公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)宣贯
公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)宣贯
加强高校资产管理内部控制探讨高校资产管理内部控制具有重要意义，它关系到高校资产的安全性和稳定运行。
加强高校资产管理内部控制是当前高校管理工作中迫切需要解决的问题之一。
本文将探讨高校资产管理内部控制的重要性、存在的问题及解决办法，以期对相关工作提出有益建议。
一、高校资产管理内部控制的重要性1.保障资产安全高校作为公共机构，其资产规模庞大，包括土地、房屋、设备、财务资产等。
加强内部控制可以有效保障这些资产的安全性，防止遭受盗窃、损坏或浪费。
2.提高资产利用效率通过加强内部控制，规范资产管理流程，提高工作效率，避免重复投资和资源浪费，实现资产的最大化利用。
3.防范财务风险加强内部控制可以有效防范财务风险，规范资金使用和监管，预防违规操作和欺诈行为，保障高校财务稳健运行。
4.提升管理水平内部控制是高校管理的重要组成部分，通过加强内部控制，可以提升高校管理水平，完善决策过程，提高管理效率和决策科学性。
1.制度不健全目前高校资产管理内部控制制度不够完善，存在着一些缺陷，如权限不明确、责任不落实、监督不到位等问题，导致资产管理流程不畅、效率低下。
2.管理混乱一些高校在资产管理中存在管理混乱的现象，例如资产使用不规范、维护保养不到位、缺乏对资产价值和效能的全面把握等问题。
3.盲目投资部分高校在资产投资方面存在盲目性，缺乏科学性、规范性和前瞻性，导致一些项目的投资效益不明显，甚至出现亏损情况。
4.监管不严格一些高校的资产监管制度不够严格，缺乏有效监督和检查，导致资产管理上存在隐患和风险。
1.完善管理制度高校应当建立健全的资产管理内部控制制度，明确权限分工、责任落实和流程规范，加强对资产管理的监督和检查。
高校管理者应当加强自身管理水平和能力的提升，提高对资产管理的重视程度，加强对资产管理原则和方法的学习培训。
高校在资产投资方面应当坚持科学性、规范性和前瞻性原则，加强对项目的评估和审查，做到投资有度、效益有保障。
高校管理部门应当加强对资产管理的监管力度，建立严格的监督检查机制，加强对财务使用的审计和检查。
连续长陡下坡路段安全通行能力 提升案例 处治案例-宣贯
○
★ ★ ★ ○ ★ ○ ● 设置要求见3.3.3节 设置要求见3.3.3节 ★ ★ ● 设置要求见3.3.4节 设置要求见3.3.4节
交通安全现状分析
1.连续长陡下坡信息预告标志不足 连续长下坡相关的预告、警告等信息提示较少 不能给驾驶人关于连续长下坡路段全面的信息，不足以警示驾驶人 做好充足准备 连续下坡标志不规范
当冬季路面存在凝冻、冰雪时，提示货车 控制下坡速度，并禁止车辆使用淋水降温措 施。
交通管理措施建议
速度管理 根据平面、纵面、横断面、空间视距、超高、交通组成等
采用分段限速方案
山区路段小型车限速60km/h、大型车限速40km/h 戈壁滩路段小型车限速80km/h、大型车限速60km/h
多处避险车道和制动车道豆砾石级配不满足规范要求
避险车道附属设施不完善
交通管理措施建议
货车车况检查
设置货车检查站时，宜强制货车进站。检 查货车车况，包括制动、转向、灯光等涉及行 车安全的装置。
宣传教育与风险提示
通过安全宣传栏、宣传单、广播等形式告 知驾驶人前方连续长陡下坡路段特征、风险警
示和安全操作等信息
坡前上游路段 1.货车车况检查
措施
类别要求（III类）
○
是否设置
2.宣传教育与风险提示
1.速度管理标志
在当前限速和标载情况下，其位置满足不同制动条件下大型车制动力 衰减或失效时的减速停车功能，但其减速停车作用效果不好，且失控车 辆容易影响主线车辆，形成不利因素。
在当前限速和标载情况下，其功能难以发挥。 在当前限速和标载情况下，其位置满足不同制动条件下大型车制动力 衰减或失效时的减速停车功能，但失控车辆容易影响主线车辆，形成不 利因素。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训.ppt
水泥混凝土厚度不得 小于100mm，温度应 不低于10℃
a、酚酞酒精溶液：浓度1%~2%
2、仪具技术要求
b、游标卡尺：分度值0.02mm c、碳化深度测定仪：分度值
0.25mm
酚酞酒精溶液：浓度 1%；未对游标卡尺和 碳化深度测定仪作规 定
二、新旧规范比对
（十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法
项 目 新（JTG 3450-2019）
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、探测深度和探测 时间要求
最大探测深度≥10cm，最小探测 深度≤2.5cm， 单次测量时间：不大于5s
探测深度≥4.0cm 测量时间：1s
二、新旧规范比对
（七）三米直尺测试平整度方法
项目
新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008)
湖北交投智能检测股份有限公司
Hubei Communications Investment Intelliqent Detection Co.,Ltd
高速公路襄阳北段 《公路路基路面现场测试规程》 （JTG 3450-2019）宣贯培训
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
标准落锤重量为10kg，落锤材料 1、标准落锤和 应采用45号碳素钢的钢材，表面 标准落锤重量为8kg或 锥头锥尖角技术 淬火后硬度HRC=45-50，探杆和 10kg，锥头锥尖角为90°、 要求不同之处 接头材料应采用耐疲劳强度的钢 60°或30°等
新旧公路路基路面现场测试规程-常用对照
T0946-2019落球仪测试土质路基模量方法
T0957-2019激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法
T0958-2019取芯法测试水泥混凝土路面强度方法
T0969-2019数字式摆式仪测试路面摩擦系数方法
T0974-2019路面表观损坏测试方法
T0975-2019弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法
3、选取测试区间或断面（纵向位置）的步骤（4.1）按照有关标准规范定的测试区间（断面）数量要求，将确定的测试路段划分为若干个区间或断面，将其编号为第1~n个区间或第1~n个断面，其总的区间数或断面数为T。公路路基路面测试一般采用等长度（间距）划分区间（断面）。当区间（断面）数量T＞30时，应分次选取，若采用计算机软件进行随机选取，则不受选取数量限制（P165）
修改完善
其余未修改代号的试验方法，也修改完善了名称、适用范围、仪具与材料技术要求、方法与步骤等。
2、热伴沥青混合料施工温度测试方法（（P138）：
公路路基路面现场测试规程
JTG 3450-2019
JTG E60-2008
修改和完善
T0981-2008
(2)在摊铺过程中，运输车向摊铺机卸料时，可以采用红外摄像仪测试整个料车中的温度场，采用温度场图片形式保存数据，同时记录最高温度和最低温度，并计算最大温差，准确至1°C。
T0901-2008取样方法
T0911-2019
T0911-200T0913-2019
T0913-2008
T0914-2019
T0914-2008
T0921-2019
T0921-2008
T0923-2019
T0923-1995
jtg e60-2008 公路路基路面现场测试规程
目录（规范完整目录）1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 现场取样T 0901-2008取样方法4 几何尺寸T 0911-2008路基路面几何尺寸测试方法”T 0912-2008挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法T 0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法T 0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法5 压实度T 0921-2008挖坑灌砂法测定压实度试验方法T 0922-2008核子密湿度仪测定压实度试验方法T 0923-1995环刀法测定压实度试验方法T 0924-2008钻芯法测定沥青面层压实度试验方法T 0925-2008无核密度仪测定压实度试验方法6 平整度T 0931-2008三米直尺测定平整度试验方法T 0932-2008连续式平整度仪测定平整度试验方法T 0933-2008车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法T 0934-2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法7 强度和模量T 0941-2008土基现场CBR值测试方法T 0943-2008承载板测定土基回弹模量试验方法T 0944-1995贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法T 0945-2008动力锥贯仪测定路基路面回弹模量试验方法8 承载能力T 0951-2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法T 0952-2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法T 0953-2008落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法9 水泥混凝土强度T 0954-1995回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法T 0955-1995超声回弹法测定路面水泥混凝土抗弯强度试验方法T 0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法10 抗滑性能T 0961-1995手工铺砂法测定路面构造深度试验方法T 0962-1995电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法T 0966-2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法T 0965-2008单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0967-2008双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0968-2008动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面摩擦系数试验方法11 渗水T 0971-2008沥青路面渗水系数测试方法12 错台T 0972-1995路面错台测试方法13 车辙T 0973-2008沥青路面车辙测试方法14 施工控制T 0981-2008热拌沥青混合料施工温度测试方法T 0982-1995沥青喷洒法施工沥青用量测试方法T 0983-2008沥青混合料质量总量检验方法T 0984-2008半刚性基层透层油渗透深度测试方法附录A公路路基路面现场测试随机选点方法附录8检测路段数据整理方法1 总则 (2)2 术语 (2)3 现场取样 (3)T 0901—2008 取样方法 (3)4 几何尺寸 (5)T 0911—2008 路基路面几何尺寸测试方法 (5)T 0912—2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 (8)T 0913—2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 (11)5 压实度 (14)T 0921—2008 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 (14)T 0923—1995 环刀法测定压实度试验方法 (19)T 0924—2008 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 (21)6 平整度 (23)T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法 (23)T 0934—2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法.. 257 强度和模量 (28)T 0941—2008土基现场CBR值测试方法 (28)8 承载能力 (31)T 0951—2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法.. 31 T 0953—2008 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法 (35)9 水泥混凝土强度 (38)T 0954—1995 回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法 (38)10 抗滑性能 (44)T 0961—1995手工铺沙法测定路面构造深度试验方法 (44)T 0964—2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法 (46)T0966—2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法 (48)11 渗水 (50)T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法 (50)12 错台 (53)13 车辙 (53)T 0973—2008沥青路面车辙测试方法 (53)14 施工控制 (56)1 总则2 术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
《公路路基路面现场测试规程JTG3450-2019》解读+原文
《公路路基路⾯现场测试规程》修订解读2019年12月10日发布的《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450—2019，以下简称《规程》)，作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008，以下简称原《规程》)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景原《规程》自2008年实施以来，在公路工程现场施工控制、施工质量验收和养护状况调查检测等方面发挥了重要的规范和指导作用。
同时，我国交通基础设施管理发展重心正由建设向建养逐步过渡，公路建设的快速发展对工程现场试验检测技术、设备性能和规范化操作提出了更高的要求，对检测技术的需求，呈现出科学、准确、高效、智能、无损等的多元化特点。
为此，组织完成了《规程》的修订工作。
二、标准的定位《规程》涵盖了公路路基路面工程质量评价主要技术参数的试验方法，与路基路面设计、施工规范、公路工程质量检验评定标准以及公路工程路况评定标准等，共同形成了公路工程质量的控制评价标准体系。
《规程》以统一和规范公路工程质量评价方法为目标，旨在提高质量评定的试验效率，引导公路路基路面设计方法和施工工艺标准化。
《规程》充分考虑了与其他标准的衔接，以国内外工程实践和先进研究成果为依托，以安全可靠、先进有效、经济合理、成熟实用为基本原则，广泛征求意见，具有清晰明确的定位，对进一步提升公路路基路面工程质量评价工作具有较强的指导作用。
三、《规程》的特点《规程》注重落实新发展理念和交通强国建设纲要，对标国内国际先进水平，充分吸纳交通运输行业试验检测最新研究成果及各试验检测机构对原《规程》使用经验，进行了大量的理论研究与试验验证。
主要修订内容包括：（一）明确定位，完善结构。
修改“总则”中关于《规程》目的和作用的描述，将“强度和模量”章节与“承载能力”章节合并，增加环境检测的相关试验方法，将“施工控制”章节的名称修改为“其他”。
中华人民共和国交通运输部公告第90号——交通运输部关于发布《公路路基路面现场测试规程》的公告
中华人民共和国交通运输部公告第90号——交通运输部关于发布《公路路基路面现场测试规程》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2019.12.10
•【文号】中华人民共和国交通运输部公告第90号
•【施行日期】2020.04.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
中华人民共和国交通运输部公告
第90号
交通运输部关于发布《公路路基路面现场测试规程》的公告现发布《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450—2019），作为公路工程行业标准，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面现场测试规程》（JTG
E60—2008）同时废止。
《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450—2019）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088）特此公告。
交通运输部
2019年12月10日附件：公路路基路面现场测试规程（JTG 3450—2019）。
01路基路面现场检测
（二）路面基层压实度
⑤按式（5-114）计算量砂的松方密度
（一）路面几何尺寸测试方法
3.2取样部位与取样要求
根据现行规范《公路路基路面现场测试规程》的要求，按附录A 的方法，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显 著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
3.3试验方法与操作步骤
（1）用挖坑法测定基层或砂石路面的厚度用挖坑法测定厚度应按下列步 骤执行：
150mm 时，宜采用直径100mm 的小型灌砂筒测试。 ②当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于
31.5mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm
时，应用直径150mm 的大型灌砂筒测试。
（二）路面基层压实度
4、检测方法与操作步骤
（1）按现行试验方法对检测对象用同样材料进行击实试验， 得到最大干密度及最佳含水量。
点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻 敲打），但不得使用铁搞扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上 钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺 读数，即为层厚，以mm 计，准确至1mm。
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
•全 站 仪
（一）路面几何尺寸测试方法 • 高程测量
（一）路面几何尺寸测试方法
2.2路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤：
用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度， 以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对 其他等级公路，准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平， 不得将尺紧贴路面量取，也不得用皮尺。
路基路面现场检测
詹谦
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(JTG E60-2008)
《公路路基路面现场测试规程》
1总则
总则
1.0.1 为适应我国公路建设和管理的需要，保证公路 路基路面工程的施工和养护质量，规范各类现场检测 仪具与设备、试验方法和操作要求，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于公路路基路面的现场调查、工程 质量检测以及技术状况检测等。 1.0.3 按本规程规定的试验方法进行测试路段的质量 评定或验收时，路段选择及采样方法应遵照相应的施 工、养护技术规范或《公路工程质量检验评定标准》 的规定进行。 1.0.4 按本规程试验用的仪具设备，均应符合相应的 标准规定，并经检验合格。
建议：每个标段都要进行芯样标定，并且5km 取一次芯样。
12
T 0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
1.1 本方法适用于采用短脉冲雷达无损检测路面面层 厚度。 1.3 本方法适用于新、改建路面工程质量验收和旧路 加铺路面设计的厚度调查。 沥青面层加铺要注意层界是否清晰 1.4 雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削 弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系 统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料 过度潮湿或饱和以及有高含铁量的矿渣集料的路面不 适合用本方法测试。
16
T 0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
3.2 测试步骤 （4）芯样标定：为了准确反算出路面厚度，必须知道路 面材料的介电常数，通常采用在路面上钻芯取样方法 以获取路面材料的介电常数，做法是首先令雷达天线 在需要标定芯样点的上方采样，然后钻芯，最后将芯 样的真实厚度数据输入到计算程序中，反算出路面材 料的介电常数或者雷达波在材料中的传播速度；路面 材料的介电常数会随集料类型、沥青产地、密度、湿 度等而不同，测试过程中应根据实际情况增加芯样钻 取数量，以保证测试厚度的准确性；
CL 参考点 P’
9
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法
•横坡测量：
2％ i=
d1i d 2i B1i
注意B是d1和d2之间的水平距离
10
T 0912-2008
挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
方法优点：直观 3.1基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层 及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定 。 3.2（5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢 尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量 坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以mm计,准 确至1mm。 3.4 在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却 时，可根据需要随机选择测点，用大改锥插入至沥青 层底面深度后用尺读数，量取沥青层的厚度，以 mm 计， 准确至1mm。
3
总则
新规程的内容和条款仅限于设备的技术要求和 现场具体操作过程，最终提供的结果是经过影 响因素的修正或者相关性转换的基本数据，对 于数据如何计算和评价，不在本规程范围。 规程中提到的设备标定内容是指仪器设备初始 状态设置或验证与其他类型设备测试结果间的 相关关系，和设备检定不是一个概念。
4
3 现场取样
6
T0901-2008 取样方法
当由于试验需要不能用水冷却时，应采 用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干 冰约 3kg 放在取样位置上，冷却路面约 1h ，钻孔时通以低温 CO2 等冷却气体以 代替冷却水。
7
4 几何尺寸
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法
1、目的和使用范围：测量路基路面各部分的宽度、纵断 面高程、横坡及中线偏位。 2、仪具要求：全站仪是备选设备而非必需设备 3.5 中线偏位 P
λ= v*T = v/f f = v/λ= 10/8=1.25GHz （假定v=10cm/ns）
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T 0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
3.1 准备工作 （3）检查连接线安装无误后开机预热，预热时间不得少 于厂商规定的时间； (防止漂移） 3.2 测试步骤 （2）检测过程中，操作人员应记录测试线路所遇到的桥 梁、涵洞、隧道等构造物的起终点；（以便后期数据 处理）
13
T 0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
2.2 测试系统技术要求和参数 距离标定误差：≤0.1%； 设备工作温度：0～40℃； 最小分辨层厚：≤40mm； 系统测量精度要求： 表T0913 系统测量精度技术要求
测量深度 测量误差
＜10cm
10-25cm >25cm
±3mm
±5mm ±10mm
T0901-2008 取样方法
1.3 本方法钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒 径的3倍。 钻头有两种:一类适用于对水泥混凝土路面与无 机结合料稳定基层使用，另一类适用于沥青面层，也 可通用，均有淋水冷却装置。芯样的直径取决于钻头, 通常有φ 50mm、φ 100mm、φ 150mm，按照试件直径大 于最大集料粒径的3倍的要求，对沥青混合料及水泥混 凝土路面通常采用φ 100mm的钻头，水泥、石灰等无机 结合料稳定基层，细粒土可使用φ 100mm，粗粒土可使 用φ 150mm。
11
T 0912-2008
挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法
3.5 添补挖坑或钻孔
（1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比 用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量 快凝早强的外掺剂。 （3）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水 拌和后分层填补，并用小锤压实。 （4）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分 层填补并用加热的铁锤或热夯压实，旧路钻孔也可用乳化沥青混 合料修补。 （5）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路 机压实平整。
天线：喇叭型空气耦合天线，带宽能适应所选择的发射脉冲频率； 收发器：脉冲宽度≤1.0ns，时间信号处理能力可以适应所需的测 试深度。
14
T 0913-2008
短脉冲雷达测定路面厚度试验方法
垂直分辨率：半波长 λ/2（保守估计） 沥青混凝土中雷达波传播速度 10～12cm/ns 如果最小层厚为4cm，则λ＝8cm