装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速遣费的计算
一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：
表（一）
装货港节省时间：1天，产生速遣费：USD2000/天。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）
装卸两港共产生滞期费：USD8000。
练习题
二、已知某轮船航次出租，并知：
1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：
00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）
表（3）装货港装卸事实记录
问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用。
问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。
3、某船于6月7日星期四8点抵达装货港，并于10点40分递交N/R(Notice of Readiness)，6月7日14点开始装货，直至6月10日22点装货完毕，其中6月10日零点至4点因下雨停工。
该船于6月19日星期二中午12点抵达卸货港，并于16点40分递交N/R，6月20日8点开始卸货，至6月26日20点卸货完毕，其间于22日10点至14点间下雨停工。
合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU(weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used)，滞期费费率每天3000美元，速遣费费率为1500美元。
上午递交的N/R，下午14点起算装卸时间，下午递交N/R，次日8点起算装卸时间”。
根据租船合同条款规定和具体装、卸货记录计算
(1)租船人在装货港和卸货港的滞期时间或速遣时间
(2)按装卸港分别统算的方法计算装卸两港的滞期费或速遣费.
(3)根据平均算法计算滞期费或速遣费。
(4)根据可调剂算法计算滞期费或速遣费
练习题：
1．某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16：30递交NOR，6月6 日8：00开始装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点因下雨停工。
该船于6月24日星期四16点抵达卸货港，并于16：30递交NOR，6月25日星期五8点开始卸货，至6月26日星期六20点卸货完毕。
合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU，滞期费费率每天USD3000，速遣费费率为USD1500。
下午递交NOR，次日8点起算装卸时间”。
请按装卸时间四种计算方法统算滞期费或速遣费。
答：装货港滞期时间为3天；卸货港速遣时间为天
2．某公司出口货物2万公吨，租用一艘程租船装运，租船合同中有关装运条款如下：每个晴天工作日装货定额为2000公吨，星期日和节假日如果使用按1/2计算；星期日和节假日前一天18时以后至星期日和节假日后一日的8时以前为假日时间；滞期费和速遣费每天均为USD2000；凡上午接受船长递交的NOR装卸时间从当日14时起算，凡下午接受通知书，装卸时间从次日8时起算；如有速遣费发生，按节省全部工作时间计算。
装卸记录如下：4月27日（星期三）上午9时接受船长递交通知书，28日下雨停工2小时，29日全天正常装卸，30日18时后下雨停工2小时，5月1-3日为法定假日，4日零点开始下雨4小时停工，5日14时装卸完毕。
请根据租船条款和装卸记录计算滞期费或速遣费。
解：（1）装卸实际使用时间为：
10+22+24+20+12+12+12+18+14=144（小时）=6（天）
（2）允许装卸时间为：20000/2000=10（天）
（3）非工作时间为：2+12+12+12+2=40（小时）≈（天）
（4）速遣费：2000*（10-6-1.67）=USD4660。
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义
装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算一、装卸时间条款一装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物;无须在运费之外支付附加费的时间..二装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费;除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误..相反;承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费..2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间..3、规定一定的装卸定额1每天装卸多少吨2每天每舱装卸多少吨3每天每工作舱装卸多少吨三对装卸时间中“日”的理解重点1、日day指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间..2、连续日runningday是指一天紧接一天的日数..不论是由于天气原因不能装卸货物;还是因为节假日不能装卸货物;装卸时间都连续计算;不作任何扣减..3、工作日workingdayWD1是指在港口当地;按照港口当地的习惯;进行正常装卸作业的日子..2根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数..根据该术语的解释;合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日;无论是星期六、星期日还是节假日;只要合同中没有明确扣除的话;都不能扣除..节假日主要是指公共节日;不包括星期六或者星期天..3根据1980年租船合同装卸时间定义;工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外;并且也不属于节假日的日数或部分时间..根据该术语的解释;除了节假日;合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日;不论是星期六还是星期日都不能给予扣除;除非合同由明文规定..07货代考试真题根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数..据此;合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日;无论是星期六、星期日还是节假日;只要合同中没有明确扣除的话;都不能扣除..答案：对4、良好天气工作日weatherworkingday;WWD1良好天气工作日是在工作日的含义基础上将影响船舶装卸的不良天气排除在外的表示方法..即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的良好天气工作日..2另外为确定星期天、节假日排除在晴天工作日之外;避免争执;租船实务中通常又把晴天工作日之后加上不同的表述：①良好天气工作日;周日和节假日除外WWDSHEX WWDSundayandHolidayexcepted②良好天气工作日;周日和节假日除外;除非已使用WWDSHEXUU WWDSundayandHolidayexcepted;unlessused③良好天气工作日;周日和节假日除外;即使已使用WWDSHEIU WWDSundayandHolidayexcepted;evenifused④良好天气工作日;周日和节假日除外;除非已使用;但仅按照实际使用时间计算WWDSundayandHolidayexcepted;unlessused;butonlytimeactuallyusedtocount5、24小时良好天气工作日weatherworkingdayof24hours6、连续24小时良好天气工作日weatherworkingdayof24hours根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;良好天气工作日、24小时良好天气工作日和连续24小时良好天气工作日三个术语的含义是一致的;即除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的连续24晴天工作日..07货代考试真题根据1993年航次租船合同装卸时间解释规则;下列具有相同的含义..A、工作日B、晴天工作日C、24小时晴天工作日D、连续24小时晴天工作日答案：BCD07货代考试真题航次租船合同下;下列术语表示如果在星期天、节假日进行装卸作业;也计入装卸时间..A、WWDSSHEXB、WWDSHEXC、WWDSHEXEIUD、WWDSHEXUU答案：D解释：WWDSHEXUU晴天工作日;周日和节假日除外;除非已使用..也就是说;周日和节假日是不包括在工作日内;但是如果周日及节假日用了;那么就要计入装卸时间..四装卸时间的起算、中断和终止1、装卸时间起算装卸时间的起算必须满足以下三个条件：第一：船舶抵达合同约定的地点;第二：船舶已经备妥可装卸货物;第三：在第一装货港或第一卸货港;船长要递交装卸准备就绪通知书NOR:Noticeof 或N/R..经过一个通知时间后开始计算..1抵达船舶①在泊位租约当中;船舶要想起算装卸时间必须是一艘抵达泊位的船舶..②在港口租约当中;一艘抵达的船舶是以到达港口的管辖范围为标志的..2备妥可装卸货物指船舶在各方面做好装货或卸货的准备;即在配备船员;使机器的各转动部分、吊杆以及其他装卸工具随时处于可供使用状态;以及使船舶随时处于可立即进行装卸货物的状态等方面都已为装卸货物做好准备..3递交装卸准备就绪通知书①船舶已经抵港;并且船舶已经完全备妥;可以装卸货物了;那么船长可以向承租人递交装卸准备就绪通知书..通常装卸时间的具体起算通常还要看租船合同的规定;一般情况下递交装卸准备就绪通知书的一段时间后才开始起算装卸时间..“金康94”规定：上午递交装卸准备就绪通知书;下午1点起算;下午办公时间递交装卸准备就绪通知书;下一个工作日上午6点起算;这一规定时间称之为“通知时间”06货代考试真题根据航次租船合同的规定;在船舶抵达港口递交NOR一段时间后;开始起算..A、装卸时间B、受载期C、租船合同期限D、宣载期答案：A②英美法的规定中;如果承租人提早进行装卸货物;装卸时间从实际开始进行装卸作业时开始起算..③如果船舶出租人通过船长递交装卸准备就绪通知书的时间不是在承租人的工作时间内;那么此时该份装卸准备就绪书暂时不能生效;需要等到承租人的工作时间开始才能自动生效..④如果船长在船舶还没有完全备妥;那么这时递交的装卸准备就绪通知书是无效的..必须船舶满足了上述两个条件以及在租约中经过明示的要求之后;重新进行递交;否则装卸时间只能等到承租人实际开始实行装卸货物时才能起算..判断题04货代考试真题航次租船下;如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备;则NOR视为自始至终无效;不能在当船舶做好准备时视为自动生效..答案：对⑤如果船长递交装卸准备就绪通知书是在受载期之前;装卸时间是要等到受载期开始后才能起算的;而且如果间隔时间不足通知时间还须等到通知时间届满..2、装卸时间的中断在英美法中有默认的原因可以中断装卸时间;即船舶出租人的过失或者是错误导致承租人不能继续进行装卸作业;这段时间是可以从允许的装卸时间当中予以扣减的..租船实务中对于装卸时间的中断通常包括：不良天气、节假日、移泊时间、罢工、船舶出租人的过错、装卸设备故障等3、装卸时间的终止装卸时间是在装卸作业完成的一刻结束的..一旦装卸时间终止;承租人不得再延误船期;否则同样会构成承租人违约;不论此时是否还有剩余的装卸时间;承租人都需要向船舶出租人支付违约金;这时的违约金是以滞期损失的形式表现出来的;这样一方面船舶出租人要向承租人支付速遣费;另一方面;承租人也有义务向船舶出租人支付滞期损失..五装卸时间的计算方法重点1、装卸时间的分别计算装卸时间分别计算是指航次租船合同中;关于装卸时间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分别规定一定的时间;单独计算..注意不能将装货时间和卸货时间加在一起计算;也不能用一个作业中节省的时间抵消另一个作业中超用的时间例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货滞期3天;卸货速遣3天..若按装卸时间分别计算;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元答案：B解释：滞期费=3000×3=9000美元速遣费=1500×3=4500美元则：应支付的滞期费为：9000-4500=4500美元2、装卸时间的统算关于装货港和卸货港的装卸时间的统算;主要有三种约定方法：1装卸共用时间：是一种表明装货港和卸货港的装卸时间统一合起来使用的一种术语..如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完;则在装货港已经进入滞期;按照“一旦滞期;永远滞期的原则”;当船舶抵达卸货港后;立即连续计算滞期时间..例1：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU;滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXUU;在卸货港使用的时间为2WWDSHEXUU;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元答案：C解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为6WWDSHEXUU;装货港和卸货港使用的时间合计起来是允许使用的时间;因此不存在滞期费..例2：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为8WWDSHEXUU;滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货港使用的时间为4WWDSHEXUU;在卸货港使用的时间为3WWDSHEXUU;则下列说法正确的是..A、承租人应付滞期费3000美元B、承租人应付滞期费1500美元C、出租人应付速遣费3000美元D、出租人应付速遣费1500美元答案：D解释：在本题中合同规定装卸共用的时间为8WWDSHEXUU;装货港和卸货港使用的时间为7WWDSHEXUU;因此速遣时间为1天;因此出租人应付速遣费1500美元..例3：单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6WWDSHEXUU;滞期费每天2000美元;速遣费每天1000美元”..船舶在装货港的装货的时间为6WWDSHEXUU..船舶到达卸货港;在卸货港经过6天货物卸载完毕其中1天天气原因无法卸货;其中1天为星期日港口休息;其中4天卸货;根据合同中关于装卸时间的条款规定;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.12000美元C.0美元D.3000美元答案：B解释：滞期费=2000×6=12000美元;在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完;则在装货港已经进入滞期;按照“一旦滞期;永远滞期的原则”;当船舶抵达卸货港后;立即连续计算滞期时间..因此休息日和坏天气都不能扣除;共滞期6天..08货代考试真题23.航次租船合同中规定;装货时间为5WWDSHEXEIU;卸货时间为4WWDSHEXUU..在装卸时间单独核算的情况下;装货港滞期两天、卸货港速遣两天;通常情况下..DA.出租人要支付速遣费给承租人;承租人也要支付滞期费给出租人;但速遣费大于滞期费B.出租人要支付速遣费给承租人;承租人也要支付滞期费给出租人;滞期费等于速遣费C.出租人不要支付速遣费给承租人;承租人也不要支付滞期费给出租人;滞期费与速遣费抵消D.出租人要支付速遣费给承租人;承租人也要支付滞期费给出租人;但滞期费大于速遣费2可调剂使用装卸时间：又称为“装卸时间抵算”;是指承租人有权选择将约定的装货时间和卸货时间加在一起计算..主要的特点是以装货港节省的时间或者是滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间..另外如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完;即在装货港已经进入滞期;则船舶抵达卸货港后;并不立即连续计算滞期时间;而是在递交装卸准备就绪通知书后;经过一段时间;才开始连续继续滞期时间..在这种情况下;承租人享有将正常的通知时间排除于装卸时间之外的权利..3装卸时间平均计算：是指分别计算装货时间和卸货时间;用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间..与“可调剂使用装卸时间”不同在于;虽然也分别单独编制装货时间计算表和卸货时间计算表;但并不以装货港节省的时间和滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间..而是用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间..例题：单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元;速遣费每天1500美元”..船舶装货滞期3天;卸货速遣3天..若按装卸时间平均计算;则租方总共应付滞期费..A.9000美元B.4500美元C.0美元D.3000美元答案：C二、滞期费一滞期费的含义因不是出租人的责任所造成的;超过装卸时间的船舶延迟而付给出租人的约定金额..滞期不适用装卸时间的除外规定..如果承租人所用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用时间;超过部分的时间为“滞期时间”;承租人必须向船舶出租人支付“滞期费”..滞期费=滞期时间×约定的滞期费率单选题07货代考试真题根据航次租船合同的规定;在船舶装卸时间届满后;开始起算..A、速遣费B、滞期费C、船舶受载期D、宣载期答案：B二滞期时间的分类1、限定滞期期间在合同中经双方当事人约定的船舶滞期限定时间..在该限定期内;如果船舶发生滞期;承租人按合同规定的滞期费率支付给船舶出租人滞期费..如果在“限定滞期期间”届满时仍未完成货物装卸;或由于承租人的原因使船舶继续停留在港内;该船舶称为“滞留船舶”;对此船舶出租人可向承租人提出“滞留损失”的赔偿..2、非限定滞期期间在合同中没有明确规定船舶发生滞期时的时间长短;而只是确定了滞期费率..因此原则上船舶的滞留时间可以是无限制的;也不存在船舶滞留损害的问题;船舶出租人只能按合同确定的滞期费率要求承租人支付滞期费..三滞期费的计算方法如果合同双方同意按“滞期时间非连续计算”的话;必须在合同中订明;否则按一般采取“一旦滞期;永远滞期”的方式计算..也就是说在滞期期间的星期日、节假日或天气原因停止工作的时间都不扣减;都作为滞期期间计算滞期费..单选题02货代考试真题航次租船合同中;滞期时间通常按原则计算..A.节省全部时间B.节省全部工作时间C.一旦滞期永远滞期D.扣除周日、节假日答案：C解释：超过合同规定装卸时间后的装卸时间;原来该扣除的星期日、节假日及坏天气因素就不再扣除;而是按自然日有一天算一天;均作滞期时间计算..四滞留损失1、滞留损失的含义滞留损失又称延滞损失、超滞期等;是指船舶滞留在港口而应由承租人赔偿给出租人的一笔金额;滞留损失不同于滞期费..滞期费的发生与装卸时间紧密相关;是一种约定的违约金滞留损失不是当事双方事先约定的;由于承租人的过失而产生的损失;应按船舶的实际损失赔偿..滞留损失是一种具有补偿性质的违约赔偿金..2、滞留损失产生的原因三、速遣费一速遣费的含义承租人所用的实际装卸时间少于合同规定的允许使用时间;节省部分的时间即为速遣时间..速遣费费率为滞用费费率的一半;除非合同另有明确规定..速遣费=速遣时间×速遣费率判断题02货代考试真题滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的..答案：对二速遣费的计算方法租船合同中常常采用一些含义明确的用语;表明速遣时间的计算..即“节省全部时间”和“节省全部工作时间”..当合同中没有明确约定采用哪一种用语来计算速遣时间时;通常解释是按“节省全部工作时间”计算..练习题第四题中有提到“节省全部工作时间”的说法。
装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速谴费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：表（一）USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）装卸两港共产生滞期费：USD8000。
二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）表（3）装货港装卸事实记录表（4）卸货港装卸事实记录计算表格装货港卸货港按可调剂方法计算装卸时间：即在实际计算装卸时间时，可将装货港所节省的时间与装卸港所超过的时间或节省的时间相调剂。
装货港所节省的时间可用于卸货，所超过的时间应从总的允许卸货时间中或允许卸货时间中减去，如表（7）。
表（7）装卸合一表问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用装货港滞期时间3天减去卸货港速遣时间2天4小时，总滞期时间为20小时，总滞期费为USD667。
问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。
装卸两港共产生速遣费：（7-6.75）*400=USD300。
滞箱费收费标准
滞箱费收费标准滞箱费是指货物在港口、码头等场所因故未及时装卸而产生的费用。
滞箱费的收费标准一直是国际贸易中备受关注的问题，合理的收费标准能够有效地规范市场秩序，保障各方的利益。
下面将介绍滞箱费的收费标准及相关注意事项。
一、滞箱费的收费标准。
1. 滞箱费的计费标准一般按照每箱每天的费率来进行计算，具体费率根据不同的港口、船公司和货代公司而有所不同。
2. 滞箱费的计费周期一般以自然日为单位，即从货物到达港口或码头之日起计算，不足一天的按一天计算，直至货物完成装卸为止。
3. 滞箱费的收费标准还受到货物种类、尺寸、重量、存放位置等因素的影响，不同的货物可能会有不同的收费标准。
4. 部分港口或公司还会对滞箱费的收费标准进行季节性调整，如旺季和淡季的收费标准可能会有所不同。
二、滞箱费的支付方式。
1. 滞箱费一般由货主、托运人或代理人承担，具体支付方式一般由合同约定或根据当地法规来执行。
2. 一般情况下，滞箱费的支付期限为货物完成装卸后的一定天数内，逾期未支付的将按照一定比例收取滞纳金。
3. 对于长期滞留的货物，一些港口或公司还会采取强制拍卖或处置的方式来清理滞留货物，并将拍卖所得用于支付滞箱费及相关费用。
三、滞箱费的管理及监督。
1. 港口、码头等相关部门应当建立健全滞箱费的收费管理制度，明确收费标准、支付方式、监督程序等内容，确保收费公平合理。
2. 监管部门应当加强对滞箱费收费标准的监督检查，对存在不合理收费的行为及时进行纠正并依法处理。
3. 各方在签订合同时应当仔细阅读相关条款，了解滞箱费的收费标准及支付方式，避免发生纠纷。
四、滞箱费的合理性分析。
1. 滞箱费的收费标准应当合理公平，不能过高或过低，以免损害货主或港口、公司的利益。
2. 合理的滞箱费收费标准能够有效规范市场秩序，鼓励货物及时装卸，减少滞留货物对港口资源的占用。
3. 滞箱费的收费标准应当与实际情况相符，不能出现虚高收费或滞留货物长期不收费的情况。
国际贸易中的滞期费问题
国际贸易中的滞期费问题摘要：在国际贸易中，只要涉及租船业务，就要面对船舶滞期费的问题。
从装卸港口或泊位、装卸时间及其起算、装卸时间的中断与除外、装卸时间的终止等方面对国际贸易中滞期费问题进行分析。
国贸程租业务中滞期费，就必然涉及买卖舍约。
法院认为“滞期费”是因租船人不能在合同规定的装卸时间内完成装卸货的违约行为而由租船人支付的损害赔偿。
在实务中，速遣费通常为滞期费的一半。
租船人应在其货物买卖合同中规定装卸时同及滞期／速遣条款以确保能与日后订立的租船合同相衔接。
1装卸港口或泊位国贸中CIF、CFR价格条件下的卖方或FOB下的买方即承担了租船义务，成为租约中的承租人。
租约中选择安全装卸港口或泊位通常是由承租人承受的义务，这里的安全是个广义的概念，包括装卸港口或泊位物理上的安全和相关社会因素的安定，是个不甚确定且在不同情况下可能有不同表现的因素。
英美法将其视为承租人的默示义务。
2装卸时间(laytime)及其起算2.1“到达船舶”“到达船舶”装卸时间的起算须满足3个条件：①船舶到达合同中所指定的装卸地点，被称为“到达船舶”(arrivedvessel)；②船舶全面撤好装或卸货的准备，即准备就绪条件；③递交准备就绪通知书(noticeofreadiness,NOR)。
这3个条件构成了船舶到达据合同所规定起算装卸时间的条件，缺一不可。
这3个条件的认定经常受到许多主观因素及各种不同解释的影响。
2.2“港口租约”(portcharter)下“到达船舶”的认定递交NOR的船舶须为“到达船舶”，即她必须是到达租约上订明的港口或泊位的船舶。
“里德标准”的认识：现在对港口租约下，到达商业区(属港口内的一部分)的船舶才算到达船舶。
1973年上议院里德勋爵在“TheJohannaOldendorff”一案中确立了新的“到达船舶”的标准，即着名的。
“里德标准”(ReidTest)，即“船舶必须到达港内的某一地点。
在那里承租人可以立即而有效地控制该船”。
滞期费、速遣费的计算
滞期费、速遣费的计算
某公司出口货物20000公吨，租用一艘程租船装运，租船合同中有关的装运条款如下：
（1）每个晴天工作日（24小时）装货定额为2000公吨，星期日和节假日如使用按1/2计算
（2）星期日和节假日前一天18小时以后至星期日和节假日后一天的8时以前为假日时间
（3）滞期费和速遣费每天（24小时）均为USD2000 （4）凡上午接受船长递交的《装卸准备就绪通知书》装卸时间从当日14时起算，凡下午接受通知书，装卸时间从
次日8时起算
（5）如有速遣费发生，按节省全部工作时间（ALL WORKING TIME SAVED）计算
装货记录
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den persönlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.
толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
以下无正文。
装运条款
范例： 装卸率 装卸率： 公吨每晴天工作日， 范例：1装卸率：8000公吨 15000公吨每晴天工作日，星 公吨 公吨每晴天工作日 期天以及节假日包括在内。 期天以及节假日包括在内。 2滞期费：18000美元天；速遣费：9000美元天，不足一 滞期费： 美元天； 美元天， 滞期费 美元天 速遣费： 美元天 天按比例计算。 天按比例计算。
装运港和目的港
装运港又称装货港，是指货物起始装运的港口。目的港又称卸 装运港又称装货港，是指货物起始装运的港口。 货港，是指最终卸货港的港口。在国际贸易中。 货港，是指最终卸货港的港口。在国际贸易中。装运港一般由 卖方提出，经买方同意确认后；目的港一般由买方提出， 卖方提出，经买方同意确认后；目的港一般由买方提出，经卖 方同意后确认。 方同意后确认。 (一）装运港和目的港的规定方法 一 1.装运港和目的港分别规定一个 装运港和目的港分别规定一个 2.分别规定两个或两个以上的装运港或目的港 分别规定两个或两个以上的装运港或目的港 3、规定选择港 、 （二）规定国内外装运港和目的港应注意的问题 1、规定国内外装运港的目的第应注意的问题 、 2、规定国内装运港或目的港应注意的问题 、
装运通知
买卖双方为了互相配合，共同搞好车、 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理货运保 不论采用何种贸易术语成交， 险，不论采用何种贸易术语成交，交易双方都要承担互相通知的义 因此，装运通知也是装运条款的一项重要内容。 务。因此，装运通知也是装运条款的一项重要内容。 按国际贸易的一般做法，在按 条件成交时， 按国际贸易的一般做法，在按F0B条件成交时，卖方赢在约定的装 条件成交时 运期开始以前，一般是30或45天，向卖方发出货物备妥通知，以便 运期开始以前，一般是 或 天 向卖方发出货物备妥通知， 安排买房及时排船接货。买方接到买方发出的备货通知后， 安排买房及时排船接货。买方接到买方发出的备货通知后，应按约 定的时间，将船名、船舶到港受载日期等通知卖方，以便卖方及时 定的时间，将船名、船舶到港受载日期等通知卖方， 安排货物出运和准备装船。 安排货物出运和准备装船。 范例：卖方应在货物装船后 天内以传真或电子邮件的方式把注明合同 范例：卖方应在货物装船后2天内以传真或电子邮件的方式把注明合同 商品名称、已载数量、发票总金额、毛重、 号、商品名称、已载数量、发票总金额、毛重、运输工具名称以及起始 日期等内容的装船通知发送给买方。 日期等内容的装船通知发送给买方。 The sellers shall dispatch the shipping advice,indicating the contract no.,name of commodity,loaded quantity,invoice values,gross weight,name of vessel and shipment date,to the buyyers within 2 days after the loading of the goods by fax or email
航次租船合同的履行—计算滞期费和速遣费
Signature Signature
02 滞期费和速遣费
1.滞期费（Demurrage） 滞期费是承租人未能在租船合同中的约定的装卸时
间内将货物全部装完或卸完，延误期间应向出租人支 付滞期费。
GENCON94 CLAUSE7 Demurrage
“Demurrage at the loading and discharging port is payable by the Charterers at the rate stated in Box 20 in the manner Stated in Box 20 per day or pro rata for any part of a day. Demurrage shall fall due day and shall be payable upon receipt of the Owners’ invoice.
③常见的产生延滞损失的情况 A.合约中未规定固定的装卸时间，或在CQD 条款； B.合约中规定有固定的装卸时间，却没有约定滞期费率; C.合约中有关于滞期时间的约定，一旦超过而装卸作业仍未 完成的; D.承租人未按时提供货物产生的延滞; E.其他产生延滞损失的情况：如因无正本提单拒绝交货所产 生的延误；
26.
21. Rate of despatch money
Date Day
Time Worked
From
To
Laytime Used Day Hrs Mins
Time Saved/lost Day Hrs Mins
Remarks
General remarks Place and date Signature
1.滞期费
（1）滞期费的计算 滞期费=船舶滞期天数×滞期费率
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义审批稿
装卸时间滞期费速遣费计算课程讲义YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】装卸时间、滞期费与速遣费课程讲义【提示：重点掌握装货时间对“日”的规定和装卸时间的计算以及滞期费的计算】一、装卸时间条款(一)装卸时间的定义合同双方当事人约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。
(二)装卸时间的规定方法1、未明确规定装卸时间船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误。
相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。
2、明确规定装卸时间指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。
3、规定一定的装卸定额(1)每天装卸多少吨(2)每天每舱装卸多少吨(3)每天每工作舱装卸多少吨(三)对装卸时间中“日”的理解(重点)1、日(day)指从午夜零点至午夜24点连续24小时的时间。
2、连续日(running day)是指一天紧接一天的日数。
不论是由于天气原因不能装卸货物，还是因为节假日不能装卸货物，装卸时间都连续计算，不作任何扣减。
3、工作日(working day WD)(1)是指在港口当地，按照港口当地的习惯，进行正常装卸作业的日子。
(2)根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》，工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。
根据该术语的解释，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，无论是星期六、星期日还是节假日，只要合同中没有明确扣除的话，都不能扣除。
节假日主要是指公共节日，不包括星期六或者星期天。
(3)根据1980年租船合同装卸时间定义，工作日是指没有被租船合同明确排除在装卸时间外，并且也不属于节假日的日数或部分时间。
根据该术语的解释，除了节假日，合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日，不论是星期六还是星期日都不能给予扣除，除非合同由明文规定。
装卸时间和滞期费的计算示范
装卸时间和滞期费/速遣费的计算示范
注明：本案例是给同学们参考用的，请同学们先认真学习下，再做作业题。
一、合同规定：WWDSHEX装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
解释：
WWD(weatherworkingday)：良好天气工作日(weatherworkingday) WWDSHEX
(weatherworkingday，SundayandHolidayexcepted)：良好天气工作日，周日和节假日除外
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：
表（一）
1、按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间装货港节省时间：1天，产生速遣费USD2000。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天×4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD16000－USD2000=USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：
用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD4000/天×3天=USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表）
如表（二）
装卸两港共产生滞期费：USD4000/天×2天=USD8000。
装卸时间和滞期费的计算
装卸时间和滞期费/速谴费的计算一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。
1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下：表（一）装货港节省时间：1天，产生速遣费：USD2000/天。
卸货港滞期时间：4天，产生滞期费：USD4000/天*4天=USD16000；本航次承租人应付给船方：USD14000。
2、按装卸时间平均计算原则：用装货港速遣时间1天去冲减卸货港滞期时间4天，总滞期时间为3天，滞期费为USD12000。
3、按装卸时间调剂使用原则（合并一张时间表），如表（二）装卸两港共产生滞期费：USD8000。
二、已知某轮船航次出租，并知：1．航次租船合同规定：（1）装货时间和卸货时间分别为3个和4个（WWDSHEX）；（2）如果在上午12：00以前递交装卸准备就绪通知书，装卸时间从下午13：00时起算；如果在下午18：00时以前递交，装卸时间则从次日上午08：00时起算；（3）滞期费USD800/天，速遣费为滞期费的一半。
2．装货港和卸货港港口的规定：星期日和节假日前一日下午18：00时以后及次日上午08：00时以前的时间不工作。
租船合同规定该时间不计入装卸时间。
3．该轮船在装货港和卸货港的装卸时间事实记录资料如表（3）和表（4）表（3）装货港装卸事实记录表（4）卸货港装卸事实记录问题1：按“一旦滞期，永远滞期”原则，分别计算两港滞期时间和速遣时间。
问题2：按装卸时间平均计算原则，计算总滞期费用。
问题3：按调剂使用装卸时间原则，计算滞期费、速遣费。
3、某船于6月7日星期四8点抵达装货港，并于10点40分递交N/R(Notice of Readiness)，6月7日14点开始装货，直至6月10日22点装货完毕，其中6月10日零点至4点因下雨停工。
该船于6月19日星期二中午12点抵达卸货港，并于16点40分递交N/R，6月20日8点开始卸货，至6月26日20点卸货完毕，其间于22日10点至14点间下雨停工。