系梁,墩柱,盖梁技术交底
桥梁施工桥梁下部构造(墩柱、系梁、盖梁)安全技术交底
下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑 不得固定在脚手架上。
3、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和钢丝绳、卡环等吊具，起吊后下面不得站人或通行。 模板下方，距地面 1 米时，作业人员方可靠近操作。
4、高处作业应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台上，更不得插在要 带上。
求，各零部件安全装置及限位器是否有效。并且要有专人进行指挥。 2、塔吊在投入施工作业前相关手术必须齐全，操作人员必须持有效证件。 3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当指挥信号不明确时，起重工应发出询
问信号，信号不明时严禁吊装； 4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径； 5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、工具等； 6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转，卸物时要平稳无冲动； 7、禁止在吊运过程中进行检修； 8、起重吊装作业应和高压线路保持足够的安全距离； 9、在锁具受力或吊物悬空的情况下，起重工不得擅离岗位； 10、起重区域应设置警戒线，严禁非作业人员逗留、通行； 11、遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时应停止作业； 六、模板架立及拆除作业安全措施 1、架立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 2、架立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上
墩柱、盖梁施工技术交底
赤道几内亚蒙埃公路追加九桥项目墩柱（含墩间系梁）、盖梁施工技术交底编制：日期年月日审核：日期年月日批准：日期年月日交底接受人：二零一二年七月五日技术交底记录编号：DZGL -001墩柱（含墩间系梁）、工程名称蒙埃公路追加九桥项目交底类别盖梁施工技术交底内容及要求：一、工程概况：蒙埃公路追加九桥工程墩柱共计44根、盖梁22个，其中墩柱直径分为 1.2米、1.4、1.7米三种类型墩柱，墩柱最高高度为28米。
K11+390大桥盖梁尺寸为 1.6米*1.8米，中桥盖梁尺寸为 1.3米*1.5米，盖梁共计22个。
二、施工准备工作：1、施工现场准备（1）桥墩桩基系梁施工完毕。
（2）系梁与墩柱接触处，已凿毛完毕，露出新鲜混凝土面。
（3）现场施工便道畅通，排水设施完备。
2、材料、施工机具与设备的准备（1）材料准备①钢筋在钢筋加工场按施工图纸要求分别加工成型，方便运输到现场安装。
②水泥、碎石、粉煤灰按月生产计划储备完毕。
③砂子要进行过筛，把树根和泥块进行剔除。
④准备好施工需要的墩柱模板、盖梁模板、牛腿、销棒、PVC管、精轧螺纹钢、砂筒、H40钢、15cm*15cm*4m做分配梁用的方木、钢管、钢管安装扣件、安全带、安全网、搭板、揽风绳、锚锭设备（可用冲基钻锤头）、线坠（2）施工机具与设备的准备①钢筋加工设备、混凝土运输车辆、混凝土振动棒、发电机、25t 吊车、吊斗、溜槽、千斤定、十字架。
②准备好施工所需要的墩柱模板、盖梁模板配件。
2.技术准备（1）施工之前，对墩柱下面桩基中心点及标高进行复核。
（2）现场主管工程师需熟悉施工设计图纸要求的施工技术数据。
（3）试验人员需提前对C30混凝土配比进行调配。
（4）钢筋、水泥、砂子、碎石等原材满足施工规范分批检验的要求。
（5）施工之前，现场工长和技术人员完成对墩柱和盖梁安全施工注意事项的交底。
三、墩柱、盖梁工艺流程图如下所示:施工放样接长墩柱钢筋凿毛桩顶浮浆设置模板定位钢筋安装墩柱模板包裹养生浇筑墩柱砼拆除模板留取试件养生塌落度试验砼运输墩柱施工工艺流程图凿除柱顶浮浆安装盖梁底模安装承重支架绑扎盖梁钢筋安装盖梁侧模拆底模浇筑盖梁砼拆侧模凿除柱顶浮浆凿除柱顶浮浆塌落度试验砼运输盖梁施工工艺流程图四、墩柱工序及技术要求：1、基础顶面处理（1）清理系梁顶面，预留钢筋表面要除锈，检查系梁顶面高程、桩基中心位置及桥墩预埋筋位置。
安全技术交底(墩柱、盖梁)
3、划定作业区并设置警示标志。
4、模板拆除现场专人旁站监控。
二、墩柱、盖梁施工中的具体安全措施
1）、浇筑墩柱、盖梁混凝土，施工前搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧设栏杆和上下扶梯。施工中支架搭设前平整搭设场地，排水畅通，支架底座面高于自然地面50mm，并及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
2、采取隔离措施并牢固可靠。
3、设置警示标志并现场监护。
混凝土
浇筑
高处坠落
触电
1、墩柱、盖梁混凝土浇筑部位搭设作业平台，设栏杆挂网围护。
2、作业平台上禁止堆放材料。
3、振捣设备用电线应完好，漏电保护装置齐全有效。
4、作业区设置警示标志。
模板
安装拆除
高处坠落
物体打击
1、人工配合机械拆除2米以上的模板必须搭设作业平台或采用登高设备。
9）、拆除模板前划定禁行区，严禁非施工人员通过。
10）、主要机具、电器、运输设备等定机定人，严格执行交接班制度。接班时，先对机具检查一遍，并做好交接班记录；
11）、平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。均匀摆放材料，不得多人聚集一处；
12）、夜间施工保障足够的照明。在人员上下及运输过道上，均设置固定的照明设施。照明设备使用36V以下的安全电压；
2.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反；
3.改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反转或从反转—正转；
4.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫；
5.弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定；
墩柱及系梁施工安全技术交底
10．卷扬机升降应专人指挥，下部作业人员应躲开。拆模和拆脚手架时，工作地段应有专人监护。
11．高空作业必须绑好安全带，严禁上下双重作业。架上作业时，架下不准有人操作或停留。
6．施工现场应使用绝缘良好的导线，电源线老化、绝缘损坏、接头处无包扎不得使用。开关箱应设在机具附近，从开关箱至机具要用绝缘电缆。三相四线线路进总（分）配电柜（箱）处应重复接地。
7．电焊机操作人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
8．混凝土搅拌机运转拌料时，严防砂石料等物落入机械运转部分，上料斗升起后严禁在斗下通过或停留。
4、墩身混凝土浇筑：墩柱混凝土一次性浇筑至盖梁底面，超过盖梁底面标高2-3cm。若遇施工停顿超出规定的浇筑时间间隔时，分段处需经结合缝处理后方可继续向上浇筑。结合缝处理方法为：清除老混凝土表层的水泥浆和较弱层并凿毛接触面，用水清洗干净；施工前在接触面上铺一层1：3的水泥浆，随后紧接铺筑上层砼。
5．严格执行各项安全措施，工程施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定进行作业。在同一位置上交叉作业时，必须设置安全隔板，操作人员必须戴安全帽。
省道205线长汀境内段一、二期公路改建工程
安全、技术交底记录
项目名称
汀宁中桥墩柱及系梁
技术负责人
聂锦如
班组负责人
黄植弟
交底内容：
1、钢筋制作安装：在钢筋加工棚内将钢筋按图纸及技术规范要求制作成钢筋笼，每隔2米设一“十”字形内撑，确保吊运中不变形。用平车将钢筋笼运到墩位后用吊车起吊安装，并与桩基的预留钢筋通过焊接连接，用风缆绳将钢筋笼临时固定。检查钢筋笼保护层厚度，用塑料垫块将其在模板内定位，完成钢筋笼安装，然后再安装底系梁钢筋。
墩柱系梁安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 工程地点：________________________4. 工程规模：________________________5. 施工周期：________________________二、施工内容1. 墩柱施工：包括墩柱模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、墩柱拆除等。
2. 系梁施工：包括系梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、系梁拆除等。
三、安全技术交底1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证，熟悉施工图纸、施工方案及安全技术操作规程。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工过程中应遵守以下安全规定：（1）高处作业安全措施：a. 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
b. 高处作业平台应牢固可靠，并设置防护栏杆和安全网。
c. 高处作业时，应采取防滑措施，确保作业人员安全。
（2）模板及支架安全措施：a. 模板及支架设计应符合规范要求，并经专业人员审核批准。
b. 模板及支架安装、拆除过程中，应采取防止坍塌、倾覆的措施。
c. 模板及支架应定期检查，发现问题及时整改。
（3）钢筋及混凝土施工安全措施：a. 钢筋加工、绑扎过程中，应防止钢筋划伤人员。
b. 混凝土浇筑过程中，应防止混凝土溅射伤人。
c. 施工现场应配备消防器材，确保消防安全。
（4）机械设备安全措施：a. 机械设备应定期检查、维护，确保设备正常运行。
b. 机械设备操作人员应熟悉操作规程，严禁违章操作。
c. 机械设备操作区域应设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
4. 施工现场应加强安全管理，严格执行以下规定：（1）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散通道畅通。
（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查、补充急救药品。
（3）施工现场应加强防火、防盗、防毒、防辐射等安全管理。
墩柱、盖梁安全技术交底
墩柱、盖梁安全技术交底【墩柱安全技术交底】一：墩柱安全技术交底1.1 确定墩柱基础位置1.1.1 确认桥梁路线及设计要求根据设计图纸，确定桥梁路线及设计要求，包括桥梁间距、桩基类型等。
1.1.2 确定墩柱基础位置根据设计图纸要求，在施工现场确定墩柱基础位置，并标明在施工图上。
1.2 墩柱基础开挖施工1.2.1 定位墩柱位置在墩柱基础位置确定后，进行初步的定位工作，包括使用导线进行放线等。
1.2.2 开挖墩柱基础使用挖机等设备进行墩柱基础的开挖，确保开挖深度和尺寸符合设计要求。
1.2.3 检查检测开挖情况对开挖的墩柱基础进行检查检测，确保开挖平整、无杂物等。
1.3 墩柱浇筑施工1.3.1 准备浇筑材料准备好混凝土材料、模板等浇筑所需材料。
1.3.2 设置模板按照设计要求，设置墩柱浇筑所需的模板，并进行固定。
1.3.3 浇筑混凝土在模板内倒入混凝土，确保浇筑密实、均匀，且无空隙。
1.3.4 混凝土养护对已浇筑的混凝土进行养护，包括覆盖保湿、防止干裂等工作。
...【盖梁安全技术交底】一：盖梁安全技术交底1.1 盖梁前准备工作1.1.1 确定盖梁方案根据设计要求，确定盖梁方案，包括盖梁方法、使用的吊装设备等。
1.1.2 确定梁体数量及尺寸根据设计图纸，确定需要盖梁的梁体数量及尺寸，并进行标记。
1.1.3 检查吊装设备检查吊装设备的完好性及使用状况，包括起重机、吊钩等。
1.2 盖梁施工操作1.2.1 搭设吊装平台根据盖梁方案要求，搭设吊装平台，并进行固定。
1.2.2 定位梁体根据梁体的位置及尺寸，进行定位工作，确保梁体可以准确安放。
1.2.3 吊装梁体使用吊装设备进行梁体的吊装，并按照预定方案进行安放。
1.2.4 填充垫板在梁体安放后，使用垫板进行填充，确保梁体与承台之间的配合紧密。
...【结尾】1、罗列出本所涉及附件如下：- 设计图纸- 吊装设备检查记录- 施工现场照片2、罗列出本所涉及的法律名词及注释：- 混凝土：指由水泥、砂、石子、水等材料组成的硬化材料，在建筑工程中使用广泛。
系梁,墩柱,盖梁技术交底
承赤高速公路第七合同段（K77+953.5-K83+440 〕CK0+395.263 匝道桥系梁墩柱盖梁技术交底交底人：复核人：接收人签名一览表序号姓名职务时间序号姓名职务时间16273849510技术交底书工程名称河北省茅荆坝〔蒙冀界〕至承施工单位中铁电气化局德公路西安铁路工程公司施工部位系梁，墩柱，盖梁交底日期2021 年 6 月 3 日星期五交底内容：一．交底依据和标准：1、公路桥涵施工技术标准〔JTJ 041-2000〕2、承赤标准化相关文件3、施工图纸及以往同类工程的施工经验二．施工工艺及要求：1、系梁挖孔桩检测合格前方可进行系梁施工，施工前现场技术负责人对系梁轴线及标高进行准确放线前方可施工。
1.1 基坑开挖：基坑开挖采用1:0.75 放坡，如基坑边坡不稳定，可采用码沙袋、打入木桩等防护方法，或采用钢筋混凝土套箱。
1.2 凿除桩头：基坑开挖至设计标高，应对基底进行平整夯实，凿除桩头及柱头，须人工凿除，凿除后的桩头、柱头比系梁〔或承台〕底高出了2-3CM〔以不影响钢筋位置为度〕。
放设桩位及系梁放样，经监理检查验收并经桩身无破损检测合格后，调整桩头钢筋，并用砂浆抹平基底作底模，砂浆底模顶标高应与设计系梁底标高一致，基坑经监理工程师检查合格后，绑扎系梁钢筋，焊接立柱钢筋笼；采用双面搭接焊桩基和墩身钢筋搭接长度按系梁高度控制1.3 钢筋绑扎：钢筋制作必须严格按钢筋加工图纸进行施工，并符合设计及标准要求，与墩柱接茬筋按标准进行埋设，位置准确。
钢筋绑扎完毕后，经现场技术负责人及安检工程师检查合格后，向监理工程师报检，监理工程师检查并签字认可后，方可进行系梁模板支立。
1.5 模板支立：模板采用厂制定型钢模，模板支立前，用手动磨光机对其进行打磨，将锈斑、余浆等其他污物去除干净，并涂刷脱模剂。
支立时按照技术人员所设界限对位拼装，接缝处加设海绵条，防止漏浆。
如穿拉筋进行加固，产生孔隙的地方必须堵塞整平防止漏浆，钢筋与侧模间用同标号混凝土垫块支撑，满足钢筋保护层需要。
墩柱与柱系梁技术交底
1、墩柱施工工艺墩柱分次浇筑，初次浇筑到上系梁底部位置，剩余长度与上系梁一起浇筑。
施工工艺流程图详见下图：2、测量放样由测量人员用全站仪精确测放出墩柱中心点，并用铁钉进行标识，铁钉顶面刻十字线，十字线交点为墩柱中心点。
3、接触面凿毛劳务队作业人员用凿子对墩柱与扩大基础旳接触面进行凿毛，将浮浆及混凝土松散层凿除洁净，凿毛完毕后，用高压水枪将接触面冲洗洁净。
4、钢筋加工及绑扎钢筋进料时按照不一样品种、不一样规格分批进料、验收，分别寄存，并设置明显标志，严禁混杂。
钢筋底部用方木或其他方式垫起，表面用篷布或塑料薄膜覆盖，防止雨水或雾气对钢筋导致锈蚀。
钢筋寄存时间不适宜超过6个月。
钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面旳油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净，带有颗粒状或片状老锈旳钢筋严禁使用；当除锈后钢筋表面有严重旳麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。
钢筋在加工厂集中下料、加工，在现场进行绑扎。
钢筋下料前，首先对施工图中多种规格旳钢筋长度、数量进行查对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范规定，在满足设计、规范规定旳同步，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋旳下料长度。
加工好旳钢筋在钢筋场地寄存时，根据墩台号、钢筋编号分别寄存，并用标志标示出钢筋墩台号及钢筋编号，防止混杂。
钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不得不不小于5d（d为钢筋直径），焊缝厚度不得不不小于0.3d，焊缝宽度不得不不小于0.8d，焊条采用502或506焊条。
钢筋焊接前，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两结合钢筋旳轴线应保持一致。
焊接接头与钢筋弯曲处旳距离不得不不小于10d，且不适宜位于构件旳最大弯矩处。
受力钢筋旳焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内（接头长度区段为35d），同一根钢筋不得有两个接头，且配置在接头长度区段内旳受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积旳百分率在受拉区不得超过50%。
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施工前技术人员准确放出墩柱中心位置及标高，由于桥面坡度的影响，半幅两个墩柱高度均不同。系梁或承台接墩柱位置必须凿毛并清洗干净，并报请监理检验。
脚手架搭设：脚手架必须支立在稳固的地基上，搭设方式根据现场自行决定，但必须稳固安全。并根据需要设剪刀撑或拉杆，保持必要的稳定性。作业面部分铺设木板，以此做为工作平台，四周设扶手，外部围设安全网。
钢筋绑扎：墩柱钢筋制作完成运至现场，与系梁或承台预留钢筋焊接，采用双面搭接焊，螺旋箍筋采用铅丝绑扎，必须绑扎牢固，钢筋绑扎完毕后，现场技术负责人及安检工程师检查合格报请监理，监理检查后可支立墩身模板。
根据工艺要求，墩柱施工中须预埋PVC管，作为盖梁支立模板用的钢棒的预留孔，施工中必须保证位置准确，管内不得进浆。
交底内容：
一．交底依据和标准：
1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）
2、承赤标准化相关文件
3、施工图纸及以往同类工程的施工经验
二．施工工艺及要求：
1、系梁
挖孔桩检测合格后方可进行系梁施工，施工前现场技术负责人对系梁轴线及标高进行准确放线后方可施工。
基坑开挖：基坑开挖采用1:放坡，如基坑边坡不稳定，可采用码沙袋、打入木桩等防护方法，或采用钢筋混凝土套箱。
钢筋绑扎：钢筋制作必须严格按钢筋加工图纸进行施工，并符合设计及规范要求，与墩柱接茬筋按规范进行埋设，位置准确。钢筋绑扎完毕后，经现场技术负责人及安检工程师检查合格后，向监理工程师报检，监理工程师检查并签字认可后，方可进行系梁模板支立。
模板支立：模板采用厂制定型钢模，模板支立前，用手动磨光机对其进行打磨，将锈斑、余浆等其他污物清除干净，并涂刷脱模剂。支立时按照技术人员所设界限对位拼装，接缝处加设海绵条，防止漏浆。如穿拉筋进行加固，产生孔隙的地方必须堵塞整平防止漏浆，钢筋与侧模间用同标号混凝土垫块支撑，满足钢筋保护层需要。中系梁模板待下部墩柱浇筑完毕时，用抱箍作为支点，铺设工字钢支立。全部模板拼装完毕后，由现场技术负责人及质检工程师进行全面检查，自检合格后，向监理工程师报检，监理现场检查合格后方可进行混凝土浇筑。
浇注混凝土：混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣密实，振捣棒不得碰撞模板，距模板50～100mm，振捣间距不得大于振捣棒的工作半径。边振边慢速上提，捣固时间以混凝土表面不下沉、表面不泛浆及没有气泡冒出为准。灌注完毕后，系梁顶面收浆并抹光。对系梁顶与墩柱接茬的面进行凿毛处理。
拆模养护：混凝土强度达到后方可拆除侧模板。拆模必须小心仔细，防止发生掉角或模板刮划混凝土表面而影响外观质量。并采用洒水，覆盖养生膜方式养护。
模板、支架及拱架安装允许偏差：
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩身
±10
模板内尺寸
上部构造的所有构件
±5,0
基础
±30
墩身
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩身
10
装配式构件支承断面
2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
底模、侧模均采用整体钢模板，角钢与对拉螺栓加固。浇筑混凝土时控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。底模支立好之后，在现场进行钢筋帮扎，钢筋与模板间用与盖梁同标号的混凝土垫块支撑，满足钢筋保护层厚度的需要。支立侧模。支立侧模前对模板进行打磨，并涂刷机油或脱模剂，模板接缝处贴双面胶，防止漏浆。模板采用吊车铺助支立，四周用四道缆风绳对称拴牢拉紧，施工中不允许外力碰撞模板。模板支立加固完毕后，现场技术人员及安检工程师对模板进行检查，其平整度、顶标高、轴线偏差、等符合规范标，自检合格后，报请监理现场检查，监理检查合格签字认可后，方可浇注混凝土。
承赤高速公路第七合同段
（K77++440）
CK0+匝道桥系梁墩柱盖梁技术交底
交底人：
复核人：
接收人签名一览表
序号
姓名
职务
时间
序号
姓名
职务
时间
1
6
2
7
3
8
4
9
5
10
技术交底书
工程名称
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路
施工单位
中铁电气化局
西安铁路工程公司
施工部位
系梁，墩柱，盖梁
交底日期
2011年6月3日星期五
浇注混凝土，混凝土采用搅拌站拌制，混凝土搅拌车运至现场，倒入料斗中，用吊车提升料斗入模，插入式振捣棒振捣，振捣要均匀，满足混凝土振捣要求。盖梁顶面收浆并抹光。
混凝土强度达到，可拆除侧模，底模必须在混凝土达到设计强度的75%以上，方可拆除，模板拆除后，混凝土表面覆盖麻布洒水养护。
在进行盖梁钢筋绑扎时注意将防震挡块钢筋同时绑扎及预埋件的安装，支立模板时一同支立并完成砼的浇筑。在进行盖梁砼浇筑的同时注意准确预留垫石施工位置，以保证后施工砼与盖梁间的良好接合
10,0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或31
曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
20，-10
混凝土允许ห้องสมุดไป่ตู้差：
1、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用的半径的倍；与侧模应保持50——100mm的距离；应避免振动板碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
2、振捣必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
3、应凿出处理层的混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，处理过后的混凝土面应用水冲洗，在浇筑次层混凝土前，对垂直的施工缝宜刷一层砂浆，对水平施工缝宜铺一层10-20mm的1：2的水泥砂浆。
四：安全注意事项及措施：
1、施工作业人员要持证上岗，严格遵守施工规范，文明施工。
2、严禁机械带病作业，超负荷运转、夜间施工要有足够的照明设备。
3、工地电力设备，线路设专人(电工)管理，配电箱必须安装漏电保护器，并定期检查。
4、高空作业严格按照模板加固方案中的高空作业要求进行施工。
5、建立健全安全保证体系，横向到边，纵向到底，责任到具体人员。项目经理部架子队对人员进行安全教育后方可上岗作业。
交底人/时间
复核人/时间
接受人/时间
3盖梁施工
墩身达到规范允许的强度方可施工盖梁，施工前现场技术人员准确测放出盖梁的轴线位置及标高，在墩顶作出标记，并对墩柱顶面凿毛处理，报请监理检查，监理认可后开始施工。
盖梁施工采用在墩身施加抱箍，在抱箍上横担型钢,型钢上铺设方木支撑盖梁底模，工字钢上方铺设预先加工的方木作为分配梁，在分配梁上方铺设底模。底模采用大块钢模板拼装而成，拼缝内填塞橡胶条，以保证严密不漏浆。铺设底模时要调整底模标高及轴线，然后在底模上绑扎弯制好的钢筋，经监理工程师检查合格后，支立侧模。
模板支立：
墩身模板采用厂制半圆定型钢模，外部用钢箍背带固定，模板与模板连接处粘贴设防水胶条，模板与钢筋之间设与墩身等强度的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，支立前，按墩柱设计中心位置定出底部模板外边线，并用干硬砂浆摊铺一圈。模板内侧用手提磨光机打磨光滑，并涂刷机油或脱模剂，然后按技术放出的墩中心支立模板，采用吊车提升对位人工拼装，模板支立完毕后，顶端用均匀分布的四根风缆固定，防止墩身模板在浇注混凝土过程中移动，但决不能与脚手架连接，模板拼装完成后，现场技术负责人及安检工程师对模板的中心、标高、平整度进行检查，相邻两模板错台不得大于2mm，顶端标高±10mm，轴线偏位10mm，平整度5mm，竖直度％H，且不得大于20mm。自检合格报请监理检查，监理检查合格签字后方可浇注混凝土。
三：质量要求及保证措施:
钢筋加工及安装允许偏差：
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚垫、墩身、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚垫、墩台
±10
板
±3
凿除桩头：基坑开挖至设计标高，应对基底进行平整夯实，凿除桩头及柱头，须人工凿除，凿除后的桩头、柱头比系梁（或承台）底高出了2-3CM（以不影响钢筋位置为度）。放设桩位及系梁放样，经监理检查验收并经桩身无破损检测合格后，调整桩头钢筋，并用砂浆抹平基底作底模，砂浆底模顶标高应与设计系梁底标高一致，基坑经监理工程师检查合格后，绑扎系梁钢筋，焊接立柱钢筋笼；采用双面搭接焊桩基和墩身钢筋搭接长度按系梁高度控制
混凝土浇注：混凝土采用搅拌站拌制，混凝土搅拌车运送到现场，吊车提升料斗送至墩顶脚手架漏斗内，串筒入模，插入式振捣棒振捣。混凝土入模时串筒底部距灌注作业面高差不大于2米。
拆模养护：混凝土浇注完成后，强度达到以上方可拆侧模，拆模从上而下进行，模板必须轻拿轻放，防止挂、划墩身混凝土而影响外观及损坏模板，拆模后，墩身混凝土覆盖麻布洒水养生，洒水次数以能保持混凝土一直处于湿润状态为准。