半地下车库设计优化
半地下停车库设计
半地下停车库设计
基本数据 占地面积：16340平方米 建筑面积：56300平方米
容积率：3.0
绿化率：48% 建筑风格：现代简约 建筑类别：小高层 总户数:530 项目地址：青羊龙腾中路8号 开盘时间：2006年3月18日 当时价格：均价5500元/平米 开发商：中海兴业（成都）发展有限公司
半地下生态停车库
半地下生态停车库
普通住宅（多层或小高层）的地下停车库怎么来规划 ： 知道了一栋楼（多层或小高层）的面积和住户,地下停车位数按照国家基本标 准是不低于户数的10%，也就是说没十户一个地下停车位。具体还得按照开 发商的意思来做了。至于做几层也要看具体情况。基本上是高档的小高层， 停车位是每户一个停车位。 至于停车库的面积基本可以按照一个车位30㎡来 估算地下停车库的面积（此估算方法包括转弯空位，坡道面积），也就是说 如果某小高层有30户，如果做地下停车库车位是20个车位，那地下车库面积 估算来就是 20*30=600㎡ 发达地区城市现在一般按每户0.7个车位计算。局部地区规划规定按每户1个 车位计算。如果造地库的话毛算1个车位35个平方。
半地下生态停车库
普通住宅（多层或小高层）的地下停车库怎么来规划 ： 知道了一栋楼（多层或小高层）的面积和住户,地下停车位数按照国家基本标 准是不低于户数的10%，也就是说没十户一个地下停车位。具体还得按照开 发商的意思来做了。至于做几层也要看具体情况。基本上是高档的小高层， 停车位是每户一个停车位。 至于停车库的面积基本可以按照一个车位30㎡来 估算地下停车库的面积（此估算方法包括转弯空位，坡道面积），也就是说 如果某小高层有30户，如果做地下停车库车位是20个车位，那地下车库面积 估算来就是 20*30=600㎡ 发达地区城市现在一般按每户0.7个车位计算。局部地区规划规定按每户1个 车位计算。如果造地库的话毛算1个车位35个平方。
地下车库优化设计研究
地下车库优化设计研究提纲：一、引言1. 地下车库的代表性意义和现状2. 优化设计对地下车库的重要性3. 本论文的研究目的和意义二、地下车库优化设计原则1. 地下车库的基本要求和建设条件2. 地下车库的优化设计原则和技术要求3. 地下车库设计中需要考虑的方面三、地下车库优化设计方法1. 地下车库优化设计的流程和方法2. 地下车库设计中常用的成本分析方法3. 地下车库设计中的其他方法四、地下车库优化设计案例1. 案例一：XX大厦地下车库的优化设计a. 背景介绍和建设要求b. 优化设计方案c. 成本分析和效果评价2. 案例二：XX市政府地下车库的优化设计a. 背景介绍和建设要求b. 优化设计方案c. 成本分析和效果评价五、结论与展望1. 研究成果总结2. 针对问题的建议3. 展望地下车库优化设计的未来发展方向第一章引言地下车库是城市建设中不可或缺的一部分，它不仅方便了人民出行，缓解了城市交通压力，同时也为城市秩序、空间利用等方面做出了巨大贡献。
然而，在地下车库的设计和建设中，也存在着种种问题和挑战，如容积率、成本、安全等方面需要考虑。
在这样的背景下，地下车库的优化设计变得尤为重要。
它不仅可以提升地下车库的使用效率，节约施工成本，同时也可以改善周边环境的质量，提升市民的生活质量。
本论文旨在对地下车库的优化设计进行研究和探讨，以期为以后相关的实践工作提供可行的指导和参考。
主要研究目的如下：1.总结地下车库优化设计的原则和要求，以及需要考虑的方面；2.分析地下车库优化设计的方法和流程，了解地下车库优化设计中常用的成本分析方法和其他方法；3.通过具体的案例分析，评估地下车库优化设计的成本和效果，并根据评估结果提出具体的建议和措施。
第二章地下车库优化设计原则2.1 地下车库的基本要求和建设条件地下车库的建设需要符合城市规划和相关建设法律法规，同时还需要符合以下基本要求和建设条件：1.承载能力好。
地下车库所在的地基必须承载车辆、人员出入和设备操作的重量，使地下车库的运行不受影响。
住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进
住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进随着城市化进程的不断加快，城市的交通压力也越来越大。
为了解决城市停车难的问题，越来越多的住宅建筑开始设计地下车库。
地下车库作为住宅建筑的重要配套设施，不仅可以解决停车问题，还可以提高周边环境的整体美观度。
地下车库项目设计存在着一些常见问题，需要不断改进和优化。
本文将从地下车库项目设计中常见的问题入手，探讨如何进行改进。
问题一：通风不畅和排水问题地下车库通风不畅和排水问题是常见的设计缺陷。
由于地下空间的封闭性，车库内常常缺乏新鲜空气，并且排水不畅容易引发积水和潮气，影响车库使用和车辆的保养。
为了解决这一问题，设计师可以在地下车库的设计中增加通风口和排水系统，以保证地下空间的通风和排水顺畅。
也可以在地下车库设计中合理设置雨水收集系统，将地下车库积水及时排除，确保车库干燥。
问题三：照明问题地下车库通常处于半封闭状态，光线较暗，车库照明成为一个常见问题。
照明光线不足不仅会影响车库使用者的舒适感，还会增加车辆开锁和驾驶的难度。
为了解决这一问题，设计师应该在地下车库设计中合理设置光源，增加照明设施，提高车库照明亮度，并且在照明设计上要考虑节能环保。
问题四：使用效率低地下车库设计中常见的问题还包括使用效率低。
由于地下车库的空间较为局促，停车位安排不合理、车位过窄等问题会导致车辆停放困难和效率低下。
为了改进这一问题，设计师可以在地下车库设计中合理规划停车位布局，考虑车辆进入和驶出的便捷性，同时尽可能增加合理的储物空间。
问题五：环保和节能在地下车库项目设计中，环保和节能问题也是需要考虑的重点。
传统的车库设计中，通常存在着能源浪费、污染排放等问题。
为了解决这一问题，设计师可以在地下车库的设计中采用环保材料，合理设计通风系统，优化节能设备，以提高地下车库的环保和节能水平。
对于地下车库项目设计中的常见问题，我们可以通过改进设计方案来提高地下车库的使用性能和舒适度。
通过优化通风排水、加强安全设施、改进照明设计、提高车库使用效率和环保节能等方面的工作，可以使地下车库在城市住宅建筑中发挥更加重要的作用，为居民提供更加便利和舒适的停车服务。
浅析地下车库优化要点
浅析地下车库优化要点地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，它为城市的交通和停车问题提供了重要的解决方案。
随着城市交通量的增加，地下车库的优化也成为了一个亟待解决的问题。
本文将对地下车库的优化要点进行浅析，以期为城市建设和车库设计提供一些参考和启发。
一、合理规划设计地下车库的规划设计是优化的重要环节。
首先要考虑的是地下车库的布局和导向设计。
合理的布局和导向设计可以提高车辆的出入效率，减少拥堵和碰撞事故的发生。
其次是通风和照明设计，地下车库通常存在通风不良和照明不足的问题，这不仅影响了用户的停车体验，也增加了事故的风险。
在规划设计时应充分考虑通风和照明系统，确保地下车库内空气流通和光线充足。
二、智能化管理系统地下车库的管理是优化的重要环节。
传统的地下车库管理模式存在着管理成本高、效率低的问题，为此，引入智能化管理系统将极大地提高管理效率。
智能化管理系统可以实现自动识别车牌和支付停车费用，不仅减少了人力成本，还提高了停车效率。
智能化管理系统还可以实现远程监控和报警功能，确保地下车库的安全和秩序。
三、多元化停车服务地下车库的停车服务是优化的重要环节。
除了提供基本的停车功能外，地下车库还可以通过多元化的停车服务来提高用户体验。
增设充电桩、自行车存放区等，以满足不同用户的停车需求。
地下车库还可以开发停车APP，提供停车位查询、预约停车等服务，方便用户停车和管理车辆。
四、安全防范措施地下车库的安全防范是优化的重要环节。
地下车库存在着盗窃、抢劫等安全隐患，因此需要加强安全防范措施。
增设监控摄像头、安全门禁系统等，加强对地下车库的安全监控和管控。
还可以加强对地下车库的安全巡逻和维护，确保车库内的安全秩序。
五、环保节能设计地下车库的环保节能设计是优化的重要环节。
地下车库存在着车辆尾气排放、垃圾污染等环境问题，因此需要加强环保节能设计。
可以增设车辆尾气排放治理设备、垃圾分类回收箱等，减少车库对环境的影响。
还可以采用节能材料和设备，降低地下车库的能耗，减少能源消耗和环境污染。
建筑地下车库设计的优化方法
建筑地下车库设计的优化方法随着城市化发展的加速和私家车数量的急剧增加，地下车库作为城市建筑的重要组成部分扮演着越来越重要的角色。
由于地下空间的复杂性和成本高昂的特点，地下车库设计中存在着诸多挑战和难点。
本文将从几个方面探讨地下车库设计的优化方法，希望能够为相关领域的从业者提供一些参考和启发。
一、地下车库的布局设计地下车库的布局设计是整个设计过程中最为关键的一环。
在进行布局设计时，需要充分考虑地下空间的形状、大小和地质条件等因素，并且要兼顾到车辆的通行需求和人员的安全需求。
一般来说，地下车库的布局设计主要包括以下几个方面：1. 车辆通行路径的设计：通常情况下，地下车库的车辆通行路径主要包括进入通道、停车位、转弯区和出口通道等。
在进行车辆通行路径设计时，需要考虑车辆的转弯半径、通行空间和视觉角度等因素，从而保证车辆能够顺利进出和找到停车位。
2. 通风与照明设计：地下车库通常存在着通风不畅和照明不足的问题，因此在进行布局设计时需要合理设置通风口和照明设施，保证地下空间的空气质量和光线充足。
3. 安全疏散设计：地下车库作为公共场所，人员的安全疏散是非常重要的。
在进行布局设计时，需要合理设置疏散通道和疏散出口，以保证发生意外事故时人员能够安全疏散。
在进行地下车库的布局设计时，需要综合考虑以上几个方面的因素，以使设计能够满足车辆通行、通风与照明、以及安全疏散等需求。
地下车库的结构设计包括地下空间的承重结构、防水隔离结构和排水系统等内容。
在进行结构设计时，需要兼顾到地下空间的承重能力、地质条件和外界环境等因素，以确保地下车库的结构稳定和安全。
1. 承重结构设计：地下车库的承重结构通常采用钢筋混凝土结构。
设计时需要考虑地下空间的荷载情况、土层的承载能力以及地下水位等因素，以保证承重结构能够承受车辆和人员的荷载，并且能够抵抗外部地压和地下水的侵蚀。
2. 防水隔离设计：地下车库的防水隔离设计是非常关键的。
设计时需要合理设置防水层和排水系统，以防止地下水和雨水的渗透和积聚，从而保证地下空间的干燥和清洁。
建筑地下车库设计的优化方法
建筑地下车库设计的优化方法随着城市化进程的加快，人口的增加以及车辆的普及，城市中的停车位问题日益突出。
建筑地下车库作为城市停车位的重要组成部分，其设计优化对于缓解停车难题，提升城市停车环境质量具有重要意义。
本文将就建筑地下车库设计的优化方法进行探讨，以期为城市停车问题的解决提供一些思路和建议。
一、充分考虑交通流线地下车库的设计首先要充分考虑交通流线，保证车辆的顺畅出入。
合理设计出入口位置和车道宽度，避免出现交通拥堵情况。
同时要保证车辆进入和离开车库的通行速度，尽量减少等待时间和排队情况，提高停车场的通行效率。
二、合理划分停车位布局在地下车库设计中，停车位的布局也是需要重点考虑的。
首先要根据车辆的尺寸和转弯半径等因素，合理划分停车位的大小和间距，保证车辆进出便利。
其次要考虑停车位的数量和密度，充分利用空间资源，尽量提升地下车库的停车容量。
三、加强安全设施建设地下车库作为人们停车的场所，其安全设施建设也是至关重要的。
在设计中要考虑火灾逃生通道、紧急疏散通道、安全出口等设施的设置，确保车主在紧急情况下能够安全有序地离开车库。
同时要加强通风系统和消防设施的建设，提高地下车库的安全性。
四、引入智能化管理系统在建筑地下车库设计中，引入智能化管理系统也是一种优化方法。
通过车位预约系统、停车位引导系统、计费系统等智能设备，可以提高车位利用率，减少寻车时间，提升停车场的管理效率。
同时可以通过智能监控系统和安全预警系统来监测车库的安全情况，及时发现并处理安全隐患。
五、绿色环保建设在地下车库的设计中，也要充分考虑环保因素。
采用绿色建材和节能设备，减少能源消耗和对环境的影响。
可以通过引入绿化景观和雨水收集系统等措施，提升车库的环境质量，改善城市生态环境。
六、考虑未来发展需求在设计地下车库时，还要考虑未来城市发展的需求。
根据周边交通情况和用地规划，合理确定地下车库的规模和容量，确保其能够满足未来的停车需求。
同时要考虑停车场的可扩展性，为未来的车位增加和停车场升级留出余地。
浅析地下车库优化要点
浅析地下车库优化要点一、设计合理的出入口和通道地下车库入口和出口是地下车库的最关键的部分之一，因为它直接关系到车辆的出入和交通的顺畅。
在设计地下车库时，应该把出入口和通道的位置、宽度、坡度考虑在内。
首先，出入口的位置应该在交通量相对较小的区域，不宜靠近主干道、交叉口和人流密集的区域。
其次，入口和出口的通道宽度应该适当，大车能够通过，同时应考虑到车辆出入时的空间问题。
通道的坡度应该不超过6%，以保证车辆进出顺畅。
二、合理规划停车位和车道地下车库的停车位和车道的规划也是非常重要的环节。
地下车库要达到最大的容纳量，停车位的面积应该尽可能地缩小，但不影响车辆的正常进出。
车道的宽度应该也应该适当，以便于车辆转弯和操作。
三、考虑安全和管理地下车库是一个人、车流量都很大的地方，安全和管理也是非常重要的因素。
地下车库应该配备必要的防火、灭火设备，每层应该安装便于人员逃生的疏散通道。
同时，还应加强对车辆和人员的安全管理，增加监控，防止盗窃和抢劫事件的发生。
四、考虑环保因素地下车库的施工和使用对环境的影响也是需要考虑的。
在施工时，应严格采用环保工艺，防止施工过程中的噪声、尘土、废气和污水对周边环境造成影响。
在使用过程中，应加强日常清洁和垃圾分类收集，减少噪声和尾气的排放。
五、保证维护和管理完好一个地下车库的使用寿命并不会很短，在使用过程中也会遇到一些问题，因此地下车库的维护和管理也是非常重要的。
每年应定期进行维护和检查，并及时处理出现的问题。
同时，在管理上也要加强人员的招聘和培训，提高管理质量和效率。
总之，地下车库的优化要点并不在于一时的高科技和高价位的建设，而在于设计合理、规划科学、管理严格和环保卫生。
只有把这些因素充分考虑在内才能真正实现地下车库的高效运作和环保可持续发展。
浅析地下车库优化要点
浅析地下车库优化要点对于现代城市，地下车库已成为必不可少的设施。
地下车库可以有效地缓解城市主干道拥堵的现象，保障城市运转的正常进行。
然而在建设地下车库的过程中，也存在一些需要注意的优化要点，以确保其功能使用的完善。
首先是设计规划的问题。
地下车库在设计之初，应该充分考虑当地的交通状况和需求，以及周边道路的通行能力和现有城市规划的发展趋势。
以免因规划失误造成车流量大的情况，会导致车库拥挤且不便疏散。
因此，在设计规划时应该充分考虑并引入现代技术，尽可能地科学合理地规划和设计地下车库。
其次是管理运营的问题。
地下车库作为城市交通设施的重要一环，作为公共服务设施，运营管理方式的合理性与规范化是保证其正常运转的关键。
应该建立完善的运营管理体系，包括但不限于车位制度、安全规范、管理沟通等，以充分发挥地下车库的优势。
同时，在经营策略上应该与时俱进。
采用线上支付、智能预约等现代化手段进行自动化管理、提高基础服务品质，使地下车库具有更好的用户体验。
最后是安全问题。
地下车库作为公共服务设施，安全问题是一个充分考虑的重点。
因此在地下车库的安全管理上应该实行全员负责制。
车库设施和安全技术和设备的使用应由专业人员负责维护。
车位使用过程中的协作者也应当遵守基本的安全常识，避免车辆间的撞击或其他交通事故发生。
在车库内设置合适的指示牌、车位标识，利用安全监控系统等技术手段保护车主权益和公共安全。
总之，地下车库优化要点涵盖了设计规划、管理运营和安全问题。
通过深入分析和全方位考虑，在后期的设计和建设过程中，将可以实现地下车库的有效运营和升级。
同时，在城市规划中应预留足够的空间和资源，以保证地下车库的规范化建设，提高城市治理水平和人民群众的出行便利。
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半地下车库设计优化
发布时间：2011-2-12 18:23:48 作者：广州御林工程设计优化咨询有限公司
根据目前在小区地下车库的设计理念上，除了我们熟知的传统意义上的全地下室车库的设计理念，还流行半地下室车库的设计理念。
半地下车库的出现不仅彻底改变了地下停车库黑暗和阴沉的感观体验，而且在半地下车库的外围、顶部中央都设置了直接对外的采光口,解决了车库的通风采光问题，让业主停车也能拥有一种轻松惬意的心情。
由于国家规范上未出现相应的半地下车库的概念，在此处先根据对一些地方规范的理解，对半地下车库的概念进行分析，以方便以后工作中运用。
引用规范汇总如下：
1、汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50067-97
2、汽车库建筑设计规范JGJ 100-98
3、建筑设计防火规范GB 50016—2006
4、民用建筑设计通则GB 50352—2005
5、上海市建筑防排烟技术规程DGJ08-88-2006
6、浙江省有关消防方面的规定（二〇〇六年浙江省消防工程技术专家组研讨会纪要）
一、半地下车库的定义及形态分析
1、汽车库的一般分类：
按车库位置：地下汽车库、地上汽车库
按车库的敞开面积：敞开式汽车库、封闭式汽车库按车库停车方式：机械式立体汽车库、自然式汽车库按车库的层数：复式汽车库、单层汽车库
2、部分汽车库的定义：
汽车库：停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物
（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第2.0.1条）
地下汽车库：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第2.0.4条）
高层汽车库：建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。
（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第2.0.5条）
机械式立体汽车库：室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第2.0.6条）
复式汽车库：室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2~3层存放车辆的汽车库。
（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第2.0.7条）
敞开式汽车库存：每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库。
（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第2.0.8条）补充：[净高：室内净高应按楼地面完成面至吊顶或楼板或梁底面之间的垂直距离计算；当楼盖、屋盖的下悬构件或管道底面影响有效使用空间者，应按楼地面完成面至下悬构件下缘或管道底面之间的垂直距离计算。
（《民用建筑设计通则》第6.2.2条）]
小结：由于本文章主要讨论半地下车库和地下车库的概念，故只取地下汽车库（下图左）和敞开式汽车库（下图右）来分析。
二、半地下车库与地下车库的区别
1、半地下车库与地下车库在定义的区别：
根据前面的定义，我们可以看出半地下车库和地下车库是两个不同的概念，他们在定义上不存在交集。
2、半地下车库和地下车库在防火分区上的区别
防火分区设置：
地下车库：2000m2（有喷淋为4000 m2）
半地下车库：2500m2（有喷淋为5000 m2）
规范原文：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》：
5.1.1汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积应符合表5.1.1的规定。
汽车库防火分区最大允许建筑面积
（m2）表5.1.1
注：②室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库，或设在建筑物首层的汽车库的防火分区最大允许建筑面积不应超过2500m2。
3、半地下车库和地下车库在给排水上的区别
水泵接合器设置：
地下车库：室内消防给水管网应设水泵接合器
半地下车库：室内消防给水管网可不设设水泵接合器
规范原文：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》：
7.1.12四层以上多层汽车库和高层汽车库及地下汽车库，其室内消防给水管网应设水泵接合器。
水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定，每个水泵接合器的流量应按10~15L/s计算。
水泵接合器应有明显的标志，并设在便于消防车停靠使用的地点，其周围15~40m范围内应设室外消火栓或消防水池。
4、半地下车库和地下车库在排烟上的区别
排烟风机设置（超过2000m2时）
地下车库：只能设置机械排烟
半地下车库：可设置机械排烟或自然排烟
规范原文：
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》：
8.2.1面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。
机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。
《浙江省有关消防方面的规定》：
60.半地下室汽车库及半地下建筑在自然排烟条件较好的情况下，最不利点到自然排烟口的距离不超过30m且自然排烟口面积不小于占地面积的2%时，可不设置机械排烟系统。
三、半地下车库的认定
根据前面所提到的相关信息，我们可以接受半地下车库的概念。
当实际应用时候，又会存在以下两种特殊情况：
1、车库室外地坪高度不统一，有部分地坪满足地下车库的条件，部分地坪满足半地下车库的条件时候。
出现这种情况，又存在两种形式：
1）车库外墙高出室外部分敞开时：
当H1侧较长（超过周长的1/2），H3侧较短时，可认定为半地下车库；
当H1侧较短（少于周长的1/2），H3侧较长时，应根据具体情况考虑是否认定为半地下车库。
换句话说，即敞开有效面积超过外墙有效面积的一般，可认定为半地下车库。
有效面积：按净高考虑面积的高。
2）车库外墙高出室外部分为墙体或只开少部分外窗（相对于敞开）时：
当这种情况时，无论H1或H3哪侧较长，都不应定义为半地下车库；原因是这种情况下其消防状况和地下停车库基本类似，不能采用较为宽松的半地下车库的情况来认定其车库性质。
2、车库中心为沉降式走道或车道时。
出现这种情况，又存在两种形式：
1）中间沉降部分上空时：
可以把其下沉部分的面积折算为室外敞开部分考虑，再根据上面情况认定其是否为半地下车库。
2）中间沉降部分上部不空时：
根据具体情况确定该下沉空间是否为敞开面积，其认定方式也应按照前面提到的认定方法执行。
四、总结
前面列举了一部分我们常见的半地下车库的情况，但由于没有国标和广东省地标的规范明确提出半地下车库的概念，所以在按半地下车库设置时要注意以下几点：
1、设置半地下车库时一定要征求当地消防部门的意见。
2、设计时应从规范的原理、事故发生的可能上去进行细致的分析；
3、在可能的情况下，建筑专业设计车库时应尽量往明确的半地下车库定义上靠拢，即室外尽量减少模糊半地下车库的情况发生。