东航机务系统2019年不安全事件分析讲评材料
东航事故调研分析总结汇报
东航事故调研分析总结汇报东航事故调研分析总结汇报近期，东方航空公司发生了一起严重的事故，造成了多名乘客和机组人员的伤亡，引起了广泛的关注和讨论。
作为公司高层，我们成立了一个专门的调研小组，对此事故进行了深入的调查和分析，以便总结经验教训，并在未来提供更好的安全保障。
本次汇报将对调研结果进行总结和分析。
首先，我们对事故造成的原因进行了详细的研究。
经过调查，我们发现事故的主要原因是人为疏忽和技术失误。
根据事故现场的证据和目击者的陈述，事故发生前，机组成员并没有按照操作规程进行检查和准备，而是出现了工作疏忽和失误的情况。
同时，飞机的相关设备也存在一些技术问题，这也为事故的发生创造了条件。
调研小组认为，事故的发生不是一个简单的单一原因所导致的，而是多种因素综合作用的结果。
其次，我们对公司的安全管理体系进行了评估。
根据调研结果显示，公司的安全管理体系存在一定的问题。
首先，公司对乘务员和整个机组的培训和考核存在疏漏，没有很好地把握每个员工的业务能力和安全素养。
其次，公司对飞机的维护和保障存在一些问题，包括设备维修不及时、设备质量不过关等。
最后，公司在事故发生后的应急处理方面存在一定的欠缺，没有做好伤员救治和航班恢复工作。
在此基础上，我们推测，公司要提升安全管理水平，需要改进培训和考核制度，加强对飞机的维护工作，完善应急处理机制。
最后，针对上述问题，我们提出了一些建议。
首先，公司应该加强对员工的培训和安全意识教育，提高员工的业务能力和安全素养。
其次，公司应该完善设备维修和保障体系，确保飞机设备的质量和安全。
另外，公司需要进一步完善应急处理机制，提高事故应急处理能力。
此外，公司应该加强与相关部门的沟通和合作，形成合力，提升整个航空业的安全水平。
作为东方航空公司的高层，我们对此次事故感到十分痛心和自责。
我们将以此为教训，不断提升公司的安全管理水平，确保乘客和机组成员的安全。
我们也呼吁广大员工一同努力，共同打造一个更加安全可靠的东方航空。
东航遇难事件演讲稿
东航遇难事件演讲稿
尊敬的各位领导、各位来宾，大家下午好！
今天，我站在这里，是为了向大家介绍一起令人痛心的东航遇难事件。
这次事件发生在我们国家的东部沿海地区，一架东航客机在飞行途中遭遇了严重故障，最终导致了这场不幸的空难。
这次事件不仅给我们带来了巨大的悲痛，也让我们深刻反思飞行安全的重要性。
首先，让我们向这次事件中不幸遇难的乘客和机组人员默哀一分钟。
他们在这场空难中失去了生命，他们的家人和朋友也因此承受了巨大的痛苦。
我们要向他们表示最深切的哀悼，希望他们能够在悲痛中得到安慰。
这次空难的发生，让我们再次深刻认识到飞行安全的重要性。
作为航空公司，保障乘客的安全是我们的首要任务。
我们需要不断加强飞行安全管理，严格执行各项飞行规章制度，确保飞行操作的安全可靠。
同时，我们也要加强对飞行人员的培训和考核，提高他们的飞行技能和应急处理能力，以应对各种突发情况。
此外，我们还要加强对飞行器的维护和检修工作，确保飞机的各项设备和系统都处于良好的状态。
只有在飞机的各项设备都得到了充分的保障和检查，才能确保飞行的安全和可靠。
最后，我们也要呼吁社会各界共同关注飞行安全问题。
飞行安全不仅仅是航空公司和飞行人员的责任，也是全社会共同关注和支持的问题。
我们需要建立起一个全社会共同参与的飞行安全管理体系，共同努力，共同维护飞行的安全。
在这次空难事件中，我们深感痛心，也深刻反思飞行安全的重要性。
我们将以此次事件为鉴，不断加强飞行安全管理，努力提升飞行安全水平，确保每一次飞行都能安全、稳定地完成。
谢谢大家！。
东航事件安全生产
东航事件安全生产东航事件是指2019年7月12日发生在中国东方航空公司MU5167航班上的一起安全生产事故。
这起事件导致一名乘客丧生，多人受伤，引起了广泛的社会关注。
据报道，MU5167航班是一架由南京奔富国际机场飞往天津滨海国际机场的客机。
当天下午，飞机在南京机场起飞后不久，突然遭遇强烈颠簸，多名乘客被抛出座位，飞机急速下降。
虽然飞机在短时间内恢复了稳定，但一名乘客在事故中丧生，多人受伤。
这起事件引起了广泛的关注和讨论。
作为一家大型航空公司，东方航空应对安全生产负有重要责任。
事发后，东方航空立即成立了专门的调查组，对事故原因展开调查，并启动了相关应急预案，为受伤乘客提供了必要的救助。
分析这起事件的原因，可能存在多个因素。
首先，可能是飞机遭遇了强烈的气流或气象条件。
这种情况下，飞机的自动驾驶系统无法有效稳定飞机，导致了颠簸。
其次，可能是航空公司在安全生产方面存在一定的漏洞。
例如，乘客的安全带是否系好、飞机的设备是否处于良好运行状态等问题都可能对事件发展起到一定的影响。
为了避免类似事件再次发生，需要采取一系列的安全措施。
首先，航空公司应严格执行有关安全生产的规章制度，加强对飞机设备的维护和检查，确保其运行正常。
其次，应加强对乘客的安全教育，提醒乘客在起飞和降落时正确系好安全带。
同时，加强对飞行员和机组人员的培训，提高应对突发情况的能力。
总之，安全生产是航空公司的一项重要工作。
东方航空事件的发生是一次教训，提醒我们在日常工作中要严格遵守相关规定，确保安全生产。
只有这样，才能为乘客提供安全可靠的服务。
东航坠机报告分析
东航坠机报告分析1. 引言东航坠机事件是近期航空界的一起重大事故。
本文将对此次坠机事件进行深入分析，旨在探讨事故原因、对应的应急措施以及类似事件的预防方法。
2. 事件背景东航坠机事件发生在当地时间XX年XX月XX日，当时东航一架从XX飞往XX的航班失事，造成X人死亡，X人重伤。
该事件引起了广泛的关注和调查。
3. 事故原因分析根据初步调查结果以及黑匣子记录分析，东航坠机的原因可以归结为以下几点：3.1. 操纵失误据调查人员透露，坠机前飞行员在面临突发情况时出现了误操作。
飞行员没有正确应对机身的异常状态，导致飞机失去了稳定性。
3.2. 机械故障初步分析显示，飞机的某个关键部件在飞行过程中出现了故障。
这个故障可能与飞机维护不到位、部件老化等有关。
然而，目前仍需要进一步的实验室测试来确定具体原因。
3.3. 气象因素同时，气象条件也是坠机事件中的一个重要因素。
根据气象记录，当时飞机所处的航线上存在强烈的气流和暴风雨。
这些恶劣的天气条件给飞行员带来了很大的挑战。
4. 应急措施分析针对此次坠机事件，我们可以从以下几个方面来改进应急措施：4.1. 培训与管理加强飞行员的训练，提高其应对突发情况的能力。
同时，航空公司应加强对飞行员的管理，确保其处于良好的身心状态下执飞。
4.2. 设备维护加强飞机的维护保养工作，确保关键部件的正常运行。
定期检查和更换老化的零部件，确保飞机的飞行安全。
4.3. 预警系统研发和完善气象预警系统，提前发现和避免恶劣气象条件下的飞行。
飞行员在起飞前应仔细了解航线上的天气情况，根据气象预警系统提供的信息作出决策。
5. 类似事件的预防方法东航坠机事件为我们提供了一些重要的教训，以帮助我们预防类似事件的发生：5.1. 定期飞行检查航空公司应当加强对飞机的定期检查，确保设备的正常运行。
同时，对飞机的维护工作也要做到位，定期更换老化的零部件。
5.2. 提高飞行员技能加强飞行员的培训和技能提升，提高其应对突发情况的能力。
东航坠机报告分析
东航坠机报告分析引言东航坠机事件是一起导致多人伤亡的重大事故，对于这类事件的分析和报告十分重要。
本文将对东航坠机事件进行分析，并提供详细的报告。
事件概述东航坠机事件发生在某年某月某日，当时一架东航航班在执行某一航线任务时发生坠机事故。
此事故由于其严重性和影响力而引起了广泛关注。
事故发生后，相应的调查机构对事件进行了深入调查，并发布了详细的报告。
事故原因分析根据调查报告，东航坠机事件的发生是由于多种因素的相互作用所致。
以下是其中的一些主要原因：1. 操作失误在事故调查中，发现了机组成员的操作失误是导致坠机事件的直接原因之一。
他们在执行任务时，未能正确应对突发状况，导致飞机失去控制。
此外，还有一些与操作有关的错误，如未能遵循正确的程序和规定等。
2. 技术故障调查人员还发现了飞机本身存在一些技术故障，这些故障可能在一定程度上增加了事故的风险。
例如，某些关键系统的故障可能导致飞机无法正常操作。
3. 管理不善调查报告还指出，东航公司在事故前存在一些管理不善的问题。
例如，他们没有提供足够的培训和监督，以确保机组成员具备足够的技能和经验。
此外，他们也没有建立有效的应急响应机制，无法及时处理突发事件。
教训与改进东航坠机事件给相关方面带来了沉重的损失，但也提供了宝贵的教训和改进机会。
以下是一些从该事件中得出的教训：1. 加强培训和监督为了预防类似事件再次发生，东航公司应加强对机组成员的培训和监督，确保他们具备足够的技能和经验。
此外，还应建立定期培训计划，以便及时更新和强化员工的知识。
2. 提高飞机技术水平东航公司还应致力于提高飞机的技术水平，确保飞机在各种情况下都能正常运行。
对于已发现的技术故障，应及时修复和改进，以确保飞机的安全性和可靠性。
3. 建立有效的应急响应机制为了能够及时应对突发事件，东航公司应建立一个完善的应急响应机制。
这包括明确的指导方针、培训和演习，以及合理的资源准备和分配。
结论东航坠机事件是一起造成多人伤亡的严重事故，其发生原因主要包括操作失误、技术故障和管理不善。
东航失事调查情况汇报材料
东航失事调查情况汇报材料根据最新的调查情况，我们对东航失事事件进行了全面的汇报和分析，现将情况汇报如下：一、事件概况。
东航失事事件发生在上个月的某日，当时一架载有乘客和机组人员的飞机在飞行途中突然失联，随后坠毁于一处偏远地区。
事件造成了大量人员伤亡和财产损失，对社会造成了极大的影响。
二、调查进展。
经过调查组的全力调查，我们已经初步确定了事故发生的原因。
根据黑匣子数据和现场勘查情况，初步判断飞机失事是由于机械故障导致的。
具体原因正在进一步调查中，我们将尽快查明事故的详细原因并进行公布。
三、救援和善后工作。
在失事事件发生后，我们立即组织了救援人员和相关部门开展紧急救援工作，并做好了善后工作。
我们全力救助生还者，同时也安排了相关人员对遇难者家属进行心理疏导和安抚工作，确保他们得到妥善的安置和关怀。
四、安全防范措施。
针对此次失事事件暴露出的问题，我们将进一步加强飞行安全管理，完善飞行安全监管制度，加强对飞机设备的检修和维护工作，确保飞行安全。
同时，我们也将加强对机组人员的培训和素质管理，提高他们的应急处置能力和安全意识。
五、舆论引导和社会稳定。
在失事事件发生后，我们积极引导舆论，及时发布事故处理情况，向社会公众做出解释和说明。
同时，我们也加强了与相关部门的沟通和协调，保障社会的稳定和秩序。
六、未来工作展望。
在今后的工作中，我们将进一步加强飞行安全管理，加大对飞机设备的维护和检修力度，提高飞行安全水平。
同时，我们也将加强对机组人员的培训和管理，确保他们的素质和技能达到要求，提高应对突发情况的能力。
总结：东航失事事件是一起非常严重的航空事故，对于此次事件，我们将以更加严谨的态度，全力调查事故原因，并采取有效措施，确保类似事件不再发生。
同时，我们也将积极做好善后工作，安抚家属，保障社会的稳定。
谨此汇报。
以上就是对东航失事调查情况的汇报材料，我们将继续全力以赴，做好后续工作，确保飞行安全和社会稳定。
东航坠机事件思想汇报材料
东航坠机事件思想汇报材料尊敬的领导：您好！首先，我要向您报告一件我近期关注的事件——东航坠机事件。
作为一名关心社会发展和人民生命安全的普通公民，我对这起事故深感痛惜，并且在此向遇难者表示沉痛的哀悼，向遇难者的家属表示深切的慰问。
此次东航坠机事件发生在某日凌晨，在此之前的航班保持了长时间的正常运营。
然而，坠机事故的发生仍然对人们造成了巨大的伤害。
从报道中我们了解到，这起事故造成了部分人员伤亡，给家庭、社会和国家带来了不可磨灭的悲痛。
对于这起事故，我想要从以下几个方面进行思考：无论是航空公司，还是死者的家属，或者是幸存者，这次事故对于各方来说都是一个重大的打击。
航空公司作为运输企业，承担着载人的责任。
在这次事件中，我们看到了航空公司在应对事故后的处理过程中透露出来的不负责任和心安理得的态度。
航空公司的处理方式和口径不一，给公众留下了一些不信任的疑虑。
作为公众，我们希望航空公司能够及时向公众公开事件的真相，确保公众的知情权和安全感。
对于家属来说，这次事故无疑是一场灾难。
他们失去了亲人，遭遇了严重的心理打击。
航空公司应该承担起更多的责任，给予家属更多关怀和帮助，同时公众也应更多地关注和支持这些家属，给予他们疗伤和帮助重建生活的机会。
对于幸存者来说，这次事故无疑也给他们带来了巨大的伤害和阴影。
幸存者在坠机事故中可能经历了极大的恐惧和惊吓。
我们应该对他们施以关心和支持，让他们得到心理上的疗愈和安抚，帮助他们度过这个困难时期。
作为一名普通的公民，我觉得我们也应从这次事故中汲取教训，对于生命安全要有更多的关注和重视。
我们不能等到事故发生后才想起要做好安全管理和维护，在平时的工作和学习中，我们每个人都应时刻警醒，增强安全意识，做好防患于未然的准备。
总的来说，东航坠机事件给我们敲响了警钟。
我们作为一个正在崛起的国家，应该更加关注人民的生命安全问题。
航空公司作为重要的公共交通载体，更需要承担起责任，严格遵循安全规范，确保航班的安全运行。
东航坠机事故教训总结汇报
东航坠机事故教训总结汇报东航坠机事故教训总结近日，针对东航发生的一起坠机事故，我所承担的任务是对此次事故的教训进行分析总结，并撰写一份1000字的汇报。
本文将从事故原因、管理体系、安全意识等方面进行讨论，总结该事故的教训以及相应的应对措施。
首先，就事故原因进行分析。
该次事故的发生与多个因素相关，其中最主要的原因是飞机的机械故障导致失控。
这是一种技术故障，暴露了飞机维护保养方面的问题。
本次事故也反映了经营者在维护飞机安全方面有待加强的问题，例如维护人员的技术能力、维护程序是否完善等。
另外，还有其他因素对事故的发生起到了催化作用，例如恶劣的天气条件以及航空管制系统的一些问题。
这些原因共同作用导致了事故的发生。
其次，需要对管理体系进行分析。
飞机失事的背后有可能暴露出管理体系中存在的问题。
例如，对飞行员的培训与管理是否到位，飞行员对危机处理的水平与应对能力。
另外，对飞机维护保养的管理与监督机制是否完善，是否存在管理漏洞或管理不到位。
而这次事故的发生也暴露出了上述问题。
因此，需要对管理体系进行全面的审视与改进，特别是对飞行员培训与维护保养管理体系的完善。
再次，我们需要重视安全意识的培养。
事故的发生往往与人的思维方式和个人行为有关。
安全意识的薄弱会导致行为的随意性和疏忽，从而增加风险发生的概率。
在培养安全意识方面，东航可以借鉴国际上一些优秀的航空公司的做法，建立和完善安全文化及安全管理体系，提升员工对安全问题的认识和管理能力。
此外，东航还可以通过加强安全教育宣传，提高员工对安全问题的重视程度，培养员工的安全值观和责任心。
根据以上分析，我们可以总结出这次事故的教训。
首先，东航在飞机维护保养方面存在问题，需要加强维护人员的培训与技术能力提升。
其次，需要加强对飞机维护保养管理体系的监督与改进，确保程序的规范与执行。
再次，应加强对飞行员的培训与管理，提高其对危机处理的能力。
最后，要注重安全意识的培养，建立完善的安全文化和管理体系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
山西维修部2019年应狠抓维修人 员工作作风，强化干部履职，夯 实安全管理基础。
目录
1 2019年不安全事件情况概述 2 2019年不安全事件分类分析 3 2019年重点单位的突出问题 4 2019年防人为差错重点工作
2019年防人为差错重点工作
突出问题
防“工具丢失”
防“碰擦”
航化品及危险品 规范使用/操作
单位 事件数 单位 事件数
昆明
9 中货航 2
西安
5
江苏
2
山西
5
虹桥
1
甘肃
4 中联航 1
北京
3
维管
1
浦东
3
2019年不安全事件重点单位
单位 突出问题
主要原因
要求
昆明 维修基地Leabharlann ➢ 飞机牵引 及定检期 间碰擦
➢ 信息瞒报
西安
➢ 工具管理
维修基地
➢ 放行签署 不规范
➢ 定检维修现场监管缺失 ➢ 未经授权的人员操作设备接近飞机 ➢ 牵引杆/车撤离时操作不规范 ➢ 飞机牵引监护人员履职不到位 ➢ 责任意识不足 ➢ 不诚信
东航机务系统2019年不安全事件 分析讲评材料
2019年1月14日
内部资料 注意保密
1
目录
1 2019年不安全事件情况概述 2 2019年不安全事件分类分析 3 2019年重点单位的突出问题 4 2019年防人为差错重点工作
2019年不安全事件情况概述 2019年全年，东航机务系统共发生3起航空器事故征候。
➢ 工具三清点不落实 ➢ 定检工具归还不及时 ➢ 维修人员思想麻痹大意 ➢ 航线派工管理粗放
昆明维修基地应将定检维修防 碰擦以及干部员工的安全诚信 教育作为2019年安全工作的重 点抓好落实。
西安维修基地应将工具管理、 航线派工及人员资质管理作为 2019年安全重点工作落实。
山西 维修部
➢ 工具管理 ➢ 工具在班组间串用 ➢ 规范维修 ➢ 工作单卡不执行（作风问题）
管控要点
➢ 严格落实工具“三清点”制度 ➢ 严格落实工具“谁借谁还”制度 ➢ 认真执行工具“控制清单”要求
➢ 做好飞机牵引过程中的监控 ➢ 做好复杂区域飞机牵引的评估工作 ➢ 把控操作及监控设备接近飞机的人员
资质 ➢ 落实好多项工作同时进行时相互影响
的评估与防范
➢ 使用维护手册中规定的航化品 ➢ 学习常用航化品MSDS中的防护及应
➢ 牵引人员对工装设备使用不熟悉 ➢ 未及时了解、监控周围运行环境 ➢ 复杂区域牵引评估工作不到位
➢ 未履行放行人员职责 ➢ “九字”工作要求执行不到位
2019年不安全事件分类分析
各类不安全事件中，6起地面设备与飞机碰擦、2起滑梯释放、5起飞机 记录本未签署放行、1起未授权放行、11起维修工作中工具丢失事件（包括 货航2起），1起拖车与飞机碰擦、3起维修人员部件安装不当、2起误放灭火 瓶、1起救生衣超期、2起车辆碰擦、共137项原因，具体如下：
2019年不安全事件分类分析
2019年，东航机务系统发生的不安全事件主要集中在维修工作中工具丢失、工卡执行不 到位、飞机牵引不规范、放行签署不规范等几个方面。
事件分类
单位
工具丢失11起
中货航X2、山西X2、西安 X2、北京X1、甘肃X1、中 联航河北X1、江苏X1、昆
明X1
工卡执行不到位7起 浦东X2、昆明X1、北京X1、
2019年不安全事件情况概述 2019年全年，东航机务系统发生3起严重维修差错事件
2019年不安全事件情况概述
2019年全年，东航机务系统发生13起一般维修差错事件。 2019年全年，东航机务系统还发生23起其他不安全事件。
目录
1 2019年不安全事件情况概述 2 2019年不安全事件分类分析 3 2019年重点单位的突出问题 4 2019年防人为差错重点工作
维修人员 手册程序规章执行力 ×18 安全责任意识淡薄×11 工具三清点不到位×10 思想麻痹×9 信息沟通×6 业务能力欠缺×2 设备使用不熟悉×1（ 侥幸心理×1 维修作风×1
项目负责人 安全意识淡薄×4 监督不力×4 重大工作项目评估×2 现场组织协调能力×2
放行人员 工具三清点不到位×11 手册程序规章执行力×8 放行人员负责制×6 安全责任意识淡薄×6 维修能力评估×4 思想麻痹×3 程序和规定的知识不足×1 侥幸心理×1
其他 工作中断×4 环境×3 工作复杂×1 工卡程序不完善×1 流程规范缺失×1 设备未设醒目标示×1 培训实施不到位×1
目录
1 2019年不安全事件情况概述 2 2019年不安全事件分类分析 3 2019年重点单位的突出问题 4 2019年防人为差错重点工作
2019年不安全事件重点单位
2019年，东航机务系统发生各类人为原因不安全事件共计36起(，其中发生事件较 多的单位是昆明维修基地、西安维修基地和山西维修部。山东、安徽、江西、浙江、四 川维修部全年未发生人为原因不安全事件。
虹桥X1、甘肃X1、山西X1
飞机牵引不规范5起
昆明X4、武汉X1
放行签署不规范5起 西安X2、甘肃X1、维管X1、
虹桥X1
其他7起
昆明X3、甘肃X1、西安X1、 山西x1、江苏x1
放行签署不规 范
14%
其他 20%
飞机牵引不规 范
15%
工具丢失 32%
工卡执行不 到位 20%
注：数据统计包含了一般差错以下级别的不安全事件。
2019年不安全事件分类分析
突出问题
工具丢失11起
工卡执行不到位7起
飞机牵引不规范5起 放行签署不规范5起
原因分析
➢ 未落实工具“三清点”制度 ➢ 存在二次分发现象，未落实“谁借谁还”制度 ➢ 维修现场工具管理人员中途离开，工具管理失控
➢ 对M项保留执行存在偏差 ➢ 未按工卡执行 ➢ 检验人员未履行其职责实施必检项目 ➢ 生产准备工作不充分 ➢ 工作测试及收尾环节不到位
领导干部 监督不力×5 未及时上报信息×3 安全教育×3 培训不到位×3 干部履职×1 人力资源配置不合理×1
技术工程师 评估工作不到位×2 手册程序不理解×1 工作责任心×1
工具管理人员 工具管理不到位×4 习惯性作法×2 安全意识淡薄×1
拖车人员 工作技能×1
班组 缺乏对人员的全面评估 ×4 分工不合理×3
急要求 ➢ 落实好氧气瓶运输、充灌等环节的风
险管控措施 ➢ 建立并认真落实充氧设施设备、车辆
及工具的维护保养方案
重点工作
一、各维修单位坚持从严管理，狠抓作风建设，对机务系统 “红线“项目及相应处罚标准组织全员学习。 二、切实落实《防止人为差错细化措施》和《防止发动机空 中停车细化措施》相关要求，每季度开展专项检查。 三、各维修单位积极推广开工前班组讲评制度，将《重大工 作项目评估单》和手册中的警示、注意等内容作为重点进行 讲评。 四、严格执行航线、定检维修现场工具管理的风险控制措施 要求，规范签署东航工程技术公司航线、定检生产工具借还 及控制清单。 五、加强维修现场对航化品、危险品的管控，要求维修人员 对维修作业中清洁剂使用安全风险警示教育材料进行学习， 加强风险防范，并结合前期下发的关于维修用航化品管理的 安全风险通告，对所识别出的所有危险源的（风险）控制措 施及其落实情况的有效性进行持续跟踪验证，实现对本项风 险评估工作的闭环管理。 六、各维修单位开展为期三个月的重大工作项目评估制度落 实专项整治（2月到4月），要求维修单位车间值班干部必须 参与重大工作项目开工前的讲评，专项整治期间，各维修单 位质量监察人员需全程参与每一次重大工作项目评估工作， 监督落实完成情况。 七、各维修单位全面梳理工程公司已发布的安全风险通告和 安全风险警示，将相关措施及要求纳入本单位工作程序予以 控制，并对照检查实际工作的不符合项予以整改。（3月31 日前完成） 八、各维修单位开展为期三个月的值班干部制度落实情况专 项整治（2月至4月），要求完成本单位各级值班干部检查单 的修订并严格落实，对于值班干部四到位的落实情况进行专 项检查。