沥青路面常见病害分析及维修方法

见病 害分 析及 维 修 方法
压 实 度达 到规 范 要 求 ，确 保 沥青 面 层 的 厚 度 和 平 整 度 ，再 次 要 确 保 路 表 排 水 畅通 ， 以预 防为 主 ， 对裂 缝 、小面 积松 散 、沉陷 等 作 用 及 时 科学 的维 修 ，避 免 其 迅 速 发 展 为 坑槽 。 高 速 公 路 的路 面 坑 槽 应 在 不 中 断交 通 的情况下快速修补好 。 目前 路 面坑 槽 的 修 补 方 法 根据 使 用 的 路 面综 合 修 补 设 备 分 为 两 种 ，即 冷 补 法 和 热补法 ： 冷 补 法 。 首先 测 定 坑 横 的 深 度 ，划 出 切 槽 修补 的范 围 ，用液 压风 镐切 槽 ，用 高压 风 枪 将 槽 底 、槽 壁 废 料 及 粉 尘 清 除 干 净 。 然 后 用 喷 灯 烘 干 槽 底 、 槽壁 ，并 在 其表 面 均 匀 喷 洒 一 薄 层粘 层 油 。 最 后 将 准 备好 的 热 料填 补至 坑槽 中 ，如 厚度 大于 ６ ｍ 将分 ｃ 层填 筑 ，从 四 周 向 中间碾 压 。 热补 法 。首 先 根 据坑 槽修 补 范 围确 定 热 辐 射加 热板 区域 ，将 加 热 板 调到 合 适 位 置， 加热 ３ ｎ～５ ｎ， ｍｉ ｍｉ 使被修补 区域路面软 化 。然 后 将 准 备 好 的 热 料 放 到 被 修 补 处 ， 搅 拌 摊平 ，并 从 四周 向中 间碾 压 。 三 ， 车 辙 和 推 移 车辙 是 在 行 车 荷 载 重 复 作 用下 ，路 面 产 生 永久 性 变 形 积 累 形成 的带 状 凹槽 。 车 辙 和 推移 降低 了路 面 平 整 度 ， 当车 辙 达 到 定 深 度时 ， 由于 辙槽 内积 水 ， 易 发生 汽 极 车飘滑而导致交通事故 。 车辙和推移形 成的主要原因如下 ： 行 车 荷 载 的影 响 。车 辆 按 规 定 正常 在 行车 道行 驶 ，使 得高 速 公 路 的 交 通 渠化 现 象非 常 突 出 ，随 着 车辆 荷 载作 用 次数 增加 ， 行车 道车 辆 轮 迹 处进 一 步 压 实 并 逐 渐形 成 不同程度的车槽 。 基 层 施 工 质量 差 。 因基 层 的 厚 度不 足 或 因基 层 材 料 、 施 工 、养 生 不 当导 致 基 层 整体 强度 不 足 ，由于 荷 载 作 用 超过 路 面 各 层的 强度 ，使 得 路表 变 形 过 大 而形 成 辙 槽 和推 移 。 沥 青 面 层高 温 稳 定性 差 。 在 高温 条 件 下 ，车轮 碾 压反 复作 用 ，荷 载应 力超 过沥 青 混 合 料 的 稳 定 极 限 ，使 流 动 变 形不 断 积 累 形 成 车辙 和推 移 。 对车辙和推移的处治方法如 下 ： 对于连 续长 度不超 过 ３ ｍ、辙槽 深度 ０ 小 于 ８ ｍｍ 、行车 有小摆 动感 觉的 ， 可通 过 对 路 面 烘 烤 、耙 松 、添 加 适 当新 料 后 压 实
函
文 ０ 程 宝林 （ 疆哈 密公 路 总段 哈 密） 新
沥 青 及 混 凝土 的温 缩 引 起 的 裂缝 。 因 摘 要 ：随 着 高速 公 路 的 迅 速 发展 ， 沥 青 路 面因其 养护 维修 方便 ，行 车 舒 适 等优 沥青 是 一 种 对 温 度 变化 比较 敏 感 的粘 弹 性 温 沥 点 而 被 广 泛 采 用 。 但 因 种 种 原 因 容 易 产 生 材料 ， 度 下降 时 ， 青混 合料 逐 渐变 硬变 各 种 病 害 ， 如 不 及 时 处 理 将 影 响 道 路 的 使 脆 ， 发生 收缩 变形 ．当收 缩 拉应 力超 过沥 并 用性 能 。 本文 分 析 了沥青 路 面的 几种 常 见 青混 凝 土 的 抗 拉 强 度 时 。沥 青 路 面表 面就 会被拉 裂 ， 并逐 步 向下 发展 ， 形成 上宽 下窄 病 害 ，并 进 一 步 总 结 其 维 修 养 护 方 法 。 的横 向裂 缝 ． ３ 差 异沉 降引起 的横 向裂缝 。 （ ） 裂 缝 裂 缝 病 害有 纵 向裂 缝 ，横 向 裂缝 和 网 在软 土 地 基 与 非软 土 地 基 交 界处 、软 土地 基处 理 方 法 变 化处 或 构 造 物 台 背 与路 段 交 裂 三 种 形式 ， 以 下将 分 别 介 绍 。 纵 向裂缝 。纵 向裂缝 一般有 两种 ：一种 接 处 ，因地 基 或 路 基 与 构造 物差 异沉 降导 并 形成 横 向 主要 发生在 紧急停 车带 或路 肩部 位 ， 形状 致 基 层开 裂 ， 反射 到沥 青面 层 ， 其 是沿 路肩边缘 向内逐步 扩大 ， 月牙形 ，这 裂 缝 。 呈 对 于 横 向裂 缝 的 处 治 方 法 ： 种裂缝 容 易使路 基发生 滑移 ，危险性 很大 ； 对于 基 层 开 裂 引起 的反 射 裂 缝 及 沥 青 另一 种是发生 在行 车道 部位 ， 多为 纵 向条带 混 凝 土 温 缩 等 引起 的横 向裂 缝 ，如缝 宽 较 状 ，裂 缝两 端 未延 伸 到 路堤 边 缘 。 纵 向 裂缝 形 成 的 主要 原 因有 以 下 三个 小 可不予 处 理 ，如宽 度在 ３ｍ ｍ 以 上 ，可将 缝 隙刷 扫 干净 ，并用 压缩 空 气吹 净 尘土 后 ， 方面 ： 地 基 原 因 。有 些 路 段 处 于 丘 陵 低 洼 、 采 用 热 沥 青 或 乳 化 沥 青 灌 缝 撒 料 法 封堵 。 ｍ 可将缝 口杂物 清除 ， 河谷处， 地基 土天 然含 水量 较 高 ， 设计 及 如缝 宽在 ５ ｍ 以上 ， 在 施 工 时未做 处理 ， 高填 土后 ， 在 由于 地基 承 或 沿 裂缝 开槽 后 用 压 缩 空 气 吹 净 ，采 用 砂 载 能 力 的 差 别 出现 不 均 匀 沉 降 ，造 成 路 面 料 式 或 细 粒 式 热 拌 沥 青 混 合 料 填 充 捣 实 ， 并用烙铁封 口。 纵 向开 裂 。 对 干 由土 基 沉 降 引 起 的横 向裂 缝 ，如 路基 施 工 原 因 。 如果 土 基 施 工 时 天气 干 燥 ，局部 路堤 填料 土 块粉 碎不 足 ， 基 压 出现错 台 、啃边 、裂缝宽度 大干 ５ｍｍ 以上 路 则需 沿横缝 两侧各 ５ ｃ ～１ ｃ 范围 Ｏｍ ｍ ０Ｏ 实 不 均 匀 ，暗 埋式 构 造 处 因构 造 物 长 度 限 的 ， 挖 按 １先 制 ， 基边 缘不 能超 宽 碾压 ， 路 致使 路基 边缘 开槽 ， 除上面 层 ， 照方法 （ ） 将裂缝 填 然 重 压 实 度 不够 ，或 者 混 合料 摊 铺 时 纵 向施 工 实 ， 后沿 横缝 加 铺玻 璃格 删 ， 新摊 铺 上 面层 。 搭 接 质量 不 好 ，都 会 造 成 纵 向裂 缝 。 网 裂 ： 水 的渗透破 坏。 中央分 隔带 、路 表 、边 网裂 是 相 互 交 错 的疲 劳 裂 缝 ，形 成 一 坡 等 渗 水 ，使 局部 路 基 受 水 浸 泡 后承 载 力 值 降低 ， 动静 荷载 的 作用 下 ，路 基滑 动产 系列 多边 形 小 块 组 成 的 网状 开 裂 ，它 的 初 在 生 裂 缝 ，另外 填 料 若 为 弱 膨胀 土 ，如 施 工 始形 态 是 沿 轮 迹 带 出现 单 条 或 多 条平 行 的 而 中未 做处 理 ， 水后 含 水量 变化 ， 渗 也会 导致 纵 缝 ， 后 ，在纵 缝 间出现 横 向和斜 向连 接 缝 ，形 成 缝 网 。 裂缝产生 。 网 裂 主要 是 由于 路 面 的 整体 强 度 不 足 对 于 纵 向 裂缝 的 处 治 方 法主 要 有 以 下 而 引起 的。 另外 ，沥青老 化和汽 车严 重超 几种 ： 对 于缝 宽 小于 ３ ｍ 的裂 缝可 不 作处 载 ，使 基 层 产 生疲 劳 破 坏 也是 导 致 沥 青 面 ｍ 理 ，大于 ３ ｍｍ 小于 ５ ｍｍ 的纵 向裂缝 ， 可将 层形 成 网 裂 的 重 要 原 因 。 网 裂 的处 治 方 法 如 下 ：对 于轻 微 网裂 缝 隙刷 扫干 净 ，并用 压缩 空 气 吹净 尘 土后 ， 采 用 热 沥 青或 乳 化 沥 青 灌 缝 撒料 法 封 堵 。 可 用 玻 璃 纤 维 布 罩 面 ， 对 于 大 面 积 的 网 如 纵 缝进 一 步 发 展 ，出 现啃 边 、错 台 裂 、 常 加 铺 乳 化 沥 青 封 层 或 在 补 强 基 层 再重 新 罩面 ， 修复 路面 。 且裂缝 宽大 于 ５ ， ｍ 则需铣 刨上 面层和 中 后 ， ｍ 二 ．坑 槽 面层（ 刨宽 度为裂缝 两侧 各 ｌ ） 并对 裂 铣 ｍ ， 路面 上 出现 的 坑 槽 ，是 龟 裂 、松 散 等 缝按 方法（ ） 行填 实 ， １ 先 沿纵 缝铺 设玻 璃格 栅 ， 铺中面 层 ， 后在 中面 层上沿 纵 向每 其 它 损 坏 进 一 步 发 展 的 结 果 。 摊 然 坑 槽 的形 成 可 归 结 为水 损 害 和 油 损 害 隔 ５ 设宽 为 １ ２ 的玻 璃格棚 ， ｍ ．ｍ 最后 再摊 两个主要 方面 ： 铺上面层。 水 损 害 形 成 坑 槽 是沥 青 路 面 早 期破 坏 对于 尚未稳定 的纵 向裂缝 ， 除按 方法（ ） １ 处治外 ，还 应根据 裂缝 成 因 ，采 取排 水 、边 的 最 常 见 的现 象之 一 。在 开 始 阶 段 ，雨 水 坡 加 固等措 施 ，以 使裂 缝稳 定 不继续 发 展 。 由沥 青路 面 大 空 隙或 破 损 处 渗 入 ，停 留在 基 层 表 面 上 ，在 行 车 荷 载 反复 作 用 下 动 水 横向裂缝 ： 横 向裂 缝 是 与路 面 中线 近 于 垂直 的 裂 冲 刷 半 刚 性 基 层 的 细 料 并 逐 渐 形 成 灰 浆 ， 缝 ，裂缝 起 初 大 多 出现 于 路 面 两 侧 的 硬 路 使 沥 青面 层 与 基 层脱 开 ，灰 浆 被 行 车 荷 载 肩 ，逐 渐 发 展 而贯 通 全 路 幅 。贯 通 裂 缝 沿 挤 压 ，通 过 面 层 裂缝 或面 层混 合 料 中的 空 路 面 大 致 呈 均 匀分 布 。 隙 唧 到表 面 。在 产 生 唧 浆 的 位 置 ，沥 青 面 横 向 裂缝 其 成 因主 要 有 以下 三方 面 ： 层 产 生 网 裂 ，接 着 一 些碎 裂 的 小 块 面 层 或 材料 收 缩 引起 横 向裂 缝 。 一 方 面 在 基 基层 材料 被 车轮 带走 ，而逐 步 形成 坑洞 ，并 层成 型过 程 中 ，因基 层 材 料 失 水 收 缩 而 形 不 断 的 扩 大 ，最 后 形 成 坑 槽 。 成 规 则 的横 向裂缝 ，另一 方 面 基 层 材料 因 车 辆 修 理 或 机 动 车 用油 渗 入 路 面 ，污 温 度 骤 降而 发 生 低温 收 缩 开 裂 。 这 两 种 收 染 使沥 青 混 合 料 松 散 ，经 行 车 碾 压 逐 步 形 缩 变 形 使面 层 底 面 承 受 拉 力 ，当 拉 力超 过 成坑 槽 。预 防 坑 槽 损 害 ，首 先 要 选 用 粘 附 恰 合 沥 青 面 层的 抗 拉 强 度时 就 使 沥 青 面 层底 部 性 和 抗老 化性 强 的沥 青 ， 当 采用 集料 ， 拉 裂 ，并 随 着温 湿 的 循 环 变 化 及 行 车荷 载 理设计 混合料 级配 ， 其 次要严 格控 制混合 料的 出厂 、摊 铺 、 碾 压及 终 了温 度 ，确 保 的 反 复 作 用 而 导致 沥 青 面 层 低 面 裂缝 。