地理高考微考点:从京张高铁铁路开通运营看区域交通联系(附:考点链接)

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高中地理第4章交通运输布局与区域发展第1节区域发展对交通运输布局的影响课时作业新人教版必修第二册

高中地理第4章交通运输布局与区域发展第1节区域发展对交通运输布局的影响课时作业新人教版必修第二册

第四章第一节合格考达标练一、单项选择题京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。

该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。

沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。

下图示意京张高铁沿线站点分布。

据此完成1~2题。

1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( A )A.人口密度大B.工业密度大C.景点密度大D.建筑密度大2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是( C )A.保持温度恒定B.节约建设用地C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏[解析]第1题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大,A正确。

第2题,八达岭长城站埋藏深度超过100米主要是为了减轻地面震动来保护八达岭长城,C正确。

下图是某国环形特色公路,这条公路采用双螺旋设计,垂直高度45 m,该公路限速为30 km/h。

据此回答3~4题。

3.图示特色公路最可能出现在( B )A.沙特阿拉伯B.日本C.荷兰D.孟加拉国4.该环形公路的设计遵循的原则有( D )①节省土地资源,保护沿线植被②使环形公路与周边连接的自然环境相协调③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性④减小线路坡度,保障行车安全A.①②B.②③C.③④D.①④[解析]第3题,读图可知,采用双螺旋设计,目的是为了降低坡度,说明该地区地形以山地、丘陵为主。

日本地形以山地、丘陵为主,平原面积狭小;沙特阿拉伯、荷兰和孟加拉国地势起伏小,且沙特阿拉伯境内沙漠广布。

第4题,该环形公路采用双螺旋设计,可降低线路坡度,增加通车的安全性;采用架高的设计,可节约土地资源,保护沿线植被。

京津城际高速铁路由北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。

下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。

据此回答5~7题。

5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是( D )A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是( A )A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会( A )A.促进跨城就业B.提升沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染[解析]第5题,依据课本知识可知,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。

2023届高考地理高频考点地域联系方式与区位综合高分突破(A卷)(含答案详解)

2023届高考地理高频考点地域联系方式与区位综合高分突破(A卷)(含答案详解)

2023届高考地理高频考点地域联系方式与区位综合高分突破(A卷)考点地域联系方式与区位读我国主要交通运输方式在旅客周转量中份额的变化图,据此完成下面小题。

1.图中三条曲线表示民航、铁路、公路三种交通运输方式,正确的是()A.①铁路②民航③公路B.①公路②铁路③民航C.①民航②公路③铁路D.①铁路②公路③民航2.在货运中主要采用了③运输方式的企业特点是()A.原材料重量轻,产品价值低B.原材料重量大,产品价值高C.原材料重量大,产品价值低D.原材料重量轻,产品价值高利用客运飞机、高速铁路和高速公路出行,是旅客当前最主要的三种快速出行方式。

2021年2月8日9时48分,连徐高铁首趟列车从徐州发往连云港,标志着连徐高铁正式通车。

连徐高铁正线全长180km,设计速度350km/h。

左图为三种快速出行方式门到门旅行时间与旅行距离关系示意图,右图示意连徐高铁首趟列车。

据此完成下面小题。

3.图中a、b、c分别代表()A.客运飞机高速铁路高速公路B.高速铁路高速公路客运飞机C.高速公路高速铁路客运飞机D.高速公路客运飞机高速铁路4.与连徐高速相比,连徐高铁()A.受天气影响显著B.货物运输量大C.旅客周转效率高D.建设难度较小3.客(货)运量是指在一定时期内,各种运输工具实际运送的旅客(货物)数量。

旅客(货物)周转量是指在一定时期内,由各种运输工具运送的旅客(货物)数量与其相应运输距离的乘积之总和。

下图为1980-2017年我国五种交通运输方式运量和周转量比例变化图。

据此完成下面小题。

5.图中甲、乙、丙、丁四种交通运输方式描述正确的是()A.甲平均客运周转距离最短B.乙平均货运周转距离最长C.丙客运总量变化幅度最大D.丁货运总量呈现逐年减少(2)6.A.甲一航空 B.乙一公路 C.丙一铁路 D.丁一水运2019年天猫“双十一”再创新纪录,其多形态、多业态的“分钟级配送”渐成新物流常态。

相比往年,更多消费者享受到了“午夜下单,早晨收件”的物流体验,截至11月11日上午8时,全国有263个城市(不含港澳台)已经签收包裹。

【课件】区域发展对交通运输布局的影响(两课时)课件高中地理人教版(2019)必修二

【课件】区域发展对交通运输布局的影响(两课时)课件高中地理人教版(2019)必修二

二、交通运输需求与交通运输布局 2 交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线
3.重点关注相邻重要城市之间的交通运输
南京
上海
相邻重要城市之间常需要布局多条平行的交通线以满足城市间庞大的交通运输需求。
课堂练习
下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据图回答 下列小题。
3.图Ⅰ与图Ⅱ中交通运输方式配对正确的是
A.自然因素 C.技术因素
√B.经济因素
D.政策因素
5、交通运输布局的变化及作用
北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设,2019年9月25日,北京大兴国 际机场正式通航,北京南苑机场正式关闭 。2019年10月27日,北京大兴国际机场 航空口岸正式对外开放。
北京南苑机场
北京大兴国际机场
变化:交通线、站的新建、改建、扩建或废弃;运输方式的衔接、专业化、快速化。 作用:使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
适度超前:
设计标准要满足今后一定时期的运 输需求,但标准过高会造成浪费。
怎样布局?
因地制宜:
运输方式的选择,交通线、站的选 址以及设计标准等要充分考虑自然 条件。
尽量少占土地:
交通线、站布局应尽量少占土地, 尤其是耕地。
发挥综合运输优势:
利用不同运输方式的优势,做好转 运和衔接,形成立体、系统的交通 运输网。
充分发挥不同运输方式的特点
注意不同运输方式之间的连接和时效
需求增长特点 需求分布特点
决定了运输布局变化特点
课堂练习
2020年11月28日,连淮扬镇高速铁路全线通车运营。连淮扬镇高速铁路是 江苏中部贯通南北的重要通道,素有“江苏高速铁路网的脊梁”之喻,连接 连云港、淮安、扬州、镇江四市,设16个站,全长约305公里,设计速度 250公里/小时。下图是连淮扬镇高铁线路示意图。读图,完成下面小题。

高考地理二轮复习地域联系专题强化 精品 (3)交通运输对商业网点分布的影响

高考地理二轮复习地域联系专题强化 精品  (3)交通运输对商业网点分布的影响

高考地理二轮复习地域联系专题强化精品(3)交通运输对商业网点分布的影响学校:___________姓名:___________班级:___________考号:___________一、单选题过剩通勤是城市实际通勤与通过改变通勤者职住地位置而得到的理论最小通勤之间的差值(在不改变城市空间结构现状条件下)。

过剩通勤率=(实际平均通勤距离-理论最小通勤距离)/实际平均通勤距离×100%。

据研究,广州市过剩通勤率为76.01%,处于国内较高水平。

据此完成下面小题。

1、推测与广州市过剩通勤率分布显著相关的交通方式是( )A.轨道交通B.出租车C.高速铁路D.共享单车2、通过研究过剩通勤率最有利于在城市规划中( )A.优化职住空间B.完善交通网络C.调整人口结构D.优化产业结构埃及时间2020年3月23日上午7:40,台湾长荣货柜轮从红海进入苏伊士运河时,船身偏离航道,意外触底搁浅,苏伊士运河堵塞,导致欧洲部分商品涨价。

下图示意苏伊士运河堵塞位置。

据此完成下面小题。

3、苏伊士运河成为最繁忙航道之一的主要原因是( )A.通航能力强B.地理位置优越C.水流速度平缓D.沿岸地区经济发达4、堵船事故导致欧洲价格上涨的产品可能是( )A.卫生纸B.汽车C.橄榄油D.黄金合福高铁(下图),又名合福客运专线,连接合肥市与福州市,途经皖、赣、闽三省区,全长852千米,沿途穿越黄山、武夷山、三清山等著名景区。

据此,完成下面小题。

5、合福高铁( )A.经过温带和亚热带地区,植被丰富多样B.跨越地势第二三级阶梯,地貌景观复杂C.穿越南岭山地,需要修建隧道D.沿途河湖较多,易受洪涝影响6、合福高铁开通后( )A.方便沿线地区农产品的运输B.丰富了沿线地区的旅游资源C.改变站点周边土地利用方式D.缓解了浙赣线交通运输压力2020年1月10日,广西富川喜迎高铁无轨站开通。

高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行。

2019年高三高考地理主观题练习之京张高铁等

2019年高三高考地理主观题练习之京张高铁等

京张高铁京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。

该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。

沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。

下图示意京张高铁沿线站点分布,据此完成以下问题。

1.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是A.人口密度大B.工业密度大C.景点密度大D.建筑密度大2.八达岭长城站埋藏深度大的原因是A.保持温度恒定B.节约建设用地C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏3.京张高铁的修建有利于A.解决货运紧张问题B.促进京津冀一体化C.劳动力向西部转移D.加快沿线矿产开发【答案】1. A 2. C 3. B【解析】【分析】该题组以京张高铁为背景考查铁路站点布局、高铁对区域的影响等问题。

【1题详解】铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大,A正确;北京北站至延庆站之间位于北京西北方向,图示信息没法确定工业、景点和建筑密度,B、C、D错误。

【2题详解】八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城,C正确;保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米,A、B、D错误。

【3题详解】京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内,方便了区域之间的联系,促进京津冀一体化,B正确;高铁主要用于客运,对解决货运紧张问题影响不大,A错误;促进联系,不会使得劳动力西移,西部劳动力条件相对优越,C错误;沿线没有矿产资源,D错误。

【点睛】交通运输线路建设的决定因素是运输需求等社会经济因素。

杭州都市圈以浙江省会杭州为中心的杭州都市圈是中国大陆第四大都市圈。

近年经济发展迅速,2014年杭州经济总量居全国第十。

阅读下列材料并结合所学知识,回答相关问题。

材料一:2013年杭州市六大产业增加值占比一览表材料二:杭州有“中国电子商务之都”之称,依托阿里巴巴、网盛科技等知名电子商务企业为平台,网站数量、B2B、B2C、C2C、第三方支付均居全国第一。

高三地理命题点:交通运输布局图的判读

高三地理命题点:交通运输布局图的判读

2020届高三地理命题点:交通运输布局图的判读典例分析读图文材料,回答问题。

(1)结合图13所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。

请回答两项。

唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。

(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。

据图13所示信息说明原因。

(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。

【答案】(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。

(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。

(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。

【解析】第(1)题,从区域经济发展水平来看,经济越发达,人口越多,区域之间的联系越多,对交通的需求量越大;经济发达,经济基础和技术力量雄厚,利用交通的建设;从图示信息看,京津两市是重要的交通枢纽,货物的中转量大,交通压力大。

第(2)题,从图示信息看,从唐山到承德需要穿越山地,地形复杂,工程量大。

第(3)题,交通建设能够带动旅游业的发展,进而扩大区域的就业、加强基础设施的完善,增加经济收入,而且能够提高人们对旅游资源的保护意识,从而减少破坏。

【判读技巧】考查交通运输布局的试题常以区域图、示意图、等高线地形图等为载体,要求分析影响某交通线、点的区位因素,或对某交通线、点以及区域交通发展条件进行评价。

(1)思考①“为什么要修?”要考虑社会经济因素,它是影响交通运输线、点区位选择的主导因素。

②“在哪里修?”要考虑自然因素,如公路线路选择时,尽量选择有利地形,避开不利地形,可降低工程造价,保证行车安全。

③“能不能修?”要考虑技术因素,如青藏铁路的修建就要考虑如何解决高寒、冻土和地形地质条件复杂等技术难题。

(2)总结①交通运输线、点区位因素分析的答题思路②交通运输线、点发展条件评价的答题思路:跟踪训练1.阅读图文材料,完成下列要求。

2023年高考地理专项训练:中国的交通(含详解)

2023年高考地理专项训练:中国的交通(含详解)

2023届高考地理专项训练:中国的交通(含详解)一、单选题1.交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量(单位:千克标准煤/万吨公里),其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式(公路大于铁路,铁路大于水运)和综合运输网密度的影响,图3为我国15省区交通运输耗能分布图。

据此完成下面小题。

(1)我国交通运输耗能的空间分布规律是A. 南方小于北方B. 东部小于西部C. 沿海大于内陆D. 平原大于高原(2)与青海比较,四川交通运输耗能大的主要原因是A. 地势起伏大B. 平均海拔高度大C. 水运比重小D. 综合运输网密度小(3)据影响因素分析,下列省(区)中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是A. 贵B. 晋C. 赣D. 宁2.郑州是我国重要的交通运输枢纽,其具体体现主要是A.陇海线与京广线交会于此B.陇海线与京九线交会于此C.京广线与长江航线交会于此D.沪杭线与京广线交会于此3.哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁。

读右图,回答20-21题。

(4)下列关于哈大高铁的叙述,正确的是A.所经地形区均在东北平原上B.沿途所经河流含沙量大,水土流失严重C.沿线资源丰富,城市以重工业为主D.人口数量大,人口密度远远高于华北地区(5)建设哈大高铁的积极影响有①分流部分哈大铁路客源,有效缓解哈大铁路运输压力②拉大东北主要城市之间的时空距离③推动东北地区的经济和社会发展④对巩固国防和稳定边疆地区起到决定作用A.①② B.③④ C.①③ D.②④4.下图为我国某铁路干线沿线气候资料,据此完成下列问题。

(6)该铁路干线可能是()A. 陇海一兰新铁路B. 京包一包兰铁路C. 京哈一京广铁路D. 宝成一成昆铁路(7)图中①地区大量运出的农产品可能是()A. 玉米、水稻B. 小麦、棉花C. 棉花、大豆D. 水稻、柑橘(8)对图中③地区列车运行影响最大的自然灾害是()A. 地震B. 洪涝C. 沙尘暴D. 台风5.据微信大数据分析,2017年春节期间,全国微信红包收发总量突破460亿个。

2024年高考地理第一轮复习——交通运输布局与区域发展

2024年高考地理第一轮复习——交通运输布局与区域发展

2024年高考地理一轮复习之交通运输布局与区域发展一.选择题(共5小题)1.(2023春•乌鲁木齐期末)围绕高铁站点而建的高铁新城促进了中心城区发展,也影响了城镇空间布局。

高铁新城与中心城区之间的空间关系,可分为副中心式、双城式和飞地式三种模式(如图)。

三种模式中心城区对高铁新城起促进作用()A.最小的是甲模式B.最小的是乙模式C.最小的是丙模式D.三种模式一样大2.(2023春•新城区校级期末)在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有()①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④建设成本降低A.①③B.①②C.③④D.②④3.(2023春•乌鲁木齐期末)修建城市轻轨铁路的最主要目的是()A.改善城市结构B.改善居民生活C.改善城市环境D.改善交通状况4.(2023春•柯坪县校级期中)图中台湾岛的铁路是环岛修建的,没有直接联系东西部的横向铁路,如此选线的主要影响因素是()A.河流因素B.地形因素C.气候因素D.矿产因素5.(2023•镇海区校级模拟)2022年10月15日,“蓉欧非”海铁多式联运的首班列车从成都发车,所载货物将搭乘中欧班列(成都)途经德国汉堡,通过汉堡港海运至非洲摩洛哥卡萨布兰卡港。

此批货物中占比最大的可能是()A.IT产品、共享单车B.火锅底料、稻米C.稀土矿产、钢铁D.纺织品、电器设备二.解答题(共15小题)6.(2023春•东城区期末)读图文资料,完成下面问题。

2022年6月16日,和若铁路正式通车运营,结束了南疆于田、民丰等地不通火车的历史。

如图为和若铁路沿线示意图。

和若铁路西起新疆维吾尔自治区和田市,东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县,全长825千米,设计时速120千米/小时,其间共设20个站点,其中有9个客运车站。

(1)从气候角度,简述和若铁路建设中施工人员面临的主要困难。

和若铁路在经过风沙大、多流动性和半固定性沙丘的地区采用以桥代路方式建设。

如图为列车驶过若克雅特大桥。

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地理高考微考点:从京张高铁铁路开通运营看区域交通联系(附:考点链接)
背景材料
京张高速铁路(Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway),又名京张客运专线,即京包高速铁路京张段,是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分。

京张高速铁路主线由北京北站至张家口站,正线全长174千米,设10个车站,设计的最高时速为350千米/小时。

京张高速铁路在下花园北站引出崇礼铁路至太子城站,同时设延庆支线。

2016年4月29日,京张高速铁路正式开工建设;2019年12月30日,京张高速铁路正式开通运营。

京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,是中国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

京张高速铁路开通后将试点刷脸进站。

热点解读
以热点事件为背景,以区域地理为载体,主要考查交通运输方式、交通运输方式的比较、交通运输方式的选择原则、现代交通运输的发展趋势、交通运输站点的选择条件、影响交通运输线布局的因素、交通线建设的意义、影响。

考点链接
一、交通运输方式
1、现代主要交通运输方式:
铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
2、现代交通运输方式的比较:
3、交通运输方式的选择:
4、交通运输的发展趋势
高速化:提高交通运输的运行速度,缩短时间,增加通过能力;
大型化:采用巨型运输船等,扩大运输工具的装载量。

专业化:发展集装箱运输,节省包装和仓库费用,便于实现装卸作业机械化,保证货物在运输过程中的安全。

二、交通运输布局
在特定的地域范围内,根据地区经济的发展和人们活动的需求,各种现代交通方式联合,各种交通运输线、点交织,形成了不同形式和层次的交通运输网。

1、交通运输发生的基本要素:点、线
2、交通运输网的形式和层次:
形式包括:单一运输网;综合运输网三个层次:省级;大区级;国家级
形式由单一到综合,层次从低级到高级。

3、交通运输中的点的选择:
4、影响交通运输线布局的因素:
自然条件(限制因素);经济水平、社会发展(决定因素);技术水平(保证条件)(1)自然条件:
(2)社会经济因素
5、交通线建设的意义、影响
对于重大交通线建设意义、影响类问题,一般要从经济、社会、政治、战略等方面进行分析。

(1)交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答:一是交通线对起点的影响;二是对终点的影响;三是对所经过地区的影响。

即促进起点、终点和沿线经济的发展,促进区域间经济协作,促进相关产业的发展等。

(2)对社会的影响:促进区域间文化的交流,促进区域间社会的分工,促进区域基础设施的建设、相关产业、交通建设发展,促进城市化、工业化进程;增加收入,扩大就业,提高生活水平,促进社会稳定;促进沿线地区资源开发和物资输出,将资源优
势转化为经济优势,促进经济发展等。

(3)对政治的影响:对社会的安定起着重要的作用;加强民族团结,促进民族融合;巩固国防等。

(4)战略上,缩短两地之间的距离,节约运输时间;完善交通运输网,缓解区域间交通运输压力。

6、南昆铁路
(一)南昆铁路建线的主要原因:
①大西南腹地宽广,资源丰富;②少数民族多,贫困人口多。

(二)修建南昆铁路需克服的主要困难:
①地形复杂,地势起伏大;
②地质条件复杂,沿途经过喀斯特地貌区和强地震区;
③河流众多。

南昆铁路建设的主要区位因素及意义
1.自然因素:
(1)经过云贵高原和广西丘陵,地势上有多次大的起伏。

(2)喀斯特地貌广布,多地下溶洞地貌崎岖不平,地质条件极为复杂,多滑坡、泥石流等地质灾害。

2.科技因素:
沿线地区地质、水文条件复杂,必须以新的科技作为支撑。

3.社会经济因素:
经济:
①连结西南内陆与南部沿海,加快西南区资源开发和物资输出,把资源优势与区位优势结合起来,促进西南地区经济发展;
②发展对外贸易和边境贸易,促进国际区域经济合作,进而形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局;
③带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展,带动、繁荣沿线地区的经济
社会:
①促进少数民族地区的经济发展,巩固民族团结和社会安定。

②在战争时期可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用。

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