车速传感器的检测方法
汽车速度传感器课件
图 直射型光电式转速计的工作原理
1－被测轴 2－圆盘 3－光源 4－光电管
• 一般安装在分电器内或曲轴前端，由信 号发生器和带光孔的信号盘组成，如图
所示。信号盘与分电器轴或曲轴一起转 动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，传感 器装在分电器内时产生曲轴转角1。的信 号。稍靠内有间隔60。均布的6个光孔， 产生曲轴转角120。的信号，其中一个光 孔稍宽，用以产生相对于1缸上止点的信 号。
驻车锁定齿轮 感应线圈 永久磁铁 车速传感器
电控组件
2.传感器的工作原理
当变速器输出轴转动时，驻车锁定齿轮的凸齿，不断地 靠近或离开车速传感器，使线圈内的磁通量发生变化，从而 产生交流电，车速越高，输出轴转速也越高，感应电压脉冲 频率也越高，电控组件根据感应电压脉冲的频率计算汽车行 驶的速度。
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第一节 概述 第二节 发动机转速传感器 第三节 车速传感器 第四节 轮速传感器 第五节 减速度传感器
第一节 概 述
应用在汽车上的速度/减速度传感器有： 发动机转速传感器：其功用是检测发动机转速，并把检
测结果输入到汽车仪表系统显示发动机工况；或输入发动机 控制系统和底盘某些控制系统的ECU，用于燃油喷射量、点 火提前角、动力传动等控制。发动机转速的检测通常利用曲 轴位置传感器的检测信号实现的。
光电车速传感器原理
车速表电路框图
报警蜂鸣器
车速表 软轴 车速
传感器
100km/h 报警灯
km/h 车速传感器
专用IC
显示电路
判断电路
记忆电路
ห้องสมุดไป่ตู้
整形电路
计数器
1/5分频电路
定时电路
其他控制系统
• 光电式车速传感器
简述车轮车速传感器故障的检查方法
简述车轮车速传感器故障的检查方法摘要：一、车轮车速传感器的作用与故障影响二、车轮车速传感器的检查方法1.外观检查2.连接检查3.信号测试4.替换法检查三、检查过程中的注意事项四、故障诊断与维修建议正文：汽车行驶过程中，车轮车速传感器起着至关重要的作用。
它能够实时监测车轮的转速，并将相关信息传输给车载电脑，以保证车辆的正常运行。
然而，由于各种原因，车轮车速传感器可能会出现故障，影响车辆的安全性和舒适性。
下面我们将详细介绍车轮车速传感器的检查方法，以便车主和维修人员能够及时发现并解决问题。
一、车轮车速传感器的作用与故障影响车轮车速传感器主要用于监测车轮的转速、方向和扭矩，为车载电脑提供实时数据。
当车速传感器出现故障时，车辆的行驶速度、abs系统、发动机控制系统等可能无法正常工作，从而影响行驶安全。
常见的故障现象包括：1.车辆行驶过程中出现异常噪音或抖动；2.abs系统报警灯亮起；3.发动机故障灯亮起；4.车辆油耗增加、动力减弱等。
二、车轮车速传感器的检查方法1.外观检查：首先，检查车轮车速传感器的外部是否有破损、污垢或松动等现象。
对于有线传感器，还需检查线束是否破损、接触不良等。
2.连接检查：检查车轮车速传感器的连接器是否有松动、锈蚀等问题。
将连接器插上，然后观察信号是否正常。
3.信号测试：使用万用表或专用检测设备，测量车轮车速传感器的输出信号。
信号应为稳定的脉冲信号，信号幅值和频率与车速成正比。
如果信号不正常，说明传感器可能存在故障。
4.替换法检查：将疑似故障的车轮车速传感器替换为已知正常的传感器，观察故障现象是否消失。
如果故障消失，说明原传感器存在问题。
三、检查过程中的注意事项1.在检查车轮车速传感器时，务必确保车辆处于停止状态，以免发生意外。
2.检查过程中，避免触碰线束，以免造成短路或其他故障。
3.若需拆卸车轮，务必先用千斤顶支撑车辆，确保安全。
四、故障诊断与维修建议1.根据检查结果，判断车轮车速传感器的故障原因。
汽车车速表指示误差检测
汽车车速表指示误差检测一、实验目的1．掌握汽车车速表指示误差检测方法和检测标准；熟悉汽车车速表试验台结构和检测原理；了解车速表误差形成的原因。
二、实验仪器设备SCS-10型车速表试验台，实验用汽油车一台三、各试验台结构与检测原理3．车速表试验台结构与检测原理（1）车速表试验台结构车速表试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。
1）速度测量装置速度测量装置主要由框架、滚筒、转速传感器和举升器等组成。
滚筒一般为4个，安装在框架上。
在前、后滚筒之间设有举升器，以便汽车进出试验台。
转速传感器安装在滚筒的一端，将对应于滚筒转速发出的电信号送至速度指示装置。
2）速度指示装置速度指示装置根据转速传感器发出的信号，把以滚筒圆周长与滚筒转速算出的线速度，以km/h为单位在速度指示仪表上显示车速。
3）速度报警装置速度报警装置是为在测量时，便于判明车速表误差是否合格而设置的。
（2）检测原理车速表指示误差检测是以车速表试验台滚筒作为连续移动的路面，把被测车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上行驶状态。
测量时，车轮驱动滚筒旋转，滚筒端部装有转速传感器。
滚筒的转速与车速成正比，转速传感器发出的电压随滚筒的转速而变化。
因此，实际车速，可由车速表试验台测出。
同时，汽车驾驶室内的车速表也将显示车速值，将两者相比较，即可得出车速表的指示误差。
2．实验步骤（1）检测前准备工作1）轮胎气压应符合汽车制造厂规定，轮胎上粘有油污、泥土、水或石子时，应清理干净。
2）打开试验台电源开关，仪器自检、预热、调零。
3）清洁试验台上面及其周围的污物。
4）打开试验台锁止装置，检查各机构工作情况是否正常。
（2）检测方法车速表示值误差检测：1)接通试验台电源。
2)升起滚筒间的举升器。
3)将被检车辆开上试验台，使驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。
4)降下举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。
5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。
汽车传感器与检测技术课件 6速度传感器
如图6-28a所示，如果没有加速度作用在这个系统上，那么测 出来的两个电容器的电荷量C1和C2是相等的。如图6-28b所 示，若作用有横向加速度，那么可移动质量就会因惯性而作 用到中间板上，即它顶着固定板并逆着加速度方向移动。于 是两板之间距离就改变了，相应的分电容器的电荷量也增加 了。
霍尔式轮速传感器，可用检测其输出电压信号的方法来判断 其工作好坏。关闭点火开关，将车支起，使每个轮胎离地 10cm左右，然后拔下轮速传感器的导线连接器插头，并用导 线将线吏插头与轮速传感器插头的电源端子相连，用万用表 （打开交流电压挡）的两表笔分别搭在轮速传感器的信号输 出端子间，测量传感器的输出电压。接通点火开关，用手转 动车轮，万用表应显示7~12V范围内波动的交流电压，若电 压不在此范围内，应检查传感器与齿圈之间的间隙，标准值 应在0.2~0.5mm范围内，否则应进行调整。
ABS ECU通过识别传感器发来交流信号的频率来确定车轮的转速， 如果ECU发现车轮的减速度急剧增加，滑移率达到20％时，它立刻 给执行器发出指令，减小或停止车轮的制动力，以免车轮抱死。
3．轮速传感器的缺点 电磁感应式轮速传感器的缺点主要有以下几个方面： 1）电磁感应式轮速传感器向ABS ECU输送的电压信号的强弱
（1）线路导通性检测 关闭点火开关，断开轮速传感器连接 器和制动防滑控制ECU连接器，用万用表测量左前速度传感 器S4的2号端子与防滑ECU的18号端子、左前速度传感器S4的 1号端子与防滑ECU的4号端子之间的电阻值，其阻值应小于 1Ω。
车速传感器的检测方法
车速传感器的检测方法车速传感器是一种用于测量车辆速度的装置，广泛应用于汽车行业。
它通过获取车轮转动的信息，将其转化为电信号，并传输到车辆的控制系统中。
车速传感器的准确性对于车辆的安全和性能至关重要，因此其检测方法也显得尤为重要。
一、机械式车速传感器的检测方法机械式车速传感器是通过机械装置与车轮相连，根据车轮转动来测量车速的。
其检测方法主要包括以下几个方面：1. 外观检查：首先需要检查传感器外观是否完好无损，是否存在磨损、变形等情况。
同时，还需要检查传感器的固定装置是否松动，确保传感器能够牢固地固定在车辆上。
2. 电气测试：通过使用万用表等工具，测量传感器输出信号的电压和电阻值，以验证其是否在正常范围内。
同时，还需要检查传感器的电缆连接是否良好，避免因连接不良导致的信号异常。
3. 轮胎旋转测试：可以将车辆抬起，使车轮离地，然后启动车辆，观察传感器是否能够准确地检测到车轮的旋转，并输出相应的信号。
如果传感器无法正常工作，可能需要进行维修或更换。
磁电式车速传感器是利用磁场感应原理来测量车速的。
其检测方法如下：1. 外观检查：同样需要检查传感器外观是否完好无损，是否存在磨损、变形等情况。
同时，还需要检查传感器的固定装置是否松动，确保传感器能够牢固地固定在车辆上。
2. 电气测试：通过使用万用表等工具，测量传感器输出信号的电压和电阻值，以验证其是否在正常范围内。
同时，还需要检查传感器的电缆连接是否良好，避免因连接不良导致的信号异常。
3. 磁场测试：利用磁场测试仪器，将传感器放置在磁场中，观察传感器是否能够准确地感应到磁场的变化，并输出相应的信号。
如果传感器无法正常工作，可能需要进行维修或更换。
三、光电式车速传感器的检测方法光电式车速传感器是通过光电元件感应车轮转动来测量车速的。
其检测方法如下：1. 外观检查：同样需要检查传感器外观是否完好无损，是否存在磨损、变形等情况。
同时，还需要检查传感器的固定装置是否松动，确保传感器能够牢固地固定在车辆上。
汽车上所有传感器的检测方法
01传感器的作用汽车上的传感器它将汽车运行过程中的各种工况数据，如温度、流量、车速等信号，转化成电信号后传输给计算机，以使汽车各功能都处于最佳工作状态或将某些数据精准的告诉车主。
02传感器的分类汽车上的传感器从最初单纯的应用于发动机（水温、机油压力、燃油量）到现在应用于各大系统的上百种传感器，按其作用基本分为下面几种：1、测量温度如水温传感器、进气温度传感器、油温传感器、空调室内温度传感器等；2、测量压力如机油压力、进气压力、燃油压力等；3、测量流量如空气流量计；4、测量位置如节气门位置传感器、燃油油量传感器、制动液位置传感器等；5、测量（气体）浓度如氧传感器；6、测量速度如曲轴传感器、车速传感器；7、测量光强度如光照传感器（自动大灯）；03传感器的结构及检修因传感器的种类繁多，很多传感器名称不一样，但是它们的监测原理及检修方式是一样的，于是这里仅根据其结构类型及作用进行介绍。
另外有一点大家需要注的意是，我们在检测的时候，并不应只考虑传感器本身的故障，还要考虑线束、插头以及控制模块的故障。
【1】电磁式曲轴位置传感器广泛应用于曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、轮速（ABS）传感器等。
电磁式的传感器主要由永久磁铁、电磁线圈、外壳以及脉冲轮等组成。
它所采取的是通过脉冲轮的旋转，电磁线圈切割磁感应线，产生出一个有频率的感应电压，电脑根据该频率电压进行计算后就可以得知，旋转的角度及圈数。
它的电路通常如下：电磁式传感器一般为两线及三线式，三线的多一根信号屏蔽线。
它的检测方法比较简单，常用的有如下几种方法：1、量线圈的电阻，且都与屏蔽线不通；2、拔下插头，用万用表交流电压档量线圈感应出来的电压；（不常用）3、用示波器读取传感器的波形；4、还应检查传感器的信号轮是否有变形、缺失；【2】霍尔效应曲轴位置传感器广泛应用于凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、车速传感器等；霍尔式的传感器主要由霍尔元件、永久磁铁、触发轮等组成。
39种传感器检测故障的方法大全
39种传感器检测故障的方法大全1、怎样对线性输出式节气门位置传感器进行检测？答：①拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生。
②用万用表测量传感器的怠速触点（IDL）信号端脚与搭铁端脚之间的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。
2、怎样检测热线式空气流量计的信号电压？答：①拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1.1～1.2V之间。
②从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4V。
3、怎样利用测电阻的方法判断温度传感器好坏？答：将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。
若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。
4、如何用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号？答：发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5V之间。
随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。
5、如何用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号？答：启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常。
6、如何检测压电式爆震传感器是否良好？答：点火开关处在“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。
汽车自动驾驶技术中的车速传感器原理及使用方法
汽车自动驾驶技术中的车速传感器原理及使用方法随着科技和工程领域的不断发展，汽车自动驾驶技术已经成为了当今汽车行业的热门话题。
在实现完全自动驾驶之前，我们需要先了解和掌握各种传感器技术，包括车速传感器。
本文将重点介绍汽车自动驾驶技术中的车速传感器的原理及使用方法。
首先，让我们来了解一下车速传感器的原理。
车速传感器被安装在车辆的轮毂或传动系统中，用于测量车辆的速度并将信息传送给自动驾驶系统。
车速传感器通常采用磁电传感技术，即利用磁场感应来测量车辆速度。
车速传感器原理的核心是利用霍尔效应。
霍尔效应是指当电流通过一个导体时，在该导体两侧产生一个垂直于电流方向的电场，并且该电场的方向与施加的磁场的方向成直角。
传感器中通过将霍尔元件与一个永久磁铁相组合，当车辆运动时，传感器会检测到磁场的变化，从而测量车辆的速度。
了解了车速传感器原理后，接下来我们将介绍一些车速传感器的使用方法。
首先，安装车速传感器时，需要确保传感器与车辆的轮毂或传动系统紧密连接。
这有助于确保传感器能够准确地感应到磁场的变化。
其次，使用车速传感器时，需要对传感器进行校准。
校准的目的是使传感器能够准确地测量车辆的速度。
校准车速传感器可以通过以下步骤完成：首先，安装车速传感器后，运行车辆并记录车辆在不同速度下的实际速度。
然后，将这些实际速度与传感器测得的速度进行比较，并根据差异调整传感器的输出值，直到传感器的测量值与实际速度一致。
另外，车速传感器还需要定期进行维护和保养。
与其他传感器一样，车速传感器也需要定期检查和清理，以确保其正常工作。
传感器表面可能会附着灰尘、油污等物质，这些物质会影响传感器的感应效果。
定期维护保养车速传感器可以延长其使用寿命并确保其准确测量车辆的速度。
在汽车自动驾驶技术中，车速传感器发挥着重要的作用。
它不仅对车辆的速度进行测量，还可以与其他传感器进行数据融合，进一步提高自动驾驶系统的精确性和可靠性。
通过准确测量车辆的速度，自动驾驶系统可以更好地掌握车辆的行驶状况，做出更准确的决策和动作。
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车速传感器的检测方法
车速传感器是用于检测电控汽车车速的装置，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速、自动变速器的变扭器锁止、自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭等。
那么，如何检测车速传感器呢？
通常，车速传感器的检测可以通过以下两种方法进行:
1. 直接测量法：这种方法是通过直接连接车速传感器的输出信号线，然后对传感器的输出信号进行测量。
如果传感器正常工作，那么测量结果应该对应着车辆的车速。
2. 间接测量法：这种方法是通过测量车速传感器周围的气流速度，然后通过气流速度计算出车辆的车速。
这种方法通常使用在无法直接连接车速传感器的情况下，例如在维修过程中。
需要注意的是，在进行车速传感器检测时，应该确保车辆处于停止状态，并且关闭所有车门和车窗。
此外，应该选择适当的天气条件和行驶速度，以确保测量的准确性。
车速传感器的检测是汽车维护中非常重要的一环，它关系到车辆的安全和性能。
正确的检测方法可以确保车辆的正常行驶，并及时发现和解决潜在的问题。