2017年贵阳市公交都市创建工作实施方案
公交都市建设示范工程实施方案
公交都市建设示范工程实施方案
一、工程概述
公交都市建设是指在城市中实施生态、文化、创新、科技、智
慧交通等多维度、多层次的公交提升改造。
公交都市建设示范工程
是指以某城市为示范项目，通过科技化、智能化、绿色化等方式，
全面提高城市公共交通服务水平，推进城市交通智能化和可持续发展，为城市公共交通系统升级改造提供实践经验。
二、实施目标
本项目的实施将重点关注以下方面：
1. 提升公共交通服务水平：提高公共交通的安全、舒适和便捷
程度，使得市民更加放心和方便地使用公共交通。
2. 推进智能化：采用智能调度、智能管理、智能客运等方式，
进一步提高公共交通系统运行效率。
3. 推进绿色化：通过减少污染、降低噪音、保护环境等方式，
推进可持续发展。
4. 提高城市交通科技创新水平：引进新技术、新材料、新理念，促进城市交通科技的发展和应用。
5. 促进城市的可持续发展：通过节能减排、绿色出行等方式，
推进城市交通的可持续发展。
三、工程内容
公交都市建设示范工程包括以下内容：。
公交都市创建年度工作计划
公交都市创建年度工作计划一、背景介绍城市公交系统在城市交通中占有重要地位，它不仅是人们出行的重要方式，也是城市交通运输的重要组成部分。
公交系统的建设和运营不仅关系到人民群众的出行便利，还关系到城市交通的整体运行效率。
因此，公交都市创建年度工作计划的制定对于城市公交系统的发展至关重要。
二、总体目标公交都市创建年度工作计划的总体目标是提高城市公交系统的运行效率，改善城市交通环境，为人民群众提供更加便利、舒适的出行方式。
具体目标包括以下几个方面：1. 提高公交系统的覆盖率，增加公交线路和车辆数量，使得市民无论在城市的任何地方都能方便地搭乘公交车。
2. 提升公交运营的质量，完善公交车辆的车况和服务水平，提高公交运营的安全性和舒适度。
3. 优化公交系统的管理和运营机制，提高运营效率，降低运营成本，增加公交系统的经济效益。
4. 发展智能化公交系统，引入现代科技手段，提高公交系统的信息化水平和智能化程度，提升服务品质。
三、工作内容公交都市创建年度工作计划包括以下几个主要的工作内容：1. 完善公交线网（1）对城市交通出行需求的调查和分析，根据市民的出行习惯和主要出行区域，合理规划公交线路，优化线网布局，增加线路长度和车辆密度，提高公交系统的覆盖率和服务质量。
（2）加大对农村地区和城乡结合部的公交线路建设力度，完善乡村公交系统，提高农村居民的出行便利性。
2. 提升公交服务水平（1）加强对公交车辆的管理，采用现代化的车辆运营管理系统，提高运营效率，降低车辆故障率，提高车辆的保养保养和维护质量。
（2）优化公交站点，设置车站智能化信息发布设备，提供公交线路、车辆到站时间等实时信息。
（3）推进无障碍公交建设，改造公交站点、车辆以及相关设施，提高服务质量。
3. 完善公交管理机制（1）优化公交公司内部管理体系，提高公司运营效率，强化市场竞争力。
（2）健全公交运营的质量监督机制，加强对公交运营的监管和评估，提高公交系统的服务水平。
某年“公交都市”建设示范工程实施方案
“某年‘公交都市’建设示范工程实施方案”一、项目背景我国城市交通拥堵问题日益严重，影响了市民的出行效率和生活质量。
为了改善城市交通状况，提高公共交通服务水平，我们提出了“公交都市”建设示范工程。
这个项目旨在通过优化公共交通系统，提升公共交通服务品质，让市民出行更加便捷、舒适。
二、项目目标1.提高公共交通分担率，降低私家车出行比例。
2.优化公共交通线网布局，提高线路覆盖范围和运行效率。
3.提升公共交通设施水平，提高市民出行满意度。
4.推进公共交通智能化建设，实现信息资源共享。
三、实施方案1.完善公共交通线网布局（1）优化公交线路，提高线路密度和覆盖范围。
（2）调整线路走向，缩短市民出行距离。
（3）合理设置站点，提高站点便捷性。
2.提升公共交通设施水平（1）增加公共交通车辆，提高运行频率。
（2）更新车辆设备，提高车辆舒适度。
（3）加强公共交通场站建设，提高候车环境。
3.推进公共交通智能化建设（1）实现公交车辆实时监控，提高运行效率。
（2）推广移动支付，提高乘车便捷性。
（3）建立公共交通信息平台，实现信息资源共享。
4.加强公共交通管理（1）制定公共交通管理规范，提高服务水平。
（2）加强公共交通企业监管，确保运行安全。
（3）提高公共交通从业人员素质，提升服务质量。
四、项目实施步骤1.调查分析阶段：对现有公共交通系统进行调研，分析存在的问题和不足。
2.规划设计阶段：根据调查分析结果，制定公共交通线网布局和设施建设方案。
3.实施阶段：按照规划设计方案，分步骤实施公共交通建设。
4.监督评估阶段：对项目实施过程进行监督，定期评估项目效果。
五、项目预算1.公共交通线网布局优化：1000万元2.公共交通设施提升：2000万元3.公共交通智能化建设：500万元4.公共交通管理加强：300万元总计：3800万元六、项目效益1.提高市民出行满意度，提升城市形象。
2.降低交通拥堵，提高城市运行效率。
3.促进公共交通企业发展，提高经济效益。
公交创城活动实施方案
公交创城活动实施方案一、活动背景。
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，公交系统作为城市交通的重要组成部分，承担着越来越重要的作用。
为了提升城市公交系统的服务质量，改善城市交通环境，我市决定开展公交创城活动。
二、活动目标。
1. 提升公交服务水平，提高市民出行体验；2. 优化公交线路布局，提高公交运营效率；3. 加强公交车辆管理，提高公交运营安全；4. 推动公交智能化建设，提高公交运营管理水平；5. 倡导绿色出行理念，促进城市可持续发展。
三、活动内容。
1. 完善公交线路网络，优化线路布局，提高覆盖范围和运营效率；2. 提升公交车辆质量，加强车辆维护保养，保障运营安全；3. 推广电子支付系统，提高乘车便利性，减少现金交易；4. 加强公交站点建设，提高站点设施和服务水平；5. 加强公交信息化建设，提高运营管理效率和服务水平；6. 加强公交环保意识宣传，推广低碳出行理念，鼓励市民绿色出行。
四、活动实施步骤。
1. 制定公交线路优化方案，根据市民出行需求和交通状况，合理调整公交线路；2. 完善公交车辆管理制度，建立健全车辆维护保养机制，提高车辆运营安全；3. 推广电子支付系统，逐步实现全市公交电子支付覆盖；4. 加强公交站点建设，提高站点设施和服务水平，改善市民候车体验；5. 加强公交信息化建设，建立公交调度指挥中心，提高运营管理效率；6. 开展公交环保宣传活动，倡导绿色出行理念，引导市民绿色出行。
五、活动保障措施。
1. 建立健全公交创城工作领导小组，明确工作责任，统筹协调推进活动；2. 加强与相关部门的沟通协调，形成合力推进公交创城活动；3. 加大宣传力度，引导市民积极参与公交创城活动，共同营造良好的城市交通环境；4. 加强对公交从业人员的培训和管理，提高服务水平和素质；5. 加强监督检查，及时发现和解决公交创城活动中的问题和难点。
六、活动效果评估。
1. 通过市民满意度调查、公交运营数据分析等手段，定期评估公交创城活动的效果；2. 根据评估结果，及时调整和改进公交创城活动的实施方案，确保活动取得实效；3. 不断总结经验，推广成功经验，为其他城市公交创城活动提供借鉴和参考。
“公交都市”建设示范工程实施方案(2篇)
“公交都市”建设示范工程实施方案公交都市”建设示范工程是指在城市公交发展的基础上，通过综合运用先进的科技手段，优化公交线路布局和公交车辆运行管理，提高公交服务质量，提升城市公共交通的智能化、便捷化和可持续发展水平的一项重要工程。
本文将从四个方面详细介绍“公交都市”建设示范工程的实施方案。
一、完善公交线路网络（一）全面调查评估：对城市内各个行政区域、主要商业区、人口密集区等进行调查评估，了解各区域的人口分布、出行需求、道路交通状况等，为公交线路规划提供依据。
（二）优化线路布局：根据调查评估结果，将公交线路覆盖范围扩大至人口密集区、主要商业区以及城市重要设施集聚区，合理布置公交站点，提高城市公交的覆盖率和便捷性。
（三）建立换乘中心：在城市重要交通枢纽地段，建立换乘中心，方便乘客换乘不同线路，加强不同交通方式的衔接，提高公交换乘效率。
二、提升公交车辆运行管理水平（一）智能调度系统：引入智能调度系统，通过实时监控公交车辆的位置、运行速度、客流情况等信息，实现公交车辆的智能调度，减少车辆拥堵和运行时间的浪费，提高公交服务效率。
（二）车辆运行监管：建立健全公交车辆运行监管机制，加强对公交车辆运行情况的监督和管理，保障公交车辆按时运行，避免拖延和乱停乱放等问题的发生。
（三）设立运行巡查机构：组建专门的运行巡查机构，加大对公交车辆运营情况的巡查力度，及时解决车辆故障和燃油、电力、保养等方面的问题，确保公交车辆正常运行。
三、提高公交服务质量（一）设立24小时热线：建立公交服务热线，提供24小时服务，解答乘客的疑问和投诉，提供实时信息查询服务，方便乘客随时了解公交车辆的到站时间等信息。
（二）优化站点设施：改善公交站点的硬件设施，提供良好的候车条件，如加装候车亭、座椅、灯光和广播等设施，提升乘客的站点体验。
（三）建立乘客服务培训机制：对公交驾驶员进行专业培训，使其服务意识和服务质量得到提升，强化公交驾驶员的文明驾驶和文明服务意识。
公交都市申报实施方案
公交都市申报实施方案
为了解决城市交通拥堵和环境污染问题，以及提高公共交通的便利性和舒适度，我们制定了公交都市申报实施方案，旨在推动城市公交系统的现代化和智能化发展，提升城市居民的出行体验。
首先，我们将通过更新公交车辆和设施，提高公交系统的运营效率和服务水平。
我们计划引进新能源公交车辆，减少尾气排放，改善空气质量。
同时，我们还将配备车辆实时监控系统和智能调度系统，提高公交运营的智能化水平，减少车辆空驶率，提高运营效率。
其次，我们将优化公交线路布局，提高公交网络的覆盖率和连通性。
我们将根
据城市发展规划和居民出行需求，优化公交线路布局，增加快速公交线路和环线，提高公交网络的服务质量和覆盖范围。
同时，我们还将加强公交站点的建设和改造，提高公交站点的便利性和舒适度，为乘客提供更加便捷的出行体验。
此外，我们还将推动公交支付系统的智能化和便利化。
我们计划推广手机刷码
支付和公交卡支付，提高支付方式的多样性和便利性，减少乘客排队等候时间，提高公交出行的便捷度。
最后，我们将加强公交服务水平的提升和品质建设。
我们将加强公交驾驶员和
服务人员的培训和管理，提高他们的服务意识和专业水平，为乘客提供更加优质的出行服务。
同时，我们还将加强公交车辆和站点的清洁和维护工作，提高公交系统的整体形象和品质。
总之，公交都市申报实施方案将全面提升城市公交系统的现代化水平和服务质量，为城市居民提供更加便捷、舒适和环保的出行选择，推动城市公共交通的可持续发展。
希望通过我们的努力，能够为城市居民的出行带来更多的便利和舒适。
“公交都市”建设示范工程实施方案范本
“公交都市”建设示范工程实施方案范本一、项目背景和目标公交都市建设示范工程是为实现城市公交系统的可持续发展、提升城市居民出行质量而开展的一项重要工作。
该工程旨在通过提高公交系统的服务水平，优化公交线网布局和设计，推广公共交通工具的使用，减少城市交通拥堵和环境污染，打造宜居、便捷、环保的公交都市。
二、项目内容和范围1.公交系统优化通过深入调研和分析，根据城市的发展规划和需求，优化公交线网布局和设计，提高线路覆盖率和运行效率。
同时，引入智能调度系统，提高运营效益和服务质量。
2.公交车辆升级逐步淘汰老旧、高排放的公交车辆，引进新能源公交车辆，提高公交车队的环保性能和节能效率。
同时，推广无人驾驶技术，在特定路段尝试自动驾驶公交车的运营。
3.公交站点改造改善公交站点的建设和设计，提升站点的舒适度和服务水平。
增加公交候车设施和信息发布设备，方便乘客查询车辆到达时间和线路信息。
4.公交支付系统升级引入电子支付技术，建立便捷的公交支付系统，提供多种支付方式，如刷卡、扫码、手机支付等，方便乘客购票与乘车。
5.公交环境管理加强对公交车站周边环境的管理，确保公交站点和周边道路干净整洁，增加垃圾箱和绿化设施，提升城市形象。
同时，加强公交车辆的环保监管，减少噪音和尾气污染。
三、实施步骤和计划1.前期准备成立项目团队，负责项目的规划和组织实施。
同时，与相关部门进行协调，明确项目的目标和范围，制定明确的工作计划和时间表。
2.调研和分析收集和整理本地公交系统的数据，包括线路规划、车辆调配、乘客出行需求等。
根据分析结果，确定优化方案和改造的重点。
3.方案设计和评估制定公交线网布局和车辆调度的方案，设计改造方案和改善计划。
对各项方案进行评估，包括经济性、社会效益、环境影响等方面。
4.设备采购和建设根据方案和评估结果，进行设备采购和建设工作。
包括公交车辆的购置、公交站点的建设、智能调度系统的建设等。
5.运营试点选择一部分区域进行试点运营，测试各项设备和系统的运行情况，收集反馈意见和数据，不断优化和改进。
贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市城市快速公交运行管理暂行办法的通知-筑府办函〔2017〕3号
贵阳市人民政府办公厅关于印发贵阳市城市快速公交运行管理暂行办法的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------市人民政府办公厅关于印发贵阳市城市快速公交运行管理暂行办法的通知筑府办函〔2017〕3号各区、市、县人民政府，高新开发区、经济技术开发区、贵阳综合保税区、贵州双龙航空港经济区管委会，市政府各工作部门，市各直属事业单位，市管企业：《贵阳市城市快速公交运行管理暂行办法》已经市人民政府研究同意，现予印发，请认真抓好落实。
2017年1月6日贵阳市城市快速公交运行管理暂行办法第一条为加强贵阳市城市快速公交系统管理，保障城市快速公交安全、有序运行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《贵州省城市公共交通条例》、《贵阳市城市公共客运管理条例》及其他有关规定，制定本办法。
第二条本市范围内城市快速公交系统的运行及其管理，适用本办法。
第三条本办法所称城市快速公交系统是一种以地面道路网为支撑，利用专用公交车辆，在专用道路上快速运行的公共交通形式。
第四条市交通运输主管部门是快速公交系统的行政主管部门，负责组织实施本办法，具体负责城市快速公交运行、运营的监督管理。
第五条市公安机关负责城市快速公交系统专用车道、沿线公交站台、人行天桥及过街地下通道等区域的治安管理，确保快速公交的公共秩序和公共安全。
市公安机关消防机构指导快速公共交通运营单位负责前款所规定的快速公交区域的消防管理，确保快速公交的消防公共安全。
市公安交通管理部门负责城市快速公交系统的道路交通秩序与安全管理，确保快速公交专用车道安全、有序、畅通。
第六条城市管理部门负责城市快速公交系统专用车道、人行天桥及过街地下通道等区域的市容市貌、环境卫生、设备维护、维修等综合管理。
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2017年贵阳市公交都市创建工作实施方案2017年是贵阳市创建国家公交都市示范工程的第三年，是创建工作的关键之年和攻坚之年，为深入推进我市公交都市创建工作，切实巩固公交都市创建工作取得的成果，全面提升国家对创建工作的考核评价指标体系各项指标，为2018年国家示范工程验收奠定坚实基础，根据交通运输部批复的《贵阳市创建国家公交都市示范工程实施方案（2014—2018）》（以下简称《五年总方案》）总体部署，结合贵阳创建工作实际，制定本实施方案。
一、工作任务（一）全面梳理并加快推进《五年总方案》中尚未完成的创建任务。
1.规划编制及政策文件制定。
《五年总方案中》规划编制及政策制定类工作任务共计19项，截至2016年底，已完成5项，正在开展5项，2017年着重开展剩余9项：编制《贵阳市智能公交系统专项规划》、《贵阳市交通运输信息化发展“十三五”规划》、《贵阳市公共交通基础设施规划建设研究报告》、《基于贵阳市城市轨道交通的公交线网优化研究报告》、《贵阳市轨道交通新线试运营验收办法》、《贵阳市城市公交配套服务设施建设管理办法》、《贵阳市新型公交车辆购置管理办法》、《贵阳市城市公共交通乘坐规定》。
2.基础设施建设。
（1）轨道交通建设。
加快推进轨道1号线建设，年内完成全线土建建设、观山湖段投入试运行；加快推进轨道交通2号线一期建设，力争年内完成基建部分50%形象进度；加快推进客运东站轨道交通站建设，为客运东站公交换乘站开工建设奠定基础；继续推进轨道交通2号线二期、3号线一期、S2线一期北段工程前期工作；继续推进轨道交通与地面公交等其他市政基础设施换乘接驳体系建设。
（2）快速公交系统（BRT）建设。
继续完善推进中环路BRT相关配套设施及后续工作，加快推进BRT射线建设规划编制工作，按照市政府审定的BRT射线建设规划,开工建设相应BRT射线。
（3）环城快铁建设。
全力推进市域快铁西南环线项目建设，2017年内完成投资16亿元，完成西南环线沿线征收工作；全力推进环城快铁金阳南站项目建设，年内完成投资4亿元、完成主体结构施工。
（4）公交场站建设。
加快推进金竹停保场、黑石头停保场、红岩停保场投融资、规划设计、房屋土地征拆相关工作，年内开工建设；年内完成客运西站（西南商贸城综合交通枢纽）公交枢纽站主体结构、火车东站公交换乘站建设；结合轨道交通建设情况适时启动客运东站公交枢纽站；年内启动贵钢公交枢纽站建设。
（5）城乡客运站建设。
加快推进客运西站项目涉及房屋土地征拆工作和前期手续办理工作，力争年内进场施工；加快推进客运北站项目涉及房屋土地征拆工作和前期手续办理工作，年内开工建设主体项目；开展客运南站建设项目前期工作。
（6）公交专用道建设。
以老城区“一环+十字”、组团间联络线公交专用道建设为主要抓手，加快推进中心城区主次干道、主要连接道公交专用道建设，提升公交专用道在城区路网中的覆盖率，促进城区公交专用道成网。
（7）公交枢纽、首末站建设。
结合老城区改造、新城建设，规划部门严格按照城市公共基础设施配建要求，在规划审批时，严格控制公共基础设施的配建工作，规划建设一批公交枢纽站、公交首末站，并由项目单位同步设计、同步建设、同步交付使用。
3.着力提升公交服务。
（1）公交车辆购置。
加大中心城区、有公交运营企业的各区（市、县）公交车辆购置力度，全面提升全市公交车辆保有量。
中心城区市公交集团年内完成182辆公交车辆购置，各区（市、县）结合自身实际制定相应购置计划。
（2）公交线路新辟。
结合大型商住区、产业园区等客流密集区域市民出行需求积极收集省市两会提案、社会舆论关注热点、市民呼声，适时启动公交线路新辟工作。
中心城区全年新辟公交线路不少于10条，周边各区（市、县）结合自身实际情况制定相应计划。
（3）公交线网优化。
综合考虑市民出行分布变化情况、中心城区市政施工、交通组织变化等多方因素，实施公交线网、站点优化调整。
中心城区全年优化调整公交线路不低于15条，周边各区（市、县）结合自身实际情况制定相应计划。
（4）加强公交安全。
公交运营企业继续建立健全安全生产和应急保障体制机制、加大公交安全投入、强化从业人员安全教育培训、强化隐患排查与安全检查等，营造全市公共交通行业安全生产良好氛围。
（5）推动公交智能化。
加快推进交通运输部全国“公交智能化应用示范工程”和支撑项目“贵阳市低碳交通运输信息指挥中心项目”建设，确保尽早符合国家验收条件；结合全市大数据建设进程加快推动全市公交运营企业、各区（市、县）公交智能化建设进程。
4.加快推进低碳交通建设。
（1）清洁能源及新能源公交车辆推广应用。
中心城区市公交集团年度新购公交车辆100%采用清洁能源或新能源公交车辆；各区（市、县）新增公交车辆按国家和省对清洁能源、新能源公交车辆推广应用要求组织实施。
（2）清洁能源配套设施建设。
继续推进天然气加气站配套设施建设，重点推进充电桩、站建设，为全市新能源公交车辆应用推广奠定有利基础。
5.继续强化交通需求管理。
立足于城市道路交通管理实际，突出工作重点，通过强化“公交区域优先”、“公交路权优先”两个方面的工作措施，保证公交整体通行环境和市民公交出行需求。
结合公交专用道建设情况，配合开展公交优先信号应用；加大对社会车辆占用公交专用道、公交站点的交通违法行为查处力度。
6.完善制度和法规保障。
（1）制度保障。
出台《贵阳市优先发展公共交通的实施意见》，为全市公共交通优先发展提供系统、全面的政策制度保障。
（2）财税补贴保障。
建立由政府购买公共服务的常态化补贴机制，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）“合理界定补贴补偿范围，对实行低票价、减免票、承担政府指令性任务等形成的政策性亏损，对企业在技术改造、节能减排、经营冷僻线路等方面的投入，地方财政给予适当补贴补偿”及《关于研究贵阳市城市公共交通工作有关问题会议纪要》(筑府专议〔2014〕45号)的精神，按照《贵阳市公交企业运营成本规制实施方案》，视财力情况在年度预算中安排一定额度的公交企业政策性亏损补贴资金，并按期拨付到位；建立财政资金为引导，社会、企业等参与的多渠道资金保障机制，允许并鼓励各类资本以合资、合作或委托经营等方式参与公共交通投资、建设和运营，逐步建立起多元化的投资机制。
（3）用地保障。
按照国发〔2012〕64号文件精神，优先保障公共交通设施用地，将公共交通场站和配套设施纳入城市旧城改造和新城建设计划；同时，严把土地使用审批关，加强对公交用地监管，规范划拨土地使用权管理。
（4）公交用地综合开发。
积极探索出台符合贵阳实际的公交用地综合开发一揽子政策措施，推动新建公共交通设施用地的地上、地下空间，按照市场化原则实施土地综合开发。
（二）促进区域协调发展。
1.大力推动全市公共交通全面协调发展。
充分利用好创建工作中的技术智力资源，通过组织专题讲座、发展论坛等形式，为全市提供公共交通发展的理论指导与技术支持，帮助各区（市、县）在城市公共交通发展政策制度健全、基础设施建设以及智慧交通建设等方面实现阶段性突破。
2.大力推动全市城乡客运一体化。
大力推进村村通客运、农村班线客运公交化改造等相关工作，推动全市城乡客运一体化发展，尤其是乌当、花溪、白云、经开、观山湖以及清镇城市建成区周边20公里范围内班线客运公交化改造率须达到100%。
（三）以国家考核指标体系为导向，针对性细化工作措施及责任分工。
结合交通运输部对国家公交都市示范工程创建工作的考核指标体系，逐一梳理各项指标差距，制定相应工作措施，明确细化责任分工，为2018年全面成国家考核指标奠定基础。
具体内容详见附件。
（四）强化创建工作指标测算与统计工作，为国家验收做好充分准备。
各牵头单位结合附件责任分工，做好牵头工作涉及的国家考核指标数据统计、汇总整理及测算工作，做好指标测算过程的解释说明准备工作，年终形成系统、全面的工作报告，报市公交都市创建工作领导小组办公室。
二、保障措施（一）强化全市创建工作制度保障。
领导小组各成员单位结合自身责任分工，制定详细的年度公交都市创建工作方案，明确年度工作目标、责任分工，建立健全创建工作推进机构与内部考核机制。
（二）强化重要支撑项目保障。
一是强化全市创建工作重要基础设施建设项目在规划、立项、投融资渠道等方面的保障，加快出台公交都市创建支撑项目的前置建设规划编制报批工作；优先将公交都市创建重要支撑项目全公益性项目纳入“市级政府投资项目”项目库，半公益性项目积极支持建设单位采取PPP等符合贵阳实际情况的投融资措施；优先保障项目用地，提前项目建设时序，积极开展房屋土地征拆。
二是进一步丰富建设项目纵向横向沟通交流机制，纵向积极争取国家和省上级部门有关支持，横向积极开展市直部门之间、区县政府之间综合协调。
（三）强化督导检查。
一是按季度开展督导检查。
市公交都市创建工作领导小组办公室会同市督办督查局按季度组织开展全市公交都市创建督导检查工作，动态掌握各单位工作任务开展情况和存在的问题，并就督导检查情况专题全市通报。
二是重要问题跟踪督办。
在督导检查中发现严重影响全市创建工作进度或严重影响重要支撑项目推进的重要问题，实施跟踪督办。
三是季度督导检查与目标考核挂钩。
季度督导检查情况作为各单位平时得分按比例记入单位年终目标考核。
（四）强化宣传引导。
一方面以“公交出行周”等年度重要宣传活动为载体，积极对接市委宣传部，加强与省市主流媒体沟通，充分利用网络、电视、电台、报纸等方式广泛宣传全市创建工作，广泛宣传公交优先理念，引导社会公众积极选择公交出行；另一方面各单位要将公交都市创建宣传工作与单位常规宣传工作紧密结合起来，丰富宣传工作的“点”、扩大宣传工作的“面”，营造良好的创建工作宣传氛围。