滞期费计算题
装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速谴费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：表（一）USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）装卸两港共产生滞期费：USD8000。
二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）表（3）装货港装卸事实记录表（4）卸货港装卸事实记录计算表格装货港卸货港按可调剂方法计算装卸时间：即在实际计算装卸时间时，可将装货港所节省的时间与装卸港所超过的时间或节省的时间相调剂。
装货港所节省的时间可用于卸货，所超过的时间应从总的允许卸货时间中或允许卸货时间中减去，如表（7）。
表（7）装卸合一表问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用装货港滞期时间3天减去卸货港速遣时间2天4小时，总滞期时间为20小时，总滞期费为USD667。
问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。
装卸两港共产生速遣费：（7-6.75）*400=USD300。
滞期费计算题
10月14日（周二）的1400递交N/R并随即被接受。
10月14日0800开始装货，直至10月23日1600装完。
其中10月17日下了2小时雨，10月21日又下了4小时雨。
该船于11月14日（周五）1400递交N/R并随即被接受。
11月15日0800开始卸货，至11月18日1600卸完。
租约规定：可用装货时间和卸货时间分别为3WWD，周六下午至周一0800除外，即使使用。
如果下午递交N/R，装卸时间从次日0800起算。
滞期费率为2000美元/天，速遣费率为1000美元/天。
请分别按照装卸时间分别计算/共用装卸时间/均分装卸时间/可互换装卸时间的原则来计算滞期费和速遣费。
WWD SHEX 装货2天，卸货4天。
滞期费率USD4000 / 天，速遣费率为滞11、按装卸时间分别计算原则，计算滞期费和速遣费。
2、按照装卸时间平均计算原则，计算滞期费和速遣费3、按照装卸时间调剂使用原则，计算滞期费和速遣费表1 装卸时间表（一）租约规定：①装货时间和卸货时间分别为3个和4个“良好天气工作日，星期日、节假日除外”(WWD SHEX);②如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；③滞期费USD800 / 天；速谴费400USD / 天。
（2）装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
（3）该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料分别见表—3和表—4问题1：按“一旦滞期，永远滞期”（once on demurrage ,always on demurrage）原则，分别计算两港滞期时间和速谴时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算滞期费/速遣费问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费/速谴费。
滞期费计算方法
1)滞期费的计算滞期费应按照滞期时间和约定的滞期费率计算，是没有什么问题的，但是，一旦发生滞期，在滞期期间的星期日、节假日，乃至因天气或其他原因停止工作的时间是否也作为滞期时间计算滞期费，常是承租人和船舶所有人之间发生争议的问题。
为了避免争议，在租船合同中，必须使用一些具有一定涵义的用语来表明滞期时间包括的范围。
这就是“滞期时间非连续计算”和“滞期时间连续计算”。
①“滞期时间非连续计算”：又称“按同样的日”（per like day）。
是指计算滞期的“日”的涵义与计算装/卸时间的“日”的涵义相同，如果计算装/卸时间使用的是晴天工作日（per weather work），即不包括星期日、节假日、天气不良等停止工作时间的“日”，(SSHEX: Saturday, Sunday holiday except)则计算滞期时间的“日”中也不包括这些时间，也就是说在滞期期间，星期日，节假日及天气不良等原因停止工作的时间，都不应计入滞期时间。
即滞期时间是断续计算的。
②“滞期时间的连续计算”（demurrage runs continuously）或称“一旦滞期，永远滞期”(once on demurrage, always on demurrage)。
是指进入滞期后，即使遇有星期天，节假日、天气不良等原因停止工作的时间，也应计为滞期时间，直至货物装/卸完毕。
当然，因严重自然灾害，或船方原因而停止工作的时间，或合同中明确规定不计入滞期的时间，均不能计为滞期时间。
合同中，关于滞期时间的计算，通常都是按照“滞期时间连续计算”约定的，即滞期时间的计算以“一旦滞期，永远滞期”为原则。
也就是说，一旦进入滞期后，滞期时间的所有星期日、节假日等不良天气等停止工作的时间，均应计为滞期时间。
2）滞留损失虽然对于滞留时间，承租人必须向船舶所有人支付一定的滞期费，但是，滞期费只能补偿因船舶滞期而产生的损失，而不能使船舶所有人获得利润，尤其是如果滞期时间过长，可能使船舶所有人遭受更大的损失。
国际货运代理基础知识练习模拟题及答案
国际货运代理基础知识练习模拟题及答案2017年国际货运代理基础知识练习模拟题及答案一、填空题1.简述滞期费和速遣费的含义。
2.简述集装箱运输的发展。
3.光船租船合同的主要特点是什么?4.航次租船合同中关于装卸费用的约定方法通常有哪几种?参考答案：1.答：滞期费：根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，滞期费是指“因不是出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延支付给出租人的约定金额。
滞期费不适用装卸时间的除外规定”。
速遣费：是指承租人在规定的装卸时间内提前完成装卸货物而节省船舶在港时间，由船舶出租人支付给承租人约定的报酬。
速遣费等于速遣时间与约定的速遣费率的乘积。
2.答：集装箱运输发展包含集装箱、集装箱船和集装箱港口等几方面的问题：(1)集装箱的发展：集装箱标准的发展;集装箱箱体大型化的趋势;集装箱保有量的快速增长;特种箱箱型比例有明显增加。
(2)集装箱货物与运输技术环境的发展：集装箱运输量继续增长;集装箱船舶的大型化;码头深水化、大型化和高效化;干支线运输网络的形成;集装箱运输组织方式的变化;集装箱运输与信息化的结合;内陆集装箱化运输系统的发展。
3.答：(1)船舶出租人提供一艘适航空船，不负责船舶的运输;(2)承租人配备全部船员。
并负有指挥责任;(3)承租人以承运人身份负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内，的.时间损失，包括船期延误、修理等;(4)承租人负担除船舶的资本费用外的全部固定及变动成本;(5)以整船出租，租金按船舶的载重吨、租期及商定的租金率计算;(6)船舶的占有权从船舶交予承租人使用时起，转移至承租人。
4.答：航次租船合同下，装卸费用是由出租人还是承租人负责取决于合同约定，常见的约定方法有以下几种：班轮条款;舱内收货条款;舱内交货条款;舱内收交货和堆舱、平舱条款;总装卸费，或总装货费，或总装卸货费条款;限额条款。
二、计算题1.某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品.合同总金额为10.000美元，加一成投保平安险、短量险，保险费率分别为0.8%和0.2%。
国际贸易实务模拟题 1
国际贸易实务模拟题 1一、填空题(每空 0。
5 分，共 10 分。
）1 、装运港交货的三种贸易术语为（）、（ )、( ）。
2 、目前常用的国际惯例包括（）、（）、( ）。
3 、国际贸易中使用的金融票据主要有（ )、（）和（）。
4 、运输包装上的标志,按其用途可分为（）、（）、（ ).5 、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为 ( ）运输和（）运输.6 、目前的快递业务主要有：国际特快专递( ）和（ )信使专递。
7 、海上保险中的基本险包括（）、( ）、（ ).8 、合同引起争议，解决的途径主要包括( )、（）、（）、( ）.二、单项选择题( 10X1 分共 10 分）1 、在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是（ )。
Ａ、 CIF 伦敦Ｂ、 FOB 广州Ｃ、 DES 鹿特丹Ｄ、 CFR 纽约2 、 CIF 中卖方不承担卸货费用的可以选用（）A CIF liner termsB CIF landedC CIF ex tackleD CIF ex ship hold3 、某公司出口棉花 100 公吨，棉花的国际公定回潮率为 8.5％，如这批出口棉花的实际回潮率为 11％ ,则这批棉花的公量应为（）.Ａ、 97。
75 公吨Ｂ、 106.93 公吨Ｃ、 88 公吨Ｄ、 450。
454 公吨4 、 W/M or ad val。
的正确含义是（）A 货物重量、尺码加价值计收B 货物重量、尺码选高价C 货物重量、尺码或价值三者中选择最高的计收D 从价运费5 、滞期费只能发生在( ）合同中A 班轮运输B 定期租船C 定程租船D 租船运输6 、海运单不是（ )A 物权凭证B 货物收据C 核收运费的依据D 海关查验放行基本单据7 、出口换汇成本如果低于银行的外汇牌价则说明出口（ )A 盈利B 亏损C 不盈不亏D 不说明任何问题8 、如果汇票标明“ Pay to A Co. only ”则说明该汇票为（）A 指示形抬头汇票B 记名汇票C 不可以流通转让D 可以流通转让9 、以下那种票据具有承兑行为( ）A 汇票B 远期汇票C 远期本票D 即期汇票10 、我国常设的仲裁机构主要是（ )A 中国人民法院B 中国人民检察院C 中国国际经济仲裁委员会D 中国外贸局三、多项选择题（ 5X2 分共 10 分)1 、以开证行所负的责任为标准，信用证可以分为（）。
《国际贸易》练习卷
一、选择题：（每题2分，共78分）1、在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按( )。
A．净重计 B．毛重计 C．皮重计 D．重量计1．按照现行的国际贸易惯例解释，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以( )。
A．货物交给承运人保管为界 B．货物交给第一承运人保管为界C．货物在目的港越过船舷为界 D．货物在装运港越过船舷为界1．( )本身不是法律，也不具有法律效力。
A.合同B.惯例C.条约D.协议2．按照国际贸易有关惯例，卖方必须在运输单据上表明( )。
A．包装标志 B．警告性标志 C．指示性标志 D．运输标志2．按FOB条件达成的合同，凡需租船运输大宗货物，应在合同中具体订明( )。
A．装船费用由谁负担 B．卸船费用由谁负担C．保险费用由谁负担 D．运费由谁负担2．在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示( )。
A．货物开始装船的日期 B．装载船只到达装运港口的日期C．货物已经装船完毕的日期 D．装载船只到达目的港口的日期3．海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该( )。
A．包括装卸费，但不计滞期、速退费 B．包括装卸费，同时计滞期、速遣费C．包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费D．包括装货费，应计速遣费，不计滞期费3．必须经过背书才能进行转让的提单是( )。
A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．备运提单3．在海洋运输货物保险业务中，共同海损( )。
A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是部分损失，又是全部损失4．在国际贸易运输保险业务中，仓至仓条款是( )。
A．承运人负责运输责任起讫的条件 B．保险人负责保险责任起讫的条款C．出口人负责交货责任起讫的条款 D．进口人负责接货责任起讫的条款4．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，三种基本险别就保险公司承担的风险责任范围的大小而言，下列四种排列顺序正确的是( )。
国际贸易试卷-市场营销专业(A)试题及答案
2023-2024第二学期国际贸易试卷（A）专业市场营销学号姓名得分一、中英文对照（每题0.5分，共6分）大副收据《INCOTERMS2010》FOB 对等样品more or less clause 以毛作净清洁提单general average 信用证D/P 电汇发盘二、填空（每题0.5分，共5分）1、《2000通则》中，由买方办理出口手续的术语是，由卖方办理进口手续的术语是。
2、在确定某些农副产品的品质时，由于品质的等级难以确定，国际上常采用作为标准。
我国惯称。
由于其价值低常按毛重计价，惯称“”。
3、我国《海洋货物运输保险条款》将其承保的险别分为、两大类。
为解决仲裁裁决的相互承认问题，我国在年参加了《公约》，该公约简称。
三、名词解释（每题3分，共12分）1、溢短装条款2、清洁提单3、共同海损4、信用证四、判断（每题1分，共10分）1、在货物以海运方式运输下，出口应尽量争取CFR贸易术语成交，进口应尽量选用FOB贸易术语成交。
（）2、按照国际惯例，合同中如没有对溢短装部分规定作价办法，则溢装部分应按合同价格计算。
（）3、根据《UCP600》规定：任何货物都可有5％的增减。
（）4、长吨大于公吨，公吨又大于短吨。
（）5、国际多式联运经营人，只需承担全程运输中的一部运输任务，且仅对该段运输负责。
（）6、CIC战争险可单独投保而ICC战争险不可单独投保。
( )7、承兑交单（D/A）最易为买方接受，有利于达成交易，所以在出口业务中，应扩大对承兑交单的使用。
（）8、只要在L/C有效期内，不论受益人何时向银行提交符合L/C要求的单据，开证行一律不得拒收单据和拒付货款。
（）9、仲裁裁决是终局的，对双方当事人均有约束力，因而若任何一方当事人拒不执行仲裁裁决，另一方当事人可向仲裁机构申请强制执行（）10、接受通知送达发盘人时已超过发盘规定的有效期，如发盘人立即予以确认，合同仍可成立。
（）五、单项选择（每题2分，共16分）1、FOB、CFR、CIF三种术语的主要区别在于（）A、交货地点不同B、风险划分界限不同C、交易双方承担的责任与费用不同2、出口羊毛、生丝、棉纱等经济价值较大而水分含量极不稳定的商品时，计量方法通常采用（）A、以毛作净B、净重C、理论重量D、公量3、班轮运费（）A、包括装卸费，计算滞期、速遣费B、包括装卸费，不计算滞期、速遣费C、不包括装卸费，仅计算滞期、速遣费D、以上都不对4、滞期费是（）A、买方对卖方收取的因卖方延期交货而造成的损失的补偿费B、租船人未按约定时间完成装卸定额，延误了船期而付给船方的罚款C、船公司未按约定时间完成装卸定额而付给租船人的罚款D、以上都不对5、一般附加险中不包括( ) 。
换汇成本计算题+滞期费与速遣费的计算
1．我某公司出口某商品1000箱，对外报价为每箱22美元FOBC3%广州，外商要求将价格改报为每箱CIFC5%汉堡。
已知运费为每箱1美元，保险费为FOB价的0.8%，请问要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5%应改报为多少？已知进货成本为160元人民币/箱，每箱的商品流通费为进货成本的3%，出口退税为人民币30元/箱，试求该商品的出口销售盈亏率及换汇成本是多少？2．我某外贸公司出口商品货号H208共5000箱，该货每箱净重20千克，毛重22千克，体积0.03立方米，出口总成本每箱人民币999元，外销价每箱120美元CFR卡拉奇。
海运运费按W/M12级计算，装中远公司班轮出口，查运价表到卡拉奇12级货运费为每运费吨52美元，试计算该商品的出口销售换汇成本及盈亏率是多少？3．假设你工作于外企报价课，某批商品本公司国内进货价为每打380元人民币，出口前的费用和税金共15元人民币/打，该批商品的出口销售换汇成本=6.,，若该批商品的运费是CIF价的2%，保险费是CIF价的1%，求FOBC3%。
问：FOBC3%应报多少?某程租船在广州港卸化肥30000吨，合同规定为6个连续24小时晴天工作日，五个舱口，每个舱口日卸货1000公吨，周六周日节假日除外，即使用了也不算，滞期费每天6000美元，船长递交装卸通知后二十四小时开始生效，节假日前13点后和后一天上午八点前不计入卸货时间，用了也不算，依据以下表格，求滞期费或速遣费。
某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件规定如下（1）连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六周日为公休日）（2）每一工作日装货1500公吨，六天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速谴费为滞期费的一半（3）节假日前一天18点后和节假日后八点前不算入应允许的装卸时间，用了则算。
卸货时间表如下2005/8/13 周四8时到24时工作2005/8/14 周五0时到24时工作2005/8/15 周六0时到18时工作2005/8/16 周日8时到24时加班（有4小时下雨停工）2005/8/17 周一0时到8时加班，8时到24时工作（有3小时下雨停工）2005/8/18 周二0时到3时装卸完毕试计算应付的滞期费或应得的速谴费是多少？。
计算题练习
3.某轮船从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米，毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港鹿特港或汉堡港，两者都是基本港口，基本运费率为USD 80／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD 3，基本运费计算标准为W／M。
请问：(1)该托运人中支付多少运费(以美元计)?(2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD ll00／TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。
改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元计)?(3)若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应改用集装箱运输.（1）体积大于重量，所以用体积计费（80+3）*20=1660（2）选用一个TEU，即一个20英尺的集装箱1100*（1+10%+10%）=1320（3）（1）大于（2），所以应改用集装箱运输(以下各题均按USDl00=RMB￥827．36的汇率计算)4．某外贸公司出口一批商品，国内进货价共10000元人民币，加工费支出l 500元人民币，商品流通费是1000元人民币，税金支出为l00元人民币，该批商品出口销售外汇净收入为2000美元。
试计算：(1)该批商品的出口总成本是多少?(2)该批商品的出口销售换汇成本是多少?(3)该商品的出口销售盈亏率是多少?1）已知公式：出口商品换汇成本＝出口总成本/出口销售外汇净收入＝（10000＋1500＋1 000＋100）/2000＝6．3（人民币/美元）（2）已知公式：出口商品盈亏率＝（出口销售人民币净收入－出口总成本）/ 出口总成本×100%代入公式得：出口商品盈亏率＝[2000×8．2736－（10000＋1500＋1000＋100）]/（10000＋1500＋1000＋100）＝31．33%5．我某公司出口某商品l 000箱，对外报价为每箱22美元FOBC3％广州，外商要求将价格改报为每箱CIFC5％汉堡。
01 海事大学交通运输专升本-复习资料-学喻-远洋实务资料-填空题
填空题：1.国际航运船舶分两大类：定期船运输，不定期船运输。
2.国际班轮运输根据承运货物分：件杂货班轮，集装箱班轮。
3.租船方式分航次租船，期租船，光船租赁。
4.航次租船的方式有单航次，来回程航次，连续单航次或来回程航次。
5.干货船可分为件杂货船，集装箱船，滚装船，冷藏船，多用途船，干散货船。
6.集装箱船通常分集装箱两用船，半集装箱船，全集装箱船。
7.第二类巴拿马型集装箱船载箱量 3000-4000 ，宽度 32.2 米。
8.第一代集装箱船载箱量 700-1000 ，载重吨位 10000 。
9.第二代集装箱船载箱量 1000-2000 ，载重吨位 15000-20000 。
10.第三代集装箱船载箱量 2000-3000 ，载重吨位 30000 。
11.第四代集装箱船载箱量 3000-4000 ，载重吨位 40000-50000 。
12.第五代集装箱船载箱量 4000以上，载重吨位 50000-75000 。
13.液化船有油船，液化气船，液化学品船三种。
14.特殊货分危险货物，冷藏货物，安全货物，活的动植物，长大笨重货。
15.危险货物是指具有易燃，易爆，毒害，腐蚀，放射性。
16.超长货每件长度超过 9 米，超重货每件超过 3 吨。
17.危险货物第一类：爆炸品。
第二类：气体。
第三类：易燃液体。
第四类：易燃固体。
第五类：氧化物。
第六类：有毒货物。
第七类：放射性货物。
第八类：腐蚀货。
第九类：杂项危险物品。
18.海运航线可分国际大洋航线，地区性国际航线和沿海航线。
19.根据船舶营运方式航线可分定期船航线，不定期船航线。
20.世界上主要三条集装箱航线远东—北美，远东—欧洲，北美—欧洲、地中海。
21.FCL-FCL运输条款 D-D ， D-CY ， CY-D ， CY-CY 。
22.订舱是由托运人向承运人或代理人指示的运输要求。
23.提单是运输合同证明，货物收据，交货凭证。
24.大幅收据是在货装上船后，由大幅签发给托运人的货物收据。