钢筋砼拱涵施工方案

钢筋砼拱通道施工方案一、编制依据1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。

2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。

3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。

4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。

5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。

二、工程概况：本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共米，φ圆管涵6道，共米；钢波纹管涵2道，共米。

K159+047拱通 1-4*3与线路交角90度，涵长82m。

基础采用整体式C25砼基础，台身为C20砼，护拱为C30砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表：三、施工准备：1）、现场准备施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。

检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。

2）、人员准备本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。

具体施工人员组织见下表。

项目部管理人员组成表施工班组人员组成表3 Array）、物资准备情况圆管涵基础砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名，满足本段工程的施工需要。

拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。

现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。

4）、用电情况现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施工用电需要。

5）、机械设备准备情况现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机2台，电焊机4台，套丝机1台以满足施工需要。

6）、测试仪器准备现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。

四、施工计划钢筋砼拱通道施工计划2014年2月10日开始，4月10日结束，工期60天。

五、主要工序施工工艺1、基坑开挖1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。

基底应比基础的平面尺寸增宽～。

基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。

施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。

地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。

有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的～2倍。

基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。

3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高。

开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。

挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边，避免造成基坑塌方。

4）、基坑开挖至设计基底标高后，考虑用挤密软土层灌压水泥石灰砂桩的方法加固涵底基层；方法如下：现场用挖掘机将Ф300mm封端钢管压入软土层，形成一孔洞。

再由挖掘机将钢管拔出，人工将干拌的二灰混合料（水泥、石灰、砂、碎石=10：5：40：45）灌入孔内木棍捣实至设计基底标高。

桩的直径Ф300mm，中心间距为，梅花型布置，单根桩长。

5）、基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封闭，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

2、砼基础1）、钢筋加工及安装所用钢材应有出厂质量证书及试验报检单，每捆（盘）均应设标示牌，进场钢材应按批号和直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。

不同批号、规格的钢筋应立标示牌分别堆放，场地四周要有排水措施，以避免钢筋的锈蚀和污染。

钢筋在下料前，应对施工图中的各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈等处理。

钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配。

2）、统筹配料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。

在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符合，经过调整后作为标准件进行批量制作。

3）、基础钢筋先在钢筋加工房下料制作，然后人工运制现场。

钢筋的成型严格按照规范执行。

为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。

垫块应错开设置，不应贯通截面全长。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

钢筋接头采用套丝连接时，套丝应满足规范要求。

4）、基础模板采用×大钢模板架模，模板使用前用磨光机将模板表面锈蚀清除干净。

为使混凝土表面光洁，棱角整齐，在混凝土浇筑前表面应涂刷脱模剂。

模板加强使用肋木支撑，竖向中至中距，横向上下各一根，中间按间距加密。

斜撑用木料以30～60°的斜角支撑，并用φ12钢筋对拉。

5）、砼浇筑①基础砼浇筑前，应根据驻地办试验室批准的配合比和集料含水量设计施工配合比。

集料采用称重法，严禁使用体积比，施工中不得随意增减。

拌和时严格控制搅拌时间，从而保证混合料的均匀性。

施工过程中随时检查和校正混凝土的和易性，严格控制水灰比，不得擅自增减含水量。

②混凝土采用砼运输车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。

在混凝土运输过程中造成离析或拌合时间不够的混凝土熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。

混凝土倾泄高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。

摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。

③基础混凝土应以沉降缝（每3～5米设置一道沉降缝）为准间隔浇注，保证安放沉降缝材料沥青麻絮时，混凝土有足够的强度。

混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。

振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。

混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显着气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

④为了保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。

上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，再行顺序浇筑。

⑤混泥土抗压强度达到前，不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。

混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护期不小于7天，每天洒水养生确保达到设计强度。

3、砼墙身对于墙身，采用大型钢模板进行支护，在支模板和浇筑砼的过程中，随时检查各部分尺寸及脚手架的稳定性，以保证砼浇筑不变形。

混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。

振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。

混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显着气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

墙身施工时设置与基础对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。

墙身质量按下表项目检测：4、拱圈1）、钢筋加工与安装为加强拱脚与涵台的固结性，涵台施工时在顶部预埋φ20II级钢筋。

对于拱圈钢筋，集中加工制作，人工绑扎，钢筋绑扎完毕经监理工程师检查确认后方可浇筑砼。

2）、拱圈钢筋砼拱圈模板采用钢模，并采用钢管扣件满躺脚手架支撑。

搭设脚手架前应先夯实基底并采取措施使基底有足够的承载力，脚手架基础必须采用15cm厚C20混凝土进行硬化，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。

支撑钢管在横向、纵向和竖直方向按每90cm一道布置，为保证支撑架整体稳定性，纵横方向连接剪刀撑。

支架底部与支撑面设楔形木。

支架顶部横向布置I12工字钢，工字钢顶部与拱圈底模之间用角钢调整角度，并且工字钢、角钢和拱圈底模之间必须连接牢固。

在计算荷载作用下，对模板、拱架结构受力程序分析验算起强度刚度稳定性，验算拱架底部地基承载力，同时做好地基排水。

采用钢制拱架时，应选用标准化、系列化、通用化的钢构件制作拼装，拱圈模板应合理科学的进行支撑，强度符合设计要求，要有足够的承载力，支架的基础必须采用15cm厚C20混凝土进行硬化，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。

在拱圈施工时不得产生沉降，拱架要支撑牢固、拆卸方便。

纵向连接应稳定、拱架外弧应平顺。

支架应在纵桥向和横桥向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定性。

拱架安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点及纵横向的稳定性进行检查，不符合要求时及时纠正。

浇筑砼前钢模拱圈应刷脱模剂，接头处采用胶带密封以防止振捣时漏浆出现蜂窝现象。

在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，应随时测量并记录拱架和支架的变形和沉降量。

由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响，拱圈应考虑预拱度的设定，拱顶预拱度以计算为准，其余各点按二次抛物线分配，严格控制各部分标高。

支架搭设完成后，根据测量放线安装底模，做好底模沉降观测，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压，并观测沉降量，以验证底模预拱度设置是否正确，保证拱圈浇筑完成后顶部标高符合设计要求，从而保证了模板、支撑架在浇筑过程中的强度、刚度及稳定性。

拱座与拱圈的钢筋一同绑扎、安装，混凝土一起浇筑，先浇拱座后浇拱圈，按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。

如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。

拱圈支撑架应待砼强度达到设计强度的85%以上方可拆除。

拆卸拱架应从跨中开始，逐步向两边拆除。