大跨度空间钢结构设计论文
大跨度房屋钢结构设计
车辆工程技术132工程技术1 结构体系的描述上述的结构形式如果钢筋混凝土柱顶与H人字形铜梁刚接，仍可定性为门式刚架体系，参照门式刚架的受力特点进行计算和设计。
然而由于其柱顶与钢梁的结合上由两种完全不同的材料组成，其传力是否可靠，至关重要，钢梁为弹性材料，钢筋混凝土柱为弹塑性材料，钢筋混凝土柱顶混凝土节点区作为刚性节点，受力十分复杂，因此柱项节点的构造也较为复杂，这就给设计和施工造成了一定的难度，也增加了造价。
实际上该类节点要做到完全刚性节点，也难以做到，设计时仍应适当提高钢梁跨中的弯矩系数。
上述的结构形式，如果钢筋混凝土柱项与H人字形刚梁铰接，则不能定性为门式刚架体系，从其受力特点来分析，对H钢人字形钢梁应定性为两铰折线拱，应按照拱的受力特点进行计算和设计，拱脚提供的反力应能阻止拱的位移变形，在小跨度的情况下（一般为跨度18米及18米以下），拱脚提供的反力取决于钢筋混凝土柱的抗推力（侧位移刚度），在大跨度的情况下（一般为跨度18米以上），则应设置拉杆或在梁、柱间采用刚接节点。
对钢筋混凝土柱而言，应定性为跨变结构排架柱，按跨变排架进行受力分析和设计。
2 结构计算应考虑的问题对于上述的双铰折线拱H钢屋梁和跨变钢筋混凝土排架柱的结构体系，若未设置拉杆，其计算较为繁琐，如果未予以认真对待或认识不清，仅采用通常平面杆系计算软件电算了事，不管其跨度多大都一样，则是一种不负责任的做法，也给结构留下安全隐患。
实际上，目前通用的平面杆系计算软件是基于两个基本假设的基础上进行受力分析的，其一是平截面假设，即结构受力后杆件的截面保持不变，其二是杆件与杆件之间的夹角不变，即结构受力后梁，柱之间或折梁之间的夹角不变。
这种假设对门式刚架而言，是符合其计算简图的，但这种假设对本文所针对的结构则不适用，也不符合实际受力的计算简图，首先人字型钢梁由于拱脚推力较大（跨度越大，推力就越大），如果拱脚不设置拉杆或柱的抗推力（侧向刚度）不足，将产生较大水平位移，势必造成钢梁屋脊处夹角的改变，即杆件与杆件之间夹角的改变，不符合计算软件的基本假设，其次由于拱脚水平位移的加大，给钢筋混凝土柱增加了附加弯矩，即存在二阶效应问题，而软件计算又未考虑二阶效应，再者由于悬索效应，屋面钢梁内力将急剧增加，柱项的剪力也急剧增加．反过来又造成更不利的情况，这些都是目前计算软件没有考虑和解决的问题，因此电算的结果将产生较大的误差，直接用电算结果进行设计显然是不合理和错误的，势必留下安全隐患，要解决这个问题，首先应解决好计算问题。
大跨度空间轻钢结构厂房的设计及施工探讨
（ ３ ） 经过 屋 面结 构 的重 复水 平 支撑 ， 加 上 薄壁 钢 檩 条和 钢 板 的蒙 皮效 应 共 同受 力 、 工作 ， 组 成 一个 整体 受 力均 匀 、 性 能优 良 、 结 构 稳定 的 空间 结构 。
３ 厂房 各个构 件 的安 装和 调试
设 计 完成 以及 各 个构 建 构造 完毕 以后 ， 将进 行 最后 的 吊装 和 调试 ：
部的连接盘， 由连接盘承重。 为了提高结构的抗弯扭性能 ， 要求结构的屋面部 分 以及 墙 面部 分均 设计 为 薄壁 钢 梁和 薄壁 钢 檩条 ， 并且 各 个 部位 的钢梁 和 檩 条 要求 必 须设 计 为 弯 曲梁 ， 弯 曲 的程 度 要经 过 挠 度 验算 来 确 定 ， 保 证结 构 在 受弯的同时还可以很好 的发挥抗扭的性能， 考虑到弯扭共 同作用带来的不利 影响， 势 必将 增 加钢 梁 和檩 条 的横 断面 积 ， 并 且钢 架 将 间距 过 小 ， 将 增加 单 位 体 积 的钢架 用 量 ， 加 之加 工 复杂 。为 了避 免 这些 缺 点 ， 结构 采 用直 径 为５ ０ ｍ的 圆形控 制 八边 形 截 面 ， 屋 脊 设 计为 锥 形 。 这样 一 来 ， 钢 梁 和檩 条 可 以使 用 直 梁， 将大大降低接结构的整体造价， 对于建造低碳 、 节能建筑很有意义。
部， 目的是 将 没有 混合 均 匀 的 均化 料 送 到 中心 转 轴 里 进行 搅 拌 ， 由中 间料 仓 设 备 安 全 、 方 便 的工 作 ， 必须 先 提 升 屋顶 结 构 ， 相 比其 他 方式 而 言 ， 经 济性 远 进 入绕 中心轴 可 旋转 ３ ６ ０ 。 的堆 料皮 带 机 （ 也 称 布料 皮 带机 ） 。屋 内空 间必 须 满 足传 送 带 的俯 仰角 能在 ｌ ５ 一ｌ １ 度转 换 ， 均化 料 的堆 积 方式 采 用水 平 连 续方
关于超大跨度空间钢结构设计的研究
关于超大跨度空间钢结构设计的研究摘要：随着现代建筑技术的不断进步和发展，超大跨度的空间钢结构设计被广泛应用于建筑工程中。
本文根据实践工程的设计经验，对于在超大跨度空间钢结构设计中所出现的问题进行剖析，重点分析不同的设计性能对空间钢结构设计的影响。
在超大跨度空间钢结构设计过程中，应该严格遵守相关行业标准规范要求，选用正确的空间钢结构设计类型。
本文主要分析超大跨度空间钢结构设计的整体思路，并且阐述超大跨度钢结构设计的要点和难点内容，以及在设计过程中应该注意的重点问题，希望相关研究人员以借鉴和参考。
关键词：超大跨度；空间结构；钢结构；设计分析引言超大跨度空间结构的设计能力是综合衡量一个国家建筑与制造科学技术水平的重要标准。
随着社会的飞速发展，我们对空间结构的使用提出的更大需求就是不断增大结构的跨度，向超大跨度结构发展。
似乎“超大跨度时代”已悄然来临。
在世界范围内，超大跨度空间结构技术的研究开发和工程应用，特别是新型超大跨度结构的三维空间结构体系，引起了人们的极大关注。
近年来，中国大跨度空间结构的技术水平超速发展，但与欧美国家相比仍存较大差距，最大表现在于缺乏结构创新与建筑理念的有机结合。
1设计中的重难点分析1.1变形设计系统结构在设计过程中，由于钢结构系统的变形对荷载的影响，要使得其变形性能满足设计需要，同时钢结构体系也要满足弹性形变的要求，满足系统的弹性变形。
系统构件除了要从整体上进行分析以外，还要学会拆分，每一个构件的受力都要符合标准，不能够超出杆件的承载力范围。
为了使得杆件受力符合特性需要，也可对系统结构施加预应力的方法，使得材料满足弹性形变。
对钢结构施加的预应力能够有效提升超大跨度空间钢结构的整体刚度，使其结构承载力满足性能要求，要有效降低整个钢结构体系的弹性形变和塑性形变，同时能够提升整体钢结构的抗变形能力。
对于整体钢结构实施预应力能够进一步防止超大跨度空间钢结构出现破坏性的形变。
1.2荷载设计对于永久荷载来说，在超大跨度空间钢结构设计过程中，永久荷载主要包括屋面以及屋盖的质量。
论文范文：大跨度门式刚架结构设计与分析
论文范文：大跨度门式刚架结构设计与分析第1章绪论1.1选题的目的和意义门式刚架顾名思义，是如同门一样的结构，它在国内外是一种比较常见的结构形式，而且应用非常广泛。
门式刚架本身的质量比较轻，结构不是很复杂，柱网布置较灵活，因此，其施工周期就会比较短，成本就可以很好的控制。
在1910年的德国布鲁塞尔专为世博会建造的机械工程展厅，采用了多层阶形布置的刚架结构，是早期典型的门式刚架结构；1932 年建成的德国埃森煤矿税收协会采用了门式钢框架结构。
门式刚架结构具有大跨度，可以应用于需要大空间结构要求的建筑，如单层厂房，人员较多的超级市场，储存大量物资的仓库等工业与民用建筑等，在很多方面门式刚架都具有很强的竞争力，而且有着很广阔的市场前景。
虽然门式刚架优点很多，但是在我国的钢结构建筑却发展的比较晚，直到1990年以后，钢结构体系才在我国的到了比较全面发展。
在单层厂房、超级市场、大型仓库中门式刚架得到大规模应用；多高层建筑也开始采用钢框架；传统钢结构维护构件质量大造价高，而近几年的薄壁彩钢板的应用大大改观了现状；钢管的交会焊接结构与拉索结构的结合一直延伸到了许多文化体育等社会公共建筑当中；冷弯薄壁型钢在当今建筑行业已被广泛应用，檩条就是其典型的代表，除了在维护构件方面得到应用，它也作为受力构件进行使用。
随着科技的进步和钢材的质量越来越高，一些发达国家看到了钢结构的重要性，而且也越来越重视。
我国的钢铁产业在得到快速发展的同时，也注意到了钢结构建筑的重要性。
自1996年以后我国的钢铁产量实现了飞跃式的成绩，达到并突破了一亿吨，而且在随后的七年里，一直位于世界钢铁产量的首位。
而在2000以后我国凭借钢产量是世界的0.23%的数据，成为钢消费大国。
进入到2004年，中国的钢铁产量已经是世界钢铁总量的25%，已经是1996年的将近三倍，达到了2.6亿吨。
中国钢铁业的这种从无到有，从有到丰富的这种大跨越发展，促使国家相继推出了有关发展钢材的制造，生产，安装的一系列技术政策。
大跨度钢结构设计研究
浅析大跨度钢结构设计研究摘要：随着科技的进步和社会的发展，大跨度钢结构由于具有重量轻、材料强度高、结构韧性和塑性好，施工周期短、制造简便等优点而广泛应用于体育馆、机场等大型标志性建筑中。
本文阐述了大跨度钢结构的的特点及应用现状，结合某大型会展中心的大跨度钢结构设计实例，分析了大跨度钢结构的设计方法及要点，并提出了一些设计建议。
关键字：大跨度钢结构；特点；设计研究一、引言在20世纪末，科技和社会经济得到了快速发展，为了满足人们对建筑空间的需求，各国家逐渐开始了各种大型复杂空间结构物的建造。
钢结构具有重量轻、材料强度高、结构韧性和塑性好等优点，并且施工周期短、制造简便，因此被广泛应用于工业建筑和公共建筑中。
但是，要促使大跨度钢结构的快速发展，就必须要加快空间结构相关标准的制定，强化钢结构企业的管理与资质认证，提高大跨度钢结构安装、制作和设计水平。
二、大跨度钢结构的应用1.大跨度钢结构在住宅建筑中的应用在建筑设计中，钢结构则具有质量轻，强度高，制造简单，环境污染小，噪声低的优点。
它更容易实现住宅的标准化制作、工业化生产，再配置环保节能的墙体材料，就能真正实现住宅的抗震性、健康性和环保性，从而符合我国的可持续发展要求，以及住宅产业化要求。
在各个国家的建筑中，都普遍采用了钢结构，全球超高层建筑中的一半都为纯钢结构，并且国外的高档住宅中有60%都使用了钢结构。
在我国，目前的钢结构住宅尚处于启动时期，还不具备十分成熟的产品及配套技术，所以钢结构中的很多问题还有待研究解决。
2.大跨度钢结构在公共建筑中的应用我国第一座有影响的大跨度圆柱面网壳钢结构是1956年建造的天津体育馆，52m×68m，矢高8.7m。
第一座大跨度网架钢结构是1964年上海师范学院球类房的钢板节点网架，14.8m×23.3m[3]。
经过几十年的发展，大跨度钢结构已经成功地应用于各种大型体育场馆、文化建筑、候车（机）厅等重要建筑中。
大跨度钢桁架连廊的结构设计与分析
大跨度钢桁架连廊的结构设计与分析摘要：高层建筑能够有效提高土地利用率，为大众提供更为舒适便利的居住、商用条件。
在现阶段，为了进一步丰富高层建筑的功能，提高建筑空间利用率，大跨度钢结构连廊已经成为当下高层建筑中极其常见的结构，其作为空中连廊结构不仅能够更好实现相邻塔楼之间的联系，增加建筑的采光和空间，同时还具备极好的美观性和观赏性。
但是大跨度钢结构连廊设计难度较高，在具体设计时需要综合考虑多方面因素的影响，因此文章结合具体工程实例探讨了高层建筑大跨度钢结构连廊设计中的要点和关键，以供参考。
关键词：大跨度钢结构连廊；竖向自振频率；时程分析；峰值加速度1大跨度钢结构连廊结构的特点大跨度钢结构连廊的设计关键在于做好各组成部分之间关系的分析和连接。
尤其对于大跨度钢结构连廊这类结构，更要进行重点关注，全面考虑风载、地震、人行激励下的动力响应等的影响。
钢结构连廊两端与主体结构的连接可以采用刚接或固定铰支座、滑动铰支座连接，一般情况下宜尽量采用刚接，当连廊处在建筑底部的1/3高度范围内时(低位连接)也可采用滑动支座连接[1]。
连廊两侧塔楼宜采用双轴对称的平面形式，如果两侧塔楼不对称，在地震中将会出现复杂的X、Y、θ相互藕联的振动，扭转影响大，对抗震不利，进而会对连廊产生严重破坏甚至塌落，同时使主体结构中与连廊相连的部位结构严重破坏[2]。
为满足行人的舒适感，大跨度钢结构连廊的舒适度分析也是至关重要的。
钢结构连廊在具体设计时需要从受力条件和环境入手展开仔细的分析计算，合理进行科学连接方式的选择及采取足够的保障措施，确保连廊的安全性。
2高层建筑大跨度钢结构连廊设计中的关键点分析2.1工程概况以及相关设计参数某高层商业建筑包括两栋塔楼，两栋塔楼在7层处设置钢结构连廊，连廊的跨度、宽度和高度分别为50.4m、5.8m和4.5米，底标高为28.7m,其两端分别作者简介：何振华（1985~），男，浙江湖州人，中华人民共和国一级注册结构工程师。
浅析大跨度建筑钢结构设计
浅析大跨度建筑钢结构设计摘要：伴随着整个社会的不断进步，人们开始对房屋钢结构设计注重起来，钢结构设计对生活有着十分关键性的作用。
文章针对大跨度建筑钢结构设计相关问题进行浅析，望能够对同行业有一定的参考性价值。
关键词：建筑钢结构;大跨度建筑;建筑结构;结构设计Abstract:Along with the continuous progress of the whole society, people began to pay attention to steel structure design, steel structure design plays a key role in life. According to the analysis of issues related to the design of large span steel structure buildings, hope to have reference value to the same industry.Keywords:Building steel structure; construction of large-span building structures; structural design引言钢结构跟其他的结构材料对比，具有明显的高强度、自重轻、良好的塑性韧性、以及制造时间短等明显优势。
通常在开展钢结构设计的过程当中，需要从工程的现实状况入手，科学合理的挑选所使用到的钢材，选择那些具有高强度、良好经济性能的钢材;在建筑结构方案的挑选中，争取能够选用标准化、模数化的结构分布;在进行连接设计的时候，选择使用构造简单、传力直接的节点方式,同时一定要满足有关结构方面的要求。
除此之外。
在钢结构设计当中，需要确保钢结构加工、运输、安装及应用当中的强度、稳定性能及刚度的要求，应该针对钢结构的现实状况，满足防火、防腐等要求。
大跨度钢结构设计的一些探讨
大跨度钢结构设计的一些探讨摘要：当前，在经济发展的推动之下，一些大跨度钢结构的建筑逐渐增多。
本文笔者依据近些年的设计施工经验，分析了大跨度钢结构设计。
关键词：大跨度；钢结构；设计引言在建筑施工的过程中，采用钢结构可以实现对结构自身的重量的降低，可以实现对结构自身的强度的提高，也可以更好的实现建筑结构的塑性和韧性，所以在建筑结构设计的过程中，应该根据情况适当地选择符合施工要求的钢材，才能更好地发挥钢结构的优势。
不仅要实现钢结构的自身强度的提高，还要满足其他的使用功能，如防火和防腐等功能。
1、大跨度房屋钢结构的设计要点对于大跨度房屋结构来讲，其主要设计依据是所受的荷载类型，按照相关的标准，可以将荷载分为以下几类:永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
在进行结构设计时，还要注意结构布置合理、防震缝的设置等问题。
1.1、永久荷载对大跨度房屋结构，永久荷载主要由以下两方面组成:屋盖结构自重和屋面覆盖材料自重。
在永久荷载计算过程中，要根据具体的情况，不要遗漏任何应该计入自重的构件材料。
1.2、可变荷载在一般情况下，屋面均布活荷载按水平投影面积进行计算。
对于不同的屋面结构形式，屋面均布活荷载取值不同。
一般情况下，不上人屋面均布活荷载标准值取0.5KN/m2，上人屋面均布活荷载标准值取2.0KN/m2，但是在取值时，还是要充分考虑实际情况，对屋面活荷载取值进行修正。
大跨度结构对雪荷载相对比较敏感，屋面雪荷载在可变荷中占有一定的比率，不同结构形式的屋面有不同的雪荷载值，而且还与屋面的朝向以及常年的风向有关。
一般情况下，屋面雪荷载取值小于平面雪压，因为屋面有一定的坡度，在雪落到屋面到时候，有部分已经沿倾斜的屋面滑落然而，有些特殊结构形式的屋面会产生积雪，这就会使得雪荷载有所增加，因此在确定雪荷载时，要充分考虑实际情况。
1.3、风荷载在风荷载作用下，屋面会产生一定的压力或者吸力，而且风荷载具有静力和动力作用的双重特点，在计算风荷载的时候，要分别用静力力学和动力学的知识进行求解，准确计算风荷载值跨度结构的风载体型系数。
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大跨度空间钢结构设计论文
【摘要】大跨度空间钢结构往往是衡量一个国家或地区建筑技术水平的重要标志，其结构形式主要有网架结构、网壳结构、悬索结构、膜结构、薄壳结构等五大空间结构及各类组合空间结构，形态各异的空间结构在体育场馆、会展中心、影剧院、大型商场、工厂车间等建筑中得到广泛应用。
在社会的发展之下，我国的建筑行业也得到了蓬勃的发展，钢结构也在建筑结构中得到了广泛的应用，钢结构的形式是多种多样的，其应用前景也非常的广阔，不仅能够应用在大跨度钢结构、高层建筑、版壳钢结构、轻型钢结构中，还能够应用在高耸结构、桥梁结构与移动钢结构中。
1 大跨度工件钢结构的概念与创新施工方式
近年来，空间结构在我国取得了极大的进步，尤其是2008北京奥运场馆与2010年上海世博会，这为我国空间结构提供了巨大的发展空间，在此基础下，出现了大量技术先进以及结构新颖的空间结构，这些结构有着如下的特征：
第一，多样性与复杂性的特征
在社会的发展下，单一结构形式已经难以满足建筑行业的发展了，在建筑技术的发展下，各类新型组合结构相继的涌现，结构形式也越
来越复杂，其中代表性的就是斜拉结构、张拉结构、悬挂结构、弦支穹顶结构、多面体空间钢架结构与张弦桁架结构。
第二，钢材强度越来越大
在建筑行业的发展下，钢材的强度也越来越高，钢板厚度也越来越大，出现了大量跨度超过百米的钢板，例如，国家游泳中心的跨度为177m、国家体育馆跨度为296m。
Q460E、Q520GJC、Q390GJC等高强度钢板也得到了广泛的采用。
第三，节点形式多样、复杂
大跨度空间结构主要使用仿形结构，为了制作出各种各样的造型，就需要采用多样化、复杂性的节点形式，例如，销轴节点、铸钢节点、球铰节点、锻钢节点等等。
第四，截面造型越来越复杂、施工难度高
很多大型的建筑物构件的数量都是很多的，且构件截面形式也有着较大的不同，为了保障施工的质量，必须要进行预拼装，焊接工作量很大，由于跨度大，为了保障建筑物的安全性与经济性，必须要施工先进的施工技术。
大跨度空间钢结构常用的施工方法有分块安装法、吊装法、高空散装法，在空间结构的发展下，安装技术也得到了一定的进步，很多新型安装方法出现，如整体提升技术、累积滑移技术、折叠展开式整
体提升技术，总而言之，大跨度空间钢结构的施工也开始朝着综合化和集成化的方向发展。
2 大跨度钢结构安装技术分析
2.1 大跨度钢结构的支撑胎架性能分析
在大跨度钢结构施工的过程中，结构受力状态、变形状态与成型之后有着较大的差别，为了保障结构精度，就需要使用支撑胎架，不同的钢结构使用的胎架也具有一定的差异，考虑到这一因素，就需要根据建筑施工要求选择好最科学的胎架结构形式。
目前，胎架结构主要包括以下几种类型：
第一，钢脚手架胎架
钢脚手架胎架使用的钢量较大，且连接方式和计算模型常常存在着不符的情况，很难进行受力计算，这就会给后续的施工带来一些安全隐患，因此，其施工范围也受到了一定的限制。
第二，格构式胎架
格构式胎架主要由槽钢与角钢等部件组成，其制作一般采取现场制作的方式，多使用焊接法，焊接的工作量是很大的，因此，在实际的施工过程中也较少使用。
第三，钢管等型钢胎架
钢管等型钢胎架受力稳定，位移与变形是很容易控制的，因此，该种形式已经广泛的在跨度大、高度高的建筑中得到了广泛的使用，在不同的建筑结构中，胎架形式也是多种多样的，为了保障施工的质量，多会选择直径较大的钢管，因此，钢管等型钢胎架对于钢材的需求量较大，常常存在着浪费的情况。
2.2. 支撑胎架卸载技术分析
大跨度钢结构卸载点数多、分布广、卸载吨位大，计算与分析的工作量也很大，如果支撑力不科学，就会出现结构破坏的情况，这造成的后果是十分严重的，因此，在对钢结构进行卸载时必须要严格遵循体系转换原则，将结构计算分析作为卸载的依据，将变形协调作为核心，统一行动、统一指挥，保障卸载的质量与安全性。
为了保障卸载工作能够顺利的实施，在进行卸载时，需要组织专业的操作人员与测量人员开展实战演习，根据计划节点与总体进度安排明确好可调U托与千斤顶的完好程度与使用时间，合理的应用脚手架与临时支撑架。
在设置支撑塔架时，必须要做好相应的安全工作，在卸载过程中需要加强对钢结构位移的监测，科学的控制好结构轴线位移，对于关键性部位，需要根据设计意见做好监测工作，这样才能够很好的实现设计目的。
在进行卸载时，多使用中间到四周的卸载方法，防止集中受力情况的产生，同时，还要根据支撑点结构的自重扰度值来进行数据分析，采取针对性的卸载方式，在卸载完成之后，即可将临时支撑点拆除。
如果临时支撑位于跨中位置，在进行卸载时会产生一种水平推力，因此，在进行卸载时就需要消除这种情况，这可以使用分步卸载法进行，在卸载完成后及时的调整千斤顶的顶部，防止过大位移的产生。
3 结语
大跨度空间钢结构往往是衡量一个国家或地区建筑技术水平的重要标志，其结构形式主要有网架结构、网壳结构、悬索结构、膜结构、薄壳结构等五大空间结构及各类组合空间结构，形态各异的空间结构在体育场馆、会展中心、影剧院、大型商场、工厂车间等建筑中得到广泛应用。
参考文献：
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