钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
钢箱梁缺陷及整改措施
钢箱梁缺陷及整改措施一、引言钢箱梁是一种常见的桥梁结构，具有强度高、耐久性好等优点。
然而，由于使用环境的原因，钢箱梁在使用过程中可能浮现一些缺陷，如裂缝、锈蚀等。
本文将详细介绍钢箱梁常见的缺陷及相应的整改措施。
二、钢箱梁缺陷1. 裂缝钢箱梁在使用过程中，由于受到荷载作用和温度变化等因素的影响，可能浮现裂缝。
裂缝的存在会降低钢箱梁的承载能力和安全性。
2. 锈蚀钢箱梁在潮湿的环境中容易发生锈蚀。
锈蚀会导致钢箱梁的强度下降，甚至可能引起断裂。
3. 焊接缺陷钢箱梁的连接处通常采用焊接工艺，如果焊接质量不好，就容易浮现焊接缺陷，如焊接不坚固、焊缝有裂纹等。
4. 空腹缺陷钢箱梁的内部空腹部份，如果存在杂物积聚或者混凝土质量不好，就可能浮现空腹缺陷。
空腹缺陷会降低钢箱梁的整体强度和稳定性。
三、钢箱梁缺陷的整改措施1. 裂缝的整改措施如果钢箱梁浮现裂缝，可以采取以下整改措施：- 对裂缝进行清理，去除杂物和锈蚀物；- 使用专业的修补材料对裂缝进行填补；- 进行裂缝的加固处理，如采用碳纤维增强材料进行加固。
2. 锈蚀的整改措施对于钢箱梁的锈蚀问题，可以采取以下整改措施：- 对锈蚀部份进行清理，去除锈蚀物；- 进行防腐处理，如喷涂防锈漆等；- 对严重锈蚀的部份进行修复或者更换。
3. 焊接缺陷的整改措施钢箱梁焊接缺陷的整改措施主要包括：- 对焊接缺陷进行检测，确定焊缝的质量问题；- 进行焊接缺陷的修复，如重新焊接、补焊等；- 加强焊接工艺控制，确保焊接质量。
4. 空腹缺陷的整改措施对于钢箱梁的空腹缺陷问题，可以采取以下整改措施：- 对空腹部份进行清理，去除杂物和混凝土质量不好的部份；- 进行空腹部份的修复，如填充专用修补材料等；- 加强施工质量控制，确保钢箱梁内部的质量。
四、结论钢箱梁作为一种常见的桥梁结构，在使用过程中可能浮现裂缝、锈蚀、焊接缺陷和空腹缺陷等问题。
针对这些问题，我们可以采取相应的整改措施，如裂缝的清理和加固、锈蚀的防腐处理和修复、焊接缺陷的检测和修复、空腹缺陷的清理和修复等。
在桥梁工程中钢_混凝土组合结构的优势与劣势
在桥梁工程中钢_混凝土组合结构的优势与劣势交通土建2011级摘要：随着我国经济建设的加速发展，在近30年来建造了不少大型桥梁。
由于组合梁能充分发挥钢与混凝土两种材料的力学的性能，在国内外桥梁工程中获得了广泛的应用。
本文将阐述钢_混凝土组合梁结构在桥梁工程中的优势、劣势、应用及发展趋势，关键词：桥梁工程；钢－混凝土组合结构1、钢_混凝土组合结构发展现状自20世纪50年代以来，欧洲各国、美国和日本等国已在多类桥梁中较为广泛的应用了组合结构。
与之配套的各类抗剪连接件、施工架设技术和分析方法也不断发展，并编制了以欧洲规范四等为代表的组合结构桥梁设计规范。
20世纪80年代以来，国际桥梁及结构工程协会（IBASE）多次召开国际学术会议，对组合结构桥梁在研究、设计、施工等方面的发展进行交流和研讨，进一步促进组合结构桥梁的发展。
相对于发达国家，尽管在我国很多大中城市的高架立交桥、中小跨径的公路桥和铁路桥以及大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥中都应用了组合结构，我国组合结构桥梁的技术水平仍落后于国际先进水平。
桥梁施工技术发展极不平衡。
一方面，在寻求跨度突破的巨大技术需求推动下，大跨度桥梁快速发展并且屡次打破世界记录；另一方面，在中、小跨度桥梁中，混凝土及预应力混凝土桥梁占据绝对数量优势。
而我国混凝土及预应力混凝土桥梁存在质量问题较多，预应力后张梁工艺存在堵孔、张拉预应力控制不准、压浆不密实等技术瓶颈。
预应力混凝土连续梁桥砼箱梁腹板承受较大的主拉应力，砼材料易开裂，致使结构刚度降低，影响结构的耐久性。
而且混凝土箱梁自重较大，在自重、徐变等因素作用下，跨中挠度会持续增大，严重影响结构的承载力，降低结构的安全度，为桥梁带来很大安全隐患。
因此，工程界很多人正在呼吁采用高性能高强混凝土、采用钢_混凝土组合结构，以改变我国工程结构以混凝土为主的现状，与发达国家工程结构、桥梁结构发展趋势保持一致。
2、钢_混凝土组合结构梁桥的优势钢－混凝土组合梁桥是指将钢筋与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体，并考虑共同受力的桥梁结构形式。
预应力混凝土箱梁
预应力混凝土箱梁预应力混凝土箱梁是一种常用的桥梁结构，在建设生产中具有重要的应用。
本文将从预应力混凝土箱梁的结构特点、施工工艺以及优缺点等方面进行介绍。
结构特点预应力混凝土箱梁是由底板、两个侧板和上盖板组成。
它采用了预先施加预应力的方法处理混凝土中存在的内部缺陷，使其具有更好的承载能力和挠曲能力。
此外，由于其结构紧密，有很好的刚度，所以抗震性能也较好。
预应力混凝土箱梁的结构特点主要有以下几点：1.侧面空间有优点：箱体的大面是底板，两侧方向的有效截面面积较小，因此，钢筋等材料较少，结构更轻便。
2.自重轻，承载能力好：由于在制造孔板时施加了预应力，预应力混凝土箱梁具有更高的承载能力和更好的挠曲性能，使得其自重较轻，适用于较远跨数的桥梁建设。
3.安装施工方便：预应力混凝土箱梁可以制造成为较长的单元段，这种结构方案可以大大减少现场施工时间和劳动成本。
施工工艺预应力混凝土箱梁的施工过程相对较为复杂，下面我们将从三个方面介绍其常见的施工工艺：制孔预应力混凝土箱梁在制造中需要进行制孔工艺。
这是将带有预应力开缩孔的锚具穿过箱梁的底板和两侧墙板来完成的。
该工艺既需要精密的孔口制作技术，又需要精湛的焊接技巧，才能确保每个孔位的开口尺寸和位置准确。
预应力张拉与灌浆预应力混凝土箱梁的预应力处理需要通过张拉的方式完成。
在整个施工过程中，预应力钢筋张拉、拉伸行程、逐步减小的扭矩摩擦力、减少内部应力及位移控制均是重要因素。
预应力钢筋张拉的伸长量控制在钢筋标准的加工长度范围之内，灌浆是将预应力钢筋周围灌注嵌填料以保证钢筋具备预应力。
砼的制作与浇筑预应力混凝土的制作需要具有极高的模板制作技术，具备良好的混凝土提供体系。
制作箱体时应盖板合模制作，一般采取横向分段、横向拼装的方式进行。
在浇筑时，需要将砼浇入各个箱段，并控制好气泡等的产生，确保混凝土的质量。
优缺点预应力混凝土箱梁相对于其他桥梁结构具有如下优点：•承载能力较强，适用于较远跨数的桥梁建设。
钢箱梁缺陷及整改措施
钢箱梁缺陷及整改措施钢箱梁是一种常用于桥梁建设中的结构元件，它具有承载能力强、抗震性能好等优点。
然而，由于施工过程中的一些因素或者长期使用后的疲劳作用，钢箱梁可能浮现一些缺陷，这些缺陷可能会影响其正常使用和安全性。
因此，及时发现和整改钢箱梁的缺陷非常重要。
一、钢箱梁的常见缺陷1. 表面腐蚀：由于长期暴露在外，钢箱梁表面可能会受到大气、水等环境因素的影响，导致腐蚀。
腐蚀会降低钢箱梁的强度和耐久性。
2. 焊接缺陷：钢箱梁中的焊接连接处可能存在焊缝质量不良、焊接缺陷等问题。
这些问题可能会导致焊接部位的强度降低，甚至引起断裂。
3. 疲劳裂纹：钢箱梁在长期使用过程中，由于不断受到荷载的作用，可能会浮现疲劳裂纹。
疲劳裂纹会降低钢箱梁的承载能力，严重时甚至可能导致结构的崩塌。
4. 锈蚀：钢箱梁在潮湿环境中可能会受到锈蚀的影响。
锈蚀会破坏钢材的表面，降低其强度和耐久性。
二、钢箱梁缺陷的检测方法1. 目测检查：通过对钢箱梁进行目测，观察是否存在明显的腐蚀、裂缝、变形等缺陷。
2. 超声波检测：利用超声波技术对钢箱梁进行检测，可以发现隐藏在结构内部的缺陷，如焊接缺陷、疲劳裂纹等。
3. 磁粉检测：通过在钢箱梁表面涂覆磁粉，然后施加磁场，观察是否浮现磁粉会萃，以检测出潜在的裂纹。
4. X射线检测：利用X射线技术对钢箱梁进行检测，可以发现内部的焊接缺陷、疲劳裂纹等问题。
三、钢箱梁缺陷的整改措施1. 表面腐蚀的整改：对于表面腐蚀较轻的钢箱梁，可以采用清洗、除锈、涂漆等方法进行整改。
对于严重腐蚀的部位，可能需要进行局部修补或者更换。
2. 焊接缺陷的整改：对于焊接缺陷，需要重新进行焊接或者采用其他补救措施，如加固钢板、增加焊缝的长度等。
3. 疲劳裂纹的整改：对于疲劳裂纹，需要进行裂纹的修复或者更换受损部位。
同时，对于可能引起疲劳裂纹的原因，如荷载过大、频繁振动等，需要进行改善措施，以防止再次浮现疲劳裂纹。
4. 锈蚀的整改：对于锈蚀严重的钢箱梁，需要进行除锈处理，并进行防腐涂层的施工，以保护钢材再也不受到锈蚀的侵蚀。
钢箱梁方案比较
钢箱梁方案比较1. 引言钢箱梁是一种常用于桥梁建设中的结构形式，具有高强度、刚性良好、施工方便等优点。
本文将对钢箱梁方案进行比较，分析其与其他方案的优劣势，以便在实际工程中进行选择。
2. 钢箱梁的特点钢箱梁是一种由钢板焊接而成的构件，具有以下特点：•高强度：钢箱梁采用高强度钢材制造，具有承载能力强的特点，适用于大跨度、大荷载的桥梁项目。
•刚性良好：钢箱梁的刚性好，能够承受较大的水平和垂直荷载，保证桥梁的稳定性。
•施工方便：钢箱梁可以在工厂预制，然后运输到现场进行组装安装，大大加快了施工进度。
•耐久性好：钢材具有良好的耐久性，可以有效抵御外界环境的侵蚀，延长桥梁的使用寿命。
3. 钢箱梁与其他方案的比较3.1 钢箱梁 vs 混凝土箱梁混凝土箱梁是另一种常见的桥梁结构形式，与钢箱梁相比，它具有以下特点：•造价较低：混凝土的原材料成本相对较低，制造混凝土箱梁的成本较钢箱梁更低。
•维护成本较高：混凝土箱梁的维护成本常常较高，由于其耐久性相对较差，常需进行修补和维护。
•施工周期长：混凝土箱梁的施工需要较长的时间，需要进行模板搭设、浇筑等工序，工期相对较长。
•承载能力有限：混凝土的承载能力相对较低，不适用于大跨度、大荷载的需求。
综上所述，钢箱梁在成本、维护和承载能力等方面优于混凝土箱梁。
3.2 钢箱梁 vs 钢桁架梁钢桁架梁是另一种常用的桥梁结构形式，与钢箱梁相比，它具有以下特点：•自重较轻：钢桁架梁由轻型钢材制造，自重较轻，有利于减少施工工程和地基设计的投入。
•拆装方便：钢桁架梁可以通过拆卸和重新组装的方式进行调整和改变，具有较强的适应性。
•适用范围较窄：钢桁架梁适用于较短跨度的桥梁，对于大跨度、大荷载的场景不太适用。
•施工周期相对较长：与钢箱梁相比，钢桁架梁的施工周期较长，需要进行焊接和调整等多个工序。
综上所述，钢箱梁在跨度较大、承载能力要求较高的工程中优于钢桁架梁。
4. 结论综上所述，钢箱梁作为一种常用的桥梁结构形式，在跨度大、承载能力要求高的场景中具有明显的优势。
钢箱梁缺陷及整改措施
钢箱梁缺陷及整改措施钢箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式，它具有承载能力强、施工方便、耐久性高等优点。
然而，在使用过程中，钢箱梁可能会出现一些缺陷，这些缺陷可能对桥梁的安全性和使用寿命产生不利影响。
因此，及时发现和整改钢箱梁的缺陷非常重要。
一、钢箱梁缺陷类型及特征1. 表面腐蚀：钢箱梁长期暴露在外，容易受到大气中的氧、水分和其他化学物质的侵蚀，导致表面腐蚀。
表面腐蚀的特征包括锈斑、锈皮、锈渣等。
2. 焊缝裂纹：钢箱梁的焊缝可能由于焊接质量不良或者外力作用产生裂纹。
焊缝裂纹的特征包括线状或网状的裂纹。
3. 疲劳裂纹：钢箱梁在受到交通荷载的作用下，可能会出现疲劳裂纹。
疲劳裂纹的特征包括细小的裂纹、分支状的裂纹等。
4. 变形和变形：钢箱梁在使用过程中，可能会由于荷载作用或者温度变化而发生变形和变形。
变形和变形的特征包括梁体的弯曲、扭转等。
二、钢箱梁缺陷的检测方法1. 目视检查：通过裸眼观察钢箱梁表面，寻找可能存在的缺陷。
这是一种简单、快速的检测方法，适用于表面腐蚀等明显的缺陷。
2. 超声波检测：通过超声波的传播和反射来检测钢箱梁内部的缺陷。
这种方法可以检测焊缝裂纹、疲劳裂纹等隐蔽的缺陷。
3. 磁粉检测：通过在钢箱梁表面涂覆磁粉，利用磁粉在缺陷处的吸附作用来检测缺陷。
这种方法适用于检测表面裂纹等缺陷。
4. 振动检测：通过在钢箱梁上施加外力，观察和分析梁体的振动响应来检测缺陷。
这种方法适用于检测变形和变形等缺陷。
三、钢箱梁缺陷的整改措施1. 表面腐蚀的整改：对于表面腐蚀比较严重的钢箱梁，需要进行清理和防腐处理。
清理可以采用喷砂、刷洗等方法，防腐处理可以采用喷涂防腐漆等方法。
2. 焊缝裂纹的整改：对于焊缝裂纹，需要进行修复焊接。
修复焊接需要选择合适的焊接材料和焊接工艺，并进行焊接质量检测，确保焊接质量符合要求。
3. 疲劳裂纹的整改：对于疲劳裂纹，需要进行裂纹扩展的控制和修复。
控制裂纹扩展可以通过增加补强措施、减小荷载等方法。
钢箱梁缺陷及整改措施
钢箱梁缺陷及整改措施引言概述：钢箱梁作为桥梁建设中常用的一种结构形式，其质量和安全问题一直备受关注。
本文将从钢箱梁的缺陷出发，探讨其可能存在的问题，并提出相应的整改措施，以确保桥梁的安全和可靠性。
一、设计缺陷1.1 缺乏合理的荷载计算：钢箱梁在设计过程中需要考虑各种荷载情况，包括静荷载和动荷载等。
然而，有些设计中未能充分考虑实际荷载情况，导致梁体承载能力不足。
1.2 不合理的梁体几何形状：钢箱梁的几何形状对其承载能力和稳定性有着重要影响。
然而，有些设计中忽略了几何形状对梁体性能的影响，导致梁体存在缺陷。
1.3 缺乏必要的防护措施：钢箱梁在使用过程中容易受到外界环境的侵蚀，如风化、腐蚀等，而有些设计中未能考虑到这些因素，导致梁体寿命缩短。
二、制造缺陷2.1 材料质量问题：钢箱梁的制造过程中，材料的质量直接影响梁体的性能。
有些制造厂家为了降低成本，使用了低质量的材料，导致梁体的强度和耐久性下降。
2.2 制造工艺问题：钢箱梁的制造需要经过多道工序，如焊接、热处理等。
然而，有些制造厂家在工艺控制上存在问题，如焊接接头质量不合格、热处理温度不准确等，导致梁体存在缺陷。
2.3 缺乏质量监控措施：钢箱梁的制造需要进行严格的质量监控，以确保梁体的质量和性能。
然而，有些制造厂家缺乏必要的质量监控措施，导致梁体的质量无法得到保证。
三、施工缺陷3.1 不合理的施工工艺：钢箱梁的施工需要按照规范和工艺进行，以确保梁体的质量和安全。
然而，有些施工单位在施工过程中存在工艺不合理的问题，如焊接接头质量不达标、浇筑混凝土不均匀等，导致梁体存在缺陷。
3.2 施工人员技术水平不高：钢箱梁的施工需要经验丰富的施工人员进行操作，以确保施工质量。
然而，有些施工单位缺乏高水平的施工人员，导致施工过程中存在操作不规范的问题。
3.3 缺乏必要的质量监督：钢箱梁的施工需要进行严格的质量监督，以确保施工质量和安全。
然而，有些施工单位缺乏必要的质量监督措施，导致施工质量无法得到保证。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 (2)1.1搭设支架 (2)1.2绑扎钢筋 (2)1.3模板安装 (3)1.4浇筑混凝土（砼浇筑） (3)1.5预应力施工 (3)二、钢箱梁特点及施工工艺 (4)2.1钢箱梁工程情况 (4)2.2施工内容简介 (4)2.3安装施工方案 (4)2.4钢箱梁涂装 (6)2.5吊装设备的选择 (8)三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比 (9)四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表 (12)钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。
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1.1搭设支架.......................... 错误!未定义书签。
1.2绑扎钢筋.......................... 错误!未定义书签。
1.3模板安装.......................... 错误!未定义书签。
1.4浇筑混凝土（砼浇筑）.............. 错误!未定义书签。
1.5预应力施工........................ 错误!未定义书签。
二、钢箱梁特点及施工工艺................. 错误!未定义书签。
2.1钢箱梁工程情况.................... 错误!未定义书签。
2.2施工内容简介...................... 错误!未定义书签。
2.3安装施工方案...................... 错误!未定义书签。
2.4钢箱梁涂装........................ 错误!未定义书签。
2.5吊装设备的选择.................... 错误!未定义书签。
三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比错误!未定义书签。
四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表错误!未定义书签。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。
1.2绑扎钢筋钢筋加工最好按照设计要求在加工厂内进行，要按照要求集中弯制成型,钢筋的接头除非另有要求，一般要采用对焊接头或直螺纹连接，使用钢筋机械对钢筋进行弯曲和切断，钢筋加工完成后由专门的质量监督部门根据《公路桥涵施工技术规范》验收合格后再运送到施工现场。
绑扎时注意在侧面及钢筋骨架底部加垫块以控制混凝土保护层的厚度。
在施工时具体要注意以下几点：第一、配送到施工场地的钢筋要存放在干燥、平整的场地。
在堆放钢筋的过程中，要做到“下垫上盖”，每一个钢筋预制件都需要加垫方木，保持钢筋干净卫生；第二、在对钢筋进行绑扎的过程中，对于钢筋的重要部位，在必要的情况下要加马凳进行加固，防止在后期的使用过程中钢筋移位变形；第三、密切关注每一层钢筋之间的距离，只有严格控制好各层钢筋之间的间距，那么事先设计加工好的模板才能顺利安装，避免重复施工。
同时，还可以预防漏浆，保证施工的正常进行和良好的施工质量。
第四、应力管道应严格按照设计要求进行安放，对于每一个穿好钢绞线的管道都要进行仔细的检查，以保证管道的密封性能。
这样做一方面可以保证混凝土浇筑时不会出现漏浆，同时也能保证后期的施工能够顺利进行。
第五、要注重加强筋的布置，特别是对于弯曲管到处也要增设防爆钢筋。
要计算好张拉端和锚固端加强筋的数量及间距，间距不宜过宽，但也不能太窄，如果钢筋分布过密，混凝土浇筑时就容易产生渗漏，此时应适当调宽钢筋的间距。
1.3模板安装模板安装是其中比较重要的一个步骤，安装前需对模板进行打磨刷模板漆，并涂脱模剂，之后将其吊到墩柱上开始安装，模板需使用正规厂家专门生产的大块钢模板，以保证其加工的精密度和高质量要求。
模板接缝最好是阴阳缝连结，此外模板的平整度、使用强度、洁净度及相互之间的连接性能都要有严格的要求。
另外，模板安装时要严格按照以下步骤进行：第一、方木标高要预先调整好，并精确计算出预留好标高的预拱，然后进行模板的安装。
第二、对模板的表面进行仔细的检查，千万不能有任何污垢，并经常对其进行清洗和除垢，特别是对于重复使用的模板,虽然原先未使用的一面可以继续使用，但也要尽量保持模板的表面是平整、光滑并且是没有变形情况发生的。
在安装模板时，要尽量加大模板与方木的接触面积，两者之间的接缝处需要用粘性较好的双面胶带粘好固定，使得接缝完整、整齐、牢固。
第三、对侧模进行安装时要特别留意线型，并关注底板的宽度，在曲线上选择固定的间隔距离放置样点，方便工作人员观察。
第四、安装模板时要注意底模与侧模连接处的缝隙，在有需要的情况下也可在底模上用铁钉固定斜方木，以此来加固侧模，此外也可通过在斜方木与侧模之间压海绵条的方式来预防漏浆情况的发生。
同时，还要注意检查侧模与翼缘板底膜、翼缘板侧模与翼缘板底模、侧模与底模之间的间隙，要用填充物对之填充，如海绵、棉纸、塑料等，避免漏浆情况的发生。
1.4浇筑混凝土（砼浇筑）在混凝土浇筑前要将模板里外用高压水枪配合清洗器清洗干净，以此保证模板的光洁度，这样也可保证梁体的色泽和光滑，同时也能延长模板的使用寿命，一举多得。
施工过程中对钢箱梁主要采取两次浇筑法：一次浇筑要注意提前设置好标高钢筋头及控制底板厚度，并用点焊固定在底板钢筋上。
对底腹板进行浇筑时，应该先浇底板然后浇腹板，并严格控制好时间间隔，以腹板下底板混凝土不会上翻又不致初凝为最后。
砼浇筑过程中要配置专业平抹面工，及时对底板砼面压光、抹平。
对于腹板应分段均衡推进，分层浇筑，振捣密实。
二次浇筑顶板混凝土前应准确定位顶板高程，采用人工收面与振动导梁相结合的方式，控制好钢箱梁顶面平整度，在混凝土浇筑过程中应注意以下几个方面：第一、浇筑混凝土过程中应配合振捣，但振捣时要把握好时间和方位，不能振坏事先设置好的模板和预应力管道。
第二、对混凝土浇筑和振捣的过程中应密切注意观察模板，如有渗漏现象发生要立马进行处理，保证清水砼的色泽美观和质量标准。
第三、混凝土浇筑完成后，要定期进行养护，防止因为环境原因而出现混凝土的干裂现象，保持混凝土的正常强度。
1.5预应力施工这是一项极为细致和要求极高的作业，也是最容易出现问题的一道工序，所以应保证之前每一道工序的正常施工，能为此道工序的施工创造良好的条件，反之，任何一道工序出现问题，都会给此道工序带来极大的不确定性。
在预应力施工过程中应注意以下几个问题：第一、保证安全作业。
张拉前在千斤顶尾部放置木板，防止钢绞线或夹片断崩伤到施工人员。
第二、压浆前清洗管道，并将管道内的积水清理干净，确保管道畅通。
第三、做好数据记录。
每一处钢绞线的张拉数据都要详细记录，一旦出现问题，能够用记录数据对问题进行分析判断，并及时解决。
施工阶段是决定高架桥质量的重要环节，但这个阶段复杂多变，影响因素众多，劳动投入量大，因此应加强施工技术的要求，完善高架桥钢箱梁施工技术是重中之重。
二、钢箱梁特点及施工工艺2.1钢箱梁工程情况钢箱梁制作安装工程的位置一般为无法断行封闭施工的交通枢纽处，钢箱梁横跨十字路口，其桥跨布置一般大于40m。
箱梁的截面一般为单箱四室，结构特点为盖板（顶、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。
在腹板两侧设有悬臂挑梁，箱型桥面的顶板通长纵向设置U形加劲肋，底板设置I形加劲肋，横隔板在箱室内按3.0m间距均布。
2.2施工内容简介现场施工主要包含现场吊装和工地连接两大部分。
根据钢箱梁的结构形式和现场安装条件的限制，拟采用搭设临时支架，通过汽车吊完成节段的吊装。
现场测量人员对节段按照设计线形进行定位调整，节段调整就位后完成现场连接和涂装工作。
具体的现场施工内容如下：施工临时设施如临时支架等的搭设及拆除工作；钢箱梁运输节段现场吊装定位、焊接等相关工作；钢箱梁焊接完成后的焊缝修补及最后一道面漆补涂工作。
2.3安装施工方案一般采用50t 汽车先吊安装临时支墩，用φ630×8钢管作墩身，钢管间采用L75*6 角钢进行横向及纵向连接，柱顶采用30b工字钢作为横向分配梁，整个钢管墩形成整体稳定结构；在分配梁上搭跳板作工作平台，预留施工作业空间确保安全架设。
节段的划分：横桥向一般设置6个节段，顺桥向每隔20m左右设置一个节段。
采用200t 汽车吊安装钢箱梁节段，从低向高根据工艺节段的划分，依次安装各节段；确保吊装工作顺利进行。
安装施工流程如下图所示：安装施工流程图（1）、吊装前，运输节段拼装焊接完毕，并且检验合格。
（2）、吊装前，吊机所行走的路线和支车的位置必须压实平整好，以确保吊装的顺利进行，吊机吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。
（3）、吊装施工时使用的钢丝绳、索具、道木等应该准备齐全，并达到施工使用要求。
（4）、吊装前，安装施工人员根据墩身的实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内。
影响和阻碍吊装的物体拆除清理干净。
（5）、吊装前，根据现场实际情况和施工机械的现状，编制合理吊装施工方案。
组织参加作业的施工人员对方案进行学习，掌握吊装方法和技术要求。
（6）、钢箱梁的现场组拼和运输，钢箱梁现场组拼根据就近原则，并短途运输到履带吊作业半径内待命。
（1）、箱体就位先将两边箱体置于支墩上，使其横、纵基线在无日照影响的条件下与支墩上的基线精确对正，将其固定，定位时两纵基线之间要精确预留焊接收缩量。
（2）、交替组焊横纵梁以底板的横基线和支墩的纵基线为基准，由近塔向远塔依次交替组焊横梁单元。
组装定位时，要精确核对基准线确定横纵梁的位置，并用经纬仪检查横纵梁直线度，合格后焊接横梁下盖板与平底板的对接焊缝，采用背面陶制衬垫，单面焊双面成型焊接方法。
（3）、组焊横梁上顶板组装顶板板块，施焊纵向对接焊缝。
组装顶板时应注意：保证横梁腹板和预先焊在顶板上的上接板的对正精度；并用水准仪监控顶板高程。
顶板接板与横梁腹板的水平劲板为熔透角焊缝焊接，采用背面清根的焊接方法。
（4）、组焊挑臂梁挑梁就位后顶板对接，挑梁加劲肋与外腹板为熔透角焊缝焊接，采用背面清根的焊接方法。
（5）、梁段间环焊缝焊接。