铅基巴氏合金介绍
巴氏合金是什么材质
由于金属材料的种类有很多，其中巴氏合金就是一种主要的轴承材料，这种合金的成分是由锡、铅、锑、铜组成。
其中锑和铜是用来提高合金的硬度，这两种材质均作属于合金化元素和硬化元素。
巴氏合金可简单分为高锡合金、高铅合金和中间合金。
下面针对锡基和铅基两类合金的产品信息给您详细介绍一下。
一、锡基巴氏合金
锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。
锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。
锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。
如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。
▽ 常用的锡基巴氏合金
1号锡基轴承合金ZChSnSb12-4-10
2号锡基轴承合金ZChSnSb11-6
3号锡基轴承合金ZChSnSb8-4
4号锡基轴承合金ZChSnSb4-4
二、铅基巴氏合金
铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。
铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。
铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。
如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。
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巴氏合金用途
工业制造行业中有一种大家都比较熟悉的轴承材料就是巴氏合金，又称白合金氏合金，它的熔点较低。
可以分为锡基轴承合金和铅基轴承合金，利用这种材质制造的轴承部件可以在许多的行业中应用。
一般是用于各类发电机以及采矿山机械等。
还可以用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
主要使用于水泥机械、石油机械、化工机械、钢铁机械、水轮机机械、发电机械、矿山机械、冶金机械、压缩机械、船舶机械等等大型设备的轴瓦、轴承、轴套、轴衬。
因为巴氏合金的用途非常广泛也，是由于这种合金具备一些特有的优势和特点如下：
有耐磨性，通常分锡基、铅基和镉基三个系列，具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性。
在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸。
巴氏合金因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。
综上所述，巴氏合金在很多的大型设备上以及发电机上的用处是非常大的，对我们的生产和生活也有很大的用处。
轴瓦为什么用巴氏合金
巴氏合金由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，由于具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金，所以，相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，进而，现被使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。
如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，当然，除此之外，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。
巴氏合金影响质量因素
1、固溶处理对巴氏合金力学性能影响
从试验反应可以看出，随着固溶温度的变化，伸长率在1.5%到3.5%之间变化，硬度随着固溶温度的升高呈现上升趋势，而抗拉强度随固溶温度的升高呈现先增加后降低的趋势。
2、巴氏合金试样拉伸断口形貌分析
从试验可以看出，拉伸断口上的每个晶粒的多面体形貌，类似于冰糖块的堆积，还可以清楚看到3个界面相遇的3个重结点，呈现出点血的沿晶脆断特征。
发生沿晶脆断的主要原因是经过固溶处理以后，合金元素在晶界处富集，降低了晶界处的表面能，造成晶界弱化。
3、固溶处理对巴氏合金组织的影响
将铸态的巴氏合金分布在想要的温度下保温2h，然后观察其显微组织，从图上面可以看出，合金经过固溶处理后，相对铸态合金而言，枝晶状组织基本消失，随着固溶温度的升高，Sn相数量大幅度减少，晶粒也逐渐长大。
当固溶温度到一个温度值时，Sn相基本溶解在基体中，进一步身高，晶粒就变的粗大。
以上就是为大家整理轴瓦为何要用巴氏合金以及影响质量因素的一些简单介绍，希望对对大家进一步的了解有所帮助。
巴氏合金
巴氏合金巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。
具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。
巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。
其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。
巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。
在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。
巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。
为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。
按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。
铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。
尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。
巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。
关于巴氏合金的基本情况ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。
巴氏合金是什么材料
巴氏合金简单来讲就是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金，因其呈白色，又称白合金。
其主要合金成分是锡、铅、锑、铜。
锑、铜，用以提高合金强度和硬度。
现主要用来制造滑动轴承。
巴氏合金分类1、锡基巴氏合金锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。
锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。
锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。
如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。
因此，该产品塑性和热导性好，摩擦系数和膨胀系数小，但疲劳强度不高，允许工作温度较低，主要用于浇注大型机器的轴瓦，如大功率的高速蒸汽机、汽轮机和高速大型机床的主轴轴承等。
2、铅基巴氏合金铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。
铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。
铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。
如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。
但由于该产品性能不如锡基巴氏合金，摩擦系数较大，耐冲击性不高，但价格低廉，因此一般用于工作温度不超过120℃、中速中载无明显冲击载荷的轴承，如电动机、破碎机、压缩机及真空泵等轴承。
常用的铅基轴承合金有1～5号五种。
以上就是有关巴氏合金的一些相关介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。
8.4 滑动轴承合金
二、各类轴承合金简介
1．锡基轴承合金（锡基巴氏合金） ．锡基轴承合金（锡基巴氏合金） ① 牌号有ZChSnSb11-6、ZChSnSb4-4等。 ② 特点是磨擦系数小，顺应性和嵌藏性好，但抗疲劳强 度差。 2．铅基轴承合金（铅基巴氏合金） ．铅基轴承合金（铅基巴氏合金） ① 常用牌号有ZChPbSn-16-16-1.8等。 ② 优点是成本低、高温强度好，有自润滑性，适于润滑 较差的场合。
8.4 滑动轴承合金 一、滑动轴承工作条件及对性能、组织的要求 滑动轴承工作条件及对性能、
1．滑动轴承的结构 ． 滑动轴承是支承轴颈和其他转动和摆动的支承 件，一般由轴承体和轴瓦构成。
2．轴承工作条件及要求 ． ① 轴和轴承不可避免地会产生相互磨擦和磨损； ② 常出现所谓边界润滑状态或半干磨擦甚至干磨擦状态； ③ 轴承合金应具有足够的抗压强度和疲劳强度，良好的减 磨性、磨合性、镶嵌性。 3．对轴承组织的要求 ． ① 轴承材料的基体应采用对钢、铁互溶性小的元素； ② 金相组织软基体下有均匀的硬质点或硬基体下分布有均匀 的软质点； ③ 轴承中应含有适量的低熔点元素。
3．铝基轴承合金 ． 是一种新型的减磨材料。其特点是比重小、导热性好， 强度高。常用的铝基合金有： ① 铝-锑-镁轴承合金 成分一般为：3.5～4.5%Sb、0.3～0.7%Mg、余为铝。可制 成双金属板轴承，用于承受中等载荷的机器上。 ② 高锡铝基轴承合金 成分是以铝为基，加入20%Sn和1%Cu。适于制造高速、 重载的发动机轴承。 4．多层轴承合金 ． 是一种复合减磨材料，一般由二层或三石墨和铜石墨多孔含油轴承和金属塑料减磨 材料。多孔含油轴承具有寿命高、成本低和自动润滑的 优点。 6．非金属材料轴承 ． 一般由酚醛夹布胶木、塑料、橡胶等非金属材料制 成，主要用于与清水接触的滑动轴承。
巴氏合金的熔点是多少度
相信很多人都知道铁的熔点可以达到千度左右，但是对于巴氏合金它的熔点比较低，一般不能超过一百摄氏度，而且不同牌号的巴氏合金，熔点不同，大致范围在185-240度之间。
之所以这种金属的熔点比较低，这与其成分存在着很密切的关系。
下面就根据不同的合金类型给您介绍一下它们的熔点温度：
巴氏合金通常分锡基、铅基和镉基三个系列。
铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。
锡基合金是一种摩擦系数和消耗功率较低的灰白色合金，从组织上来说，是一种含硬质组织的金属塑性体，常用的锡基轴承合金的牌号zchsnsb11-6、zchsbsb8-8、zchsnsb4-4、zchsnsb8-4 zchsnsb12-3-10、zchsnsb15-2-18、zchsnsb12-4-10……等。
硬度28.6-30HB，熔点185-241℃。
锡基轴承合金是以锡为主并加入少量锑、铜等元素的合金，熔点较低，是软基体硬质点组织类型的轴承合金。
铅基轴承合金是以铅为主要元素，为提高硬度和强度加入少量的锡、铜、锑、镉、砷、银、碲、等硷土金属的合金，也是软基体硬质点型轴承合金。
巴比特铅基轴承合金型号：Б16、Бk、Б6、БT、Бc、БH、ZChPbSb15-5-3、ZChPbSb15-10、ZChPbSb15-5、ZChPbSb20-15-1.5、10-6、10-5、16-16-2等。
铅基巴氏合金性能不如锡基巴氏合金，一般用于工作温度不超过120℃。
所以巴氏合金使用温度应该不能高于或等于熔点温度，故其使用最高温度应在150°C以下。
巴氏合金的轴瓦容易损坏的部分
巴氏合金轴瓦由于振动、磨损等原因导致损坏。
损坏最严重的轴瓦损坏面达轴瓦全部面积的1/3 ，且部分位置轴瓦与轴瓦壳体发生剥离，从而造成设备被迫停机，所以决定采用氧乙炔气焊对损坏的巴氏合金轴瓦进行修复。
巴氏合金是锡基巴氏合金，铅基巴氏合金的统称。
锡基巴氏合金(轴瓦合金)硬度高，能承受较大的载荷，耐冲击和震动;耐腐蚀性好;导热性能高能耐较高的温度。
铅基巴氏合金(轴瓦合金)摩擦阻力小，贴服性优良，铸造性能好，而且价格便宜。
巴氏合金与其它轴瓦合金相比较,有良好的顺应性和抗咬合性,这种优点特别对运转初期的磨合十分有利,巴氏合金的嵌藏性好,故在轴颈表面不易出现划痕。
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铅基巴氏合金是以铅为基体元素加入锡、锑、铜等元素组成的合金，也是一种软基体硬质点类型的轴承合金。
现主要用于制造中等载荷或高速低载荷、工作中冲击力不大、温度低于-150 ℃的轴承。
1、特点
铅基巴氏合金的组织是在铅的软基体上均匀分布着硬相颗粒。
与锡基轴承合金相比，铅基轴承合金较脆，易造成疲劳裂纹，合金的热导率、热膨胀系数、浇铸性能、耐蚀性能等均低于锡基合金，但强度性能却接近或稍高于锡基合金，而且价格低，得到广泛应用。
2、用途
主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。
如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。
但由于铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8
－8等。
尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。
以上就是为大家整理铅基巴氏合金成分、特点以及用途的一些简单分析，希望对大家进一步的了解有所帮助。