三水高桩码头施工组织设计方案
码头工程打桩施工方案
码头工程打桩施工方案一、施工前期准备工作1.1 施工单位应在施工现场设立专门的施工指挥部，负责统一指挥和安排施工进度、质量和安全工作。
施工指挥部要设立专门的安全员和质量工程师，负责监督施工现场的安全和质量管理工作。
1.2 施工单位应在施工前进行充分的准备工作，包括制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工方案的具体步骤和安全措施。
同时，施工单位应制定完善的施工现场防护措施和应急预案，确保施工过程中能够应对各种突发情况。
1.3 施工单位应对施工现场进行详细的勘察和测量，了解地质条件、地基情况和周边环境，为后续的施工工作提供准确的基础数据。
1.4 施工单位应组织施工人员进行相关的技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技能和知识，能够熟练操作施工机械和设备，做好安全防护工作。
二、打桩设备和材料准备2.1 施工单位应根据实际施工需要，选用适合的桩工程机械设备，包括振动锤、静压桩机、挖掘机等。
同时，还需要准备各种桩头和桩身材料，确保施工过程中能够满足各种特殊要求。
2.2 施工单位应对施工机械设备和材料进行全面的检查和测试，确保其性能和质量符合施工要求。
同时，还需要对施工人员进行设备操作和维护的培训，提高设备的使用效率和保养质量。
2.3 施工单位应根据施工现场的特点和实际需要，合理配置各种施工机械和设备，确保施工过程中能够高效、安全地完成各项作业。
2.4 施工单位应定期对施工机械和设备进行维护和保养，确保其正常运转和安全使用。
同时，还需要对施工材料进行仓库管理和保管，防止损坏和浪费。
三、施工工艺和流程3.1 施工单位应根据实际施工要求，确定打桩的具体工艺和流程。
一般来说，打桩的工艺流程包括桩位设置、桩基处理、桩头施工、桩身打桩、桩头连接等步骤。
3.2 桩位设置：施工单位应根据设计要求和实际情况，确定桩位的具体位置和偏差允许范围。
同时，还需要在施工现场进行详细的标志和测量，确保桩位设置的准确性和稳定性。
3.3 桩基处理：施工单位应对桩基进行详细的处理和加固，确保桩基的稳定性和承载能力。
港口码头工程施工组织设计(方案)
港口码头工程施工组织设计(方案)1. 项目背景港口码头工程是为了满足港口货物装卸、船舶停泊和交通运输需要而建设的基础设施。
本项目旨在对港口码头进行施工组织设计，以确保施工过程顺利、高效、安全。
2. 目标和任务本项目的目标是实现港口码头工程的按期交付，并满足以下任务：- 确定整个施工过程的组织结构和职责分工；- 制定施工计划，明确工期和工作内容；- 对施工场地进行布置和修整，确保施工环境安全和便利；- 管理施工人员，保证人员素质和安全意识；- 确保施工过程中的质量控制和安全管理；- 处理施工现场的变更和紧急情况；- 监督工程进展和成本控制。
3. 施工组织方案3.1 组织结构和职责分工在施工过程中，将设立以下组织机构：- 项目部：负责整个项目的管理和协调，包括制定施工计划、资源的调配和进度的控制等；- 施工班组：负责具体工程的施工任务，并按照施工计划的要求进行施工；- 安全监督组：负责施工过程中的安全管理和事故预防；- 质量监督组：负责施工过程中的质量控制和验收。
3.2 施工计划- 制定详细的施工计划，包括工期、工作任务、施工方法和资源的安排等；- 根据工期要求，合理分配施工人员和设备资源；- 定期检查施工进度，及时解决工期延误问题。
3.3 施工场地布置- 对施工场地进行布置，确保施工环境的安全和便利；- 根据施工需求，规划设施和道路，确保施工作业的顺利进行。
3.4 人员管理- 严格管理施工人员，确保人员素质和安全意识；- 建立施工人员的培训和考核机制，提高工作效率和安全意识。
3.5 质量控制和安全管理- 制定施工质量控制计划，确保工程质量；- 定期检查施工质量，及时处理质量问题；- 实施安全管理措施，确保施工过程中的安全。
3.6 变更和紧急情况处理- 建立变更管理机制，及时处理施工现场的变更；- 制定应急预案，应对施工现场的紧急情况。
3.7 工程进展和成本控制- 监督工程进展，及时汇报工程进度；- 控制施工成本，减少资源的浪费。
高桩码头模板施工方案
高桩码头模板施工方案一、前言本文档旨在提供一份高桩码头模板施工方案，以指导施工人员进行高桩码头的建设。
该方案包括项目背景、施工计划、施工流程、安全措施等内容。
二、项目背景高桩码头是一个重要的交通建设项目，用于方便货物的装卸和船只的停靠。
随着贸易的不断发展，高桩码头的建设需求越来越大。
为了保证项目的顺利进行，我们需要制定一套科学合理的施工方案。
三、施工计划1.工期安排–第一阶段：可行性研究和设计方案制定，耗时1个月。
–第二阶段：临时设施搭建和桩基施工，耗时6个月。
–第三阶段：码头结构施工和船道疏浚，耗时9个月。
–第四阶段：辅助设施建设和环境整治，耗时3个月。
2.施工资源安排–人力：根据施工进度和工种需求，合理安排人力资源。
–设备：根据施工需要，配置各种建筑设备和施工机械。
–材料：采购符合标准的建筑材料，确保施工质量和安全。
3.质量控制–设立专门的质量控制小组，负责施工过程中的质量监督和检查。
–进行定期的质量检测和评估，确保施工质量符合相关标准和要求。
4.成本控制–制定严格的成本控制方案，确保施工过程中的成本控制。
–进行定期的成本核算和分析，及时处理和调整不合理的成本支出。
四、施工流程1.土地准备和临时设施搭建–清理施工场地，确保施工区域的平整和清洁。
–搭建施工临时设施，如施工办公室、工人宿舍、食堂等。
2.桩基施工–根据设计方案和施工要求，进行桩基施工。
–包括桩基的打入、固定和检测等工作。
3.码头结构施工–根据设计方案，进行码头结构的施工。
–包括码头水泥浇筑、钢结构安装、电气设备安装等工作。
4.船道疏浚–进行码头船道的疏浚工作，保证水深和宽度符合船只通行要求。
5.辅助设施建设–建设码头辅助设施，如照明设备、消防设备、通信设备等。
6.环境整治–进行施工场地的环境整治，包括绿化、清洁、垃圾处理等工作。
五、安全措施1.安全教育和培训–对施工人员进行安全知识教育和培训，提高他们的安全意识。
–定期组织安全演习和事故应急演练，加强应急处理能力。
高桩码头、航标及护岸工程总体施工组织设计大全
目录目录1第一章综述3第一节工程概况3第二节施工条件4一、河道地理位置概况4二、河道特征4三、气象条件4四、河床地质条件4第二章编制说明、依据5第三章主要项目的施工方法5第一节各分项工程的施工顺序6第二节施工准备6一、技术准备6二、施工现场准备7第三节施工测量8一、测量平面与水准基点8二、控制网的布设8第三节灌注桩施工9一、灌注桩工艺流程9第四节预应力管桩施工17一、预应力管桩施工工艺流程图18二、施工前准备工作18三、水上沉桩19三、质量保证措施：25四、安全保证措施26第五节码头钢筋混凝土工程27一、施工工艺27二、主要施工方法27第六节护岸工程32一、施工工艺流程33二、施工原则33三、堤基清理33四、防渗施工34第七节航标工程34一、航标制作34二、航标施工与安装34第八节交叉工程36一、扫床设备37二、扫床方法37第九节供电、照明及防雷接地工程37 （一）供电、照明38（二）防雷接地38第十节给排水、消防工程39（一）给水工程39（二）消防工程39（三）排水工程39第五章确保工程质量和工期的措施40第一节确保工程质量的措施40一、质量目标40二、质量管理40三、质量保证措施40四、质量管理制度41第二节确保工程工期的措施43一、工期目标43二、组织措施43三、资源调配措施44第六章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施44 第一节重、难点工程施工方案及措施44一、码头和引桥面层易产生龟裂44二、台风、雨季、汛期等季节影响施工45三、航标线路长影响施工进度45第七章雨季的施工安排46第一节雨季施工措施46第八章质量、安全保证体系47第一节质量保证体系47一、质量责任制、质量管理办法47二、设备配置47三、质量保证体系框架47一、安全目标50二、安全保证体系50四、安全检查程序管理50五、安全保证措施51第九章文明施工及环境保护措施51第一节文明施工措施51一、总则51二、实施责任51三、文明施工管理要点52四、宣传板、标识板52第二节环境保护措施52第十章其他需要说明的事项54第一节突发事件的应急预案措施54一、应急预案制定的目的54二、应急预案适用范围54三、应急预案的内容和要求54第一章综述第一节工程概况东平水道位于珠江三角洲河网区北部，自佛山三水区思贤滘起至广州大尾角，全长68km，沿途流经佛山地区的河口、石湾、澜石、平洲等地后接入广州境内，至大尾角与珠江干流的南河道连接可进入广州港，是西江航运干线的下游段。
码头工程施工组织设计(两篇)
引言概述：码头工程施工组织设计是指在码头工程的施工过程中，根据工程的特点和要求，制定一套合理的施工组织方案和工程管理措施，确保施工顺利进行，保证施工质量和工期的达到预期目标。
本文将围绕码头工程施工组织设计展开讨论，结合实际案例和专业理论，对五个主要方面进行详细阐述。
一、工作区域划定1.根据码头工程的规模和功能，确定工作区域的划定范围，包括施工区域、物料储存区域、设备放置区域等。
2.考虑到航道的安全和通行要求，合理划定施工区域，并设置相应的警示标志和提示标识。
3.制定相关的施工序列和工作流程，确保各施工阶段的顺利连接和过渡。
二、施工设备配置1.根据码头工程的需求和施工要求，合理选择和配置施工设备，包括起重机械、挖掘机械、运输车辆等。
2.考虑到施工现场的情况和地形条件，确定施工设备的数量和型号，并进行合理的安排和调度。
3.制定施工设备的使用规范和安全操作规程，确保设备的正常运行和工作效率的提高。
三、施工人员组织1.根据码头工程的施工要求，确定施工人员的数量和技术要求，并进行合理的配备和组织。
2.制定施工人员的分工和职责，明确工作内容和责任范围，确保施工的协调和顺利进行。
3.提供必要的培训和指导，提升施工人员的技术水平和工作能力，增强施工团队的整体素质。
四、施工材料管理1.对码头工程所需的施工材料进行详细的清单、数量和质量要求的核对，确保材料的供应和质量的合格。
2.制定施工材料的验收标准和程序，加强对供应商和材料生产厂商的监督和管理，保证施工材料的质量和安全。
3.合理安排材料的储存和使用，避免浪费和损坏，节约成本和资源。
五、施工质量控制1.制定详细的施工质量控制计划和方法，包括对关键工序和节点进行把关和抽查，确保施工质量的达到预期要求。
2.加强施工现场的巡查和监督，进行隐蔽工程的检查和测试，确保工程的安全和稳定。
3.对施工中出现的质量问题和安全隐患，及时处理和解决，避免对工程造成不良影响。
总结：码头工程施工组织设计是完成码头工程施工任务的重要环节，合理的组织设计和科学的管理措施将直接影响施工质量和周期。
新建高桩梁板码头施工方案
新建高桩梁板码头施工方案1.工程概述与施工目标本工程为新建高桩梁板码头项目，位于某市港口区域。
工程主要包括码头平台、引桥、堆场、仓库等设施的建设。
本施工方案的目标是在确保安全、质量的前提下，合理安排施工进度和资源，实现工程的顺利交付。
2.施工场地与现场布置施工场地地形起伏，地质条件良好，但存在一定水文条件复杂。
针对场地情况，我们将合理规划现场布置，设置安全设施和通道，确保施工安全和顺畅。
同时，我们将采取水土保持措施，减少施工对环境的影响。
3.施工流程与步骤施工流程主要包括：基槽开挖、桩基施工、码头主体结构施工、梁板预制与安装、上部结构施工、设备安装与调试、收尾工作等。
在施工过程中，我们将严格遵守国家和地方环境保护法规，控制施工噪音和尘土污染。
同时，我们将进行安全评估，制定安全措施，确保施工安全。
4.码头基础与桩基设计码头基础设计将采用高桩梁板结构形式，桩基采用钻孔灌注桩。
为确保桩基稳定性，将进行详细的土壤力学计算和分析，避免沉降和不均匀沉降。
承台和墩身的结构和尺寸将根据设计要求进行合理安排,并选择合适的混凝土标号和钢筋型号。
5.码头上部结构施工码头上部结构施工主要包括混凝土浇筑、钢筋连接、预埋件和预留孔洞的施工等。
在施工过程中，我们将严格控制混凝土质量和配合比，确保结构强度和稳定性。
同时，我们将做好预埋件和预留孔洞的施工，避免对后续工作造成影响。
在选择材料和设备时，我们将优选具有合格证明和经验的产品，杜绝不合格材料和设备的使用。
6.梁板预制与安装梁板预制将在专门的预制场进行，确保梁板的质量和外形尺寸符合设计要求。
我们将合理安排预组装和安装计划，确保梁板的顺利安装。
在吊装过程中，将选择合适的吊装设备和操作方法，保证梁板的安全和稳定安装。
7.施工监控与质量检测在施工过程中，我们将设置监控设备，对温度、应力等进行实时监控，以确保工程质量。
同时，我们将定期进行质量检测，包括混凝土强度、钢筋连接、预埋件等关键部位的检查，确保工程各部分的质量符合要求。
高桩码头施工组织设计
前续——高桩码头施工组织设计15．3钻孔灌注桩施工5．3．1钻孔灌注桩施工工艺图钻孔桩施工工艺流程图5．3．2水上钻孔桩施工5．3．2．1钻孔设备选择根据工可报告，本工程钻孔灌注桩数量较少，主要为1#、2#引桥近岸侧部分φ1500灌注桩。
根据施工区域地质资料及钻孔桩直径和钻孔深度要求，考虑工期要求以及进度安排，本工程的钻孔桩拟选用4台GPS-15型钻机进行钻孔。
钻机主要机械性能 钻机型号钻孔直径（mm ） 钻孔深度（m ） 转盘转速（r/min ） 驱动力功率(KW) 钻机重量(Kg) GPS-15 1500 50 12~42 37 10000配合机械：泥浆泵4台，钢筋加工机械一套，护筒加工设备一套，电焊机5台。
5．3．2．2施工顺序根据本工程的实际情况，1#—2#引桥各布置2台钻机，由岸边同时向海域侧挺进，一个排架桩完成后移到下一个排架，直到灌注桩完成。
每座引桥施工顺序施工顺序图。
大堤桩施工顺序方向1#、2#号引桥施工顺序图5．3．2．3平台搭设本工程灌注桩全部为水上钻孔，施工钻孔桩前，先在水上搭设钻孔工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。
一般平台搭设面积按外围桩位中心线外2.0m处搭设，钻孔桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切的牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。
平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，平台标高=设计高水位+浪高+富余高度，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。
本工程灌注桩工作平台采用钢木混合结构，工作平台采取满堂布置。
工作平台桩用Ф89～108无缝钢管以一定的间隔（一般为1.5～2.5m）布置。
因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其受力面积，我们采用钢管下端以上 1.5 m处设有帽顶，帽顶的材料采用 3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用Φ20钢筋与钢管和帽顶之间成斜拉式焊接，共焊4根，帽顶与钢管接触处用Φ20钢管进行平焊，这样帽顶受力时，不向上滑动端部焊接钢板以增加稳定性。
高桩码头施工方案
高桩码头施工方案1. 引言高桩码头是指建在水域中的一种供船只靠岸停泊和装卸货物的设施。
在进行高桩码头的施工时，需要制定一套施工方案，以确保施工过程顺利进行，并满足相关的安全和质量要求。
本文档将介绍一种高桩码头施工方案，包括施工主要步骤、安全措施和质量保障措施。
2. 施工主要步骤2.1 环境准备在进行高桩码头施工前，首先需要进行环境准备工作。
包括对工地范围的清理、临时设施的搭建和材料设备准备等。
2.2 桩基施工高桩码头的桩基是支撑整个码头结构的重要组成部分。
桩基施工包括如下步骤：•定位和测量：根据设计要求，确定桩的位置和尺寸，并进行测量和标定。
•钻孔：使用专用设备进行钻孔作业，将桩孔钻至设计要求的深度。
•桩基灌注：在钻孔中注入混凝土，形成桩基。
2.3 框架结构施工框架结构施工是高桩码头的核心工程，包括框架柱、横梁和连接件的搭建和安装。
主要步骤如下：•框架柱安装：将预制的框架柱按照设计要求安装在桩基上。
•横梁安装：安装横梁连接板和主梁，将其与框架柱连接起来。
•连接件安装：根据设计要求，安装其他连接件，例如横向支撑和纵向支撑等。
2.4 附属设施施工高桩码头还需要附属设施的施工，包括防护栏、护栏、楼梯、道路等。
具体步骤如下：•防护栏施工：根据设计要求，安装防护栏，确保施工安全。
•护栏施工：安装护栏，起到限制人员进入危险区域的作用。
•楼梯施工：安装楼梯，便于人员上下桥梁。
•道路施工：修建连接码头与陆地的道路，方便货物的运输。
3. 安全措施高桩码头的施工过程中，安全是至关重要的。
为了确保工作人员和设施的安全，需要采取以下安全措施：•工地围栏：在施工现场周围设置围栏，限制非相关人员的进入。
•安全警示标识：设置明确的安全警示标识，提醒工作人员注意安全。
•安全培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，提高安全意识和应急能力。
•安全巡查：定期进行安全巡查，发现并解决潜在的安全问题。
•紧急救援措施：制定应急救援预案，配备必要的救援设备和人员。
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..z一、施工组织机构行政功能线：质控功能线：质保功能线：二、施工机械设备及投入计划1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表主要设备投入说明1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。
本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。
2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。
装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。
本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。
3、打桩船选用我单位“粤航工208”。
按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。
1.2其他设备投入说明1、挖泥设备投入一艘 4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。
另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。
2、起重船机投入一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。
本工程最大构件重约26t，最大跨度35m（离码头前沿），该船起重能力、吊件跨距、生产效率各方面皆可满足要求。
砼方桩码头工作面：配一艘60t横鸡趸负责安装桩帽、现浇砼模板起重作业、吊桩头及兼顾其它起重等作业。
灌注桩施工投入一艘60t横鸡趸负责安装灌注桩平台、安拆护筒、吊灌注桩钢筋笼及现浇砼起重作业等。
3、灌注桩冲孔桩机配置本工程计划：约8根/月，拟4根/月/台，需配置冲孔桩机2台。
4、现场砼现浇生产主要设备配置现场砼采用商品砼，另配置6m3搅拌车配置3台、砼泵（60m3/h）1台，可满足要求。
5、其他设备投入配置有2艘拖轮，其中保证有一艘拖运1000t方驳，使东江口的预应力构件能准时运往现场安装。
另一艘在现场作业，由于现场船驳作业与移位是间歇性的，并自有些船驳移位可以利用锚缆，因此两艘拖轮可满足要求。
另外配置3艘200～300t驳船，可以满足水上运送材料与水上安装作业。
以上各设备用途请参见“主要船机设备使用计划”。
6、“试验检测”、“测量仪器”“试验检测”、“测量仪器”请参见“为本工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”，该设备配置是按我单位长期水上施工所惯用，可以满足本工程要求。
附表2-1：拟投入本合同工作的主要施工设备表附表2-2：为本工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表2. 主要船机设备使用计划表附表2-3：主要船机设备使用计划表三、施工总平面布置图及其他图表1. 施工总平面布置图施工布置尽量利用所提供的施工场地，少影响周围单位、居民的生活和生产。
布置上要简便、充分、合理、实用，利于生产便于管理。
1.1临时设施布置本工程预制构件（预应力方桩、横梁、Π型板、横撑、靠船构件等）均安排在本局自有的东江口预制厂预制。
在现场有一2000m2的场地可用作办公区，布置钢筋绑扎车间及木工加工车间及办公室。
本工程的生活区拟建于邻近村落。
水的接驳位置在业主指定位置。
1.2测量控制布设根据业主提供的控制点结合实际地形情况拟在拟建码头的正后方布设一条垂直于码头设计纵向轴线的正面基线；在拟建码头两侧垂直于码头前沿线方向设立侧面基线，在后方场地的东南端部设立一个测量控制点，并组成一个测量控制网。
按一级导线精度布设基线上测设工程特征点和平面控制点，并按规要求引测加密控制点的高程，控制点采用木架维护并设上明显警示标志。
为保证其坐标值、高程值的可靠性，在施工过程中需定期予以校核。
1.3预制场布设我局自有东江口预制场设备齐全，可作为本工程预应力方桩及Π型板、横梁、横撑及靠船构件等的预制场。
1.4疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥驳进行打桩前的疏浚挖泥。
1.5预应力方桩码头施工码头沉桩由水上打桩船实施，由陆侧往海侧阶梯形推进。
桩船与运桩驳两船纵轴线成T型布置，抛锚带缆控制船位。
沉桩时从西北侧开始进行。
沉桩施工每完成一排就要及时夹桩并尽快进行稳桩施工，在桩船锚缆不影响时，开始凿桩头施工。
工作船停靠桩附近，但不许在桩上带缆，碰撞桩基。
在夹桩木上铺板，作为工作平台，供凿桩头使用。
1.6钻孔灌注桩施工本工程的钻孔灌注桩共有8根，都在引桥基础下。
在引桥靠岸的4根灌注桩在原有护筒里直接施打。
完毕后再进行另4根灌注桩的施工。
后4跟灌注桩施工在引桥上搭设工作平台。
施工平台上摆设2台冲孔机施工。
桩位上打钢护筒，钢护筒穿过淤泥及砂层，进入粘土层或不透水层。
解决淤泥及砂层容易埸孔、跑浆问题。
钢筋笼在附近岸上加工，用横鸡趸安放。
砼由钻机吊导管浇筑。
两个引桥施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。
1.7后方支援我司是本地区水工施工老企业，承建过多项重大的类似工程，对该地区的工况、自然条件比较熟悉，拥有大量丰富施工经验的管理、技术人员，配有各种施工船机，有长期固定的材料供应商，保证材料准时供应。
而且本工地离我司本部距离近，我司本部在施工过程随时可以给予本工程各方面的大力支援。
因此有理由相信，如果我司中标，将很快调配人员船机和材料到位，安全保质按期完成该项工程。
附图3-1：施工总平面布置示意图2. 东江口预制厂构件预制平面布置图本工程所有预制构件均安排在东江口预制场预制。
利用东江口预制场原有的机械设备进行预制。
设置一条长130m的方桩预制台，共有6条作业线，现用4条作业线，3天可转堆，每天可以生产方桩4条，存放区可堆放100根方桩，堆3层。
设置其它预制构件预制作业线，共有3条作业线，5至6天可转堆，存放区可堆放300件预制构件，堆3层。
附图3-2：东江口预制场总平面布置图3. 临时用地表临时用地表四、施工方案1.编制说明1.1编制依据1）沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程招标文件。
2）港湾工程《沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程水工结构设计图》。
3）码头岩土工程勘察报告。
4）沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程招标答疑会议纪要。
5）现场踏勘了解情况；6）我公司已往类似工程经验和现有机械设备生产能力；1.2有关的技术标准和主要技术规1.2.1依据设计施工图纸和技术文件要求，本工程项目的材料、设备、施工必须达到以下现行中华人民国及省、市、行业的一切有关法规、规的要求，如下述标准及规要求有不一致者则以较严格者为准。
1.2.2根据工程设计要求，该项工程的特殊项目的施工还要满足下列工艺标准和要求：水运工程测量规（JTJ203-2001）焊接接头机械性能试验方法（GB2649）钢结构施工及验收规（GB20205）港口设备安装工程技术规（JTJ280-2002）建筑设计防火规（GBJ16-87）建筑物防雷设计规（GB50057-94）电气装置安装工程接地装置施工及验收规（GB50169-92）此外，还应遵守相关的现行其它规和标准及地方政府颁发的有关技术法规和规。
在合同履行期间，若上述标准或规有修改或重新颁布，我们将遵照执行。
2.工程概况2.1 工程基本情况2.1.1工程名称：沙角C电厂烟气脱硫石灰石—石膏装卸码头工程2.1.2建设地点：省市虎门镇沙角C电厂厂2.1.3工程规模：本工程主要包括1个1000吨级泊位，可兼靠2个500吨级散装船的石灰石—石膏装卸码头工程建设。
港池及回旋水域的疏浚按500吨级船型施工，船舶进出码头利用电厂现有油码头的航道；2.1.4本工程招标围：包括码头面结构长130m，宽20m；两个引桥，1个引桥长14.2m，宽7m，另1个引桥长14.2m，宽5m；码头桩结构为600×600预制钢筋砼方桩140根、φ800钻孔灌注桩8根；港池与回旋水域挖泥疏浚；码头附属设施安装和按招标人委托的桩检测单位要求配合完成基桩检测所需的所有工作等。
2.1.5工期要求：按业主招标文件要求，本工程施工工期为6个月，计划工期从2005年5月10日开始，至2005年11月10日结束。
其中，基桩施工完成时间为2005年7月20日。
2.1.6质量要求：符合（行业）标准、验收规和技术条例，达到优质工程标准。
2.1.7主体结构：本工程皆为桩基工程，码头为预应力方桩，引桥分为预应力方桩和灌注桩桩基结构，都采用高桩梁板结构。
主体结构主要工程项目及数量如下：主要工程量表2.2自然条件2.2.1工程规模和厂址地理位置沙角C厂位于珠江口东侧，市虎门镇。
西北距市90km，东南距市80km，距黄埔港为60km。
厂址虎门镇沙角区，距虎门镇10km，距市39km。
南侧毗邻伶仃洋交椅湾，西侧珠江口对岸5km为番禺市。
C厂紧邻电厂群中的B厂东侧。
而B厂位于A厂东南方向630m处白鹤侧，A厂位于伶仃洋交椅湾旗山至白鹤山岸段。
北面多为60—70m高的山丘，山丘与海岸线之间是滩涂，C厂区大部分为开山填海造地，基本不占用农田。
2.2.2厂址水文气象1、电厂所在地区属南亚热带季风气候区，气候条件复杂多变，具有气候温和，雨量充沛，充足，受台风影响大而季节长，暴雨特多，季风交替，海陆风长年影响等特点。
气象特征如下：最大年降雨量 2326mm最小年降雨量 972.20mm最大日降雨量 443.40mm最大时降雨量 83.90mm历年平均降雨量 1768.2mm历年平均气压 1010.70mbar历年最高气温 37.90℃历年最低气温 -0.5℃历年平均气温 22.8℃历年平均相对湿度 79%历年最低相对湿度 50%地面年平均风速 1.72m/s50年一遇最大风速 33.0m/s全年主导风向为南南东（SSE），次主导风向为北西（NW），每年台风次数5—7次不等，其中强台风占66%，最大风速33m/s。
海水含盐度（沙角水域）最高25.44‰最低0.35‰最高海水水温 33℃最低海水水温 13.3℃2、潮汐沙角海区具有沙口潮汐性质，属不规则半日潮型，在一个太阳日有两次高潮和两次低潮，一次全潮的周期约为12小时30分左右。
但相邻高（低）潮的潮位和潮时不相等，出现潮汐周日不等现象。
在一个太阳月中，随着朔望月周期变化，在本海区也有一个由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月变化规律。
（1）潮型舢舨洲的潮性系数（HK1+H01）/HM2=1.15，潮汐属于不正规半日混合潮，每日出现两次高潮和两次低潮，但有日不等现象。
（2）基面关系根据原“三部局”1975年审定的开放港口有关深度基准面的通知，舢舨洲的理论最低潮面与其它基面的关系见图。
当地各种基准面换算关系如下：珠江统一基面理论最低潮面平均海平面珠江基面（3）潮位特征图根据舢舨洲潮位站的资料统计（所有水位值均换算到当地理论最低潮面起算） 历年最高潮位：4.65m 历年最低潮位：0.10m 平均海平面：1.90m 平均高潮位：2.63m 平均低潮位：1.03m 最大潮差：3.58m 平均潮差：1.61m 平均涨潮历时：5时49分 平均落潮历时：6时43分 （4）设计水位设计高水位（高潮10%）：3.28m 设计低水位（低潮90%）：0.54m （5）极端水位据潮位资料计算的50年一遇高水位为4.40m ，但1983年实测最高水位为4.65m （南海海洋研究所提供），取其为极端高水位。