用软钢丝刷清理砼表面；刷丝长度小于10cm，直径1-3mm。
隧道二衬施工交底
1、在初期支护变形基本稳定后施作的二次衬砌混凝土强度应达到8MPa以上。
2、初期支护未稳定提前施作的二次衬砌混凝土强度应达到设计强度的100%。
3、拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃，混凝土内部开始降温前不得拆模。
九、拱顶回填注浆
二次衬砌拱顶回填注浆可采用注浆导管法（预留注浆孔法、纵向预留管道法）或防水板焊接注浆底座法。
十二、混凝土质量通病及预防措施
1、蜂窝
现象：蜂窝是指砼局部酥松，砂浆少碎石多，碎石之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
防治措施：严格控制混凝土配合比，确保计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；防止漏振，过振；模板支撑牢固、堵头堵塞严密，防止漏浆。
处理方法：对于数量不多的小蜂窝，先用钢丝刷或压力水清冼，再用选配合适潮湿的水泥填满、抹平，并加强养护；较大蜂窝处应凿去全部深度内薄弱砼层和个别突出的骨料，用钢丝刷和压力水清洗后，用比原标号高一级的细石砼填塞将近平，仔细捣实，加强养护，其终凝后，再用选配合适的水泥浆表面抹平，加强养护，待表面砂浆凝固后用砂纸等打磨使之与周围衬砌表面砼颜色一致。
2、隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构。
四、初支净空检查
防水板铺设前采用断面仪对初期支护净空每5m断面进行检查，若存在欠挖需提前处理，欠挖合格后方可进行防水层铺设。
五、二衬钢筋安装
二衬钢筋安装前对矮边墙混凝土凿毛处理，冲洗钢筋，涂刷混凝土界面剂。钢筋接头设置在受力较小处，为保证方式板的完整性，N1、N2、N3、N4主筋采用钢筋接驳器连接，其它钢筋可采用绑扎搭接。钢筋连接应符合《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》（铁建设〔2010〕41号）相关要求。钢筋净保护层50mm。
二衬外观质量缺陷、预防及处理措施
二衬外观质量缺陷、预防及处理措施第一篇：二衬外观质量缺陷、预防及处理措施隧道二次衬砌外观质量控制一、现场施工情况大溪隧道进出口二衬近期施工质量明显下滑，频繁出现蜂窝、麻面、气泡、砂线等质量问题，现场施工人员无管控，责任心不强，导致二衬外观质量一落再落。
二、二衬施工技术要求1、二次衬砌施工必须“内实外美”，做到不渗不漏，表面无湿渍。
2、衬砌混凝土应采用模板台车，拱、墙一次整体浇筑。
3、隧道衬砌厚度严禁小于设计厚度，初期支护、防水板与二衬砼之间应密贴无空洞。
4、砼结构表面应密实平整、颜色一致，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。
拆模后每浇筑段蜂窝深度不大于5mm，面积不得超过0.5%。
5、二衬表面平整度允许偏差不得超过20mm，二衬台车模板错台不得超过10mm。
三、二次衬砌施工质量控制要点1、二衬砼要求（1）严格执行指挥部下发的《混凝土质量管理办法》，采用砼搅拌站集中拌制生产的混凝土，砼的配合比和原材料必须符合要求。
有条件时，尽量延长砼的模内养护期，以利于提高砼表面的自然光洁度。
（2）每一模衬砌应使用同一厂家、同一批号的原材料，使混凝土颜色一致。
（3）加强到场混凝土的质量检测，对不合格的混凝土必须退回搅拌站处理，严禁泵送过程中向混凝土中加水。
（4）加强与搅拌站的沟通联系，根据砼浇注高度由搅拌站试验人员对坍落度进行适当调整，以利于砼浇注作业。
2、二衬砼浇筑和振捣施工要求（1）混凝土应分层对称、边浇筑边振捣，最大下落高度不能超过2 m，台车前后混凝土高度差不能超过0.6 m，左右混凝土高度差不能超过0.5 m。
插入式振动棒变换位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋和预理件。
（2）砼定人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。
（3）钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。
隧道二次衬砌施工技术交底
隧道二次衬砌施工技术交底一、介绍在隧道施工中，二次衬砌工程是非常重要的工程之一，主要是为了增强隧道的稳定性和安全性。
隧道二次衬砌施工技术对于确保隧道建造质量、提高施工效率以及保障工人安全具有至关重要的作用。
本文旨在介绍隧道二次衬砌施工技术交底，详细说明隧道二次衬砌施工技术注意事项，以及相关规范和标准。
二、施工前准备在进行隧道二次衬砌施工前，需要做好以下几方面的准备工作：2.1 现场勘察和设计需要对管片临时支撑和固定方法进行设计和施工方案制定，对衬砌墙板、支架、连接件等进行必要的检查和试验，确保设计质量符合要求。
2.2 材料准备在隧道二次衬砌施工中，需要用到各种不同材料，如隧道管片、混凝土、支架、连接件等。
在施工前，需将这些材料的种类、数量、质量进行核对和准备，确保施工过程中材料的充足性。
2.3 设备准备在隧道二次衬砌施工中，也需要一些专业设备，如吊篮、升降机等。
在施工前，需要将设备进行检查和试验，确保设备所有功能正常。
三、施工注意事项在进行隧道二次衬砌施工时，需要注意以下几点：3.1 施工操作规范施工人员需严格按照现行的建筑施工标准和规范进行操作，保证施工效果和质量。
3.2 安全措施隧道二次衬砌施工涉及到高空、重物吊运等危险环境，要求施工队伍对安全标准和控制措施必须严格落实，确保施工时安全无事故发生。
3.3 材料质量所有进场材料必须符合施工标准与要求，并经过质量检查合格后方可使用。
3.4 现场管理在施工中，需做好现场管理，包括安全提示、现场秩序、物资管理等，确保施工顺利进行。
3.5 防渗处理隧道在使用过程中，会有水涌入现象，因此在二次衬砌施工中，需要进行防渗处理，以防隧道内部产生渗漏。
四、质量控制在隧道二次衬砌施工中，需要对施工过程中涉及到的关键控制环节进行严格监管和质量控制，主要包括以下几个方面：4.1 现场巡查现场巡查人员需对施工现场每个环节进行检查，并对检查情况进行相应记录和报告。
4.2 技术标准施工人员需严格按照相关技术标准和要求进行施工，确保施工质量符合要求。
隧道二衬破除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬破除施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工质量，特进行安全技术交底。
二、施工范围及内容本次安全技术交底适用于隧道二衬破除施工，包括但不限于以下内容：1. 隧道二衬破除前的检查与确认；2. 破除工具与设备的选择与检查；3. 破除过程中的安全防护措施；4. 破除后的清理与修复工作。
三、安全技术措施1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道二衬破除工艺和安全操作规程。
（2）施工人员应佩戴好安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，不得酒后作业。
2. 设备安全（1）破除设备应定期检查、维护，确保其正常工作。
（2）破除设备操作人员应熟悉设备性能和操作方法，确保设备安全运行。
3. 现场安全（1）施工区域应设置明显的警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工区域应保持良好的通风，确保空气质量。
（3）施工区域应设置安全通道，方便人员疏散。
4. 破除作业安全（1）破除前应检查隧道二衬结构，确认无安全隐患后方可进行破除。
（2）破除过程中应采用正确的破除方法，避免对隧道结构造成损害。
（3）破除过程中应保持现场整洁，及时清理破除产生的废料。
（4）破除作业完成后，应及时对隧道二衬进行修复，确保隧道结构安全。
四、应急措施1. 发生安全事故时，立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 及时上报安全事故，按照相关规定进行处理。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容传达至所有施工人员。
2. 施工人员应认真学习并严格遵守安全技术交底内容。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
六、附则本安全技术交底自发布之日起生效，如有未尽事宜，可根据实际情况进行调整。
（以下为模板结束，具体内容可根据实际情况进行修改和补充。
）请注意，以上模板仅供参考，实际施工过程中应结合工程特点和现场情况进行调整。
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底一、施工工艺及技术要求1、二衬施工流程隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2、防排水措施主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。
隧道内排水采用双侧侧沟的方式。
仰拱填充顶面设置2%横向排水坡，初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。
纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。
采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。
3、衬砌模板（1）二衬台车的检测对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。
检测的内容主要有：①台车行走、制动是否灵活、可靠；②每个连接螺栓是否拧紧牢固；③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。
⑩整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设计和规范要求，纵向有无挠曲。
隧道二衬裂缝缺陷及其处理研究
隧道二衬裂缝缺陷及其处理研究隧道是城市交通建设中的重要组成部分，它不仅可以缓解城市交通压力，而且也可以提高城市交通的便利性。
隧道建设和使用中存在着一些问题，其中之一就是隧道二衬裂缝缺陷。
隧道二衬裂缝缺陷会严重影响隧道的使用安全和使用寿命，对隧道二衬裂缝缺陷进行研究和处理是非常必要的。
一、隧道二衬裂缝缺陷的原因和特点隧道二衬裂缝缺陷是指在隧道二衬中出现的裂缝或缺陷，其主要原因有以下几点：1. 材料选用不当：隧道二衬采用的材料不符合要求或材料质量不过关，会导致二衬出现裂缝或缺陷。
2. 设计不合理：隧道二衬的设计存在缺陷或者对于地质情况和隧道使用环境的考虑不够充分，也容易导致二衬裂缝缺陷的出现。
3. 施工质量不过关：隧道二衬的施工质量是出现裂缝或者缺陷的主要原因之一，如果施工人员技术不过关或者施工质量控制不到位，隧道二衬很容易出现裂缝缺陷。
隧道二衬裂缝缺陷的特点主要有以下几点：1. 多发性：隧道二衬裂缝缺陷通常会呈现出多发的情况，一旦出现，不仅会影响到隧道的整体结构安全，还会给隧道使用和维护带来极大的困难。
2. 隐蔽性：隧道二衬裂缝缺陷通常都是在隧道内部发生的，因此具有一定的隐蔽性，很难在发生之后第一时间进行处理和修复。
3. 对隧道安全影响大：隧道二衬裂缝缺陷一旦发生，会对隧道的使用安全产生较大的影响，甚至可能对隧道的正常使用造成一定的威胁。
二、处理隧道二衬裂缝缺陷的方法对于隧道二衬裂缝缺陷的处理，需要根据具体情况采取不同的方法，主要可以采取以下几种方式：1. 加固补强：对隧道二衬的裂缝和缺陷部位进行加固补强，可以采用添加钢筋混凝土或者其他加固材料的方式来增强裂缝部位的承载能力。
2. 补缝处理：对隧道二衬的裂缝部位进行补缝处理，可以采用注浆、灌浆、封堵等方式对裂缝进行处理，防止裂缝继续扩大，减少对隧道的影响。
3. 预防措施：在隧道二衬的设计、材料选用和施工过程中加强质量控制，提高二衬的抗裂能力，从源头上减少裂缝缺陷的发生。
隧道二衬破除安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道二衬破除施工过程中的安全，降低事故风险，提高施工质量，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参与隧道二衬破除施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工前准备（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）检查施工设备、工具及材料，确保其安全可靠。
（3）制定施工方案，明确施工步骤、操作要点和安全措施。
2. 施工过程安全注意事项（1）二衬破除前，对隧道内环境进行彻底清理，确保无障碍物。
（2）破除过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
（3）破除二衬时，严禁使用大锤、钢钎等硬性工具，以防损坏钢筋和模板。
（4）破除过程中，密切关注二衬结构变化，发现异常情况立即停止施工，查明原因并采取措施。
（5）破除二衬时，严禁站在二衬上作业，防止高空坠落。
（6）破除过程中，严禁酒后上岗，操作人员必须精神集中。
（7）破除二衬时，设置安全警示标志，提醒过往人员注意安全。
3. 个人防护（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并系好保险扣。
（3）操作机械设备时，必须穿戴防尘、防噪音等防护用品。
4. 应急处理（1）一旦发生安全事故，立即停止施工，组织人员开展救援。
（2）对受伤人员进行紧急救治，并迅速联系医院进行救治。
（3）对事故现场进行保护，等待有关部门进行调查处理。
四、交底要求1. 施工人员要认真听取安全技术交底，并严格遵守各项安全规定。
2. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
3. 监理单位应加强对施工现场的监督检查，确保施工安全。
4. 施工单位应定期组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
五、交底时间（请在此处填写交底时间）六、交底人（请在此处填写交底人姓名）七、接收人（请在此处填写接收人姓名）八、备注（如有其他事项，请在此处填写）注：本模板仅供参考，具体交底内容可根据实际情况进行调整。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（1）d≤10cm且w≤10cm的局部缺口打磨平整后涂刷水泥基渗透结晶性材料。
（2）d≤10cm且10cm<w≤30cm的缺口，对拱墙施工缝全部凿除后用微膨胀砂浆充填嵌补。凿槽侧面植入U型或V型!6钢筋，植筋孔分别为直孔和斜向60°孔，植筋环向间距0.3m，以U型或V型筋为依托布置环向!6钢筋，在环向筋内以环向间距10cm布设齿状短筋。
技 术 交 底 记 录
编号：CLZQ-5-JSJD-2017-01
工程名称
跃龙门、柿子园隧道
技术交底单位工程部交底 Nhomakorabea目施工缝剥落掉块缺陷处理
交底日期
2017年12月18日
一、适用范围：
适用于新建成都至兰州铁路xxxxx标段柿子园隧道二衬施工缝剥落掉块缺陷整治施工。
二、交底内容：
1、满足隧道结构性、功能性要求，观感质量存在缺陷的施工缝处剥落掉块处，应彻底凿除破损、松动的混凝土块或砂浆块后打磨平整，对凿除后形成的缺口根据其尺寸采用以下整治措施：
（3）施工缝凿除d＞10cm或w＞30cm时，对施工缝左右侧各1m范围内衬砌采用钢筋混凝进行拆换处理，参照“隧缺治（17）01-03”图处理。
（4）止水带外露:切除止水带后按第4条办理，如该施工缝地下水发育，有渗漏水病害，应同时对该处隧道进行防水处理。
2、未详尽处及时与工程部联系。
技术负责人： 交底人： 接收人：