铅基巴氏合金熔点温度
锡基巴氏合金熔点
锡基巴氏合金简单来讲就是以锡为基加入锑、铜等元素组成的合金，由于具有较好的耐磨性能，磨合性，嵌镶性，抗咬合性，耐热性以及耐蚀性等优点，因此，现深受欢迎，那么，该产品熔点时多少呢?
相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但锡基巴氏合金的熔点确比较低，一般不能超过一百摄氏度，且不同牌号的巴氏合金，熔点不同，但大致范围在185-240度之间。
锡基巴氏合金特点
巴氏合金具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金。
主要合金成分是锡、铅、锑、铜。
锑、铜，用以提高合金强度和硬度。
巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。
后者含锑10%～20%，锡5 %～15%，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。
铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
以上就是有关锡基巴氏合金特点以及熔点的一些简单介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。
巴氏合金
巴氏合金巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。
具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。
其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。
巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。
在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。
巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。
为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。
按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。
铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。
尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。
巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。
关于巴氏合金的基本情况ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。
巴氏合金标准
在很多的机械设备上常常会用到一些轴承，这种配件一般是用巴氏合金锻造而成，由于合金的生产和使用需要符合一定的条件，因此需要依据一些标准我们来一起了解一下。
按照新铸造轴承巴氏合金GB/T 8740—2013国家标准生产制造各种牌号的巴氏合金，主要分为两大类：锡基轴承巴氏合金（牌号有11-6，9-7，8-8，8-4，4-4 ，12-10-4）和铅基轴承巴氏合金（牌号有16- 16-2，16-16-1，10-6，15-5，15-10）。
就有关的制作的巴氏合金的相关行业包标准有：JB/T 4272 汽轮机锡基合金轴瓦技术条件GB231金属布氏硬度试验方法GB12948滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法GBT1174铸造轴承合金ZB J 04 003控制渗透探伤材料质量的方法QJ 1268 着色渗透探伤方法JIS H5401 巴氏合金(白金属)锡基轴合金具有较高的耐磨性、导热性、耐蚀性和嵌藏性，摩擦系数和热膨胀系数小，但疲劳强度较低，工作温度不超过150℃，价格高。
广泛用于重型动力机械，如汽轮机，涡轮机和内燃机等大型机器的高速轴瓦；压缩机、球磨机、打浆机轴承.轴瓦。
铅基轴承合金的强度、硬度、耐蚀性和导热性都不如锡基轴合金，但其成本低，高温强度好，有自润滑性。
常用于低速、低载条件下工作的设备，如汽车、拖拉机曲轴的轴承.轴瓦；粉碎机、风机轴承.轴瓦；和电梯吊索具钢丝绳紧固、机件空间充填等。
巴氏合金执行标准:GB 340-76 《有色金属及合金产品牌号表示方法》；GB/T 1174-1992《铸造轴承合金》(GB 8740-1988的替代标准)Q/HY.100.001.1《轴承合金企业标准》(企业质量内控标准)按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。
在使用巴氏合金的时候通常选用锡基合金，尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，它使用起来也比较经济。
巴氏合金的熔点是多少度
相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于巴氏合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的巴氏合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。
之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。
下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
巴氏合金通常分锡基、铅基和镉基三个系列。
铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。
锡基合金是一种摩擦系数和消耗功率较低的灰白色合金，从组织上来说，是一种含硬质组织的金属塑性体，常用的锡基轴承合金的牌号zchsnsb11-6、zchsbsb8-8、zchsnsb4-4、zchsnsb8-4 zchsnsb12-3-10、zchsnsb15-2-18、zchsnsb12-4-10……等。
硬度28.6-30HB，熔点185-241℃。
锡基轴承合金是以锡为主并加入少量锑、铜等元素的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金。
铅基轴承合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。
巴比特铅基轴承合金型号：Б16、Бk、Б6、БT、Бc、БH、ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。
铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，一般用于工作温度不超过120℃。
所以巴氏合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。
巴氏合金 (3)
巴氏合金1. 简介巴氏合金（Babbitt alloy）又称白巴兹合金，是由锡、铅和锑组成的一种合金，常用于制造滚动轴承等轴承。
它以其良好的抗磨损性、低摩擦系数和耐腐蚀性，在工业领域中得到了广泛的应用。
2. 合金成分巴氏合金的成分主要由以下几种元素组成：•锡（Sn）：巴氏合金的主要成分，其含量通常在80-90%之间，能够提供良好的润滑性和抗磨损性。
•铅（Pb）：铅的含量通常在6-12%之间，可以提高合金的软硬度，增强其抗磨损性。
•锑（Sb）：锑的含量通常在1-3%之间，能够提高合金的硬度和强度，同时还能增加其耐腐蚀性。
除了上述三种主要元素外，巴氏合金可能还含有少量的其他元素，例如铜（Cu）、铋（Bi）等，以满足特定应用的需求。
3. 物理性质巴氏合金具有以下物理性质：•密度：巴氏合金的密度通常在7.0-8.5 g/cm³之间，具有较高的密度，可以提供较好的稳定性和耐磨性。
•熔点：巴氏合金的熔点通常在240-275°C之间，具有较低的熔点，便于加工和铸造成形。
•硬度：巴氏合金的硬度通常在20-30 HB之间，具有较高的硬度，可提供良好的抗磨损性。
•热膨胀系数：巴氏合金的热膨胀系数较低，具有较好的热稳定性。
4. 应用领域由于巴氏合金具有优异的性能，广泛应用于以下领域：•轴承制造：巴氏合金是制造滚动轴承的常见材料，能够提供良好的润滑性和抗磨损性，有效延长轴承寿命。
•发动机配件：巴氏合金可用于制造发动机配件，如连杆瓦、曲轴瓦等，提供优秀的抗磨损性和耐热性能。
•润滑材料：巴氏合金可用于制造润滑材料，如润滑油添加剂等，在摩擦表面形成保护膜，减少磨损和能量损失。
•矿山设备：巴氏合金可用于制造矿山设备，如破碎机轴承、矿井提升机轴承等，提供优秀的耐磨性和耐腐蚀性。
5. 加工工艺巴氏合金的加工工艺通常包括以下步骤：1.原料配料：按照合金成分比例，选取合适的锡、铅和锑原料，进行配料。
2.熔炼：将配料放入熔炉中进行高温熔炼，使各种原料充分熔化混合。
铅基巴氏合金介绍
铅基巴氏合金是以铅为基体元素加入锡、锑、铜等元素组成的合金，也是一种软基体硬质点类型的轴承合金。
现主要用于制造中等载荷或高速低载荷、工作中冲击力不大、温度低于-150 ℃的轴承。
1、特点
铅基巴氏合金的组织是在铅的软基体上均匀分布着硬相颗粒。
与锡基轴承合金相比，铅基轴承合金较脆，易造成疲劳裂纹，合金的热导率、热膨胀系数、浇铸性能、耐蚀性能等均低于锡基合金，但强度性能却接近或稍高于锡基合金，而且价格低，得到广泛应用。
2、用途
主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。
如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。
但由于铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8
－8等。
尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
以上就是为大家整理铅基巴氏合金成分、特点以及用途的一些简单分析，希望对大家进一步的了解有所帮助。
铅合金的熔点是多少度
相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于铅合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的铅合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。
之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。
下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
铅合金温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。
铅合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。
铅合金型号：ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。
铅合金性能不如锡合金，一般用于工作温度不超过120℃。
所以铅合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。
巴氏合金运行温度
巴氏合金运行温度
巴氏合金是一种高强度、高耐腐蚀性的合金材料，由铝、铜、镁、锌等元素组成。
它的运行温度是指在使用过程中，合金材料所能承受的最高温度。
这个温度是非常重要的，因为如果超过了这个温度，合金材料就会发生变形、熔化等问题，从而影响到设备的正常运行。
巴氏合金的运行温度一般在200℃左右，但是具体的温度还要根据合金材料的成分、制造工艺、使用环境等因素来确定。
在实际应用中，我们需要根据具体情况来选择合适的巴氏合金材料，以确保设备的正常运行。
在高温环境下，巴氏合金材料的性能会发生变化。
例如，它的硬度会降低，强度会减小，而塑性和韧性则会增加。
这是因为在高温下，合金材料的晶体结构会发生变化，从而影响到其力学性能。
因此，在高温环境下使用巴氏合金材料时，需要特别注意其性能变化，以避免出现意外事故。
巴氏合金材料的运行温度还会受到其他因素的影响，例如氧化、腐蚀、热膨胀等。
因此，在使用巴氏合金材料时，需要注意其使用环境，以避免这些因素对其性能的影响。
巴氏合金材料的运行温度是非常重要的，它直接影响到设备的正常运行和使用寿命。
在选择和使用巴氏合金材料时，需要根据具体情况来确定其运行温度，并注意其在高温环境下的性能变化和其他因
素的影响，以确保设备的安全和稳定运行。
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在金属材料市场上一些采购商会关注材料的物力特性，比如熔点的温度，对于一种常见的铅基巴氏合金固相点温度为240℃，熔点在150度左右，因此在使用过程中应该注意温度和环境的控制。
关于铅基合金的熔点是与它的成分息息相关的，因此下面给您详细介绍一下这种合金的一些特性和组成：
铅基巴氏合金的成分有铅、锑、锡、铜，它的硬度适中，磨合性好，摩擦系数稍大，而韧性很低。
为了提高强度、硬度和耐磨性，通常加入6%~16%锡，为了防止比重偏析，常加入1%~2%铜。
为了提高熔点：加入少量砷和镉。
以铅为基，加有Sb,Sn,Cu,Na等元素，一类是成分比较简单的铅锑铜合金和铅锑钙合金；另一类是在铅锑锡的基础上添加铜、镍、镉、砷等元素。
铅基巴氏合金的组织是在铅的软基体上均匀分布着硬相颗粒。
与锡基轴承合金相比，铅基轴承合金较脆，易造成疲劳裂纹，合金的热导率、热膨胀系数、浇铸性能、耐蚀性能等均低于锡基合金，但强度性能却接近或稍高于锡基合金，而且价格低，得到广泛应用。
铅基巴氏合金主要用于制造中等载荷或高速低载荷、工作中冲击力不大、温度低于150 ℃的轴承。