道路施工实习心得7篇
公路实习心得体会范文(通用3篇)

公路实习心得体会范文〔通用3篇〕大路实习心得体会范文〔通用3篇〕大路实习心得体会范文篇1高校生成长,就要勤于理论,将所学的理论学问与理论相结合一起,在理论中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在理论中进步自己由学问、力量、才智等因素交融成的综合素养和力量,为自己事业的成功打下良好的根底。
这次实习让我深入体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径,但是多一些理论,畅徉于理论当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的进步自身综合素养的选择。
这次实习使我熟悉许多关于大路的学问,懂得大路设施的学问和大路的要求。
改善了以前对大路的狭隘理解。
大路建立是一个国家的根本根底设施建立。
高速大路的建立使得行驶速度大大进步,节省了大量的时间,大路在建立过程中往往会遇到要架桥就,挖隧道问题,这将大路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来,使整个土木学问的交融应用。
在这次实习中虽然我不能完全明白教师讲解的全部学问,但终归是学习的过程,不同程度上都会有收获,而实习的意义也在于此。
我特别感谢带队教师,他们在这烈日下,汗流浃背为我们讲解学问,他们辛苦了。
我们学校大路工程专业在各院校中处于领先的地位,着给我们学习带来了很好的条件,我肯定回好好利用这些资源来充实自己。
这次理论更进一步促进我对这一专业的爱好,看着眼前的现实物,大脑想象着,有朝一日自己也为城市进展和运输建一条优秀大路。
盼望我的阅历和体会可以在以后的道路上指导我走向成功,外面的世界很精彩,但是,没有实力就变成别人是你的精彩,而不是你是别人的精彩。
我们的实习虽然完毕了,但是,我们的学习将仍在连续。
大路实习心得体会范文篇2我怀着美妙的期盼来到云南阳光道桥股份丽江机场高速土建一标工程部,实习时段为20xx年1月15日至20xx年5月30日,我被工程经理支配在工程技术质检岗位学习。
几个月里,有个带我的师傅,加上我自己的努力,在这段时间里,我根本把握了质检岗位的工作内容及过程,另外,我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等,我学到了很多书本上学不到的东西,包括专业技术学问和怎样更好的与人沟通。
道路工地实习报告

道路工地实习报告在现代城市建设中,道路工程作为基础建设项目之一,对于促进城市交通的便捷性和经济发展起着至关重要的作用。
本次实习,我有幸参与到了某市重点道路工程的施工过程中,不仅亲身体验了道路建设的各个环节,还学习到了许多宝贵的专业知识和实践经验。
以下是我在道路工地实习期间的报告总结。
实习的第一天,我被分配到了工程部,首先接受了关于工地安全教育的培训。
安全是工地上最重要的原则,无论是对于工人还是实习生,都必须严格遵守。
我了解到了各种安全装备的使用方法,以及在施工现场需要注意的安全事项。
接下来的时间里,我开始跟随工程师们进行现场勘察,学习如何测量地形、标定施工区域,并参与到施工图纸的审核过程中。
随着实习的深入,我对道路工程的施工流程有了更加系统的认识。
从路基施工开始,包括了土方开挖、填筑、压实等环节,每一步骤都需要精确计算和严格监控。
我亲眼见证了大型机械在现场的高效作业,同时也注意到了工人们对于细节的处理,比如路基的平整度和坡度的调整,这些看似微小的细节实际上对道路的使用寿命和安全性有着重大影响。
在路面结构施工阶段,我学习了沥青混凝土的配比设计、搅拌、运输和铺设等知识。
特别是铺设过程中的温度控制和压实工艺,让我认识到了科技在道路建设中的应用。
我还参与了排水系统的设计和施工,了解了城市道路排水的重要性以及相关的设计原则和技术要求。
在实习期间,我还特别关注了环境保护措施的实施情况。
工地上严格执行扬尘治理和噪音控制,施工废料得到了妥善处理,这些都体现了绿色施工的理念。
通过与项目经理的交流,我了解到了在施工过程中如何平衡进度、成本和环保之间的关系,这对于未来的工程项目管理具有重要的指导意义。
我还参与了项目的质量检验工作。
通过对已完成路段的检测,我学习了如何使用专业设备进行路面平整度、密实度等关键指标的测试。
质量是道路工程的生命线,只有确保了工程质量,才能保障道路的安全和畅通。
通过这次实习,我不仅将课堂上学到的理论知识与实践相结合,还提升了自己的专业技能和解决实际问题的能力。
工程施工总结心得(通用10篇)

⼯程施⼯总结⼼得(通⽤10篇)⼯程施⼯总结⼼得 施⼯⼼得体会的写作⽅法 (⼀)简略写出⾃⼰阅读过的书籍或⽂章的内容,然后写出⾃⼰的意见或感想。
明确的说,就是应⽤⾃⼰的话语,把读过的东西,浓缩成简略的⽂字,然后加以评论,重点的是(着重)提出⾃⼰的看法或意见。
(⼆)将⾃⼰阅读过的⽂字,以写作技巧的观点来评论它的优劣得失、意义内涵,看看它给⼈的感受如何,效果如何。
(三)应⽤原⽂做导引,然后发表⾃⼰的意见。
⽐如我们可以引⽤书中的⼀句话做为引导,然后发表见解。
(四)先发表⾃⼰的意见或感想,然后引⽤读过的⽂章来做印证。
⼯程施⼯总结⼼得(通⽤10篇) ⼼中有不少⼼得体会时,写⼼得体会是⼀个不错的选择,这样有利于我们不断提升⾃我。
那么要如何写呢?下⾯是⼩编整理的⼯程施⼯总结⼼得(通⽤10篇),仅供参考,⼤家⼀起来看看吧。
⼯程施⼯总结⼼得1 回顾这些天的经历,我们确实学到了许多实在的东西,也思考了许多问题。
我们感触颇多,也受益良多。
此次在施⼯现场实习,能亲眼看到各个班组的施⼯过程,能亲⽿听到技术⼈员针对问题的讨论,能亲⾝参加⼯程的例会,是我们最⼤的收获。
这些都使⾃⼰对于⼯程管理的基本情况有了感性的认识,也为马上踏上⼯作岗位作了很好的热⾝。
在现场的短期学习也提⾼了我的专业技能。
以下就为这次实习的⼀些收获、认识和感想: 1、通过这次实习,书本上的知识在实习过程中得以消化,对于⼀些专业术语、具体的施⼯程序都有了深⼊的了解,巩固了理论知识。
以前⽼师讲⼀些知识的时候我们脑海中就没这种概念,很难产⽣画⾯感,脑⼦⾥⼀⽚空⽩,理解起来也事倍功半。
⽐如说对于钢筋加⼯的过程,构造柱钢筋的绑扎,从前只是听⽼师讲解和书本上学习,但对于具体操作并不清楚。
这次在现场亲眼看到了以后,将理论同实际联系起来就很直观,印象特别深刻。
在实习中我们每天还会看⼀些施⼯图纸,做⼀些电⼦⽂档,这些也都加强了我们对CAD和电⼦表格EXCEL在⼯程中的运⽤,这对今后的⼯作有很⼤帮助。
公路实习心得体会及收获

公路实习心得体会及收获(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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道路工程实习报告汇总5篇

Mistakes are occasional mistakes, but misses are always regrets.整合汇编简单易用(页眉可删)道路工程实习报告汇总5篇道路工程实习报告篇1路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。
实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
实习的要求:1、注意事项:①实习期间,注意安全。
道路实习报告心得(通用7篇)

道路实习报告心得(通用7篇)道路实习报告心得篇1标题:道路实习心得体会经过一个暑假的实习,我有幸参与了道路施工的各个阶段。
实习的道路既充满了挑战也充满了机遇,我想借此机会分享我的心得体会。
首先,实习让我深刻地理解了道路施工的复杂性和困难性。
在酷热的天气下,我们必须在规定的时间内完成任务,这让我深刻体验到了压力和挑战。
尽管过程中有过困难和挫折,但每一次的克服都让我收获了宝贵的经验。
其次,实习也让我学会了如何与团队成员有效地沟通。
在施工过程中,我们需要及时地交流和协调,以确保工程的顺利进行。
我也学会了如何合理地分配时间和任务,以实现团队的目标。
再者,实习过程中,我还学会了如何处理突发事件。
突发状况时常发生,这需要我们有冷静的头脑和果断的决策能力。
我深感,每一次的应对都让我更加强大,让我更加勇敢地面对未来的挑战。
最后,我明白了理论与实践相结合的重要性。
理论知识是基础,但实际操作才能真正检验我们的能力。
我深感,只有理论和实践相结合,才能真正做好自己的工作。
总的来说,这次实习经历对我来说是一次宝贵的经历。
我不仅收获了实际操作的能力,也收获了团队合作的经验和解决问题的能力。
我更加明白了,只有不断学习和进步,才能在未来的道路上更好地应对挑战。
我期待着将我在实习中学到的知识和技能应用到未来的工作中。
道路实习报告心得篇2标题:实习之路:道路工程的实践与学习实习的体验是独特而深刻的,它让我全面地接触和了解了道路工程。
这次的实习经历不仅增强了我的专业技能,也让我深刻地认识到理论和实践相结合的重要性。
在实习期间,我参与了许多实际工作,如道路设计、施工计划制定和现场管理。
这些工作使我明白了理论知识的实际应用,让我明白了自己的不足和需要进一步提升的地方。
实习期间,我遇到了一些困难和挑战。
例如,在施工现场,我遇到了复杂的地理环境,恶劣的天气和复杂的工程问题。
我从中学会了如何解决问题,如何与团队成员有效沟通,如何灵活运用知识。
道路施工实习心得5篇

道路施工实习心得5篇道路施工实习心得1公路工程指公路构造物的勘察.测量.设计.施工.养护.管理等工作.一.实习目的:通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理.沥青路面的施工.道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合.二.实习时间:--年_月10日至--年_月_日三.实习地点鄂东大道标段施工.四.实习内容:路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段.当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅.虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感.通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工.五.工程概况:路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段.精心设计.精心施工是一个完整的过程.(一)施工时应实现的基本要求:1.路基的位置.标高.断面尺寸.材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能.2.根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力.机具与材料,做到〝人尽其才,物尽其用〞,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量.3.路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务.4.路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全.总之,为实现优质.经济.快速.安全的要求,必须重视施工技术与组织管理.路基的实习主要在包括了地基处理.路床开挖.换填等内容.1.路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填戈壁法.就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上100公分的戈壁料.为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除.这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉.断面等问题,从而保障了工程质量安全.回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填.对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法.另外,对结构层的处理.由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全.对于路堤的处理,用碾压夯实法.提高稳定性.方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度.压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实.压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求.2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种.在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌.试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量.通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量.或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度.适宜的沥青用量.拌和时间.矿料和沥青加热温度.以及沥青混合料出厂的温度.对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比.材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺.3.铺筑.铺筑工序如下:(1)基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层.(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺.(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压.碾压的温度应符合规定的要求.压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm.沥青混合料碾压过程分为初压.复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整.4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝处,往往由于压实不足,容易产生台阶.裂缝.松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意.本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带.在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理.5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟.六.实习总结:通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基.路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用.近年来,我国的公路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战.作为将要走出学校的我来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为.想要成功就要付出努力,我始终坚信一点——诚恳做人,勤恳做事.道路施工实习心得2一实习目的使学生了解交通工程的现状和发展方向,认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位,增强学生的责任感和使命感.通过实习认识本专业的性质和任务,以及完成在行业中的作用,加深对本专业的了解和热爱,进一步认识本专业对国家建设的重要意义.通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习,使学生认识到路桥平面.纵断面.横断面.桥涵结构布置,桥梁整体结构等,工程设计的科学性.复杂性.重要性,并学会将两者联系实际的能力和踏实.仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神.通过实际调研,获取工程涉及面.施工的第一手资料,为即将到来的设计做好准备.交通工程在国民经济中的地位和国内概况:本次毕业实习参观学习的地点为郑州,老师讲述了交通工程在国民经济中的地位.道路是为国民经济.社会发展和人民生活服务的公共基础设施,公路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位,道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来决定的.但道路运输的能力反过来影响社会经济水平,为了消除交通运输能力对社会经济发展的消极影响,国家会适时调整发展方向和财政支出,将投资重点转移到基础设施建设上,其中重要的是交通道路建设,以促进国民经济快速发展.随着国家经济实力和科学技术的发展,道路交通的运输能力越显重要.尽管近年来我国的公路建设取得巨大成就,但由于公路交通基础的薄弱,各地发展极不平衡,与国际上的发达国际相比还存在很大差距,还不能满足国名经济和社会发展的需要.存在的问题:一是数量少,二是质量差.标准低.在已统计的通车里程中,大部分为等级较低的三.四级公路,还有达不到标准的等级公路.有的公路防护设施不全,抗灾能力差,因此,在今后相当长的时间内,加快新建公路的建设和低级公路的改建,将成为我国公路建设的主要任务.二实习过程及收获根据教学安排,我们于20--年3月28日至32日在郑州进行毕业实习.3月28日上午,我们由老师带领一同前往郑州新开源路桥咨询公司,负责接待的事新开源的马经理.在马经理的带领下,我们依次参观了新开源公司的房建设计部门和道路设计部门.参观过程中,我们不时翻看图纸,看到实际的设计图纸,我们以前学习中遇到的图纸相比之堪称简略,如此复杂和完美的设计图纸,我们是第一次看到.以前觉得设计是一件相当轻松容易的工作,现在看来这样的想法是错误的,眼前错综复杂的图纸就是有力的证明.参观完设计工作室,我们来到四楼会议室,新开源的马经理和我们学校前几年毕业在新开源工作的几位师兄为我们开了一个互动交流会.会上,马经理介绍了新开源公司的一些情况,并着重介绍了路桥建设在国家基础建设中的地位和发展前景.几位师兄则向我们具体介绍了在实际工作中我们应该注意什么问题,应该有怎样的态度.作为过来人,师兄的见解可谓独到,相信我们在场的每一个人都有这样的体会.这次新开源之行,我们收货的不仅仅是专业技能方面的知识,也对自己将来所需从事的行业现状有了更深的了解.由于马经理等的讲解,更使我们对这一行业的前景充满信心对工作的到来充满期待.3月30日,在老师的带领下,我们来到郑州地铁一号线一期工程西三环施工工地.西三环站建设单位为郑州市轨道交通有限公司,设计单位是中铁二局,监理单位是中煤邯郸市政建设监理咨询有限公司.西三环总工程施工面积9357.77m2.西三环标段全长6.8公里,全线造价6.8_亿人民币,施工采用盾构机施工.由于土质较稳定,每天掘进10米.地铁站分为上下两层,上层为购票.商场等物业部门,下层为乘车区.下层最低处距离地表_米,地铁隧道洞室半径为6米,采用预制管片进行衬砌,管片厚度为20公分.西三环站是郑州地铁一期工程中的重点工程,施工单位是中国铁建十一局.参观过程中,工地技术人员向我们介绍了地铁施工应注意地下水的影响.在以往的地铁施工事故中,大多都是由地下水造成的.因此对地下水的监控和处理便成为地铁施工的一个重点和难点.这次参观,我第一次见到盾构机.盾构机要比我想象的大很多.全长40多米.根据技术人员的介绍我们知道其工作原理等构造方面的知识.参观过程中,我遇到了两个和我们年龄相仿的技术人员.通过交谈才知道他们也是刚参加工作,看到他们,我想象自己参加工作之后的情形,不禁对以后的工作充满了期待,也充满了激情.我们是学习路桥的,通过地铁施工工地技术人员的介绍,我们了解到发展城市地下空间的重要性,并对地铁施工有了一些简单的认识,不仅开拓了眼界,也为以后的工作做了充分的准备,了解简单的地下施工知识和管理技术.3月3日下午,我们一行来到郑州城东的中铁七局制梁厂参观.以前也见过不少制梁厂,但这个制梁厂之大都是第一次见到,整个制梁厂的生产规模可以达到1000见以上.首先,制梁厂工作人员将制梁厂概况作了简单的介绍.本次生产的梁全是用于动车组铁路建设高架桥使用.我们首先参观的是制好的成品梁,都存放于存梁台.在存梁台看到的都是制好的梁,觉得没什么区别.但进入制梁区,整个施工场面还是让我们为之一惊.操作工艺复杂,技术等级要求之高是第一次见到,以前从未见过制梁的全过程,这次参观真的开阔了我们的视野.制梁厂的施工区域划分为6区:钢筋及预埋件加工区.南北存梁台区.实验区.混凝土搅拌站.3月31日上午,我们来到郑东新区CBD商务区进行参观学习.郑东新区CBD面积约3.45平方公里,是一个集商务办公.休闲观光.住宅于一体的多功能建筑群.其地标建筑有河南省艺术中心.郑州国际会展中心,还有在建的千岛广场大厦,建成后高度将达到320米,为中原第一高楼.根据已完成的整体规划,这全是连接新旧城区的商务.旅游轴线,将通过地铁.轻轨和现有城市交通与旧城区相连,是未来郑州市发展的核心,形成中原文化和自然环境为背景的级商务.休闲.住宅等于一体的多功能新城区.道路施工实习心得3一.实习目的随着时代发展和社会进步,用人单位对公路监理专业大学生的要求越来越高,对于即将毕业的公路监理专业在校生而言,为了能更好的适应公路监理专业严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,参加公路监理专业毕业实习是必不可少的阶段.通过公路监理专业毕业实习,能够让我们学到了很多在公路监理专业课堂上根本就学不到的知识,提高调查研究.文献检索和搜集资料的能力,提高公路监理理论与实际相结合的能力,提高协同合作及组织工作的能力,同时也打开了视野,增长了见识.只有把从书本上学到的公路监理专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识.二.实习时间20--年_月_日~20--年_月_日三.实习地点杭州市滨江经济开发区江南大道四.实习单位杭州市振石教育集团此处可以继续添加具体你公路监理专业实习单位的详细介绍五.实习主要内容我很荣幸进入杭州市振石教育集团开展毕业实习.为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员,实习单位主管领导首先给我们分发公路监理专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习,并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训.在实习过程,单位安排的了杜老师作为技术指导,杜老师是位非常和蔼亲切的人,他也是公路监理专业毕业的,从事公路监理领域工作已经有十年.他先带领我们熟悉工作环境和公路监理专业岗位的相关业务,之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及公路监理专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题.杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员,并让我们虚心地向这些辛勤地在公路监理专业工作岗位上的前辈学习,在遇到不懂得问题后要积极请教前辈.在单位实习期间,我从事的公路监理专业相关的工作之外,还负责协助人事部部的日常工作,包括制定计划,利用公路监理知识处理相关文书.具体实习内容过程如下:第一.招聘.协助人资部处理首先,要熟悉招聘流程.其次,与用人部门保持密切的联系,了解用人部门的需求状况.第二.录用并建立员工档案.给员工办好入职手续,包括签订协议.劳动合同.办工作证等等;在合同方面遇到问题时,才发现在大学里学公路监理专业理论知识之外,更应该学习合同相关实践法律知识.第三.单位考勤管理,完成每月考勤记录,并根据考勤情况进行薪资计算.虽然只是简单的计算,但也需要E-cel相关知识.在大学里学习公路监理专业知识之外,我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用.短暂的实习生活除了掌握公路监理专业相关工作经验,最大的收获莫过于学习到了很多在公路监理课堂上无法学到的知识,还有人生角色的变换――从校园思维模式到职场思维模式的转变,为今后尽快适应融入公路监理专业岗位职场生涯奠定了基础.六.实习总结当我们从母校——大学毕业,就意味着要踏上职业生涯的道路,对于公路监理专业的应届生的我来说,还没有足够的社会经验.经过了这两个月公路监理专业相关岗位实习,我学到了很多,感悟了很多.特别是在领导和公路监理专业岗位相关同事的关心和指导下,认真完成领导交付的工作.道路施工实习心得4实习方向:道路与桥梁工程实习地点:浏阳市长浏及大浏高速路段实习时间:2.27—2.30实习学生:城建.船山学院道桥系学生前言:坐在教室绝对感受不到混凝土拌合时释放出的热量,视觉冲击也来不了现场观看大型施工的强烈.土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意实际操作能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大三期末之际,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中.进入路桥专业已经两年了,可对这个专业并不十分了解,都是课本上图文的介绍,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识.通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2.了解板的配筋方法.施工要领.3.了解桥梁交通中的作用.及其与道路线型的主从关系.4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求.5.了解桥梁.板桥.斜拉桥等的结构构造特点.6.了解隧道的目前主流的开挖方法及其主要流程.实习内容:此次观看的主要路段有湖南路桥公司投标的十三标,中铁十二局的十二标.主要工程:先张法预应力简支梁桥一座.后张法预应力简支梁一座,新奥法施工左右各一隧道.隧道段采用光面爆破,分两台阶开挖的方法.先张法简支梁桥采用箱梁,在浇灌槽内一次性张拉五个梁.共有十几个槽!流水作业,保证进度.后张法梁采用T梁.腹板内有三处预应力钢筋束.在梁与梁的翼缘通过预应力钢筋连接成一整体.通过这一段时间的生产实习,主要实习了以下内容:隧道开挖施工,隧道洞身衬彻施工,挖方施工,桥台施工,盖梁施工,墩立柱施工,路基施工,箱梁施工,预应力施工,管道施工,附属工程施工等等.隧道施工湖南省大围山至浏阳高速公路是《湖南省高速公路网规划》〝五纵七横〞中的第二横——浏阳至花垣高速公路的一段,东接江西省南昌至铜鼓高速公路,西接长沙至浏阳高速公路,共同形成湘赣两省会城市之间的高速公路通道——长沙高速公路,并与G3_.G1_.S3_等共同构成了区域干线公路网,路线全长83.644公里.本项目第_合同段位于浏阳市境内,起于浏阳市溪江乡溪江村K67+_0,终于浏阳市蕉溪乡蕉溪村K70+600,全长3.570km.主要工程量为:路基土石方61.76万m3,防护及排水圬工1.73万m3,隧道59_m/2座.本合同段重点工程为道吾山隧道,左洞长2948m,右洞长2960m.(一).隧道开挖施工1.超前支护为保证施工安全进洞,在进洞前施作小导管对围岩进行超前支护,设计间距35cm,单根长4.5米,每排39根,每排搭接长度不小于1米.采用全站仪放样,确定导管钻孔位置.采用50m钻头钻孔,控制外插角度,钻孔深度为4.5m.成孔后利用高压风对孔洞进行清理,达到无松动石硝.报监理工程师对孔位.孔深.外插角进行检验,均满足设计要求,采取风钻顶入法打入导管,锚入长度均大于设计长度的96%.超前导管安装完毕后,对开挖面及5m范围内的坑道喷射5cm厚早强砼,有效地对压浆面进行封闭减少将体外溢,现场监理工程师进行了全过程旁站,并记录了每孔注浆工程量,并有效地控制了现场注浆压力,其压力在0.6-1.Mpa之间.通过实验对压浆体的配合比和初终凝时间进行了合理调整,实验结果:配合比为水泥:水玻璃:水:缓凝剂,浆体终凝时间为4小时左右.2.开挖注浆体达到初凝后开始掌子面人工钻孔,待达到终凝进行炮破开挖.为提高除渣的机械化作业程度隧道洞口8米范围内开挖采取了三部台阶法,首先利用全站仪对预开挖导坑的设计轮廓线进行三维坐标定位.设计循环进尺0.8.每个导坑开挖分三次成型.采用光面爆破方式.由于围岩裂隙发达缝宽为0.5cm-5cm不等,层理面基本无倾角给打眼放炮带来了一定难度,裂隙使各炮孔贯通,小段数药孔起爆后容易将相邻大段数的炸药抛出炮孔,继而影响整个断面的爆破效果.在爆破失败后及时采取了防止措施,凡是发现有相互通气现象的炮孔时采取将炸药装入40mm薄壁管中,然后用黄泥将炮孔堵塞严实.通过实践该该方法明显提高了爆破效果,而且可以减少循环时间,使开挖后的断面能即时支护,采用挖掘机扒碴,配合装载机载碴,红岩车运至渣场.渣场位于隧道口冲沟上游一号渣场.3.施工要点(1)喷射前对开挖尺寸认真检查,清除松动危石,欠挖处理.(2)受喷面有较集中渗水时,作好排水引流处理,无集中渗水时,根据岩面潮湿程度,适当调整水灰比.(3)根据石质情况,喷射前用高压风或水清洗受喷面.(4)埋设喷层厚度检查标志,并记录其外露长度,以控制喷层厚度.(二).隧道洞身衬砌1.防水层施工(1).施工准备防水板铺设前利用隧道欠挖处理自制台车进行欠挖处理.防水板搭接宽度为10cm.采用爬行式热电焊机粘接.采用点粘结式厚1.2mm复合型防水板.防水层铺设前,检查了喷层表面,无锚杆头或钢筋头外露,对凹凸不平部位进行修凿.喷补,使砼表面平顺,并将喷层表面露水处进行引排.防水层用垫圈和绳扣挂在固定点上,其固定点的间距,拱部应为0.5m-0.7m,侧墙为1.0~1.2m,在凹凸处适当增加了固定点.点间防水层无紧绷,保证了灌注混凝土时板面与混凝土能密贴.检查防水板无变色.波纹.斑点.刀痕.撕裂.小孔等缺陷,对存在质量疑虑的防水板,进行了张拉试验.防水试验和焊缝抗拉强度试验,确定可以使用.吊挂防水板的台车就位后用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头.钢筋网头等铁件齐根切除,并抹砂浆掩盖,以防刺破防水板.对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位进行了凿除和找平.(2).防水板的铺设和锚固施工准备工作完成后,采用固定垫圈配合水泥钉按照固定间距将防水板铺设于施工部位且固定牢固.固定防水板的钉孔纵向间距为0.5~0.8m,环向间距边墙处为0.5~0.8m,拱部为0.5~0.7m,底板部为1.0~1.5m,并按梅花型布置.完成防水板的铺设固定工作后,将防水板由拱部向两侧采用热电焊机粘结的办法进行纵向搭接,焊缝宽度均不小于5cm.在焊接过程中控制好焊接温度,防止烧穿烧焦防水板,但要确保防水板接头无气泡.褶皱及空隙.2.止水条或止水带施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水,在施工缝处设置止水条,其施工工艺方法如下:进行砼施工前,根据衬砌厚度和衬砌形式,自制拼装式挡头模板,每块模板宽度等于衬砌厚度,确保衬砌端头砼面平整光滑,砼拆模后,用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼表面.(3).衬砌1.试验段衬砌:配备2台JS750强制式搅拌机在洞口组成拌合站,砼配料采用自动计量系统按监理工程师批准的配合比配料,集中拌合衬砌用砼.用砼输送车送砼到灌注点,砼输送泵连续浇筑.试验段衬砌采用1台_m全液压式自行式衬砌台车.砼的搅拌在洞外设一拌合站,集中拌合,采用2台JS750强制式搅拌机,自动计量,砼的运输采用4台砼运输车运输,施工采用一台HB-6_输送泵上料.施工衬砌时先施工盖板10cm以下部位边墙及铺底工作.然后用衬砌台车施工水沟底以上部位.衬砌前先用支距法检查衬砌断面尺寸,当符合衬砌厚度后再台车就位.台车调整水平和①砼供应量应满足输送泵连续工作要求;②泵送砼前,先用水泥浆通过管道,同时泵送砼时,输送泵的受料斗保证有足够。
公路路面施工工作总结(通用6篇)

公路路面施工工作总结(通用6篇)垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题,给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。
3、混凝土工程:混凝土工程可以说是工程的重要部分,因为工程量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺,钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程,而混凝土是给人的第一印象,因此混凝土的施工技术必须严格控制。
混凝土在配制运输,浇筑养护等施工过程中,相互联系,义脉相通如果任向一个环节出现问题,将会影响整个施工质量。
砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比,施工配合比是根据实验室(.砼公司检测)配合,必须保有95%的强度保证率,砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀,现在砼大多是商品砼是路途搅拌,基本符合搅拌要求。
混凝土的浇筑是砼工程的重中之重,也只有合格的浇筑才能保证砼的强度,密实性符合设计的要求才能保证机构的整体性和耐久性,尺寸准确、才能保证拆模后砼表面平整光洁。
砼浇筑后整个质量必须严格控制,因此浇筑前必须做好隐蔽工程的验收,包括检测模板的尺寸,轴线及其之架承载力和稳定性,浇筑质量还与浇筑工人的技术水平有密切关系,若振捣不密实容易出现蜂窝麻面离析现象,严重者出现漏筋现象,在进行砼施工的过程中还必须参照当时的室外温度,尤其是筏板基础由于筏板基础砼比较厚,必须设置温度管进行对砼的温度进行观测,温度管的材料选择必须符合要求位置必须要有代表性,能检测到砼不同深度的温度。
砼浇筑前必须将杂物清扫干净,严禁饮料瓶、废弃模板、方木、扣卡、烟头、烟盒等杂物存在,否则拆除模板后容易出现空洞现象,给工程质量将造成严重威胁。
1经过观察与总结发现砼现浇板容易出现裂缝现象经直找分析,有以下几点原因造成:为商品砼,多于泵送管浇筑坍落度大,砼中细颗粒偏多,水泥配比大易引起收缩裂缝。
2模板支撑力度不足或者模板拆除过早引起砼下坠导致构造筋和负筋移位。
3钢筋垫块使用不规范,导致现浇板钢筋的砼的保护层厚度不足,导致其开裂。
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道路施工实习心得7篇道路施工实习心得精选篇1过去的两个星期中,在老师的带领下我们开始了对“工程测量”这门课程的实习。
工程测量这门课,是需要理论与实际结合的。
实习是大学生活的第二课堂,是检验真理的试金石。
在课堂上,书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好掌握,但当我们面对着实物实际的操作后,我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。
更重要的,实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上,更贴近实际运用的作业,及独立的完成所需的测量实际任务,这样也是大学生锻炼成长的有效途径。
所以,深知实习重要性的我必须认真的把握好这难得的学习机会。
现在回头看来,两周的实习酸、甜、苦、辣俱全。
我们的任务是四等水准测量。
当我们辛辛苦苦花了一天时间好不容易测完了学校一圈的数据,收工休息时,却被负责计算的组员告知闭合差不合要求,那就意味着我们一天的努力化作乌有……每天的每天,我们都必须在酷暑或雨水的陪伴下,扛着仪器携带着相关计算物品,在学校内外紧张忙碌,连午休时间都舍弃。
我们的精神和精力都消耗了不少。
从这两周实习的日子中,我从中得到很多更宝贵的东西:首先,通过实习,让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。
课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。
在近距离的接触这些实物,能我更牢固的掌握相关的知识点;也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度(比如能够迅速对中整平)。
其次,通过这次实习,有利于培养我做事严谨、认真、不畏艰难困苦的作风。
不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在放样计算时反复检验计算数据(以确保放样时的原数据正确),每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟,使误差尽可能的减小,及时发现错误及时检查;不论外界的环境的恶劣,克服一下就算不了什么;正确面对困难,学会静下来耐心的思考分析问题,能够独立借助书本找出解决途径。
做事要又负责的态度,若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。
第三,通过实习对培养我们团队协作精神有促进作用。
它增进了同学们之间的交流和团结,互帮互补,分工合作,共同面对、解决困难,共同寻求如何更快更好地完成任务的方法,提高小组工作效率,确保进度的完成。
再有,我发现我们实习经验还较欠缺,在发现问题时不知如何解决。
比如在做四等水准测量时,记录数据中突然出现两个“红k—黑”差值达100多,当时不知是怎么回事。
之后明白是前后尺拿调换了。
这次测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。
也让我们明白了水建工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业水平。
因此,实习在大学生活中是非常重要的。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力。
以后我会珍惜每次的实习机会,多去挖掘课堂上无法获及的东西,为自己事业的成功打下良好的基础。
为时两周的测量实习结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。
我觉得自己学到了很多的东西。
对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。
道路施工实习心得精选篇2这学期学习了测量学这门课程,是我觉得大学以来最实用的最有意义的课程,不但从书本上学到了知识同时也把知识运用到了实际的操作中,让我们更加清楚和明白学习这门课程的原因和用途,毕竟大学的很多课程安排只限于理论的学习,很少有实践的机会,所以我们总觉得学习的内容总是没有用的,但是经过这四天的实习才发现如果连理论知识都无法学好的话,怎么能进一步谈论实践呢。
所以应该感谢彭老师给我们这次实践的机会,让我受益匪浅。
下面我谈谈这四天实习的感受。
程测量是要求精确的,数据的误差不能超过一定的数值。
在测量开始的时候,我们认为工作简单,为了节省时间,追求速度。
加上仪器在测量时候的不精准,导致在测量的过程中出现了许多了差不多。
认为每一段有一点点的小误差很正常,也没有过多的追求准确。
以至于在后来的内业计算的,出现了不可弥补的错误,我们还抱着侥幸的心理想修改数据。
最终也是以失败告终。
终于明白,对待测量,只有小心,认真,加上仔细,测量的过程不能有一丝的马虎,保证数据的准确性才是节省时间,提高效率的方法。
每一个组员都是一个个体,而我们是一个整体,只有充分的发挥了每个人的长处,在实习的过程里做足了足够的沟通,才能将我们融合在一起。
实习的开始,我们组员之间没有做好协调工作,各自有各自的想法,在测量的时候大家都有很多意见,测量时都不明就里,测完了也不知道目的是什么。
进度十分的缓慢,一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。
有了教训,吃饭时候,我们之间做了总结,对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。
通过这样的协调,大家分工合作,相互配合,后续的工作才能很顺利的进行下去。
由于平时对仪器使用极少,有时上课自己也在偷懒,只是对仪器有一个初步的认识,明白它的基本功能。
测量之初,调节一个仪器通常要耗费较长的时间,对全站仪也是极度的陌生。
不能因为自己而影响团队的进程,在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识,然后通过仪器进行练习和检验。
在实习结束时,对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。
终于可以很熟练的进行各项操作。
对自己来说,也是一个很大的鼓励。
画图应该是所有测量内容中最困难,也是最繁琐,耗时的一步。
由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。
一张图终于在大家的共同努力下整合完毕。
看着满满的图纸,心里是满满的成就感。
四天的测量实习结束了。
时间很短暂,但我们通过这段时间的学习,练习,很好的将课本上的知识做到了融会贯通,对平时的内容加深理解,检验和巩固。
我们还明白了一个团队的重要性,只有充分的发挥每一个组员之间了能力,处理好组员间的关系,大家相互配合,相互体谅,才能最好的提高效率,将工作在最短的时间内最完美的完成。
经过四天的测量实习以及测量后数据处理,本次实习顺利结束。
在这短短的四天里,我们在测量过程中遇到了不少的困难,我们也克服了不少的困难,解决了一些困扰已久的问题。
土木工程测量是一项实践性比较强的工作。
通过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生。
测量也是一项务实求真的工作,来不得半点马虎,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的一点。
为了确保计算的正确性可有效性,我们得反复校对各个测点的数据是否正确。
我们在测量中不可避免地犯下一些错误,比如读数时估读不够准确,水准尺放得不垂直就读数,读数时间间隔过长,等等,都会引起一些误差。
因此,我们在测量中内业计算要和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正错误,也避免了很多不必要的麻烦,节省时间,提高工作效率。
由于这是一项历史性工作,很多数据在以后都可能用到,我们就要力种树各个数据的有效性,保留原始数据也利于以后的查证,这也体现了务实求真的精神,不仅在这次实验中,在以后的工作和生活中,我们也应该做到这一点。
道路施工实习心得精选篇3一、理论是基础实践是根本没有理论基础,我们就不能正确地分析问题,解决问题。
所以我们进行测量实习前,这学期张老师经过对理论知识精细的讲解,我们踏踏实实的学习态度,致使我们很好地掌握了理论知识。
对于学习建筑工程技术这一专业的学生,我们不仅仅要有丰富的专业理论知识,而且更应当有过硬的实践操作潜力。
无人不知“实践是检查真理的唯一标准。
”所以在掌握理论知识的基础上就是实践。
《建筑工程测量》是这样,其它的还是如此。
我们不能纸上谈兵,务必树立起理论是基础,实践是根本这一理念。
只有这样我们才能真正做到学以致用,为建设中国特色社会主义而奉献自己的微薄之力。
二、明确目标制定计划没有航向的船,永远也无法到达成功的彼岸。
当然,没有目标的工作,永远也无法品尝成功的喜悦,所以我们这次测量实习首先明确了我们的目标。
我们这次为期十天的测量实习的资料主要有三项,地形图测绘、建筑物放样、道路圆曲线测设。
明确了目标,就应当为之拼搏。
我们可不能盲目地拼搏,因为“凡事预则立,不预则废。
”,所以我们在进行测量实习初就对测量实习的进程做了相关计划。
最后让我们少走了许多曲折之路。
比如,我们每一天实习都有不同的资料和任务,那么我们准备仪器时就只带需要的仪器,而并非劳神、费力全都带到实习场地。
虽然这是在实习期间的亲身体验,我们却对此受益终生。
三、树立起团结协作的团队意识我们《建筑工程测量》实习并非单枪匹马就能完成任务,务必由大家共同努力才能完成。
比如,在进行碎部点的测量时,在同一时间我们需要立尺人员立足、观测人员读取数据、记录人员记录数据、绘图人员绘制草图等。
为此,我们需要让组员们树立起团结协作的意识,早日圆满完成实习任务。
由此,我真的领悟到了“人心齐,泰山移。
”的内涵了,正如抗日战争时期,没有国、共两党的合作,没有统一战线的构成,也许抗日战争将会持续更长时间。
如果我们这次测量实习没有组员齐心协力地奋进,我们也根本不可能按时、按质、按量地完成实习任务。
因此,团结协作是我们必然要做出的选取。
四、老师指导同学探讨我们在实际操作过程中,离不开同学们的相互学习和探讨,更离不开张老师顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我们的正确指导。
让我们才茅塞顿开,思维也更加开阔,最终取得优异的成绩。
五、吃苦耐劳自强不息大家都明白一点,我们学习建筑工程技术专业的学生以后的工作地方一般大多是室外露天工作,遇到风吹日晒是再所难免。
正如我们这次测量实习一样,由于时间是夏季,所以天气炎热。
于是我们许多时候都是利用早、晚的这一段时间工作,这就要求我们早出晚归。
虽然不习惯,但这是我们必然的选取。
选取吃苦耐劳,选取自强不息。
最后一份耕耘,一份收获,我们组员用十天辛勤的汉水换回了实习工作的圆满结束。
一个测量工作是这样,其它的还是要求我们这样做啊!因为如此,才有新的期望。
一场突如其来的特大汶川地震的降临,没有压到我们。
这归功于党和国家的科学发展,更是我们拥有吃苦耐劳的品质和自强不息的精神为我们打下了坚定的信念——中国加油,中国雄起!六、严格要求求真务实没有规矩,不成方圆。
我们在进行仪器操作时,务必按照正规的操作进行测量实习。
我们实习相关资料时,也务必按照必须的程序进行。
否则,我们将走许多曲折之路。
这就告诉我们务必将时代性与规律性相结合,运用创造性思维思考问题,解决问题。
当然,我们在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。
七、存在问题不断完善我们这些天的实习取得可喜可贺的成绩,但还是存在一些问题。