关于城市随机应急设备的定位问题
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策随着城市化进程加速推进，我国城市公共安全问题日益突出。
作为城市管理的重要组成部分，城市公共安全应急管理是保障人民生命财产安全和维护社会稳定的重要手段之一。
当前我国城市公共安全应急管理仍存在不少问题，为了更好地应对突发情况，保障公众的安全，我们需要进一步完善城市公共安全应急管理制度，提出有效的对策。
一、存在的问题1. 应急管理法制不完善目前我国应急管理法律法规体系尚不完善，城市公共安全应急管理的法制基础薄弱。
缺乏具体规定的应急管理法规不足以支撑城市公共安全应急管理的全面开展，使得各级政府和相关部门在应对突发事件时缺乏规范和依据，应对能力不足。
2. 整体应急能力不足当前我国城市公共安全应急管理的整体能力仍然存在不足，包括机构能力、组织协调能力、人员教育培训能力、物资储备能力等方面不足。
在应急管理中，各级政府和相关部门的责任分工不清晰，协调机制不够健全，导致在实际应对突发事件时出现效率低下、协调不畅等问题。
3. 公众参与意识不强城市公共安全应急管理工作中，公众参与意识不强，造成了信息不畅、协助不到位等问题。
在日常生活中，大多数市民对于应急事件的认识和了解较少，对于突发事件的应对措施和自救逃生技能了解不足，因此在遇到紧急情况时，往往不能正确判断和积极应对，导致事态的扩大和恶化。
二、对策建议提高城市公共安全应急管理的整体应急能力，包括加强机构建设、推进协调机制建设、加强人员教育培训、优化物资储备等。
明确各级政府和相关部门的职责，搭建多方合作的协调机制，提高危机管理、救援和恢复重建的能力。
加强对公众的宣传教育，提高市民的应急意识和自救逃生技能。
通过各种形式的宣传教育，提高市民对于应急事件的认识和了解，传播应对突发事件的措施和技能，增强公众抵御风险和自救能力。
4. 推进信息技术应用加强信息技术的应用，提高城市公共安全应急管理的信息化水平。
建立应急信息共享平台，健全信息采集、处理和传播机制，加强信息的接收和发布渠道，提高信息的准确性和及时性，保障应急管理工作的高效开展。
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策问题一：管理制度不够完善尽管我国已经建立了一系列的城市公共安全应急管理制度，但实际执行情况却不太理想。
有些制度尚未得到充分的贯彻执行，有些制度尚需进一步完善。
这直接影响了城市公共安全应急管理的效果。
对策：完善制度并保证执行应该完善城市公共安全应急管理相关制度，并制定相应的考核机制，促使各地区政府和相关部门落实制度，确保其执行情况。
同时，对于执行情况差的地区，应当加强监督和考核力度。
问题二：应急救援能力不足由于城市公共安全应急管理的特殊性，要求相关部门综合能力强，尤其是应急救援能力。
但是，目前城市公共安全应急管理部门中有些还没有形成完善的应急救援体系，这就可能降低应急管理效率，延长应急救援时间。
对策：加强应急救援体系建设应根据各城市的特点，再建立完善的应急救援体系。
这里所说的应急救援体系，包括救援人员的队伍、设备、通讯等各方面的东西。
通过不断加强相应设施的投入，增加培训、演练等活动的组织开展，提升城市公共安全应急管理部门的整体应急救援能力。
问题三：安全防范不够到位过去，公共安全防范主要以身份核实和安检等为主，如今，随着技术的发展和犯罪手法的复杂化，安全防范不仅仅是安检这么简单，还要包括对犯罪可能性的分析判断，对危险因素的逐步排除等方面。
对策：加强安全防范应该根据城市的消费需求和生活环境，进一步完善城市公共安全防范措施。
例如，在重要场所建立完善的监控设备、加强人员培训和防范意识教育等措施都应该得到重视。
问题四：公共安全宣传不足公共安全宣传是城市公共安全应急管理不可或缺的一环。
但是，公共安全宣传一直没有得到予以重视，这可能导致公众对于公共安全知识的了解不足，从而在发生危险时出现一定的困难。
应该加强对公共安全知识的宣传和教育。
可以通过媒体、校园课堂等多种方式开展宣传教育，普及基本的公共安全常识，提高公众应急管理的意识和技能。
综上所述，我国城市公共安全应急管理存在诸多问题，但是希望通过制度完善、应急救援能力提升、安全防范加强和公共安全宣传等方面的努力，逐步提高城市公共安全应急管理的水平，最终提高城市公共安全水平。
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策【摘要】我国城市公共安全应急管理存在着诸多问题，主要包括缺乏有效的预警机制、协同机制不够完善以及存在漏洞和薄弱环节等。
针对这些问题，我们应该加强应急预警技术的研发，建立健全的信息共享机制，加强跨部门、跨地区的协同作战，同时还要加强漏洞和薄弱环节的整改工作。
通过这些对策建议，我们能够更有效地提升城市公共安全应急管理的水平，保障人民生命财产安全。
我国城市公共安全应急管理还存在不足，但是通过加强预警、协同和整改，我们有望在未来取得更好的成效。
【关键词】城市、公共安全、应急管理、问题、预警机制、协同机制、漏洞、薄弱环节、对策建议、总结分析、展望未来。
1. 引言1.1 背景介绍我国城市公共安全是指城市内涉及到公共安全的方方面面，包括但不限于交通安全、食品安全、火灾安全、环境安全等。
随着我国城市化进程的加快，城市公共安全问题也逐渐凸显出来，成为制约城市发展的重要因素之一。
城市公共安全应急管理是指在突发事件发生后，针对公共安全问题及时有效地做出应对和处置的管理活动。
在我国城市公共安全应急管理中，存在着诸多问题和困难。
我国城市公共安全应急管理缺乏有效的预警机制。
很多突发事件发生时，缺乏及时准确的信息传递和预警，导致应急处理不及时，损失加剧。
协同机制不够完善也是我国城市公共安全应急管理的一个问题。
部门间信息共享不畅、协作不够紧密，导致在应急处理中出现协同不畅的情况。
存在漏洞和薄弱环节也是我国城市公共安全应急管理中的难题。
一些重点部门和领域的安全防范工作不到位，安全隐患得不到有效控制，容易造成重大事故和灾害。
针对我国城市公共安全应急管理存在的问题，有必要采取有效的对策措施，加强预警机制建设、完善协同机制、加强薄弱环节的管理等，以提升城市公共安全应急管理的能力和水平。
1.2 问题意识我国城市公共安全应急管理存在的问题意识主要表现在以下几个方面：现阶段我国城市公共安全应急管理存在着缺乏预防意识和长远规划的现象。
简谈城市应急救援指挥中心建设的几个主要问题
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简谈城市应急救援指挥中心建设的几个主要问题
城市应急救援指挥系统建设是城市应急管理的重要组成部分，是反映一个城市危机管理水平的重要标志，随着国民经济和城市化道路的发展，该系统将扮演着越来越重要的角色，特别是近几年来，我国自然灾害、公共卫生、安全生产事件等频频发生。
如何高效的利用有限资源，建设适合本城市的应急救援指挥系统变得非常迫切，这对提高政府的对灾害和突发事件的处置能力，为市民提供快捷的紧急救援服务，为社会经济发展提供更新更合理的安全支撑，体现政府新的职能的重要手段。
城市应急救援指挥中心建设是城市公共安全框架建设的重要组成部分，也是代表政府实施协调、指挥、调度的重要机构和场所，是反映一个城市应急和危机管理水平及城市综合信息化应用的标志，也是城市危机管理的重要支撑设施。
随着我市《杭州市人民政府突发公共事件总体应急预案》的即将出台，我市应急体系中需要解决的应急目标逐渐明朗，用什么样技术和手段解决变得十分紧迫，建设怎样的城市应急救援指挥中心是直接关系到政府职能是否能正常发挥，关系到该中心能否正常运行的关键，建设怎么样的应急救援指挥中心在国内外没有固定的模式，虽然国外应急指挥系统建设多年，也是各不相同，加上国内各地区经济和发展不平衡及地域特点不同，也没有统一的建设模式，这需要我们充分考虑本市的实际情况，借鉴国内外先进经验，做好应急救援指挥系统的基础性研究，对建设杭州市应急救援指挥中心具有十分重要的现实意义。
我国城市公共安全应急管理存在的问题及解决路径
㊀ʌ公安理论与实务研究ɔ我国城市公共安全应急管理存在的问题及解决路径李富超(辽宁警察学院ꎬ辽宁大连１１６０３６)㊀㊀ 摘㊀要 公共安全是关系到公民现实利益和社会稳定的重要内容ꎬ也是社会发展中人权保障的核心内容ꎮ随着我国城市化的不断发展ꎬ公共安全危机越来越多发ꎬ引发的后果也越来越严重ꎮ各级政府应充分发挥积极性和主动性ꎬ教育和鼓励广大居民学习应急知识和技能ꎬ调动一切可以调动的力量ꎬ充分使用新型科学技术ꎬ逐步形成科学高效的公共安全应急管理机制和科学的应对措施ꎬ确保公民及组织的生命财产安全和社会的长治久安ꎮ㊀㊀ 关键词 城市ꎻ公共安全ꎻ应急管理㊀㊀ 基金项目 本文系辽宁省社会科学规划基金项目 智慧城市视角下辽宁公共安全应急管理研究(项目编号:Ｌ１５ＢＧＬ０２０) 的阶段性研究成果ꎮ㊀㊀ 作者简介 李富超(１９７８ )ꎬ男(汉族)ꎬ河北景县人ꎬ辽宁警察学院教务处副处长ꎬ副教授ꎬ公共管理硕士ꎬ主要从事公共安全技术防范与公共安全应急处理研究ꎮ㊀㊀ 收稿日期 ２０１７－１０－０３㊀㊀ 中图分类号 Ｄ０３５.２９㊀ 文献标识码 Ａ㊀ 文章编号 １００９－１４１６(２０１７)０６－００１－０４㊀㊀一㊁我国城市公共安全应急管理现状改革开放以来ꎬ我国城市快速发展ꎮ城市是一个巨大的综合运行系统ꎬ如果某个事件的发生危害到公共安全ꎬ往往会迅速造成系统性的影响ꎬ给城市和居民的生命及财产安全造成严重伤害ꎮ城市公共安全应急管理是城市管理的基础ꎬ也是城市管理工作的重中之重ꎮ(一)我国城市应急管理发展历程新中国成立以来ꎬ在应对突发事件的实践中ꎬ应急管理主要经历了新中国成立至２００３年以单灾种管理为主㊁２００３ ２００７年以 一案三制 为基本框架㊁２００８年至今深化应急管理体系建设三个阶段ꎮ１.第一阶段(２００３年以前):以单灾种管理为主１９７６年唐山７.８级强烈地震㊁１９９８年百年未遇特大洪灾等罕见自然灾害发生后ꎬ党和政府第一时间对社会各方面力量进行整合ꎬ自上而下成立了以政府为主导的抢险救灾机构ꎬ动员一切人力㊁物力和财力投入到应对灾害的斗争中ꎮ政府和社会都被紧急动员起来ꎬ形成了 一方有难八方支援 的社会风尚ꎬ有限地控制了灾情ꎬ成功地进行了灾后重建工作ꎮ２.第二阶段(２００３ ２００７年):以 一案三制 为基本框架２００２年年底至２００３年上半年ꎬ在广东省首先被发现㊁后来在全球扩散传播的 非典 疫情ꎬ是对我国传统的分部门㊁单灾种应急管理体系的一次重大考验ꎮ我国传统的应急管理模式在２００３年上半年开始受到严峻挑战ꎬ随后政府对其进行了相应改革ꎮ非典 疫情成为我国全面加强应急管理体系建设的重要起点ꎮ２００７年１１月１日正式实施的«突发事件应对法»㊁２００８年５月１日开始施行的«政府信息公开条例»等ꎬ标志着全国应急预案体系逐步形成ꎮ随后国务院发布了«国家突发公共事件总体应急预案»等文件ꎮ由此ꎬ我国以 一案三制 ( 一案 指应急预案ꎬ 三制 指应急管理体制㊁应急管理机制和应急管理法制)为基本框架的应急管理体系初步形成ꎮ３.第三阶段(２００８年至今):深化应急管理体系建设实践证明ꎬ我国以 一案三制 为基本框架的应急管理体系需要在应急预案㊁应急管理体制和法制等各个方面全面深化和加强ꎮ例如ꎬ在预案体系方面ꎬ要实现向完备性㊁预见性㊁可操作性和无缝衔接的战略转移ꎻ在应急管理体制方面ꎬ要理顺各种关系ꎬ进一步健全应急管理体系ꎻ在应急管理机制方面ꎬ要真正形成统一指挥㊁反应灵敏㊁协调有序㊁运转高效的机制ꎻ在应急法制方面ꎬ要进一步深入宣传㊁贯彻和适时修改完善«突发事件应对法»等法律法规ꎬ并提高法律的可操作性和执行力ꎬ确保有法可依㊁有法必依ꎮ(二)我国部分城市应急管理现状我国城市发展速度很快ꎬ无论是超级城市还是普通地级市ꎬ在城市管理尤其是应急管理方面都面临着一定的困境ꎮ造成目前困境的因素有很多ꎬ比如基础设施相对薄弱㊁居民素质良莠不齐等ꎮ下面结合部分案例ꎬ对我国几个城市应急管理现状加以分析ꎬ以期总结经验ꎬ发现问题ꎮ１.北京市北京市作为首都ꎬ一直是我国政治㊁文化和经济中心ꎮ北京市作为一个有２０００多万人口的城市ꎬ在面临巨大人员压力的情况下ꎬ需要时时刻刻确保城市安全和人员安全ꎮ北京市成立了市长担任主任的北京市突发事件应急委员会ꎬ具有行政管理核心领导挂帅的应急管理队伍ꎮ«北京市实施‹中华人民共和国突发事件应对法›办法»«北京市突发事件总体应急预案»等法律法规和文件规定相对健全ꎮ比如２０１４年ꎬ北京市突发事件应急委员会印发的«北京市突发事件信息管理办法»(以下简称«办法»)ꎬ«办法»中所指突发事件信息包括突发事件预防与应急准备㊁监测与预警㊁应急处置与救援㊁恢复与重建等应对全过程工作信息ꎮ该«办法»对北京市突发事件信息发布做了详细规定ꎬ规范了北京市行政区域内突发事件信息收集㊁分析㊁处理㊁报送和发布等管理活动ꎮ信息发布的流程化和法制化ꎬ对于终止谣言传播㊁有效应对突发事件具有积极的意义ꎮ北京市城市应急管理信息化发展较好ꎬ建设有北京应急网等多级别互联网络ꎮ尤其是顺应互联网发展潮流ꎬ北京市应急办于２０１６年１２月正式上线了 应急知事 微信公众号ꎬ这个新媒介旨在传播应急减灾信息㊁普及公共安全知识㊁提升应急避险技能㊁弘扬应急管理文化ꎮ北京市正在努力把 应急知事 建设发展成为全市应急管理工作的权威宣传渠道ꎮ北京市突发事件应急委员会办公室组织编写的«突发事件预警信息知识手册»等材料ꎬ对城市居民和来京游客普及应急知识ꎬ提高应急技能起到了重要作用ꎮ近年来北京典型应急管理案例有 ７.２１ 北京特大暴雨ꎮ２０１２年７月２１日ꎬ北京暴雨肆虐ꎬ雨量历史罕见ꎮ北京全市７９人遇难ꎬ受灾人口达１９０万人ꎬ经济损失近百亿元ꎮ２.上海市上海作为一个特大型城市和世界著名经济中心ꎬ不可避免地面临着各种自然和人为灾害事故的侵袭ꎮ上海市历来重视城市民众应对突发灾害事故防护知识技能的宣传教育工作和城市防灾减灾的基础性工作ꎮ上海市政府以门户网站 上海应急管理 ㊁上海民防网站 防灾减灾 窗口以及上海民防微博㊁微信作为主要平台ꎬ充分发挥网络等新兴媒体的作用ꎬ以文字㊁视频㊁课件㊁动画等形式ꎬ及时向城市民众介绍更加详细㊁丰富的延伸知识和信息ꎮ近年来上海典型应急管理案例有 １２ ３１ 外滩陈毅广场拥挤踩踏事件ꎮ２０１４年１２月３１日２３时３５分ꎬ上海市黄浦区外滩陈毅广场东南角通往黄浦江观景平台的人行通道阶梯处发生拥挤踩踏ꎬ造成３６人死亡ꎬ４９人受伤ꎮ３.大连市大连是东北改革开放的窗口ꎮ作为国家旅游城市和副省级城市ꎬ在城市公共安全应急管理方面具有较为成功的经验ꎮ大连市社会治安良好ꎬ具备国内公共安全管理和社会防控的先进理念ꎬ逐步形成了职能部门高效运转㊁热心市民积极参与㊁管理效能稳步提升的良性循环ꎮ㊀㊀二㊁我国城市公共安全应急管理中存在的问题我国城市发展具有一些国外城市不具备的特点:城市发展迅速ꎻ人员流动大ꎬ尤其是农村转移人口多ꎻ城市居民和外来人口素质整体水平不高ꎻ基础设施薄弱ꎬ在恶劣条件下容易造成连锁反应ꎮ概括起来ꎬ我国城市公共安全应急管理存在以下问题:(一)管理理念落后ꎬ危机意识不强虽然大部分城市都按照上级要求ꎬ逐步设立了突发事件应急委员会以及应急管理办公室等机构ꎬ但是总体情况不容乐观ꎮ很多城市的相关机构人员数量不足ꎬ人员业务素质不高ꎮ相关工作人员乃至机构管理人员缺乏公共管理知识和技能ꎬ造成很多城市在制定相关政策文件时ꎬ仅仅是参考国内其他城市或者照搬国外城市做法ꎬ理论与实际严重脱节ꎬ缺乏针对性ꎮ对于预防㊁处置城市公共安全危机ꎬ难以有效发挥作用ꎮ(二)基础设施落后ꎬ基础保障不力城市的顺利运转必须依靠完备的基础设施ꎬ城市的应急处置更是迫切需要基础设施的可靠和高效运行ꎮ基础设施的投入和维护已经成为多年来我国城市建设的重点ꎮ即便如此ꎬ现实情况仍不容乐观ꎮ在冬季ꎬ很多北方城市因为气温骤降ꎬ经常发生地下供水㊁供气管线破裂的情况ꎬ一方面影响企业和居民生活用水用气ꎬ同时可能造成冰冻路面ꎬ导致严重的交通堵塞ꎬ甚至造成连环车祸等ꎮ基础设施建设的滞后与管理的落后ꎬ给城市带来严重的安全隐患ꎮ关键时刻的基础设施失效ꎬ可能造成更加严重的后果ꎮ在我国很多城市都出现过发生火灾时ꎬ消防力量抵达火场之后ꎬ因为消火栓严重损坏无法使用或者打开阀门没有水ꎬ影响火灾扑救效率ꎬ造成人员和财产的严重损失ꎮ(三)规定相对滞后ꎬ群众漠不关心经过多年的建设ꎬ我国大部分城市普遍建立了应急管理机构ꎬ完善了相关的法律法规ꎮ但是很多城市的应急预案相对滞后ꎬ没有充分考虑到目前城市发展所带来的具体威胁ꎮ更为严重的是ꎬ即使城市管理者在千方百计地宣传应急知识和技能ꎬ仍然有很多居民对此不重视㊁不关心ꎬ总存在灾难和麻烦与自己相距千里ꎬ残酷的天灾人祸会绕道而行的心理ꎬ加之规则意识淡漠ꎬ往往因突发灾难造成生命和财产的严重损失ꎮ一方面ꎬ很多居民遇到风险事件时ꎬ不知所措㊁贻误战机ꎬ这是平时不学习㊁不演练的后果ꎻ另一方面ꎬ很多居民漠视法律法规ꎬ给整个城市的管理ꎬ尤其是应急响应设置了重重障碍ꎮ很多城市发生过消防通道被违停车辆占用ꎬ影响救火从而导致人员伤亡的惨案ꎻ每个城市也时时发生车辆占用应急道路㊁占用公交专用道的违法行为ꎬ导致救护车㊁消防车不能及时抵达现场ꎮ这些貌似微小的错误ꎬ严重地影响着我国城市应急响应的实施ꎻ也正是这些点点滴滴的不足ꎬ造成了大量的人员伤害的后果ꎮ血的教训值得我们记取ꎮ㊀㊀三㊁解决我国城市公共安全应急管理存在问题的路径㊀㊀城市公共安全应急管理既需要宏观的政策和法律法规ꎬ也需要细化到每一个城市运行的参与者ꎮ首先ꎬ城市管理者要尽职尽责ꎬ扎实做好本职工作ꎬ发现任何可能造成城市运行不规范甚至威胁安全的隐患ꎬ都要及时报告相关部门ꎬ按照既定预案及时科学处置ꎮ如果运行机制存在漏洞ꎬ要根据自己经验提出合理的建议ꎬ进一步修正㊁完善管理机制ꎬ填补管理漏洞ꎮ其次ꎬ城市参与者要严格遵守城市运行的管理规则ꎬ做到遵纪守法㊁爱护城市ꎬ从一言一行的点滴小事做起ꎬ捍卫城市的安全与祥和ꎮ城市居民不但要自己恪守行为准则ꎬ还要敢于同破坏城市基础设施㊁破坏城市运行秩序的人和行为作斗争ꎬ积极举报和反映安全隐患ꎬ配合相关职能部门做好城市管理ꎮ(一)充分利用现代媒体发布危机信息欧美很多发达国家的城市危机信息发布普遍采用电子邮件㊁手机短信㊁应急广播㊁Ｆａｃｅｂｏｏｋ等发布方式ꎮ我国目前智能手机已经全面普及ꎬ在通讯发达的情况下ꎬ使用微博㊁微信公众号ꎬ或利用微信朋友圈转发等方式ꎬ可以迅速㊁广泛发布危机提醒信息ꎬ传播应急知识技能等有利城市公共安全应急管理的信息ꎮ我国很多城市已经开始建设和使用自己的 城市应急 公众号ꎮ(二)发布专业求助信息ꎬ提高群众应急反应能力随着城市人口和机动车保有量的持续增加ꎬ我国城市交通高峰时段不断延长ꎬ高峰时段的平均车速不断降低ꎬ严重影响了公共安全应急响应的效率ꎮ城市中需要快速反应的事情很多:消防车需要用最短的时间抵达火场ꎻ救护车需要用最短的时间抵达患者所在地并尽快抵达就近医院ꎮ专职部门使用的应急车辆紧急奔赴现场ꎬ大部分情况下会得到公众的配合ꎮ但是由于急救资源有限ꎬ交通状况恶劣ꎬ延长了救护车的路途时间ꎬ更多的时候普通市民需要自行驾车送伤病的亲朋好友甚至陌生市民到医院ꎮ在这种情况下ꎬ就需要公安交管部门和城市广播电台的帮助和配合ꎮ在大连市ꎬ交管部门向社会公布危重病人绿色通道求助热线ꎮ市民㊁急救机构(１２０)可以通过电话求助ꎬ市民还可以在紧急情况下向现场交警求助ꎮ交警在接到求助后ꎬ立刻报告指挥中心ꎬ由指挥中心值班长将警情利用无线电台传达给线路涉及到的县区大队指挥调度室ꎬ同时利用视频摄像机追踪目标车辆ꎬ将车辆位置随时通报相关大队ꎬ并与车上人员保持通讯ꎬ及时指导车辆选择最优路线ꎮ当市民向现场交警求助时ꎬ交警可以驾驶警车为车辆做前导ꎬ通过无线电台随时得到指挥中心的科学引领ꎮ指挥中心通过视频巡视信号岗关注车辆行驶ꎬ选择最优路线ꎮ特别紧急情况下ꎬ经指挥中心当日值班主任同意ꎬ可以给予绿波保障ꎬ确保送医过程更加顺畅ꎮ通过这些努力ꎬ可以大幅提高通行速度ꎬ确保伤病员救助等紧急情况得到特殊的照顾ꎮ(三)不断加强公共安全教育和演练加强人民群众的公共安全教育是各级政府的一项重要工作ꎬ需要常抓不懈ꎮ只有城市居民都具备了相关知识ꎬ才能快速反应㊁积极面对突发事件ꎮ我国很多城市充分发挥 ５ １２ 防灾减灾日等公共安全宣传活动作用ꎬ依托传统媒体和新媒体ꎬ开展公共安全知识普及活动ꎮ同时扎实推进公共安全宣传教育工作 进社区(乡村)㊁进企业㊁进学校 ꎬ鼓励城市居民积极参与社区(乡村)组织的防灾宣传活动ꎻ督促企事业单位组织职工开展应急技能培训和实战演练ꎻ加强大中小学安全教育ꎬ增强青少年学生安全意识和自救㊁互救能力ꎮ通过推动城市居民参与应急演练和宣传教育ꎬ共同树立忧患意识ꎬ增强安全防范知识和危机意识ꎬ提高整个城市应对突发事件能力ꎮ参考文献[１]ＪｕｅｒｇｅｎＷｅｉｅｈｓｅｌｇａｒｔｎｅｒ.Ｄｉｓａｓｔｅｒｍｉｔｉｇａｔｉｏｎ:ＴｈｅｃｏｎｃｅｐｔｏｆｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙｒｅｖｉｓｉｔｅＤｉｓａｓｔｅｒＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎａｎｄＭａｎ￣ａｇｅｍｅｎｔ.Ｂｒａｄｆｏｒｄꎬ２００１ꎬ１０ꎬ１５５.２:８５－９４.[２]林雄弟.公共安全问题及其化解途径[Ｊ].江苏警官学院学报ꎬ２００７(０２):２７－２９.[３]张芳山.美国公共管理模式及其启示[Ｊ].云南行政学院学报ꎬ２０１０(０１):２１－２３.[４]孙斌.城市公共安全管理体系研究[Ｊ].北京人民警察学院学报ꎬ２００８(０１):２５－２７.[５]周渝佳.论城市公共安全预警信息机制的构建[Ｄ].重庆:重庆大学ꎬ２０１１(０４).ʌ责任编辑:赵华明ɔＰｒｏｂｌｅｍｓｉｎｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆｕｒｂａｎｐｕｂｌｉｃｓｅｃｕｒｉｔｙｉｎＣｈｉｎａａｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎｓＬｉＦｕｃｈａｏ(ＬｉａｏｎｉｎｇＰｏｌｉｃｅＣｏｌｌｅｇｅꎬＤａｌｉａｎＬｉａｏｎｉｎｇ１１６０３６ꎬＣｈｉｎａ)Ａｂｓｔｒａｃｔ:Ｐｕｂｌｉｃｓｅｃｕｒｉｔｙｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｃｏｎｔｅｎｔｔｈａｔｒｅｌａｔｅｓｔｏｔｈｅａｃｔｕａｌｉｎｔｅｒｅｓｔｓｏｆｃｉｔｉｚｅｎｓａｎｄｔｈｅｓｏｃｉａｌｓｔａ￣ｂｉｌｉｔｙａｎｄａｌｓｏｔｈｅｃｏｒｅｏｆｐｒｏｔｅｃｔｉｎｇｔｈｅｈｕｍａｎｒｉｇｈｔｓｉｎｓｏｃｉａｌｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ.ＷｉｔｈｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｉｔｉｅｓｉｎＣｈｉｎａꎬｔｈｅｃｒｉｓｉｓｏｆｐｕｂｌｉｃｓｅｃｕｒｉｔｙｉｓｇｅｔｔｉｎｇｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｆｒｅｑｕｅｎｔｗｉｔｈｗｏｒｓｅａｎｄｗｏｒｓｅｃｏｎｓｅ￣ｑｕｅｎｃｅｓ.Ｃｈｉｎｅｓｅｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔｓａｔａｌｌｌｅｖｅｌｓｇｉｖｅｆｕｌｌｐｌａｙｏｆｅｎｔｈｕｓｉａｓｍａｎｄｉｎｉｔｉａｔｉｖｅｔｏｅｄｕｃａｔｅａｎｄｅｎｃｏｕｒａｇｅｔｈｅｇｅｎｅｒａｌｐｕｂｌｉｃｔｏｌｅａｒｎｅｍｅｒｇｅｎｃｙｋｎｏｗｌｅｄｇｅａｎｄｓｋｉｌｌｓꎬｍｏｂｉｌｉｚｅａｌｌｆｏｒｃｅｓｔｈａｔｃａｎｂｅｍｏｂｉｌｉｚｅｄꎬｍａｋｅｆｕｌｌｕｓｅｏｆｎｅｗｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｎｄｇｒａｄｕａｌｌｙｆｏｒｍａｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔｍｅｃｈａ￣ｎｉｓｍｆｏｒｐｕｂｌｉｃｓｅｃｕｒｉｔｙａｎｄｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｍｅａｓｕｒｅｓꎬｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｌｉｆｅａｎｄｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｃｉｔｉｚｅｎｓａｎｄｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｓａｎｄｔｈｅｌｏｎｇ－ｔｅｒｍｐｅａｃｅａｎｄｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｃｏｍｍｕｎｉｔｙ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｃｉｔｙꎻｐｕｂｌｉｃｓｅｃｕｒｉｔｙꎻｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ。
城镇应急避难场所通用技术要求
城镇应急避难场所通用技术要求一、引言城镇应急避难场所是指在自然灾害、公共卫生事件、恐怖袭击等突发事件中，为保障人民群众的生命安全和基本生活需求而设立的临时住所。
建设城镇应急避难场所是加强应急管理的重要措施之一，也是当前我国推进城市化进程中必须面对和解决的一个重大问题。
本文将从场所选址、建筑设计、设施设备、管理运行等方面，提出城镇应急避难场所通用技术要求。
二、场所选址1.地理位置城镇应急避难场所应选在地势较高或不易受灾区域，远离山洪、泥石流等自然灾害影响区域和化工厂、油库等危险源附近。
2.交通便利场所周边应有完善的交通路网，距离主干道不超过3公里，并保证交通工具可以进入该区域。
3.供水供电场所周边应有稳定可靠的供水供电设施，并能够满足人员生活和器材使用需要。
三、建筑设计1.建筑类型城镇应急避难场所建筑类型应为钢结构或混凝土结构，具有较强的抗震、防火能力。
2.建筑面积场所建筑面积应根据周边人口密度、受灾范围等因素进行科学合理的规划，同时还需考虑到人员疏散、设备存放等因素。
3.布局设计场所内部布局应合理，包括宿舍区、生活区、医疗区、储藏区等功能分区，并设置相应的通道和安全出口。
四、设施设备1.通风系统场所内应配备通风系统，保证空气流通，避免二氧化碳和其他有害气体积聚。
2.卫生间和洗浴设施场所内应设置充足的卫生间和洗浴设施，保证人员基本卫生需求。
3.医疗设备场所内应配备基本的医疗设备和药品，以便在紧急情况下进行简单的医疗救治。
4.食品储备场所内应储备足够数量的食品和饮用水，并保证食品的质量和安全。
五、管理运行1.管理人员场所内应有专门的管理人员，负责设施设备的维护和管理，并组织人员进行应急演练。
2.制定应急预案场所应制定应急预案，明确各种突发事件的处置措施和责任分工。
3.定期检查和维护场所设施设备需要定期检查和维护，确保在紧急情况下能够正常使用。
4.加强宣传教育场所内应加强宣传教育，提高人员对应急避难的认识和意识，增强自我保护能力。
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策随着我国城市化进程的加快和人口数量的不断增加，城市公共安全问题日益凸显。
面对城市的快速发展和人口的拥挤，公共安全应急管理显得尤为重要。
尽管我国在公共安全应急管理方面已经做了大量努力，但仍然存在着许多问题和挑战。
本文将围绕我国城市公共安全应急管理存在的问题，提出相应的对策。
一、存在的问题1. 应急预案不完善在我国城市公共安全应急管理中，各地应急预案的制定不够完善，内容不够具体，时效性和可操作性较差。
一旦出现突发事件，往往难以迅速做出反应，导致应急处置不及时、不得力。
2. 应急资源不足目前我国城市公共安全应急管理中，应急资源配置不够充分，各类救援设备和人员不足。
一旦发生重大事故，救援队伍常常临时招募，设备物资匮乏，严重制约了应急救援效率。
3. 应急演练不够尽管我国各级政府都在加强应急演练工作，但实际上基层单位和企事业单位的应急演练还是不够，甚至有些地方根本没有进行过演练。
这就导致一旦发生灾害事故，各单位的协同配合能力和救援效率都受到了很大的限制。
4. 国家统一指挥体系不完善在我国城市公共安全应急管理中，虽然建立了一系列的救援指挥系统，但往往在灾害发生时出现指挥不畅、部门协同不够等问题。
国家统一指挥体系不够完善，致使应急救援行动难以有序高效展开。
5. 公众意识不足由于公众安全意识不强，应对突发事件的能力较差，一旦发生灾害事故容易出现人群恐慌、争抢资源等情况，给救援工作带来了极大的麻烦。
二、对策建议1. 完善应急预案各级政府和相关单位应该加强应急预案的编制和完善工作，加强与各类突发事件的应对能力。
需要注意的是，应急预案的内容要具体可行，使得一旦发生事故，可以迅速做出反应，减少损失。
2. 加强资源配置各级政府要加大投入，完善应急资源配置，增加救援设备和人员储备。
可以通过设立应急基金，改善救援条件，提高应急救援效率。
3. 提高应急演练频率各地政府和相关单位要加强应急演练工作，尤其是对于重点部门和重要场所，要增加演练频率，提高应急处置能力。
城市室内应急避难场所存在的问题与对策——以深圳市宝安区为例
论坛城市室内应急避难场所存在的问题与对策——以深圳市宝安区为例 ■ 唐 尼 陈珑凯 于淑江应急避难场所管理是基层开展应急管理和防灾减灾救灾工作的重要内容。
深圳市宝安区应急管理局通过在辖区内组织开展应急避难场所专项检查，全面摸清了应急避难场所的基本现状和存在问题。
本文以宝安区为例，针对检查中存在的问题，从评估检查、制度规范、资源配套和培训演练等方面，对城市室内应急避难场所建设和管理提出了建设性建议。
基本情况应急避难场所是城市防灾和公共安全建设的一项重要内容，是发生地震、火灾、爆炸等重大自然灾害和事故灾难时民众进行避难、实施安置、救援的重要场所，是保障市民安全的重要公共服务设施。
《中共中央 国务院关于推进防灾减灾救灾体制机制改革的意见》明确指出：加强部门协调，制定应急避难场所建设、管理、维护相关技术标准和规范；充分利用公园、广场、学校等公共服务设施，因地制宜建设、改造和提升成应急避难场所，增加避难场所数量，为受灾群众提供就近就便的安置服务。
宝安区位于珠江口东岸、深圳市西南部，因台风、暴雨等气象灾害频发，每年汛期室内应急避难场所开放使用频繁。
宝安区委、区政府高度重视室内应急避难场所建设和管理工作，在全市率先制定出台《宝安区应急避难场所运行工作指引》，落实管理经费保障（每个场所每年2万元），完善场所应急启用机制。
截至2019年12月，全区已登记在册的室内应急避难场所共114处，其中学校类62处、社区中心类44处、福利设施类5处、体育设施类3处，可容纳总人数为36800人，提前完成了《深圳市室内应急避难场所规划（2010—2020）实施方案》提出的建设任务目标。
在近年来对宝安区造成较大影响的“苗柏”“天鸽”“帕卡”“山竹”等台风防御期间，全区室内应急避难场所转移安置建设施工、近海作业、菜地和花木场棚户区、危险房屋、流浪乞讨等人员均在4000人以上，特别是在2018年超强台风“山竹”影响宝安期间，全区室内应急避险场所全面开放，共转移安置群众25745人，发放救灾物资58615件，有效发挥了紧急避险、人员安置、救援救助的主阵地作用。
城市应急指挥中心建设关键问题探讨
城市应急指挥中心建设关键问题探讨引言城市应急指挥中心在现代城市管理中起着至关重要的作用。
它是一个集信息采集、预警、决策、指挥和联动协调等功能于一体的综合性平台。
在保障城市安全、应对突发事件等方面发挥着不可替代的作用。
然而，在城市应急指挥中心的建设过程中，还存在一些关键问题亟待解决。
本文将从几个关键问题出发，对城市应急指挥中心的建设进行探讨。
一、技术设备问题城市应急指挥中心的建设离不开高效的技术设备支持。
然而，在实际建设过程中，技术设备问题常常成为制约因素。
首先，城市应急指挥中心需要拥有完备的硬件设施，如服务器、电脑、通信设备等。
其次，软件系统的选择也是至关重要的。
城市应急指挥中心的软件系统需要能够实现信息采集、数据分析、多方联动等功能，并能够与其他系统无缝衔接，提高应对突发事件的效率。
二、数据共享问题城市应急指挥中心的建设离不开各个部门的数据支持，而数据的共享问题一直是困扰城市应急指挥中心建设的一个难题。
由于各个部门的数据存储形式和规范不统一，导致在数据共享的过程中存在诸多困难。
因此，城市应急指挥中心需要加强与各个部门的沟通，推动数据共享的标准化和统一，以提高信息的时效性和准确性。
三、人员培训问题城市应急指挥中心的高效运行离不开专业的人员支持。
然而，在实际建设中，人员培训问题常常受到忽视。
指挥人员需要经过专业的培训，掌握应急指挥的基本知识和技能，并能够在紧急情况下快速反应和做出正确决策。
此外，操作人员也需要进行培训，熟悉各类设备和软件的使用方法。
城市应急指挥中心应定期组织人员培训，提高整体应急指挥能力。
四、应急演练问题城市应急指挥中心的建设不仅仅是一个硬件设施的问题，更需要在实际场景中进行应急演练。
通过不同类型的演练，可以检验系统的稳定性和实用性，发现并解决问题，并提高应急指挥人员的应对能力。
因此，城市应急指挥中心应定期组织应急演练，提高应急响应能力。
五、资源整合问题城市应急指挥中心作为一个集成平台，需要将各种资源整合起来，实现多方联动和协同作战。
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策
我国城市公共安全应急管理存在的问题与对策随着城市化进程的加快和经济社会的不断发展，我国城市公共安全面临着各种挑战和威胁。
突发事件频发，城市应急管理成为了亟待解决的重要问题。
我国城市公共安全应急管理存在着诸多问题，如资源短缺、灾害管理体系不完善、预警系统不够完善等。
针对这些问题，需要采取一系列对策来加强城市公共安全应急管理，确保城市运行的稳定和安全。
一、资源短缺我国城市公共安全应急管理存在资源配置不足的问题，这主要表现在救援人员、器材、设备等方面。
在发生突发事件时，救援资源的不足会影响应急救援工作的开展，给灾区群众带来更大的伤害和损失。
对策：加强资源整合，提高资源配置的效率和灵活性。
建立城市公共安全救援资源库，统一管理城市的各类救援资源，并在灾害发生后迅速调配资源到灾区。
加强资源的更新和保养，确保在紧急情况下能够快速投入救援工作。
二、灾害管理体系不完善我国在应对自然灾害、突发事件时，灾害管理体系存在着不完善的问题。
城市公共安全应急管理中，缺乏系统完善的应急预案、联动救援机制等，一旦发生突发事件，应急反应不够及时和有效。
对策：建立健全城市灾害管理体系，制定完善的城市公共安全应急预案，明确各类突发事件发生时的处置流程，提高应急响应的效率和质量。
加强跨部门、跨地区的联动机制，构建全社会参与的城市公共安全应急管理网络，实现资源的共享和协同作战。
三、预警系统不够完善在城市公共安全应急管理中，预警系统的完善程度也影响着应急管理的效果。
目前我国的城市预警系统还存在覆盖面不足、预警信号不够清晰等问题，给市民带来了一定的安全隐患。
对策：加大对城市公共安全预警系统的投入，建设更加完善的预警系统。
完善城市预警信号的传播渠道和覆盖范围，确保信息的及时、准确传达给市民。
加强对市民的应急教育和培训，提高市民的自救能力和避险意识，增强应对突发事件的能力。
四、公共安全意识不够在城市公共安全应急管理中，市民的公共安全意识不够，也是一个重要问题。
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关于城市随机应急设备的定位问题摘要当城市遭遇自然灾害、交通事故、道路堵塞等突发事件的发生时，涉及面之广，范围之大，需要调度部门之多，是事发之前无法估计的。
如果仍然采取以往的应急调度措施，必然无法处理相对复杂的突发事件，将容易出现舍近求远，顾此失彼等混乱局面．本文提出的策略与实现充分应用了图论知识制定优化的应急动态调度措施，可较优化地利用社会资源，快速响应，并及时地妥善解决问题，对有效控制事故的发展有一定促进作用。
对于第1问，要在图上确定一个最佳的服务设施位置使得5个移动应急服务点(下称节点)对服务对象的响应时间最短，由于应急服务设施的位置不仅限于节点处，因此采用以0.5米路程为单位将道路离散化为一些切点，建立线到达模型。
由于5个节点的需求权重不同，可以认为每个节点发生灾情的概率不同，因此在用Warshall-Ford算法求任意两点间最短距离时用相应的距离除以对应的权重作为衡量指标。
最后求得将最佳位置选定在节点2。
将应急设施和灾情的救援等待看作是M/M/2/ 的等待制排队模型，利用LINGO编程求的各节点的平均等待时间，但是求得的结果数量级很小。
对于第2问，要想在此地图中寻找2-4个应急服务点使得一旦灾情发生可以迅速支援，由于地图中节点较多，连接复杂，因而首先利用Kruskal避圈法找出最小生成树求全局最短距离，然后采用分而治之的思想根据最小生成树的形状以及节点的分布情况将最小生成树分成4个子图，然后采用第1问中的弗洛伊德算法求出各子图中任意两点间的最短距离，通过计算各节点到其他节点最短距离和，最小值对应的点即为最佳应急服务点的位置。
求得的4个区域最佳位置为节点2、节点11（或E）、节点21、节点Q。
关于各应急服务点移动应急服务设备的分配问题，我们主要对从应急服务设施点出发的道路条数、最短路径长度和等指标结果进行综合考虑，最终确定各区域分配数额为5、6、6、3。
对于第三问，虽然最佳应急服务点位置已经确定，但由于各节点灾情发生这一事件是随机的，故采用计算机仿真进行模拟。
由于对各节点灾情的出现有灾情等级的限制，因此还要对各点优先服务权值进行模拟仿真，由于第二问已经将图划分为4各区域，我们选取区域四进行仿真。
利用题目给的分布情况，对各节点是否发生灾情、发生灾情的起始时间、平均等待时间等进行仿真，然后按照灾情等极大的节点先服务的原则进行matlab编程求出一种移动应急服务设备的路线方案。
对于第四问，通过对前三问所建立的模型和求解结果的分析，对市政府在城市建设中，我们可以给出如下的意见和建议：防灾设施的建设应选择在城市的中心位置，这样才可以对城市绝大部分区域形成向外辐射式的有效覆盖，同时可以尽量选择在有多分支路线的路口附近，这些地区有一种四通八达的地理优势，对各个方向灾情的发生可以迅速响应。
文章最后对模型和求解方法的优缺点给出了中肯的评价，并结合实际对模型的推广加以分析。
关键词：Warshall-Ford算法最小生成树排队论优先级模拟仿真1问题的提出1.1 问题背景“7.21”特大暴雨过程导致北京受灾面积16000平方公里，成灾面积14000平方公里，全市受灾人口190万人，其中房山区80万人，更导致77人死亡。
全市道路、桥梁、水利工程多处受损，全市民房多处倒塌，几百辆汽车损失严重。
据初步统计全市经济损失近百亿元。
使人痛心，痛定思痛，及时“补牢”，循根治理，尤为重要。
我国是世界上遭受自然灾害最严重的国家之一，灾害种类多，频度高，区域性、季节性强。
据有关资料统计，近10年来我国因自然灾害造成的经济损失每年都在1000亿元以上，每年的直接经济损失约占国民生产总值的3-5％，常年受灾人口达2亿人次，因灾伤亡人员也相当严重每年因各种灾害夺取20万人的生命。
除自然灾害外，由人类自己行为引起的各种重大事故灾难、重大公共卫生事件和社会安全事件经常发生，每年的经济损失达几千亿元，严重危害了我国的经济发展和社会安定。
羊丢了才想起修理羊圈，虽说“未为迟也”，毕竟不如把功课做在前面，事先把“羊圈”建得结实，并时时检查，及时补漏。
正所谓“亡羊补牢”，不如未雨绸缪。
在城市的规划建设过程中，我们需要为应急可移动设施的建设找到最佳位置，以使一旦该城市中某地出现需要服务的紧急事件后，相应的服务中心能以尽快的时间派出服务队赶赴现场进行服务。
如何才能把城市的基础设施建设得更加合理科学，如何能够在发生灾情的第一时间赶到现场，如何能够最大限度的保障城市的安全，我们都需要思考。
这次自然灾害告诫我们，建立起城市的应急服务系统已经刻不容缓。
1.2 文献综述我们在网上查阅关于应急设施的选址问题时，发现这其实是一个当今比较热门，而且发展很迅速的问题。
其中北京城市系统工程研究中心王苏舰主任对国外发达国家半个世纪以来的防灾减灾管理体制的发展过程，给出了较精辟的概括，他大致归纳为三类：第一阶段(大多在20世纪60年代以前)是以单项灾种的应急管理为主的体制；第二阶段（从20世纪60年代到90年代），从单项灾种应急管理体制转向多灾种的“综合防灾减灾管理体制”；第三阶段（从20世纪90年代，联合国开展国际减灾十年活动以来），由于国际政治环境重大变化，重大自然灾害和国际恐怖活动猖獗等原因，把“综合防灾减灾管理体制”上升到国家级“危机综合管理体制”，形成“防灾救灾—危机管理—国家安全保障”三位一体的系统。
而如今我国各大城市迄今还仅停留在发达国家的第一、二灾害管理的阶段。
在规划设计防灾减灾管理的体制、机制、法制即科技手段上都呈现诸多不足。
无论在人为灾害，还是自然灾害防御上与发达国家相去甚远。
现在已有不少研究学者给出了应急设施选址问题的相关模型，其中，最大覆盖选址问题(MCLP)无论在理论上还是实践中都已被证明是设施选址问题最有用的模型之一。
在资源有限的情况下，MCLP是以放弃个别应急点为代价，寻求最大可能的覆盖范围，而GMCLP考虑所有的应急点，真正做到了以有限的资源兼顾整体的效果。
但是考虑到MCPL的方法比较复杂，也有很多学者运用Floyd算法，以简化的数学模型对服务设施的合理选址进行了讨论，并提供了较简单的解决方法。
1.3 研究意义一般来讲，用于建立模型、收集数据并在在计算机上运行的费用大大低于实际系统进行试验的费用，这对城市防灾减灾应急系统两言尤其如此。
城市防灾减灾应急系统由于其复杂性和不确定性，很难通过实际试验来设计和运营出一个有效率的应急服务系统。
通过建立城市防灾减灾设施选址决策的数学模型，研究相应的求解方法，并使用相应的计算机软件，能帮助决策者来探究不同的决策选项，评估它们的结果，在这基础上，决策者能做出相应的良好决策。
2 问题的分析对于第一问，要在网络上找一个最佳位置使得移动应急服务点对服务对象的响应时间最短，由于只有一个应急服务点，可以考虑用基于最短距离原则确定最佳地点的方法用弗洛伊德算法求出任意两点之间的距离以寻求最短距离，用距离的长短近似说明时间的长短。
但是此文还有一个各应急服务点的应急服务需求有权重的约束限制，因此在考虑用弗洛伊德算法时，可以将各节点的权重考虑进来，权重大的表示此节点发生的灾情概率大，所以应急服务点距离该节点的应该越近，所以可以用对应距离长度除以权重来作为衡量路程的指标来寻求最佳位置。
对于第二问，由于图中共有50个节点，节点间的连线错综复杂，所以我们考虑将该图进行定点集合的划分而得到一些子图，再对各子图进行独立分析。
首先我们考虑到这题求最佳路线与多个旅行推销员的问题相似，依据求哈密顿回路的方法我们用避圈法求出最小生成树。
对各子图用与第一问类似的方法确定每一个子图的最佳位置。
关于各个应急点移动服务台数的分配要依据几个指标来综合考虑。
对于第三问，在最佳应急服务点位置已经确定的情况下，考虑到各节点灾情发生是个随机事件，故采用计算机仿真进行模拟。
由于对突发重大险情要优先响应，因此还要对各点优先服务权值进行模拟仿真，由于第二问已经将图划分为4各区域，为了将问题简化，我们选取区域四进行仿真。
利用题目给的分布情况，对各节点是否发生灾情、发生灾情的起始时间、平均等待时间等进行仿真，然后按照灾情等极大的节点先服务的原则进行最后可以求出一种移动应急服务设备的派出方案。
对于第四问：在对前三问所建立的模型和最佳服务点未知的分析，结合实际情况，我们可以提出一些建设性的意见与建议。
3模型的假设3.1 假设移动应急服务点在救灾时的行车过程中速度不受外界因素（包括堵车和红绿灯等）的影响；3.2 假设每个移动应急服务点同时最多只能执行一次任务，同一服务点不会同时接到两个救灾任务；3.3 每一个节点同一时刻只考虑发生一次火灾；3.4 假设移动应急服务点能在规定时间内到达切片路段端点，认为移动应急服务点在规定时间内到达该切片路段任何一处；3.5 假设应急服务设施接到报案后，各移动服务点能同时接到救灾命令；3.6 同一个区域在一个特定时间段内只有一个灾情等级最高。
4符号说明符号符号说明 d ij从v i 到v j 点的距离 r ij从v i 到v j 点的最短路中一个点的编号 μ单位时间内抢救完毕的平均受灾点 λ有效平均到达率，即每单位时间内进入系统的平均受灾点的数量 s移动服务点的个数 load系统到达负荷 P wait受灾地区等待概率 W q 受灾点的平均等待时间5模型的建立与求解5.1 最佳应急服务设施位置的确定5.1.1 问题的分析这一问是要在一个5个点6条边的以直代曲网络上（不仅限于在节点上）找一个最佳位置使得移动应急服务点对服务对象的响应时间最短，由于只有一个应急服务点，可以考虑用基于最短距离原则确定最佳地点的方法用弗洛伊德算法求出任意两点之间的距离来求最短距离。
但是此文还有一个各应急服务点的应急服务需求权重的约束限制，因此在考虑用弗洛伊德算法时可以将各节点的权重考虑进来，权重大的表示此节点发生的灾情概率大，所以应急服务点距离该节点的应该越近，所以可以用L i /h i 来作为衡量路程的指标来寻求最佳位置。
考虑到应急服务点不仅限于在节点上。
为了更加精确地找出最佳的服务设施位置，我们采用建立先到达模型，以0.5米路程为单位将道路离散化为一些切点，并依次标号（见图一，部分节点省略）。
但是由于应急服务点的位置不能事先确定，所以对于在线段上分布的点与点之间的距离对应的权重采用就近原则，即靠近哪个节点近就除以该节点的权重。
最后利用Floyd 算法求出每两点之间的最短距离，再求出各点距离五个节点的距离和，最短距离和所对应的点即为最佳应急服务点设置位置。
对于题目所给的每个节点k 的服务需求出现服从的Poisson 分布和每个节点的需求服务时间服从的指数分布，可以运用排队论模型中的M/M/2/∞的等待制排队模型，利用LINGO 编程求的各节点的平均等待时间。