加气站项目可行性研究报告
加气站可行性研究报告
加气站可行性研究报告1. 引言本文档旨在对加气站的可行性进行研究，以评估其建设和运营的可行性。
首先将介绍研究目的和方法，接着将对加气站的市场需求、技术实施、经济效益等方面进行分析和评估。
最后，将给出建设和运营加气站的可行性结论和建议。
2. 研究目的和方法2.1 研究目的本次研究的目的是评估加气站的可行性，包括选择合适的位置、确定适宜的加气设备和技术，以及预测加气站的经济效益。
2.2 研究方法本次研究将采用以下方法：1.市场调研：通过调研市场需求，了解加气站的潜在用户和市场规模。
2.技术分析：对不同的加气技术进行评估，选择适宜的加气设备。
3.经济评估：通过制定成本收入预测模型，预测加气站的运营收入和成本，评估其经济效益。
4.风险评估：评估建设和运营加气站可能面临的风险，并提出相应的应对措施。
3. 市场需求分析3.1 加气站的市场潜力随着清洁能源的发展和环保意识的提高，汽车市场上对清洁能源汽车的需求逐渐增加。
加气站作为清洁能源汽车的加注点，具有较大的市场潜力。
3.2 加气站的潜在用户加气站的潜在用户主要包括以下两类：1.清洁能源汽车用户：随着清洁能源汽车的普及，越来越多的个人和企业选择购买清洁能源汽车，对加气站的需求逐渐增加。
2.清洁能源汽车生产商：为了推广清洁能源汽车，汽车生产商也需要建设加气站，提供方便的加注服务。
4. 技术实施分析4.1 加气站的设备选择加气站的设备选择需要考虑以下因素：1.加气技术：选择适宜的加气技术，包括压缩天然气(CNG)加气技术和液化天然气(LNG)加气技术。
2.加气设备：选择可靠、高效的加气设备，包括压缩机、储气罐等。
3.安全设施：加气站需要安装安全设施，包括泄漏报警系统、安全阀等，确保加气过程的安全。
4.2 加气站的运营管理加气站的运营管理需要考虑以下因素：1.加气站的选址：选择合适的位置，满足用户的需求，减少运输成本。
2.加气站的运营模式：可以选择自营模式或者特许经营模式。
lng加气站建设项目可行性研究报告
lng加气站建设项目可行性研究报告一、项目背景和目标1.项目背景随着全球能源消耗的增加和环境污染问题的日益严重，清洁能源和可持续发展引起了广泛关注。
作为一种低碳环保的能源，液化天然气（LNG）逐渐在工业、交通和家庭领域中得到应用。
为满足市场需求，建设一座LNG加气站成为了一个具有重要意义的项目。
2.项目目标本项目旨在建设一座具备完善设施和运营能力的LNG加气站，为周边地区的交通工具提供清洁能源，减少环境污染并推动可持续发展。
二、市场分析1.市场需求目前，市场对清洁能源的需求逐渐增长。
随着LNG加气站的建设，车辆使用LNG替代传统燃油将成为一个趋势，同时也会吸引更多的车辆加入这个系统。
2.竞争态势目前，市场上已经存在一些LNG加气站，但与整个市场需求相比，供应仍然相对不足。
作为新项目，本加气站将面临相当的竞争，但由于其经营能力和设施的完善程度，仍然具备一定的市场竞争力。
三、可行性分析1.技术可行性液化天然气的储存和加气技术已经相对成熟，LNG加气站的建设存在可行性。
2.经济可行性通过市场调研和需求分析，预计本LNG加气站的每日加气量将达到一定规模，收入可观。
同时，项目建设和运营的成本也相对可控，有望实现良好的经济效益。
3.社会效益LNG加气站的建设将推动清洁能源的应用，减少碳排放和空气污染，改善周边环境质量，提升居民的生活品质。
同时，项目还将创造一定的就业机会，促进当地经济发展。
四、项目计划和实施1.工程建设LNG加气站的建设包括地基基础施工、LNG储罐安装、加气设备建设、管道铺设等工作。
项目计划周期为12个月。
2.设备采购根据项目需求，需要购买LNG储罐、加气设备、管道等专用设备。
采购工作将在工程建设前开始，并保证与项目进度相适应。
3.运营管理LNG加气站的运营包括LNG供应、加气服务、设备维护等。
设立专门的管理团队，并建立健全的运营管理制度，确保正常运营。
五、风险分析1.政策风险随着国家对清洁能源的支持力度加大，政策风险相对较低。
CNG加气站建设项目可行性研究报告
CNG加气站建设项目可行性研究报告一、项目背景随着环境保护意识的提高和化石燃料资源的日益枯竭，清洁能源的需求不断增加。
而天然气作为一种清洁、低碳、高效的能源被广泛应用，其在交通运输领域的应用也日益普及。
CNG加气站的建设可以提供便捷的加气服务，推动天然气车辆的普及和使用。
本报告将对CNG加气站建设项目进行可行性研究，包括市场调研、投资分析和项目可行性评估。
二、市场调研G加气站市场需求分析：根据国家发展委和交通运输部相关政策文件，天然气车辆的发展前景广阔。
目前，全国范围内已有大量城市开展打造CNG加气站的计划。
根据市场调研，本区域内还存在较大的加气需求缺口。
2.竞争对手分析：目前，本区域内有少数CNG加气站，但其服务能力有限，市场占有率较低。
此外，部分传统加油站也已开展天然气加气业务，但加气设备和服务方面不如专业CNG加气站。
三、投资分析1.建设投资：CNG加气站的建设投资主要包括土地购买、场地建设、设备购置和员工培训等。
根据市场需求和规模预测，初步估算建设投资为XXX万元。
2.运营投入：CNG加气站的运营投入主要包括天然气采购、设备维护、员工管理和宣传费用等。
根据市场需求和运营规模预测，初步估算运营投入为XXX万元/年。
3.收益预测：根据市场需求和定价策略，初步估算CNG加气站年收入为XXX万元。
扣除运营投入和税费，预计年净利润为XXX万元。
四、项目可行性评估1.技术可行性：CNG加气站建设技术成熟，设备可靠性高，符合相关安全规范。
2.经济可行性：根据投资分析和收益预测，本项目预计能够实现盈利，并在合理的时间内收回投资。
3.市场可行性：市场调研显示，本区域内存在较大的CNG加气需求缺口，项目有稳定的市场基础。
4.环境可行性：CNG加气站作为清洁能源基础设施，有助于减少车辆尾气排放，符合环保政策要求。
综上所述，本CNG加气站建设项目具备良好的可行性。
然而，在项目实施过程中，应注意落实政策要求、精细管理运营和加强市场营销等方面的工作，以确保项目的顺利运行和稳定盈利。
加气站建设项目可行性研究报告
加气站建设项目可行性研究报告可行性研究报告：加气站建设项目一、项目背景二、项目目标本项目旨在建设一座现代化的加气站，满足供应天然气的需求，促进清洁能源的普及和使用。
三、可行性研究内容1.市场需求分析通过分析天然气的市场需求，包括城市燃气、工业用气等领域对天然气的需求情况，确定加气站建设的市场前景和潜在客户。
2.竞争对手分析研究本地天然气供应市场竞争对手的情况，包括其供应能力、覆盖范围、服务水平等，并提出本项目在竞争中的优势和不足之处。
3.技术可行性分析对于加气站建设所需的技术设备进行研究评估，分析其技术可行性和可靠性，并与现有技术进行对比，确保项目的技术基础可行。
4.经济可行性分析进行项目的投资估算，包括土地购置费用、建设成本、设备购置费用等，并进行财务分析，包括投资回报率、资本回收期等指标，评估项目的经济可行性。
5.政策环境分析研究当前国家对于天然气发展政策的支持力度，如政府补贴政策、税收优惠政策等，分析这些政策对项目的影响，为项目的顺利推进提供保障。
6.风险分析对项目可能面临的风险进行评估，包括市场风险、技术风险、政策风险等，采取相应的措施进行风险规避和应对，降低项目的不确定性。
四、项目实施计划制定项目的实施计划，包括项目的阶段性目标、时间表、资源配置等，确保项目按计划按时完成。
五、项目预期效益通过本项目的建设，预计可以带来以下效益：1.满足城市燃气、工业用气等领域对天然气的需求，推动清洁能源使用率的提高。
2.降低大气污染，改善城市空气质量。
3.促进当地经济发展，刺激相关行业的增长。
4.提升公司形象和竞争力，增加公司的盈利能力。
六、项目推进建议结合可行性研究的结果，提出对于项目推进的详细建议，包括市场营销策略、技术改进措施、风险管理等。
七、项目总结对项目可行性研究进行总结，概述项目的投资回报和社会效益，并对未来可能出现的问题进行展望和建议。
以上是关于加气站建设项目可行性研究报告的大致内容要求，根据具体情况可以进一步细化和补充相关内容，以确保报告内容的完整性和准确性。
天然气加气站可行性研究报告
天然气加气站可行性研究报告一、研究背景随着全球能源消耗的不断增加，对环境保护和可持续发展的需求也在不断提高。
天然气作为清洁能源，具有资源丰富、环境友好、价格稳定等特点，受到了广泛关注。
而建设天然气加气站，是推广天然气车辆使用的关键一环。
本报告旨在对天然气加气站的可行性进行深入研究，为相关企业或政府部门提供决策参考。
二、市场需求分析1. 天然气车辆市场需求天然气车辆作为一种清洁能源汽车，得到了政府的大力支持，在城市公交、出租车、物流等领域得到了广泛应用。
国家发改委发布的《推广应用新能源汽车推进工作方案(2018-2020年)》指出，到2020年，全国应用天然气汽车的数量将达到50万辆以上。
因此，天然气车辆市场需求非常旺盛。
2. 天然气加气站市场需求随着天然气车辆的不断增加，对天然气加气站的需求也在不断提高。
根据国家发改委发布的《关于推进天然气加气站建设规划的通知》，到2020年，全国天然气加气站数量将达到4500座，其中城市加气站达到3000座，乡村加气站达到1500座。
可见，天然气加气站市场需求巨大。
三、技术和政策环境分析1. 技术环境天然气加气站建设需要遵循国家能源节约政策和环保要求，采用先进的加气设备和技术。
目前，国内外已经出现了一些成熟的天然气加气站建设技术，如CNG加气站和LNG加气站。
技术环境相对成熟。
2. 政策环境政府出台了一系列扶持政策来推动天然气加气站的建设和发展，包括财政补贴、税收优惠、土地政策支持等。
同时，还发布了一些涉及天然气加气站建设标准和规范的文件，加强了管理和监督。
四、天然气加气站建设管理模式分析1. 自建加气站企业独立投资并建设加气站，拥有完全的经营自主权。
优势是利润回报高，独立经营灵活；劣势是投资成本高，经营风险大。
2. 合作加气站企业与政府、其他企业或者加气设备供应商进行合作共建加气站。
优势是分担投资风险，共享资源优势；劣势是需要协商合作模式，管理难度增加。
3. 物流加气站物流公司建设加气站，为自有车队和外部车辆提供加气服务。
加气站可行性研究报告
加气站可行性研究报告加气站可行性研究报告一、项目概述加气站是一种供应压缩天然气（CNG）的设施，主要为CNG汽车提供燃料。
本可行性研究报告旨在评估在特定区域建设加气站的可行性，并提供决策参考。
二、市场需求分析1. CNG汽车市场随着环保意识的提高和对石油依赖程度的减少，CNG汽车在市场中的需求正在逐渐增加。
CNG汽车具有较低的运营成本和环境友好的特点，适合在城市和短途交通中使用。
2. 竞争对手分析在特定区域内已经存在若干加油站，尚未建设加气站。
竞争对手主要是传统的汽油加油站。
然而，加气站的独特优势和环保形象可以吸引消费者。
三、技术可行性分析1. 技术要求建设加气站需要先进行地质勘探和土地评估，以确保位置的合适性。
此外，还需要购买CNG压缩设备、安全装置和储气罐。
建设过程需要遵守相关法规和标准，以确保加气站的安全运营。
2. 供应链分析建设加气站需要建立与天然气供应商的合作关系，确保稳定的天然气供应。
同时，需要与起重设备提供商和维修服务商建立合作关系，以确保设施和设备的正常运营。
四、经济可行性分析1. 建设投资建设加气站的初期投资主要包括土地购置、设备购置和建设成本。
根据初步估计，建设一座加气站的投资额约为1000万人民币。
2. 运营成本运营成本主要包括设备维修、能源消耗和人工成本。
根据市场调研和经验数据，每年的运营成本约为300万人民币。
3. 收入预测收入主要来源于CNG汽车的加气销售。
基于市场需求调研数据和现有加气站的平均销售额，预计每年可实现350万人民币的销售收入。
4. 投资回报率根据以上数据计算，预计建设加气站的投资回报周期为3年左右。
根据市场预测，未来几年CNG汽车的需求将持续增长，投资回报率有望进一步提高。
五、风险分析1. 政策风险政府的政策支持是建设加气站的关键因素之一。
如果政府对新能源汽车和CNG加气站的支持度减弱，可能会对项目的可行性和盈利能力产生负面影响。
2. 竞争风险随着CNG汽车市场的发展，竞争对手可能会增加。
CNG加气站项目可行性研究报告
CNG加气站项目可行性研究报告一、项目概述二、市场分析G车辆的发展趋势：由于CNG是一种清洁能源，它的使用在全球范围内得到了政府和民众的关注，因此CNG车辆的销量呈现逐年增长的趋势。
2.法律和政策支持：许多国家和地区的政府实施了鼓励使用清洁能源的政策，包括减免或优惠的税费政策和经济激励措施，这些政策支持了CNG车辆的销售和使用。
3.市场需求：由于CNG的环保性质和较低的使用成本，越来越多的私人和商业车辆运营者倾向于选择CNG作为燃料。
因此，CNG加气站的需求也在不断增加。
三、技术可行性1.设备和技术：CNG加气站的主要设备包括压缩机、储气罐、管道和加气枪等。
这些设备在市场上已经得到了广泛应用，并且有成熟的供应商和厂家，因此技术可行性较高。
2.安全措施：由于CNG是易爆燃气，加气站必须采取严格的安全措施来确保操作过程的安全性。
这些措施包括火灾报警系统、泄漏检测和紧急停车按钮等。
四、经济可行性1.投资成本：CNG加气站的建设需要投入一定的资金用于购买设备、土地租赁和站点建设等。
根据市场调研，预计投资成本约为X万元(具体数字根据实际情况而定)。
3.回收期和投资回报率：根据投资成本和预计每年的盈利，可以计算出CNG加气站项目的回收期和投资回报率。
预计回收期为Z年，投资回报率为X%。
五、运营可行性1.站点选址：CNG加气站的选址应考虑接近主要交通干道、人流密集区和CNG车辆使用率高的区域。
2.运营成本：CNG加气站的运营成本包括设备维护和维修费用、人员工资和水电费用等。
根据市场调研和运营计划，可以评估出每年的运营成本为W万元(具体数字根据实际情况而定)。
3.市场营销策略：为了吸引更多的CNG车辆用户，可以采取一些市场营销策略，如宣传促销活动、与车辆制造商合作等。
六、风险评估1.竞争风险：其他加气站或传统燃料站可能成为竞争对手，因此需要制定有效的竞争策略。
2.政策风险：政府政策的变化可能对CNG市场产生重大影响，因此需密切关注并及时调整运营策略。
汽车加气站可行性研究报告
汽车加气站可行性研究报告1. 研究目的本报告的目的是对汽车加气站的可行性进行研究，以评估在特定地区建设汽车加气站是否具有经济、环境和社会效益。
2. 研究方法本研究采用了以下方法来评估汽车加气站的可行性：1. 收集数据：收集关于该地区汽车使用情况、加气需求、加气设备和建设成本等方面的数据。
2. 分析市场需求：分析目标市场的潜在用户数量、汽车使用模式和加气需求。
3. 经济评估：评估建设和运营汽车加气站的经济可行性，包括考虑建设成本、设备维护费用和预期收入等因素。
4. 环境影响评估：评估汽车加气站对环境的影响，包括碳排放减少、空气质量改善等方面。
5. 社会效益评估：评估汽车加气站对社会的效益，如就业机会增加、交通拥堵减轻等。
3. 研究结果基于我们的研究，得出以下结论：1. 建设汽车加气站在该地区具有较高的经济可行性。
根据市场需求分析，预计有足够的用户数量和加气需求来支持汽车加气站的建设和运营。
2. 汽车加气站的建设成本相对较高，包括加气设备和土地租赁等费用。
然而，根据经济评估，预期的运营收入可以覆盖这些成本，并带来一定的盈利。
3. 汽车加气站可以显著减少碳排放并改善空气质量。
与燃油汽车相比，使用天然气作为燃料的汽车可以减少二氧化碳和有害气体的排放。
4. 汽车加气站的建设和运营将提供就业机会，并促进当地经济发展。
同时，更多的车辆使用天然气作为燃料有助于减轻交通拥堵和改善道路安全。
4. 结论根据我们的研究结果，建设汽车加气站在经济、环境和社会方面具有可行性。
该地区可以考虑投资建设汽车加气站，并享受相关的经济和环境效益。
然而，在实施过程中，需要充分考虑市场需求、建设成本和运营费用等因素，并建立合理的管理和监测机制来确保汽车加气站的顺利运营。
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黑吉辽盛世新能源发展有限公司加气站项目建议书盛世新能源有限公司目录一、项目建设背景及必要性 (3)1-1 项目概况 (3)1-2 项目建设依据 (3)1-3 项目建设背景及必要性 (3)二、市场分析 (6)三、建设条件 (9)3-1 场址选择 (9)3-2 供电条件 (9)3-3 供水条件 (9)3-4 交通运输条件 (9)3-5 气象条件 (9)3-6 地震烈度 (9)四、项目建设规模和方案 (10)4-1主要建设内容和规模 (10)4-2项目建设技术方案 (10)五、节能节水 (14)5-1 节能节水设计依据 (14)5-2 节能措施 (15)六、环境保护及消防劳动安全卫生 (16)6-1执行的相关标准 (16)6-2污染防治及环境保护措施 (16)6-3安全措施 (16)6-4劳动安全卫生 (18)6-5消防 (19)6-6组织机构及劳动定员 (20)6-7绿化 (20)七、建设进度安排 (21)八、投资估算与资金筹措 (21)8-1投资估算 (21)8-2资金筹措 (22)九、经济效益初步分析 (22)9-1概述 (22)9-2总成本费用 (22)9-3财务评价 (23)9-4财务评价结论 (24)9-5附表目录 (24)附表：1－12附表1 评价指标汇总表附表2 投资计划与资金筹措附表3 流动资金估算表附表4 固定资产折旧、无形及递延资产摊销估算表附表5 运营成本测算表附表6 经营费用、管理费用和财务费用测算表附表7 总成本费用汇总表附表8 收入和税金测算表附表9 损益表附表10 资金来源与运用表附表11 资产负债表附表12 财务现金流量表一、项目建设背景及必要性1．1 项目概况1.1.1 项目名称：黑吉辽盛世新能源发展有限公司加气站1.1.2 项目实施企业企业名称：黑吉辽盛世新能源发展有限公司黑吉辽盛世新能源发展有限公司注册资本金1 元，主要从事项目投资、管理、咨询，企业管理策划及咨询；代理设计制作、发布国内外广告；商务信息咨询等业务。
1.1.3 项目实施地点龙虎县经济开发区1．2项目建设依据1．《城镇燃气设计规范》（2002年版）；2．《市政工程设计技术管理标准》；3．《龙虎县城市总体建设规划》（2003—2020）；4．其他相关资料1．3 项目建设背景及必要性1. 项目所在地概况项目所在地龙虎县位于通天河中游，华南平原南缘，总面积11平方公里，人口70000万。
龙虎县地势平坦，资源丰富，地质状况良好。
境内地下水源丰富，地表径流密布，莲花湖、台南湖、刘家湖等分布其间，通天河、大黄河、永定河、熬吧嘛河等穿境而过，通长江达江浙。
改革开放20多年来，龙虎经济和社会各项事业获得较快发展，连续七年被评为全省综合经济实力“十强县”， 2007年全年完成国内生产总值5亿，财政收入1亿。
在全省县级宏观经济效益考核中，宏观经济效益排序全省第三；全部财政收入全省第一；人均GDP全省第三；人均财政收入全省第二；在岗职工年平均工资23464元；农民人均纯收入3896元。
随着龙虎县经济持续健康地快速发展，县城作为龙虎县的政治、经济、文化核心，与县内各乡镇的联系日益紧密，同时龙虎县与外部地区的交流日益频繁，流动人口逐年快速增加。
2.项目背景本项目是推广应用天然气汽车重要的基础性工程建设项目。
天然气汽车项目的提出，紧密地关系到当今世界存在的两个基本问题：能源和环保。
从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既减少了环境污染，又调整了能源结构，是同时解决这两个问题最现实的有效途径之一。
我国国民经济的飞速发展，带动了汽车工业的发展，各类车辆数量每年以10%的速度递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一，为此，应尽可能降低机动车尾气排放浓度及噪音强度，在提高汽车制造工艺的前提下，最好途径是改变汽车的燃料结构，用压缩天然气代替汽油或柴油。
据调查结果显示，多数天然气汽车都能达到欧洲最严格的四级排放标准。
我国政府对发展清洁汽车产业非常重视，积极采取多项推进措施，促进清洁汽车及相关设备的研究和开发，为产业发展创造了必要的物质条件。
黑吉辽省委、省政府一直都非常重视发展天然气汽车，把它作为调整能源结构，改善大气环境质量，培育新的经济增长点的重大举措。
随着国家汽油价格不断的飙升和燃油的紧缺，进一步的调整我县的能源供应结构，缓解燃油和环境问题的矛盾，我县的天然气加气站项目的建设势在必行。
3.项目建设的必要性①全球性石油资源匮乏，迫使人类寻找新的汽车燃料。
据统计，当前世界各种类型汽车总共约有七亿多辆，我国已有2000多万辆。
按现在汽车增加的速度测算，预计到2030年，世界汽车总保有量将达到10亿辆。
按目前人类消耗石油的速度，全球已探明的石油资源仅能支撑40—70余年。
因此，针对石油资源匮乏和环境污染问题，世界各国投入巨资寻求新的能源，如核能、太阳能、风能等。
同样，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源，如氢燃料、酒精燃料、甲醇燃料等等。
②减少大气污染，改善环境质量。
在大气污染中，汽车尾气排放所造成的污染占大气污染的60～70%。
当今，举世瞩目的“温室效应”、“臭氧保护层破坏”等都与汽车排放的污染物有关。
汽车排放的污染被公认为重大公害之一。
③加快发展天然气汽车产业可以培育新的经济增长点。
发展天然气汽车，对相关产业有一定的带动作用，以天然气汽车为龙头的相关配套设备的开发和生产，将会形成一个不小的产业群，对相关产业的带动作用是十分明显的。
④经济、节能。
使用CNG作为车用燃料，其运营成本低，对用户而言有这明显的经济效益。
⑤天然气加气站安全性好。
由于天然气其物理特性是比重比空气小，如果发生泄漏，会很快升空挥发，且燃点高，不易点燃，不会聚集产生火灾，所以天然气加气站要比加油站的安全性好。
天然气与其他能源等热值比较表用能类型能源种类计价单位单价（元）单位热值（大卡/单位）等热值单价（元/万大卡比较值天然气为1汽车天然气立方米 3.200 8500 3.95 1.00 93＃汽油千克 4.900 10300 4.76 3.15二、市场分析龙虎农业基础好，素有“不是金川，胜似金川”的美誉。
盛产小麦、水稻、花生、棉花和鱼、虾、蟹，以及猪、牛、羊等农牧水产品。
2005年全县小麦产量1895万吨、水稻产量2267万吨、肉类666万吨、水产品333万吨，每年通过公路将本地农产品调往外地数万吨，同时调入大量的水果、蔬菜和油料。
龙虎县是全国深井采煤第一大县，煤储藏丰富，探明储量达100亿吨。
目前，东胜、神符两座现代化矿井已建成投产，亚洲第一大矿顾桥矿和丁集矿等矿井正在建设之中，“十五”末煤炭年产量可望突破4000万吨，每年通过公路运往外地的煤炭数百万吨，极大地拉动了龙虎县交通运输业的发展。
龙虎县有较为丰富的旅游资源，茅仙古洞，西汉道家古刹清天观与现代碑刻交相辉映；硖山口，两峰相峙, 一水中流，被誉为长淮第一峡，壁立千仞、渊深百丈的黑龙潭与之带水相连；植物活化石千年银杏树、战国名将廉颇墓闻名遐迩。
这里是我国历史上以少胜多的著名战例“淝水之战”的古战场，“八公山下，风声鹤唳, 草木皆兵”就产于此。
来龙虎旅游观光和从事商贸投资的外地客商络绎不绝。
龙虎县现有出租车、公交车辆约8 辆，按照300%的机动车辆尾气排放超标来计算，年排放有害气体约5800吨—7200吨，严重污染了城市空气，使市民呼吸道疾病的发病率逐年再上升。
推广使用天然气汽车,创造一个优美清洁的环境不仅是龙虎人民的愿望，也是国内外有识之士的愿望，优美的环境必定会给龙虎县带来更大的经济效益和社会效益。
因此，发展天然气汽车，改善城市环境，对龙虎县更具有特殊的意义。
使用CNG作为车用燃料，其运营成本低，对用户而言有这明显的经济效益。
天然气汽车的经济性主要体现在使用天然气作为燃料运行成本低、改装投资回收期短和节约大量的社会资金。
天然气汽车改装以桑塔纳为例，改装费用约为6500元左右，每次可充气10-13立方米，可行驶路程为150公里左右。
以桑塔纳出租车为例，汽油目前价格价格约为4.9元/升,天然气价格按3.2元/方计算。
燃料种类单车日行驶里程/km价格行驶 l00km燃料消耗量单车日耗燃辩费用/元单车日节约燃料费用/元汽油(93#) 200 4.9元/L 10.0 L 98.0 __天然气200 3.2元/m39.1m358.24 39.76 从上表可以看出，出租车使用天然气做燃料每行程100公里就节约运行费用：49－29.12＝19.88元。
若一辆出租车按照日行程200公里计，每天可节约39.76元。
一辆出租车改装费用约为6500元左右，则改装费用回收期大约为164天，一年（按360天计算）节约行驶费用14313.6元。
燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶200公里，耗汽油量为120升左右。
对应的天然气消耗量为120×9.1÷10＝109.2立方米。
如果按汽油计算，则日行驶费用为120×4.9＝588元，如果按天然气计算则日行驶费用为109.2×3.2＝349.44元，日节约238.56元，一辆燃油公交车改造成燃气车费用约为12000元左右，51天即可收回投资，一年(按360天计算)可节约费用85881.6元对于车主来说可以大大降低营运成本。
同时，由于天然气燃烧完全，结炭少，减少气阻和爆震，使发动机寿命延长2～3倍，大修间隔里程延长2～2.5万公里，年降低维修费用50%以上。
综上所述，加气站建成投入使用后，市场前景极为乐观。
三、建设条件3．1 场址选择拟建项目位于龙虎县经济开发区，占地50亩，是出入龙虎县的主要路段，交通便利，适合作为本项目建设场地。
3．2 供电条件加气站日用电约2400KW，拟安装一台S9-300/10型变压器，采用埋地方式至加气站变电室。
3．3 供水条件经济开发区内供水设施完备，处于城市供水管网内。
3．4 交通运输条件本项目建设场地毗邻省道，是龙虎县与师太河市交通的主干道，交通十分方便。
3．5 气象条件根据气象部门提供的资料，该地区属大陆与海洋性气候过渡带，年平均气温为15℃，年最高气温41.2℃，年最低气温-22.8℃，最大冻结深度为150mm，年平均降雨量910.6mm，年最大降雨量1481.3mm，最大积雪深度220mm，雪压0.45kN/m2，平均风速为3.18m/s，最大风速为20m/s，风向随季节性变化，以东南风为多。
3．6 地震烈度根据中国地震烈度区划图，所在地区地震裂度为VI度。
四、项目建设规模和方案4．1 主要建设内容和规模龙虎县加气站项目占地面积50亩，总平面布置本着工艺布局合理、因地制宜、节约用地，保证作业安全的原则，在满足要求的前提下，保证物流顺畅，并结合拟建场区主导风向、朝向等作合理布置。