路堑开挖施工方案

新建连徐铁路工程

路堑开挖施工方案

中铁十二局集团有限公司

连徐铁路工程指挥部

二0一七年七月

新建连徐铁路工程

路堑开挖施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁十二局集团有限公司

连徐铁路工程指挥部

二0一七年七月

目录

一、编制依据 (3)

二．工程概况 (3)

三、软质路堑开挖 (4)

1）施工准备 (4)

2）开挖施工程序 (4)

3）开挖方法 (4)

4）开挖施工作业要点 (5)

四、岩石路堑的开挖方法.......................................................................................... 错误！未定义书签。

1）施工工艺流程................................................................................................ 错误！未定义书签。

2）开挖方法........................................................................................................ 错误！未定义书签。

３）路堑爆破作业.............................................................................................. 错误！未定义书签。五路堑施工质量控制与检测.................................................................................... 错误！未定义书签。

六、路堑爆破作业安全措施...................................................................................... 错误！未定义书签。

七、文明施工措施 (5)

1、开展创建文明工地活动 (5)

2、工地宣传 (5)

3、场容场貌 (6)

4、工地卫生 (6)

5、噪音控制 (6)

6、治安综合管理 (6)

7、消防措施 (7)

8、防汛措施 (7)

八、施工环保、水土保持措施 (7)

1、水污染的防治措施 (7)

2、固体废弃物污染的防治措施 (7)

3、土地资源及生态环境保护措施 (8)

4、制度保证措施 (8)

路堑开挖施工方案

为确保新建连云港至徐州铁路站前工程Ⅳ标段路堑施工质量，避免盲目施工给工程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。

一、编制依据

1、《新建连云港至徐州铁路路基工点设计图第9、10、11、12册》

2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）

3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号）

4、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）

5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)

二．工程概况

新建连云港至徐州铁路站前工程Ⅳ标，起止里程为DK135+210.45-DK182+254.560。其中DK156+068.63-DK158+029.36与DK175+407.51-DK179+365.345段为双线区间路基，长度分别为1960.73m、3957.835m。DK181+212.79-DK181+789.737与YDK181+255.991-YDK181+752.713段为单线区间路基，长度分别为576.947m、496.722m。以上路基工程中，路堑设计分布段落及其地质情况见下表。

路堑分布段落一览表

三、路堑开挖

1）施工准备

①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。

②开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于弃土场或指定位置。

④根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5 米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。

⑤路堑开挖前首先修好临时、永临相结合排水系统，防止雨水浸泡。

2）开挖施工程序

测量放线→清除表土→施工截水沟→挖运土石方→清理边坡→复核边坡位置→重复挖运至设计标高→地基处理→检测。

3）开挖方法

本标段需开挖路基段土石方主要为粉质黏土与弱风化灰岩。其中粉质黏土可直接开挖；弱风化灰岩围岩等级为Ⅴ级，属于软石，且岩石裂隙较发育，易破碎成AB组填料，可在现场直接破碎开挖、外运。根据路堑深度和纵向长度，结合土石方调配，开挖可选择横挖法，纵挖法和纵横混合开挖法，然后用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车将挖土石方装运至填方段作路堤填料。

①土质路堑直接开挖，石质路堑破碎后开挖。

②短而深的地段采用分层横向开挖法，每层2 米左右。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运土。边开挖边修整边坡。

③长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。

④路堑开挖较浅采用单层或双层横向全宽掘进方法，对路堑整个宽度，沿路线纵向

一端或两端向前开挖。

⑤纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。

4）开挖施工作业要点及一般规定

①开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm 采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。

②开挖出的土石运到弃土场或填筑路基。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失

③路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70～100cm（或按地基设计处理的有关规定执行），在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理质量的关键。

④路堑开挖至预定标高（含预留厚度）后，平地机整平、压路机碾压一遍

后进行冲击碾压夯实，然后进行基础处理。

⑤对坡面中已经出现的坑穴、凹槽应进行杂物清理，用护坡的同标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。

⑥施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。

四、文明施工措施

1、开展创建文明工地活动

建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“三无五必须”，即：施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施分部域与非施分部域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作

2、工地宣传

工点路口旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人名称，此外还在适当位置设置“一图四板”，一图：即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。

施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。

加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。围绕创建安全文明样板工地活动，深入开展“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。

施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

3、场容场貌

创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。

4、工地卫生

施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品，严格按施工现场平面布置图的设计定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，进行必要的调整。根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙与外界隔离围蔽施工。

施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

车辆在运料过程中，易飞扬物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

5、噪音控制

对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

在固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

6、治安综合管理

治安工作必须坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证工程建设中的安全。

建立完善的治安保卫机构，统一领导治安及安全保卫工作。并在建设单位及地方政府的领导下开展治安联防工作。

对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置

防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。

施工现场,生活区封闭管理，门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，避免对施工现场的干扰。

项目部配专职保卫人员，专门负责现场的治安保卫工作，联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。

7、消防措施

工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足相应的灭火器材。

8、防汛措施

认真贯彻《铁路实施<中华人民共和国防汛条件>细则》，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。

汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。

在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。

与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。

五、施工环保、水土保持措施

1、水污染的防治措施

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。

施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

2、固体废弃物污染的防治措施

施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设

置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。

3、土地资源及生态环境保护措施

土地资源保护措施

工程永久用地做到：依法申请、尽量少占、绝不滥用。

临时工程用地做到：依法申请、少占耕地、征地补偿、用后复垦。

临时使用土地依法不作为永久性建筑物用地。

不在耕地上设置取土场。

生态环境保护措施

营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

尽量减少对施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散取土后做好清理、平整工作，疏通排水渠道，防止水土流失，砍伐树木时与当地城建或绿化部门联系，有条件移植时，禁止砍伐。

对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。

工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。

4、制度保证措施

项目部每月组织相关部门进行一次检查，检查结果与经济收入挂钩，根据责任目标的实现情况及时奖罚兑现。

建立“三级”检查落实制度：领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。

内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。

实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。

严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。

施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。

向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，把环境保护工作真正落到实处。

实行内部监察制度并主动接受建设、监理、地方环保部门对环保工作的监督、监察，对发现的问题要限期及时整改。