隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案
高铁隧道缺陷整治方案1、隧道缺陷整治施工顺序隧道缺陷整治必须以无砟轨道施工起点往两端全面展开。
轨面以上的质量缺陷整治，以二衬拱顶回填注浆为主线，二衬环向施工缝切缝紧跟，二衬表面裂缝及二衬表面渗水整治穿插进行；轨面以下的质量缺陷整治，以仰拱调平层面渗水整治为重点，同时要对仰拱调平层面渗水点、仰拱厚度不足点、仰拱虚渣点进行对照分析，若仰拱确需返工的，则以仰拱返工为重点。
2、隧道二衬回填注浆施工方法（1）组织4个班组进行回填注浆，每组施工人员不得少于6名，注浆操作平台4个，螺杆泵注浆机4台，浆液搅拌机4台。
（2）采用水泥浆液进行二衬回填注浆，水灰比为0.5～0.7，采用螺杆泵注浆机压注水泥浆液。
（3）要求逐板进行，每板注浆达到排水孔流出浆液时方可停止注浆，并立即关闭止浆阀。
（4）二衬回填注浆3～5天后，对二衬表面进行全面的检查，检查是否出现表面裂纹和漏浆点，并做好标识和记录，以便安排整治。
（5）对二衬回填注浆地段再次进行无损检测，若无损检测发现局部有二衬脱空处，应及时组织整治。
3、隧道二衬施工缝切割（1）组织10个班组进行二衬施工缝切割处理，每组施工人员不得少于3人，切缝操作平台10个。
（2）在二衬施工缝两侧各2cm位置，沿拱墙环向弹出切缝线，要求切缝线平顺。
（3）从拱顶分别向两侧拱脚方向进行切缝，切缝角为135°。
要求切缝均匀，轮廓分明，形成较为规范的“V”型槽缝，无“烂边”现象。
（4）切缝过程中，应边切缝、边清缝。
对已切割成的“V”型槽进行清理，清除槽内松动的不稳定块和混凝土残渣。
4、隧道二衬钢筋保护层厚度不足整治方法（1）安排专业人员整治，人员和机械设备根据现场需要配置。
（2）凿除松动剥落或有裂纹的混凝土表层，对其他部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋彻底除去铁锈，并用高压水冲洗干净处理面，以便使修补材料能很好地包围着钢筋和原混凝土。
（3）采用改性环氧树脂涂刷包裹钢筋两层，再采用聚合物砂浆修补抹平，加强养护。
隧道缺陷整治的方案
隧道缺陷整治的方案一、隧道缺陷大扫描。
咱先得把隧道里的那些毛病都找出来。
就像给人做体检一样，全面检查一番。
看看有没有裂缝啊，这裂缝就像人皮肤上的伤口，有的可能只是小划伤，有的说不定是深口子，得搞清楚位置、长度和宽度。
还有渗漏水的情况，这就好比房子漏水一样糟心，得看看是哪里在滴答滴答或者哗啦哗啦漏水，是小水珠渗出来，还是像小瀑布似的流。
另外，隧道的衬砌要是有变形啊，那就像是人的骨头歪了，这可不得了，要量一量变形的程度。
二、对症下药之裂缝修补。
1. 对于那些小裂缝，咱就像给伤口贴创可贴一样。
可以用一些专用的裂缝修补剂，把裂缝填满、填实。
先把裂缝周围清理干净，不能有灰尘、杂物啥的，就像伤口要先消毒一样。
然后把修补剂慢慢灌进去，让它把裂缝的每一个小角落都照顾到。
2. 要是裂缝比较大，那就是个大伤口了，得用更强力的手段。
可以采用压力注浆的方法。
在裂缝旁边打孔，就像给伤口旁边扎针一样，然后通过压力把修补的浆液注入裂缝里。
等浆液凝固了，裂缝就被牢牢地补上了。
三、漏水问题解决之道。
1. 如果是小面积的渗漏水，像那种只有一点点湿的情况，可以用防水堵漏材料进行涂抹。
就像给漏水的小缝隙抹上一层防水膏一样。
把漏水的地方擦干，然后均匀地涂上堵漏材料，多涂几层，确保水渗不出来。
2. 要是漏水比较严重，像水帘洞似的，那就要找到漏水的源头。
可能是防水层破了，或者是哪里有个大的孔洞。
这时候就得先把漏水的源头堵住，再重新做防水层。
如果是孔洞，就用混凝土或者专门的封堵材料把洞堵上，然后再在周围大面积地做防水处理，就像给隧道穿上一层防水雨衣一样。
四、衬砌变形矫正。
1. 要是衬砌变形不太严重，有点像人有点驼背但还能纠正过来的情况。
可以采用支撑加固的方法。
在变形的地方安装一些支撑结构，像给隧道的墙壁加几根拐杖一样，慢慢地把它顶回原来的位置。
2. 如果变形很严重，那就像骨头断了要重新接一样。
可能需要拆除部分变形的衬砌，然后重新浇筑混凝土。
这可是个大工程，就像给隧道做一场大手术，得小心翼翼地进行，确保新的衬砌能和原来的结构完美结合。
隧道缺陷问题整改处理措施方案
隧道缺陷问题整改处理措施方案第一篇：隧道缺陷问题整改处理措施方案隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。
二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。
四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。
2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。
此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。
③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。
3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。
隧道缺陷整治专项施工方案范文
隧道缺陷整治专项施工方案一、前言在隧道建设和维护中，隧道缺陷是一个普遍存在的问题。
缺陷的出现可能会导致严重的安全事故，影响隧道的通行效率和寿命。
因此，隧道缺陷的整治工作十分重要。
本文将介绍一种适用于隧道缺陷整治的专项施工方案。
这个方案包括了施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收工作。
通过采用这个方案，可以有效地处理隧道缺陷，提高隧道的安全性和使用寿命。
二、施工前的准备工作在进行隧道缺陷整治工作之前，需要做好以下几个准备工作：1. 搜集隧道相关资料在规划隧道缺陷整治工作之前，需要搜集隧道的相关资料。
这些资料包括隧道的经纬度、长度、宽度、高度、斜度、进口和出口等信息。
2. 确认施工人员根据隧道缺陷整治的需求，选派具有相关专业技能和丰富经验的施工人员。
3. 确认施工材料和设备根据隧道缺陷整治的需求，准备相应的材料和设备。
这些材料和设备包括：钢筋、混凝土、砖块等构造材料；水泥、石灰等胶凝材料；及各种新型材料和设备等。
4. 安排施工场地选定施工场地，确保施工场地的平整度和通风条件。
在施工场地附近设置应急通道和消防设施。
三、施工过程中的注意事项进行隧道缺陷整治工作时，需要注意以下重要的事项：1. 施工安全：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工人员的安全。
设置必要的安全防护措施，合理安排施工人员的工作时间和休息时间。
2. 环境保护：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意环境保护工作。
采取必要的措施，减少施工过程中对环境的影响。
特别是要注意防水、防火。
严格按照环保标准施工。
3. 施工质量：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工质量。
确保采用的材料和设备符合相关标准。
严格按照设计和施工标准施工，保证施工质量符合要求。
4. 交通安排：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意交通安全。
在施工过程中，及时采取措施减少对交通运输的影响。
并与当地交通主管部门及有关单位做好沟通协调，确保施工对交通影响最小化。
5. 施工管理：进行隧道缺陷整治工作时，需要做好施工管理工作。
隧道工程缺陷整治工人方案
隧道工程缺陷整治工人方案一、项目概述隧道工程是一项复杂的工程，隧道施工缺陷是指在隧道工程施工过程中由于各种原因造成的隧道结构、设备或材料出现的质量问题，包括设计不合理、施工工艺不当、材料质量问题等。
隧道工程缺陷整治是指对隧道工程在使用过程中出现的缺陷进行修复和整治，以保隧道结构的安全和可靠使用。
二、整治工人任务1. 安全监测：全面了解隧道工程情况，通过各种检测手段，确保工程整治过程中的安全。
2. 整治方案制定：根据隧道缺陷情况，制定合理的整治方案，包括工序、使用材料、施工方法等。
3. 施工作业：对隧道工程进行整治，根据制定的方案，进行材料更换、结构加固、设备维修等工作。
4. 质量检验：对整治工作进行质量检验，确保隧道工程的整治质量符合要求。
5. 安全生产：在整治工作中，加强安全生产教育，有效预防事故发生。
三、整治工作流程1. 隧道工程现状调查：对隧道工程现状进行全面调查，分析隧道缺陷情况。
2. 缺陷整治方案制定：根据调查结果，制定整治方案，确定整治工程内容、方法和材料。
3. 施工准备：准备所需的施工材料、设备和人员，做好安全防护工作。
4. 整治工程施工：按照整治方案进行施工作业，注意安全，保证质量。
5. 工程验收：完成整治工作后，对整治工程进行验收，确保整治质量。
6. 整治报告：整治完成后，制作整治报告，做好工程档案。
四、整治工人技能要求1. 具有较强的隧道工程知识和技能，熟悉隧道工程施工技术和规范。
2. 具有较强的整治方案制定能力，能根据隧道缺陷情况制定出合理的整治方案。
3. 具有较强的施工作业能力，能够按照整治方案进行施工作业，保证施工质量。
4. 具有较强的安全意识和安全防护能力，能够有效预防施工中的安全事故。
5. 具有较强的团队合作精神，能够协调各个工种的施工作业，保证整治工程的顺利进行。
五、隧道整治工人培训1. 针对隧道整治工人，开展相关的技术培训，提高其隧道工程知识和技能。
2. 针对隧道整治工人，进行安全生产教育培训，提高其安全防护意识和能力。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案引言现代化交通运输体系的重要组成部分是隧道，为城市交通运输、公路、轨道等重要领域提供关键支撑。
随着经济的发展和交通运输的逐步完善，公路、铁路隧道的数量和长度不断增加。
然而，交通运输隧道系统还面临着安全、耐久性等方面的问题。
在隧道使用过程中，人为或自然因素产生的缺陷会对隧道的使用和安全性产生一定的影响，因此缺陷隧道的整治变得十分必要。
缺陷隧道的定义缺陷隧道是指由于设计、施工、运营甚至外部环境等多种原因导致的、对隧道结构和使用产生恶劣影响的隧道。
缺陷隧道的主要表现形式包括：结构变形、液压作用、渗漏、腐蚀等。
缺陷隧道整治原则缺陷隧道整治应遵循如下原则：安全整治过程中必须充分考虑安全性和可操作性因素，设置相应的安全设施和标识。
实用整治工程应考虑到隧道的平衡运营和使用，整治后的隧道应保持基本的机能，不影响通行和使用。
经济整治工作应按照经济效益原则，权衡投入和产出，优先选取经济性好的方案。
可持续性整治方案应考虑到隧道的长期可持续性，保证整治效果能够持久。
缺陷隧道整治方案缺陷隧道整治采取适用不同的方法和技术，具体方案应根据缺陷原因、类型、程度等情况而定。
下面是常用的缺陷隧道整治方案：表面病害整治表面病害主要包括裂缝、坑洞、鼓包、沉降等，通常采用表面修补和涂层处理方法。
例如使用补漆材料、镶嵌网格补补强胶或者用快干水泥砂浆封堵坑洞等方式。
液压作用整治当隧道存在液压作用时，通常采用加固补强的方法解决。
对于连续分离层岩体隧道，可采用钻孔预应力锚杆加固。
而对于弱固结层岩体隧道，可采用喷浆加固方法。
渗漏整治渗漏隧道可采用防渗材料覆盖处理、快干水泥砂浆填补等方法，或者在隧道内部装置渗漏防护帷幕，以防止水流入隧道。
腐蚀整治钢混凝土结构隧道特别容易发生腐蚀。
为了防止腐蚀，建议采用过程用防腐材料进行保护。
在发生腐蚀的地方，应将受腐蚀区域部分移除，清除油漆和锈蚀，然后涂上新的油漆或镀锌处理。
结论综上所述，缺陷隧道整治的过程是复杂的，需要考虑到多种因素。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景随着国民经济和交通运输的发展，随之而来的是隧道数量的增加。
而在隧道使用过程中，由于各种原因，部分隧道可能存在安全隐患，需要进行整治以保障行车的安全。
隧道缺陷的分类在隧道的使用过程中，可能会出现以下几种缺陷：1.护栏缺陷：隧道环境比较简单，护栏是一道非常重要的防范措施，一旦护栏有缺陷，将极大的影响司机的驾车安全。
2.照明缺陷：隧道灯光亮度过强或过弱都会影响司机的视觉效果，进而影响驾车安全。
3.通风系统缺陷：通风系统发生故障将会导致车内污染物浓度过高，使车内人员健康受到威胁，影响驾车安全。
4.道路地质问题：隧道所经过的地质构造是导致地面沉降、地裂缝、地震等问题的主要原因。
而这些问题都将对隧道的安全性产生影响。
5.路面状况：路面变形、路面破损等问题也会影响司机的驾车安全。
缺陷隧道整治方案护栏缺陷对于护栏存在的问题，应采取以下措施：1.对于局部护栏的破损，可以采取钢筋修补或更换方式进行处理。
2.对于大面积护栏受损，应拆除原有护栏，重新安装新的护栏。
3.针对地下隧道进口因路面相对较高，护栏过低的现象，可以采用将道路上面的高度降低，抬升隧道的方法进行解决。
照明缺陷对于照明设备的问题，应采取以下措施：1.确保照明设备的稳定性，定期进行检查和维护。
2.将照明设备的灯光范围和灯光亮度进行调整，确保驾驶人员能够有良好的视觉效果。
通风系统缺陷对于通风系统故障的问题，应采取以下措施：1.保证通风设备正常运转，有针对性地进行维护和更新。
2.增强隧道通风设备的容量、功效，确保车内空气清新。
道路地质问题对于隧道所存在的道路地质问题，应采取以下措施：1.增加固体支撑措施，包括支撑带、锚杆、喷射混凝土等，确保隧道的稳定性。
2.对于地质构造比较复杂的区域，应采用地质勘测的手段，制定专业的整治方案。
3.在地震区域或者地震频繁发生的地区隧道，在施工的过程中应当对地震响应进行多方位考虑，建立完善的防护措施。
路面状况对于隧道路面的问题，应采取以下措施：1.定期进行路面维护和修补，确保路面的平整度和顺畅性。
隧道工程质量缺陷整改方案
隧道工程质量缺陷整改方案一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，隧道工程质量的好坏直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此严格控制隧道工程质量是非常重要的。
然而在实际施工中，由于各种因素的影响，隧道工程质量缺陷时有发生。
为了确保隧道工程质量，我们需要制定整改方案，及时处理隧道工程质量缺陷。
本文将行业标准和实践经验相结合，提出对隧道工程质量缺陷进行整改的相关方案。
二、隧道工程质量缺陷分析在隧道工程施工中，可能出现多种质量缺陷，例如地表下沉、裂缝及渗水问题等。
这些问题可能由于设计、施工、监理、材料等多种原因引起。
具体表现为：1. 地表下沉：隧道工程所在的地区如果地质条件较差，土壤松软，可能会造成隧道地表下沉的情况，严重影响隧道的使用寿命和安全性。
2. 裂缝：隧道结构出现裂缝会影响隧道的承载能力和使用寿命，同时也容易引发渗水问题。
3. 渗水：隧道渗水问题可能影响隧道使用，使得隧道内的交通设备受损，甚至对交通安全产生威胁。
三、整改方案1. 地表下沉问题的整改：a. 地质勘察：在施工前，要对地下地质情况进行详细勘查，了解隧道所在地区的地质条件，及时发现地基条件差的情况。
b. 设计加固方案：根据地质情况，设计合适的地基加固方案，通过灌注桩、岩锚等方式提高地基承载能力，防止地表下沉。
c. 施工监控：加强地基加固施工的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保地基加固效果。
2. 裂缝问题的整改：a. 结构加固：对出现裂缝的隧道结构进行加固处理，使用合适的材料填补裂缝并加固结构，提高隧道的承载能力和使用寿命。
b. 环境监测：加强对隧道结构变化的监测，及时发现裂缝的出现并采取相应措施，避免裂缝对隧道结构造成严重影响。
3. 渗水问题的整改：a. 防渗材料使用：合理选择防渗隧道涂料和防渗胶泥等材料，对隧道内部进行有效的防渗处理。
b. 排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水，降低渗水对隧道使用的影响。
c. 监测体系：建立隧道渗水情况的监测体系，及时发现和解决隧道渗水问题。
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隧道缺陷整治方案一、编制范围及说明本方案为隧道缺陷整治整体指导性方案，严重、极严重衬砌厚度不足、较严重、严重、极严重衬砌背后空洞，极严重钢筋缺失需一处一案。
一处一案技术措施和本方案相同，不再单独报审建指审批，由工区编制、指挥部审核、监理单位审批，作为本方案附件指导具体整治。
一处一案应写明缺陷范围、判定、处理方案、整治负责人，附缺陷范围示意图、凿除范围示意图、注浆钻孔范围示意图等针对性资料。
二、编制依据1.《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》（铁运函【2004】174号）2．《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB 10223-2004)3．《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）4.《铁路混凝土工程质量验收标准》（TB 10424-2010）5.《铁路隧道工程施工质量验收质量标准》（TB 10417-2003）6.《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009）7.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）8.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）9、施工图三、缺陷判定1．衬砌厚度不足说明：其中h1为检测厚度（破检验证），h为设计厚度，Lc为地质雷达检测或钻孔验证缺陷连续长度。
2．衬砌背后空洞说明：1）、衬砌背后未回填深度及直径大于10cm，即属于有空洞。
2）、空洞位置位于拱脚以上1m范围时，缺陷等级提高一等（即边墙位置设计盖板顶向上1m）。
3、钢筋缺失四、整治原则及验收标准1、整治原则1.1设计图整治原则：1.1.1衬砌欠厚范围位于拱部，欠厚缺陷等级评定为：“极严重、严重”以上或最小衬砌厚度小于25cm的，采用拱部140°进行拆换处理。
1.1.2衬砌欠厚范围位于拱部，欠厚缺陷等级评定为“较严重、轻微”的地段，根据《阳安二线及大岭铺直通线隧道质量缺陷整治专题会会议纪要》的通知（西建函【2017】96号）的要求，对欠厚隧道进行结构检算（详见二衬欠厚结构检算报告书），并编制补强方案。
1.1.3对于二衬边墙局部欠厚地段，欠厚缺陷等级评定为“极严重、严重”以上或最小衬砌厚度小于25cm的，进行边墙二衬进行拆换处理。
1.1.4对于拱部及边墙均存在欠厚情况的段落，拱墙衬砌全部进行拆换处理。
1.2补充整治原则1.2.1所有轻微、较严重、严重、极严重均整治到厚度合格为止。
原则上对任何欠厚缺陷均进行拆换处理。
1.2.2视缺陷情况采取“开天窗局部返工”、拱部拆除返工、边墙拆除返工、全环拆除返工方案。
2、验收标准2.1地质雷达检测判，每100m整段验收。
2.1.1衬砌厚度单点相对误差小于15%为合格。
2.1.2合格的检查点数量大于总检查点数量90%为合格。
2.2钻孔破检，整改后满足设计要求或缺陷判定为轻微。
五、施工组织1.成立领导机构，指挥长上手，总工督办，每个隧道包保到人。
指挥部成立缺陷整治领导小组。
组长：###副组长：@@@、@@@组员：@@@、@@@、…………。
职责分工：###：缺陷整治资源配置、整体推进、施工组织、奖罚考核。
###：缺陷整治方案，技术措施，复测协调。
###：重要缺陷整治一处一案，整治现场管理。
###：缺陷整治问题库管理，销号统计，资料报送。
缺陷整治办公室设在指挥部质检部，由副总工兼质检部长##任办公室主任，负责日常管理。
整改包保：###一号隧道：######二号隧道进口：##包保干部工作要求：（1）熟悉掌握包保范围内缺陷数量，判定情况。
（2）督促现场缺陷整治进度，监督现场缺陷整治落实情况，核查整治效果。
（3）每周缺陷整治现场巡查不少于2次，对二衬返工、拱顶极严重缺陷要在关键工序带班作业。
（4）参与一处一案编制，监督落实一处一案实施。
（5）每周6晚18点前报送包保周整治进度和周计划至整治办公室主任秦涛处。
2.整治推进计划：2.1缺陷分类，核对第三方书面报告及电子版报告缺陷、铁正缺陷检测结果，根据类别判定处理方式，欠厚缺陷#月#日前完成；脱空缺陷#月##日前完成。
2.2钻孔验证，对第三方和铁正检测的欠厚缺陷进行打孔验证，验证合格的留影像资料销号，不合格的按照实测缺陷分级整治。
###年1月##日前完成。
2.3欠厚混凝土返工处理。
###年1月##日前完成整治，1月##日前完成复检。
2.4空洞问题整治。
###年2月##日前完成。
3．主要施工组织：3.1二衬局部返工制作独立作业台架，组织专业队伍施工3.2空洞注浆处理制作独立作业台架，采用大避车洞制浆+远距离高压泵泵送运输+作业台架二次泵送注浆组织方案，或台架上直接制浆压注方案，确保24小时不停工。
组织专业队伍施工。
3.3复合缺陷地段，优先处理欠厚缺陷。
3.4整治完成一段，复测一段，销号一段。
六、施工方案1、欠厚缺陷原则上侵限引起的欠厚全部进行拆除返工，将侵限部分返工至厚度合格；脱空引起的欠厚按照欠厚缺陷级别判定为极严重或严重的，对该部分进行拆除返工，返工范围参照欠厚缺陷，返工完毕后进行注浆补强处理。
侵限引起的欠厚根据欠厚级别划分、欠厚部位、混凝土强度等级、是否配筋等进行分类整治，类别及对应方案如下：1.1“开天窗”局部返工1.1.1适用范围：侵限引起的欠厚缺陷，拱部横向缺陷宽度≤1m，纵向缺陷范围≤5m。
边墙纵向缺陷范围≤5m。
只有单条测线厚度不足。
脱空引起的欠厚缺陷，所有轻微、较严重、严重、极严重均整治到厚度合格为止。
1.1.2方案要求：拱部缺陷按照下图方案整治处理：主要施工步骤：（1）根据无损检测结果钻孔验证，确定缺陷范围。
钻孔验证：缺陷位置钻孔矩阵型布置，间距0.5，边缘加密至间距0.25m。
（2）切割边线，切割深度不小于5cm，以形成整齐边线。
（3）凿除厚度不足位置混凝土，凿除后内宽外窄，内角为60度，返工浇筑的混凝土为倒梯形。
（4）采用热熔焊修补损坏的防水板，封闭防水板面。
（5）在既有混凝土上植筋，钢筋φ20@200mm，纵横双向布置，锚固深度30cm。
（6）对于纵向缺陷大于2m的位置打设L=2m中孔注浆锚杆锚固，间距60cm*60cm。
锚杆穿过防水板位置采用施工图盲管保护方案防水，每根锚杆采用2根遇水膨胀止水条卷包裹。
（7）模筑同标号微膨胀细石混凝土。
（8）打磨混凝土错台及拼缝。
有渗水位置注浆封闭，无法封闭的开槽埋管引排，槽采用微膨胀砂浆回填并采用芳纶布加固方案。
边墙缺陷方案整治步骤：（1）根据无损检测结果钻孔验证，确定缺陷范围。
钻孔验证：缺陷位置钻孔矩阵型布置，间距0.5，边缘加密至间距0.25m。
（2）切割边线，切割深度不小于5cm，以形成整齐边线。
（3）凿除厚度不足位置混凝土，凿除后下界面水平，上界面水平10°，外宽内窄，保证混凝土浇筑时可以全部灌入，振捣气泡可沿既有上界面排出，灌注密实。
（4）采用热熔焊修补损坏的防水板，封闭防水板面。
（5）在既有混凝土上植筋，钢筋φ20@200mm，纵横双向布置，锚固深度30cm。
（6）模筑同标号微膨胀细石混凝土。
（7）打磨混凝土错台及拼缝。
有渗水位置注浆封闭，无法封闭的开槽埋管引排，槽采用微膨胀砂浆回填并采用芳纶布加固方案。
1.2素混凝土拱部140°返工1.2.1适用范围：拱部横向缺陷宽度大于1m，或纵向缺陷范围≤5m。
只有单条测线厚度不足。
所有轻微、较严重、严重、极严重均整治到厚度合格为止。
1.2.2方案要求：拱部缺陷按照《隧道二衬欠厚缺陷整治指导性设计图》（图号：阳安二线施隧整01-04）整治。
（a）拆换步骤及措施：（1）拆换前，于拆换段前后2m范围设置拱墙工20a钢架临时支护，间距0.5m/榀，钢架采用φ22连接钢筋纵向连接，连接钢筋环向间距1m，钢架基础采用混凝土块或方木垫实，钢架与衬砌密贴，钢架底部设置同型号钢架支撑。
（2）若拆除二衬长度为一组二衬长度，拆除时利用环向施工缝进行控制，拆除采用破碎锤机械凿除，风镐清理破除，拆除前在距离环向施工缝40cm处开槽，槽宽0.4m。
环向顺序从拱顶开始分段向拱脚拆除，纵向每循环大约拆除 1.5m，在环向施工缝位置采用人工风镐进行破除，破处时注意对环向背贴止水带、防水板的保护，防水板预留不小于20cm作为搭接头。
（3）若拆除二衬长度为一组二衬中的一段，拆除前根据测量组的放样点位进行环向切槽，环向切槽后再进行二衬的破除。
纵向每隔2.6m 开槽，槽宽0.4m，采用破碎锤机械凿除，风镐清理，将二衬混凝土分离成长2.6m小段，消除对非拆除段落的影响以及保证在凿除过程中的施工安全。
破处时将二衬拱墙环向分为3个单元，首先从拱顶位置进行破除，再向两侧。
（4）凿除混凝土时，切口表面应粗糙，但结构应致密，不得留有松散、气泡、裂隙等结构，然后采用钢丝刷清理后用水冲洗，并在施工期间保持壁面洁净。
凿毛标准为凹凸差不小于10mm的粗糙面。
（5）拱部140°衬砌拆除完毕后，由测量人员对初期支护净空进行检查，并用红油漆对欠挖部位进行标识。
采用破碎锤对欠挖部位进行扩挖修整，扩挖完毕后采用喷射砼进行初喷，初喷厚度4cm，稳定岩面，再按照设计图纸要求施工锚杆及网片，复喷至设计厚度，如存在初支钢架侵入二衬范围，应对侵入钢架进行拆换，初期支护施作完毕后需进行净空检查，确保衬砌厚度复合设计要求。
（6）拆除旧砼后，应将新旧砼结合处凿毛并采用高压水冲洗干净，按照图示方法设置植筋，以保证新旧砼之间连接良好。
（7）施作新的二次衬砌前应铺设防水板及无纺布，并做好与原防水板连接。
环向盲管利用原环向盲管，施工中注意保护，如缺失或者堵塞不通，应在衬砌拱墙凿槽重新预埋。
（8）中埋式膨胀橡胶止水条要求宽度为50mm，厚度为20mm，技术规格详见设计图。
（9）二衬混凝土强度等级同原设计。
（10）拆除段顶部预留φ50注浆波纹管，二衬完成后检查衬砌厚度，强度达到设计要求后，对衬砌背后进行注浆回填密实，注浆要求同原设计，确保二衬与围岩密贴。
（11）在整治前、整治施工过程中以及整治完毕后，均要求对缺陷段及相邻段洞内及浅埋地表进行全过程的实时监测，一旦发生异常，应立即采取临时钢架等应急措施，以确保安全。
b）方案图及施工辅助措施：（1）方案图（2）破除方案：破碎锤进行破除，人工采用风镐进行修整，切割机修边。
（3）混凝土浇筑：采用Ⅰ16的钢拱架进行支撑，钢架间距1榀/1m，每榀钢架间纵向连接采用φ22的螺纹钢进行连接，连接筋环向间距为1m；钢架与二衬混凝土面上部采用采用Ⅰ16的钢拱架作为横向支撑，下部采用膨胀螺栓进行固定；模板采用竹胶板进行拼制，模板与钢拱架间的空隙采用木塞或者方木进行填塞，确保二衬平整及线型平顺；混凝土浇筑采用同标号微膨胀细石混凝土，人工浇筑，振动棒振捣，浇筑混凝土时采用随打砼随立模随振捣随封模；混凝土强度达到设计允许强度后进行拆模作业，拆模后对修补二衬的部位立即进行装修打磨，确保平整度及混凝土的外观质量。