东莞市道路交通噪声污染现状及对策分析
对付交通噪音的措施
对付交通噪音的措施随着城市的发展，交通噪音越来越成为人们的生活问题，尤其是在繁华商区、道路交通枢纽等地方。
为了能够减轻和消除交通噪音，采取一系列措施是必不可少的。
下面，本文将从以下几个方面探讨对付交通噪音的措施。
一、规划限制首先，在交通建设规划过程中，应当采取一系列措施，以降低噪音的强度和范围。
比如，道路设计要避免人口稠密区域建设高速路、环城高速等大噪音道路，而应该采用降速且声屏障等措施；同时要求车辆制造厂商与技术部门开发低噪音发动机和低噪音胎等新技术，控制汽车排放噪声污染；还可以在城市规划和建设中增加噪声控制要求，加强噪声监测和管理。
二、使用弱噪音材料在城市基础设施建设中，尤其是在旧城区的改造中，城市的噪音治理措施需要考虑在建筑、路面等方面使用弱噪声材料。
例如，选择优质隔音玻璃，采用隔音板等材料，以控制噪声的传播。
三、草地、墙面的应用在城市中，草坪和绿化带在噪音控制中也起到很重要的作用。
在道路两旁或其他一些噪声较高的地方，种植大面积的草坪、草本植物和树木，有助于减轻噪音的传播，并能增加城市的绿化率和生态环境。
此外，建筑物和墙面也可以用来吸收和防止噪音的传播。
在特别嘈杂的区域，可以使用吸音墙或设立隔音垫，以防止噪音传入室内。
四、合理管理合理管理也是对付交通噪音的关键措施之一。
城市管理者应建立负责噪声控制的专门机构，制定有效的监管方法和准确的噪声控制标准；制定严格的交通噪音排放标准，并对超标排放进行处罚；加强噪声监测，并对违规行为进行惩罚；同时，调动市民、企业和社会组织力量，共同管理好城市的噪声环境。
总之，在城市发展和交通建设中，采取各种有效的措施是控制和消除交通噪声的必要手段。
规划限制、使用弱噪音材料、草地、墙面的应用和合理管理是其中具有代表性和良好效果的措施，城市管理者和市民可以一起加强监管和协作，打造更加宜居、文明的城市环境。
城市噪音污染与应对
城市噪音污染与应对一、引言噪音污染是城市生活中常见的问题之一，给人们的身心健康带来了很大的负面影响。
本文将探讨城市噪音污染的原因以及如何应对这一问题。
二、城市噪音污染的原因1. 交通噪音：车辆、汽车喇叭等交通工具发出的声音是城市中最主要的噪音污染源之一。
2. 建筑施工噪音：城市中的建筑施工不仅给居民带来不便，还使城市环境变得更加嘈杂。
3. 商业娱乐设施噪音：商场、夜总会等娱乐场所的音乐声、人声笑声等也会对周围环境造成噪音污染。
4. 工厂机器噪音：工业区内的机器设备运转声音大，也是城市噪音污染的源头之一。
三、城市噪音污染的影响1. 健康问题：长期处于噪音环境中会导致头痛、失眠、血压升高、心血管疾病等健康问题。
2. 精神状态受到影响：噪音污染会引起人们的焦虑、紧张、情绪不稳定等问题。
3. 降低工作效率：噪音污染会干扰人们的集中精力，影响工作和学习效率。
4. 社会交往问题：噪音污染使得人们之间的交流困难，对社会交往产生负面影响。
四、应对城市噪音污染的方法1. 政府监管：- 制定相关法律法规，加强对建筑工地、娱乐场所等的噪音管理和监管。
- 提高交通工具的噪音排放标准，鼓励使用环保的交通工具。
2. 建筑规划设计：- 在城市规划中，将噪音污染的防治列入重要内容，合理安排建筑密度和布局。
- 采用隔音材料和技术，减少建筑噪音对周围环境的影响。
3. 提高公众意识：- 组织宣传活动，加强对城市噪音污染的认识，提高公众的环保意识。
- 在学校开展相关教育，培养孩子们对噪音污染的认识和理解。
4. 个人应对：- 避免在噪音污染较大的地方居住，尽量选择安静的居住环境。
- 使用耳塞、防噪耳机等个人防护设备，减少噪音对耳朵的刺激。
- 维护个人卫生和健康，适当放松身心，以减轻噪音带来的负面影响。
五、结论城市噪音污染对人们的身心健康带来了很大的威胁，也影响了人们的生活质量。
政府、社会和个人都应该共同努力，采取措施来应对这一问题。
只有通过全社会的共同努力，才能减少城市噪音污染，创造一个更加安静、舒适的城市生活环境。
公路工程防噪音治理方案(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，公路建设取得了举世瞩目的成就。
然而，公路建设过程中产生的噪音污染也日益严重，给周边居民的生活带来了诸多不便。
为了减轻公路噪音污染，提高人民群众的生活质量，本文提出一套公路工程防噪音治理方案，旨在为我国公路建设提供有益的参考。
二、公路噪音污染现状及原因1. 公路噪音污染现状公路噪音污染主要包括交通噪音、施工噪音和机械噪音。
交通噪音主要来源于车辆行驶过程中产生的轮胎与路面摩擦声、发动机声等；施工噪音主要来源于施工过程中使用的机械设备的轰鸣声；机械噪音主要来源于施工机械、养护设备等产生的噪音。
2. 公路噪音污染原因（1）道路设计不合理：道路线形设计、路面材料选择、道路宽度等均会影响噪音传播。
（2）交通流量大：随着公路交通量的不断增加，交通噪音也随之增大。
（3）车辆类型多样：不同类型车辆产生的噪音差异较大，如货车、客车等。
（4）施工机械噪声：施工过程中使用的机械设备噪音较大，对周边环境造成影响。
三、公路工程防噪音治理方案1. 道路设计优化（1）合理规划道路线形：尽量减少弯道、坡道等，降低噪音传播。
（2）优化路面材料：选择低噪音路面材料，如橡胶沥青、水泥混凝土等。
（3）合理设置道路宽度：根据交通流量和周边环境，合理确定道路宽度。
2. 交通流量控制（1）限制车辆行驶速度：在噪音敏感区域设置限速标志，降低车辆行驶速度。
（2）优化交通组织：合理设置交通信号灯，减少交通拥堵，降低噪音。
（3）限制货车通行：在噪音敏感区域限制货车通行，减少噪音污染。
3. 车辆噪音控制（1）推广低噪音车辆：鼓励使用低噪音车辆，降低噪音排放。
（2）加强车辆维护：定期对车辆进行维护保养，减少发动机噪音。
（3）使用隔音设施：在车辆排放口安装隔音设施，降低噪音传播。
4. 施工噪音控制（1）合理安排施工时间：尽量在白天进行施工，减少夜间噪音污染。
（2）使用低噪音设备：选择低噪音施工设备，降低噪音产生。
（3）设置隔音屏障：在施工区域设置隔音屏障，减少噪音传播。
东莞交通整改情况汇报范文
东莞交通整改情况汇报范文东莞市交通整改情况汇报。
近年来，东莞市交通整改工作取得了显著成效，为了更好地汇报整改情况，特进行如下汇报：一、交通拥堵情况。
针对东莞市交通拥堵问题，我们采取了一系列措施，包括优化道路规划、加强交通信号灯控制、推广公共交通等。
通过这些措施的实施，东莞市交通拥堵情况有所改善，尤其是在重点路段和时段，交通拥堵现象明显减少。
二、交通安全问题。
在交通安全方面，我们加大了交通执法力度，严厉打击交通违法行为，加强了对交通事故多发路段的监控和管理。
通过这些措施的实施，东莞市交通安全形势有所好转，交通事故数量和死亡人数均呈现下降趋势。
三、公共交通发展。
为了推动公共交通发展，我们加大了对公交线路的调整和优化，提升了公交运营服务水平，推广了新能源公交车辆。
同时，我们还加强了地铁、轨道交通等城市轨道交通建设，提高了城市公共交通的覆盖率和便捷性。
通过这些举措，东莞市公共交通出行比例有所提升，为缓解交通拥堵问题起到了积极作用。
四、交通基础设施建设。
在交通基础设施建设方面，我们加快了道路建设和改造，提升了道路通行能力，改善了交通出行环境。
同时，我们还加大了对停车场、交通枢纽等交通设施的建设和完善力度，为市民提供更加便捷的出行条件。
五、交通信息化建设。
为了提升交通管理水平，我们加大了对交通信息化建设的投入，推动了智能交通系统的建设和应用，提高了交通管理的精细化水平，为市民提供更加智能化的交通服务。
总的来看，东莞市交通整改工作取得了一定成效，但仍面临一些挑战和问题。
我们将继续加大整改力度，不断优化交通管理措施，努力提升交通运行效率和服务水平，为市民创造更加便利、安全、舒适的出行环境。
市政道路建设中的噪声污染控制技术与实施方案
市政道路建设中的噪声污染控制技术与实施方案引言：随着城市化进程的不断加快，市政道路的建设变得异常重要。
然而，市政道路建设往往伴随着噪声污染问题，对周边居民的正常生活和健康造成了不可忽视的影响。
为了有效控制市政道路建设中的噪声污染，我们需要采取科学有效的技术和实施方案。
本文将介绍市政道路建设中常用的噪声污染控制技术，并提出一套可行的实施方案。
一、噪声污染控制技术：1.设计优化：在市政道路的设计阶段，应采用优化设计，减少噪声产生的可能。
具体措施包括选择低噪声路面材料、减少交通流量密度、合理设计道路弯曲程度等。
2.隔离屏障：在道路两侧设置隔离屏障，有效遮挡噪声传播和扩散。
隔离屏障的高度、长度和材料的选择需要进行科学评估，以确保其具有良好的隔音效果。
3.路面降噪：采用降噪路面材料，如橡胶沥青路面、沥青进口等，能有效减少车辆轮胎与路面的摩擦噪声。
此外，定期维护和修复路面也是保持良好降噪效果的关键。
4.交通管理措施：通过优化交通流量分配、建设合理的交通信号系统、调整道路运行管理等措施，减少车流拥堵和急刹车等行为，从而降低交通噪声的产生。
二、实施方案：1.前期规划阶段：在市政道路建设规划过程中，应将噪声污染控制纳入考虑范围。
综合考虑道路规划、路线选择、用地规划等因素，避免道路建设对周边环境产生过大的噪声影响。
2.工程设计阶段：利用现代噪声模拟软件对市政道路的噪声传播进行评估和预测，在设计过程中合理安排道路宽度、隔离带宽度等参数，以最大程度地减少噪声污染。
3.施工阶段：在施工过程中，咨询专业噪声控制公司，制定详细的施工噪声控制方案，并确保施工人员按照方案进行操作，包括调整施工时间、选用低噪声设备、减少机械设备噪音等。
4.监测与评估阶段：在道路交付使用后，应进行噪声污染监测和评估。
通过设置监测点位，测量噪声水平，评估噪声污染控制效果。
如发现噪声超标，应针对性采取相应的改进措施。
结论：市政道路建设中的噪声污染控制是一项复杂而重要的任务。
东莞拥堵情况三字
东莞拥堵情况三字
【原创版】
目录
1. 东莞拥堵问题的现状
2. 东莞拥堵问题的原因
3. 对东莞拥堵问题的解决建议
正文
东莞作为我国南部的重要城市之一，其经济实力和地理位置都不容小觑。
然而，随着城市人口的增加和车辆的增多，东莞的拥堵问题也日益严重。
无论是市区还是郊区，无论是高峰期还是平时，都能看到长长的车流和拥堵的路段，这不仅给人们的出行带来了极大的不便，也对城市的发展造成了影响。
东莞拥堵问题的原因有很多。
首先，城市规划不完善是重要原因之一。
东莞的城市发展速度极快，但城市规划却跟不上发展的步伐，道路设计不合理，缺乏有效的交通疏导措施，导致了道路拥堵的问题。
其次，车辆数量的快速增长也是导致拥堵的重要原因。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为了越来越多家庭的代步工具，车辆数量的激增使得道路负荷过重，拥堵问题日益严重。
此外，东莞的公共交通系统不够完善，也是导致拥堵问题的原因之一。
公共交通是缓解城市交通压力的重要手段，但东莞的公共交通系统存在着班次少、路线单一等问题，使得许多市民选择开车出行，进一步加大了道路交通的压力。
针对东莞的拥堵问题，有以下几点解决建议。
一是完善城市规划，优化道路设计。
通过改善交通基础设施，提高道路的通行能力，减少拥堵的发生。
二是大力发展公共交通，提高公共交通的运营效率和服务质量，吸引更多的市民选择公共交通出行，减少私家车的使用。
三是加强对交通的科学管理，合理调配交通资源，提高道路的使用效率。
四是采取必要的交
通管制措施，如限行、收费等，以经济手段调控交通需求，减少拥堵。
东莞市环境噪声污染防治规定
东莞市环境噪声污染防治规定随着东莞市经济的快速发展和城市化进程的不断推进，环境噪声污染问题日益凸显，对居民的生活质量和身心健康造成了严重影响。
为了加强环境噪声污染防治，保护和改善生活环境，保障公众健康，促进经济和社会可持续发展，根据相关法律法规，结合东莞市实际情况，特制定本规定。
一、噪声污染的定义和分类环境噪声污染，是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。
噪声污染主要分为以下几类：1、工业噪声：指在工业生产活动中使用固定的设备时产生的干扰周围生活环境的声音。
2、建筑施工噪声：指在建筑施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。
3、交通运输噪声：指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时产生的干扰周围生活环境的声音。
4、社会生活噪声：指人为活动所产生的除工业噪声、建筑施工噪声和交通运输噪声之外的干扰周围生活环境的声音。
二、环境噪声污染防治的原则1、预防为主、防治结合通过合理规划城市布局、优化产业结构等措施，从源头上预防环境噪声污染的产生。
同时，加强对现有噪声污染源的治理，实现预防与治理相结合。
2、统筹规划、综合整治将环境噪声污染防治工作纳入城市总体规划和环境保护规划，综合运用法律、经济、技术和行政等手段，对环境噪声污染进行全面整治。
3、分类管理、突出重点根据不同类型的噪声污染源，采取有针对性的管理措施。
重点加强对居民集中区、学校、医院等敏感区域的噪声污染防治。
4、公众参与、社会监督鼓励公众积极参与环境噪声污染防治工作，充分发挥社会监督作用，形成全社会共同防治环境噪声污染的良好氛围。
三、环境噪声污染防治的管理职责1、环境保护行政主管部门负责对本行政区域内的环境噪声污染防治实施统一监督管理，制定并组织实施环境噪声污染防治规划，组织环境噪声监测，查处环境噪声污染违法行为。
2、公安机关负责对社会生活噪声和交通运输噪声污染防治实施监督管理，划定机动车禁鸣区域和时段，查处违反规定使用喇叭等交通违法行为，处理社会生活噪声扰民纠纷。
交警噪声污染工作总结
交警噪声污染工作总结随着城市的快速发展和交通流量的不断增加，噪声污染问题日益凸显，对居民的生活质量和身心健康造成了严重影响。
作为维护交通秩序和保障公共安全的重要力量，交警部门在治理噪声污染方面承担着重要的职责。
为了有效控制交通噪声污染，改善城市声环境质量，我们交警部门积极采取了一系列措施，并取得了一定的成效。
现将工作情况总结如下：一、工作背景随着城市的扩张和机动车保有量的持续增长，交通噪声已成为城市环境噪声的主要来源之一。
高强度、长时间的交通噪声不仅会干扰居民的正常生活和休息，还可能对人们的听力、心理健康和认知能力产生负面影响。
因此，加强交通噪声污染治理，营造安静舒适的城市环境，成为了交警部门的一项重要任务。
二、工作开展情况（一）加强宣传教育为了提高公众对交通噪声污染危害的认识，增强市民的环保意识，我们交警部门通过多种渠道开展了广泛的宣传教育活动。
1、利用媒体平台通过电视、广播、报纸、网络等媒体，发布交通噪声污染防治的相关知识和法律法规，提醒广大市民关注噪声问题，自觉遵守交通规则，减少噪声产生。
2、开展主题活动在社区、学校、企业等地组织开展“降噪行动，从我做起”等主题宣传活动，通过发放宣传资料、举办讲座、现场答疑等形式，向市民普及交通噪声的危害和防治方法，引导市民养成文明出行的良好习惯。
3、设立警示标识在城市主要道路和噪声敏感区域设置了“禁止鸣笛”“减速慢行”等警示标识，提醒驾驶员控制车速和减少鸣笛，降低交通噪声。
（二）强化执法监管严格执法是治理交通噪声污染的重要手段。
我们交警部门加大了对交通噪声违法行为的查处力度，形成了有效的威慑。
1、加强路面巡查增加警力投入，加强对城市道路的巡查力度，特别是在学校、医院、居民区等噪声敏感区域，重点查处机动车违法鸣笛、超速行驶、非法改装排气筒等违法行为。
2、利用科技手段借助电子警察、声呐监测设备等科技手段，对交通噪声违法行为进行实时监测和抓拍，提高执法效率和精准度。
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１城市 道路 交通 噪声 污染 现状
声 据｛ （ ２ ０ １ ４年东莞市环境 质量状况公报》 公布 的数据显示 ， ２ ０ １ ４
一
道路通行能力 ， 从制定相关政策 、 技术标准等方面 ， 进 一步完善对 车辆降噪 、 交通基础设施建设项 目的降噪法 规 、 技术标准 的出台，
加 强对 相 关 政 策 建 筑 物 未 采 取 有 效 隔 音措 施
参 考文 献
东莞 区居住用地 区域分 布较为集 中 ， 居住用地 主要集 中在南 城、 东城 、 万江 、 莞城等处 ， 居住 区沿城市 主要干道分布 的特征较 为 明显 ， 但大 多数噪声敏感 建筑物 由于离道路较 近 ， 而 且没有采
善道路 路况 ， 在“ 交通 干线” 两侧 预 留合理 的防声距 离 ， 城市主 干
路则 以 ５ ０ｍ～８ ０ｍ、次 干 路 以 ３ ０ ｍ ～５ ０ ｍ 、支 路 以 １ ０ｍ ～３ ０ｍ
为好 ； 通过设 置实体声屏 障 、 绿 化声屏 障等 方式阻 隔道 路交通 噪 声 的传播途径 ， 如在居 民区附近 的高架桥路段要构筑必要 的声屏 障。而受声点 的保护 则主要是鼓 励道路敏感 区域 内使 用隔声 门 窗， 改建对 噪声敏感较低 的商业建筑。
２原 因 分 析
２ ． １车 辆 保 有 量 的 快 速 增 长
近年来 ， 随着东莞 市城市 化进程 的不 断加快 ， 城市机 动车 的 ４ 结 语
保 有 量 也 出 现 了 大 幅增 长 势 头 ， ２ ０ １ ４年 全 市 的 汽 车保 有 量 已经 超 过了 １ ６ ０多 万 辆 ， 仅２ ０ １ ４年 ， 汽车的上牌量就高达 ２ １ ６ １ １ ６ 辆， 比 ２ ０ １ ３年 增 长 了 ２ ０ ． １ ９ ％ 。车 流 量 在 市 区主 要 交 通 路 线 均 有 明显 增 加， 市 区 主要 路 口 白天 １ ２小 时 的 交 通量 超 过 了 １ ０万 辆 。通 常 车
． ２中 观 方 面 要进 一 步 提 高 市 民环 保 意 识 年， 东 莞 市 全 市 声 环 境 质 量 基 本 稳 定 。城 市 区域 环 境 噪声 昼 间 等 ３ 增 强环境保 护意识是有效 防治城市道 路交通 噪声污染 的有 效声级平均值为 ５ ６ ． ２ ｄ Ｂ， 比去年上升 ０ ． ２ ｄ Ｂ ， 区域 噪声环境质量 总 效措施之一 ， 大力推广无车 日活动 ， 鼓励 和倡 导绿色出行 ， 提高居 体水平等级为三级 ， 处于一般水平 。影响 区域声环境 的主要声源 正 确 理 解 道 路 交 通 噪 声 污 染 防控 的 意 义 ， 自觉 加 人 构成为生活源和交通源 ， 分别 占 ５ ２ ． ４ ％和 ４ ４ ． ８ ％。 城市道路交通 噪 民 自律 意 识 ， 到道路交通 噪声 污染 防治工作 中来 ，积极引导司机文明驾驶 ， 减 声昼问等效声级平均值为 ６ ８ ． ５ ｄ Ｂ， 比去年上升 ０ ． ２ ｄ Ｂ 。
染 的先决 条件 ， 为此 ， 市国土资源管理部 门 、 交通部 门 、 环保 以及
城市规划等部 门要加强顶层设计 ， 提供 更加科学合理的城市发展
规划和道路交通建设规划 ， 严 格按 照 国 家标 准 和 广 东 省 制 定 的 相
关城市 区域 环境 噪声标准 ， 加快优 化东莞市城 市道路结构 ， 改 善
取 相 应 的隔 音 措 施 ， 进 一 步 加 剧 了 噪 声 超标 。
２ ． ３其 他
［ １ 】 唐艳红． 深圳 市道路交通 噪声 污染现状及 防治对策 Ⅲ交通节能
与环 保 ， ２ ０ １ ３ （ ４ ） ： ７ ０ — ７ ３ ．
总之， 随着 东莞城市经 济社会 的快 速发展 ， 以及 全市机动 车
辆 保 有 量 逐 年 的增 加 ， 需要从 完善道路建 设规划 、 提 升群众环保
意识 ， 以及 采取更加有针对性 的技术措施 ， 积极为全市科 学发展
营造 良好 的生 态 环 境 。
流量每增加 １ 倍， 噪声级会相应的增加 ３ ｄ Ｂ ｌ Ｚ ｌ 。
大 区 域 内受 到 了交 通 噪 声 的影 响 ， 需 要 切 实 加 强 交 通 噪 声 污 染 防 治工作 。
工程技术 降低道路交通 噪声一般选 择的是声 源噪声处理 、 传 播途径阻隔和受声点的保护等等 。 声源降噪处理主要是控 制道路 的车流量 ，严格控制 载重货车在市 区道路行驶 的时间和路段 ， 改
沿道路垂直方 向， 道路交通噪声声级衰减缓慢 ， 根据《 声环境 少 喇叭噪音和超速引起的道路交 通噪声污染 。 ３ ． ３微 观方 面 要 进 一 步 提 升 防 治 技 术水 平 质量标 准（ Ｇ Ｂ ３ ０ ９ ６ — ２ ０ ０ ８ ） 》 ， 城市居住 区使用 二类 标准 ， 允许环境 噪 声 限值 昼 间是 ６ ０ ｄ Ｂ （ Ａ） ， 夜 间是 ５ ０ ｄ Ｂ （ Ａ） ， 在 垂 直 道 路距 离 １ ０ ０ ｍ处可 以满足标准 ，但 居住 区类 的建筑受 交通噪声的污染还 是 比较严峻的。依据 （ （ ２ ０ １ ４年东莞市环境质量状况公报》 ， 东莞市 区域环境噪声为 ５ ６ ． ２ ｄ Ｂ， 道路交通噪声 为 ６ ８ ． ５ ｄ Ｂ ， 可见 ， 东莞市较
科 技 论 文 与 案 例 交 流
车菩 ＼ 兀 市道 路 交通 噪
杨 运 梁
染现状及对 策分析
广东东莞 ５ ２ ３ ０ ０ ９ ）
（ 东莞市环境保 护技术服务 中心
３ 对 策
噪声污染 是 由声源 、 传声 途径 、 受声者 三个环 节组 成 。而控 制城 市 道路 交通 噪声 的污染 重点需 要解 决声 源和 传声途 径两 个环节 。 ３ ． １宏 观 方 面 要 进 一 步 完 善 区 域道 路 交通 规 划 城市规划 、 道路建设以及交通需求控制等是控制交通噪声污