市政道路便道施工方案
临时便道施工方案
天山南路（葡萄大道-岷江道）道路及市政管线工程临时便道施工方案编制：审核：审批：中东建设集团有限公司年月日目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (3)1、机械准备 (3)2、材料准备 (3)3、施工现场准备工作 (3)4、测量准备工作 (3)三、施工要点 (4)1、材料运输 (4)2、40cm后山皮石施工 (4)3、15cm级配碎石施工 (4)四、质量标准 (4)1、基本要求 (4)2、实测项目 (5)3、外观鉴定 (5)五、质量保证措施 (5)1、质量保证 (5)2、质量控制 (7)六、职业健康安全保证措施 (8)1、建立安全保证体系 (8)2、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (8)3、职业健康安全目标及危险源识别 (9)4、各项安全技术措施 (9)一、工程概况怀来工业园区位于河北省怀来县东部，隶属东花园镇示范区，东部和南部与北京接壤。
本项目是怀来工业园区内规划的一条城市次干路，天山南路（葡萄大道~岷江道）道路工程设计起点为葡萄大道，设计终点至闽江道，路线全长约 359.2 m，建筑红线宽 42m，道路红线宽 30m，设计速度为 40km/h。
根据施工需要，在天山南路东侧修建一条临时便道，便路宽度5.5m，便道长度380m。
便道结构层为40cm厚山皮石+15cm厚级配碎石。
便道工程量：原地面清表30cm厚：清表面积2090㎡，清表土方627m³；便道基础土方平整压实：2090㎡；40cm厚山皮石：2090㎡；15cm厚级配碎石：2090㎡。
临时便道平面示意图：二、施工准备3、施工现场准备工作：（1）在施工材料到场之前，安排挖掘机、装载机、压路机对现场进行清理、整平并压实。
（2）对整平、压实后的场地进行洒水湿润，用石灰粉画出临时便道的铺筑宽度线。
4、测量准备工作：（1）在基层边缘以外30cm处，纵向每隔10m，钉基准桩（直径12mm~15mm长800mm），铁桩一端制成尖头。
市政道路的施工方案(全文)
市政道路的施工方案一、施工准备土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。
（一）对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书；（二）对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理；（三）用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法；（四）路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。
二、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学治理，具体配备如下：（一）土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
（二）路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。
（三）管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程的施工。
三、具体施工方法（一）施工准备1、技术准备：（1）图纸复核、会审；（2）调查自然环境及技术经济条件；（3）编制单位工程组织；（4）组织班组长进行构造设计；（5）编制作业指导书；（6）编制材料套裁节约方案。
2、人力准备：（1）确定专业班组组合，签订质量达标合同和工期要求；（2）组织进场（按劳动力需要量和进场时间提前三天安排）；（3）建立并落实项目班子岗位责任制。
3、物质准备：（1）材料部拟定材料计划，进行市场调查；（2）加工厂进行半成品及预制构件加工；（3）材料部按照机具计划表落实、检查机具设备。
4、现场准备（项目部木工组）：（1）测量放线: 测量依据：规划红线、基准或基准点、引进水准点标高放线成果表：是指你这次放线的与设计文件的偏差。
（2）临时设施:临时设施是指建筑业企业为保证施工和治理的进行而建筑的各种简易设施，包括现场临时作业棚、机具棚、材料库、办公室、休息室、厕所、化灰池、储水池、沥青锅灶等设施；临时道路、围墙；临时给排水、供电、供热等管线；临时性简易周转房，以及现场临时搭建的职工宿舍、食堂、浴室、医务室、理发室、托儿所等临时福利设施。
市政工程占道施工方案
市政工程占道施工方案1. 引言市政工程占道施工是指在城市道路上进行各种市政设施的建设、维护和改造工作。
为了确保占道施工的安全、顺利进行，需要制定详细的施工方案，明确施工的流程、措施和安全要求。
本文将提供市政工程占道施工方案的编制指南。
2. 施工准备2.1 工程背景说明需要进行市政工程占道施工的原因和背景。
可以包括道路改造、设施维修等。
2.2 目标和任务明确市政工程占道施工的目标和任务，例如提供更好的交通条件，改善市政设施的功能等。
2.3 施工范围和工期描述占道施工的具体范围，包括占用的道路长度、宽度等。
同时确定施工的起止时间，以确保工期的合理安排。
2.4 施工人员和设备说明参与占道施工的人员组成和岗位职责。
同时列出所需使用的设备和工具，确保施工所需的人力和物力妥善安排。
2.5 安全措施列出施工过程中需要采取的安全措施，例如防护设施搭设、警示标志设置等，以保障施工人员和过往行车人员的安全。
3. 施工流程3.1 施工前期准备包括现场勘察、施工图纸的准备和审查、所需材料和设备的采购等。
3.2 施工过程按照施工的先后顺序，详细描述各个施工环节的操作步骤，例如挖掘、布设管线、填平和修复等。
3.3 施工结束说明施工结束后的处理工作，包括设备、材料清理，道路恢复和环境整理等。
4. 施工质量控制4.1 质量要求明确市政工程占道施工的质量要求，包括材料使用、施工工艺和施工质量等。
4.2 预防控制措施提出预防质量问题的控制措施，例如合理的施工操作、严格的质量检查和验收等。
4.3 质量检查和验收描述质量检查和验收的程序和流程，以确保施工质量符合要求。
5. 环境保护措施5.1 垃圾处理说明施工过程中垃圾的分类和处理措施，包括垃圾分类桶的设置和定期清理等。
5.2 噪音控制提出噪音控制的措施，例如合理安排施工时间，使用低噪音设备等，以减少对周边环境和居民的影响。
5.3 环境监测描述环境监测的方法和频次，以及监测结果的处理和报告。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案【1。
1】实施性施工方案及工艺施工顺序为:施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。
【1。
1。
1】沟槽开挖施工【1。
1.1。
１】测量放线【1.1.1。
1.1】测量准备熟悉图纸，踏勘现场,测设施工控制网。
先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线)为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。
【1。
１.１。
1.２】人员组织施工测量组由１名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。
【１。
１。
１。
１。
３】测量仪器采用索尼２05Ｅ功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。
施工前，应按测量规范要求,对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。
【１。
1。
１。
１。
4】测量方法A、基准点线的复核a.导线点的复测及加密:采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视，则应重新加密增设点位,形成闭合导线。
本工程沿线布设一级导线,平均边长≤５0０m,其测设精度要求：测距相对中误差≤1/３0000，方位角闭合差≤"（ｎ为测站数)，相对闭合差≤1/20０0。
b。
水准点的复测：采用水准仪、５m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。
视线长度不得超过10０ｍ,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过１０m。
采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过±(n为测站数）。
B、施工测设本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。
市政道路施工方案
市政道路施工方案第一篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.确定施工计划和工期，包括主要工程量、工程结构、施工工艺及放样等。
2.组织相关技术人员，包括工程师、监理和施工人员等。
3.制定健全的安全技术措施和紧急预案，保障施工场地的安全，防止事故的发生。
4.准备必要的施工设备和机械，确保现场施工的顺利进行。
二、主要工程量1.路面铺装：将攀枝花市市区道路路面进行铺设，使用优质沥青混凝土，保证路面平整，防止路面严重变形。
2.路灯安装：在道路两侧安装路灯，增加道路亮度，提高夜间驾车安全。
3.交通标志标线：对道路进行划线，提供行车指引，设置交通标志，提高行车安全。
4.排水设施：对道路现有排水设施进行疏通和维修，保证道路排水畅通，避免雨水积涝。
三、施工工艺1.铺装路面：在路面进行准备工作之后，进行铺装施工。
先将路面进行平整处理，然后将沥青混凝土铺设，并进行压实、整平和养护等工作，直到路面干燥。
2.路灯安装：路灯安装需要先进行基础施工，然后安装路灯杆、路灯灯具和电缆管，最后进行电缆接线和验收。
3.划线标志：划线标志需要使用专业的机器设备进行，根据原有设计进行划线施工，保证标线质量。
4.排水设施：排水设施维修需要使用专业的工具进行，对雨水检修口、雨水口等进行疏通和维修，确保道路排水通畅。
四、安全管理1.工地设置围挡和警示标志，确保施工区域的隔离和标识。
2.施工现场进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.落实安全措施，防止事故的发生，并及时处理安全隐患。
4.定期进行安全检查，制定紧急预案，提高应急处理能力。
五、环保措施1.施工期间遵守环保法规，保留施工区域边坡和植被等。
2.采用无害环保材料，确保施工过程中不产生有害物质。
3.对施工现场进行垃圾分类和及时清理。
4.节约能源和减少污染，保护环境。
第二篇：市政道路施工方案一、施工前准备1.明确施工计划和工期，确定施工的重点和难点，制定施工方案和施工图。
2.推选正规的施工企业，选择有施工经验的工程师、监理和施工人员进行施工。
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案一、项目背景施工便道是指在施工现场为了方便施工，保证施工人员和设备的安全而设置的临时道路。
在施工现场，如果没有专门的施工便道，将会导致人员和设备的混杂，增加了施工难度，同时也会增加施工过程中的安全隐患。
因此，制定施工便道专项施工方案，对于保证施工进度和施工安全具有重要意义。
二、施工便道规划1.设计施工便道路径：根据施工现场地形和施工工艺流程，确定施工便道的路径。
确保便道的通畅、安全、便捷。
2.标识施工便道：在便道的入口和出口处进行标识，确保施工人员和设备能够清晰地识别出便道的位置，并保证其他未参与施工的人员和车辆不进入便道区域。
3.划定便道范围：根据施工便道的宽度和长度，使用醒目的标识物（如锥形标识牌、警示带等）进行标示，明确便道的范围。
三、施工便道建设1.清理便道路径：在施工便道的路径上清理杂草、石块和其他障碍物，确保便道的平整和干净。
2.铺设便道材料：选择适合的材料，如铺设砾石、沥青或是混凝土等，进行便道的铺设。
在材料铺设过程中，确保便道的均匀和平整，保证便道的承重能力满足施工需求。
3.设置便道标识：在便道的两侧设置标识牌，指示施工人员和设备沿着便道行驶，并确保标识牌的清晰和稳固。
四、施工便道管理1.便道安全巡查：定期进行巡查，确保便道的环境整洁、无障碍物和安全隐患。
2.便道维护：及时修复便道出现的损坏或破损，保持便道的平整和良好状态。
3.便道通行管理：负责监督和管理施工人员和设备在便道上的通行，避免不必要的交通事故和堵塞现象的发生。
五、施工便道施工人员培训1.对施工便道使用方法进行培训：培训施工人员关于施工便道的使用方法、注意事项和安全知识，确保施工人员能够正确地使用便道，并防止因不正确使用而引发的安全事故。
六、施工便道专项施工方案审核和审批依据相关规定，施工便道专项施工方案应由相关部门进行审核和审批，确保方案的合理性和可行性。
以上是施工便道专项施工方案的基本内容，通过科学的规划、建设和管理，能够有效提高施工效率，保障施工安全。
路边道专项施工方案
路边道专项施工方案1. 项目背景在城市道路维护和改造过程中，路边道是一项重要的工程任务。
为了确保路边道施工的安全和高效，制定一个专项施工方案是必要的。
2. 目标制定路边道专项施工方案的目标包括：- 提供明确的施工流程和步骤- 确保施工过程中的安全措施- 最大限度地减少对交通的影响- 保证施工质量和时效性3. 施工流程3.1 准备阶段- 进行必要的实地勘察和测量- 制定施工计划和时间表- 准备所需的材料和设备3.2 施工阶段- 清理施工区域，确保施工地点的安全- 进行土方工程，包括挖掘和填充- 铺设路面材料- 安装路灯和其他设备- 进行最后的清理和整理工作3.3 完工阶段- 经过验收和质量检查- 建立相关档案和记录- 向相关部门报备并取得相关证明文件4. 安全措施在路边道施工过程中，需要采取以下安全措施：- 设置施工警示标志，提醒驾驶员注意施工区域- 在施工现场安排专人负责管理和指挥交通- 为工人提供必要的安全装备和培训- 定期进行安全检查和巡视5. 交通影响控制为了最大限度地减少对交通的影响，需要进行以下措施：- 制定详细的交通分流方案- 提前通知周边居民和商户施工时间和路线的变更- 合理安排施工时间，避免交通高峰期施工- 定期与相关交通管理部门沟通和协调6. 施工质量保证为了确保施工质量，需要采取以下措施：- 使用符合标准的建材和设备- 严格按照施工规范和要求进行施工- 进行质量检查和验收- 及时处理施工过程中的问题和质量缺陷7. 时间计划制定详细的时间计划，确保施工过程按时完成。
根据项目规模和实际情况，灵活调整时间计划。
8. 财务预算制定详细的财务预算，包括人力、材料和设备等费用的预估，以及应急预算的安排。
9. 项目管理为确保施工进展顺利，需要进行有效的项目管理，包括施工进度的跟踪和监控，问题的及时解决，与相关部门的协调等。
---以上是《路边道专项施工方案》的简要内容。
详细的方案将根据具体情况进行制定和调整。
市政道路专项施工方案
市政道路专项施工方案市政道路专项施工方案一、施工项目概述市政道路专项施工是指对城市道路进行改造或维修工程的活动。
该项目主要包括路面改扩建、排水系统改善、交通标线划设和绿化工程等四方面内容。
二、施工方案1. 路面改扩建首先，对于需要改扩建的路段，我们将进行车道增加和道路拓宽等工作。
具体工作内容包括清除原有路面杂物、铺设新的道路基层和面层、辟出新的车道并划设交通标线等。
在施工过程中，我们将采用先拆除后建设的方式，不仅保证交通的畅通，还能确保施工质量。
2. 排水系统改善在路面改扩建工程之前，我们将对排水系统进行改善。
这其中包括清理道路排水沟、疏通下水道和修复损坏的雨水篦子等工作。
为了减少施工对市民的影响，我们将采用夜间施工的方式进行。
同时，我们也会加强施工现场的安全措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 交通标线划设实施路面改扩建和排水系统改善之后，我们将对整个路段进行交通标线的划设工作。
这包括道路中心线、车道线和停车线等。
我们将使用专业的道路标线设备，并根据相关标准和要求进行准确划线。
同时，我们还会根据实际需求对斑马线和人行横道进行划设，以提高交通的安全性和便利性。
4. 绿化工程为了改善城市道路的环境，我们将进行绿化工程。
具体工作包括种植草坪和树木等，以及安装绿化景观灯。
我们将根据地理环境和气候条件选择适宜的植物，并使用合适的方法进行种植和养护。
同时，我们将确保绿化工程与道路改扩建、排水系统改善和交通标线划设相协调，为市民创造一个美观、舒适的城市环境。
三、施工时间安排1. 路面改扩建和排水系统改善：预计施工周期为3个月，时间为每天晚上9点至次日早上6点。
2. 交通标线划设：施工时间为路面改扩建和排水系统改善之后的次日开始，预计需要1个星期。
3. 绿化工程：预计施工周期为2个星期，时间为每天上午9点至下午5点。
四、施工效果通过以上的施工方案，我们将能够改善城市道路的状况，提高道路的通行能力和交通安全性。
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便道施工方案一、编制依据1.1本项目施工图、设计文件、地勘报告和图纸会审内容；1.2对本标段现场实地踏勘、调查和了解的现场情况和有关资料；1.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；1.4《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
二、工程概况本工程为云龙东路（芙蓉大道-紫竹路）道路工程，属城市主干路，位于湘潭天易示范区内，云龙东路呈东西走向，起点下穿芙蓉大道，经芭蕉路、金豹路，终于紫竹路。
道路全长1814.29米，路幅宽40米。
本工程共设置涵洞2个，分别为位于道路桩K0+010处的4.00×2.00的箱涵、K1+190的4.00×2.00的箱涵。
主要技术标准如下：设计车速：40Km/h设计荷载：BZZ-100设计使用年限：15年（沥青砼路面）施工内容包括路基机械土石方、软基处理、沥青砼路面、边坡防护、人行道及路缘石、排水管网及检查井、排水涵洞、绿化、路灯预埋等。
本工程为新建线路，线路经过池塘、洼地，工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须改迁灌溉管道，才能满足施工要求。
必须先修筑施工便道，才能保证路基换填。
本项目拟建交通便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为鱼塘、河道地表水，分布于K0+100-K0+140、K0+920-K1+180等处，水深受降雨等情况影响，一般约为0.3-1.5m，沟底浮泥较厚。
我项目部根据施工设计图，结合现场实际情况需要修筑交通便道。
以确保本项目施工车辆及社会车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通。
三、施工部署3.1布置原则3.1.1施工前把各方面手续落实到位，以保证我部施工顺利进行。
3.1.2结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
3.1.3尽量满足道路周边居住群众的生活进出，减少对当地居民生活造成阻碍。
3.1.4保持各主要道路和桥梁畅通，原则上不另外征地，在既有征地红线范围内沿右红线边修建，与既有道路交叉处设置平交道口。
3.1.5减少对农田经济作物的占用和环境的破坏，保持原有水系的畅通。
3.1.6满足施工车辆和施工机械交通要求：满足便道自身良好的稳定性，具有多台重车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全。
3.1.7服务本项目建设及周边路网等地区建设。
3.1.8经济合理性：在便道满足使用要求的前提下，从工期、材料、设备、人工以及环境保护等方面综合确定。
3.1.9缩短工期：充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工期。
3.1.10纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过10%。
原则上路堤边坡坡比为1：1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。
3.2施工平面布置3.2.1交通便道全线总长约1814.29m，全线路幅宽均为4.5m，边坡坡度一般为1:1.0，路基填筑使用挖方路基填筑材料，软基处理抛石挤淤厚度2m-5m，路面结构采用0.3m厚片石+0.2m泥结碎石面层结构形式，路基两侧根据现场施工环境修建排水沟。
3.2.2特殊路段。
在路线K0+100-K0+140、K0+920两处为鱼塘。
3.3施工组织机构施工组织机构框架图3.4资源配置计划3.4.1根据该工程的工程量、施工进度要求，拟定机械设备、仪器安排见下表进场机械设备、仪器一览表3.4.2施工人员配备一览表四、施工进度计划便道计划工期2014.12.06——2015.1.16五、施工工艺流程交通便道施工工艺流程图六、施工方法6.1施工准备6.1.1开工前对现场进行详细调查和核对，发现问题及时处理。
6.1.2清理场地，根据设计交通便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度。
6.1.4作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。
且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到个人。
6.1.5所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。
6.1.6技术准备工作：我部对工程技术人员、管理人员、机械操作机手等人员进行了详细的技术交底。
交底的主要内容有：工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。
6.2测量放样首先结合现场情况，合理选线，确定合理转弯半径。
然后测设便道中桩，并用木桩做好标记，测设每一个断面，将收集到的测量数据进行便道拉坡设计，在确定了合理的纵坡后，再根据断面数据进行现场放样，原地面联测设立控制桩并加以保护，便道方量根据原地面测量与最后成型测量以断面法计取。
6.3清表及基础处理6.3.1清表根据测设的中桩确定清理场地范围，做好场地清理，按规范清表厚度清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土，一般清表厚度为30cm-50cm。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清除。
对于树径在10cm以上的树兜，采用人工大开挖的方式将树根清除干净，一般树兜开挖详见下表：单根树兜开挖人工消耗表破除。
另外对于一些在便道设计范围内的民用建筑还未拆除时，应及时向上级或有关部门反映，并通知拆迁部门做好拆迁准备。
清除下来的垃圾、废料、树木及不适用本工程材料等，堆弃外运至弃土场。
除此之外，对沿途遇到的电线杆和各种管道及时上报有关部门处理。
6.3.2基础处理本交通便道多处于鱼塘、低洼积水地段，该地段沟底淤泥较深，为满足便道的承载力要求，需要对基础进行处理。
我项目部根据岩土工程勘察报告及交通便道承载要求拟定基础处理形式为抛石挤淤。
抛石挤淤顶面高程需高出地下水位0.5m，抛石厚度1m-3m，宽度大于路基坡脚1.5m，具体深度在抛石挤淤后现场开仓量取。
抛石挤淤施工方法：a.施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。
摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。
b.抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。
首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。
完成后用同样方法进行碾压，若块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，若块石沉降量仍较大，则需再抛一层块石进行碾压，直至块石沉降量较小为止；c.抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展；d.对周边隆起的淤泥应及时清理，用自卸汽车运至弃土场；e.重型压路机对抛石处理段，碾压6-8遍后轮印不大于4mm，终止抛石。
6.4路基填筑为满足大型运输车辆、工程机械等通行，便道路面修筑4.5米宽。
便道纵坡不小于0.3%。
路基采用挖方区填筑土填筑，路面用0.3m厚片石+0.2m 泥结碎石便道填方边坡为1：1。
路面采用1%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。
（路基横断面见附图1）6.4.1路基分层填筑自卸汽车将符合填筑要求的填料运至填筑场地，选择适合的施工机械，将填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，分层平行摊铺，每层松铺厚度为40cm。
同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅。
6.4.2压实填料摊铺后应及时碾压，防止下雨造成土石料分离或者含水量过高而影响压实效果，当填料含水量达不到要求时，可采用洒水或晾晒的方法进行调节。
压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km/h，碾压无漏砂、无死角，确保碾压均匀，碾压遍数6-8遍，以压路机强振后无轮迹印为宜。
6.5边坡修整原则上路堤边坡坡比为1：1.0，实际施工中坡比以边坡稳定为宜，根据实际情况及设计边坡坡度用挖机对边坡进行修整，用挖机斗拍实。
6.6排水设施根据施工现场情况设置临时排水沟，排水沟排水进入周围原有水系。
6.7路面施工本便道路面采用0.3m片石+0.2 m泥结碎石面层结构形式。
路面采用1%的双坡排水，排水至路基两侧排水沟内。
6.7.1片石垫层施工：自卸汽车运进片石，推土机进行粗平，再用压路机进行压实。
采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规范进行碾压。
碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀。
6.7.2泥结石路面施工：泥结石主要由碎石、泥土组成。
泥结碎石所用的石料, 其等级不宜低于Ⅳ级；长条、扁平状颗粒不宜超过20%。
泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12-15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过混合料总重的15%-18%。
泥浆一般按水与土比为0.8：1至1：1的体积比进行拌和配置。
如过稠, 则灌不下去, 泥浆要积在石层表面；如过稀, 则宜流淌于石层底部, 干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。
泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑。
在路槽筑好后,按松铺厚度（约为压实厚度的1.2-1.3倍）摊铺碎石,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致。
主层矿料粒径底层一般采用1-2号或2-3号碎石,面层一般采用3-4号碎石。
泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序,并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。
预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25-30m,轮迹重叠0.25-0.3m，一般碾压4-5遍,至石料无松动为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍灌浆。
在预压的碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇的均匀、浇的透,以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上。
灌浆1-2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺5-15mm的嵌缝料(约1-1.5m3/100m2),嵌缝料要撒的均匀。
撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。
如表面太干需略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。
最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
6.8原有道路拓宽因为原有道路一般由于长期使用承载力强、沉降小，所以在尽量不破坏原路基的前提下进行道路拓宽。
处理方法：将原有道路底部加宽至7m，加宽部分采用建筑垃圾回填，平整、压实。
路面采用0.3m片石+0.2 m泥结碎石面层结构形式。
进入我部施工范围内有两条原有道路。
一条位于路线起点处的芙蓉东辅线，一条位于k0+400处原有村道，需要选择其一作为我部的临时施工便道的进出道路。
6.9导流工程地段施工本工程施工导流地段均为软土地基，为防止管涵施工后不发生不均匀沉降，基坑开挖后需进行基础处理。
本项目拟定管涵基础位置采用抛石挤淤。
抛石挤淤后用小石渣进行填缝，铺管前应在基底先铺50cm碎石垫层，整平后再进行铺设混凝土管。
铺管时从进水口向出水口设置1%的纵坡，以保证排水流畅。
过水便涵采用直径1m-1.5m预制混凝土管，每节管长2m，根据沟渠大小设置单排或多排预制管。
便涵回填使用碎石，回填要分层压实。
为防止便道边坡土塌陷导致管涵堵塞，便道两侧管涵伸出边坡各100cm。
七、便道的维护与维修7.1设立便道施工现场的施工标志、标牌明显，便道施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，施工现场便道畅通，排水系统处于良好的使用状态，保证施工便道整洁。