公路桥钢箱梁制造规范
市政桥梁钢箱梁制造工艺及质量控制措施
市政桥梁钢箱梁制造工艺及质量控制措施发布时间：2022-08-09T06:29:49.657Z 来源：《工程管理前沿》2022年7期作者：李加福[导读] 近年来，钢箱梁桥因其抗风性能好、施工速度快而迅速得到推广。
在钢箱梁构件制造过程中，由于工艺管理水平及桥梁李加福（云南楚山工程管理有限公司云南玉溪 653100）摘要：近年来，钢箱梁桥因其抗风性能好、施工速度快而迅速得到推广。
在钢箱梁构件制造过程中，由于工艺管理水平及桥梁制造经验的差异，导致钢箱梁构件制造质量与效率存在较大差异。
本文结合元江县跨江大桥，对市政桥梁钢箱梁制造工艺和质量控制措施进行阐述。
关键词：钢箱梁；焊接；制造工艺；质量控制引言：随着我国钢铁行业去产能力度的不断加大，钢铁行业的发展速度也在不断加快。
“十三五”期间，国家加大基础设施投资、交通建设投资，进一步推动了公路桥梁钢结构的应用。
根据兰格钢铁研究中心的测算，每增加10%公路钢结构桥梁的用钢量就会增加8.36×106 t，我国钢结构桥梁发展势头迅猛。
一、工程概况元江县跨江大桥是一座独塔单柱斜拉桥（70+130）。
主桥采用塔墩梁固结体系，主梁采用钢—混凝土组合结构，采用边跨混凝士箱梁和主跨钢箱梁。
斜拉索按扇形布置，采用平行双索面，索面横桥间距1.5米，钢箱梁侧标准索距11.5米。
桥梁平面为直线，纵坡为单向纵坡，坡度为0.9%，全桥均为双向2%。
主桥桥型(立面)布置见图1。
主要工作包括：制造、运输、桥位安装、环缝焊接、防腐（底漆、中间漆、面漆）。
二、钢箱梁加工制造重点、难点本桥是一座钢箱形梁斜拉桥，梁段间的连接除了采用螺栓连接的顶板加劲肋外，其它都是焊接的，其制造的重点和难点如下：1)控制顶板 U肋制孔精度；2)控制 U形肋条的位置精度；3)控制 U形肋条的焊接质量；4)控制钢箱梁的整体焊接变形；5)控制梁段端口外形尺寸；6)梁段装配的焊接质量；7)控制锚拉板的制造和安装精度。
施工工艺大全钢箱梁制作
结构强度高
钢箱梁采用高强度钢材，具有 较高的承载能力和抗疲劳性能 。
施工方便
钢箱梁可以采用预制拼装施工 ，缩短了施工周期，降低了工 程成本。
适应性强
钢箱梁可以根据不同的跨度和 荷载要求进行设计，适应各种
桥梁工程的需求。
钢箱梁在施工中的应用
01
02
03
大跨度桥梁
钢箱梁适用于大跨度桥梁 的施工，能够满足跨越峡 谷、河流、高速公路等特 殊需求。
钢材储存与运输
合理规划钢材的储存和运 输，避免在过程中发生变 形或损坏。
钢材切割与加工
钢材切割
边缘处理
采用机械或火焰切割方法，将钢材切 割成所需形状和尺寸。
对钢材边缘进行打磨或倒角处理，以 减少应力集中和便于焊接。
钢材加工
对切割后的钢材进行矫直、平整和钻 孔等加工，以满足后续组装的需要。
钢材组装与焊接
05 钢箱梁制作的注意事项与 安全措施
操作人员资质与培训
01
操作人员需具备相应的专业技能 和资质，熟悉钢箱梁制作的相关 知识和技能。
02
定期对操作人员进行安全培训和 技能提升，确保其具备应对突发 情况和安全事故的能力。
作业环境与安全防护
确保作业现场整洁、有序，避免杂乱 无章和潜在的安全隐患。
提供完备的安全防护设施，如安全带 、防护网、护目镜等，确保操作人员 的安全。
总结词
材料质量控制是钢箱梁制作过程中的重要环节，直接关系到 成品的质量和安全性能。
详细描述
在材料质量控制方面，需要严格筛选供应商，确保所采购的 钢材等原材料质量合格。同时，对进场的原材料进行质量检 查，包括外观、尺寸、材质等，确保符合设计要求和相关标 准。
桥梁钢箱梁制造与验收规范
4 材料及材料管理材料管理钢箱梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定，除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格方能使用。
钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉（批）号抽验一组试件；焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验。
钢板应采用色带标识，色带标识的每种色带宽度不小于30mm。
加工过程中发现钢材缺陷需要修补时，应符合本规范附录A的规定。
高强度螺栓连接副在运输过程中应防雨、防潮、防螺纹损伤；进场后应按包装箱上注明的批号、规格分类保管，室内架空存放，堆放不宜超过五层。
保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染污物。
表手工气割切割面质量要求采用普通切割机下料的零件，应先作样。
制作样板、样条、样杆时，应按工艺文件规定留出加工余量和焊接收缩量。
切割工艺经工艺评定确定，保证切割面无裂纹，切割面硬度不超过HV350。
剪切加工的零件,其切割边缘应整齐、无毛刺、反口等缺陷,并应满足下列偏差要求:板件长度、宽度: ±；板边缘缺棱: < ；板边直线度：<1/1000 ；型钢长度: ±；型钢端面垂直度: ≤顶板、底板、腹板等主要受力零件下料时，应使钢板轧制方向与其主应力方向一致。
焰切或剪切的零件应磨去边缘的飞刺、挂渣，使断面光滑匀顺。
零件矫正零件矫正宜采用冷矫，冷矫时的环境温度不得低于－12℃。
矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。
采用热矫时，加热温度应控制在600～800℃，然后缓慢冷却，不得用水急冷；温度降至室温前，不得锤击钢材。
零件矫正允许偏差应符合表的规定。
零件边缘、端头的加工零件的边缘、端头可保留其轧制、锯切、剪切、焰切状态，也可按照工艺要求进行机械加工，但经剪切或手工焰切后不再进行机加工的零件边缘应打磨匀顺。
零件边缘的需进行机械加工时，加工深度应大于2mm（当边缘硬度不超过HV350时，加工深度不受此限），零件加工的表面粗糙度应不低于表的规定。
市政道路钢箱梁施工组织设计
目录1、概述2、规范及标准3、材料4、制作要求及工厂工艺方法5、焊接及无损探伤6、涂装要求7、钢构件的堆放、装卸及运输8、现场安装与焊接9、产品验收10、施工管理体系11、安全文明施工12、质量方针、质量目标、质量承诺13、项目管理人员名单1、概述1.1本技术要求及加工说明适用于中环（2.5标）汶水路高架工程57m、39m钢箱梁的制作及安装，作为生产设计、厂内制作、安装、验收的统一标准。
1.2钢结构制作前，首先应了解结构所处总体地理位置的道路中心线和边线平面线型、纵断面线型以及与立柱、支座、桥面排水构造等的关系；了解与相邻结构的衔接形式以及施工方案；了解架桥方案及交通组织要求等。
1.3 本桥钢箱梁共分四个独立箱体,跨距分别为39m，57m为单跨左右双副。
39m跨左右对称相同（安装里程不同），平面投影成短形。
57m跨左右不对称，平面投影成扇形，位于道路缓和曲线变化段上。
桥面横坡为：39m单面2%横坡，57m右幅桥面为2%单面横坡，左幅桥横坡为一变化值从-1.15%~0.9%。
计跨中拱值为39m梁5.5cm，57m梁13.5cm，并按圆曲线设置拱度。
箱体外形尺寸：39m大梁长38880mm，宽19000mm，横断面中部梁高2000mm，左右幅桥相同；57m梁左桥左侧长度为58032mm，右侧长度56945mm，右幅桥左侧长度为55728mm，右侧长度56815mm，梁宽：25250mm。
横断面中部梁高2500mm，箱体纵坡高差：39m右幅为30mm，左幅20mm；57m。
左幅左侧为201mm，右侧为323mm（高差方向相反），右幅为353mm。
本桥钢箱梁横截面外壳线型为弧型。
57m梁横向由9联箱体组成，39m由7联箱体组成。
1.4钢结构在加工制造中，必须对关键性零件，构件的半成品和成品进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
1.5制造和检验所使用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用。
桥梁悬臂拼装施工中钢箱梁制造尺寸的确定
桥梁悬臂拼装施工中钢箱梁制造尺寸的确定桥梁悬臂拼装是大型桥梁建设中常用的一种施工方法，其中钢箱梁制造尺寸的确定对整个施工过程至关重要。
本文将探讨桥梁悬臂拼装施工中钢箱梁制造尺寸的确定方法和注意事项。
一、悬臂拼装施工方法简介悬臂拼装施工是指在桥墩上部未完工时，利用悬臂墩或斜拉索等支撑结构向外悬挑自重以及预制梁段的自重，进行桥梁的建设。
这种施工方法在节省时间、减少对交通的影响等方面具有明显的优势。
二、钢箱梁制造尺寸的确定钢箱梁是桥梁悬臂拼装中常用的一种构件，其制造尺寸的确定关系到整个施工过程的顺利进行。
以下是钢箱梁制造尺寸的确定方法：1. 结构设计和计算在确定钢箱梁的制造尺寸之前，需要进行结构设计和计算。
这些计算包括荷载计算、应力分析等，并且需要根据桥梁的跨度、荷载条件、使用寿命等因素来确定合适的设计参数。
2. 制造工艺制造工艺是确定钢箱梁尺寸的另一个关键因素。
在制造工艺中，需要考虑钢箱梁的焊接接头的加工和组装。
合理的制造工艺可以保证钢箱梁的质量和准确度。
3. 线性测量方法线性测量方法是一种常用的确定钢箱梁尺寸的方法。
通过使用测量设备对钢箱梁进行准确的测量，可以得到各个部位的尺寸数据。
在使用线性测量方法时，需要注意测量设备的准确度和测量过程中的误差。
4. 模板和工装制造在进行钢箱梁的制造过程中，模板和工装的制造也是不可忽视的因素。
模板和工装的准确性可以保证钢箱梁的尺寸准确度，并且可以提高制造效率。
5. 质量控制在钢箱梁的制造过程中，质量控制也是非常重要的。
通过合理的质量控制措施，可以确保钢箱梁的准确度和强度。
三、注意事项在确定钢箱梁制造尺寸的过程中，需要注意以下几点：1. 遵循相关规范和标准在桥梁建设中，有许多相关的规范和标准需要遵循。
制造钢箱梁时，需要了解并遵循这些规范和标准，以确保其质量和安全性。
2. 合理控制尺寸偏差在钢箱梁制造过程中，尺寸偏差是难以完全避免的。
因此，在制造过程中，需要合理控制并减小尺寸偏差，以保证钢箱梁的准确度和稳定性。
桥梁钢箱梁制作及安装资料
第七节连续钢箱梁施工一、工程概述在跨石太高速公路时，为减少对交通的干扰，以及满足石太高速将来规划拓宽的要求，跨径按主跨60m跨径布置，一跨跨越石太高速公路，为满足高速公路管理部门提出的净空5.5m要求以及满足北侧桥梁结构不跨越外环的前提下，采用三跨钢连续梁结构，具体布置如下：42m+60m+42m变高度钢结构连续箱梁。
主线钢结构型式采用外形与混凝土连续箱梁外形一致的大挑臂圆弧形断面，梁高2.4m（根部）～2m（跨中及边墩），为单箱多室结构断面，纵横坡通过结构和支座垫块调整来实现，支座处箱梁底设楔型垫块调平纵坡，保证支座平置。
桥梁结构钢采用Q345qD钢板。
钢结构箱形梁采用工厂预制，现场吊装拼接施工。
钢箱梁加工制作，严格进行施工过程中的全面质量控制和管理，以确保钢箱梁制作和安装质量，不留隐患。
二、钢箱梁制作程序钢箱梁制作程序见图2-4。
三、钢箱梁制作（一）技术准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。
钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等有关规范标准进行。
钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用，工厂与工地用尺相互校验，以保证钢箱梁制作安装的精度。
钢结构在加工制作过程中，对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
1、施工图绘制施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
设计流程见图2-5，工装设计流程见图2-6。
2、焊接工艺编制焊接试验室根据钢箱梁设计图纸和《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）等规范和标准要求，针对钢箱梁的连接形式进行焊接工艺编制，指导焊接施工及检验；焊缝的无损检测采用《市政桥梁工程质量检验评定标准》。
浅谈高速公路中钢箱梁制造技术
２１ 钢板 预处 理 ．
钢板在下料、 切割前先进行表面预处理 ， 去除钢 板表面的轧制氧化皮和浮锈 。钢板在预处理 自动线
主桥钢箱梁按设计分段 在公司 内整体 制作完 成。 匝道钢箱梁受运输超宽限制 ， 不能按设计分段尺
寸制作 ，可以采用在公司内分成约 ３ ． ｍ一段整体 ５ 制作 。 由于钢箱梁支点处及跨 中内力最大 ， 节段划分 应避开此位置 ， 尽量划分在 内力较小处 。 桥墩处及每 跨跨 中不分段 ， 在每跨 １ 处设合拢段 ， ／ ３ 运到现场后
文章编号 ：０６ ３２ （０ ０－０ ６０ １０－ ５８２ １）５０４ －３ － １ － － 上进行 ， 确保尺寸精度。
随着城市建设的发展， 为了缓解 日益拥挤的交
通状况， 高架桥的建ຫໍສະໝຸດ 得以普遍运用。 而在建设高架 桥 时， 在跨度较大的路段（ 如跨越铁路 、 公路， 跨越大
ｃ ） 出孔
箱梁一端连接孔 ， 单元件时一次出足
设计孔径 ； 梁段之间的拼接板 ， 单件时先出一侧孔 ， 而且不允许设置桥墩 的十字路 口） ， 在多层立交的路 另一侧待整体拼装时墨孔钻制。 ｄ ） 在专用胎架上进行整体组装 ， 胎架事先设置
拱度及 线形 。
段 以及特殊地段， 多采用钢箱梁形式。 由于钢箱梁跨 越能力强， 自重相对较轻， 特别是安装时可不搭设大
上进行赶平 、 抛丸除锈处理后 ， 再行使用 。 ２ 放样 、 ． ２ 下料、 切割 ａ ） 本桥钢箱梁形状不规则 ， 尺寸种类多 。对此 ， 笔者结合多年的制造经验 ，决定按施工图及工艺文 件采取实尺放样和数控放样相结合 的方法 ， 出实 放
际线型。然后制作切割、 下料和加工的草图和样板。 ｂ ） 、 样板 样杆必须写明零件号 、 材质 、 规格 、 数量
钢箱梁制造与验收规范
大型公路桥钢箱梁制造验收规范1总则1.0.1为满足大型公路桥钢箱梁制造及验收的技术要求，确保钢箱梁制造质量，做到技术先进、经济合理、安全可靠，特制定本规范。
1.0.2本规范适用于钢箱梁梁段的工厂制造、验收及形成加劲梁的焊接与涂装。
1.0.3钢箱梁制造及验收必须使用经计量检定合格的计量器具，并应按有关规定进行操作。
1.0.4制造厂应对设计图进行工艺性审查。
当需要修改设计时，必须取得原设计单位同意并签署设计变更文件。
1.0.5制造厂应根据设计图绘制施工图并编制制造工艺，钢箱梁制造应根据施工图和制造工艺进行。
2引用标准钢箱梁制造及验收除应符合本规则外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
主要引用标准如下：JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范JTJ 061-97 公路工程质量检验评定标准TB 10212-98 铁路钢桥制造规范GB 50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范GB/T 714-2000 桥梁用结构钢GB/T 700-88 碳素结构钢GB/T 3077-88 合金结构钢技术条件GB/T 1591-94 低合金高强度结构钢GB5313-85 厚度方向性能钢板GB/T14977-94 热轧钢板表面质量的一般要求GB/T 5117-95 碳钢焊条GB/T 5118-95 低合金钢焊条GB/T 14957-94 熔化焊用钢丝GB/T 14958-94 气体保护焊用钢丝ANSI/AWS A 5.20-95 药芯焊丝电弧焊用碳钢焊丝规程GB/T 8110-95 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 12470-90 低合金钢埋弧焊用焊剂GB/T 985-88 气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式和尺寸GB/T 986-88 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸JB 3223-83 焊条质量管理规程TB J214-92 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定TB/T 2137-90 铁路钢桥栓接面抗滑移系数试验方法JGJ 82-91 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程GB/T 1228-91 钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T 1229-91 钢结构用高强度大六角头螺母GB/T 1230-91 钢结构用高强度垫圈GB/T 1231-91 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件GB 10433-89 圆柱头焊钉GB/T 1031-95 表面粗糙度参数及其数值GB/T 13288-1991 涂装前钢材表面粗糙度等级的评定GB/T6060.5-1988 表面粗糙度比较样块抛(喷)丸、喷砂加工表面GB/T 8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 13312-1991 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）GB/T 5210-1985 涂层附着力的测定法拉开法GB 9286-1988 涂膜附着力的测试法划格法GB/T 11375-1989 金属和其他屋脊覆盖层热喷涂操作安全ISO 8503-6:1998 金属表面可溶性盐渡电测法GB/T 4956-1985 磁性金属表面基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性法GB/T 9793-1997 金属和其它无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金GB 14444-93 涂装作业安全规程喷涂室安全技术规定GB 11373-89 热喷涂金属件表面预处理通则GB 11374-89 热喷涂涂层厚度的无损检测方法GB 6062-85 轮廓法触针式表面粗糙度测量仪轮廓记录仪及中线轮廓计TB/T 1527-1995 铁路钢桥保护涂装GB/T 2649-1989 焊接接头力学性能试验取样方法GB/T 2650-1989 焊接接头冲击试验方法GB/T 2651-1989 焊接接头拉伸试验方法GB/T 2652-1989 焊缝及熔敷金属拉伸试验方法GB/T 2653-1989 焊接接头弯曲及压扁试验方法GB/T 2654-1989 焊接接头及堆焊金属硬度试验方法GB/T 11345-1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级JB/T 6061-1992 焊缝磁粉检验和缺陷磁痕的分级GB/T 3323-1987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T 226-1991 钢的低倍组织及缺陷酸蚀检验法3 术语、符号3.1 术语3.1.1 梁段、吊装段梁段指的是设计图中划分的钢箱梁制造段；根据吊装要求将两个或两个以上的梁段连接起来构成吊装段。