自行车辐条标准
自行车辐条标准
自行车辐条标准材质自行车辐条的材质通常为碳钢、不锈钢或铝合金。
碳钢材质的辐条具有较高的强度和耐腐蚀性，但重量相对较大。
不锈钢材质的辐条具有较好的耐腐蚀性和轻量化，但价格相对较高。
铝合金材质的辐条重量轻且价格适中，但耐腐蚀性相对较差。
长度自行车辐条的长度通常根据车轮的尺寸和设计来确定。
一般来说，辐条长度越长，车轮的刚性和稳定性越好，但过长的辐条可能会增加车轮的重量和阻力。
直径自行车辐条的直径通常为1.5-2.5mm不等。
直径越粗，辐条的强度和刚性越好，但重量也会相应增加。
直径较细的辐条可以减轻车轮的重量，但需要更高的制造精度和材料强度。
编制方式自行车辐条的编制方式有单层和多层两种。
单层编制的辐条结构简单，但强度相对较低。
多层编制的辐条具有较高的强度和刚性，但制造工艺相对复杂。
弯曲度自行车辐条的弯曲度需要根据车轮的设计和使用情况来确定。
弯曲度过大或过小都会影响车轮的稳定性和使用寿命。
镀层自行车辐条的镀层可以增加其耐腐蚀性和美观度。
常见的镀层有镀锌、镀铬等。
镀层的质量和厚度会影响辐条的使用寿命和性能。
调节范围自行车辐条的调节范围通常在0-20mm之间。
调节范围越大，车轮的适应性和可调性越好，但制造工艺和成本也会相应增加。
更换方便性自行车辐条的更换方便性取决于其结构和设计。
易于更换的辐条可以减少维护成本和时间，提高使用效率。
平衡性能自行车辐条的平衡性能对于车轮的稳定性和使用寿命具有重要影响。
不平衡的辐条可能导致车轮在转动时产生振动和噪音，影响骑行舒适性和安全性。
经济性自行车辐条的经济性取决于其材质、制造工艺、成本和市场价格等因素。
在选择自行车辐条时，需要考虑其性价比和使用需求等因素。
自行车检验标准
公司车手 Handlebar 挡泥板fender 护目镜 Goggle握把套/套带 Grip/Tape 后夹器 Rear Brake 货架 LuggageCarrier变速杆(Derailleur Lener) 后避震器 REAr Suspension 水壶 Water Bottle刹车把手 Brake Lever 刹车皮(Brake shoes) 前灯 HeadLight立管/竖管 Stem 前变速器(Front Derailleur) 锁Lock车头碗组 Head parts 飞轮(Freewheel) 打气筒Pump刹车线 Brake Cable 变速导线Derailleur Cable 反光片Reflector刹车导管Brake Cable Housing 后变速器(Rear Derailleur) 安全帽Helmet前叉 Front Fork 大齿盘 Chain wheel 速度表Speedometers轮胎 Tire 曲柄 Cranks 磨电灯 Dynamo Lighting sects内胎lnner Tube 链条 Chaine 电池灯Battey Lighting sets轮圈 Rim 脚踏 Pedal 保护套Ribbons/pad辐条 Spoke 脚踏杆 pegs 钢丝护盘 spokeprotest铜头Nipple 链盖 Chain Cover 说明书 Pwnersmanuar花古 Hubs 朔胶轮Plastic wheel 纸箱Carton快拆杆Quick Release 辅助轮 Training Wheel 车手带Bags螺丝/螺帽 Nuts/Bolts 停车架 Kickstand 马达motor车架 Frames 蓝子 Basket 电池Battery座垫 Saddle 喇叭 Air horns 控制器Controller坐杆 Seat Post 铃 Bell 充电器Charger总成线 General line 彩带streamers检验基本概念质量检验的基本概念1.检验就是通过观察和判断,适当时结合测量、试验所进行的符合性评价。
自行车辐条检测标准
自行车辐条检测标准一、引言本标准旨在规定自行车辐条的检测方法，以确保其质量和使用安全性。
本标准适用于各种类型的自行车辐条，包括但不限于钢丝辐条、铝合金辐条和碳纤维辐条。
二、材料检测原材料：应采用符合设计要求的原材料，如钢丝、铝合金或碳纤维等。
原材料应具有质量保证书或相应的检验报告。
材料质量：应确保所使用的原材料质量符合设计要求，如抗拉强度、屈服强度、延伸率等。
材料外观：应检查原材料表面是否有裂纹、折痕、杂质等缺陷。
三、尺寸检测辐条直径：应检查辐条直径是否符合设计要求。
使用千分尺或卡尺测量直径，测量位置应在辐条中部，且应在不同位置进行多次测量以获取准确结果。
辐条长度：应检查辐条长度是否符合设计要求。
测量时可将辐条放在平坦的地面上，使用测量工具进行测量。
辐条偏移量：应检查辐条偏移量是否符合设计要求。
偏移量是指辐条中心线与轮毂中心线的偏离程度。
使用测量工具进行测量，如测径器、直尺等。
四、强度检测抗拉强度：应测试辐条的抗拉强度是否符合设计要求。
在拉伸试验机上进行测试，逐渐增加拉力至辐条断裂，记录最大抗拉强度和延伸率。
弯曲强度：应测试辐条的弯曲强度是否符合设计要求。
在弯曲试验机上进行测试，逐渐增加弯曲应力至辐条断裂，记录最大弯曲强度和延伸率。
耐疲劳性能：应测试辐条的耐疲劳性能是否符合设计要求。
在疲劳试验机上进行测试，通过给辐条施加周期性应力，模拟实际骑行过程中的受力情况，记录疲劳寿命。
扭曲刚性：应测试辐条的扭曲刚性是否符合设计要求。
在扭曲试验机上进行测试，逐渐增加扭曲应力至辐条断裂，记录最大扭曲刚性和延伸率。
冲击强度：应测试辐条的冲击强度是否符合设计要求。
在冲击试验机上进行测试，通过给辐条施加冲击力，模拟实际骑行过程中的冲击情况，记录冲击强度和延伸率。
压缩强度：应测试辐条的压缩强度是否符合设计要求。
在压缩试验机上进行测试，逐渐增加压缩应力至辐条断裂，记录最大压缩强度和延伸率。
剪切强度：应测试辐条的剪切强度是否符合设计要求。
怎样编辐条
怎样编辐条怎样编辐条一个有经验的编轮手可以在一小时内做好一个车轮，但作为初学者可能要花几个小时完成。
最好不要别尝试坐下来就一气完成所有的工作，因为你很可能由于缓慢的调圈和拉紧过程而落空。
与其做的马马虎虎或者犯错损坏一个好的半成品，不如先把工作放在一旁，甚至第二天再干。
本文集中写了关于后轮的制作，因为后轮要复杂一些。
对于前轮，只需要略去那些不适用的步骤。
这将会是一个36跟辐条，3交叉(cross 3)编织车轮。
工具你需要一个平口螺丝刀，一个辐条扳手(我使用DT辐条扳手，但大多数人不会准备这类$50的辐条扳手。
便宜的辐条扳手是一个带金属槽的塑料工具，叫“Spokey”)，一个调圈架和一个碟形条（碟形工具）。
另外，如果有辐条张力计或带适当小槽的电动螺丝刀(......略去一部分，写他如何用做了一个防止刀口滑脱的电动螺丝刀)会很有帮助。
辐条(Spokes) 辐条选用不锈钢材料的。
不锈钢强度高并且不会起锈。
便宜的车轮使用镀铬或镀锌碳钢辐条，这类辐条强度不如不锈钢，并且有起锈趋势。
美国市场上辐条的一流品牌是DT和Wheelsmith。
钛也用来做辐条，这是浪费钱。
钛质辐条只能使用黄铜的辐条螺母【原因待考】，这一组合相对于不锈钢辐条和铝质辐条螺母的组合没有轻多少。
碳素纤维辐条已经投入运用，但实际运用效果是易碎和危险。
辐条规格(Spoke Gauges) 辐条的直径有时用线的规格来表示。
有几个不同国家的尺寸规格体系，这是造成混乱的重要原因。
一个特别的问题是对于细辐条法国标准的规格号偏小，而英美标准的规格号偏大。
自行车用辐条的常用尺寸范围内的对照关系如下：英美标14号与法标13号相同英美标13号与法标15号相同新的ISO标准尝试忽略标号，而直接用直径的毫米值表示：英美标13号是2.3mm 英美标14号是2.0mm 英美标15号是1.8mm 英美标16号是1.6mm关键辐条(第一辐条)(The "Key" spoke)第一根要安装的辐条是关键辐条。
《摩托车和轻便摩托车辐条》编制说明
1
编号代号 6（φ5.0）规格，增加了螺纹 BC4.0 规格。 4.3.2 辐条尺寸
辐条尺寸在广泛调查现有主要生产企业执行情况的基础上确定如表 1，其中辐条头部尺寸中的弯头高 度（M），在 HES B 028-99A 基础上作了更适应设计制造的调整，以有效高度值表示；螺纹长度根据实际生 产情况，在确保螺纹强度和扭矩指标的前提下进行了适当调整，目的是为了控制编辋时不至于辐条螺纹外 露。
7
6.7
2.6
13.5/12 10.16
7
6.7
2.6
13.5/10 9.232
7.6
6.7
3.2
13
12.7
7.6
6.7
3.2
13.5/12 10.16
7.6
6.7
3.2
3.5
13
12.7
7.6
6.7
4.5/3.5 13.5/12 10.16
8.2
10
3.5
13
12.7
注：表中红色加粗倾斜字体为 HES B 028-99A 原稿内容，蓝色字体为相对于 HES B 028-99A 原稿新增内容。
4.3.3 辐条材料 一直以来，国内主要辐条生产厂家生产辐条选用的材料均依据 GB 3206-82《优质碳素结构钢丝》或
GB 1201-75《自行车辐条钢丝》，但这两项标准在 2005 年 10 月 14 日国家质量监督检验检疫总局、国家标 准化管理委员会的《废止国家标准目录》中均被废止，取而代之的是 YB/T5303-2006《优质碳素结构钢丝》, 编制组认为更适用的是 YB/T5005-93《辐条用钢丝》。 4.3.4 辐条弯曲次数 4.3.4.1 辐条的弯曲疲劳试验
辐条调整技巧
辐条调整技巧
辐条调整技巧是一项必不可少的技能，它可以帮助您在自行车骑行过程中保持良好的稳定性和平顺性。
以下是一些有用的辐条调整技巧：
1. 使用螺丝刀调整辐条。
螺丝刀可以帮助您轻松地调整辐条的张力，从而使其更加均匀。
您可以将螺丝刀插入辐条的螺纹孔中，并适当旋转来调整张力。
需要注意的是，过度调整可能会导致辐条断裂，因此请谨慎操作。
2. 检查辐条是否完整。
在进行调整之前，请检查辐条是否完整并没有损坏。
如果发现辐条有裂纹或断裂，则需要更换新的辐条。
3. 使用螺帽调整辐条。
如果您的自行车配有螺帽，您可以使用它来调整辐条的张力。
您可以使用扳手轻轻旋转螺帽，以增加或减少辐条的张力。
需要注意的是，过度调整可能会导致螺帽损坏，因此请谨慎操作。
4. 调整辐条间的间距。
间距不一致的辐条会导致自行车不稳定，并且可能会引起刹车失效。
因此，您需要调整辐条间的间距，以确保它们之间的距离相等。
5. 检查轮子的相对位置。
在调整辐条之前，请确保轮子的相对位置正确。
如果轮子不在正确的位置上，您可能无法正确地调整辐条的张力。
通过以上技巧，您可以轻松地调整自行车的辐条，从而获得更好的骑行体验。
但是需要注意的是，在调整辐条之前，请务必了解自行
车的各个部件，并谨慎操作。
自行车辐条长度计算公式(一)
自行车辐条长度计算公式(一)自行车辐条长度计算公式本文将介绍几种常用的自行车辐条长度计算公式，并通过具体的例子进行解释说明。
1. 等长辐条计算公式•公式：L = 2 * pi * (r + f) 其中，L为辐条长度，pi为圆周率，r为轮毂半径，f为轮毂中心到轮圈外表面的高度。
例如，假设轮毂半径r=35cm，轮毂中心到轮圈外表面的高度f=5mm，则根据上述公式可得： L = 2 * * (35 + ) =2 * * ≈2. 交叉辐条计算公式•公式：L = sqrt((a^2 + b^2 + c^2) - 2 * a * b * cos(d)) 其中，L为辐条长度，a、b、c为三条辐条之间的交汇点到轮毂中心的距离，d为交叉辐条之间的夹角。
例如，假设a=30cm，b=35cm，c=40cm，d=30°，则根据上述公式可得： L = sqrt((30^2 + 35^2 + 40^2) - 2 *30 * 35 * cos(30)) ≈ sqrt(900 + 1225 + 1600 - 2100 * )≈ sqrt(3725 - ) ≈ sqrt() ≈3. 射线辐条计算公式•公式：L = sqrt(a^2 + b^2 - 2 * a * b * cos(d)) 其中，L为辐条长度，a为辐条起点到轮毂中心的距离，b为辐条终点到轮毂中心的距离，d为该辐条与轮毂中心连线与水平方向的夹角。
例如，假设a=30cm，b=35cm，d=45°，则根据上述公式可得： L = sqrt(30^2 + 35^2 - 2 * 30 * 35 * cos(45)) ≈ sqrt(900 + 1225 - 2100 * ) ≈ sqrt(2125 - ) ≈ sqrt() ≈总结：以上介绍了三种常用的自行车辐条长度计算公式，包括等长辐条计算公式、交叉辐条计算公式和射线辐条计算公式。
根据不同的辐条结构和设计需求，选择合适的计算公式可以准确计算出相应的辐条长度。
摩托车辐条国家规格
《摩托车和轻便摩托车辐条》编制说明1.任务来源根据全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会的摩标秘[2008]10号文《关于转发2008年行业标准计划的通知》要求，由亚新科双泰（四川）零部件有限公司、南昌摩托车质量监督检验所、重庆百特机械制造有限公司、海安天力辐条有限公司负责编制QC/TXXXX-XXXX《摩托车和轻便摩托车辐条》项目计划2009年完成。
2.目的中国现代摩托车工业经过改革开放30年的飞速发展，从1978年的年产量2万辆，到2007年已突破2500万辆，2008年形成企业130多家、品牌400余个、具备3000万辆的年生产能力，可以批量生产2000多个品种、16种排量的摩托车。
我国摩托车产业规模不断扩大，带动了相关行业的快速发展。
作为具有优良减震性能的编条式车轮，在摩托车工业发展初期，因其符合人们载物代步的需要，深受消费者喜爱，曾经独领市场风骚相当长时间。
即使现在摩托车发展到已不再是“贩夫走卒”的轻便工具，目前市场上已是辋轮、板轮、整体式铝合金轮三足鼎立，作为元老型编条式车轮，仍占有相当重要的地位。
众所周知，在所有的摩托车赛事中使用的全部是辋轮摩托车。
据统计，全国主机厂装车和市场服务的辐条、条母年需求量高达5亿副之多！目前，国内生产辐条的主要厂家参照的标准是：日本本田企业标准HES B 028-99A《辐条（二轮）》。
辐条式摩托车近年来出口量不断增多，生产技术已接近甚至超过国外先进水平。
然而，作为摩托车重要安全件之一的辐条及条母，至今尚无统一的技术要求和检验方法可循。
编制《摩托车和轻便摩托车辐条》标准是为了填补这一空缺，满足国内生产和使用要求，建立一套科学、完整的辐条产品标准。
因此确定，从实际情况出发，根据辐条的生产制造和装配使用特性，参照HES B 028-99A、HES B 029-99，对摩托车和轻便摩托辐条式车轮用辐条技术条件及试验方法等作出规定，规范摩托车和轻便摩托车编条式车轮用辐条的技术规格，作为确立技术指标的参照和设计摩托车辐条的技术指南。