物流一班
物流配送 实训报告
物流配送实训报告物流配送实训报告河南商业高等专科学校实训报告课程名称：物流配送管理实训单位：河南新华天畅物流有限公司姓名：班级：11级物流一班学号：指导老师：实训时间：20xx/4/24一、实习公司简介河南新华天畅物流有限公司是隶属于河南省新华书店的专业化物流品牌公司，成立于20xx年10月，前身为河南省新华书店物流配送中心。
公司坐落于郑州市经济技术开发区，东临107国道、京广高速和连霍高速交汇处，西傍全国最大的铁路货运站郑州东站，南面郑州国际航空港口，北有郑州公路港口，地理位置优越，交通便利，物流优势突出。
公司现拥有仓储物流面积5万平方米，最高日吞吐量1500多吨，年吞吐量15万吨以上。
20xx年，被中宣部、新闻出版总署确定为全国十大物流配送中心和六大区域性配送中心之一。
“十一五”末，公司出版物物流周转品种约40万种，年业务量达到25亿元，成为全国中西部地区最重要的出版物发行基地和区域发行配送中心。
公司内部营运系统建设引进了一系列先进的物流设备和技术，信息化、自动化、集成化、智能化、标准化、网络化水平在国内出版物物流已经达到较高的水平。
信息化：WMS仓库计算机管理系统包括商品管理、库存管理、储位管理、车辆管理、绩效分析等子系统，实现了信息处理代码化、信息处理电子化、信息传输标准化、信息存储数字化。
自动化：公司运用条码/射频自动识别系统、自动输送系统、多进多出路自动升降系统、自动称重质量检测系统、路向自动分拣系统等。
集成化：通过业务流程的优化和管理信息的集成，WMS仓储管理系统与商流、销售系统的对接，实现了远程数据交换和无纸化操作。
智能化：公司配置RF无线手持终端,用于拣选、格口播撒和直取式作业，通过扫描采集数据，以无线方式传入信息系统，实现了物流作业智能化。
标准化：物流设施设备、包装技术、编码技术等各环节的标准化，实现了运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等科学的作业标准。
二、实训目标通过实训能够将理论与实践相结合，对配送工作环境及岗位有一个直观的认识，了解文化、管理制度、物流设施设备和企业业务流程、模式、配送中心及运作，了解各种不同类型配送的特点及应用条件，掌握选用适宜企业配送类型的方法。
第三方物流教学设计
第三方物流教学设计Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】《第三方物流》教学设计深圳市龙岗职业技术学校柳海霞（一）、课前系统部分：(1)课题：第五章第一节《第三方物流》(2)授课班级：龙岗职业技术学校07物流一班(3)授课教材：本课题选自高等教育出版社出版的《现代物流基础》(4)课时：一节课(5)本课类型：新课（讲授、练习、案例分析、同学总结）(6)学生分析：所教对象是物流专业一年级的学生。
他们刚刚进入中专，对文化课学习的积极性不高，却对物流专业知识有点好奇，又学习了一部分物流的有关概念和知识，喜欢动手、模仿，表达自己不同意见，但对问题的探究意识不强。
而且同学们大部分是中考成绩不太理想的，所以他们的学习信心还有待鼓励提高，学习能力有待指导增强。
(7)教学目标及要求知识目标（应知）：要使学生掌握第三方物流的含义，理解第三方物流的主要特点和优势。
能力目标（应会）：培养学生用联系、发展的观点看问题，提高物流业务处理的专业技能。
情感目标：培养学生探索精神和合作意识，体验案例中发现的快乐，加强对学习的有用性认识和树立学习信心。
(8)教学重点、难点及关键教学重点:第三方物流的特点、优势。
教学难点:运用实际的案例来真正理解第三方物流的优势。
教学关键：选择典型的案例(9)教学方法1、启发式教学法。
以学生发展为本,遵循学生的认知规律,体现循序渐进与启发性相结合的教学原则。
培养学生学会思考、学会分析和解决问题，更重要的是学会提出新问题。
2、情境教学法。
通过有目的地引入或创设以一定情绪色彩形象为主体的生动具体场景，引起学生的情感体验，使学生在轻松而又温馨的气氛中学到知识。
3、实例演示法。
把企业的实例展示给学生，结合讲授，以使学生进一步掌握知识。
通过学生的积极参与,使学生主动构建、发展关于物流的知识和能力体系。
(10)教具准备多媒体教室，音响、课件(11)教学资源的运用相关辅导资料、网络图片、案例资料(12)教学设计说明这堂课，我着眼于培养学生自主学习的能力，从学生现有的认知基础出发，教学中以本节课的知识结构为主线，引导学生自主探索，获取新知识和应用新知识。
洛阳学院课程教学进度表
（2014-2015学年第一学期）
专 业
物流管理（专业名称务必写对）
班 级
12物流1班、12物流高技班
学生人数
51/40
课程名称
总学时
64（其中：理论54，实训10）
考核方式
随堂□ 集中（闭卷开卷□） 其他
平时成绩占40%，（其中：作业占20%，考勤占20%，其他占0%）；考试成绩占60%。
第2节 受理托运
第3节 缮制单证
4
0
7
第3节 货物装船与运输
第4节 到达交付
4
2
8
第1节 航空运输基本常识
第2节 受理托运
第3节 缮制单证
4
0
9
第4节 预订仓与货物出港作业
第5节 货物运输与到港作业
4
2
10
第1节 集装箱运输基本常识
第2节 受理托运
第3节 缮制单证
4
0
周次
讲授内容
学时分配
备注
理论
实训
11
第4节集装箱出口作业
第5节集装箱进口作业
4
2
12
第7章 多式联运
4
0
13
第8章 特种货物运输
4
0
14
第9章 物流运输决策
4
0
15
第10章 物流运输合同与保险
4
0
16
期末总复习
4
0
17
18
19
20
说明：
1.本表由主讲教师按本门课程的教学计划进行编写，须在每学期开学后第2周内送交教研室审核，第3周内系（部）主任审核批准执行,第4周交教务处；
11级物流一班第六组：货物的交接方式
特征：
不需要举升式码头和驶入装卸 设备就可以实现托盘装载，装 卸货物的宽度可以比一车门宽
可同时从车辆两边卸货。
侧部卸货型码头示意图
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进货和出货站台（或码头)的位置安排
1
进货及出货共用站台（或码头），这 种设计可以提高空间利用率和设备利 用率，但在进、出货的高峰期容易造 成进出货相互牵绊，不利于管理。所 以，在管理上一般安排，进货作业和 出货作业错开。
锯齿式码头示意图
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特征：
适合易于控制的环境。 较窄小的码头面位。 适合标准集装箱和拖车。 适合平台码头和托盘装载作业。
现在大部分码头都属于尾端卸货型。最 大好 处是码头外侧齐平，可完全包围码 头内郎区域，并可提供较佳的密闭作业空 间，对于天气控制的效果较好。
尾端货型码头示意图
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火车货物 站台
汽车货物站台
物流一班
第六组全体成员
(2)尾端卸货和侧部卸货(以车辆的卸货位置划分)。
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尾端货型码头示意图
特征：
比锯齿式码头占用更少的仓库内部面积，但 外部面积占用较大。
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特征：
适用于货车回转空间较小的情形，且货车可由 尾端或侧端装卸货，其主要缺点为占用较多 的建筑物空间。直线式码头车辆旋转纵深较 浅，外部面积要求较小，但要求车辆的单线 循环。
LOGO
第六组成员： 黄娜 丁钠 曾涛 李凯 王祖娟 徐云红 曾慧强 王亭亭
货物的交接方式
门到门
门到场
门到站
场到门
场 到 场
场到站
站到门
站到场
站到站
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什么是站台
顺丰快递PPT
三．机会(opportunities)
1入世后的机遇
首先，我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年内保持快速增长。2000年我国 进出口总额突破4700亿美元，创下了年增长率31.5%的历史记录［8］.到2006年，我 国外汇储备总规模8537亿美元，位居全球第一。一直得益于外贸的民营快递也必然 受到“牵动效应”的影响，市场前景看好。 其次，外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的 服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。
2.2我国民营快递业的兴起
民营快递企业是市场经济发展的产物。随着社会经济的发展， 邮政不能满足国内外工、商、金融界对商务文件传递时间和效率的 要求，民营快递企业及时填补了这一市场空白，满足了市场需求， 并迅速兴起。很多企业引进采用即时库存管理技术和电子商务，对 时间和效率的要求更高，一体化的航空快递服务已经成为其基础设 施的一部分，不可或缺，民营快递在社会经济中的重要性日益增强。 据了解，中国第一家从事快递业的民营企业名叫“快客达”，但这 家企业现已不复存在。总体看，中国民营快递业诞生于改革开放不 断深入的历史时期。1992年，中国改革开放进入新阶段。1993年， 当今中国民营快递业中两个规模领先的企业，顺丰速运和申通快递 公司分别在珠三角和长三角起家。这是中国外向型经济发展最具活 力的两个地区，正是在这样的地区，产生了对快递服务的巨大需求。 20世纪90年代初，中国港、台地区当时的邮局，从珠三角寄一份货 样或文件到香港需要三天，这跟不上两地商业活动的节奏。顺丰速 运公司就是为了满足这一市场需求而成立的一家民营快递企业，它 成立后，珠三角地区到香港的文件和小件物品的递送时间从3天缩 短到1天。由此可见，正是市场的需求和经济发展的需要催生了一 个新的产业——民营快递业。 民营快递企业从诞生之日起，就提供了传统邮政根本不能满足的服 务。它的运作模式与传统邮政完全不同，主要服务对象是工商、金 融、贸易、海运业，传递内容为商务文件、小包裹等价格承受能力 较高的物品。
物流实训报告心得体会(共8篇)
篇一：关于物流实训心得体会关于物流实训心得体会为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。
在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。
通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。
中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。
现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。
课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。
感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。
总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。
篇二：物流综合实训报告江西经济管理职业学院实训报告课程名称：专业/班级/组别： 101级物流一班报告人：陈伟学号： 9201037109指导教师：实训时间： 2012-9-18—2012-9-22实训地点: 报告提交时间：实训目的：为了更好的适应以后的学习和工作，为了更好的让我们了解社会树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力，这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实实训过程及内容:实训的内容：基础信息管理资源管理设备资源管理—>新增填写设备的信息然后确定人力管理设备资源管理—>新增填写人力的信息然后确定车辆管理设备资源管理—>新增填写车辆的信息然后确定供应商管理供应商—新增供应商—填写供应商的信息—提交客户管理项目管理—新增项目—填写项目信息—提交客户信息管理—新增客户信息—填写客户信息—提交仓储管理系统1、库房管理在【仓储管理】－》【库房管理】－》【库房管理】下新增库房2、区/储位管理在【仓储管理】－》【基础管理】－》【区/储位管理】下新增区，在该界面，选中刚才添加的区，点击【分配储位】，在弹出的对3、货品管理用户选择【仓储管理】－》【基础管理】－》【货品管理】，点击【新增】，添加货品订单管理系统入库作业步骤:进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增订单—入库订单(录入相关内容)—生成作业计划切换到仓储管理系统—入库作业—入库调度—入库反馈—反馈完成出库作业步骤：进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增订单—出库订单—填写相关的信息—生成作业计划切换到仓储管理系统—仓储管理—出库作业—出库调度—出库反馈—反馈完成运输业务流程进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增运输订单—填写相关的信息—生成作业计划切换到运输管理系统—运输管理—调度作业—分单—待取派—场站作业—取派操作—场站扫描—待发运单调度—通知—货品到达—签单—返单配送业务流程进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增运输订单—填写相关的信息—生成作业计划切换到配送管理系统—配送调度—配送操作—场站扫描—配送签收—配送补录—提交复核切换到商务结算系统—商务结算—复核管理—确认复核供应链实训内容：一、供应链的拉式 (操作步骤如下)1客户：下订单零售商：接受客户订单后进行销售订单录入处理2零售商：进行采购订单录入处理3制造商：进行销售订单录入和处理——组织生产、进行生产订单的录入处理——进行mrp运算、生成生产建议、领料建议和采购建议，——然后分别生成生产加工单、领料单和采购单——进行采购订单录入和处理4供应商：进行销售订单的录入和处理——进行发货单录入和处理、——下达发货指令给仓储部门和物流公司——销售出库（进行仓储单据录入处理等）5物流：进行配送订单处理，作业调度和配送作业6制造商：原材料到货签收，进行收货单录入和处理，下达收货指令物流：签收信息录入7制造商：原材料入库（进行仓储单据录入处理等）——原材料领料出库（进行仓储单据录入处理）——半成品生产完成，直接用于成品生产——产成品生产完成，进行入库作业——进行发货单录入和处理，——下达发货指令给仓储部门和物流公司——销售出库（进行仓储单据录入，处理和出库）8物流：进行配送订单处理，作业调度和配送作业9零售商：产成品到货签收，进行收货单录入和处理，——下达收货指令给仓储部门和物流公司——入库（仓储单据录入处理和入库作业）——进行发货单录入和处理，下达发货指令——销售出库（作业调度和配送）10 物流：进行配送订单处理——客户：签收二、供应链的推式（推式的操作步骤如下）1制造商：根据生产计划进行生产订单的录入和处理——根据生产计划进行mrp运算、生成生产建议、领料建议——和采购建议——然后分别生成生产加工单、领料单和采购单——进行采购订单录入和处理2供应商：进行销售订单处理——进行发货单录入和处理，下达发货指令——销售出库（进行仓储单据录入、处理和调度作业）3物流：进行配送订单处理，作业调度，配送作业4制造商：原材料到货签收，进行收货单录入和处理——物流：签收5制造商：原材料入库、原材料出库——半成品生成完成、直接用于成品生产——产成品生产完成，进行入库作业——查询（入库成功）实训心得与体会:为期一周的实训结束了，我在一周的实训中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识和经验，受益匪浅。
大学生人生格言
先下手为强。
———物流二班蔡中帅
无论摔多少次只要站起来就没有输。 ———物流二班山建冬 最穷无非讨饭，不死终会出头。 ———物流二班黄泉生 优秀是一种习惯
———物流二班李君兵
大学里没点想法，现在怎样，将来怎样。 ———物流二班 胡 漫 行走在消逝中且行且珍惜。 ———物流二班李君兵 坚持自己所坚持的，追求自己所爱的。 ———物流二班尚圆圆 最穷无非讨饭，不死终会出头。 ———物流二班黄泉生 无论摔多少次只要站起来就没有输。 ———物流二班山建冬
前途是光明的，道路是曲折的。
———物流一班 赵 爽 ———物流一班谢晓东 ———物流一班 王 冰
紧要关头不放弃，绝望就会变成希望。 ———物流一班李亚茹 不要问父母给你带来了什么，要问你给父母带来了什么！ ———物流一班谢正良 既然选择了远方，便只顾风雨兼程
———物流一班付建荣
课代表寄语：
老师朋友们，任何一种相识都是缘。半学期了，和大家相处中结下了深厚的友谊，在我 所经历的学习生活中，你们是我最值得留念的一群，作为你们的同学朋友我感到很愉快！我 想我所能做的就是为大家制作这个《人生格言》，希望大家在以后的生活中能随时记住这些 话，它会给你们穿越风雨的力量，一句话：学会做人，学会做一个有知识、有思想、有道德、 有法律意识的好人！
———电商二班 马吉玉 ———电商二班王高朋 ———电子商务 二 班 ———电商二班 樊凯强 ———电商二班 赵 静
让微笑成为一种习惯！ 谁笑到最后谁笑到最好！
课代表寄语: 回首过去，有你有我，有些淡淡的留念。是缘分将我们一线紧相牵， 让我们彼此相识，相聚在这个城市，共同缔造我们美丽的梦想。趁着2011 年的钟声还未响起，我们悄悄的双手合一，许下共同的愿望：为了那朵成 功的花儿，我们愿意奋斗！
Get清风现代物流学论文德邦物流公司的绿色物流发展分析
现代物流学论文-德邦物流公司的绿色物流发展分析青岛理工大学现代物流学作业学生姓名：董星学生学号： 202178025 院系名称：工程管理系专业班级：物流管理141 指导教师：李翠2021 年11 月28日德邦物流公司的绿色物流开展分析董星2021级物流1班 202178025摘要：进入21世纪我国人口、资源与环境三者之间的矛盾日益严重，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战，可持续开展已经成为社会经济开展必然选择。
将可持续开展原那么应用于现代物流管理活动中，就产生了“绿色物流〞。
开展我国现代绿色物流，提倡高效节能，不仅是必要的，也是迫切的。
本文的目的通过学习绿色物流和经济环境之间的关系，来阐述绿色物流运输过程对经济增长的重要性和绿色物流运输对我们社会的重要性。
我国要实现绿色物流的开展，促进经济的可持续开展，企业应该将其经营战略与环境保护有机联系起来，来实现环境保护和自然资源的有效利用。
关键词：绿色物流；运输方式；绿色化1绿色物流及绿色运输1.1.1绿色物流概念绿色物流〔ENVTRONMENT LIGISTICS〕是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。
从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改良物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供给链上的逆向物流体系的绿色化。
绿色物流的最终目标是可持续性开展，实现该目标的准那么是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
它是建立在经济可持续开展根底上的，以节约资源、低能源消耗、循环利用为特点的物流运作理念，是适应了可持续开展战略和全球经济一体化趋势的产物。
众所周知，伴随着中国经济的高速开展是环境的高本钱、生存环境的日益恶化、资源的过度消耗，中国经济开展面临环境危机和能源危机的巨大挑战。
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摘要
随着国民经济的的飞速发展，市场对物流的需求越来越高。
随着物流对商品生产、流通和消费的影响日益明显并越来越引起人们的注意。
从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定。
而这三个因素都受到物流的影响。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化。
第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。
关键词：战略联盟第三利润源泉人才培养
目录
摘要 (1)
一、我国第三方物流发展的现状 (3)
二、我国第三方物流发展中存在的问题 (4)
三、第三方物流发展的对策 (5)
四、结束语 (6)
参考文献 (7)
浅谈我国第三方物流发展中存在的问题及对策
第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL）是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流。
“第三方”是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
第三方物流被视为“第三利润源泉”。
一、我国第三方物流发展的现状
我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有三个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。
它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。
例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。
第三是外资和港资物流企业。
（一）从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。
像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。
中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。
中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。
生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。
（二）从服务对象来看主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。
如中海物流的客户主要有IBH、、诺基亚、三洋、东芝、三星等企业;宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。
随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。
但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商
品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
二、我国第三方物流发展中存在的问题
（一）物流观念落后,自办物流现象突出。
由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。
（二）物流企业规模小。
第五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占 11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。
企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。
（三）条块分割严重,企业规模偏小。
长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。
条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。
（四）现代物流知识和专业物流管理人才匮乏。
由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。
缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。
（五）设备陈旧落后。
目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。
智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场需求的达到全面的掌握。
陈旧落后的设备已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。
（六）服务功能不全。
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。
三、第三方物流发展的对策
随着市场进一步国际化，这必将对我国物流企业及第三方物流业形成严峻的挑战，针对广阔的第三方物流市场，我国物流企业应采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，为此应积极做好如下几方面工作：
（一）政府及管理部门应努力提供有利于第三方物流发展的政策环境
1、建立一系列有利的金融、土地、税收、工商等法律和政策，以降低第三方物流成本。
2、国家应大力支持物流基础设施建设，打破区域限制，建立全国统一的物流市场，创造
一个公平、开放的竞争环境。
3、设立一个专门的第三方物流的管理机构，以便从整体上负责制定第三方物流的整体发
展规划，并规范第三方物流市场，使之有序、健康的发展。
（二）吸收资本，加速发展
资金短缺是企业规模发展的最大障碍之一。
如何尽快解决国内企业“规模”发展与融资“瓶颈”的矛盾，是推动企业迅速发展的首要问题。
物流企业可采取多种方式吸引资金，如直接贷款、协调贷款、担保贷款等形式以取得金融企业的大力支持，同时应积极借助资本市场的力量，利用企业改制上市等方式，积极吸收和利用社会闲散资金，以达到克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长的目的。
（三）强加联盟，资源共享
1、第三方物流企业应该按照自身资源状况和运作能力确定自己的目标市场。
2、第三方物流企业对有代表性企业的精细化服务，还可以吸引更多的同行业客户，建立合作与联盟关系，为扩大业务规模和市场份额奠定坚实的基础。
3、第三方物流企业应实行集约化经营。
（四）创新服务，谋求个性
针对一些企业的特殊需要，物流企业应采用思想上要开拓创新，差异化战略，通过不断创新的服务，积极谋求个性化的发展道路。
（五）继续以信息技术应用为核心，加强网点建设
1、要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点，合理配置异地货源，取得可观效益。
2、另一方面，要建立信息网络，实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。
（六）要重视物流人才培养，实施人才战略
企业的竞争归根到底是人才的竞争。
我国与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。
只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。
物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
四、结束语
我国第三方物流刚刚起步，目前还存在一些问题。
因此，我们应该大力宣传第三方物流的作用和功能，创造良好的外部环境，积极扶持和支持第三方物流企业发展。
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。
随着国政府和企业的不断努力，我国第三方物流将会更加完善，并发挥越来越重要的作用。
世界经济正加速全球化，以市场经济为主导的统一大市场正逐步形成，必将推动我国多方位大开放局面的出现，促进我国充分利用国际国内两个市场、两种资源，实现生产要素和资源的双向流动和融合，使国内经济和国际经济互接互补。
中国是世界最大的潜在市场，必然会形成一个或若干个能与世界经济相连接的纽带城市。
参考文献
[1]芮桂杰，《第三方物流》，中国财政经济出版社, 2008年2月1日
[2]陈雅萍，《第三方物流》，清华大学出版社，2008年11月
[3]公斌，物流科技，中国电子商务研究中心，
[4]李国峰，《第三方物流》，哈尔滨工业大学出版社，2009年9月1日
[5]百度百科，/view/3128.htm。