切眼轨道铺设安全技术措施标准范本
3705切眼切眼施工措施
3705切眼施工措施由于3705综掘工作面掘至1056米时，遇见断层，经总公司研究决定：在3705下巷1053处开切眼，为确保安全施工，特制定3705切眼施工安全技术措施：一、技术参数切眼方位：3°切眼长度：120米切眼宽度：3.2米切眼高度：2.4米，沿顶板掘进运输方式：综掘机前掘，后面刮板机进行运输支护形式：锚网支护，锚杆长度1.6m,间排距70cm，网的规格（长×宽）为：4800×900mm，网要压茬连接，搭接长度不小于100mm，相邻两块网之间每200mm要用14号铁丝连接，连接点要均匀的布置，连接处要紧密严实。
顶板及其向两帮以下1米处采用金属锚杆锚网支护，其它采用木锚杆支护。
顶板破碎处可考虑在原支护基础上加梅花眼密集锚杆支护。
掘进方式：综掘。
通风方式：压入式，保持切眼有60m3/min的风量。
二、准备工作1、切眼开口，以3°方位掘进,锚网支护，最大空顶不大于1.2米，最小空顶距离为60cm；2、综掘机拐到切眼内，以3°方位掘进,最大空顶不大于1.2米，最小空顶距离为60cm；3、切眼进综掘机前要做好十字头的顶板支护，采取补打“三花”锚杆密集支护配合木点柱进行支护。
4、准备2.4米的木点杆120根，木楔子200个和半圆木实200根；5、在切眼下口做好刮板机运输平台，保证煤矸顺利运到皮带上，要求刮板机平台高于下巷运输皮带机20——30cm;6、试运行刮板机，正常后投入使用；三、施工方法1、综掘机紧靠上帮，旋转综掘机刨头在切眼开口处掘进；2、后退综掘机向巷道下方靠，再旋转综掘机刨头在切眼开口处掘进；3、依次类推，直到综掘机靠紧下帮为止；4、综掘机转入切眼内后按切眼方位掘进；5、开口处断面过宽处加强支护，用“三花眼”及木点柱掘进支护；四、安全技术措施一）掘进机使用安全技术措施⑴掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电气控制回路开关，专用工具必须由专职司机保管。
轨道铺设安全操作规程范文
轨道铺设安全操作规程范文一、总则轨道铺设是铁路建设中非常重要的一项工作，关乎铁路线路的安全和乘客的乘坐舒适度。
为了确保轨道铺设工作的顺利进行，减少事故的发生，特制定本安全操作规程，以规范轨道铺设工作。
二、安全操作规程1. 熟悉施工现场轨道铺设工作前，施工人员应对施工现场进行彻底的熟悉。
包括现场的地形、气候、周边环境等各种因素的了解，以便根据实际情况制定相应的工作方案。
2. 严格遵守施工流程在进行轨道铺设工作时，必须严格按照规定的施工流程进行操作，不得随意更改或跳过任何环节。
每个环节的执行必须经过认真检查和确认，确保施工质量。
3. 安全防护措施在施工现场，必须加强安全防护。
施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋、手套等个人防护装备。
同时，施工现场必须设置明显的警示标志，确保人员和车辆的安全。
4. 使用合格的工具和设备进行轨道铺设工作必须使用合格的工具和设备。
施工人员在使用工具和设备前，必须进行检查和确认，确保其完好无损，能够安全使用。
5. 施工现场的整洁施工现场必须保持整洁。
施工人员必须将使用完的工具和设备归置到指定位置，不得随意丢弃或乱放。
施工现场应该是一个安全、整洁的环境。
6. 合理安排工作时间在进行轨道铺设工作时，必须合理安排工作时间，避免长时间连续作业，以避免疲劳造成的工作事故。
同时，必须合理分配工作任务和休息时间，确保工作效率和质量。
7. 确保人员培训施工人员在进行轨道铺设工作前，必须经过培训并取得相应的资质证书，确保其具备相应的职业素质和技能。
同时，定期进行安全培训，提高员工的安全意识。
8. 紧急情况的处理在进行轨道铺设工作时，如遇紧急情况，施工人员必须立即停止工作，并向上级报告。
同时，根据紧急情况采取相应的措施，保障人员的生命安全。
9. 施工完毕后的收尾工作在轨道铺设工作完成后，必须进行相应的收尾工作。
包括清理施工现场的杂物、整理工具和设备等。
确保施工现场整洁有序，不影响铁路的正常运营。
三、安全检查和监督1. 定期安全检查铁路部门应当定期进行安全检查，对施工现场进行审核和评估，确保轨道铺设工作按照规定进行。
井下轨道安装技术规范及安全措施
单位工程开工报告安装轨道技术措施一、施工地点:采区上山运输巷。
二、施工时间:2009年2月12日——2月27日。
三、施工负责人:张存福参加人员:掘一队。
四、安全措施：1、全体施工人员必须树立安全第一的思想，认真传达并切实贯彻安全技术措施。
2、装卸道轨时，钢丝绳头连接必须牢固可靠。
并掌握好平衡，起吊下方和运动方向前禁止有人停留.3、用平板车运输道轨时,要用回柱器将轨道与平板车固定牢固。
并掌握好平板车的平衡以防运输过程中倾倒伤人。
4、斜巷运输轨道时，一车装载量不超过20根轨道，一次只能运输一车。
且主提绳及保险绳要与平板车可靠连接。
5、其它安全措施按斜巷运输规定执行.五、技术要求：1、直线轨道轨距600mm＋5mm－2mm，弯道轨距620mm±5mm。
2、直线轨道中心与轨道中心线应一致，偏差不大于30mm.3、枕木中心距道头第一块与第二块为480mm±50mm、第二块与第三块为590ｍｍ±50ｍｍ第二块与中间的枕木中心距为709ｍｍ±50ｍｍ，两轨道接缝应错开，相对错距不小于50ｍm.4、扣件必须齐全,牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
5、直线段2条钢轨顶面的高低差、以及曲线段外轨按设计加高应与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为—2mm。
7、道渣的粒度及铺设厚度（井下不大于100ｍｍ）应符合标准要求,轨枕下捣实。
无空板，无吊板（轨底与轨枕间隙大于2为吊板）同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号不的低于线路的钢轨型号。
8、道钉以三花眼布置每处钉三个外边两个里边1个。
9、轨距拉杆8m一个。
并设置在中间，在曲线段应设置轨距拉杆间距。
10、开挖枕木沟尺寸：长×宽×高=1500×150×130mm。
11、轨枕沟渣用矿车运送出井。
运顺及切眼铺设轨道安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A33610运顺及切眼铺设轨道安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑运顺及切眼铺设轨道安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、工程概况：根据工作安排，运搬工区在3304运顺撤除临时拐弯装置，经调整轨道后进行轨道合茬；在3304运顺与探煤巷交岔点将轨道合茬后铺设运顺切眼口无极绳绞车尾轮车场；在3304切眼铺设38kg/m轨道260m和22kg/m轨道520m；根据3304工作面接续情况，在形成3304运顺运输系统前，铺设3304运顺联拐弯装置。
为了确保施工的顺利进行和施工人员的安全，特编制本措施。
二、施工方案：（1）施工人员撤除3304运顺83#收尺点处的临时拐弯装置4组，将拆除的拐弯装置靠帮码放整齐；然后施工人员使用撬棍、起道机等工具，按照设计轨道中心线偏巷中1000mm（偏不采侧）逐段调整3304运顺的轨道，并将拆除临时拐弯装置处的轨道合茬。
10702切眼施工安全技术措施
10702切眼施工安全技术措施1.制定专门的切眼施工方案：在进行切眼施工前，必须制定专门的施工方案，明确施工的方法、步骤和安全注意事项等。
方案中应包括对切割区域的认真检查和评估，以确定存在的安全风险并采取相应的防护措施。
2.确保工人配备个人防护装备：在切眼施工过程中，工人必须佩戴适当的个人防护装备，以防止可能发生的危险。
包括手套、安全帽、安全眼镜、耳塞、防护口罩等。
3.对切割工具进行定期检修和维护：切割工具是切眼施工的核心工具，必须定期检修和维护，确保其运行正常并符合安全标准。
定期更换切割盘，及时清理冷却系统，确保切割工具的性能处于最佳状态。
4.严格执行作业票制度：切眼施工必须制定作业票制度，明确施工人员的责任和权限。
在作业票中应准确记录切眼施工的时间、地点、工序、工具设备等信息，并由相关人员签字确认，以确保工作的规范和安全。
5.限制施工区域和人员通行：在进行切眼施工时，必须设置施工区域，限制非相关人员的进入。
同时，在施工区域内设置明显的警示标志和隔离设施，以防止他人的误入和误伤。
6.制定突发事件应急预案：切眼施工中可能发生突发事件，如意外火灾、漏电等。
因此，必须制定突发事件应急预案，明确各种应急措施和逃生通道。
同时，要定期组织应急演练，使工人能够熟悉应对措施。
7.定期进行安全培训和督促：切眼施工的安全意识和技能培训至关重要。
施工单位应定期组织安全培训，加强对工人的安全教育，提高他们的安全意识和技能水平。
同时，要加强对施工现场的督促和检查，确保施工过程中的安全措施得以有效执行。
总之，切眼施工涉及到较高的安全风险，必须严格遵守安全技术措施。
只有保持高度的警觉和重视，才能有效减少事故的发生，确保工人的人身安全。
煤矿150106切眼安全技术措施
150106切眼施工安全技术措施为了保证150106切眼顺利掘进和作业人员安全施工,特制定本措施:一、规格要求：本切眼沿煤层底板掘进，掘进方位角为95º38′，工程量159米,为矩形断面，巷道成型规格7000×2800(mm)。
二、施工方式：采用二次成巷：一次掘进机掘进宽度为4200mm；二次扩帮宽度为2800mm；成型后规格为7000×2800(mm)。
第一次掘进时左帮挂网并用树脂锚杆支护，在扩帮时，在切眼中间沿工作面方向打一排点柱以加强支护。
三、支护要求：1、切眼采用“金属网、锚索、锚杆、钢带联合支护”，钢带排距为1000mm±50mm。
2、巷道高度误差不少于设计要求 (2800mm)，不大于设计高度的100mm。
3、顶全部铺金属网，金属网搭接不小于50mm，搭接处每200mm 用绑丝扎紧，并不少于3圈。
4、锚索采用φ18.9mm长度为5500mm，顶锚杆采用φ22mm长度为2400mm，帮锚杆采用φ16mm长度为1600mm的树脂锚杆，锚索采用300mm×300mm×15mm铁托盘，顶锚杆采用150 mm×150mm×10mm铁托盘。
5、第一次掘进时顶板采用三根锚索、两根锚杆金属网配联合支护，扩帮时，采用两根锚索、两根锚杆、金属网配钢带进行支护，金属网、钢带必须搭接，搭接处必须用锚索支护。
具体要求见《附图》6、顶锚杆必须用机械力矩板手拧紧，确保托盘紧贴顶板，锚索必须用张拉千斤顶锁紧，确保托盘紧贴顶板，锁具不松动，上帮塑料托盘必须锁紧。
7、锚索使用三根锚固剂(型号MSCK2360)，顶锚杆使用二根锚固剂，帮锚杆使用一根锚固剂，不得偷工减料，保证巷道的支护强度。
8、必须保证单体液压支柱（DZ30）初撑力不少于50KN，每班班组长必须检查点柱的支护情况，发现有失效的液压支柱及时更换，保证工作面安全。
9、切眼正常施工时在锚网索支护方式的同时，为加强支护，根据现场实际，在切眼中间，按工作面给定中线方向，沿工作面切眼使用单体液压支柱配合π型钢顶梁支设一梁三柱的抬棚，π型梁长4.0米，两端各在0.5米处打设一根单体支柱，中间打设一根，柱间距为1.5米。
切眼轨道铺设安全技术措施
切眼轨道铺设安全技术措施1. 前言切眼轨道铺设是公路、铁路等交通建设过程中必须要完成的工作之一，该项工作对于交通运输的安全具有至关重要的意义。
但是，切眼轨道铺设无论是在设备还是技术上都难免存在一定的风险和不安全因素，因此，采取科学的安全技术措施对于切眼轨道铺设来说至关重要。
下面，本文将会介绍切眼轨道铺设的安全技术措施，目的是帮助从事该项工作的工程师和技术人员了解和掌控这些技术措施，以确保切眼轨道铺设过程中人员和设备的安全。
2. 切眼轨道铺设安全技术措施2.1 安全技术措施的前期准备在开始切眼轨道铺设工作之前，必须先进行一系列的前期准备工作。
这些准备工作主要包括以下几个方面：2.1.1 预先制定切眼轨道铺设方案在切眼轨道铺设过程中，必须制定详细的铺设方案，包括施工方法、工程量计算、材料选择和施工技术等方面的内容，以确保工作的有序进行，并减少不必要的风险和危险。
2.1.2 现场安全及环境保护方案在进行切眼轨道铺设工作前，需要对工作现场进行评估，避免因为工作环境或自然环境的限制而妨碍切眼轨道铺设工作的安全进行。
此外，要在现场进行安全监测和环境保护，确保切眼轨道铺设工作对环境的影响降到最低。
2.2 工程施工安全技术措施切眼轨道铺设过程中涉及到的技术措施主要可以分为以下几个方面：2.2.1 机械设备的安全检查在开始切眼轨道铺设工作前，必须对使用的设备进行严格的安全检查和维护，确保设备能够正常运行，并降低设备故障的风险。
2.2.2 人员的安全培训在施工前，需要对参与施工的工作人员进行关于切眼轨道铺设工作流程和风险防范措施的详细介绍，并对人员进行必要的安全培训和防护装备着装，确保在施工过程中人员能够避免受伤。
2.2.3 使用安全防护装备在进行切眼轨道铺设工作时，必须使用适当的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等，以确保工作人员的安全。
2.3 善后安全措施切眼轨道铺设工作最后阶段涉及到工程的验收和善后工作，针对这些环节需要进行特殊的安全措施。
2408切眼(-1)扩帮安全技术措施
2408切眼（-1）扩帮安全技术措施一、工程概况为了更好的服务于2408工作面(-1)布置、支架安装的需要，经矿安全生产会议研究决定，对2408切眼（-1）进行扩帮，扩帮后的巷道规格为宽6.5m，高2.7m，支护方式采用锚网索支护。
为了确保施工安全及工程质量，特编制以下安全技术措施，具体内容如下：二、劳动组织1、施工队组：综掘队2、安全负责人：负责整个作业过程中的安全工作。
3、工作负责人：负责当班工作安排及现场指挥。
4、技术员：负责措施编制及贯彻工作。
5、安全员：负责现场施工过程中的安全监督工作。
6、瓦斯员：负责施工地点瓦斯检查工作，瓦斯超过规定时严禁作业。
三、施工工艺1、2408切眼(-1)扩帮开口位置于原切眼巷道右侧位置开口，采用EBZ-132型综掘机进行扩刷。
2、2408切眼（-1）扩帮总工程量185m,前段56m，后段129m。
3、每个正规循环3米，每班两个正规循环。
4、前20米扩帮规格为宽4.2m，高2.7m，以便于安装采煤机，循环进尺为每循环2米，每班2个循环。
四、施工程序施工顺序：安全检查→巷道定向→作业前的准备→开启掘进机→割煤、装煤、运煤→临时支护→永久支护→收尾。
五、安全风险辨识评估及管控措施六、技术要求1、巷道断面：2408切眼(-1)扩帮后断面：掘宽6500mm，掘高2700mm，矩形断面，掘断面积17.55㎡。
2、锚网索支护工艺（1）临时支护工作面采用单体液压支柱戴柱帽的方式进行超前临时支护。
临时支护每循环支设数量不少于6根（前20米每循环支设数量不少于4根），用长柄工具捅掉迎头悬矸危岩后，在跟班队长、班组长、安全员的监督指挥下，作业人员站在永久支护下，用长柄工具处理干净顶帮的零皮活块，并进行敲帮问顶，瓦斯员对工作面顶、帮瓦斯进行检查，确认安全后，及时依照巷道中线架设临时支护。
临时支护柱帽为木托板，规格：（长×宽×厚）60cm×15cm ×10cm，在永久支护未架设完毕之前严禁拆除临时支护。
铺设轨道安全技术措施
东井21201上顺槽铺设轨道安全技术措施一、工程概况根据生产需要，通防队准备在21201改造上顺槽铺设一趟轨道（型号为22kg/m），巷道平均宽4.2m×高2.8m，现就铺设轨道质量标准和安全技术措施编写如下。
二、质量标准要求1、轨道铺设在21201改造上顺并与21201上顺槽的轨道进行对接（包括切眼里面轨道）。
2、轨道靠进风流方向的左帮铺设，轨道中线与巷道中线间距为310mm（即右侧轨道沿巷道中线铺设）。
3、轨道道面距顶板净高不少于2500mm，斜巷道面距顶板不少于2800mm。
4、在21201切眼上口需要做8m摘挂钩平台。
5、轨道轨距600mm，轨道轨距允许偏差+5mm或-2mm。
6、轨道接头间距不得大于5mm。
7、轨道接头左右错差不得大于2mm。
8、两条轨道接头高低错差不得大于2mm。
9、轨道接头处共3根道木，其中中间一根道木位于接头处，另两根分别距中间道木220mm。
10、道木间距800mm（中至中），有特殊要求另行规定。
11、道木与道轨必须用合格的道钉进行可靠固定。
12、轨道道渣应埋没道木2/3,道木下方必须捣固坚实，道木不得有悬空现象。
13、轨道下面垫道木，道木规格为200mm×200mm×1200mm，铺设道木时必须拉线并保证道木一头齐。
14、轨道接头必须使用合格的道夹板并用4条螺栓固定，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
15、铺设轨道期间，严禁出现阴阳道。
三、安全技术措施1、铺设轨道前，通防队职工使用风镐或铁锨先将21201改造上顺槽的底板落平或填平，保证铺设轨道时无凸凹现象。
2、铺设轨道时，使用21201改造联巷原先码放好的道轨和道木。
3、通防队每铺设100m东井综采队将无极绳绞车尾轮延伸100m,保证通防队运输轨道期间使用无极绳绞车运输。
4、使用无极绳绞车运输期间，由东井综采队无极绳绞车司机操作，严禁其他人员操作。
5、使用花车人工运输道轨时，每次最多运输4根，道轨必须捆绑牢固，防止车辆运行过程中道轨脱落。
轨道铺设安全操作规程范本
轨道铺设安全操作规程范本1. 目的与适用范围本规程旨在确保轨道铺设操作过程中的安全，建立标准化的操作流程，适用于所有轨道铺设作业场所和人员。
2. 岗位责任与权限2.1. 负责人员：负责组织、协调和监督轨道铺设作业，确保操作过程安全。
2.2. 作业人员：按照规程执行操作，保障个人安全和作业效率。
3. 准备工作3.1. 轨道材料检查：检查轨道材料的质量、数量和规格是否符合要求。
3.2. 设备检查：检查使用的铺轨设备是否正常工作，如吊车、电焊机等。
3.3. 安全措施准备：准备好必要的安全措施，如防护栏、防滑垫等。
4. 施工操作4.1. 打击钉子操作：a. 操作人员应正确佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
b. 使用铁锤敲击钉子时，要保持稳定的姿势，力度适中，以防手部受伤。
c. 在操作过程中，不得随意放置杂物，以免影响正常施工和安全行走。
4.2. 链接轨道操作：a. 操作人员应确保轨道连接部位的清洁，并使用适当的工具进行操作。
b. 在连接轨道时，应做到对齐、稳定，并使用橡胶锤进行锤击。
c. 在操作过程中，避免使用生锈、变形或破损的轨道材料。
4.3. 电焊操作：a. 操作人员应穿戴符合规定的防护用具，包括手套、护目镜等。
b. 在电焊作业前，应检查电焊机的电源及焊接电缆是否正常，避免发生漏电或短路现象。
c. 在电焊过程中，要注意工作时焊接电缆的位置，避免触碰钢轨和其他金属物体。
d. 电焊结束后，操作人员应断开电源，将电焊机放置在安全地点，待其冷却后再进行移动。
4.4. 施工现场安全：a. 施工现场应设立明显的警示标志，包括“作业中，禁止进入”等。
b. 施工现场应保持整洁，杂物及时清理，防止滑倒和工具杂乱。
c. 操作人员应始终保持集中注意力，注意周围环境变化，如机械设备的运动情况等。
5. 应急处置5.1. 火灾事故a. 发生火灾时，操作人员应立即执行灭火器材进行初期扑救，若无法控制火势，应立即报警并撤离现场。
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解决方案编号：LX-FS-A98095切眼轨道铺设安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑切眼轨道铺设安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、工程概况根据现场情况及井区生产办要求，由我队负责对XV2306切眼进行轨道铺设，为保证安全特制定以下安全技术措施。
2、工程内容2.1、对XV2306切眼北端与XV号煤探巷之间的XV2306回风进料横川内铺设永久轨道，保证轨道铺设后巷道净高2.2米，总计长度约为105米。
2.2、对XV2306（东）工作面切眼内进行进架道和进溜道的铺设，其中进架道轨面以上至顶板最突出部分净高不低于2.2m，进溜道轨面以上至顶板最突出部分净高不低于2.0m，进架道按永久轨道进行铺设，铺设长度为180m，进溜道按临时轨道进行铺设，铺设长度为170m；其中进溜道中心线距切眼煤壁1.4m，且进溜道不填道心，进架道中心线距切眼老塘侧1.7m，每5m加一根轨距拉杆，弯道部分不超过2m加一根轨距拉杆。
进溜道与XV2306工作面回风进料横川内的轨道用弯道接通。
进架轨道要求与进料横川内的轨道利用直道接通。
3、施工顺序总的施工顺序为：铺设XV2306工作面回风进料横川内的轨道→整修XV2306工作面切眼内已经铺设的轨道作为进架道→铺设XV2306工作面切眼内的进溜道。
4、施工方法：4.1、轨道整修方法为：对于整修工作量小的轨道段要求采用人工利用撬棍撬、吊链吊、顶溜器顶的方法进行过道，后按永久轨道标准整修的方法进行轨道整修，对于整修工作量大的轨道段要求先将轨道拆掉，然后重新按永久轨道铺设标准进行轨道铺设。
4.2、轨道铺设方法4.2.1、平整场地清理浮煤（矸）。
4.2.2、按设计轨枕间距布置好轨枕，并在需要处安设阻车器，五星轮等。
4.2.3、由两人将轨道硬抬至钉道处，将轨道放稳，道头对齐，并上好道夹板螺丝，严禁直接用手指进行探眼。
要求道夹板、道夹板螺丝要和轨型配套，且构件齐全。
但抬放道时，必须至少由一人协助。
严禁扔道以防轨道变形或发生各种事故。
4.2.4、用两根撬棍将轨枕捌起，用木楔与柱帽配合支实后(严禁单独用木楔垫道)，用大锤将道钉钉好。
4.2.5、安装好轨距拉杆，阻车器，五星轮等安全设施。
4.2.6、用煤（矸）将轨枕下部空间充填，并用撬棍等工具捣固实在，捣固时注意施工人员脚。
进溜道不充填道心。
4.2.7、钉道完毕后，将轨道两侧的煤（矸）清至轨枕以下，道心充填时要埋住轨枕2/3，不能埋住轨枕上平面。
4.2.8、使用撬棍等长把工具时，严禁硬别硬撬，以防闪脱伤人，使用剁斧、大锤等工具时，事先通知身边的人员闪开，以防抢大锤时波及伤人或闪脱伤人。
技术要求：（1）、中柱西侧的永久轨道中线距离老塘侧1700mm，巷道净高为2200mm。
中柱东侧的临时轨道中线距离东侧煤壁侧1400mm，巷道净高不低于2000mm（但要求XV2306切眼南端20米范围内的进溜道净高必须保证2200mm）。
XV2306工作面回风进料横川要求沿该横川中线整修轨道后保证轨面以上净高2.2米。
（2）、接头平整度：钢轨接头处，两轨道高低和内错，误差不大于2mm。
（3）、轨距：轨距符合设计600mm，不得大于设计规定5mm，不得小于设计规定2mm。
（4）、水平：直线段两轨面应水平，两轨顶面高低差0~8mm。
（5）、轨缝：不大于5mm。
（6）、轨枕：轨枕的规格为木轨枕，数量应符合设计要求，无损坏，断裂等失效轨枕，XV2306切眼进架道轨枕间距600mm；XV2306工作面切眼进溜道轨枕间距小于800mm；XV2306工作面回风进料横川轨枕间距为600mm，误差±50mm。
轨道接头处前后200mm范围内必须增设一根轨枕，轨枕不活动，不歪斜，无腐朽，损坏，断裂等失效轨枕。
（7）、接头方式：接头应采用悬接，直线段应对称,相对错差不大于50mm。
（8）、钢轨接头处，两轨面高低和内侧左右错差都不大于2mm，接头无硬弯，无螺丝松动和道夹板断裂。
（9）、轨道必须铺设在实底上，道碴捣固坚实，轨枕无空板、吊板现象。
（10）、所铺设的进架轨道每隔5米加一根轨距拉杆，弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆。
进溜轨道每隔5米加一根轨距拉杆，弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆。
XV2306回风进料横川铺设的轨道每隔5米加一根轨距拉杆，弯道段不超过2米安装一根轨距拉杆。
铺轨后保证轨道直线段目视直顺、轨道弯曲段目视圆顺。
（11）、铺设轨道时,如果底板不平必须利用风镐将底板找平。
（12）、道床实在，道渣埋设不少于轨枕高度的2/3，且不得超过轨枕上平面。
（13）、道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效。
（14）、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。
（15）、道岔搬道器齐全，灵活，尖轨与基本轨密贴（间隙不大于2mm），尖轨损伤长度不大于100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm，尖轨开程为80~110mm。
（16）、要求回风横川轨道与XV2306切眼内的进溜道（临时轨道）采用弯道连接；回风横川内的轨道还必须与进架轨道利用直道接通。
铺设弯道时尽可能不要回掉切眼北端的部分中柱，确需要回掉某一架棚的中柱前要求必须先利用金属摩擦柱支设1至2根偏中柱。
5、通风方式采用全风压通风本队施工前要求必须在通风队干部的现场指导下，先在XV2306切眼内南端修建一道调节风墙，并由通风队派干部验收合格签字后，方可将回风横川内修建的调节风墙拆掉。
确保本队铺设轨道时不会损坏该调节风墙。
本队将新修建的调节风墙以北轨道全部铺设完毕后，方可在回横川内重新修建一道调节风墙，然后将切眼内的调节风墙拆掉，最后铺设切眼内剩余的轨道。
本队在铺设轨道的过程中严禁损坏该处设置的调节风墙，确保XV2305工作面通风系统不会发生紊乱。
6、运输煤矸运输：一部分煤（矸）由工作面人工利用大锹将其装入一吨侧卸式矿车，然后利用小绞车配合将其由工作面经XV2306工作面回风进料横川、XV号煤探巷运输至爬坡溜子巷口翻入爬坡溜子巷运出。
煤矸运输路线：工作面→XV2306工作面切眼→XV2306工作面回风进料横川→XV号煤探巷→爬坡溜子巷溜子→西翼皮带检修横川溜子→764溜子巷溜子→2101巷皮带→溜子斜巷溜子→XV2103巷皮带→煤仓。
另外一部分煤（矸）由工作面人工利用大锹将其装入一吨侧卸式矿车，然后利用小绞车配合将其由工作面经XV2306工作面切眼、XV2211（东）巷运输至XV2211（东）巷口将其翻入地沟溜内运出。
工作面→XV2306工作面切眼→XV2211（东）巷→XV2211（东）巷地沟溜子→XV号煤入仓皮带巷皮带→主仓。
进车路线：地面→西副井→井底车场→695水平运输大巷→东石门→620暗斜井→644南车场→XV号煤探巷→XV2306工作面回风进料横川→XV2306工作面切眼→工作面。
出车路线：工作面→XV2306工作面切眼→XV2306工作面回风进料横川→XV号煤探巷→644南车场→620暗斜井→东石门→695水平运输大巷→井底车场→西副井→地面。
7、施工工具材料风镐、大锹、大锤、手镐、扳手、弯道器、一吨侧卸式矿车、Φ20mm螺栓、5吨液升柱器、HZWA-2600型金属摩擦柱。
轨道：木轨枕、轨距拉杆、道钉、鱼尾螺丝、长道木、24Kg/m轨道等。
8、安全技术措施8.1、严格执行“三员到岗挂牌开工制度”执行“三不生产原则”。
8.2、进行每一道工序前必须严格执行敲帮问顶制度，敲帮问顶时必须派一名有经验的老工人在支护完好的安全地点观山望顶。
另派一名工人找顶，找顶人员必须站在永久支护下面且事先找好安全退路，然后由外向里至上而下进行敲帮问顶找掉。
8.3、打眼工打眼时必须严格执行《打眼工岗位标准》及其操作规程，在打眼过程中必须实行湿式打眼。
利用风镐、风动钻钻机时必须严格执行《风镐使用说明》要求进行。
8.4、铺道时的安全技术措施：8.4.1、抬运钢轨时，应协调配合好，做到口令一致，同肩抬道，同起同落，且抬放道时，至少有两人帮助。
8.4.2、翻动钢轨时，首先要先敲钢轨，待人员躲开后再翻，使用撬棍翻动时，应由一人操作，需两人翻动时，必须呼唤应答，动作一致，严禁用手直接翻钢轨。
8.4.3、钉道时，必须手心向上移载道钉，首先用锤轻轻打入道木，然后再用力打入，下锤要准，扬锤要稳，以防飞钉，轨底有异物时严禁用手直接清除，使用大锤前，必须先检查大锤是否完好，确认无问题后方可使用，抡锤前锤头前方及其抡锤范围内严禁有人。
8.4.4、使用剁斧垛螺丝前必须先检查垛斧与大捶完好情况，并要求作业人员成90°夹角。
8.4.5、人工利用撬棍进行过道时，要求作业人员必须站在轨道同一侧，且过道时必须由班长在安全地点进行专门指挥，多人互相配合，共同完成，杜绝碰手碰脚事故发生。
8.4.6、其它严格执行本队制订的《钉道维护工操作规程》的有关规定。
8.5、抬运各种材料时安全技术措施8.5.1、抬运前必须清理沿途杂物。
防止抬运设备时发生人员被绊倒，碰伤等事故。
8.5.2、抬运所使用的工具必须通过专人认定否则严禁使用。
8.5.3、多人配合抬运轨道等材料时要做到步调一致，协调配合，同肩站立，同起同落，稳拿稳放杜绝碰手碰脚事故发生。
抬放时必须有专人辅助进行。
8.6、辅助运输安全技术措施：8.6.1、搞运输时，要求运输人员必须熟悉路线。
8.6.2、绞车司机持证上岗严格执行长平公司关于辅助运输的各项规定和《小绞车司机作业标准》。
8.6.3、作业前绞车司机必须对所有运输设备、绞车地锚、信号及安全设施进行完好检查；挂钩工对绳头、绳卡、链环进行完好检查；站岗人员对轨道、道岔、阻车器位置、轨道上及轨道附近有无妨碍行车的物体等进行完好检查，发现问题必须处理完好，同时清除沿途障碍人员，并设专人在运输区段两段及中间岔口的安全地点进行站岗，待该运输区段无问题后，由信号工发出开车信号后，待对面信号工反回允许开车的信号后方可进行开车。