常用高程系统基准之间的关系
各种高程的换算关系
港口水利工程高程、水位关系转换56黄海高程基准和85国家高程基准的关系国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。
但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系56黄海高程基准：+0.00085高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029吴淞高程系统：56高程基准+1.688珠江高程系统：56高程基准-0.586我国目前通用的高程基准是：85高程基准一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！还不明白的看一下吧！标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高绝对标高：相对对海平面的高度，海平面的标高规定为0，在以上的为正值，以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程相对标高：对于一个地区，通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；建筑标高：建筑标高和结构标高差别在于装修，通常情况下，施工放线会在结构高度上作出而不是装修高度，一些地区经常忽略掉建筑标高和结构标高的差别。
以上的量单位只能是米(m)高度，值具体的、竖直方向上的距离只能为正或者0，不能为负数，单位是毫米(mm)在生产建设和手工计算习惯意识里，标高;是在建筑房屋时所用的一个术语,一般都是建筑第一层地面是0点,在建筑方线时以这一平面为基点,向下或向上算高度!高程;通俗地讲，就是某一水平面或一点，与相对照的海平面平均高度的高差，其高程即海拔为多少米，称为水准点。
基面关系及基面简介
+0.0289
吴淞与废黄河、黄海、八五基准点的关系：
1、吴淞=废黄河+1.763m；
2、吴淞=黄海+1.924m；
3、吴淞=八五基准+1.953m。
吴淞与废黄河、黄海及 85 基准的关系见下图：
85 国家高程基准面 56 黄海平均海面 废黄河基面
吴淞零点
1.953m
0.029m 0.161m 1.763m 1.924m
黄海高程 系以青岛验潮站 1950—1956 年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。 原点设在青岛市观象山。该原点以“1956 年黄海高程系计算的高程为 72.289 米. 1985 国家高程基准 由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列(1950 年～1956 年）较短
等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站 1952 年～ 1979 年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人 民共和国水准原点，得出 1985 年国家高程基准高程.和 1956 年黄海高程的关系 为：1985 年国家高程基准高程=1956 年黄海高程-0.029m.1985 年国家高程基准 已于 1987 年 5 月开始启用，1956 年黄海高程系同时废止。
坐标系 北京坐标系 北京坐标系即国家坐标系，采用克拉索夫斯基椭球参数。 西安坐标系 西安坐标系即国家坐标系，采用国际地理联合会第十六届大会推荐的椭球参 数，大地坐标原点在陕西省泾和县永乐镇的大地坐标系。
我国常用高程系统大全： 波罗的海高程 波罗的海高程十 374 米＝1956 年黄海高程,中国新疆境内尚有部分水文站一 直还在使用波罗的海高程.
85 国家高程基准面
吴淞零点
1.827m
合肥 高程基准面采用吴淞零点，当地各基面的关系见下图：
广州地区各高程系统关系
广州地区各高程系统换算关系
（广东水准原点高程）
[1] 1985国家高程基准H＝5.744m
[2] 1956年黄海高程系统H=5.586m
[3] 珠江基面高程系H＝5.000m
[4] 珠江统一基准面（沿河基面）高程系H＝110.000m（现已不采用）
[5] 广州城建高程系H＝10.000m
各高程系统之间的换算关系：
[1] 广州城建高程= 1985国家高程基准+4.256米
[2] 广州城建高程=1956年黄海高程系统+4.414米
[3] 广州城建高程=珠江基面高程系+5.000米
[4] 1985国家高程基准＝1956年黄海高程系统+0.158米
[5] 1985国家高程基准＝珠江基面高程系+0.744米
[6] 1956年黄海高程系统=珠江基面高程系+0.586米
（注：以上各个高程系统之间的换算关系仅限于广州地区使用。
）。
高程系统及其相互关系
高程控制 网的布设
高程测量
外业计算
内业计算
确定地面点正常高流程
Process of Getting Normal Height
往测高差=所有往测测站高差读数中数之和
往 h12
高程控制 网的布设
往测
高程测量
1
水 准 返测
… …
水
2
准
点
外业计算
点
测站
内业计算
返 h12
返测高差=所有返测测站高差读数中数之和
i i ζ i H 大 H常，（ i 1， ，n ) ζ为似大地水准面差距
1
2
… n
4.3.不同高程系统之间的关系
二、GPS水准
Relation of different height system
i vi a0 a1 xi a2 yi a3 xi a4 xi yi a5 yi a6 xi a7 xi yi a8 xi yi a9 yi
p gdh (GPU )
1 GPU =1千伽米=105厘米2/秒2
4.2.高程系统
Height System
大地高 正 高
几何意义 物理意义 半物理意义 物理意义 物理意义
H正 H常
H力
1 gdh gm 1
正常高 力 高
m
1
gdh
gdh
45
重力位数
p gdh
（路线闭合差） W HA h中2 h中2 HB A1 12
外业计算
（路线闭合差改正）v i
即简单的平差
R
n 1
Ri
W
i
内业计算
我国沿海高程基面及相互关系
我国沿海高程基面及相互关系在海洋测绘中，高程和水深的起算面称为高程/深度基准面。
我国沿海常用的高程/深度基准面包括：黄海平均海水面、理论深度基准面、潮高基准面和当地筑港零点，各基面情况分别说明如下。
一、基本概念⒈黄海平均海水面一个国家或地区的测量高程，一般都要规定一个标准的起算面。
通常取某一永久性验潮站的平均海水面作为这个标准的基准面。
平均海水面是指某验潮站多年的每小时潮位观测记录的平均值。
分日平均海面、月平均海面和多年平均海面。
从资料分析可知: 同一验潮站的平均海面，具有以一年为周期的较有规则的变化，而它的年变化则与天文要素有关。
天文要素是以18.6年为周期而变化的，所以要得到精确的多年平均海面，最好取19年的平均海面的平均值。
我国在1957年以前，由于历史的原因，高程基准面很不统一。
1957年起，采用“黄海平均海水面”作为“中国国土地物高度的高度零点”。
它是根据青岛大港第一码头验潮站1950～1956年逐时观测的潮位平均值而计算的“位置”，位于该验潮井水尺零点以上239厘米处，命名为“1956年黄海平均海水面”。
至1985年，青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料，这个“位置”作了上升29毫米，据此订正，产生了“1985国家高程基准”，这是我国高程的统一基准。
原点设在青岛市观象山验潮站内一间特殊的房屋，青岛市大港一号码头西端验潮站室内有一直径1m、深10m的验潮井，有三个直径分别为60cm的进水管与大海相通。
实践表明：黄海地区多年平均海面，与青岛的黄海平均海面是基本一致的，而在渤海、东海、南海地区均有差异，其中渤海在-2～3cm之间，东海海区在20～26cm之间，南海海区在31～37cm之间。
⒉理论深度基准面平均海平面是确定陆域地物高度的起算面。
但对于计算海域深度来说，由于潮位升降，海面大约有一半时间低于平均海平面，因此，如果以平均海平面作为深度起算面，则海图上所标水深实际上约有一半时间没有那么深。
国家基准高程
国家基准高程
国家基准高程，通常指的是一个国家内部统一规定的测量高程的起始参考面。
这个起始参考面被称为高程基准面，它通常是以大地水准面作为起算面的，因为大地体是与整个地球最为接近的体形。
在中国，历史上曾经有过多种高程系统，例如1956年的黄海高程系统等。
但是从1985年开始，中国采用了新的国家高程基准，该基准于1987年5月启用。
新启用的高程基准是根据黄海（青岛）的多年平均海平面确定的，被称作“1985国家高程基准”，标志着结束了过去高程系统繁杂的局面。
需要指出的是，除了国家高程基准外，还有一些地方性的高程系统，例如吴淞高程系统和珠江高程系统等。
他们各自都有特定的起算原点和计算方法。
此外，各高程系统之间是可以相互换算的。
例如，1956年黄海高程系统与1985年国家高程基准之间的换算关系为：1956年黄海高程系统＝1985国家高程基准+0.029米。
85高程与56高程
各高程系统之间的关系56黄海高程基准和85国家高程基准的关系:国家85高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。
但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为： 1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系56黄海高程基准：+0.00085高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029 宁波-1.066 ??吴淞高程系统：56高程基准+1.688珠江高程系统：56高程基准-0.586广州高程及珠江高程广州高程＝ 1985国家高程系＋ 4.26（米）广州高程＝黄海高程系＋ 4.41（米）广州高程＝珠江高程基准＋ 5.00（米）我国目前通用的高程基准是：85高程基准高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。
我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。
可以查到的资料相当匮乏。
先收集整理如下。
(1) 波罗的海高程波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。
(2) 黄海高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。
原点设在青岛市观象山。
该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
(3) 1985国家高程基准由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
85高程,吴淞高程及黄海高程关系
85国家高程基准
85国家高程基准是指以青岛水准原点和青岛验潮站1952年到1979年的验潮数据确定的黄海平均海水面所定义的高程基准，其水准点起算高程为72.260米。
54北京坐标系
54北京坐标系即54国家坐标系，采用克拉索夫斯基椭球参数。
西安坐标系
80西安坐标系即80国家坐标系，采用国际地理联合会（IGU）第十六届大会推荐的椭球参数，大地坐标原点在陕西省泾和县永乐镇的大地坐标系。
珠江高程系统：56高程基准-0.586
我国常用高程系统大全：
(1) 波罗的海高程
波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程
中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。
(2) 黄海高程
系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
(3) 1Leabharlann 85国家高程基准 由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：
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常用高程系统基准之间的关系
在日常测绘中，经常遇到甲方对项目成果空间基准的要求，比如平面空间坐标系，高程基准等；这些基准都是和项目成果在使用时的方便以及和已有资料的衔接；本文就我国常用的或曾经用过的高程基准之间的关系例举如下：
一、广州常用高程基准及相互之间的关系
广州高程与珠江高程计算
广州高程＝ 1985 国家高程系＋ 4.26（米）
广州高程＝黄海高程系＋ 4.41（米）
广州高程＝珠江高程基准＋ 5.00（米）
1985 国家高程系统基准-0.744 米＝珠江基面
1956 黄海高程系统基准-0.586 米＝珠江基面
珠基、56 黄海高程系统基准、1985 国家高程系统基准之间的换算关系应为：
1985 国家高程系统基准高程=1956 黄海高程系统基准高程-0.029m；
1985 国家高程系统基准-0.557m＝珠江基面高程
1956 黄海高程系统基准-0.586 米＝珠江基面高程
高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。
国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。
目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。
二、“1956年黄海高程”
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫“1956年黄海高程”系统，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。
该高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。
原点设在青岛市观象山。
1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。
该高程系与其他高程系的换算关系为：“1956年黄海高程”＝“1985年国家高程基准”＋0.029（米）
“1956年黄海高程”＝“吴凇高程基准”－1.688（米）
“1956年黄海高程”＝“珠江高程基准”＋0.586（米）
三、“1985国家高程基准”
由于“1956年黄海高程”计算基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。
习惯说法是“新的比旧的低0.029m”，黄海平均海平面是“新的比旧的高”。
该高程系与其他高程系的换算关系为：
“1985年国家高程基准”＝“1956年黄海高程”－0.029（米）
“1985年国家高程基准”＝“吴凇高程基准”－1.717（米）
“1985年国家高程基准”＝“珠江高程基准”＋0.557（米）
四、“吴凇高程基准”
“吴凇高程基准”采用上海吴淞口验潮站1871～1900年实测的最低潮位所确定的海面作为基准面，该系统自1900年建立以来，一直为长江的水位观测、防汛调度以及水利建设所采用。
在上海地区，“吴淞高程基准”＝“1956年黄海高程”－1.6297（米）＝“1985年国家高程基准”－1.6007（米），远离上海的地区，此值又有不同。
该高程系与其他高程系的换算关系为：
“吴凇高程基准”＝“1956年黄海高程”＋1.688（米）
“吴凇高程基准”＝“1985年国家高程基准”＋1.717（米）
“吴凇高程基准”＝“珠江高程基准”＋2.274（米）
五、“珠江高程基准”
珠江高程基准是以珠江基面为基准的高程系，在广东地区应用较为广泛。
该高程系与其他高程系的换算关系为：
“珠江高程基准”＝“1956年黄海高程”－0.586（米）
“珠江高程基准”＝“1985年国家高程基准”－0.557（米）
“珠江高程基准”＝“吴凇高程基准”－2.274（米）
以上四种高程基准之间的差值为各地区精密水准网点之间的差值平均值，以上差值数据取自《城市用地竖向规划规范》（CJJ83－1989）。
除以上四种高程系统外，在我国的不同历史时期和不同地区曾采用过多个高程系统，如“广州高程基准”、“大沽零点高程”、“渤海高程”、“波罗的海高程”、“大连零点高
程”、“废黄河零点高程”、“坎门零点高程”和“安庆高程系”等。
不同高程系间的差值因地区而异，以下高程系的换算关系仅供参考，具体差值以当地测绘主管部门提供值为准。
六、“广州高程基准”
广州高程基准即广州城建高程系统，该高程系与其他高程系的换算关系为：
“广州高程基准”＝“1985国家高程系”＋4.26/4.439（米）
“广州高程基准”＝“1956黄海高程系”＋4.41（米）
“广州高程基准”＝“珠江高程基准”＋5.00（米）
七、“大沽零点高程”
“大沽零点高程”在天津地区应用广泛，目前采用的是“1972年天津市大沽高程系2003年高程”。
该高程系与1985年国家高程基准的换算关系为：
“大沽零点高程”＝“1985年国家高程基准”＋1.163（米）
八、“渤海高程”
“渤海高程”亦是我国使用较广泛的高程系统，其与1985年国家高程基准的换算关系为：
“渤海高程”＝“1985国家高程系”－3.048（米）
九、“波罗的海高程”
“波罗的海高程”为前苏联国家高程系统，我国新疆境内尚有部分水文站一直使用该高程系，其与1956年黄海高程的换算关系为：
“波罗的海高程”＝“1956年黄海高程”－0.74（米）
十、“大连零点高程”
“大连零点高程”的基点设在辽宁省大连市的大连港原一号码头东转角处，该基点在大连零点高程系中的高程为3.765米。
该高程系在1959年以前在中国东北地区曾广泛使用，1959年中国东北地区精密水准网在山海关与中国东南部水准网连接平差后，改用1956年黄海高程系统。
大连基点高程在1956年黄海高程系的高程为3.790米。
其与1956年黄海高程的换算关系为：
“大连零点高程”＝“1956年黄海高程”－0.025（米）
十一、“废黄河零点高程”
江淮水利测量局，以民国元年11月11日下午5时废黄河口的潮水位为零，作为起算高程，称“废黄河口零点”。
后该局又用多年潮位观测的平均潮水位确定新零点，其大多数高
程测量均以新零点起算。
“废黄河口零点”高程系的原点，已湮没无存，原点处新旧零点的高差和换用时间尚无资料查考。
该高程系与其他高程系的换算关系为：
“废黄河零点高程”＝“吴凇高程基准”－1.763（米）[南海]
“废黄河零点高程”＝“1956年黄海高程”＋0.161（米）
“废黄河零点高程”＝“1985国家高程基准”＋0.19（米）
十二、“坎门零点高程”
民国期间，军令部陆地测量局根据浙江玉环县坎门验潮站多年验潮资料，以该站高潮位的平均值为零起算，称“坎门零点”。
在坎门验潮站设有基点252号，其高程为6.959米。
该高程系曾接测到浙江杭州市、苏南、皖北等地，在军事测绘方面应用较广。
该高程系与1985年国家高程基准的换算关系为：
“坎门零点高程”＝“1985年国家高程基准”＋0.2566（米）
十三、“安庆高程系”
“安庆高程系”原点设在安庆市民国时期的安徽省陆军测量局大门前，为独立系统，假定高程50 米。
建国后，经联测，推算出废黄河高程为23.805 米。
此外，香港目前采取的高程基准为1980年确定的HKPD，为“平均海面”之下约1.23米。
台湾高程基准以基隆港平均海水面为高程基准面。