地下车库优化设计
地下车库优化设计研究
地下车库优化设计研究提纲：一、引言1. 地下车库的代表性意义和现状2. 优化设计对地下车库的重要性3. 本论文的研究目的和意义二、地下车库优化设计原则1. 地下车库的基本要求和建设条件2. 地下车库的优化设计原则和技术要求3. 地下车库设计中需要考虑的方面三、地下车库优化设计方法1. 地下车库优化设计的流程和方法2. 地下车库设计中常用的成本分析方法3. 地下车库设计中的其他方法四、地下车库优化设计案例1. 案例一：XX大厦地下车库的优化设计a. 背景介绍和建设要求b. 优化设计方案c. 成本分析和效果评价2. 案例二：XX市政府地下车库的优化设计a. 背景介绍和建设要求b. 优化设计方案c. 成本分析和效果评价五、结论与展望1. 研究成果总结2. 针对问题的建议3. 展望地下车库优化设计的未来发展方向第一章引言地下车库是城市建设中不可或缺的一部分，它不仅方便了人民出行，缓解了城市交通压力，同时也为城市秩序、空间利用等方面做出了巨大贡献。
然而，在地下车库的设计和建设中，也存在着种种问题和挑战，如容积率、成本、安全等方面需要考虑。
在这样的背景下，地下车库的优化设计变得尤为重要。
它不仅可以提升地下车库的使用效率，节约施工成本，同时也可以改善周边环境的质量，提升市民的生活质量。
本论文旨在对地下车库的优化设计进行研究和探讨，以期为以后相关的实践工作提供可行的指导和参考。
主要研究目的如下：1.总结地下车库优化设计的原则和要求，以及需要考虑的方面；2.分析地下车库优化设计的方法和流程，了解地下车库优化设计中常用的成本分析方法和其他方法；3.通过具体的案例分析，评估地下车库优化设计的成本和效果，并根据评估结果提出具体的建议和措施。
第二章地下车库优化设计原则2.1 地下车库的基本要求和建设条件地下车库的建设需要符合城市规划和相关建设法律法规，同时还需要符合以下基本要求和建设条件：1.承载能力好。
地下车库所在的地基必须承载车辆、人员出入和设备操作的重量，使地下车库的运行不受影响。
住宅小区地下车库设计优化浅析
住宅小区地下车库设计优化浅析随着城市人口的增加，住宅小区的地下车库成为现代社会的必要设施。
设计一个优化的地下车库能够提高小区的停车效率、节省空间，为居民提供更便利的停车环境。
在地下车库的布局方面，应该充分考虑利用有限的空间，提高停车位的数量和使用率。
一种常见的方式是设计合理的停车位尺寸和间隔，使停车位之间的间隔不过大，保证车辆能够正常停放，同时也不能太小，以方便车辆进出。
应该合理安排车位间的道路，保证车辆能够顺畅通行，避免拥堵和交通事故的发生。
考虑到停车场的使用率，可以设置一些重点停车位，如残疾人停车位、孕妇停车位等，以满足特殊人群的需求。
在地下车库的照明和通风方面，应该充分考虑居民的安全和舒适。
车库内的照明应该充足明亮，以保证居民能够清晰地看到车辆和行人，避免发生意外。
通风系统的设计也非常重要，能够保持空气流通，减少尾气和异味的积聚，提供一个舒适的停车环境。
地下车库的安全性也需要特别关注。
设计师可以在车库入口设置安全门禁系统，只允许小区居民或特定车辆进入车库，确保居民的车辆安全。
可以在车库内安装监控摄像头，及时监测并记录停车场的活动，便于发现并处理不法行为。
为了优化地下车库的设计，应该充分考虑可持续发展和环境保护的因素。
可以采用节能、环保的材料和设备，如LED灯光、太阳能光伏板等，减少能源的消耗。
还可以在车库内设置蓄电池，将太阳能转化为电能，以备不时之需。
优化住宅小区地下车库的设计需要考虑多个方面，如布局、照明、通风、安全性和可持续发展等。
通过科学合理的设计，可以提高停车效率，节省空间，提供一个安全、舒适、环保的停车环境，为居民提供更好的停车体验。
浅析地下车库优化要点
浅析地下车库优化要点地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，它为城市的交通和停车问题提供了重要的解决方案。
随着城市交通量的增加，地下车库的优化也成为了一个亟待解决的问题。
本文将对地下车库的优化要点进行浅析，以期为城市建设和车库设计提供一些参考和启发。
一、合理规划设计地下车库的规划设计是优化的重要环节。
首先要考虑的是地下车库的布局和导向设计。
合理的布局和导向设计可以提高车辆的出入效率，减少拥堵和碰撞事故的发生。
其次是通风和照明设计，地下车库通常存在通风不良和照明不足的问题，这不仅影响了用户的停车体验，也增加了事故的风险。
在规划设计时应充分考虑通风和照明系统，确保地下车库内空气流通和光线充足。
二、智能化管理系统地下车库的管理是优化的重要环节。
传统的地下车库管理模式存在着管理成本高、效率低的问题，为此，引入智能化管理系统将极大地提高管理效率。
智能化管理系统可以实现自动识别车牌和支付停车费用，不仅减少了人力成本，还提高了停车效率。
智能化管理系统还可以实现远程监控和报警功能，确保地下车库的安全和秩序。
三、多元化停车服务地下车库的停车服务是优化的重要环节。
除了提供基本的停车功能外，地下车库还可以通过多元化的停车服务来提高用户体验。
增设充电桩、自行车存放区等，以满足不同用户的停车需求。
地下车库还可以开发停车APP，提供停车位查询、预约停车等服务，方便用户停车和管理车辆。
四、安全防范措施地下车库的安全防范是优化的重要环节。
地下车库存在着盗窃、抢劫等安全隐患，因此需要加强安全防范措施。
增设监控摄像头、安全门禁系统等，加强对地下车库的安全监控和管控。
还可以加强对地下车库的安全巡逻和维护，确保车库内的安全秩序。
五、环保节能设计地下车库的环保节能设计是优化的重要环节。
地下车库存在着车辆尾气排放、垃圾污染等环境问题，因此需要加强环保节能设计。
可以增设车辆尾气排放治理设备、垃圾分类回收箱等，减少车库对环境的影响。
还可以采用节能材料和设备，降低地下车库的能耗，减少能源消耗和环境污染。
建筑地下车库设计的优化方法
建筑地下车库设计的优化方法随着城市化发展的加速和私家车数量的急剧增加，地下车库作为城市建筑的重要组成部分扮演着越来越重要的角色。
由于地下空间的复杂性和成本高昂的特点，地下车库设计中存在着诸多挑战和难点。
本文将从几个方面探讨地下车库设计的优化方法，希望能够为相关领域的从业者提供一些参考和启发。
一、地下车库的布局设计地下车库的布局设计是整个设计过程中最为关键的一环。
在进行布局设计时，需要充分考虑地下空间的形状、大小和地质条件等因素，并且要兼顾到车辆的通行需求和人员的安全需求。
一般来说，地下车库的布局设计主要包括以下几个方面：1. 车辆通行路径的设计：通常情况下，地下车库的车辆通行路径主要包括进入通道、停车位、转弯区和出口通道等。
在进行车辆通行路径设计时，需要考虑车辆的转弯半径、通行空间和视觉角度等因素，从而保证车辆能够顺利进出和找到停车位。
2. 通风与照明设计：地下车库通常存在着通风不畅和照明不足的问题，因此在进行布局设计时需要合理设置通风口和照明设施，保证地下空间的空气质量和光线充足。
3. 安全疏散设计：地下车库作为公共场所，人员的安全疏散是非常重要的。
在进行布局设计时，需要合理设置疏散通道和疏散出口，以保证发生意外事故时人员能够安全疏散。
在进行地下车库的布局设计时，需要综合考虑以上几个方面的因素，以使设计能够满足车辆通行、通风与照明、以及安全疏散等需求。
地下车库的结构设计包括地下空间的承重结构、防水隔离结构和排水系统等内容。
在进行结构设计时，需要兼顾到地下空间的承重能力、地质条件和外界环境等因素，以确保地下车库的结构稳定和安全。
1. 承重结构设计：地下车库的承重结构通常采用钢筋混凝土结构。
设计时需要考虑地下空间的荷载情况、土层的承载能力以及地下水位等因素，以保证承重结构能够承受车辆和人员的荷载，并且能够抵抗外部地压和地下水的侵蚀。
2. 防水隔离设计：地下车库的防水隔离设计是非常关键的。
设计时需要合理设置防水层和排水系统，以防止地下水和雨水的渗透和积聚，从而保证地下空间的干燥和清洁。
建筑地下车库设计的优化方法
建筑地下车库设计的优化方法随着城市化进程的加快，人口的增加以及车辆的普及，城市中的停车位问题日益突出。
建筑地下车库作为城市停车位的重要组成部分，其设计优化对于缓解停车难题，提升城市停车环境质量具有重要意义。
本文将就建筑地下车库设计的优化方法进行探讨，以期为城市停车问题的解决提供一些思路和建议。
一、充分考虑交通流线地下车库的设计首先要充分考虑交通流线，保证车辆的顺畅出入。
合理设计出入口位置和车道宽度，避免出现交通拥堵情况。
同时要保证车辆进入和离开车库的通行速度，尽量减少等待时间和排队情况，提高停车场的通行效率。
二、合理划分停车位布局在地下车库设计中，停车位的布局也是需要重点考虑的。
首先要根据车辆的尺寸和转弯半径等因素，合理划分停车位的大小和间距，保证车辆进出便利。
其次要考虑停车位的数量和密度，充分利用空间资源，尽量提升地下车库的停车容量。
三、加强安全设施建设地下车库作为人们停车的场所，其安全设施建设也是至关重要的。
在设计中要考虑火灾逃生通道、紧急疏散通道、安全出口等设施的设置，确保车主在紧急情况下能够安全有序地离开车库。
同时要加强通风系统和消防设施的建设，提高地下车库的安全性。
四、引入智能化管理系统在建筑地下车库设计中，引入智能化管理系统也是一种优化方法。
通过车位预约系统、停车位引导系统、计费系统等智能设备，可以提高车位利用率，减少寻车时间，提升停车场的管理效率。
同时可以通过智能监控系统和安全预警系统来监测车库的安全情况，及时发现并处理安全隐患。
五、绿色环保建设在地下车库的设计中，也要充分考虑环保因素。
采用绿色建材和节能设备，减少能源消耗和对环境的影响。
可以通过引入绿化景观和雨水收集系统等措施，提升车库的环境质量，改善城市生态环境。
六、考虑未来发展需求在设计地下车库时，还要考虑未来城市发展的需求。
根据周边交通情况和用地规划，合理确定地下车库的规模和容量，确保其能够满足未来的停车需求。
同时要考虑停车场的可扩展性，为未来的车位增加和停车场升级留出余地。
住宅小区地下车库设计优化浅析
住宅小区地下车库设计优化浅析一、引言随着城市化进程的加速，人们对住宅小区的地下车库设计要求越来越高。
地下车库不仅要能够方便停车，还需要考虑安全、便利性和美观性等因素。
对地下车库的设计优化变得尤为重要。
本文将从使用率、通行性、安全性和环境保护等方面对住宅小区地下车库的优化设计进行浅析，旨在为地下车库设计提供一些参考和思路。
二、使用率优化1. 停车位布局合理要想提高地下车库的使用率，首先要保证停车位的布局是合理的。
通常情况下，采用独立式车位布局，以便车辆能够方便进出，减少擦碰和拥堵的情况。
还可以采用适当的斜角设计，增加车位利用率，提高停车位的数量。
2. 采用智能停车系统智能停车系统可以提高地下车库的使用效率。
通过预约停车、自动导航和自动停车等功能，大大减少了寻找停车位的时间，提高了停车位的利用率。
还可以根据车辆的大小和停车需求进行智能排列，进一步提高停车位的使用率。
3. 增加非机动车停车位在地下车库设计中，应充分考虑到非机动车的停放需求。
可以设置專用的非机动车停车位，比如自行车架、电动车充电桩等，提高地下车库的利用率，同时也方便居民骑行出行。
三、通行性优化1. 车道宽度设计在地下车库通行性设计中，车道宽度是一个非常重要的因素。
车道宽度过窄会影响车辆的正常通行，容易发生交通拥堵和交通事故。
地下车库设计时应适当考虑车道的宽度，以保证车辆的通行顺畅。
2. 通道标识设置在地下车库的设计中，应设置清晰明了的通道标识，包括停车位标识、通行指示标识等，以便车辆和行人方便地进行停车和通行。
还可以设置智能导航系统，提供方便的路线指引，提高车库的通行效率。
在地下车库设计中，应设立明确的人行通道，方便行人通行。
行人通道的位置应该考虑到人们的出行习惯和安全需求，可以设置行人导向标识和照明设施，提高地下车库的行人通行安全性。
四、安全性优化1. 提高通风系统效率地下车库的通风系统非常重要，可以有效减少尾气和一氧化碳的排放，提高空气品质，降低空气污染。
【金地集团】地下车库成本优化设计导则(共125)
住宅地下车库成本优化设计导则（意见征询版）目录序言 1一、房地产形势二、地下车库的重要性第一章、总则 2一、目的二、适用范围三、支持文件四、地库成本控制的关键要素五、地库指标定义第二章、地库总平面 5一、地库控制线二、停车指标三、总平面停车区域效率分析四、停车需求五、地下车库类别六、地库轮廓线七、场地竖向设计第三章、地库坡道出入口 35一、坡道出入口宽度及数量二、坡道位置与建筑物的关系三、形式四、尺寸要求五、自行车坡道第四章、地库主体 41一、停车位和通车道尺寸二、停车方式三、单车指标四、柱网五、结构形式、层高、梁高、设备高度、净高六、车行流线七、防火分区设计八、主楼地下室设计九、地库价值提升十、单层地库与主楼的关系十一、双层地库与主楼的关系十二、采光通风井十三、主楼连通口第五章、人防设计 68一、人防配建政策二、人防配置原则三、人防口部四、人防其它设施第六章、结构设计 76一、材料选择二、地库抗浮设计三、基础的优化设计控制措施四、柱墙的优化设计控制措施五、顶板的优化设计控制措施六、人防地下室七、其它构件的优化设计控制八、各种柱网与顶板形式的成本分析结果第七章、给排水设计 91一、地下车库消防管线二、设备用房的布置三、集水坑布置四、消火栓布置五、喷淋设计六、战时给排水设计七、管线综合优化第八章、暖通设计 100一、暖通成本构成二、暖通机房的布置三、车库补风系统的设置四、风机及辅助设备选择五、风管材料的选择六、战时通风系统的设置第九章、电气设计 105一、设计原则二、变电所的设置三、变电所的设计与施工四、供电方案五、低压配电系统六、配电和管线设计七、照明设计八、其他第十章、建筑技术 110一、地库的防水构造二、地库面层的做法三、风管材料选用序言一、房地产形势随着房地产行业盈利能力的下降，房地产开发的刚性成本，包括土地、融资、人力成本越来越高，库存与潜在供应有增无减，“降本增效”成为检验房企综合经营管理能力的重要体现。
住宅小区地下车库设计优化浅析
住宅小区地下车库设计优化浅析随着城市化进程不断加快，城市中住宅小区地下车库建设愈发重要。
地下车库作为现代化住宅小区的配套设施，不仅可以提供足够的停车位，方便居民的出行，还可以改善城市交通拥堵问题，提高居民的居住舒适度。
在设计地下车库时，往往面临一些问题，例如：空间利用率不高、通风不畅、照明不足、逃生设施不完善等。
如何合理设计和优化地下车库，成为了当前亟需解决的问题。
地下车库设计应该注重提高空间利用率。
地下车库的面积往往有限，因此在设计时需要合理布局停车位，避免出现空间浪费的情况。
可以采用机械式停车设备，如升降机、立体停车库等，来提高停车位数量。
合理设置过道和转弯区域，也可以最大程度地提高空间利用率。
地下车库设计还应注重通风和照明。
地下空间通常缺乏自然光线和空气流通，容易造成闷热和空气污浊等问题。
为了解决这些问题，可以在车库设计中设置通风设施和自然采光设施，如通风管道、风扇和天窗等。
应合理设置照明设备，保证整个车库的照明亮度，提高停车安全性。
逃生设施也是地下车库设计中需要重视的问题。
地下车库通常处于地下一层或地下数层，如果发生火灾或其他紧急情况，居民如何迅速安全地逃离车库，是一个非常重要的问题。
在设计车库时，需要设置合适的逃生通道和逃生疏散标识，并配备适量的防火设备，确保居民的人身安全。
地下车库设计还应该注重环保和节能。
在建设和使用地下车库过程中，应尽量采用环保材料和设备，减少对环境的影响。
还可以配备太阳能发电设施和节能照明设备，以降低能源消耗，减少二氧化碳排放。
优化地下车库设计需要从提高空间利用率、改善通风和照明、完善逃生设施、注重环保和节能等各个方面进行考虑。
只有在这些方面都做到合理设计和优化，才能打造出功能齐全、舒适安全的现代化住宅小区地下车库。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
总师办
情况说明
• 随着公司开发规模加大，单个小区建筑面 积也越来越大，规划要求车位数量也很多； 同时公司一直注重提升项目品质，要求主 楼之间设置水景、坡地、凉亭、木桥、驳 岸等景观。因此只有建设地下车库才能满 足上述要求。 • 我公司长久以来重视单体设计，忽视地下 工程，因此处理好单体、景观、外线和地 下车库关系，对于降低综合造价至关重要。
有梁板
1493.08 1027.53 0.69 96.02 64.31
无梁板
1493.08 1173.99 0.79 92.07 61.66
建筑面积 1532.2 （m2） 砼总量（m3） 1175.1 砼含量 （m3/m2） 0.767
钢筋总量（t） 91.041 钢筋含量 （kg/m2） 造价（元） 单方造价 （元/m2） 59.42 1075838 702.15
结束语
• 地下车库在开发项目中占很大成本，以前 关注不够，只注重住宅单体成本的控制。 公司要求地下车库单车位造价控制在5万以 内。因此优化车库设计至关重要，通过上 述优化后，单车位造价在4万元左右，满足 公司要求。
• 适用面广：因为是筏板基础，对地基承载 力要求低，对于廊坊、沧州等软土地区有 优势。 • 整体性好：抵抗不均匀沉降性能好。
• 抗浮性能好：高水位地区，筏板整体承受 水浮力。 • 造价低：相比梁板式基础，倒无梁楼盖基 础钢筋混凝土用量底。
造价对比
• 我公司2008年设计的蚌埠南山郦都地下车 库为框架结构，梁板式筏板基础，钢筋含 量121公斤/平米，造价1665元/平米。 • 今年设计的唐山湖畔郦都地下车库采用无 梁楼盖结构，钢筋含量85公斤/平米，造价 1562元/平米。 • 通过上述对比可以看出，单独式地下车库 采用无梁结构，基础采用倒无梁楼盖基础， 经济合理。
景观设计要求
按照公司统一要求，车库顶板按1.2米厚覆 土考虑，同时考虑每平米500公斤的绿化活 荷载。因此景观设计车库顶板上高出地面 的坡地应要求在地面以下回填陶粒球、炉 渣等具有一定强度的轻质材料，回填厚度 应和坡地高度相当；车库上部假山则采用 塑石假山，这些既满足车库荷载要求，又 不影响绿化，不降低景观品质。
和主楼关系
• 目前我公司地下车库大部分和主楼是分开的， 只设连接通道。 • 石家庄阿卡小区和蚌埠香堤荣府小区地下车库 和主体相连，其中石家庄阿卡小区为二层地下 车库，主楼三层地下室，车库地面和主楼3层 地下室地面一致；蚌埠为一层地下车库，主楼 地下室层高5米。 • 车库和主楼地下室相连，地下室超高，剪力墙 加厚，造成主体造价加大，同时施工困难，防 水不好处理，容易产生沉降裂缝。因此方案设 计时车库应和主楼脱开，设通道相连，节约成 本。
地下车库最优方案
• 从车库造价对比分析表可以看出，方案一、 二、三无梁板柱结构比框架梁板结构在钢 筋单方用量均低，混凝土用量方案二、三 比框架高。从造价上看无梁板柱结构在小 柱网5.2米车库造价最低，框架结构大柱网 7.6米较低。 • 综合比较小柱网无梁结构（5.2米柱距）车 库造价最低。
结构形式
倒无梁楼盖基础
• 倒无梁楼盖基础构造形式和独立基础加止 水板相同，但是结构模型完全不同，实际 为筏板基础，整块筏板承受地基反力和水 浮力，只是在柱根处为满足冲切，筏板局 部加厚形成柱帽。
• 柱帽一般在筏板上边，柱帽周围为车库地 面做法，车库地面排水沟可做在建筑地面 厚度范围内。
图柱网布置以及结构形式不同的车 库进行造价分析，我们建立了几种柱网的 结构模型，分别进行了试算和施工图设计， • 每种柱网试算两种结构体系，即框架梁板 结构和无梁板柱结构。
车位柱网尺寸为5.2X5.2，每个柱网停两辆车，车道柱网尺寸为 5.2X6.0，净高3米，有梁结构梁高300x500，无梁结构板厚250，见 下图。
独立基础加止水板
• 因此独立基础加止水板
独立基础加止水板
• 独立基础加止水板，独立基础承受车库荷 载，要求止水板只承受自身及车库地面自 重和止水板下水浮力，因此要求止水板下 设易压缩材料（如聚苯板或松散炉渣）， 而聚苯板造价在60元/平米左右，无形增加 很多成本；在现场施工过程中往往踩踏或 不加聚苯板，止水板下不能形成松散垫层， 止水板承受地基反力改变了受力状态，止 水板有可能开裂，造成隐患。
1022409 1003483 1036022 1050213 684.80 672.13 693.88 703.38
备注：造价中钢筋暂按4000元/吨，商砼C15按330元/立方，C30按360元/立方， 碎石按75元/吨，中砂按57元/吨计入，土方、垂直运输、脚手架等费用未考虑， 仅考虑了砼、模板、钢筋
车库方案比较表
序 项目名称 号 1 2 3 4 5 6 7 方案一 方案二 方案三
有梁板
无梁板
1532.2 1136.6 0.742 79.515 51.90 984968 642.85
有梁板
1493.08 986.363 0.661 97.33 65
无梁板
1493.08 1045.61 0.7 90.76 60.79
车位柱网尺寸为7.6X5.2，每个柱网停三辆车，车道柱网尺寸为 7.6X6.0，净高3米，有梁结构梁高300x600，无梁结构板厚300。见 下图：
车位柱网尺寸为7.6X4.6，每个柱网停三辆车，车道柱网尺寸为 7.6X7.4，净高3米，有梁结构梁高300x700，无梁结构板厚300。见 下图：
独立基础加止水板
• 因此，独立基础加止水板有严格的应用范 围，对施工质量要求高，受力复杂，实际 受力状态和理论差距大，不建议采用。
筏板基础
• 柱下梁板式筏板基础：基础筏板既是受力 构件，又起到止水板左右，一般筏板厚度 300mm，按计算布置受力钢筋，基础梁高 可按1/8梁跨取值。
• 梁板式筏板基础整体性好，但是钢筋混凝 土用量大，造价高，不适合采用。
景观设计要求
• 凉亭、连廊可采用木结构，钢结构或框架 结构，基础采用独立基础来扩散上部压力。
地下车库形式
• • • • 按层数可分为地下一层或二层 按结构形式可分为框架结构或板柱结构 按和主楼关系分为独立式车库和联合车库 按基础形式可分为独立基础和筏板基础
地下车库层数
• 当前我公司开发住宅大多为18层左右高层 住宅，带一层地下室，地下室层高约2.7米， 室内外高差0.6米，基础底标高约-3.5米。 • 地下车库一般层高为3.0米，顶板覆土1.2米， 基础底标高-5.1米（0.00按住宅算） • 两建筑物基础高差约1.5米，水平距离至少 要3米以上，才能保障主楼安全。 • 因此，综合考虑地下车库以一层为宜。
• 对于和主楼连在一起的联合式车库，为大 底盘结构，车库采用框架结构。
• 对于独立式车库，采用无梁板柱结构经济 合理。由于板下无梁，设备管线可在柱帽 范围以外布置，可以有效降低层高，顶板 厚度250-300mm
车库基础
• 车库基础常用有独立基础加止水板、梁板 式筏板基础和倒无梁楼盖基础。
• 独立基础加止水板，独立基础承受车库荷 载，要求止水板只承受自身及车库地面自 重和止水板下水浮力，受力如下图：