昆明长水国际机场建设的意义
昆明长水机场观后感
昆明长水机场观后感
昆明长水机场是云南省的一个重要的交通枢纽，也是中国西南地区最大的民用机场之一。
作为一名旅客，我曾多次在这里出行，今天我将分享我的观后感。
首先，昆明长水机场的建筑设计非常美观、现代化和舒适。
整个机场的外观采用了流线型设计，造型简洁、大气，并且充满着科技感。
内部空间宽敞、明亮，并且设施齐全、功能完备。
航站楼内配有各种商店、餐厅和休息区域，旅客可以在这里购物、品尝美食或者休息放松。
其次，昆明长水机场的服务质量也非常高。
无论是安检员还是服务人员都十分友好和专业，能够为旅客提供周到细致的服务。
在办理登机手续时，工作人员会耐心解答旅客的疑问并且提供相关帮助；而在安检过程中，则会对每一位旅客进行仔细检查，并确保所有物品符合安全规定。
另外，在候机区域内也提供了各种便利设施和服务。
例如：自助值机、自助取票、免费无线网络等，这些设施的使用方便快捷，大大提高了旅客的出行体验。
此外，机场内还有专门的儿童乐园和休息区域，为带着孩子或需要休息的旅客提供了更多的便利。
最后，昆明长水机场的交通便利度也非常高。
机场距离市中心仅有20公里左右，同时机场周边交通也非常便利。
旅客可以
选择地铁、公交或者出租车等多种方式前往机场。
此外，在机场附近也有许多酒店和商业设施，为旅客提供了更加周到细致的服务。
总之，作为一名旅客，在昆明长水机场出行是一个非常愉快和舒适的体验。
这里拥有美丽现代化的建筑设计、高质量周到细致的服务以及便捷舒适的交通条件。
我相信在未来，昆明长水机场将会变得更加完善和优质，并且成为云南省和中国西南地区重要的民用航空枢纽。
昆明长水国际机场讲解
? 空港快线：空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国
际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南 机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
? 空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：
? 去程：昆明长水机场 —— 新迎小区 —— 雄业大酒店 —— 小西门（ 西驿酒店）
? 回程：小西门（西驿酒店） —— 新迎小区 —— 昆明长水机场 ? 空港二号线：（南市区线）：
? 空港二号线：去程 8:30- 航班结束，回程 5:00-23:00 ，每 20 分钟发 一班。
? 空港三号线：去程 9:00-23:00 ，回程 8:00-22:00 ，每 30分钟发一班 。
? 机场公交：线路号：919路，票价：13元 使用 公交普通IC卡
? 航站楼T2：昆明长水国际机场第二期
工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设。
? 结构：机场的代表性建筑结构为航站楼中 央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站 楼的屋面系统。七彩钢条这七条彩带状的钢箱梁 连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱 组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程 ，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云 南”。弯扭箱形钢彩带 ? 不仅是航站楼重要 ? 的装饰构件，而且 ? 是屋面网架的结构。
长水机场
长水机场周边物流概况•昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场。
航站楼单体建筑面积世界第一，机场总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。
其前身是昆明巫家坝国际机场。
•地理位置：云南省昆明市官渡区长水村附近（昆明市区东北方向）•距市区：约24公里•机场规模：T1航站楼（面积54.83万平方米），停机位109个，廊桥76个•旅客吞吐量：2406万人次（2012年）•邮货吞吐量：27万吨（2012年）•4F级东跑道：4500m * 60m•4E级西跑道：4000m * 45m•昆嵩高速、•贵昆快速公路•呈黄快速公路•东二环快速系统•东三环快速系统•东绕城高速公路•机场附近现有：•云南邮政航空邮件处理中心•东方航空云南公司货运部•中国昆明机场海关•东部仓储物流城•在《昆明市“十二五”现代物流业发展规划》中，昆明市提出了将自身打造成国际物流供应链体系的重要节点，建设成国际陆港和区域国际物流枢纽城市的宏伟目标，提出了一个国际陆港、五大物流基地的思路。
•五大物流基地分别是：•昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区、•昆明国际陆港嵩明保税港区、•安宁南亚国际陆港、•晋宁东南亚国际陆港、•国际空港物流基地。
•然而昆明长水国际机场距离最近主要有昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区，国际空港物流基地。
•快递业有80%的业务依托航空运输，是高度依托航空物流的产业。
随着昆明空港经济区的建设，昆明快递产业也积极布局，并最终“落户”空港经济区的小商品加工区。
•昆明快递园区如能按照快递企业的需求建成并投入使用，将破除生产作业场地这个制约全市快递业发展的瓶颈。
”此外，园区的聚集、带动效应也将推动快递企业实现集约化运营和规模化发展。
•目前，昆明快递园区建设的前期工作正在推进中。
昆明长水国际机场
航站楼
• T1航站楼位于两条平行跑道之间的 航站区用地南端，主要由前端主楼、 前端东西两侧指廊、中央指廊、远 端东西Y型指廊组成。南北总长度为 855.1米，东西宽1134.8米，最高点 为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。 航站楼建筑占地15.91万平方米，总 建筑面积54.83万平方米，航站楼共 有七层，为地上三层（局部四层）、 地下三层构型，每层分为前中央区、 中央指廊、后中央区、东指廊、西 指廊、东Y指廊和西Y指廊7个区域。
机场荣耀
• 昆明长水国际机场是 继北京、广州、上海之后国家第四 个门户枢纽机场。 • 《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头 堡的意见》：构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽 江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支 线机场为辅助的机场布局网络。积极发展通勤航空和其他 通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线，重点 发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。 • 中国钢结构金奖 —— 中国钢结构行业大会（2011年）中 国在低坡缓丘上建设重大基础设施的示范项目 • 中国机场高海拔中最长的一条跑道 • 中国机场单体航站楼中近机位最多的航站楼 • 国家“十一五”期间的重点建设工程
昆明长水国际机场
姓名：马保县 专业：土木工程 学号：20111150102
入选原因： 昆明长水国际机场是中华人民共和国云南 省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚 的第四大国家门户枢纽机场。位于云南嵩明县，建成后 是中国第四大机场，是国家“十一五”期间的重点建设 工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二 十项重点工程之一。 昆明长水机场采用了各种先进的技术，是很多设计师的 共同努力的结晶。同时也是云南人的骄傲。
钢结构
机场的代表性建筑结构为航站楼 中央大厅里的7条形似彩带的钢 箱梁，它支撑着航站楼的屋面系 统。 38根幕墙柱及 12根T型柱组成了昆明长水国际 机场航站楼主体钢结构工程，用 钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象 征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩 带不仅是航站楼重要的装饰构件， 而且是屋面网架的结构。
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。
昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。
昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。
项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。
远期规划控制用地约22.97平方公里。
昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。
机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。
2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。
2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。
2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。
2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。
2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。
2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
昆明长水机场的发展前景详解
昆明长水机场的发展前景目录摘要： (3)1 绪论 (4)1.1 研究背景 (4)1.2研究的意义 (4)1.2.1研究的理论意义 (4)1.2.2研究的实际意义 (4)1.3 国内外机场发展现状 (5)1.3.1国外发展现状 (5)1.3.2 国内机场发展现状 (5)1.4 研究的方法 (5)2 昆明长水机场的概况 (6)2.1 昆明长水机场的发展历史 (6)2.2 昆明长水机场的机场定位 (6)2.3 昆明长水机场的发展现状 (6)3 长水机场面临的问题及原因分析 (6)3.1 昆明长水机场面临的问题 (7)3.1.1 恶劣天气 (7)3.1.2 服务水平参差不齐 (7)3.1.2 专业人才匮乏 (7)3.1.3 枢纽机场建设的基础条件薄弱 (7)3.1.4 “临空经济圈”还未形成 (8)3.1.5 政府政策的制约 (8)3.2 分析昆明长水机场存在问题的原因 (8)3.2.1 管理体系不完善 (8)3.2.2 枢纽机场的建设还不完善 (8)4 昆明长水机场发展的建议和措施 (8)4.1 从机场自身出发 (8)4.1.1 加强与航空公司的合作 (8)4.1.2 加大对非航空产业的开发 (9)4.1.3 建立和完善人力资源管理体系 (9)4.1.4 构建综合管理平台 (9)4.1.5 建立机场的企业文化 (9)4.1.6 加强服务中基础礼仪的学习 (10)4.1.7 加大基础设施建设 (10)4.1.8 提高行业运作效率 (10)4.2 寻求政策的支持 (11)4.2.1 昆明长水机场发展对当地经济的作用 (11)4.2.2 政府政策的支持 (11)4.3 借助社会各界的力量 (11)4.3.1 形成旅游业与航空业的互惠式发展模式 (11)4.3.2 积极发展临空经济 (12)5 结论 (12)参考文献 (13)长水机场的发展前景摘要：：近年来，随着民航事业的迅猛发展，机场之间的竞争越发激烈。
昆明长水国际机场作为我国的枢纽机场，它的发展有重要作用。
昆明长水机场的发展前景
昆明长水机场的发展前景目录摘要： (3)1 绪论 (4)1.1 研究背景 (4)1.2研究的意义 (4)1.2.1研究的理论意义 (4)1.2.2研究的实际意义 (4)1.3 国内外机场发展现状 (5)1.3.1国外发展现状 (5)1.3.2 国内机场发展现状 (5)1.4 研究的方法 (5)2 昆明长水机场的概况 (6)2.1 昆明长水机场的发展历史 (6)2.2 昆明长水机场的机场定位 (6)2.3 昆明长水机场的发展现状 (6)3 长水机场面临的问题及原因分析 (6)3.1 昆明长水机场面临的问题 (7)3.1.1 恶劣天气 (7)3.1.2 服务水平参差不齐 (7)3.1.2 专业人才匮乏 (7)3.1.3 枢纽机场建设的基础条件薄弱 (7)3.1.4 “临空经济圈”还未形成 (8)3.1.5 政府政策的制约 (8)3.2 分析昆明长水机场存在问题的原因 (8)3.2.1 管理体系不完善 (8)3.2.2 枢纽机场的建设还不完善 (8)4 昆明长水机场发展的建议和措施 (8)4.1 从机场自身出发 (8)4.1.1 加强与航空公司的合作 (8)4.1.2 加大对非航空产业的开发 (9)4.1.3 建立和完善人力资源管理体系 (9)4.1.4 构建综合管理平台 (9)4.1.5 建立机场的企业文化 (9)4.1.6 加强服务中基础礼仪的学习 (10)4.1.7 加大基础设施建设 (10)4.1.8 提高行业运作效率 (10)4.2 寻求政策的支持 (11)4.2.1 昆明长水机场发展对当地经济的作用 (11)4.2.2 政府政策的支持 (11)4.3 借助社会各界的力量 (11)4.3.1 形成旅游业与航空业的互惠式发展模式 (11)4.3.2 积极发展临空经济 (12)5 结论 (12)参考文献 (13)长水机场的发展前景摘要：：近年来，随着民航事业的迅猛发展，机场之间的竞争越发激烈。
昆明长水国际机场作为我国的枢纽机场，它的发展有重要作用。
破茧重生,凤舞云滇——记昆明长水国际机场公务机楼改造工程
其二，改造利用成熟的结构体系，在高度配合 建筑表达的同时易于结构计算，便于改造施工。在 设备、材料方面，采用节能、无污染的新材料、新 设备、新技术，将节能运行作为设计重点，充分考 虑绿色环保节能设计措施。
其三，注重提升建筑室内外空间环境品质，在 以机库为主的通航运营基地上创造全新的公务机楼 造型视觉中心，提升公务机楼整体建筑品质和景观 效果，将云南地区深厚的文化底蕴和公务机楼建筑 风格进行有机结合，形成昆明重要门户形象，体现 云南省蓬勃发展的生机和活力。
自助餐厅拥有60余餐位，服务专机贵宾。“一 山不同族，十里不同天”，在这块红土高原上繁衍 着26个民族，设计延续专机入口大堂的色调，墙面 以阵列的形式徐徐展开，以拥抱的姿态欢迎各国贵 宾，以环环相扣的装饰纹样象征各民族紧密团结。
二层迎宾大厅作为迎送接待的主要公共场所， 以“国风雅韵”为主题意象，传统坡顶与现代透光
Keywords renovation; business jet terminal; design
1项目概况 为更好展现昆明的国际形象，提升城市影响
力，迎接2019南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽 谈会的召开，经过云南机场集团及指挥部各部门曰 夜奋战与精心筹备，2019年6月W日零点，昆明长 水国际机场公务机候机楼正式启用。
1.3设计理念 整个基地设计以“凤舞云滇”为概念原点，立
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昆明长水国际机场建设的意义
1.发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。
昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，对于促进中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来有极大的促进作用。
2.解脱昆明老机场的“不堪重负”。
昆明老机场建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
3.加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。
长水国际机场建成后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。
新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济又好又快发展和提高现代新昆明中心
城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。
除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之还将开启“临空经济”时代。
4.促进昆明地面综合交通枢纽的建设。
作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。
“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路；“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。
交通的发展，必然带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。