钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析报告
在桥梁工程中钢_混凝土组合结构的优势与劣势
在桥梁工程中钢_混凝土组合结构的优势与劣势交通土建2011级摘要：随着我国经济建设的加速发展，在近30年来建造了不少大型桥梁。
由于组合梁能充分发挥钢与混凝土两种材料的力学的性能，在国内外桥梁工程中获得了广泛的应用。
本文将阐述钢_混凝土组合梁结构在桥梁工程中的优势、劣势、应用及发展趋势，关键词：桥梁工程；钢－混凝土组合结构1、钢_混凝土组合结构发展现状自20世纪50年代以来，欧洲各国、美国和日本等国已在多类桥梁中较为广泛的应用了组合结构。
与之配套的各类抗剪连接件、施工架设技术和分析方法也不断发展，并编制了以欧洲规范四等为代表的组合结构桥梁设计规范。
20世纪80年代以来，国际桥梁及结构工程协会（IBASE）多次召开国际学术会议，对组合结构桥梁在研究、设计、施工等方面的发展进行交流和研讨，进一步促进组合结构桥梁的发展。
相对于发达国家，尽管在我国很多大中城市的高架立交桥、中小跨径的公路桥和铁路桥以及大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥中都应用了组合结构，我国组合结构桥梁的技术水平仍落后于国际先进水平。
桥梁施工技术发展极不平衡。
一方面，在寻求跨度突破的巨大技术需求推动下，大跨度桥梁快速发展并且屡次打破世界记录；另一方面，在中、小跨度桥梁中，混凝土及预应力混凝土桥梁占据绝对数量优势。
而我国混凝土及预应力混凝土桥梁存在质量问题较多，预应力后张梁工艺存在堵孔、张拉预应力控制不准、压浆不密实等技术瓶颈。
预应力混凝土连续梁桥砼箱梁腹板承受较大的主拉应力，砼材料易开裂，致使结构刚度降低，影响结构的耐久性。
而且混凝土箱梁自重较大，在自重、徐变等因素作用下，跨中挠度会持续增大，严重影响结构的承载力，降低结构的安全度，为桥梁带来很大安全隐患。
因此，工程界很多人正在呼吁采用高性能高强混凝土、采用钢_混凝土组合结构，以改变我国工程结构以混凝土为主的现状，与发达国家工程结构、桥梁结构发展趋势保持一致。
2、钢_混凝土组合结构梁桥的优势钢－混凝土组合梁桥是指将钢筋与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体，并考虑共同受力的桥梁结构形式。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺... 错误!未定义书签。
1.1搭设支架.......................... 错误!未定义书签。
1.2绑扎钢筋.......................... 错误!未定义书签。
1.3模板安装.......................... 错误!未定义书签。
1.4浇筑混凝土（砼浇筑）.............. 错误!未定义书签。
1.5预应力施工........................ 错误!未定义书签。
二、钢箱梁特点及施工工艺................. 错误!未定义书签。
2.1钢箱梁工程情况.................... 错误!未定义书签。
2.2施工内容简介...................... 错误!未定义书签。
2.3安装施工方案...................... 错误!未定义书签。
2.4钢箱梁涂装........................ 错误!未定义书签。
2.5吊装设备的选择.................... 错误!未定义书签。
三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比错误!未定义书签。
四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表错误!未定义书签。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
预应力混凝土箱梁
预应力混凝土箱梁预应力混凝土箱梁是一种常用的桥梁结构，在建设生产中具有重要的应用。
本文将从预应力混凝土箱梁的结构特点、施工工艺以及优缺点等方面进行介绍。
结构特点预应力混凝土箱梁是由底板、两个侧板和上盖板组成。
它采用了预先施加预应力的方法处理混凝土中存在的内部缺陷，使其具有更好的承载能力和挠曲能力。
此外，由于其结构紧密，有很好的刚度，所以抗震性能也较好。
预应力混凝土箱梁的结构特点主要有以下几点：1.侧面空间有优点：箱体的大面是底板，两侧方向的有效截面面积较小，因此，钢筋等材料较少，结构更轻便。
2.自重轻，承载能力好：由于在制造孔板时施加了预应力，预应力混凝土箱梁具有更高的承载能力和更好的挠曲性能，使得其自重较轻，适用于较远跨数的桥梁建设。
3.安装施工方便：预应力混凝土箱梁可以制造成为较长的单元段，这种结构方案可以大大减少现场施工时间和劳动成本。
施工工艺预应力混凝土箱梁的施工过程相对较为复杂，下面我们将从三个方面介绍其常见的施工工艺：制孔预应力混凝土箱梁在制造中需要进行制孔工艺。
这是将带有预应力开缩孔的锚具穿过箱梁的底板和两侧墙板来完成的。
该工艺既需要精密的孔口制作技术，又需要精湛的焊接技巧，才能确保每个孔位的开口尺寸和位置准确。
预应力张拉与灌浆预应力混凝土箱梁的预应力处理需要通过张拉的方式完成。
在整个施工过程中，预应力钢筋张拉、拉伸行程、逐步减小的扭矩摩擦力、减少内部应力及位移控制均是重要因素。
预应力钢筋张拉的伸长量控制在钢筋标准的加工长度范围之内，灌浆是将预应力钢筋周围灌注嵌填料以保证钢筋具备预应力。
砼的制作与浇筑预应力混凝土的制作需要具有极高的模板制作技术，具备良好的混凝土提供体系。
制作箱体时应盖板合模制作，一般采取横向分段、横向拼装的方式进行。
在浇筑时，需要将砼浇入各个箱段，并控制好气泡等的产生，确保混凝土的质量。
优缺点预应力混凝土箱梁相对于其他桥梁结构具有如下优点：•承载能力较强，适用于较远跨数的桥梁建设。
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
第四、安装模板时要注意底模与侧模连接处的缝隙，在有需要的情况下也可在底模上用铁钉固定斜方木，以此来加固侧模,此外也可通过在斜方木与侧模之间压海绵条的方式来预防漏浆情况的发生。同时,还要注意检查侧模与翼缘板底膜、 翼缘板侧模与翼缘板底模、侧模与底模之间的间隙，要用填充物对之填充，如海绵、棉纸、塑料等，避免漏浆情况的发生。
第一、浇筑混凝土过程中应配合振捣，但振捣时要把握好时间和方位ห้องสมุดไป่ตู้不能振坏事先设置好的模板和预应力管道。
第二、对混凝土浇筑和振捣的过程中应密切注意观察模板,如有渗漏现象发生要立马进行处理,保证清水砼的色泽美观和质量标准。
第三、混凝土浇筑完成后,要定期进行养护,防止因为环境原因而出现混凝土的干裂现象，保持混凝土的正常强度。
第四、应力管道应严格按照设计要求进行安放，对于每一个穿好钢绞线的管道都要进行仔细的检查,以保证管道的密封性能。这样做一方面可以保证混凝土浇筑时不会出现漏浆，同时也能保证后期的施工能够顺利进行。
第五、要注重加强筋的布置，特别是对于弯曲管到处也要增设防爆钢筋。要计算好张拉端和锚固端加强筋的数量及间距，间距不宜过宽,但也不能太窄,如果钢筋分布过密，混凝土浇筑时就容易产生渗漏,此时应适当调宽钢筋的间距。
1.2绑扎钢筋
钢筋加工最好按照设计要求在加工厂内进行，要按照要求集中弯制成型,钢筋的接头除非另有要求，一般要采用对焊接头或直螺纹连接,使用钢筋机械对钢筋进行弯曲和切断，钢筋加工完成后由专门的质量监督部门根据《公路桥涵施工技术规范》验收合格后再运送到施工现场。绑扎时注意在侧面及钢筋骨架底部加垫块以控制混凝土保护层的厚度。在施工时具体要注意以下几点:
钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 (2)1.1搭设支架 (2)1.2绑扎钢筋 (2)1.3模板安装 (3)1.4浇筑混凝土（砼浇筑） (3)1.5预应力施工 (3)二、钢箱梁特点及施工工艺 (4)2.1钢箱梁工程情况 (4)2.2施工内容简介 (4)2.3安装施工方案 (4)2.4钢箱梁涂装 (6)2.5吊装设备的选择 (8)三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比 (9)四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表 (12)钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。
钢箱梁和预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析
目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 (2)1.1搭设支架 (2)1.2绑扎钢筋 (2)1.3模板安装 (3)1.4浇筑混凝土（砼浇筑） (3)1.5预应力施工 (3)二、钢箱梁特点及施工工艺 (4)2.1钢箱梁工程情况 (4)2.2施工容简介 (4)2.3安装施工方案 (4)2.4钢箱梁涂装 (6)2.5吊装设备的选择 (8)三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比 (9)四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表 (13)钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。
现浇预应力混凝土箱梁
现浇预应力混凝土箱梁在现代桥梁建设中，现浇预应力混凝土箱梁因其出色的性能和广泛的适用性，成为了一种备受青睐的结构形式。
现浇预应力混凝土箱梁，简单来说，就是在现场通过浇筑混凝土来形成的一种箱梁结构，并且在其中施加了预应力。
这种结构具有诸多优点，首先是其跨越能力较强，可以满足较大跨度桥梁的建设需求。
其次，箱梁的截面形状能够有效地抵抗弯曲和扭转，提供了良好的结构稳定性。
再者，通过预应力的施加，能够显著减少混凝土在使用过程中的裂缝，延长结构的使用寿命。
在施工过程中，现浇预应力混凝土箱梁的工艺较为复杂。
首先要进行地基处理，确保施工场地坚实、平整，能够承受施工过程中的各种荷载。
接下来是支架的搭设，支架的设计和搭建必须经过精确计算，以保证其强度、刚度和稳定性。
模板工程也是关键环节之一。
模板不仅要保证箱梁的形状和尺寸准确，还要具有足够的密封性，防止混凝土浇筑过程中出现漏浆现象。
一般会采用钢模板，因为其强度高、重复使用次数多，能够有效降低成本。
钢筋的绑扎则需要严格按照设计要求进行，确保钢筋的位置、间距和数量准确无误。
在这个过程中，要特别注意钢筋的连接方式，常见的有焊接和机械连接，必须保证连接牢固可靠。
混凝土的浇筑是整个施工过程中的核心环节之一。
混凝土的配合比要经过精心设计，既要满足强度要求，又要具有良好的工作性能。
在浇筑过程中，要分层、分段进行，振捣要密实，避免出现蜂窝麻面等质量缺陷。
预应力的施加是现浇预应力混凝土箱梁的重要特点。
一般会采用先张法或后张法。
先张法是在混凝土浇筑前，将预应力筋张拉到设计值，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，从而使混凝土获得预压应力。
后张法则是在混凝土浇筑并达到一定强度后，在预留的孔道中穿入预应力筋，然后进行张拉并锚固。
在预应力施工中，预应力筋的选材、制作和安装都至关重要。
通常会选用高强度、低松弛的钢绞线作为预应力筋。
其制作精度要求很高，需要保证每根预应力筋的长度和张拉力都符合设计要求。
钢箱梁缺陷及整改措施
钢箱梁缺陷及整改措施钢箱梁是桥梁结构中常用的一种构件，其负责承受桥面荷载，并起到连接桥墩的作用。
然而，在使用过程中，钢箱梁可能会浮现一些缺陷，这些缺陷会影响桥梁的安全性和使用寿命。
因此，及时发现并整改钢箱梁的缺陷至关重要。
一、钢箱梁常见缺陷1.1 焊接缺陷：包括焊缝开裂、气孔、夹渣等问题，会降低钢箱梁的承载能力。
1.2 腐蚀：受到外部环境的影响，钢箱梁表面可能会浮现锈蚀，影响其结构强度。
1.3 疲劳裂纹：长期受到荷载作用，钢箱梁可能会浮现疲劳裂纹，导致结构破坏。
二、钢箱梁缺陷的危害2.1 安全隐患：缺陷会导致钢箱梁的承载能力下降，一旦发生断裂，会对桥梁及周边交通造成严重危害。
2.2 使用寿命缩短：缺陷会加速钢箱梁的老化，缩短其使用寿命，增加维护成本。
2.3 影响桥梁整体稳定性：钢箱梁是桥梁的重要承重构件，其缺陷会影响桥梁的整体稳定性，甚至引起桥梁坍塌。
三、钢箱梁缺陷的整改措施3.1 定期检测：定期对钢箱梁进行检测，发现问题及时处理，避免缺陷进一步扩大。
3.2 加固措施：针对焊接缺陷、腐蚀等问题，采取加固措施，提升钢箱梁的承载能力。
3.3 替换维修：对于严重缺陷无法修复的钢箱梁，及时进行替换维修，确保桥梁的安全使用。
四、钢箱梁整改的注意事项4.1 专业人士操作：钢箱梁整改需要由具有相关资质和经验的专业人士进行操作，确保整改效果。
4.2 材料选择：整改过程中使用的材料需要符合相关标准，确保整改效果和使用寿命。
4.3 质量检测：整改完成后需要进行质量检测，确保钢箱梁的安全性和稳定性。
五、加强预防措施5.1 定期维护：定期对桥梁进行维护保养，延长钢箱梁的使用寿命。
5.2 环境保护：加强对桥梁周边环境的保护，减少外部因素对钢箱梁的影响。
5.3 技术创新：积极引入新技术，提升钢箱梁的抗腐蚀能力和使用寿命。
综上所述，钢箱梁缺陷及整改措施是桥梁维护中的重要环节，惟独及时发现问题、采取有效措施，才干确保桥梁的安全使用和延长其使用寿命。
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目录一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺 (2)1.1搭设支架 (2)1.2绑扎钢筋 (2)1.3模板安装 (3)1.4浇筑混凝土（砼浇筑） (3)1.5预应力施工 (3)二、钢箱梁特点及施工工艺 (4)2.1钢箱梁工程情况 (4)2.2施工内容简介 (4)2.3安装施工方案 (4)2.4钢箱梁涂装 (6)2.5吊装设备的选择 (8)三、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁现场实景对比 (9)四、钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析表 (12)钢箱梁与预应力混凝土现浇箱梁优缺点分析一、预应力混凝土现浇箱梁特点及施工工艺1.1搭设支架1.1.1 场地的选择在搭设支架前需选择合适的场地，要选择平整、硬实的地基，若地基面有不够硬实的地方，则需要用砂石或灰土进行填充，然后使用机器进行推平、碾压，使原地面更平整，整体的压实度要能达到百分之九十五以上，其承载能力也不能低于 200KN 平方米。
之后浇筑20CM厚C20混凝土垫层，然后铺设方木。
在做所有这些工作之前首先要计算支架之间的距离，并为支架预留出基础位置。
1.1.2 搭设支架支架搭设需要的配件及操作要领要符合规范。
要能够保证支架的安全性及稳定性，因此，在搭设支架时，施工人员要特别小心谨慎，一则是为了保证施工人员的人身安全，二则是为了支架的稳定性和完整性。
因此要特别注意以下几个问题，一是搭设支架时碗口要扣紧, 不使底托架空在一些关键连接处；二是在支架平台搭设完毕以后, 要对支架进行不低于百分百钢箱梁自重的沙袋进行预压, 以预防支架及地基的非弹性形变，尽量减少钢箱梁的下沉量，同时也可以通过预压实验得到支架的弹性变形值，为施工提供预留拱度依据，同时也为调整模板标高提供依据；三是支架的功能要多样化，高架桥的支架不仅要满足承载要求，还要能为施工人员提供作业台，并且还要能保证施工人员的人身安全；四是支架的适应能力要强，由于高架桥高度多变，弯多、坡也多，并且变化不规则，这就对支架灵活多变的技术性能提出了更高的要求。
1.2绑扎钢筋钢筋加工最好按照设计要求在加工厂内进行，要按照要求集中弯制成型,钢筋的接头除非另有要求，一般要采用对焊接头或直螺纹连接，使用钢筋机械对钢筋进行弯曲和切断，钢筋加工完成后由专门的质量监督部门根据《公路桥涵施工技术规范》验收合格后再运送到施工现场。
绑扎时注意在侧面及钢筋骨架底部加垫块以控制混凝土保护层的厚度。
在施工时具体要注意以下几点：第一、配送到施工场地的钢筋要存放在干燥、平整的场地。
在堆放钢筋的过程中，要做到“下垫上盖”，每一个钢筋预制件都需要加垫方木，保持钢筋干净卫生；第二、在对钢筋进行绑扎的过程中，对于钢筋的重要部位，在必要的情况下要加马凳进行加固，防止在后期的使用过程中钢筋移位变形；第三、密切关注每一层钢筋之间的距离，只有严格控制好各层钢筋之间的间距，那么事先设计加工好的模板才能顺利安装，避免重复施工。
同时，还可以预防漏浆，保证施工的正常进行和良好的施工质量。
第四、应力管道应严格按照设计要求进行安放，对于每一个穿好钢绞线的管道都要进行仔细的检查，以保证管道的密封性能。
这样做一方面可以保证混凝土浇筑时不会出现漏浆，同时也能保证后期的施工能够顺利进行。
第五、要注重加强筋的布置，特别是对于弯曲管到处也要增设防爆钢筋。
要计算好张拉端和锚固端加强筋的数量及间距，间距不宜过宽，但也不能太窄，如果钢筋分布过密，混凝土浇筑时就容易产生渗漏，此时应适当调宽钢筋的间距。
1.3模板安装模板安装是其中比较重要的一个步骤，安装前需对模板进行打磨刷模板漆，并涂脱模剂，之后将其吊到墩柱上开始安装，模板需使用正规厂家专门生产的大块钢模板，以保证其加工的精密度和高质量要求。
模板接缝最好是阴阳缝连结，此外模板的平整度、使用强度、洁净度及相互之间的连接性能都要有严格的要求。
另外，模板安装时要严格按照以下步骤进行：第一、方木标高要预先调整好，并精确计算出预留好标高的预拱，然后进行模板的安装。
第二、对模板的表面进行仔细的检查，千万不能有任何污垢，并经常对其进行清洗和除垢，特别是对于重复使用的模板,虽然原先未使用的一面可以继续使用，但也要尽量保持模板的表面是平整、光滑并且是没有变形情况发生的。
在安装模板时，要尽量加大模板与方木的接触面积，两者之间的接缝处需要用粘性较好的双面胶带粘好固定，使得接缝完整、整齐、牢固。
第三、对侧模进行安装时要特别留意线型，并关注底板的宽度，在曲线上选择固定的间隔距离放置样点，方便工作人员观察。
第四、安装模板时要注意底模与侧模连接处的缝隙，在有需要的情况下也可在底模上用铁钉固定斜方木，以此来加固侧模，此外也可通过在斜方木与侧模之间压海绵条的方式来预防漏浆情况的发生。
同时，还要注意检查侧模与翼缘板底膜、翼缘板侧模与翼缘板底模、侧模与底模之间的间隙，要用填充物对之填充，如海绵、棉纸、塑料等，避免漏浆情况的发生。
1.4浇筑混凝土（砼浇筑）在混凝土浇筑前要将模板里外用高压水枪配合清洗器清洗干净，以此保证模板的光洁度，这样也可保证梁体的色泽和光滑，同时也能延长模板的使用寿命，一举多得。
施工过程中对钢箱梁主要采取两次浇筑法：一次浇筑要注意提前设置好标高钢筋头及控制底板厚度，并用点焊固定在底板钢筋上。
对底腹板进行浇筑时，应该先浇底板然后浇腹板，并严格控制好时间间隔，以腹板下底板混凝土不会上翻又不致初凝为最后。
砼浇筑过程中要配置专业平抹面工，及时对底板砼面压光、抹平。
对于腹板应分段均衡推进，分层浇筑，振捣密实。
二次浇筑顶板混凝土前应准确定位顶板高程，采用人工收面与振动导梁相结合的方式，控制好钢箱梁顶面平整度，在混凝土浇筑过程中应注意以下几个方面：第一、浇筑混凝土过程中应配合振捣，但振捣时要把握好时间和方位，不能振坏事先设置好的模板和预应力管道。
第二、对混凝土浇筑和振捣的过程中应密切注意观察模板，如有渗漏现象发生要立马进行处理，保证清水砼的色泽美观和质量标准。
第三、混凝土浇筑完成后，要定期进行养护，防止因为环境原因而出现混凝土的干裂现象，保持混凝土的正常强度。
1.5预应力施工这是一项极为细致和要求极高的作业，也是最容易出现问题的一道工序，所以应保证之前每一道工序的正常施工，能为此道工序的施工创造良好的条件，反之，任何一道工序出现问题，都会给此道工序带来极大的不确定性。
在预应力施工过程中应注意以下几个问题：第一、保证安全作业。
张拉前在千斤顶尾部放置木板，防止钢绞线或夹片断崩伤到施工人员。
第二、压浆前清洗管道，并将管道内的积水清理干净，确保管道畅通。
第三、做好数据记录。
每一处钢绞线的张拉数据都要详细记录，一旦出现问题，能够用记录数据对问题进行分析判断，并及时解决。
施工阶段是决定高架桥质量的重要环节，但这个阶段复杂多变，影响因素众多，劳动投入量大，因此应加强施工技术的要求，完善高架桥钢箱梁施工技术是重中之重。
二、钢箱梁特点及施工工艺2.1钢箱梁工程情况钢箱梁制作安装工程的位置一般为无法断行封闭施工的交通枢纽处，钢箱梁横跨十字路口，其桥跨布置一般大于40m。
箱梁的截面一般为单箱四室，结构特点为盖板（顶、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。
在腹板两侧设有悬臂挑梁，箱型桥面的顶板通长纵向设置U形加劲肋，底板设置I形加劲肋，横隔板在箱室内按3.0m间距均布。
2.2施工内容简介现场施工主要包含现场吊装和工地连接两大部分。
根据钢箱梁的结构形式和现场安装条件的限制，拟采用搭设临时支架，通过汽车吊完成节段的吊装。
现场测量人员对节段按照设计线形进行定位调整，节段调整就位后完成现场连接和涂装工作。
具体的现场施工内容如下：施工临时设施如临时支架等的搭设及拆除工作；钢箱梁运输节段现场吊装定位、焊接等相关工作；钢箱梁焊接完成后的焊缝修补及最后一道面漆补涂工作。
2.3安装施工方案一般采用 50t 汽车先吊安装临时支墩，用φ630×8钢管作墩身，钢管间采用L75*6 角钢进行横向及纵向连接，柱顶采用 30b工字钢作为横向分配梁，整个钢管墩形成整体稳定结构；在分配梁上搭跳板作工作平台，预留施工作业空间确保安全架设。
节段的划分：横桥向一般设置6个节段，顺桥向每隔20m左右设置一个节段。
采用200t 汽车吊安装钢箱梁节段，从低向高根据工艺节段的划分，依次安装各节段；确保吊装工作顺利进行。
安装施工流程如下图所示：安装施工流程图2.3.1、吊装施工准备：（1）、吊装前，运输节段拼装焊接完毕，并且检验合格。
（2）、吊装前，吊机所行走的路线和支车的位置必须压实平整好，以确保吊装的顺利进行，吊机吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。
（3）、吊装施工时使用的钢丝绳、索具、道木等应该准备齐全，并达到施工使用要求。
（4）、吊装前，安装施工人员根据墩身的实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内。
影响和阻碍吊装的物体拆除清理干净。
（5）、吊装前，根据现场实际情况和施工机械的现状，编制合理吊装施工方案。
组织参加作业的施工人员对方案进行学习，掌握吊装方法和技术要求。
（6）、钢箱梁的现场组拼和运输，钢箱梁现场组拼根据就近原则，并短途运输到履带吊作业半径内待命。
2.3.2、吊装施工步骤（1）、箱体就位先将两边箱体置于支墩上，使其横、纵基线在无日照影响的条件下与支墩上的基线精确对正，将其固定，定位时两纵基线之间要精确预留焊接收缩量。
（2）、交替组焊横纵梁以底板的横基线和支墩的纵基线为基准，由近塔向远塔依次交替组焊横梁单元。
组装定位时，要精确核对基准线确定横纵梁的位置，并用经纬仪检查横纵梁直线度，合格后焊接横梁下盖板与平底板的对接焊缝，采用背面陶制衬垫，单面焊双面成型焊接方法。
（3）、组焊横梁上顶板组装顶板板块，施焊纵向对接焊缝。
组装顶板时应注意：保证横梁腹板和预先焊在顶板上的上接板的对正精度；并用水准仪监控顶板高程。
顶板接板与横梁腹板的水平劲板为熔透角焊缝焊接，采用背面清根的焊接方法。
（4）、组焊挑臂梁挑梁就位后顶板对接，挑梁加劲肋与外腹板为熔透角焊缝焊接，采用背面清根的焊接方法。
（5）、梁段间环焊缝焊接。
2.4钢箱梁涂装钢箱梁涂装前应对其表面进行除锈处理，除锈应采用喷丸或抛丸的方式进行，除锈等级达到S2.5级，表面粗糙度Rz应达到30~75um。
钢箱梁外表面直接暴露于大气中，表面涂装耐久性要求不小于15年，采用涂层配套体系中的05标准，钢箱梁内部防护采用不抽湿系统涂装方案，钢箱梁封闭环境内涂层配套体系中S13标准，钢箱梁表面采用涂层配套体系中S16标准，涂装部位的涂层配套体系按设计要求施工。
2.4.1、钢结构表面处理结构处理采用手工打磨或气动工具打磨，主要包括以下一些内容：去除飞溅和焊豆，并打磨平整；对粗糙的焊缝、毛刺打磨平整；对表面缺陷，如起鳞等，打磨平整；自由边、角打磨R2圆弧。