连续梁模板作业指导书
1-9 连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书现浇连续梁全部采用碗扣式脚手架做满堂支架，在交通路口采用I40工字钢搭设通道，底模采用大块竹胶板，侧模采用特制定型钢模板。
混凝土集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。
一、地基处理根据现场情况，连续梁施工段地基处理主要分四种方式：(1)全部位于道路路面上，直接支撑支架，仅对基坑回填的部分进行分层回填夯实；(2)部分位于道路路面上，不在路面上的部分先采用30cm的级配碎石夯实后，其上浇注15cm 素混凝土，以保证与路面部分承载力相近;(3)软土地段，采用先平整场地，碾压现状地面，然后用50ｃｍ石渣夯填压实之后，在上面铺以15cm厚C20混凝土做支架基础。
同时在箱梁支架基础两侧外挖30×30cm排水沟，避免遇雨积水浸泡地基而导致支撑架下沉。
二、支架和模板满堂支架采用碗扣式脚手架，支架立杆按90×90cm的间距进行布设，横杆间距为90cm，在横梁、腹板位置立杆加密为60cm。
在翼缘板下立杆间距可调整为120cm。
具体到不同的梁型时必须进行承载力检算后，确定符合承载力要求的支架搭设方案，并对地基承载力进行严格的验算。
支架的设计要保证支架跨中最大挠度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以内，包括非弹性变化在内。
根据需搭设支架的高度，合理安排适当型号的支架进行搭设。
满堂支架下均设横向的扫地杆，支架纵横向通体打剪刀撑，使支架形成一个整体，有较好的整体性。
支架竖杆节点在同一截面内不超过50%。
支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。
支架顶设置垫木作为横向分配梁，垫木尺寸一般为10×10cm，根据纵坡要求，调整垫木高度尺寸，保证其平整度，垫木间距30cm，其上铺设竹胶板作为底模。
支架搭设时应考虑预留行车道。
支架搭设及底模铺设完毕后，为了检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，用编织袋装砂作为预压材料对支架进行预压试验，预压荷载为梁体自重的120%。
连续梁作业指导书
（1）刚构连续梁总体施工方案该桥一联（48+2×80+48）连续梁T 构采用悬臂灌注法施工。
2#～4#墩三个T 构的0#段采用在墩顶预埋托架上进行浇筑。
1#～10#（11′）梁段及11#合拢段采用菱形挂篮施工。
为同时满足三个T 构施工，连续梁段采用3对挂篮对称施工。
边跨现浇12#段采用支架法施工。
垂直运输利用塔吊，砼浇筑利用地泵（2台）。
所有作业人员乘坐电梯上下。
（2）刚构连续梁悬臂浇筑梁体悬臂浇筑施工分四大部分，即：0#梁段（墩顶现浇段）部分；由0号梁段两侧对称分段悬臂浇筑部分；直线现浇段部分；各孔合拢段。
详见《连续梁施工流程示意图》连续梁施工工艺总流程图墩顶现浇段（0#段）施工 挂篮拼装 墩顶预埋托架、预压及调整 挂篮静载试验支架、模板拆除 边跨现浇段地基处理4.5.5.1 0号梁段施工（1）0#段托架施工该桥2#～4#墩墩顶共3个0#梁段，0#块梁长8米，中截面高6.2米，底板厚1.10米，顶板厚0.98米、腹板厚1.15米。
0#段箱梁采用双向预应力体系，即纵桥向预应力、竖向预应力。
纵桥向预应力钢筋采用高强低松弛φS=15.24mm 钢绞线、竖向预应力钢筋采用φ25精轧螺纹钢筋。
与1#梁段接头处梁高6.04m 。
0#梁段砼方量293.2m3，重约777T 。
特点为自重重、面积大、高度高。
由于3#墩、4#墩墩身高度为53.5m 、45.5m ，直接采用从承台面搭设满堂支架施工时间长、稳定性差、拆除困难、材料损耗大、支撑力满足不了要求，采用托架施工。
根据0#梁段的结构尺寸，在顺桥向两侧各预埋25a 工字钢四根，并采用角钢将两侧预埋的工字钢链接在混凝土中，加强托架的抗拉力。
托架之间水平间距为外侧1.米，中间间距2.2米，最外侧工字钢距离水平面混凝土外沿1.5m 。
工字钢预埋入混凝土长度为70㎝，外漏悬臂30㎝。
在横桥向两侧各预埋25a 工字钢三根，与纵桥方向的托架一样。
边跨12#现浇段施工第2、3孔11梁段合拢、2#、3#、4#墩顶体系转换循环施工全部悬灌梁段 边跨支架搭设及预压第1、4孔11梁段合拢、张拉、压浆在预埋托架的下方同样预埋对称托架的支点，材料选用25a工字钢，预埋长度为70㎝，外漏30㎝。
连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书连续梁施工作业指导书
1.施工准备阶段：
- 成立项目团队并确定各个成员的职责和任务；
- 制定施工计划和目标，并安排资源、设备等；
- 确定安全措施，包括人员防护、设备保护等；
- 编制施工图纸和施工工艺流程；
- 进行现场勘测和调研，熟悉施工环境和地理情况。
2.基础施工阶段：
- 按照设计图纸进行土地准备和基坑开挖；
- 将基础桩安装至设计要求的位置；
- 浇筑基础底板和墙体；
- 安装基础柱和横梁。
3.梁体施工阶段：
- 预制梁体构件，包括梁、板等；
- 按照设计要求进行梁体构件的安装和固定；
- 进行梁体的预应力张拉，确保梁体的强度和稳定性；
- 进行梁体的混凝土浇筑。
4.支座施工阶段：
- 根据设计要求安装梁体支座，确保梁体的支撑和位移控制；
- 进行支座的调试和校正，确保支座的功能和稳定性。
5.收尾阶段：
- 进行梁体的质量检查和验收；
- 完善梁体的保护措施，包括涂装、维修等；
- 清理施工现场，包括废料、垃圾等；
- 填写施工记录并进行档案整理。
以上是连续梁施工作业的基本指导书，具体操作要根据具体的设计和施工要求进行调整和补充，同时需要根据实际情况进行安全防护措施的制定和执行。
在施工过程中，要严格按照作业指导书的要求进行操作，保证施工质量和安全。
连续梁施工作业指导书
目录一、适用范围........................................................................................ - 1 -二、编制依据........................................................................................ - 1 -三、施工工艺........................................................................................ - 1 -1、现浇连续梁施工工艺流程 ....................................................... - 1 -2、地基处理 ................................................................................... - 2 -3、支架搭设 ................................................................................... - 3 -4、模板安装 ................................................................................. - 6 -5、支架预压 ................................................................................. - 9 -6、钢筋绑扎及预应力管道安装 ................................................. - 13 -7、混凝土施工 ............................................................................. - 15 -8、预应力施工 ............................................................................. - 23 -9、管道灌浆施工 ......................................................................... - 28 -10、割束和封端 ........................................................................... - 31 -11、模板及支架拆除 ................................................................... - 31 -连续梁施工作业指导书一、适用范围我标段成绵乐客运专线起始点桩号D1K204+143.044～D1K232+500,共有(32+48+32)m连续梁三处，青龙场特大桥14#—17#连续梁、142#-145#连续梁，彭溪河特大桥24#-27#连续梁。
连续梁作业指导书
第3#跨异形板及第5#、6#、7#、8#跨连续箱梁作业指导书一.第３跨现浇预应力连续箱梁本工程第3跨为现浇预应力箱梁，墩柱及盖梁施工完后，把场地整平，碾压夯实。
在桥跨下按设计位置做150#、20cm厚砼条形基础做碗扣杆件排架基础。
施工工序：立支架（90*90cm碗扣杆件排架）→立底模(钢模板1.5m*0.9m)→绑扎底层及两侧悬臂钢筋→立侧模→波纹管制孔、定位→穿拉钢绞线→浇筑底层及悬臂混凝土→立内模→浇注肋和顶板混凝土→养护→清理波纹管道→张拉绞线→孔道压浆→封锚砼。
１）支架施工在混凝土基础上立90*120cm碗扣杆件排架（横向为90cm杆件、纵向为120cm杆件），杆件上下用可调式顶撑进行坡度调节，顶撑上搁放钢背带，再上置10*10cm方木垂直布置。
不够平整的位置利用小牙木支垫。
2）制立梁模板先制立底模，底模用钢模板（1.5m*0.9m），箱内模用钢木结合型模板。
在底模上预留上拱度，中跨中位置向上设2cm预拱度，边跨中位置向上设1.5cm预拱度。
底模立好后，用编织袋装沙进行预压，预压的重量为1.2倍恒载，每平方米3.5吨。
所以，立落地支架时要估计到支架的弹性变形的影响，本支架预留5cm。
预压7天后，卸下沙袋，打扫干净，绑扎钢筋，立端模和侧模。
灌完底层混凝土后再立梁内模。
边模和内模等到混凝土强度达到70%时可以拆除，底模和支架要等到梁张拉压浆强度达到90%及封锚完成后才能拆除。
3）安装钢筋骨架、埋设波纹管、穿预应力钢绞线绑扎前要熟悉图纸上各个单根钢筋位置、形状及尺寸，结合预埋波纹管、预埋件、支模等工序绑扎。
预应力孔采用金属波纹管，为保证预留孔道准确，端模与侧模和底模要紧密贴合，并与轴线垂直，每0.25m-O.5m设一道孔道定位筋。
梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移和转动底模。
垫板处加固钢筋网的尺寸和位置、波纹管的孔径和位置应符合设计要求并应牢固固定。
波纹管接长用大一号波纹管做套管并用胶带包缠连接处防止漏浆。
08-连续梁作业指导书
湖北江南高速公路一期土建第2合同段项目部二分部作业指导书连续梁中铁十一局一公司江南高速项目部二分部二〇一二年四月十日湖北江南高速公路一期土建第2合同段项目部二分部作业指导书（之八）连续梁版号：A版文件编号：ZT1101ZY-JN:08发布日期：2012年4月10日实施日期：2012年4月10日受控状态：（盖章受控）发送编号：发送：编制概况策划：卢国军主编：张耀主审：卢国军批准：卢国军作业指导书修改记录单作业指导书的发放、使用和管理规定1、本项目总工程师负责组织《作业指导书》的编制、修改、换版，并对执行情况进行监督。
2、办公室负责发放、传递、回收和销毁工作。
3、本《作业指导书》限制在本项目范围内使用，未经项目总工批准，任何部门和个人不得擅自对外交流、外借、复印和外送。
4、《作业指导书》的发放（1）项目经理部领导、有关部室负责人及业务人员、工程队领导及有关业务人员。
（2）持有者调离岗位时，应及时交回办公室。
（3）《作业指导书》的发放与回收都要办理签认和登记手续。
5、《作业指导书》的更改（1）由执行部门或单位提出修改意见，以书面形式及时反馈到总工程师处、由项目总工签字批准修改。
（2）《作业指导书》严禁私自随意修改。
（3）办公室负责将修改通知单和修改页及时发放给所有《作业指导书》持有者，持有者应按通知单及时修改更换修改页，并修改记录单中作好记录。
（4）《作业指导书》要妥善保管，保持清洁，一旦损坏或持失，持有者应立即向办公室办理损坏或挂失手续和申请补（换）发手续，损坏补发文件仍用原文件号码，丢失的文件补发新号码。
连续梁作业指导书本分部桥梁共计5982.85m/31座，其中特大桥、大桥1524.159m/6座，中桥351.248m/6座，小桥、立交桥3869.923m/15座，天桥237.52m/4座。
一、编制依据1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的施工图设计文件；2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3、《公路桥涵施工技术规范》实施手册；4、江南高速公路一期土建工程招标文件：第二卷—技术规范。
连续梁施工作业指导书之10---模板施工
连续梁模板施工作业指导书一、目的为了规范模板施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定模板施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围适用于客运专线连续梁模板施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件铁经规院发布的设计图纸、设计文件中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案四、模板施工1、0#块模板⑴底模0#段底模支承在桥墩及支架上，底模采用1.2cm厚竹胶板，模板底梁采用10×10cm的方木，并用楔木或钢板垫平。
立模标高应根据预压结果预留支架系统的弹性变形值，设计预拱度，砼徐变及二期荷载等因素确定。
⑵外侧模板外侧模板用型钢和组合钢模板加工组拼，以螺栓定位，标高调整和拆模采用钢管顶托。
由于外模高度较大，为防止侧模底部和中间由于振捣而产生变形，竖直高度方向上设置4道水平拉杆（φ25钢筋），封底一道，上面一道利用现有通风孔进行设置，拉杆顺桥向间距1.2m，最上面在底板和侧模交叉处在侧模外侧采用加设千斤顶的方法进行加固，在两端头模板处应保证增加拉杆数量。
在拉杆穿过腹板时采用拉杆外套设pvc管，以方便拉杆重复利用。
图一外侧模拉杆布置图⑶内模板和过人洞模板箱梁内腔选用木模，钢管支撑，方木背肋，背肋间距30cm，过人洞模板采用方木及竹胶板制作。
⑷端板与堵头板端板与堵头板是保证0#段梁端和孔道成形满足施工要求。
端模采用木模，由于箱梁纵向预应力管道密集，堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，外侧模、内模间用拉杆螺栓连接并用钢管做内撑，以制约施工时模板变位和变形。
⑸模板安装①O#段模板采用外拉内撑加固形式，外拉采用φ25钢筋做为拉杆，两侧伸出模板长度不小于15cm，加套15mm厚钢垫板及双螺母。
连续梁作业指导书讲解
连续梁作业指导书一、模板工程1、0号块(1支架搭设采用碗扣型钢管支架,在箱梁底板范围内采用横向间距60cm,翼缘板范围内采碗扣架配合普通钢管用横向间距120cm,纵向间距均为60cm,在箱梁腹板下的120cm 范围纵横向加密,使腹板下立柱纵横向间距变为30cm,顺桥向设3道斜撑,横桥向设8道斜撑。
支架顶纵向采用12cm×10cm的方木作承重梁,其上用10cm×6cm方木为分布梁(边跨也采取碗扣型钢管支架。
支架在承台范围内的,以承台混凝土作为基础,支架位在承台范围内的,在承台内预埋钢筋,悬挑型钢做支撑,具体布臵见下图。
支架布臵图(2支架加载预压加载预压的目的是消除非弹性变形和测定相应荷载作用下弹性变形量,用以检验杆件的受力情况及临时墩的稳定性,在立模时根据预压结果确定预拱度,为确定立模标高提供参数。
采用堆积型钢按常规方法分级预压,预压重为箱梁自重的120%-130%,并待支架的非弹性变形消除后,才能进行模板的安装。
(3模板的安装底模全部采用钢木组合骨架框架贴竹胶模板拼装,在墩顶搭设槽钢或型钢,其上用10cm×6cm方木为分布梁,在分配梁上铺设竹胶模板。
外模采用定型钢模板,模板的结构材料面板厚度为6mm,肋板为8#槽钢,模板外部利用模架加固,模架间距为1.0m左右。
模板加工完成后,运输至现场。
模板纵向按下图进行划分,在施工场地内拼装成5.6m+5.6m的整体形式,后在箱梁浇注过程中周转使用。
利用汽车起重机将模板单片吊装(5.6m一个施工单元安装至设计位臵后,精确测量定位后进行型钢连接固定。
翼板标高调整和拆模采用专用的调节支撑。
模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外,其余部分采用竹胶模板,使用螺栓及U 型卡联结成整体,竖向用15cm ×15cm 方木或型钢作为背楞,横向用Φ48钢管或型钢通过扣件将内模框架加固,安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位臵预先挖孔,并在模安装时注意对压浆孔进行保护,安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙,内模就位后用方木或型钢将内侧模顶紧,并设剪力撑将各杆件联成整体。
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新建漳州**铁路站前工程**水库1#桥（32.55+2×48+32.55)m连续梁模板作业指导书编制：审核:审批：中铁**局东南分公司**项目部二〇一三年五月目录一、编制依据 (1)二、概述 (1)三、适用范围 (1)四、施工准备 (1)4.1内业准备 (2)4.2外业准备 (2)4.3技术准备 (2)五、施工程序与工艺流程 (2)5.1施工程序 (2)5.2模板拼装工艺流程 (3)5.3模板拆除工艺流程 (3)六、施工工艺 (4)6.1模板的设计与安装 (4)6.2模板的拆卸 (7)6.3钢配件的加工和安装 (8)七、施工组织 (9)7.1劳动组织 (9)7.2设备机具配置 (10)八、质量控制及检验 (10)8.1模板的进场检验 (10)8.2模板试拼装 (10)8.3模板安装 (12)九、安全及环保要求 (13)9.1安全要求 (13)9.2环保要求 (14)一、编制依据1、《铁路桥涵施工规范》 TB 10203—20022、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ 203—20083、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415—20034、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424—20035、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-20056、新建漳州**铁路招标书、投标书7、新建漳州**铁路**水库1#桥施工图二、概述**水库1#桥结构类型为有碴轨道32.55+2×48+32.55m预应力混凝土连续梁。
桥面宽度为7m，连续梁全长为161.1m（含两侧梁端至支座中心各0.55m），计算跨度为(32+2×48+32)m。
全桥平面位于曲线上，曲线半径R=1600m，线路纵坡4.3‰，桥墩沿路线径向布置。
连续梁采用悬臂挂篮施工，全梁共分为45个梁段，0号梁段长度8m，一般梁段长度分成3.5m和3m，合龙段长2.0m，边跨支架现浇段长7.55m，梁体采用分段对称施工。
三、适用范围新建漳州**铁路**水库1#桥连续梁工程。
四、施工准备4.1内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计和专项施工方案，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准，对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。
4.2外业准备①支架已搭设并预压完成；②模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺寸合格；③模板工程所需的各种设备工具配备齐全；④模板工程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场；⑤模板上主要的中心线，如支座板、防落梁板中心线、跨中线等已经标识；⑥模板工程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制做完毕。
4.3技术准备箱梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作，制作完成后分段进场再进行拼装。
底模依据检算变形量并结合预压数据，预留适当的沉落量和施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。
预拱度的最高值一般设在梁跨中，并以梁的两端支点为零按设计线型（圆曲线）进行分配。
五、施工程序与工艺流程5.1施工程序支架现浇箱梁的模板工程施工程序主要包括：底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件；侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置；拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板；拼装内模→将各部位调整到位→安装全部对拉杆并检查各部尺寸。
模板拆除工程主要施工程序包括：拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的连接螺栓→整体拆除内模→拆除通风孔、泄水孔等成孔装置→拆除外模→拆除底模。
5.2模板拼装工艺流程5.3模板拆除工艺流程模板拼装操作流程图模板拼装流程图侧模检查并调节侧模尺寸端模打磨、涂油安装锚垫板内模检查修整打磨、涂油吊车分节吊入 梁体内打磨、涂油安装各种预埋件和成孔装置底模检查并修整尺寸打磨、涂油安装支座板及防落梁钢板等安装全部对拉杆及端模的支撑并检查各部尺寸六、施工工艺6.1模板的设计与安装⑴吊入钢筋骨架前检查模板面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰渣，特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。
模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，模板焊缝是否有开裂破损，均应及时整修合格。
模板面应仔细均匀地刷脱模剂，不得漏刷。
⑵侧模安装前还要检查底模是否有下沉以及反拱是否符合设计要求，特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不能大于2mm 。
⑶底模安装支架已搭设并预压完成后根据预压结果调整底模标高。
支架底模面板采用竹胶板，纵楞为10㎝×10㎝方木，横向间距30㎝，横楞为I16工字钢,横向间距在箱梁底板、腹板与端头位置均为60cm ；标模板拆卸操作流程图模板拆卸流程图侧模吊车分节拆除端模待砼终凝后，拆除锚垫板上紧固螺栓拆除与内模、外侧模、底模的连接螺栓整体拆除端模内模待砼终凝后，拆除通风孔、泄水孔等成孔装置拆除与端模连结螺栓 拆除对拉杆整体拆除内模拆除与内模、底模的 连接螺栓高调整通过调节顶托或砂箱的高度将底模的高程误差控制在±2mm以内。
底模竹胶板块与块之间粘贴止浆条防止混凝土浇筑时漏浆。
⑷外侧模安装箱梁侧模采用大块定型钢模板，侧模安装就位后，首先做好竖向支撑，并且上下口及中间部分采用对拉筋将两侧模板拉紧，以防侧模倾覆。
对拉筋采用φ20圆钢制作；模板设计为桁架式模板，整体性好，刚度大。
外模框架作为翼缘板施工时的支架。
用塔吊将加工好的侧模分块起吊就位，分次支立并调整好模板的正确位置。
模板底部采用捣链将两侧模板拉紧防止胀模，侧模顶部采用对拉螺杆将模板拉紧，对拉螺杆设置采用梅花型布置。
所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。
两侧外侧模底板架焊接在分配梁上，分配梁焊接为整体。
⑸内模安装内模采用竹胶板作面板，竖向肋木用10㎝×10㎝方木，间距为60cm。
横向肋用双拼(φ48mm×3.0mm)钢管，间距50cm，并用斜支撑和拉条加固。
拉条间距为50cm一道；内模安装时采用塔吊分节吊装，分次支立并调整好模板的正确位置。
模板调整到设计尺寸后，加固好模板，然后安装通风孔。
内外模板用拉杆螺栓连结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。
对拉筋采用φ20mm的圆钢，其纵向间距为1m。
⑹端模安装为控制端头模的变形，端头采用定型钢模。
为方便装拆作业，尽量减少分块数量。
安装端模之前，需要将锚垫板安装在端模上。
安装之前必须先确认每个锚穴位置对应的锚垫板型号，避免装错；锚垫板与端模之间需贴密封胶条，避免漏浆。
端头处的内外模固定前，将端头模与端头处的内外模一起固定，以便调整相互之间的位置，使彼此之间互相密贴。
端头模与内外模之间由螺栓连接。
安装端头模前，先将预应力锚垫板牢固安装在端头模上。
⑺在模板、钢筋骨架安装过程中应同时安装预埋件，主要包括：支座预埋钢板、防落梁预埋钢板、接触网支柱（下锚支柱、下锚拉线）的预埋钢板、各种成孔装置（腹板的通风孔、底板、顶板的泄水孔、梁端电缆槽预留孔等）。
⑻模板全部安装完毕后，必须按标准进行最终调整，各部位尺寸等都达到要求后，按桥梁模板检查表项目内容，填入检查数据。
灌注混凝土时，必须设专人值班，负责检查模板、连结螺栓及扣件，如有松动随时紧固。
当模板拼装完后应对模板进行全面的检查。
检查标准如下表所示：模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm) 检验方法1 梁段长±10 尺量检查不少于5处2梁高 +10，0 3顶板厚 +10，0 4底板厚 +10，0 5腹板厚 +10，0 6端、横隔板厚 +10，0 7腹板间距 +10，0 8腹板中心偏离设计位置 10 9梁体宽 +10，0 10模板表面平整度 3 1米靠尺测量不少于5处 11模板表面垂直度 每米不大于4 吊线尺量不少于5处 12端模孔道位置 1 尺量 13梁段纵向旁弯 10 拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差 10 测量检查 15梁段高度变化段位置 10 16底模拱度偏差 3 17 底模同一端两角高差 2 6.2模板的拆卸⑴模板的拆卸，先拆除端模，再拆除内模，最后拆除外模和底模。
⑵拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，并应保持梁体棱角完整；拆除端模后，松开内模进行预张拉，待梁体进行初张拉后方可移出内模和拆除外模；大风天气及气温急剧变化时不宜拆模，当环境温度低于0℃时应待表层混凝土冷却至5℃以下时方可拆模。
⑶当混凝土的强度达到30.0MPa 以上时，质检员根据试验室的试验结果，下发《拆模通知单》。
施工作业队可以进行混凝土的拆模工作，首先拆除通风孔成孔件，拆除内模与端模的连接螺栓，然后拆除端模，把端模上的所有紧固螺栓全部拆除，用吊车吊住该端模然后用千斤顶顶端模上的反力架使端模与梁体脱离。
施工时不能硬拉硬撬，造成端模变形。
端模拆除完成后要放置在开阔的地方进行端模的检查，同时要进行清灰、涂油处理，以便下次使用。
⑷内模的拆卸梁体带模张拉时，内模应提前松开，不应对梁体压缩造成阻碍。
混凝土的拆模强度达到设计要求后，松开内模与侧模、内模与底模的对拉杆件，再把内模箱室中的支撑钢管全部松开，并运到内模的外部放好。
内模拆卸时采用人工分节拆卸，按照由外向内、两端同时进行的顺序进行。
拆卸完成后进行模板的清理、检查工作，以备下次使用。
⑸外模的拆卸待混凝土的拆模强度达到设计要求且梁体初张拉后方可拆除外模。
外模拆除前拆除外模与内模、外模与底模间的对拉杆及连接螺栓。
拆除时采用吊车分节拆除并摆放整齐。
模板拆完后，及时清除模板表面和接缝处的灰渣、杂物，并均匀涂刷脱模剂。
同时，还要清点和维修保养、保管好模板零星部件，有缺损及时补充，以备下次使用。
⑹底模的拆卸底模以及支架的拆卸必须待边跨连续梁施工合拢后方可进行。
底模的拆卸采用人工分块进行，拆卸完成后及时清除模板表面和接缝处的灰渣、杂物。
6.3钢配件的加工和安装⑴对于梁体所有的预埋件要求位置准确，外露部分按照图纸要求进行防腐处理。
⑵钢配件包括：支座板、防落梁预埋板、一般接触网支柱预埋板、下锚拉线预埋板、轨道板预埋套筒、综合接地螺母等。
⑶支座板加工时，套筒与底钢板焊接时应先用螺栓将其与钢板连接，校准位置后再将其用电焊焊牢，并保证套筒与底钢板垂直。
⑷支座板的套筒尺寸的制作误差必须严格控制，其尺寸偏差≤2mm。
⑸支座板螺母套筒与板面垂直焊接，对角线尺寸偏差≤2mm，每块四角高差≤1mm。
⑹支座板及防落梁预埋钢板与钢模板采用焊接方式固定，每块板焊接四点，尺寸为3mm。