金陵船厂信息化建设

近年来，中国船舶工业竞相瞄准“数字造船”的目标，以信息化推动造船现代化，取得了令人瞩目的成绩。

在这场“博弈”中，金陵船厂以“总体规划、分步实施”为指导方针，建立起企业骨干网络，为资源共享、数据通信以及各种管理系统的实施提供了快速通道，成为集团工业信息化建设的“先行者”。

可以这么说，金陵船厂能够跻身世界造船50强，年工业总产值能从2002年的9.5亿到今年计划的24亿元,其信息化建设在企业设计、生产、管理一体化进程中，其四两拨千斤的作用不可低估。

金陵船厂信息化建设起步于2003年。

由该厂信息开发部自行开发的融设计、工艺、生产、管理、通信、物资于一体的跨地区、跨专业的大型网络平台目前已覆盖全厂各个部门。

现在，金陵船厂的两级领导及管理人员每天一上班习惯于打开电脑，通过企业信息综合管理平台安排工作、发布公告、收发邮件，及时了解生产动态，同时通过短信调度系统与传真服务器等享受方便快捷的信息科技，实现办公信息及各种企业内部信息的电子化管理。

———通过VPN技术与百里之外的江苏金陵公司实现无缝连接，远在仪征的管理人员就象在总厂一样，各种信息都能及时获得。

因为采用了VOIP技术，就连长途电话也实现了“内线”化。

———沪东软件在国内造船业中声誉卓著，但金陵船厂不是机械“拿来”，而是因厂制宜，为我所用。

他们升级了沪东物资管理软件，企业物流的各环节与设计、财务实现信息集成和共享，最大限度地降低物资库存，压缩采购资金。

如今远程开具料单、网上领料、指纹确认等已成为现实。

———人力资源管理系统对职工信息进行统一管理，为企业绩效考核、干部管理和任用、薪酬评定等提供了便捷的工具。

以前外用工管理和统计汇总都是人工操作，费时费力，现在则全部交由系统自动处理，人员动态及时准确，一目了然。

———贴近企业实际度身定做的“百段计划”管理系统为企业滚动发展提供技术保障。

以前人工编制月度计划经常发生与生产脱节的现象，急等合拢的分段没造好，暂时用不上的分段却大量积压。

拼进度、打乱仗的现象时有发生。

该系统自2004年投入使用后，取得了良好的运作效果。

船台作业有条不紊，生产进度有序推进。

以往要两三周才能完成的计划编制工作，现在几小时就能完成并同步生成各种计划报表。

生产现场一有修改，计划员能即时调整。

更为重要的是，现在的“百段计划”出来的是三个月甚至更长时间的滚动计划，各单位三个月前就知道三个月后要做的工作，由“早知道”实现超前预控的目的，使管理者指挥调度更加从容。

金陵船厂信息化建设能在较短的时间内取得如此成果，取决于企业决策者的高瞻远瞩。

厂长马必海很早以前就意识到信息化是提升企业核心竞争力的最佳途径。

从2003年起，在企业资金不太富裕的情况下，厂里每年挤出100万元，用于信息化建设的软硬件系统配置及更新。

在对信息化建设提供资金保证的同时，厂里还专门成立了信息化建设指导委员会和信息化管理办公室，吴克富副厂长分管信息化工作，从而为统一规划、协调企业信息化建设提供强有力的组织保证。

金陵船厂信息化建设能在较短的时间内取得如此成果，更重要的通过这一平台,培育了一批富有朝气、矢志进取的企业本土IT人才。

目前信息部共有11人，平均年龄在25岁左右。

他们的起点学历并不高，只有5人是本科，而且在他们当中，不少人进厂时的第一专业并不是计算机。

然而金陵船厂这方热土为他们提供了施展才华、实现抱负、成就事业的广阔舞台。

这是一个富有创造力的团队。

在信息化建设进程中，他们仅用三个月的时间就完成骨干网络建设，架起了全厂信息高速公路。

同样也是三个月时间，他们自主开发成功“百段计划”管理软件，使企业的计划管理实现历史性变革。

仅今年上半年，他们就开发了10多个应用
软件。

“全国优秀质量管理小组”、“中国交通行业优秀质量管理小组”、长航集团“学习型红旗船舶（班组）”等称号对信息部的年轻人来说可谓是名至实归。

在信息部的年轻人中，通过自身孜孜进取，有4人分别获得了国家信息产业部系统分析师、系统设计师、网络工程师资格证书。

其中系统分析师代表着中国计算机技术的最高技术水平和资格, 目前持有系统分析师证书者可谓凤毛麟角，全国还不到4000人，然而金陵船厂就有一位，他便是金陵船厂信息部的领军人物曹先锋。

作为金陵船厂生产处的副处长，曹先锋近年来获得不少殊荣。

他自主完成了20多项软件的开发，其“高效数控切割软件”获得中国长江航运集团“金点子”奖，并先后获得中国长江航运集团授予的“十大杰出青年”、南京市“学习之星”等称号。

强将手下无弱兵。

信息部每个年轻人都是独挡一面的IT高手。

负责全厂骨干网络建设的蔡斌曾被金陵船厂授予“突出贡献奖”，厂科技成果一等奖。

陈世仙、王浩代表金陵船厂参加2004年南京第四届职工计算机大赛，一举夺得总分第二名的好成绩。

干过放样工、进厂时学历只有中专的冯志荣虽然是“半路出家”，但放样工的历练让他受益非浅。

由他和曹先锋共同开发百段计划管理软件不单在金陵船厂备受到好评，青岛一家合资船厂对其青睐有加，不惜出资10万将其买下。

软件开发工作是神奇的，也是枯燥的。

船厂的应用软件开发更是如此，它既需要有全面的电脑知识，也要有丰富的生产实践。

通过系统架构、功能分析到技术难点的各个击破。

无论是系统分析师还是普通程序员，一个“苦”字几乎贯穿于研发的全过程。

但这些，更多的是被最终拨云见月的成功所取代。

当今社会，人才流失已成为一种普遍现象，但信息部成立伊始就没有流失过一兵一卒。

共同的志向已把大家凝聚在一起，人人都在为企业的发展默默地释放自己的潜能。

有专家指出，中国船舶工业与世界先进国家相比，硬件设施相差无几，差就差在信息化。

而以信息化推动造船现代化，已成为中国造船工业追赶国际先进水平的最后机遇，也是中国造船业在国际竞争中突破重围的最后筹码。

瞄准数字造船，在信息化建设的道路上，金陵船厂前进的每一步都是扎实的、沉稳的。

生产设计以建造37300DWT化学品船为契机，金陵船厂引进管系三维软件。

以建造11300DWT滚装船为起点，金陵船厂引进了船体三维软件。

如今设计人员在电脑里就能看到实体并能进行干涉检查，工作效率明显提高。

金陵船厂的网络应用已从最初的数据传输开始向语音、图像等方向发展。

目前他们正在潜心于集团科技项目———《网络套料系统》的软件开发，预计这项工作将在年内完成。

同时他们还和外单位合作，建立企业信息安全系统，对局域网内部机密信息实行技术管制。

作为计划管理的一部分，“百段计划”管理系统只涵盖了生产前准备和坡上生产这两部分，目前这个系统只是以确保船舶按期下水为目的，待坡下生产计划系统开发完成并投入使用后，船舶交付也将处于严格的受控状态。

信息化建设任重道远，数字造船前途无限。

今年下半年，作为集团工业实现“十一五”战略目标的扛鼎之作、总投资8亿元人民币的江苏金陵扩建工程启动在即，7—10万吨船坞呼之欲出，金陵船厂年造船能力有望达到58万载重吨，信息部年轻人肩负的使命将更加繁重。

然而随着设计、生产、管理一体化进程的不断加快，随着CMIS系统的建成，异地制造、动态联盟的实现，该厂的各项管理工作将会产生一个质的飞跃。

在可以预见的未来，作为船厂信息化建设的最终目标———数字造船、绿色造船、快乐造船将不再是遥远的梦。