福特公司案例
战略演变
（一）集中生产单一产品的早期发展战略
在早期，福特公司的发展是通过不断改进它的单一产品——轿车而取 得的。在1908年制造的T型轿车比以前所有的车型有相当大的改进。 在它生产的第一年，就销售了10000多辆。1927年，T型轿车开始将 市场丢给了它的竞争对手。福特公司又推出了A型轿车，该轿车集中 了流行的车体款式和富于变化的颜色。当A型轿车开始失去市场、输 给它的竞争对手的时候，在1932年，福特公司又推出了V-8型汽车。 6年后，在1938年Mercury型车成为福特公司发展中档汽车的突破口。 福特汽车公司也能过扩大地区范围进行发展。在1904年，它进入加 拿大市场的举动就证明了这一点。也是在它的发展早期，福特公司采 用了同心多样化战略，在1917年，开始生产卡车和拖拉机，并且在 1922年，收购了林肯汽车公司。
福特历史
1913年福特建立第一条流水总装线，使得装配速度提升 了8倍，与此同时，福特工人的最低日工资为5美元，是当 时工资水平的两倍以上，开创了大机器规模化生产的新纪 元。规模的扩大使生产成本进一步下降，因而形成了更强 的成本竞争力。T型车的成功使福特陷入巨大的喜悦中， 投产第一年便打破了汽车业的销售记录，最终创下1500 万辆的惊人历史。这些荣耀让福特及其公司都沾沾自喜， 甚至数年没有再开发新的车型。虽然T型车作了许多改进 但多年来基本没有变化，慢慢失去了市场，让位于竞争对 手款式动力都高出一筹的车型。直到1927年，T型车气数 已尽，福特不得已关闭全国各地的工厂半年，为生产新款 A型车更换机械设备，但A型车没有流行太久。随着市场 及消费者需求的变化，福特又被迫推出新的车型。
战略演变
（六）调整战略 在福特公司的发展史上，曾经被迫实行了几次调整战略。 在第二次世界大战后，福特公司以每月几百万美元的速度 亏损。亨利· 福特二世重组了公司并实行分权制，这使公 司迅速恢复了元气。 也许被许多美国公司采用的最富戏剧性的调整战略是福 特公司在20世纪80年代早期所完成的。从1979年到1982 年，福特公司的利润亏损额达5.11亿美元。销售额由 1978年的420亿美元下降到1981年的380亿美元。不必说， 福特公司陷入了严重的危机。
百年福特
福特早期各型汽车
福特历史
作为世界知名汽车公司,创立于20世纪初的福特已走过了 一个多世纪的历程。08年经济危机时,福特是唯一一家没 有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。其经历 风雨沧桑而依旧不倒,凭的不仅是创始人亨利· 福特“制造 人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见,更是福特对经 营理念与制度的开创性改革与创新。 早在1903年,福特公司就实现了公司化,成为美国三大汽车 制造商之一。亨利· 福特参考引进的大批量汽车生产和工 厂员工管理的方法,别具匠心设计的移动式装配线,实现了 汽车生产的流水化作业,大幅提升了汽车工业的生产效率。 得益于高效率,高工资,低售价的结合,福特迅速打开了市场, 所产T型车占领了汽车市场多半江山。这套方法后被称为 福特制或“福特主义”。
福特创造的流水线工厂
福特历史
随着二战的爆发,工厂开始全面生产军工产品以保证战争 需求。在几年间福特全面转型军工生产了数以万计的飞机 坦克和火炮。战后福特走上多元化道路,不仅全面扩展了 产品线,建立和并购了林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等一系 列高端品牌,且涉足矿产、保险、冶炼等行业,建立了丰富 立体的产业结构体系,也因此形成了庞大的集团。过于众 多的部门公司和大跨度的产业结构使公司管理经营压力倍 增,导致了效率下降、信息不畅等许多问题。福特的管理 层开始考虑权力下放的问题。
战略演变
（三）福特新荷兰有限公司——同心多样化战略 在1917年，福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样 化战略。福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机 和农用设备制造商之一，它于1978年1月1日成立。福特 新荷兰有限公司是由福特公司的拖拉机业务和新荷兰有限 公司联合而组成的，后者是从Sperry公司收购来的农用 设备制造商。 福特新荷兰有限公司随后兼并了万能设备有限公司，它是 北美最大的四轮驱动拖拉机制造商。这两项交易是福特公 司通过收购实行它同心多样化战略的最好例证。 同心多元化经营战略也称集中化多元化经营战略。指企业 利用原有的生产技术条件，制造与原产品用途不同的新产 品
战略演变
纵向一体化是企业在两个可能的方向上扩展现有经营业务 的一种发展战略，它包括前向一体化和后向一体化。 前 向一体化战略是企业自行对本公司产品做进一步深加工， 或者资源进行综合利用，或公司建立自己的销售组织来销 售本公司的产品或服务。如钢铁企业自己轧制各种型材， 并将型材制成各种不同的最终产品既属于前向一体化。 后向一体化则是企业自己供应生产现有产品或服务所需要 的全部或部分原材料或半成品，如钢铁公司自己拥有矿山 和炼焦设施；纺织厂自己纺纱、洗纱等。
战略演变
亏损的原因之一是激烈的国际竞争。也许更重要的亏损的 原因是福特公司运营的方式二新车的款式看起来像许多年 前一样；在部门之间（如设计与工程）很少沟通；管理层 中从事管理公司的员工对工作很不满意，很少向上级部门 传达情况。 福特公司的管理层做了些什么来转变这种情况呢？首先， 他们显著地减少了运营成本。在1979年到1983年期间， 从运营支出中就节省了4.5亿美元。其次，质量成为头等 大事。管理层也改变了福特公司设计小汽车的程序。以前， 每一个工作单位是独立工作的。现在，设计、工程、装配 等部门都在这个过程中一起协调．工作。
三、福特旗下品牌
百年福特
福特公司旗下品牌来源
福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着 创始人亨利· 福特“制造人人都买得起的汽车”的 梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的 风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和 第二大汽车公司。 目前，它拥有世界著名的八大汽车品牌：福 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自 达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿· 马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹（Jaguar)。
百年福特
水星(Mercury)
水星品牌的独特之处在于，它是福特汽车公司唯一自创的 品牌。20世纪30年代中期，福特汽车的管理层意识到在经济型 的福特车和豪华的林肯车之间仍存在市场机会，于是在1935年 开发出了水星品牌，进军中档车市场，1938年10月正式推出水 星产品。当时的水星配备了强劲的95马力，V-8发动机，大受 欢迎，一年之内就占领了美国2.19%的轿车市场份额。19411945年，由于二战的影响，水星的生产被迫中断。1945年，福 特汽车成立了林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的胞 弟)掌管。1998年，林肯水星的总部迁往加州的阿尔文(Irvine)。 水星一直是创新和富于个性的美国车的代表。 水星品牌的著名产品有：Cougar, Sable, Villager, Mountaineer, Mystique, Grand Marquis, Puma等。
百年福特
福特(Ford)
是福特汽车公司品牌家族的第一个成员。福特汽车公司成立 于1903年，由亨利· 福特和11个股东用最初的28,000美元共同创 立。1908年，亨利· 福特在试造了几个车型后，终于推出了改变 世界的T型车。1913年，福特发明了现代工业革命史上具有里程 碑意义的流水装配线，奠定了大规模生产方式的基础。福特基于 “为全世界大多数人造车”的理想，首创了工人日工资5美元/8 小时的标准(当时是2.34美元/9小时)，造就了千千万万的有车阶 级，使T型车的足迹遍布世界每个角落，亨利· 福特也被尊称为 “为世界装上轮子的人”。在1999年的世纪末评选中，福特T型 车被评为“世纪之车”，亨利· 福特本人也获得了《财富》杂志 “二十世纪商人”的称号。
福特公司案例
百年福特
位于美国的福特总部
目
录
一、福特历史 二、福特公司战略演变 三、福特旗下品牌 四、福特创建的历史第一 五、福特业绩 六、福特产品系列 七、福特中国
福特中国历史 ● 中国布局 ● 系列产品
●
百年福特
一、福特历史
福特汽车公司成立于1903年，由亨利· 福特和11个股东用 最初的28,000美元共同创立。1908年，亨利· 福特在试造了几 个车型后，终于推出了改变世界的T型车。1913年，福特发明 了现代工业革命史上具有里程碑意义的流水装配线，奠定了大 规模生产方式的基础。福特基于“为全世界大多数人造车”的 理想，首创了工人日工资5美元/8小时的标准(当时是2.34美元 /9小时)，造就了千千万万的有车阶级，使T型车的足迹遍布世 界每个角落，亨利· 福特也被尊称为“为世界装上轮子的人”。 在1999年的世纪末评选中，福特T型车被评为“世纪之车”， 亨利· 福特本人也获得了《财富》杂志“二十世纪商人”的称号。
二、福特公司战略演变
一、集中生产单一产品的早期发展战略 二、纵向一体化战略 三、福特新荷兰有限公司——同心多样化战略 四、金融服务集团——跨行业的复合多样化战略 五、其他行业的复合多样化战略 六、调整战略
改变福特及公司历史的人——斯隆
在福特公司，斯隆设立了专门 的办公室来分配资源和协调指 挥公司各业务部门的工作。颁 布了预算聘用销售汇报等方面 的一系列标准程序。 管理大师彼得德鲁克在多年之 后这样写到：他（斯隆）绝非 一个自谦的人物，他对自己在 美国经济和历史上的重要地位 充满信心。他是在管理与商业 模式是创新的代合多样化战略 福特汽车信贷公司的成立，是向经销商和零售汽车顾客提 供贷款。这可以说是实行同心多样化战略。 不过，在20世纪80年代，福特公司利用这个部门积极 从事复合多样化经营。在1985年它收购了国家第一金融 有限公司，后者是北美第二大储蓄和贷款组织。在1987 年后期，它收购了美国租赁公司，它涉及企业和商业设备 融资、杠杆租赁融资、商业车队租赁、设备运输、公司融 资和不动产融资。
案例例子 美国福特汽车公司的JIT跟路
案例美国福特汽车公司的JIT之路福特汽车公司是北美三大汽车制造公司之一，其工厂遍及北美。
它的生产重点在于汽车组装，依赖北美许多供应商供应零配件。
20世纪最初20年间，福特公司首先把泰勒科学管理原则应用于生产的组织过程，创立了流水线作业体系，从而奠定了现代大工业管理组织方式的基础。
其基本特点表现为大规模批量生产以实现规模经济效益。
这种最早应用于汽车工业的组织方式很快扩散到其他产业。
在五六十年代创造了现代工业的“黄金时代”。
进入70年代后，“福特制”出现了严重的危机，欧美企业陷入困境，其原因并非简单的生产成本问题，更重要的是它们无法对市场的多样化需求做出更快、更适宜的反应。
20世纪80年代以来，美国、西欧及其他国家开始学习和应用日本首创的JIT管理方法。
福特公司也于1987年开始实施JIT，它的特点有以下几个方面：（1）厂内系统。
福特公司的生产线进料储存量设计为保持全天所需的原材料外加半天的保险存货，除需要作安全库存的关键物品外，其余物料消除非生产线进料库存。
大部分原料直接传递到生产线进料地点，取消了额外的物资管理，同时使用可退换容器来改进搬运效率。
（2）包装系统。
福特公司所用包装是专门设计的，采用可折叠式以便于回收和减少可消耗包装的成本，提高包装的保护性。
另外，标签及文字记录的位置标准化，使得搬运快捷、准确。
与此同时，福特公司还优化了模型设计，方便运输工具及铲车作业，提高搬运效率，尤其是提高了生产线进料处的搬运效率。
（3）输运系统。
物流工作需要可靠的运输供应商。
汽车和铁路运输定时到达福特工厂，采用时间窗口进行递送，使用转动式拖车卸货，而不采用倾倒和转换式卸货，这样可消除拖车连成一串的情况，使接货的人力安排更有效，同时，为了减少卸货车辆的等待时间，福特公司采用了循环收取的办法，以便一辆车能从若干个供应商那里收取物料。
（4）供应商管理。
供应商均以年度合同方式向福特公司供货。
他们掌握福特公司每日生产需求的连续报表，以便做到供货计划与每天物资需求系统连接。
福特公司案例分析
“爱迪塞尔”的结局
不幸惨败：
– 58年销售34481辆，不足计划的1/5
– 58年12月推出第二代 – 59年10月推出第三代
市场反应冷淡
– 59年11月19日停止生产
“爱迪塞尔”
遭受重创：
–57～60年仅售出109,466辆
–初期投入1亿多美元 –运作期间1亿多美元
共损失2亿多
"The aluminum-bodied Mustang I made its debut in October 1962 at the United States Grand Prix at Watkins Glen. Dan Gurney, in a non-competitive demonstration drive, drove the 1,200lb two-seater at speeds in excess of 100mph. Only the Mustang name and emblem from this prototype found their wat to production vehicles. Courtesy Ford Motor Company."
第一批出厂车全部售罄总销量先后上马三条生产线第一年销量超过40万辆头两年获利逾11亿美元野马野马野马野马fcvcprofit205040销量万辆收入亿元1380sale18353035035171成本销售利润示意图成本销售利润示意图
福特公司案例分析
福特汽车公司
1909年，推出“T”型车；创造了“福特制” 生产方式；
结论 –以年轻人为主攻目标市场。
“野马”
时代主流－青春与朝气
• 定位：
追随年轻人口味，展示色彩的运动车
福特公司案例-46页PPT资料
福特历史
1913年福特建立第一条流水总装线，使得装配速度提升 了8倍，与此同时，福特工人的最低日工资为5美元，是当 时工资水平的两倍以上，开创了大机器规模化生产的新纪 元。规模的扩大使生产成本进一步下降，因而形成了更强 的成本竞争力。T型车的成功使福特陷入巨大的喜悦中， 投产第一年便打破了汽车业的销售记录，最终创下1500 万辆的惊人历史。这些荣耀让福特及其公司都沾沾自喜， 甚至数年没有再开发新的车型。虽然T型车作了许多改进 但多年来基本没有变化，慢慢失去了市场，让位于竞争对 手款式动力都高出一筹的车型。直到1927年，T型车气数 已尽，福特不得已关闭全国各地的工厂半年，为生产新款 A型车更换机械设备，但A型车没有流行太久。随着市场 及消费者需求的变化，福特又被迫推出新的车型。
百年福特
福特早期各型汽车
福特历史
作为世界知名汽车公司,创立于20世纪初的福特已走过了 一个多世纪的历程。08年经济危机时,福特是唯一一家没 有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。其经历 风雨沧桑而依旧不倒,凭的不仅是创始人亨利·福特“制造 人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见,更是福特对经 营理念与制度的开创性改历史
随着二战的爆发,工厂开始全面生产军工产品以保证战争 需求。在几年间福特全面转型军工生产了数以万计的飞机 坦克和火炮。战后福特走上多元化道路,不仅全面扩展了 产品线,建立和并购了林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等一系 列高端品牌,且涉足矿产、保险、冶炼等行业,建立了丰富 立体的产业结构体系,也因此形成了庞大的集团。过于众 多的部门公司和大跨度的产业结构使公司管理经营压力倍 增,导致了效率下降、信息不畅等许多问题。福特的管理 层开始考虑权力下放的问题。
福特历史
其实在此之前,公司的管理都是亨利·福特一人大权独揽。 这样的方式不仅使管理事务难以应付,更易造成决策失误。 在权力移交给小亨利·福特之后,他果断改变固有的家族企 业模式,引入企业经理人制度,广纳贤才，在短时间内就实 现扭亏为赢。福特二世这一举措大力促进了职业经理人的 发展。
5-4-2案例-福特公司的应付账款系统流程重组
案例——福特公司的应付账款系统流程重组福特汽车公司应付账款部的采购业务流程重组福特汽车公司是美国三大汽车巨头之一，但到了20世纪80年代初，福特像许多美国大企业一样面临日本竞争对手的挑战，正在想方设法削减管理费和各种行政开支。
位于北美的福特汽车公司2／3的汽车部件是需要从外部供应商购进的，为此需要有相当多的雇员从事应付账款管理工作。
当时，公司应付账款部有500多名员工，负责审核并签发供应商供货账单的应付款项。
按照传统的观念，这么大一家汽车公司，业务量如此庞大，有500多个员工处理应付账款是非常合情合理的。
进行业务流程重组之前，管理人员计划通过业务处理程序合理化和应用计算机系统，将员工裁减到最多不超过400人，实现裁员20％的目标。
促使福特公司认真考虑“应付账款”工作的是日本马自达汽车公司。
这是一家福特公司占股22％的参股公司，有5位员工负责应付账款工作。
尽管两个公司在规模上存在一定的差距，但按公司规模进行数据调整之后，福特公司仍多雇佣了5倍的员工，5:500，这个比例让福特公司的经理再也无法泰然处之了。
福特公司决定对与应付账款部门相关的整个业务流程进行彻底重组。
福特汽车公司应付账款部门的工作就是接收来购部门送来的采购计单副本、仓库的验货单和供应商的发票，然后将三类票据在一起进行核对，查看其中的I4项数据是否相符，绝大部分时间被耗费在由于种种原因造成的这14项数据不相符上。
1）采购部门向供货商发出订单，并将订单的复印件送往应付款部门。
2）供货商发货，福特的验收部门收检，并将验收报告送到应付款部门。
3）供货商同时将产品发票送至应付款部。
图1 重组前的业务流程针对上述流程，接流程再造的要求，应付账款部不再需要发票，需要核实的数据项减为三项：零部件名称、数量和供应商代码，采购部门和仓库分别将采购订单和收货确认信息输入到计算机系统后，由计算机进行电子数据匹配。
新的流程中包含两个工作步骤：1）采购部门发出订单，同时将订单内容输入联机数据库。
福特公司案例分析
总结
艾科卡策划创意“野”马轿车，说明了创意寓于营销策划之 中，创意是企业营销策划的灵魂。准确的切入点和超前的的 先导效应，能以石破天惊之举制造新闻，能以先人一步的远 见卓识引导公众舆论，提升产品品牌及企业形象。 艾科卡从选定目标市场、产品设计到销售野马车的各个环节， 均作了一系列精心的策划创意，使野马汽车获得了汽车销售 史上的巨大成功。
车型要独树一帜 车身要容易辨认 要容易操纵（便于妇பைடு நூலகம்和新学驾驶的人购买） 要有行李箱（便于外出旅行） 既像跑车（吸引年轻人），而且还要胜过跑车
这种车该取什么名字以吸引顾客呢？艾科卡委托广告公司 代理人到底特律公共图书馆查找目录，从A开头的土猪一 直查到Z开头的斑马，上千个名字中，最后筛选出一个—— “野马”。 这是一个激动人心的地道的美国式名字。美国人对第二次 世界大战中的野马式战斗机的名字如雷贯耳，用“野马” 作为新型车的名字，妙不可言，能显示车的性能和速度， 有广阔天地任君闯的味道，最适合地道的美国人放荡不羁 的个性。
为什么野马汽车如此受人欢迎？这与其独特的营销策划创意是 分不开的。
策划创意 第一阶段 策划创意 第二阶段
策划创意 第三阶段 策划创意 第四阶段
• 概念挖掘
• 主题开发 • 时空运筹 • 推销说服
款式新
性能好
能载4人
车子不能太重 （最多是2500磅）
价钱便宜 （卖价不能超过 2500美元）
艾科卡把这一大致轮廓交给策划创意小组 讨论，经过集思广益，一个清晰的概念
●各种奇闻趣事不胫而走。说有一位顾客怕买不上车，非 要在经销商处等着自己的支票结算，竟在自己订的野马汽 车里睡了两天。还有一个人一边开着皮卡，一边看着经销 商橱窗中的新野马，着迷走了神竟将车开进了橱窗里。
福特汽车公司案例分析
企业经济管理作业之福特汽车公司案例分析福特汽车公司案例分析福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一间生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利〃福特所创立，在1903年公司化。
在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。
这三家公司统治着美国汽车市场。
福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。
福特福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一间生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利〃福特所创立，在1903年公司化。
在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。
这三家公司统治着美国汽车市场。
福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。
福特汽车在美国汽车市场连续75年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越成为美国市场销售量第三名。
公司创始人亨利〃福特(HenryFord，1863—1947)是福特汽车的创始人，世界著名的“汽车大王”。
现在，福特汽车公司依然是世界最大的汽车企业和全球财富500强企业之一，该公司推出的“T型车”和第一条流水线带来了世界汽车工业的革命。
其中，“T型车”1500万辆产量的世界纪录至今无人打破，福特也因此被誉为“给世界装上车轮子”的人。
半个世纪之后的1999年，美国《财富》杂志将亨利〃福特评为“20世纪最伟大的企业家”，以表彰他为人类工业发展所做出的贡献。
成功学大师戴尔〃卡耐基(DaleCamegie，1888—1955)与拿破仑〃希尔(NapoleonHm，1883一1969)毫不吝惜地将他推崇为人类历史上最杰出的企业家。
公司历史1896年6月4日，亨利〃福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。
福特公司的人性化管理 - EAP案例精选
福特公司的人性化管理编译/罗先凤福特公司（Ford）是世界第二大汽车制造商（2008年丰田超过通用成为最大的汽车制造商）。
1903年由亨利•福特（Henry Ford）先生创立创办于美国底特律市，现在的福特汽车公司是超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
1999年，《财富》杂志将亨利•福特评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。
亨利•福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
福特汽车公司是世界最大的汽车金融服务提供者，在世界各地30多个国家拥有生产、总装或销售企业。
福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特（Ford）、林肯（Lincoln）和水星（Mercury）。
此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业-福特信贷（Ford Credit）、全球最大的汽车租赁公司-赫兹（Hertz）以及汽车服务品牌（Quality Care）。
这些都是人们耳熟能详的品牌，同时，由于福特汽车公司多年的苦心经营，这些品牌本身都具有巨大的价值。
福特在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。
福特公司的“人性要素”亨利•福特二世对于职工问题十分重视。
他曾经在大会上发表了有关此项内容的演讲：“我们应该像过去重视机械要素取得成功那样，重视人性要素，这样才能解决战后的工业问题。
而且，劳工契约要像两家公司签订商业合同那样，进行有效率、有良好作风的协商。
”亨利二世说到做到，他启用贝克当总经理，来改变他在接替老亨利时，公司职员消极怠工的局面。
营销观念案例分析
营销观念案例分析：福特公司福特汽车公司位于美国密执安州的迪尔本市，拥有占地1200英亩的钢铁铸件厂、玻璃厂和110英里长的专用铁轨。
自从1896年老亨利·福特的第一号试验车试制成功，汽车就成了人们生活中取代马车的主要交通工具，汽车业也迅速发展起来。
当时的汽车制造者么一般都致力于高档汽车的设计生产，推出的都是价格昂贵的豪华车型，只有少数富人有购买能力，一般人根本不敢问津。
作为汽车行业佼佼者的福特公司推出了8种以A、B、C等字母为标志的高档车型，指望这些豪华车能给公司带来更为火爆的行市，谁料事实正好相反，福特汽车的销量大幅度下降，利润仅为前一年的1/3.老福特大为震惊，他意识到汽车业要大发展，必须满足大多数人的需求，而不是仅仅局限与生产高档汽车。
面对市场的选择，他决心来一次汽车制造业革命，让汽车实用化、大众化，走入千家万户。
福特首先想到了农村这一广阔的市场。
他自己便出身于农民家庭，知道农民最需要的是一种便于农用的工具车。
这种车不仅要价格便宜，而且除乘坐外，最好还能拆开来拼成农具。
这一思路完全突破了以往的汽车概念，非常大胆。
福特亲自上阵，精心设计出一种万能农用车-“T型车”。
这种全新的“T型车”造型简单，就像是在四个轮子上安装了一个大黑匣子，各部分可装可拆，可以自由组装成多种实用的农用机械，可用来锯木、抽水、搅拌等。
由于去除了不必要的附件，车身重量减轻了，造价也大大降低。
另外它还有一大优势，那就是适合乡间路况。
当时，美国内陆地区没有多少正规公路，落基山区弯弯的山路、密西西比河谷的狭窄泥路便是典型的路况。
“T型车”针对这种情况，设计了较高的底盘，可以像踩高跷一样在凹凸不平的路上顺利行驶。
1912年福特公司聘用詹姆斯·库兹恩任总经理。
库兹恩上任后实施了三项决策：第一，对主产品“T型车”做出了降价的决策，将售价从1910年底的950美元，降到850美元以下。
第二，按每辆“T型车”850美元售价的目标，着手改造公司内部的生产线。
《福特案例分析》课件
福特公司未来展望
投入自动驾驶及新 能源领域
福特汽车正在开发自动驾驶 汽车，并在新能源领域不断 尝试新技术。
扩大全球市场份额
福特汽车计划在全球进一步 扩大市场份额，并加强与国 际厂商合作。
加强品牌形象塑造
福特汽车致力于构建“一家拥 抱未来，满足人类出注意到问题，并且正在逐步解决
3 销售业绩下滑问题
福特公司在一些市场上 的销售业绩已经逐渐下 滑，需采取措施提升销 售。
如何解决福特公司面临的问题
1
强化质控管理
加强产品的各个环节质量控制，及时
改善产品设计
2
发现并解决潜在问题。
优化福特汽车的产品设计，减少产品
质量问题的发生。
3
通过战略调整提升业绩
重点扩大自主品牌车型的销售、加强 品牌营销策略，并投入新能源和智能 网联汽车领域。
核心竞争力
福特公司的核心竞争力在 于长期以来坚持的“三问”原 则，即问顾客需要什么、 询问工作人员能否满足顾 客的需求、问自己能否生 产出满足顾客的需求的商 品。
福特公司面临的问题
1 安全问题
近年来，福特汽车因汽 车召回问题频发而受到 关注。
2 产品质量问题
福特汽车的产品不仅频 繁出现质量问题，并且 维修过程中的问题也时 有发生。
福特汽车逐步加强产品质量控制、优化产品设计、开发新技术和智能网联汽车等，努力 解决面临的问题。
2 未来展望乐观，但需要持续开发新技术、创新产品和提高品牌形象
福特汽车将继续致力于自动驾驶和新能源领域，扩大全球市场份额，并通过品牌形象塑 造提高企业形象和知名度。
福特案例分析
福特公司是一家跨国汽车制造商，在全球范围内拥有广泛的市场份额。然而， 在面对日益激烈的市场竞争时，福特公司也遭遇过不少问题。
福特公司案例分析
福特是美国汽车制造业者和科学管理实践者，流水线大量生产方式的倡导者。
福特汽车公司之所以具有强大的盈利能力，保持了良好的发展势头，与其创立的独特的人力资源管理不无关系：员工创新及协同能力的不断提高，大大增强了企业对环境的适应能力和竞争实力。
一、福特一世衰落时期：成功：福特公司在汽车工业技术方面不断取得领先地位。
失败：独断专行、刚愎自用。
把人看成是“经济人“，工人是为了追求高工资，资本家是为了追求最大利润，却忽视了人的因素，导致组织不和谐，企业内各层次的员工不能发挥自己的才能，难以主动参与企业经营和管理，积极性，主动性受到抑制。
最终导致管理失败，企业亏损。
二、福特二世衰落时期：把人视为“社会人”，认为从人的行为本质中激发动力才能提高效率。
行为科学理论的出现，弥补了科学管理理论的不足，为管理学科的进一步发展输入了强大的动力。
行为科学强调人的行为，认为人的需要有低级和高级的区别，其目的是为了达到自我实现的需要。
成功：福特二世重视人性要素，研究职工心理需求，采取善意批评的方法，打消员工顾虑，正确引导其改正错误及认识自我，虚心听取员工意见，积极沟通。
采用相互教育的模式，将某人所了解或总结的有关自己业务或通常商业上的成功因素表达出来，并与他们共享的一种学习机制。
这种机制有效的实现了员工之间的沟通，增强其对企业的认同感。
更重要的是通过不断的信息共享，问题探讨，经验交流，在最大程度上增强了企业的整体竞争实力。
失败：过于强调人的作用，忽视了经济技术方面的考虑。
福特二世同样刚愎自用、我行我素、在经营决策和经营方式上有所失误，导致“一个拥有无限家庭权利的君王见上帝去”。
三、福特重整旗鼓：福特公司开始了新的、现代的管理时代。
策略：废除“史前时代的哲学”的管理，动员广大员工参与企业管理，改组高度集权模式，实行职能分工，重视教育培训，从而充分调动各层次员工的积极性，使发挥其最大的潜力。
摆脱福特公司的经营危机。
总结：管理实际上是让组织中所有人朝着同一个目标或者防线努力。