水泥稳定砂砾完整版
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》；2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-2000；4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011；6）、施工现场实际情况；7）、业主提供的其他资料；8）、本公司承担类似工程的建设经验。
二、道路工程概况我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。
其中：站前路为城市Ⅲ级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h，道路全长274.776m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1857.9m3。
西一路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长628.759m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计3277.3m3。
团结路为城市Ⅲ级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h，道路全长534.553m，道路路幅宽度30m，双向四车道，车行道路幅宽18m，人行道单幅宽6m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计2692.1m3。
一支路为城市Ⅲ级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h，道路全长495.215m，道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14m，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm，人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm，共计1755.5m3。
水泥稳定砂砾施工方案样本
水泥稳定砂砾施工方案样本I.项目概述本项目位于市XX路段，总长2000米，路宽12米。
本工程的施工目标是在保证道路使用寿命和行驶安全的前提下，提高路面的承载力和抗水冲刷能力。
II.材料准备1.水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，符合GB/T175-2024标准要求。
2.砂砾：采用筛洗后的天然石子，不含泥土和有机物，颗粒均匀，填充密度好。
3.水：采用清洁饮用水，满足GB/T5744-2024标准要求。
4.辅助材料：采用合格的外加剂、水泥稳定剂等。
III.施工工艺1.基层处理（1）清理现场：清除道路上的积土、杂草等，使道路基层干净整洁。
（2）标定基准线：根据设计要求标定基准线，确保道路的平整度和坡度。
（3）整平基层：利用泥机或平地机对基层进行整平，并满足设计要求的厚度和平整度。
（4）湿润基层：在基层施工前，用清洁饮用水对基层进行湿润保养，以保证水泥与基层之间的粘结效果。
2.施工中的水泥稳定砂砾配合比（1）设计配合比：根据设计要求，确定水泥、砂砾、水的比例，一般控制在水泥与砂砾的质量比为1:9至1:12之间。
（2）拌和：将水泥、砂砾和水按设计配合比放入搅拌机中进行充分搅拌，直到均匀混合、成块为止。
（3）调整：根据实际情况，对配合比进行适当调整，以保证施工过程中的质量要求。
3.施工技术要点（1）拌合质量控制：在拌和过程中，要严格控制水泥、砂砾的配合比，充分搅拌，确保每一块砂砾都被均匀地涂覆了水泥浆。
可以适当添加外加剂等辅助材料，以提高材料的工作性能和施工质量。
（2）均匀铺设：在施工过程中，要均匀地将水泥稳定砂砾铺满整个路面，确保整个路面的厚度和稳定性均匀一致。
（3）压实作业：在铺设完成后，采用自走式压路机对路面进行压实。
压实要从两侧向中间进行，逐渐提高压实度，直到满足设计要求。
IV.质量控制1.原材料质量：对水泥、砂砾等原材料进行抽样检测，确保其符合相关标准要求，并制作相应的检测报告。
2.施工工艺控制：严格按照水泥稳定砂砾施工方案执行，确保每个环节的施工质量。
水泥稳定砂砾层施工方案
汽车大道道路工程水泥稳定砂砾施工市政公司2017年3月一、工程概况我公司承建的汽车大道，路面结构层采用两层式结构，底基层采用20cm厚5%水泥稳定砂砾，基层采用32cm厚5%水泥稳定砂砾。
二、施工工艺根据规范要求应分三层铺筑，根据规范要求一层铺筑；施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、基层平地机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。
工艺流程为：施工放样-上料拌和-运输-混合料摊铺—碾压—养护—封闭交通。
1、松铺系数经施工现场试验段检测，确定摊铺的松铺系数为1.25。
2、施工工艺流程图（见附图）3、具体施工方法如下（1）、准备工作①施工现场的准备a.整修路基:在铺筑水泥稳定砂砾基层之前,将路基表面的浮土、杂物全部清除；路基上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部分翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整型、碾压等，并符合规范碾压密实度要求。
b.放样：（底）基层：对土基层进行检测，表面进行清理使其达到规范要求。
在达到规范要求后，恢复道路中线，每10m设一桩，竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m~0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检查批准后方可开工。
②材料的准备用于路面基层施工的各种原材料在使用前在中心试验室进行材料的标准试验或混合料配合比组成设计（用于路面基层的砂砾料，要满足规范要求的级配），并取得监理工程师的批准。
③机械的准备检查拌和机及压路机等是否运行正常，计量设备是否准确。
（2）混和料的拌和在正式开工前，根据试验室提供的各种材料的配合比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求，水泥剂量比室内试验多0.5%。
拌和站调试好，混合料拌和时，要按照配合比进行配料，若材料发生变化要及时调整配合比，含水量要大于最佳含水量2~ 3%以补偿运输、摊铺时水分的蒸发，拌和过程中要经常抽检其含水量，水泥的加入方式能始终均匀分布于砂砾料之中，以保证拌和质量，不合格的产品不出厂。
水泥稳定砂砾技术指标
一、水泥稳定砂砾技术指标
水泥稳定砂砾混合料应先将所用的砂砾料筛分城2~3档，然后配合，采用集中厂拌法施工。
集料中砂砾压碎值不大于30%，有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%；按重型击实标准，压实度不应小于98%。
混合料试件采用振动成型方法，7d无侧限抗压强度采用 3.5MPa。
水泥剂量一般为3%~5.5%，最大剂量不应超过6%，实际根据强度要求试验确定，当达不到强度要求时，应调整集料级配，不宜盲目增加水泥剂量。
水泥稳定砂砾采用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006) 中给出的骨架密集型结构，集料
级配要求见表。
水泥稳定砂砾基层级配范围（方孔筛）
二、级配砂砾技术指标
级配砂砾集料压碎值不大于30%，CBR值不应小于60%，集料颗粒中针片状颗粒含量不超过20%，按重型击实标准，压实度不应小于96%。
集料级配宜符合下表的级配要求，级配范围采用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006) 附录D表 D.2中的级配，级配要求见表
级配砂砾底基层集料级配范围（方孔筛）
注：根据本地区实际及青交公{2005}512号文，对颗粒粒径小于0.075mm的含量控制在7%以内（料场检测控制在7%以内，上路经行车碾压后检测可放宽1~2%）。
水泥稳定砂砾石的完整施工方案
水泥稳定砂砾石的完整施工方案
1.原材料准备
首先，需要准备好水泥、砂砾石以及水等原材料。
水泥应选择符合国
家标准的优质产品，砂砾石的粒径应根据具体工程要求进行选择。
2.施工前准备
在施工前，需要对施工场地进行清理和平整。
确保场地没有杂物和凹
凸不平的地面，以便于后续施工。
3.水泥浆制备
用清水和水泥按照一定比例混合均匀，形成均质的水泥浆。
水泥浆的
质量对后续施工质量有重要影响，应注意水泥的用量和水泥与水的比例。
4.砂砾石配料
将事先选择好的砂砾石按照一定比例进行配料。
可以根据具体需要，
将不同粒径的砂砾石进行分层堆放。
5.水泥浆与砂砾石拌和
将事先制备好的水泥浆与砂砾石进行拌和。
可以采用机械搅拌或者人
工搅拌的方式进行。
拌和过程中应注意保持适当的水泥浆和砂砾石的比例，确保拌和均匀。
6.输送与均匀落料
将拌和好的水泥稳定砂砾石通过输送设备或者人工运输到施工现场。
在落料过程中，要确保砂砾石的均匀分布和避免过量堆积。
7.压实整平
用压路机或者人工进行压实整平。
在压实过程中，要注意保持适当的压力和速度，确保水泥稳定砂砾石与基础地面的紧密结合。
8.养护与固化
在施工完成后，对水泥稳定砂砾石进行养护和固化。
养护时间一般为3-7天，期间应避免外力冲击和渗水侵蚀，以确保水泥的完整性和强度发展。
以上是水泥稳定砂砾石的完整施工方案。
在实际施工过程中，要根据具体工程情况和要求进行调整和优化，保证施工质量和工期的要求。
水泥稳定砂砾
水泥稳定砂砾碎石（底基层）混合料配合比设计一、设计依据根据公路工程设计文件要求，路面底基层采用5%水泥30%碎石65%砂砾，进行配合比设计，主要依据：1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20002、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-19943、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20054、《公路土工试验规程》JTJ 051-19935、《公路路面工程设计图纸》8、《公路路面工程招投标文件技术规范》二、设计标准1、矿料级配水泥稳定碎石矿料级配通过率（％）范围2、5%水泥30%碎石65%砂砾底基层７天无侧限抗压强度设计值大于1.5Mpa。
三、原材料试验：1、水泥：水泥厂产P.O32.5普通硅酸盐水泥，经试验各项技术指标均满足规范及指导意见要求。
主要技术指标结果见下表：2、碎石：碎石采用石场生产的16－31.5ｍｍ碎石、砂砾采用0-53mm 砂砾，主要的技术指标见下表：砂砾碎石主要的技术指标四、集料级配组成设计：经过多次试配、计算，最后确定配合比矿料组成比例为16—31.5mm碎石：砂砾：水泥：＝30％：65％：5％集料合成级配组成设计见下表五、水泥稳定碎石混合料试验根据设计的集料级配组成，采用4.0％、5.0％、6.0％三组不同的水泥剂量（内掺）拌料、击实、制无侧限试件，试验结果如下：1、根据公路工程无机结合料试验规程JTJ 057-94的公式：Rc0.95=（Rc-1.645S），水泥稳定碎石无侧限强度试验结果如下表：2、根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的公式Rd/(1-1.282×Cv)，对无侧限强度检测评定试验结果如下表：六、配合比的确定：1. 比较强度平均值和设计要求值、根据试验结果，水泥剂量为5.0％时试件强度满足大于1.5MPa要求。
2. 从防止基层裂缝和施工中强度保证率，以及不浪费水泥，经济合理的水泥剂量，从工程经济性考虑，选用 5.0%的水泥剂量进行试验段铺筑。
水稳层施工方案(完整版)
水泥稳定砂砾施工方案一、工程概况二、编制依据（一）业主提供的设计图纸（二）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（三）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)三、试验段段落选择及需要实现的目标（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式（二）确定碾压遍数及碾压速度（三）确定材料的松铺厚度（四）确定材料碾压时最佳的含水量试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。
从而指导路面基层大面积施工。
四、施工方案（一）施工组织及部署1、人员组织机构（附后）2、机具设备摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等3、施工部署为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，项目经理部的组成为公司下属的整编制固定施工单位。
项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设五部一室：工程部、财务材料部、计划合同部、质检部、机务安保部及综合办公室等业务部门进行各项管理。
本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。
施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。
4、下承层准备水泥稳定碎石下承层已施工完毕并交验，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。
（二）施工工艺方法1、工艺流程混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生2、材料准备采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。
含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。
水泥稳定砂砾施工方案
水泥稳定砂砾施工方案
水泥稳定砂砾是一种通过水泥浆固化砂砾，提高其强度和稳定性的施工方法。
下面是一份水泥稳定砂砾的施工方案。
1. 前期准备工作
在施工前，需要对施工现场进行准备。
首先，清理施工现场，确保没有杂物和障碍物。
然后对施工区域进行测量和标记，确保施工的精确度和一致性。
最后，准备好所需的材料和设备，如水泥、砂砾、水泥搅拌机和振动器等。
2. 水泥浆的制备
将适量的水泥和水混合在一起，搅拌成均匀的浆状物。
水泥的用量应根据砂砾的性质和要求的强度来确定。
一般来说，水泥的掺量为砂砾重量的10%至20%。
3. 砂砾的拌和
将清洁的砂砾和制备好的水泥浆倒入搅拌机中进行充分拌和。
拌和时间一般为3至5分钟，直到浆状物均匀地覆盖在砂砾上，且砂砾颗粒均匀分布。
4. 施工过程
将拌和好的水泥稳定砂砾倒入施工区域，均匀铺设。
厚度一般为5至10厘米，可以根据需要进行调整。
然后使用振动器对
水泥稳定砂砾进行整平和密实，确保其紧密结合。
5. 养护与检测
施工完成后，对水泥稳定砂砾进行养护。
养护时间一般为3至
7天，期间需要保持施工区域湿润。
同时，可以进行质量检测，包括强度测试、密实度测试等，确保水泥稳定砂砾符合要求。
以上就是水泥稳定砂砾的施工方案。
通过合理的施工过程和科学的养护方法，可以提高水泥稳定砂砾的强度和稳定性，确保其在工程中发挥良好的作用。
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水泥稳定砂砾
HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
一．施工工艺流程
原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
二．施工准备
1、复检路基顶面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。
没有
松散材料和软弱地点。
2、路基顶面要进行彻底清扫，并适量洒水，保持湿润。
三．施工放样
在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶面上复测中心线，直线段每20 m设一桩，曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧设指示桩，进行水平测量，在两
侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位臵拉上钢丝线。
四．试验
在材料投入使用前选定料源。
砂砾选用优质砂砾集料，砂砾的最大粒径不超过,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。
宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。
不得直接使用天然级配砂砾。
砂砾应具有足够的强度和良好的颗粒形状。
水泥采用矿渣硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。
施工用水应洁净,不含有害物质。
底基层水泥用量%，最佳含水量为7%，基层为6％水泥稳定砂砾，最佳含水量为%。
施工前由实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。
混合料试件的7天无侧限抗压强度底基层不小于，压实度≥95%；基层不小于Mpa，压实度≥97%。
配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。
试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。
以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方
法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。
试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。
五、拌和
水泥稳定砂砾采用稳厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。
在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。
拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。
拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。
拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。
各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量%—%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过％，水泥剂量严格按照设计要求。
拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及砂砾的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
六．混合料运输
拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。
混合料组织20台1 5t自卸车运输。
运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。
我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。
从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。
混合料运输车配臵应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。
一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。
车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。
运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。
七．混合料摊铺与整形
水泥稳定砂砾底基层和基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量％～％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
运料车在摊铺机前方10cm—30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。
混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。
摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度
应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。
摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度；施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上；派专人用拌和好的水泥稳定砂砾，对摊铺后表面粗料集。
八、混合料碾压
混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。
直线段由边
缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,
碾压速度为h,最后用轻型压路机光面。
使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的97%。
碾压过程中水泥稳定砂砾的表
面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。
在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。
九、养生
碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养；每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。
养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。
养生前三天选择
洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定砂砾产生冲刷，造成局部坑槽。
十、其它注意事项及安全措施
1.拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。
2.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。
3.工地气温低于于5℃时,不应进行施工,并应在重冰冻之前一个月结束。
由于施工期在秋季,应加快施工进度，混合料碾压完成后,除覆盖塑料薄膜进行保湿养生。
应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。
4.水泥稳定砂砾施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
5.我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。