交通运输安全知识：收费员安全生产工作职责

收费员安全生产工作职责

1、在站长的领导下，负责当班期间工作职责范围内的安全生产工作。

2、负责做好工作场所设施、设备的保护和保洁工作，发现问题及时报告。

3、正确处理工作过程中出现的紧急事件，遇重大问题和突发情况要及时汇报。

4、认真注意过往车辆信息，发现违章、逃费和有可疑横迹的车辆，要及时滞留和汇报。

5、完成领导交办的其他安全事项。

运输停止作业规定

为进一步强化现场运输安全管理，杜绝运输违章，消灭运输重大事故的发生，最大限度地减少零打碎敲运输事故，保证矿井安全生产，特对矿井运输停止作业作如下规定：

一、出现下列情况之一者，一律停止作业

1、无规程措施或零星任务书施工的。

2、提升钢丝绳断丝、锈蚀超限或提升联接件不符合规定的。

3、轨道不合格的（主运轨道轨距超企业标准90％），轨道水平偏差超企业标准90％、轨道接头（高低差、左右错差、轨缝）超企业标准50％。

4、现场安设挡车设施不符合运输管理规定的，各类挡车设施不符合要求的;未按标准设计加工。

5、用于轨道提升的小绞车闸、信号不合格，现场无“准用证”及运输现场检查记录。

6、矿月度平衡B级隐患排查整治未按规定时间处理的。

7、新施工的巷道高度、宽度达不到要求，车场安全间隙不符合规程规定的。

8、对拉运输未使用同型号的绞车、钢丝绳及无对拉显示信号。

9、新铺设轨道弯道半径不符合规定要求的。

10、使用非标准道岔。

11、矿车、专用车不合格的。

12、斜巷施工平行交叉作业的。

13、巷道失修危及行人、行车安全。

14、坡度大于7‰的平巷，采用人力推车的。

二、处罚规定

凡是被停止一次，对单位罚款500元，联责单位队长及分管副队长各100元。

车辆行人通过电气化铁路平交道口安全规定

各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：

1．汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。

2．在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。

3．当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。

供电段要将本条规定内容制成提示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。

汽车驾驶员岗位安全生产责任制

一、驾驶员必须认真执行安全操作规程，执行有关交通规则，确保车辆安全行驶，做好安全生产工作。

二、必须熟悉所驾车辆的性能、保养及操作方法，出车前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。

正常，检查油箱及其油管时，不得使用明火，也不得使用明火预热化油器、油管及油箱。

四、驾驶室内严禁超员，严禁将车辆交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。

五、行驶途中如制动、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刮器发生障碍时，应停车修复后再行驶。

六、在施工运输车辆较多的繁忙路段通过无人看守的道口时应一停二看三通过，必要时设专人看守指挥，防止交通事故发生。

七、倒车应注意观察车后的道路及人员，停车时应停在指定地点或平坦之处，不应停在坡道上，必须停上坡道上时应在车轮下加楔，防止滑溜。

八、自卸车所有用的液压油，应按规定牌号加足，发动机运转时严禁加添液压油，严禁用手检查高压系统中渗漏情况。

九、车辆装卸土石的场地要及时平整，倾卸地点应平稳、坚实，不得在坡道上向下倾卸，夜间作业应有良好的照明，装卸应有专人指挥。

十、用挖掘机等机械装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，驾驶室顶部无防护板时，驾驶室内不得有人。

十一、严禁超载，亦不得偏载，卸料时不得边走边卸，注意周围人员，空中电线，向坑边卸料时应保持一定的安全距离，设专人指挥，防止坍塌事故。

十二、卸料时，应用发动机转速控制举升，卸完后应待车厢复位后再行驶，严禁边走边落，自卸车厢内严禁搭乘人员。

十三、修理、保养、润滑倾卸装置时应将车停在平地上，发动机应停止转动，当车厢举升后，必须用安全支柱撑住车厢，防止突然下落伤人，冬季注意放水。

安全设施日巡查制度

为了保障运风高速公路的安全、有序、畅通，切实做好运风高速公路改造工程期间交通安全的控制，预防重特大交通事故发生，确保改造工程顺利进行，特对交通设施巡视安全员制定制度如下：

一、按规定着装进行每日巡视。

二、接受高速交警四大队和路政人员监管。

三、安全设施的摆放要按规范进行，保证齐全有效。

四、巡视安全员，发现有标牌损坏、倒伏等进行修复更换，保证标牌鲜明起效。

五、安全员发现太阳能灯，黄色闪灯电量不足要进行充电。

六、安全员每日要进行隔离墩的维护和规范摆放。

七、安全员要保证隔离墩的清洁卫生及隔离墩与隔离墩之间的卫生。

八、巡视安全员要认真填写巡查记录表。

货物装柜安全控制管理程序

1.目的使成品装货作业更加规范,更加制度化,确保产品在装柜过程中不会发生错装、漏装,以及防止产品在装柜过程中的损坏和不合理而造成的安全隐患,确保货物及操作人员安全.

2.范围适用于所有成品及各类装柜工作人员的安全操作(培训后方可上岗).

3.职责

3.1仓库负责按本程序装柜及负责成品的打包与搬运,并监控整个出货过程. 3.2品质部负责对成品外包装、数量检查并确认. 3.3销售部负责下发《出货通知单》,并检查箱唛、数量、包装方式是否正确. 3.4保安部负责对货柜车进厂检查,确保货柜车内无其他危险品.

4.1.1货柜车进入工厂大门时由值班保安进行初始的检查(检查车辆内是否携带其它危险品)后填写《车辆出入登记表》,由保安通知仓库,并由成品仓管员引导至装货区.

4.1.2成品仓管员核对司机身份及提货单(装箱单)无误后与相应信息登记在《成品装柜检查确认单》上(见附件).

4.1.3在装货前负责人要对货柜依七点检查法(柜头、左面、右面、顶部、底部、内外门、和外底盘)检查货柜是否有破、洞、虫、油污、是否有可疑东西,货柜是否良好,是否有损坏现象,确认无误后登记在《成品装柜检查确认单》上.

铁路建设工程安全风险管理暂行办法

第一条为进一步加强铁路建设工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保铁路工程建设安全，依据国家和铁道部有关规定，制定本办法。

第二条铁路建设工程安全风险管理范围主要包括高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁和地下工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工，地质灾害及其他高风险工点。

第三条铁路建设工程风险等级根据事故发生的概率和后果程度，参照铁路隧道风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、高度风险和极高度风险四个级别。

风险等级评价为高度风险和极高度风险的工点，统称高风险工点。

第四条铁路建设应规避极高度风险，采取措施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少风险灾害及风险损失。

第五条建设单位是建设项目的责任主体，应比照铁路隧道风险管理要求，制订高风险工点的风险管理实施办法，建立风险管理体系，完善风险管理机制，落实参建单位和人员责任，按照阶段管理目标和管理要求认真做好风险管理工作。

第六条勘察设计单位是风险防范的主要责任单位，应编制风险评估实施细则，在可行性研究阶段进行风险识别，按照规避风险原则合理选择方案，依据勘察资料、参照隧道风险管理的评估标准及评估程序，对无法规避的风险工点进行分析评估，提出风险等级建议。

第七条建设单位应组织专家对勘察设计单位提出的高风险工点及风险等级建议进行论证，确定高风险工点及风险等级。高度风险和极高度风险隧道的相关资料应及时报送铁道部工管中心。

第八条勘察设计单位在初步设计阶段，应对高风险工点的风险因素作进一步识别，须调整风险等级的应及时向建设单位提出建议；应按照确定的风险等级，系统制订与之匹配的风险控制措施，因此产生的工程费用纳入初步设计概算；在施工设计中要进一步完善风险控制措施，提出风险防范注意事项。

第九条建设单位应将高风险工点的风险控制措施纳入施工图审核的范围，在组织施工图审核时对风险控制措施进行检查、优化和完善，并组织制订风险管理方案。

第十条勘察设计单位须及时提交包括风险控制措施和风险防范注意事项的勘察设计文件，在设计技术交底的基础上，做好风险控制措施和风险防范注意事项的交底工作。

第十一条建设单位须将风险管理方案、风险控制措施等纳入指导性施工组织设计，并将风险管理责任、风险控制措施、风险控制费用等纳入施工合同及监理合同。

第十二条施工单位是风险控制的实施主体，必须根据风险评估结果、地质条件、施工条件等，对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析，逐条细化风险控制措施，并编制风险管理实施细则。风险管理实施细则经监理单位审查、建设单位审定后，纳入实施性施工组织设计。

第十三条风险管理实施细则应包括相关的安全管理制度、标准、规程等支持性文件，风险管理机构及职责划分，人员安排、培训，现场警示、标识规划，设备器具及材料准备，现场设施布置，作业指导书清单，监控、监测及预警方案，应急预案及演练安排，过程及追溯性记录文件格式和要求等。

第十四条施工单位须按照风险管理实施细则，明确项目部风险管理部门，配备专职安全风险管理人员，配置专用风险监测设备，对工程风险实施有效监测和管理。

第十五条施工单位须按照风险管理实施细则编制高风险工点专项施工方案，专项施工方案经施工单位技术负责人审定后报总监理工程师审查，高风险工点的专项施工方案报建设单位批准。施工单位按批准的专项施工方案组织实施，并派专职安全风险管理人员现场监督。

第十六条施工单位须按照批准的专项施工方案编制施工作业指导书和作业标准，组建专业作业队和专业作业班组，配置相应机械设备，严格按专项施工方案组织实施。

第十七条施工单位须将有关风险控制措施、工作要求、工作标准，向作业队进行详细的技术交底，向施工作业班组、作业人员进行详细说明，并全程监督作业人员严格按照作业指导书、作业标准施工。

第十八条施工单位须对参与高风险工点施工的人员进行针对性的岗前安全生产教育和风险防范培训，未经教育培训或培训考核不合格的人员，不得上岗作业。

第十九条监理单位是风险防范及控制的检查单位。监理单位应参加建设单位组织的风险识别和评价，对风险监测方案、专项施工方案、施工作业指导书、作业标准和专业架子队组成及培训教育的实施情况进行检查，实施全过程监理。第二十条对风险控制工作实施动态管理，已评估并有防范措施的工程风险发生变化的，建设单位须立即组织勘察设

第二十一条对施工过程中揭示的未纳入设计的重大潜在风险，建设单位须立即组织勘察设计、施工和监理单位研究，确定风险等级，补充风险控制措施。

第二十二条极高度风险工点实行建设单位和施工单位项目部主要领导安全包保制度，高风险工点实行施工单位项目部负责人和项目部部门负责人跟班作业制度。

第二十三条铁道部工管中心归口隧道工程风险管理工作，对隧道工程实施阶段的风险控制实施监督，建设单位须及时将隧道风险控制过程中的重大事项及处理建议方案报工管中心；工管中心应及时组织研究，确定风险防范技术方案。建设单位按确定的技术方案组织实施。

第二十四条铁路建设工程抢险救援坚持以人为本、科学抢险的方针，遵循统一指挥、分级负责、快速反应、严防次生灾害的原则，按照铁道部风险救援的相关规定组织实施。

第二十五条铁路参建单位应建立和完善工程安全风险管理体系，以标准化管理为手段，全面、有效地进行安全风险管理。风险管理纳入建设单位考核、设计单位施工图考核和施工、监理企业信用评价范围。

第二十六条建设单位应将确定的高风险工点以及风险控制情况报铁道部建设司备案。

第二十七条本办法由铁道部建设司负责解释。

第二十八条本办法自2010年10月1日起施行。

GPS监控员安全职责

一、认真贯彻执行上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规和本公司的有关监控管理要求。

二、负责监督指导监控员的监控工作，掌控公司所有车辆GPS的实时运行状态，带领所属人员模范的执行GPS操作规程和GPS室管理制度、落实岗位职责。

三、通过公司安全例会教育公司所属驾驶员、押运员遵守GPS管理制度。

四、教育并处罚违章违规人员，确保GPS上线率、限速率、违章提醒率、违章处理率达到公司要求标准。

五、负责统计监控各车辆超速行驶等情况。

六、负责统计、记录车载GPS及监控设备在运行中出现的故障并及时与天地通公司沟通，及时修复。

（7）、负责整理和统计GPS监控工作日志、认真执行主管领导批示意见。

（8）、对驾驶员进行安全教育，使其会正确使用和维护GPS设备，严格控制超速，遇有超速现象要进行警告，不服从者在3日内必须按规定进行处罚，重犯者通知客运队下岗学习。

焦化厂车辆存放管理制度

1目的

为加强厂区内部环境的综合治理，使厂内所有的车辆存放有序，为员工创造一个干净、整洁、舒适的工作环境，特制订本制度。

2适用范围

本制度适用于河北渤海煤焦化有限公司厂区内所有车辆（包括私家车、电动车、自行车、各种货车等所有交通工具）的存放。

3职责

3.1办公室负责办公楼区域车辆存放的管理；

3.2各车间负责本车间区域车辆存放的管理

4要求

4.1进入厂区的所有车辆，必须遵守本制度规定。

4.2车辆必须按照车位入位、停放整齐，不得占用道路停放，不得占用人行道。

4.3所有员工必须保证所占车位的环境卫生，不得乱丢垃圾。

4.4电动车需充电时必须各班组进行集中组织，排放有序

4.5由于施工或其他特殊情况进行交通管制或不能正常停放时，车辆需按照车间统一停放，不得私自乱停乱放。

5考核

5.1不按指定位置存放车辆的，每发现一次考核所在车间50元。

5.2发现车辆存放不整齐的，每发现一次考核存放车辆所在部门50元。

5.3各车间没有指定停车位位置的，考核车间100元。

本制度自下发之日起执行。

轨道交通部主管的安全生产职责

1.在轨道交通部经理的领导下，对本管辖区域的安全生产工作负领导责任，并向轨道交通部经理汇报；

2.签署与本岗位相适应的安全生产目标责任书以及安全承诺书；

3.遵纪守法，遵守公司安全生产相关管理制度及公司安全管理规定；

4.贯彻执行国家、****市、区以及公司有关安全生产方针、政策、法律法规、规章和标准；

5.制定、更新、废止、培训所管辖区域与安全生产相关的规章制度和操作规程；

6.组织妥善保管本管辖区域与安全生产相关的文件和记录；

7.参加本部门内部安全生产工作会议，组织协调本管辖区域内的安全生产工作；

8.落实部门制定的措施保证目标和计划的完成，并对目标和计划的完成情况进行分析与总结；

9.负责所管辖区域内的危险源、职业危害因素辨识和风险评估工作，监督检查各项安全措施的落实情况；

10.落实所管辖区域的安全生产教育培训、活动以及宣传工作，并保存相关记录；

11.负责所管辖区域日常的、专项的安全检查、点检及隐患排查治理工作，纠正或消除所管辖区域内人的不安全行为及物的不安全的状态，及时消除事故隐患；

12.根据本部门或公司的计划完成生产安全事故应急预案的制定与演练，保存演练记录并分析演练中发现的改进机会，提出改进措施并跟踪整改措施的完成情况；

13.如实、准确、及时向轨道交通部经理及EHS上报安全生产事件或向相关部门汇报关于安全生产中的异常情况，参与并协助完成本部门生产安全事故的调查工作，针对调查制定的整改措施应抓紧落实；

14.根据公司、国家或者行业标准，为所管辖区人员申请并配发符合国家或者行业标准的个人防护用品，并监督所管辖区内员工个人防护用品的佩戴和使用情况；

15.协助EHS完成本部门的安全现状评价以及职业危害因素检测等工作，并落实职业危害因素相关的告知、体检等工作；

16.组织、配合并协助EHS或其他部门完成与本部门相关的安全生产工作；

17.对生产部门的重点工艺、重点区域、重要设备实施重点管理，特别是特种设备、化学品的管理等；

18.监督第三方在本部门进行的施工、维修、改造、拆装等施工以及第三方人员的安全行为；

19.落实完成其他安全生产相关的工作。

交通集团公司客运站安全数字远程视频监控系统管理规定

第一章总则

第一条为加强集团公司客运站安全视频监控系统（以下简称：监控系统）的建设和管理，保障客运站总体安全，维护客运站利益，提高客运站应急指挥响应和安全管理能力，根据《天津市安全技术防范管理条例》，结合客运站实际情况，制定本规定。

第二条本规定所称视频系统，是指在交通集团公司客运站的场所或区域采用图像技术设备开展视频信息采集、传输、显示、存储、监控和管理的综合系统。

第二章监控室管理规定

第三条系统有关工作人员应经过必要的岗位培训，具备一定的政治素质和专业技能；要熟练掌握监控系统操作技术，爱护监控设备，严格按规程进行操作。

第四条建立值班制度，监控室必须24小时设专人值守，负责对图像实时监控、对图像信息资料有效存储；工作人员不得迟到、早退，不得擅离职守；病假、事假要提前向有关领导请假，并做好考勤记录。

第五条建立图像信息采集系统的日常检查、检修和维修制度，及时排除故障，保证图像信息采集系统的安全运行；值班人员要认真负责监视图像，不得睡觉或干与工作无关的事宜。

第六条任何单位不得擅自改变图像信息采集系统的安全运行；确保图像信息资料画面质量清晰，保存备查期限不得少于15天。在保存期限内，不得擅自删改、破坏图像信息资料的原始数据记录。

第七条建立图像信息资料登记制度，对资料的录制时间、录制人员、有效长度、用途和去向等事项进行登记，并妥

第八条不得擅自复制或向客运站以外的其他单位和个人提供、传播图像信息资料。

第九条熟练掌握各种情况的处置方案，发现重大安全隐患要积极做出反映，并迅速上报有关领导不得延误；遇可疑情况应当及时向公安机关报告，存储现场录像，并报集团安监部。

第十条要按规定做好交接班工作，严格按要求填好值班记录。

第十一条保持室内卫生，严禁存放易燃、易爆物品及易挥发性物质并注意室内通风。

第十二条严禁利用室内设备进行娱乐活动。

第十三条非本室工作人员禁止入内；严禁利用本室作为会客聊天的场所。

第三章监控人员管理规定

第十四条热爱本职工作，具有良好的心理素质。

第十五条认真钻研业务，熟练掌握系统操作，不准私自关机。

第十六条严守保密制度，不准私自带无关人员进入监控室。

第十七条按时上岗，坚守岗位，做到接班人不到位，在班人不下岗，严防脱岗，认真作好值班记录。

第十八条爱护仪器设备，保持其整洁良好的工作状态，仪器设备遇下列情况之一及时报告，不得私自动手处理：①异常发热②发出异味③有异常噪声④监控图像发生异常⑤其他工作异常情况。

第十九条在系统检修期间，应积极配合检修人员工作。

第四章应用与管理

第二十条监控系统采集的信息应当按照安全等级进行管理，分级分权限接入或预留接口与市交通集团、市公安公交治安分局、天津市道路运输管理处互联互控。

第二十一条任何单位和个人应当严格依法按程序使用、查看和复制相关信息，不得随意传播、复制或用于个人目的的查询使用。

第二十二条交通集团安监部将联合市公安公交治安分局和天津市道路运输管理处定期开展监控系统的监督检查工作，任何单位和个人不得拒绝或阻挠。

第二十三条公安、国家安全等行政执法机关因行政和执法工作需要可以无偿调取、复制或查看监控系统图像资料，必须要按照程序进行登记。

第二十四条行政执法人员因执法需要调取、查看和复制视频系统图像信息和相关资料的，应当出示执法证件和执法单位介绍信函。其他单位或个人不予提供视频资料。

第二十五条监控系统建设、管理和使用单位应当按规定建立值班监看、资料管理、安全管理和维护保养制度，根据监控区域范围大小和重要程度配备相应数量的专职人员监看和管理，确保视频系统有效使用和正常运行。

第二十六条具有视频监控系统的客运站应当派员值守，实时监看和按规定有效存储视频信息。遇到可疑情况应当及时向公安机关报告。值班人员应当对视频信息的录制、使用和去向进行登记，不得私自允许无关人员进入监控室。第二十七条视频监控系统的建设或使用单位不得擅自改变视频系统的设备、设施的位置和用途，应当每月定期检查视频系统的前端设备、信号传输和网络传输线路和存储设备等运行情况，确保有效运行。

第二十八条监控系统的监看和管理人员应经培训后持证上岗。培训设定和上岗证由交通集团安监部进行统一管理。第五章法律责任

第二十九条对盗窃、毁坏视频系统的设备、设施或设置障碍影响视频系统正常运行的，对本单位肇事者给予开除处分并照价赔偿设备；非本单位肇事者进行照价赔偿并通知公安机关进行处理。

第三十条违反本规定，具有下列行为之一的单位，由集团公司责令改正，逾期不改正的，对单位处5000元以上10000元以下罚款；对直接责任人处以1000元以上5000元以下罚款；并在集团公司系统进行通报；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）不按规定使用视频系统的；

（二）不按规定保存记录视频信息的；

（三）擅自改变视频系统设备、设施位置和用途的；

（四）擅自删改、破坏视频资料原始数据记录的；

（五）擅自复制、提供、传播视频资料的；

（六）不配合主管部门或公安机关依法查询、调用和联网使用的；

（七）监看和管理人员不经集团统一培训；

（八）监看和管理人员没有持证上岗。

第三十一条违反本规定，不按规定登记备案或拒绝监督检查的单位，由交通集团进行通报并限期整改，未进行整改的单位按照《交通集团安全生产责任指标考核实施办法》进行处罚，并在集团公司系统进行通报。

第三十二条本规定由市交通集团安监部负责解释。

第三十三条本规定自发布之日起施行。

车站安全例会制度

为了提高车站安全管理水平，充分发挥民主管理作用，特制定本制度：

一、安全例会内容

1、研究、布置车站安全工作，制定和完善车站规章制度。

2、听取各班组长的工作情况汇报，总结经验，讨论、研究下一步工作。

3、评比年度先进。

4、找出工作差距，当前存在的隐患，进行分析，落实整改。

二、例会制度

1、安全例会由车站第一责任人组织实施，参会对象为车站党、政、工团领导，值班站长，车站各班组长。

2、安全例会为每月一次，采取不定时形式。

3、安全例会参会人员无特殊情况下不得缺席。

公司车辆危险货物运输安全管理规定

第一条：为了加强本公司车辆危险货物运输安全管理，保障公司车辆运输安全第一，预防为主，特制定本规定。

第二条：公司全体员工必须经常学习和熟悉道路危险货物运输技术规范，在实际运营过程中必须严格按交通部标准JT3130《汽车危险货物运输规则》和国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》执行。驾乘人员必须每天对自驾车辆进行安全运输及车辆标志进行检查，并随时接受公司安全技术管理人员和道路交通主管部门管理人员的监督检查，发现隐患必须立即整修、消除。

第三条：公司安全生产工作例会每月一至三次，遇有特殊情况和发生重大、特大行车事故随时通知召开安全工作例会，对全体职工进行安全教育、培训，总结经验教训，整改事故隐患，提出防范措施，确保运输安全。提高驾乘人员自觉执行安全生产管理各项规章制度的意识。

第四条：公司强化所有车辆风险保障能力的管理，凡国家规定实行强制保险的险种，公司所有运营车辆必须按要求投保，任何车辆不得漏保、脱保、公司还设立车辆责任赔偿保证金和事故赔偿担保人（单位）制度，凡不按公司规章制度参加投保和不交纳保证金和提供事故赔偿担保人（单位）的车辆，公司不予其签定劳动合同，不准其挂靠本公司进行运营。（注：第三者责任保险不得少于20万元，货物运输保险不得少于15万元）。

第五条：车辆承运危险货物应根据托运单位提供有关资料认真予以查对核实，并提前15天向公司报送运输计划，包括货物品名、数量、运输路线、运输日期等必须详细填报，以备公司和运输管理部门监督检查和调整工作。

第六条：公司运输危险货物的车辆，严禁搭乘无关人员。运行中驾乘人员严禁吸烟，停车时不准靠进明火和高温场所，并经常检查消防设备的准备情况，发现过期、失效或损坏，应及时维修或更换。

第七条：凡装运危险货物的车辆，必须悬挂规定的标志牌和标志灯，凡末经道路运政管理机关检查合格的车辆和常压容器，不得装运危险货。

第八条：维修、改装或动用明火维修易燃、易爆危险货运输时罐（槽）车时，必须到经道路运政管理机关审查批准，有一定资质的修理单位进行维修，改装作业。

第九条：在运营过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒等事故，驾乘人员必须根据承运危险货物的性质，按规定要求采取措施，防止事故扩大，并及时向当地道路运政机关和有关部门报告，全力消除危害。

第十条：本公司车辆及驾乘人员凡违反上述统一规定者，自负一切经济、刑事责任。

第十一条：本规定自XX年XX月XX日起开始执行。

厂交安委主任职责

1.贯彻安全第一，预防为主的方针，坚持谁主管，谁负责，交通安全第一责任人的原则，完善四档七制，建立规范化、系统化、科学化综合治理，群防群治管理体系，不断提高职工的安全意识，减少交通违法事故，确保交通安全。

2.厂交安委工作要做到七有：有组织，有目标、有计划、有布置、有落实、有检查、有总结。五落实：人员、经费、办公场所、通信设备、交通工具，要加快实现微机化管理。

3.建立健全四档七制，规范业务，文书管理的档案，并付诸实施。

4.建立三级责任制：制定重大交通事故责任倒查制度，与本单位车管责任人签定交通安全责任书，并督促检查车管负责人与车主和驾驶人签定交通安全责任书。

5.严格执行经费的收、支审批制度。

6.抓好道路交通安全管理，把交通安全源头管理放在首位，并对本单位交通安全管理的各项业务工作进行指导，监督、检查、落实。

7.制度并实施本单位的交通安全管理细则。

8.搞好对交安委干部的管理、教育、业务培训工作。

9.完成上级交安委和交通管理部门布置的各项工作任务。

乘务员行包交接制度

一、旅客托运行包时，做到不漏装、不错运、不错交、不丢失、不污染，行包正运率99.9%，行包赔偿率低于5%以下。

二、合理放置旅客随身携带的行包物品，做好行包、邮件、托运等装车交接手续。检查包装、点清件数，核对到站并签字，完全符合后方可交付，并收回红联提取单。

三、必须使用全省统一印制的行包票据，计量开票、眼估，手提计价准确、合理。苫盖严密、交接清楚，无夹带三品行包上车。

四、发生行包灭失时，要及时与顺达集团取得联系，及时查找，把行包损失降到最低点。

五、因经营者工作不负责任造成的行包灭失，根据情节轻重均由其负责。