路基上边坡防护资料
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
探究路基边坡防护都有哪些措施
探究路基边坡防护都有哪些措施摘 要：本文介绍了公路路基边坡防护措施，对提高公路品质和提高公路车辆行驶安全有重要意义。
关键词：公路路基;边坡防护;措施前言在公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出，路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下，经常发生边坡的表土剥落和形成冲沟已经滑塌等变形和破坏，本文简单介绍了一下在公路路基边坡防护上的一些观点。
1、公路路基边坡防护原则1.1 “综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则。
1.2 路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。
不要轻易取消或减少必要的防护工程措施，而给养护遗留繁重的工作量。
1.3 路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，密切结合路面排水作综合考虑。
1.4 在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均宜在土石方施工完成后及时防护。
路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护。
1.5 坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力，故要求防护的边坡有足够的稳定性。
但护面墙可用于极限稳定边坡。
2、公路路基边坡防护中需要注意的问题2.1 路基边坡的破坏。
路基边坡的破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏;较高的路基边坡比较低的路墓边坡更容易遭受坡面流水冲刷;压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
路基边坡防护(骨架护坡)技术交底
宽度：路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不小于5cm。
路肩高程：在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。
平整度：在100m长路基范围内允许偏差±15mm。
边坡：边坡平台按照设计要求留设，宽度不小于2.0m，在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。边坡平台开挖整修完成后，按照设计及时采用喷射砼封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。同时做好坡顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
（8）、不能在砌体上面抛放片石、用锤猛敲砌体，以免破坏砌体的整体性。
（9）、 沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
（10）、 砌体完成后要加强养护，在养护期内，保持表面湿润。
（11）、砌体的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝。勾缝要求砌体整体外观美观。
DK9+020~DK9+120段路基开挖及边坡防护技术交底
工程名称：路基合同段：编号：
一：技术交底
适用范围：1、DK9+020~ DK9+120段路基边坡开挖、防护。
1、边坡开挖
土方开挖以机械为主，分段进行，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。开挖路段边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡，不得乱挖超挖。若石质较硬，在不影响边坡稳定的情况下可采用爆破施工，但必须采用光面爆破，施工时尽量采用弱爆破，避免设计边坡岩体的松动，应及时复核坡度。若边坡实际地形、地质条件与设计资料不符，应及时反馈设计单位。
路基边坡防护工程技术要求
路基边坡防护工程技术要求1、藤蔓植物绿化1）一般规定藤是植物适用于坡率超过10.3的稳定岩石边坡，含采用挂同喷浆，护面墙等防护处理的边坡。
2）材料要求（1）种植土：种植土的土质要求为PH值为6.5左右的壤土，疏松、不含盐、碱土，不含建筑和生活垃级，种植土深度不小于30cm。
（2）挂钉规格为48mm，长度35cm。
（3）油麻藤袋苗高度应大于80cm。
3）工艺流程坡面清理→修建种植槽→放置竹竿→造孔、安放挂钉→种植油麻藤→洒水养护。
4）施工要点（1）清理平坡表面：清除坡面淤积物、浮石、打掉突出岩石，使坡面尽可能平整。
（2）采用用电钴造孔，孔径010mm，孔深12cm，（坡面凹处应加固）。
（3）坡面上按50cm×100cm安装8长35cm挂钉，挂钉外露25cm，然后将竹杆在距面20cm处用塑料绑扎带固定在挂钉上。
（4）酒水养护，植物种植完毕后，浇透定根水，每天进行养护，保证其成活并能正常生。
5）验收标准验收标准参照三维植草护坡及相关章节2、混凝土网格骨架植草护坡1）一般规定（1）混凝土骨架植草护坡适用于土质或强风化软质岩稳定边坡防护，骨架形式可根据具体情况选用拱形骨架、菱形骨架、人字形骨架。
（2）拱形骨架、菱形骨架适用坡率一般为1：1～1：1.5字形骨架适用坡率一般为1：0.75～1：1.25;单级坡高不超过10m。
2）材料要求（1）混凝土强度不低于C20。
（2）水泥：采用P.O425硅酸盐水泥，水泥等材质要符合设计或有关规范要求，同时要进行进货检验，堆料场地要有规划，水泥不能露天堆放，严禁受渊、雨淋和暴晒。
（3）砂：采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的机制砂杂质的含量应通过实验确定，其最大含量不宜超过标号<C30的混凝土含泥量<5%。
（4）根植土可采用就近清除的地表种植土为原材料，必要时进行客土改良，根植土厚20cm。
（5）草种应根据气候区进行选用，应具有优良的抗逆性，并采用两种以上的草种进行混播。
边坡防护类型及加固
边坡防护类型及加固在公路等级不断提高的趋势与背景之下人们逐渐提升对边坡的重视正度，这也是一种必然的发展趋势与方向。
路基较宽、挖填较大是高速公路的显著特征，尤其是在山岭重丘区域建设高速公路时需要进行较多的高填深挖工作，边坡防护在这一过程中发挥着不可替代的重要作用。
防止雨水、泥石流冲刷以及坍塌现象的出现是边坡防护工程的实质与目标。
标签：山区高速公路；边坡；加固；防护一、边坡防护及加固类型介绍1.防护类型（1）生物防护：生物防护主要包括种草、铺树皮以及植树三种类型。
（2）圬工防护：片（块）石护坡和护面墙、菱形网格护坡、六角空心砖护坡以及窗孔肋式护坡是圬工防护的主要手段，同时需要注意的是喷射混凝土护坡也在上述范围涵盖之内，在实际对其进行加固时需要结合实际实现对上述方式的合理选择。
2.加固类型（1）护脚墙；（2）抗滑墙；（3）抗滑桩；（4）预应力锚索；（5）压浆锚柱（固结）；（6）排水固结。
二、影响边坡稳定的主要因素边坡的稳定性能会受到各种客观因素的影响，通过总结我们可将其分为自然因素以及认为因素两种，下面对其进行仔细分析。
1.自然因素我们可将公路视作为一种带状结构物，具有一定的特殊性。
每条公路都需要穿过多个地区。
在地质构造以及地形条件的影响之下区域内的地质以及气候条件都具有较大的差异。
因此我们说地带类型、地质、水文、气候及筑路材料等是影响边坡稳定性的自然因素。
2.人为因素人是实现公路建设与使用的前提，在结合建设程度以及建设内容的基础上将已建公路情况作为主要依据可对影响边坡稳定性的人为因素进行总结，分别为设计因素、施工因素以及养护管理因素。
三、常用边坡防护及其应用1.片（块）石护坡和护面墙片（块）石护坡分为浆砌和干砌两种，护面墙比护坡厚，有一定的抗推力作用。
其优点是能就地取材、工艺简单，但自重大，不宜在高边坡上使用。
2.菱形網格护坡菱形网格护坡，可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。
工艺简单，网格内可植草。
路基防护知识点总结
路基防护知识点总结一、路基防护的要点1.保护路基的稳定性和安全性。
路基防护的首要目的是保护路基的稳定性和安全性，防止外部环境作用导致路基的变形、破坏和失稳。
只有保障路基的稳定性和安全性，才能确保道路的正常使用。
2.预防水土流失。
水土流失是导致路基破坏的一个重要原因，预防水土流失是路基防护的重要内容之一。
采取合适的防护措施，可以有效减少水土流失对路基的损害。
3.延长路基的使用寿命。
通过路基防护，可以有效减少路基的损坏和变形，延长路基的使用寿命，减少维修和修复的成本。
二、路基防护的技术要求1.合理设计路基结构。
在设计阶段，需要根据路基的地质条件和交通量等因素，合理设计路基的结构，确定路基的高度、宽度和坡度等参数，以保障路基的稳定性和安全性。
2.选择适合的路基防护措施。
根据不同的路基情况和环境作用，选择适合的路基防护措施，包括植物防护、填方路基防护、边坡防护、路堤防护等。
3.加强施工管理和监督。
在施工阶段，需要加强对路基防护工程的管理和监督，确保施工按照设计要求进行，材料符合标准，工艺规范，确保施工质量。
4.定期检查和维护。
定期对路基进行检查和维护，及时发现问题并采取措施进行修复，以保障路基的稳定性和安全性。
三、常用的路基防护材料1.植物防护材料。
在一些坡地路基上，可以利用植物来进行防护，植物的根系可以固定土壤，起到防止水土流失和稳定坡地的作用。
2.土工合成材料。
土工合成材料通常用于路堤防护和边坡防护，通过铺设土工合成材料来增加土体的抗拉强度和抗压强度，提高土体的稳定性。
3.石头和砾石。
在填土路基的表面，可以铺设一层石头或砾石来增加路基的承载能力和抗冲刷能力，起到防护作用。
4.混凝土和砖石。
在一些需要特别强的路基防护工程中，可以使用混凝土和砖石等材料进行加固和防护。
四、常见的路基防护问题1.边坡塌方。
边坡塌方是路基防护中比较常见的问题，通常是由于边坡的坡度过大或者土质较松软等原因导致的。
2.水土流失。
路基边坡施工防护措施
路基边坡施工防护措施1. 引言在道路工程的建设过程中，路基边坡是一个十分重要的构造部分。
边坡的稳定性对于道路的使用安全具有重要影响，因此在施工过程中需要采取一系列的防护措施来确保边坡的稳定和安全性。
本文将介绍路基边坡施工过程中常见的防护措施。
2. 边坡稳定性分析在进行边坡施工防护前，首先需要对边坡的稳定性进行分析和评估。
这主要包括边坡的土质特性、边坡的坡度和高度、附近地形和地质情况等因素的综合考虑。
通过使用相关数学模型和计算方法，可以确定边坡的稳定性，并进一步确定需要采取的防护措施。
3. 边坡防护措施3.1 排水系统排水系统是边坡防护的重要组成部分。
边坡中的积水会降低土壤的稳定性，导致边坡滑坡的风险增加。
因此，在边坡施工过程中需要采取排水措施来保证边坡土体的排水性能。
常见的排水系统包括排水管道、排水沟、排水槽等。
这些排水设施需要合理布置和维护，以确保边坡的排水畅通。
3.2 坡面覆盖边坡的坡面覆盖是为了保护边坡表面免受风化、侵蚀和冲刷等自然因素的影响。
常见的坡面覆盖材料包括草皮、土工合成材料和岩石等。
选择合适的覆盖材料需要考虑材料的耐候性、抗侵蚀性和抗冲刷性能。
坡面覆盖还有助于增加边坡的美观性，并提高道路的使用环境。
3.3 边坡支护结构在一些复杂的边坡情况下，需要采取边坡支护结构来增强边坡的稳定性。
常见的边坡支护结构包括边坡护面、挡土墙和锚杆等。
这些支护结构可以有效地减少边坡土体的位移和变形，从而提高边坡的稳定性和抗滑能力。
边坡支护结构的设计和施工需要考虑边坡的具体情况和要求，并进行专业的力学计算。
3.4 植被恢复在边坡施工完成后，需要进行合理的植被恢复工作。
适当的植被覆盖可以有效地稳定边坡土体，减少水土流失和侵蚀的风险。
植被恢复工作可以包括选择适宜的植被种类、合理的种植密度和定期的养护管理等。
植被恢复工作需要考虑边坡的生长条件和周围环境，以确保植被能够良好地生长和扎根。
4. 结论边坡施工防护措施对于保证道路的安全和稳定具有重要意义。
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框架梁混凝土施工
框架梁施工完毕
框架梁质量抽查
框架梁网格内填充
三、施工注意事项
1. 避免工程质量通病 （1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻
进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚 杆顺利安插和顺利灌注。 （2）按设计要求正确组装锚杆，认真安插，确保锚杆安装质量。 （3）按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使 注浆设备和管路处于良好工作状态。 2.主要安全技术措施 （1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。 （2）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。
制作人：李敏 二零一三年十月
一、锚杆框架梁施工工艺
1、钻孔 2、锚杆杆体的组装与安放 3、注浆、锚杆锁定 4、框架的施工
搭设施工平台脚手架
脚 手 架 搭 设 施 工
1、钻孔施工
（1）钻孔前，根据设计要求和土层 条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有 排水沟，场地宽度大于4m。
四、质量控制方法及手段
为实现黔恩高速公路上边坡锚杆框架梁施工质量，我们在施工中坚持 “质 量第一”的原则，通过建立质量保证体系，制定质量控制重点 与要点。科学组织施工，强化工序、过程控制，实现本工程质量的动 态优化管理，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服 务的思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保分项 工程质量达到优良标准，从而实现“精 品工程”的目标，制定措施 及质量保证体系如下： （一）、质量保证措施： 1、本分项工程按ISO9001质量体系建立质量保证体系，执行我公司的 《质量手册》及《程序文件》。
（3）钻机就位后，保持平稳，导杆 或立轴与钻杆倾角一致，并在 同一轴线上。使钻机倾角为35° 、25°，坡脚至上第一根锚杆下 倾角为35°，其余锚杆下倾角 25°，并将钻机固定。
（4）在钻进过程中，精心操作， 精神集中，合理掌握钻进参 数，合理掌握钻进速度，防 止埋钻、卡钻等各种孔内事 故。一旦发生孔内事故，应 争取一切时间尽快处理。
4、框架施工
按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入土层30cm，岩层15cm。刻槽完 后，槽内用水泥砂浆调平再进行槽内钢筋施工，然后制模浇灌混凝土 ，四根竖肋及其所连的六根横梁组成一片框架，每片框架整体浇筑， 一次完成，每隔10~15m设置2cm伸缩缝，内用沥青麻絮嵌塞。如图所示 ，锚杆框架梁施工工艺流程图。
（3）机械设备的运转部位应有安全防护装置。 （4）电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必
须架空。 （5）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安
全规程。 （6）锚杆钻机安设安全可靠的反力装置。 （7）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发
生漏水涌砂时能及时封住孔口。 （8）锚孔内的水泥浆应有足够的养护时间，在养护期内不得移动锚杆。
（5）锚杆水平孔距误差不应大于 50mm，竖向误差不应大于 100mm。钻孔深度不应小 于设计长度，也不应大于设 计长度的1%。
（6）钻孔完毕后，用高压空气 （0.4MPa）清孔。
锚杆孔施钻
2、锚杆杆体的组装与安放
（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设 定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。
框架梁施工工艺流程图Fra bibliotek图示为刻槽绑扎钢筋
图示为框架梁施工
二、质量标准
1.允许偏差 （1）锚杆孔位测放力求准确，偏差不得超过±3cm。 （2）钻孔与水平俯角25°、35°，俯角允许偏差±2°。 （3）锚杆孔深不小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。本工程实际 钻孔深度大于设计长度0.4m。 2、锚杆实测项目
（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用， 浆液应在初凝前用完，注浆管路应经 常保持畅通。为增加浆液的和易性和 水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入 适量的减水剂和早强剂，为防止水泥
砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力 的损失，掺入适量的膨胀剂。 （3）浆液硬化后不能充满锚固体时，进行 补浆，注浆量不得小于计算量，其充 盈系数为1.1-1.3。 （4）注浆时，边灌注边拔出注浆管。但管 口应始终处于浆面以下，注浆时应随 时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全 部拔出。 （5）拔出注浆管，拔管时应注意钢筋有无 被带出的情况，否则再压进去直至不 带出为止，再继续拔管。 （6）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净， 并保护好。
2、严格技术交底制度，技术交底必须有交底人和接收人签名。 3、严格执行指挥部和监理要求。 4、所有原始记录必须清晰、整洁、不得涂改并妥善保存。 5、上一道工序施工完毕自检合格后请监理工程师批准后实施，直至监理 工程师检查合格。 6、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程。 7、特殊工种工人上岗前必须进行培训，经考试合格。 8、在雨季施工时得保证现场排水畅通，并且准备必要的防雨设备。 （二）、质量保证体系： 选派质量意识强、技术水平高、施工经验丰富人员，对本项目施工的全 过程实施管理和监督；同时将抽调本单位业务精湛、经验丰富的技术工
（2）锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。 （3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放
入孔内，管端距孔底为400mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致， 安好后使杆体始终处于钻孔中心。 （4）若发现孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
锚杆体的组成
3、注浆、锚杆锁定
（1）锚杆孔内灌注水泥砂浆，选用水 泥：砂=1：1，水灰比0.38～0.45 的水泥砂浆，砂浆体强度不低于20 MPa,采用从孔底到孔口返浆式注浆， 注浆压力不小于0.4MPa。
人组建一支技术过硬、作风顽强的施工队伍，直接施工土木工程。在路 基施工队成立质量管理小组，由队长任组长，技术主管任副组长，现 场施工员、质检工程师为组员。质量领导小组负责策划、组织实施本 项目施工过程中的全面质量管理。具体分工为：
1、组长：刘世勇 全面负责本项目质量。 2、副组长：杨彬 负责现场技术及施工质量。 3、组员：李敏