(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书
目录
1.适用范
围 (1)
2.作业准
备 (1)
3.技术要
求 (3)
4.施工程序与工艺流
程 (4)
5.施工要
求 (6)
6.劳动组
织 (9)
7.材料要
求 (10)
8.设备机具配
置 (11)
9.质量控制及检
验 (12)
10.安全及环保要
求 (15)
1
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支座安装作业指导书
1.适用范围
1.1工程类别
本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。
线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。
1.2地质条件
桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表
ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。
桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降
水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。
地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。
1.3环境条件
地面以上环境作业等级为T2。
2.作业准备
2.1技术准备
（1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施
工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。
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（2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满
足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。
2.2人员配备
根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
2.3机械设备及工器具配备
表2-2 主要机械设备及工器具配备表
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材料、试验2.4支座进入现场后，审核出厂合格证和质量证明书，对支座的品种性能、外观尺寸、组装质量、涂装质量等进行检查，符合设计要求和《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》中的规定。砂浆材料全部检查质量证明文件并进行试验检验流动度、泌水率、膨胀率、抗压强度、抗折强度、弹性模量等，要求符合设计要求及专项技术时50t50t为一批，不足标准，同厂家、同品种、同编号的干粉材料，每按一批计，每批抽样试验一次。支座砂浆根据强度等级、耐久性要求、环。境条件和施工工艺等进行配合比设计，经设计砂浆的设计水灰比为0.14 3.技术要求 1）支座安装相关参数如下表所示。（ 3-1 支座安装相关参数表表
3
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）（81#墩设固定支座GD支座采用“TJQZ-通桥8361”球型钢支座，（2））HX），连续梁所在其余桥墩均设置纵向活动支座（ZX和横向活动支座（）均设GD）和多向活动支座（DX和多向活动支座（DX）。所有固定支座（）均设置与）和多向活动支座（DXHX置于线路左侧，所有横向活动支座（ 3-1。线路右侧。支座按图纸要求安装，其布置图见图82808179 (40+64+40）米连续梁支座布置图图3-1：）连续梁活动支座安装时预偏量参照设计图纸中说明进行计算和调3（整。纵向预偏量计算公式：）1+Δ2= -Δ（Δ——箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的各支点偏式中：Δ1 移量。——各支点处梁体由于实际合拢温度与全年平均气温之间的温Δ2
差引起的偏移量。L
×Δ2=α×tΔ0.00001 钢筋混凝土结构线性膨胀系数，采用式中：α:
Δt: 合拢时月均气温与该地区年均气温差值
L: 计算点到固定支座距离 M50（4）支座砂浆强度为。 4.施工程序与工艺流程4
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4.1施工程序
施工程序为：施工准备→支承垫石检查验收及凿毛→测量放样→支座
吊装、定位→安装灌浆用模板→支座砂浆配合比试验→灌注支座砂浆、养护、拆模→计算预偏移量→调节预偏量、锁定→体系转换→安装支座防尘罩。
4.2工艺流程
工艺流程详见图4-1。
养护、拆模计算预偏移量调整支座预偏量并锁定连续梁施工解除支座锁定，支座防尘罩安连续梁体系转换装
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图4-1 支座安装工艺流程图
5.施工要求
5.1作业方法及措施
5.1.1施工准备
（1）支座安装前，工地检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座板连接螺栓。
（2）支座下的支承垫石混凝土强度符合设计要求。支座安装前检查支承垫石尺寸和高程、预留锚栓孔位置和尺寸等。锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求。
5.1.2支承垫石检查验收、凿毛
支承垫石和锚栓孔清理干净，做到无泥土、无浮沙、无积水和油污等杂物，并对支承垫石顶面安装支座部分进行凿毛处理，人工用电镐进行表面凿毛并露出新鲜混凝土。
5.1.3测量放样
测量人员根据支座中心里程使用全站仪进行放样，并在支承垫石顶面划线标明支座下座板的纵、横中心线，并设置高程标点。
5.1.4支座吊装、定位
支座安装前先清除预留锚栓孔内的积水和杂物，然后将垫石表面充分
润湿。
支座由汽车吊平稳的吊到墩顶，根据所标明的支座下底板的纵、横中心线将支座安装于设计位置，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm 空隙；在支座砂浆达到设计要求强度后取出，并将孔洞用支座砂浆填堵密实。
5.1.5支座砂浆模板安装
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灌浆用模板采用角钢或方木制作，模板各方向尺寸比支座下座板大50mm，模板顶部高出支座底座板上表面5cm，底部设一层4mm厚的泡沫防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。
5.1.6灌注支座砂浆
灌浆采用重力灌浆方式，灌浆前估算浆体体积，备料充足。灌浆口高度要保证灌浆密实，灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
灌浆时先灌注支座预留锚栓孔，当支座预留孔接近灌满时再由支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
重力灌浆示意图图5-1
拆模、养护5.1.7后，拆除模板和钢楔块，检查是否有漏浆处，必灌浆材料达到20MPa要时对漏浆处进行补浆。垫石及支座砂浆覆盖塑料膜和土工布、洒水进行保湿养护。养护时间根据现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的规定。
5.1.8计算预偏移量
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连续梁施工为先边跨合龙，再中跨合龙。根据工期安装中跨合龙时为10月份，月均温度为9.5℃，年均气温为7℃（年均气温和合龙时月均温度咨询当地气象局或上网查询），Δt1和Δt2为2.5℃，L长度分别为104m，64m，40m，经计算各偏移量如下表：
表3-2 各支座纵向偏移量计算表
5.1.9调节预偏量、锁定
固定支座上、下座板互相对正；纵向活动支座上、下座板横向对正，纵向根据计算的预偏移量进行调整，然后将支座上、下座板锁定牢固，使得上座板不得移动。
5.1.10体系转换
在中跨合龙的临时锁定、支拉结构完成后解除支座支座上、下座板的锁定，完成结构体系的转换。
5.1.11安装支座防尘罩
解除支座上、下座板锁定后及时安装支座防尘罩，并做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不得与防落梁装置和限位装置相抵触。
5.2控制内容及参数
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（1）凿毛后新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛时，垫石混凝土强度不低于10MPa。灌注前24h，支承垫表面充分湿润，灌注前1h，清除积水。
（2）支座的安装位置及方向符合设计要求。玉龙特大桥40+64+40m 连续梁上固定支座和纵向支座安装在梁的左侧，横向活动支座与多向活动支座安装在梁的右侧。
（3）支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不得低于5℃；砂浆入模混凝土不低于5℃。每工作班至少测量3次并填写测温记录。留置至少一组砂浆试件，测定抗压强度和抗折强度。
（4）支座砂浆的配置应符合下列规定：
①所需材料的配料称量偏差，按重量计不得超过±1%。
②采用立轴式砂浆搅拌机拌和，搅拌时间不少于3min。
③拌和地点靠近灌注地点。
④现场使用时，严禁灌浆材料中掺入其它任何外加剂、外掺料。（5）灌注开始后，必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。砂浆灌注宜高出支座5mm，停止灌注后应观察砂浆是否有下沉分层现象。
（6）支座砂浆施工完毕后及时覆盖养护，持续时间不得少于3d。（7）气温高于35℃时，采取降温措施，降低砂浆干料和拌和水温度，砂浆灌注时温度不得大于30℃。
（8）支座砂浆表面密实平整，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（9）支座的螺栓、防尘罩等部件齐全。
（10）当体系转换完成后梁体支座中心符合设计要求。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式
采用架子队组织模式。此连续梁由桥梁架子4队组织施工。
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6.2人员配置
施工人员结合施工方案、机械、工期要求进行合理配置，详见表6-1。表6-1 施工作业人员配备表
7.材料要求
7.1材料种类、数量、型号及技术要求
支座均采用防寒支座，符合性能指标符合《铁路常用跨度连续梁支座安装图》（通桥（2009）8361）的要求。
表7-1 连续梁支座型号及数量
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中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书墩）、82#（79# 100（右）TJQZ-7000KN-DX-e± 2
3，0.6m8个支座计划使用砂浆支座灌浆料采用M50无收缩高强砂浆，主要性能指标满足的规定，《铁路桥梁球型支座》TB/T3320-2013性能满足中的要求。表7-2 7-2 支座灌浆料主要性能指标表
7.2使用计划墩82#段梁底模板施工前进场，79#、0#80#、81#墩支
座及砂浆要求在支座及砂浆要求在边跨直线段梁底模板施工前进场，满足施工进度要求。设备机具配置8.。8-1主要机械设备见表
8-1 表主要机械设备表
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9.质量控制及检验 9.1控制要点支座安装质量控制要点主要为七个方面：）支座（品种、类型、性能、规格、结构和涂装质量）；（1 ）支座安装位置及方向；（2 ）固定支座上下座板互相对正，活动支座上下座板横向对正；（3 4）支座锚栓（拧紧，埋置深度和外露长度符合设计要求）；（ 5）灌浆材料（类别和质量符合设计要求）；（）支座与梁底及垫石之间密贴无空隙；（6 ）支座的螺栓、防尘罩等部件齐全。（7 9.2质量标准）支座品种、规格、质量和调高量等应符合设计要求和相关标准规（1 定。检验方法：观察和检查质量证明文件。12
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（2）支座的安装位置及方向应符合设计要求。同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。
检验方法：观察。
（3）固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预偏量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。
检验方法：观察和尺量。
（4）支座锚栓应拧紧，埋置深度和外露长度符合设计要求。
检验方法：观察和尺量。
（5）灌浆材料的类别和质量应符合设计要求，其施工及检验应
符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第9.9.6条～第9.9.13条的规定：
①砂浆材料的流动度、泌水率、膨胀率、抗压强度、抗折强度、弹性模量等应符合设计要求及专项技术标准的规定。
检验数量：同厂家、同品种、同编号的干粉材料，每50t为一批，不足50t时应按一批计。每批抽检试验一次。
检验方法：全部检查质量证明文件并进行试验检验。
②桥梁支座砂浆施工时，混凝土表面温度和环境温度不得低于5℃；砂浆入模温度不应低于5℃。
检验数量：每工作班至少测温3次并填写测温记录。
检验方法：温度测试。
③桥梁支座砂浆施工完毕后，应及时采取有效的养护措施。
检验方法：观察。
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④桥梁支座砂浆的强度等级必须符合设计要求。强度等级评定标准条件养护试件的试验龄期为28d，并应在砂浆的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应为每一孔（梁）的支座砂浆取样不得少于一次，每次取样至少一组试件。
检验数量：按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。
检验方法：试件尺寸为40mm×40mm×160mm，分别测定其抗压强度和
抗折强度，评定28d强度的试件采用标准养护。
⑤桥梁支座砂浆表面应密实平整，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验方法：观察。
（6）支座与梁底及垫石之间应密贴无空隙。
检验方法：观察。
（7）支座的螺栓、防尘罩等部件应齐全。
检验方法：观察。
9.3检查方法及验收指标
表9-1 支座安装允许偏差和检验方法
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10.安全及环保要求 10.1安全要求）施工重要危险源、危害因素有：（1 ①墩顶未设置栏杆、等安全防护设施；
②支座在墩顶存放时固定不牢；
③施工现场违章用电；
④高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品，酒后或疲劳作业。以上危险源、危害因素均为低度危险级别，采取措施有编制专项施工方案、专项安全施工方案，进行安全技术交底、安全教育，安全员执行旁站和督查。 2）安全注意事项和措施：（①支座安装施工中的起重吊装、施工用电、高处作业符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》。加强高空作业安全防护，高空作业人员必须系安全带，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。所有临边部位的围护栏杆并挂网防护；上下爬梯1.2m均要按照国标要求设置高度不小于需固定牢固，边侧设置扶手并挂网防护。所有作业人员要佩戴安全帽。
②施工现场危险地区贴“危险”、“注意安全”等警告标志，配电箱及变压器等电力设备上贴“注意安全”、“小心触电”的标志，机械设备明显处贴“安全操作技术规程”，夜间设红灯示警。③支座安装前，墩顶及支座锚栓孔中的积水和其它杂物清理干净，并采取防滑措施。支座在墩顶存放时，要固定牢固。④支座安装用汽车吊吊装时派专职
安全员指挥，严格按照起重设备操15
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作规程施工，并做好安全防护工作，防止高空坠物。吊运支座时，墩顶作业人员待支座稳定后再扶正就位。
⑤加强施工用电管理，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，照明、高压电力线路须保证绝缘良好。施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏输电线路，造成机毁人亡。
⑥连续梁进行体系转换前，必须对支座进行检查。
10.2环保要求及措施
环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工场地、消除施工污染。
为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：
（1）施工现场周围的环境保护
①施工现场内的废料、垃圾等应及时清理，运至指定地点处理。不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。施工中产生的废水、污水等按照规定的方法处理净化再外排。支座灌浆料剩余余料要集中处理，严禁随地丢弃，防止污染水土。
预应力混凝土连续梁作业指导书
预应力混凝土连续梁钢筋制作及安装作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁预应力混凝土连续梁的钢筋制作及安装。 2、作业准备 2.1内业技术准备 1作业指导书编制后，在开工前工程部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 2对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2外业技术准备 1生活、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 2所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置。 3钢筋绑扎胎架及钢筋吊架全部加工完毕，并经过安质部的安全和质量检验。 4所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。 3、技术要求 1焊工必须持有有效的考试合格证。操作人员经培训、考核，持
证上岗。 2对焊机及配套装置、冷却水、压缩空气等应符合要求。电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，小于8%时，应采取适当提高。 3焊接变压器级数的措施：大于8%时不得进行焊接。电漯已具备，电流、电压符合对焊要求。 4钢筋焊接部位经清理，表面平整、清洁，无油污、杂质等。 5现场技术和操作人员必须熟悉料单，弄清接头位置，做好技术交底。 6对焊机检修完好，焊机容量、电压，符合要求并符合安全规定。 7作业场地应有安全防护设施，防火和必要的通风措施，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1钢筋的除锈 1加工方法 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面仍有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
预制箱梁模板作业指导书
预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。
4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程
5、施工要求 底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:
支座安装施工作业指导书(盆式)
2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 3.1 固定支座和纵向、横向及多向活动支座的安装位置和方向必须符合设计要求。 3.2支座安装方法应先将支座安装在梁体上，然后随梁吊装对位安装到支承垫石上，支座安装完毕后方可拆除支座的临时连接。 3.3 盆式橡胶支座安装应按铁道部现行有关规定施作，保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不大于±5%。支座与梁底及支承垫石接触面应密贴无空隙。 3.4同一孔梁的四个支座对位允许偏差经检查确认符合标准后，应同步平稳落梁，使四个支座均匀受力。 3.5 支座防尘罩应及时安装，并应做到严密、牢固、栓钉齐全。防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。 3.6支座上、下座板应水平安装，坡道上的桥梁支座应符合设计要求，当采用上座可以调整纵坡的支座时，下座板应水平安装，上座板应按设计要求松紧顺桥向支座两边的临时连接螺栓调整纵坡，并使调坡后的支座上、下座板顺桥向水平投影保持重合，偏差不得大于0.5mm。 4. 施工程序与工艺流程 4.1施工程序
施工程序为施工准备→支座垫石凿毛、浸湿→吊装支座→精调支座位置→支座上下座板空隙处理→垫石锚栓孔灌筑→浇筑护壁砼→安装支座防尘罩。 4.2工艺流程 5. 施工要求 5.1 施工准备 挖孔前要做好以下施工准备：检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和锚栓孔位置及尺寸，发现不符合设计要求和相关标准规定时提前进行处理。在支承垫石顶面划线标明支座下座板的纵、横中心
连续梁施工作业指导书(DOC)
连续梁悬灌施工作业指导书 1 适用范围 适用于适用于中铁十一局集团张呼铁路项目经理部一分部的高墩、大跨径的连续梁悬臂浇筑法施工作业。 2 作业准备 2.1 连续梁悬灌施工前满足本作业的施工条件，包括场地、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 2.2.1 设计挂篮并加工。 2.2.2 委托有资质的单位校验各种仪器设备。 2.2.3 根据设计选配混凝土。 2.2.4 建立气象观测制度，注意对每天的温度和风力进行观测统计。 2.3 场地准备 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮，无须额外的场地。 2.5 人员配备 每个结构需配备以下人员，工班长2人，技术员1人，试验员1人，钢筋工5人，电梯司机2人，塔吊司机2人，张拉工5人，普工30人等。 3 技术要点 3.1明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。 3.2施工符合《施工设计图纸》、《高速铁路工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》。 3.3 挂篮设计 3.3.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表1）。
表2 挂篮组成 3.3.2挂篮设计主要参数 （1）梁段最大重量； （2）梁段最大长度； （3）梁高变化范围； （4）最大梁宽包括顶板、底板宽； （5）曲线段翼缘板坡度变化； （6）梁段顶板单侧加宽量； （7）梁段底板单侧加宽量； （8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 （9）挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 （10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 3.3.3强度、刚度、稳定性要求 挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 3.4 箱梁施工的线型控制 大跨度悬灌梁施工，应对其梁内应力和梁体线型进行监控。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，控制立模标高。先计算出各梁段的立模预拱度，结合前一梁段的挠度实测值，修正预拱度值后调整立模标高。 3.4.1 立模预拱度计算 立模预拱度=各种因素引起梁体变形的挠度计算值+挂蓝变形+挠度观测调整值
支座作业指导书
1、目的 明确支座安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支座安装作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线预制箱梁、桥位制梁的支座安装施工。 4、支座材料检验和存放 支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。 5、预制箱梁架设支座安装 安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。 5.1支座与箱梁底面的连接安装 支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。 支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用注浆方式填充。 5.2支座在墩顶与垫石连接安装 架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。 5.2.1千斤顶支点反力控制 落梁应采用支点反力控制。架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，支座反力测量记录表见表5-2-1；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm，采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。 图5.2.1千斤顶落梁示意图
连续梁悬灌施工作业指导书
连续梁悬灌施工作业指导书 1、编制依据 1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.3济南指挥部下发的《关于标准化建设有关制度、标准、作业指导书及应急预案等编制指导意见》； 1.4《京沪高速铁路建设管理办法》； 1.5类似工程施工的经验。 2、编制目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业，确保工程质量零缺陷。 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于大跨径的连续梁、净空下有较深水域、连续刚构及跨越既有铁路的施工， 其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，本文以三角形构架为例。 4、工艺流程 4.1 墩顶梁段施工工艺流程
墩顶连续梁段施工工艺流程图
4.2悬臂浇筑施工工艺流程 悬臂浇筑施工工艺流程图
4.3合龙段施工工艺流程 合拢段施工工艺流程图 中线测量边线控制 ______________ 标高控制
5、施工方法及工艺要求 5.1挂篮设计 5.1.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成 （见表5-1 ）。 表挂篮组成 5.1.2挂篮设计主要参数 5.121.梁段最大重量； 5.1.2.2梁段最大长度； 5.1.2.3梁高变化范围； 5.1.2.4最大梁宽包括顶板、底板宽； 5.1.2.5曲线段翼缘板坡度变化； 5.1.2.6梁段顶板单侧加宽量； 5.1.2.7梁段底板单侧加宽量； 5.1.2.8走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 5.1.2.9挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%。 5.1.2.10 浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 5.1.3强度、刚度、稳定性要求
整孔箱梁架设施工作业指导书
整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机
拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设，架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数： 额定起重量 900t
支座安装作业指导书讲解
改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程JTZQ-2标 编号：桥梁支座安装作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团集通复线工程指挥部一分部 二O一三年五月
目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1内业技术准备 (1) 2.2外业技术准备 (2) 3、技术要求 (2) 3.1支座代号 (2) 3.2支座技术性能 (3) 3.2.1支座竖向设计承载力分为 (3) 3.2.2设计水平力（主力） (3) 3.2.3设计位移 (3) 3.2.4支座适用的温度范围 (3) 3.3支座布置形式 (4) 3.4支座的选用 (4) 4、施工程序与工艺流程 (6) 5、施工要求 (9) 6、劳动组织 (11) 7、材料要求 (11) 8、质量控制检验 (11) 9、安全措施 (13) 3
桥梁支座安装作业指导书 1、适用范围 改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程大板至林东段和林东至查布嘎段站前工程JTZQ-2标段，自大板K600+000至查布嘎段K762+200地段铺架工程桥梁支座安装施工作业。 2、作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。 2.1.2编制桥梁支座安装作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.1.3制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2外业技术准备 2.2.1建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如支座尺寸大小。 2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 3、技术要求 3.1支座代号 2
连续梁混凝土养护作业指导书
连续梁混凝土养护作业指导书 一、目的 为了满足连续梁混凝土养护要求，规范混凝土养护程序，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于连续梁混凝土养护。 三、编制依据 ⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁（双线），图号：专桥（2011）2167-XV； ⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10305-2009）； ⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； ⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010－241号）； ⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）； ⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。 四、混凝土养护方法和工艺 1、混凝土灌注结束后，立即覆盖塑料薄膜保水，盖遮阳防雨罩；待混凝土表面硬化到能够上人时，开始对梁面进行抹面作业。 由于混凝土灌注结束至表面硬化到能够上人约4个小时，如遇大风、高温、干燥气候，极易造成混凝土表面开裂，及时用薄膜覆盖可防止水分蒸发发生收缩裂纹。 若遇阳光强烈天气，易造成混凝土表面假凝，进行抹面时，使混凝土表面出现“水波状”裂纹；若雨水洒在梁面引起水灰比变化，进行抹面收光时易产生起皮现象；采用遮阳防雨罩可以防止阳光直射及雨水落在梁面上。 2、混凝土抹面工序结束后，在梁体表面采用土工布或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分潮湿为度。在外模支架、内模架上安装水管，对外侧模、内模进行定期喷水，使其表面保持湿润。 3、连续梁箱室内养护：夏季施工时，采用高压水枪或水管洒水养护；冬季施工时，用帆布或彩条布将连续梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快；
制梁场静载试验作业指导书
QB/QXLC-JS-17-2011 目录 一、编制目的 (1) 二、适用范围 (1) 三、编制依据 (1) 四、资源配备 (1) 五、试验参与人员 (2) 六、预制箱梁静载试验前各项准备工作事宜 (2) 6.1试验台座 (3) 6.2下横梁、支座安装及箱梁安放 (3) 6.3千斤顶安装及试运行 (4) 6.4加力架主体（钢结构箱梁及上横梁）安装 (4) 6.5梁体挠度测量装置安装 (5) 七、静载试验 (5) 7.1 加载设置原则 (5) 7.2 静载试验加载要求 (5) 7.3 加载 (6) 八、评定标准 (8) 8.1 梁体刚度判断 (8) 8.2 梁体抗裂判断 (8) 九、安全防护措施 (9)
一、编制目的 对栖霞制梁场预应力简支箱梁的静载试验作业进行控制，监测预制箱梁在正常工作状态下的受力变形情况，检验预制箱梁抗裂性能、挠度和梁体刚度，且保证静载试验正常、安全的进行。 二、适用范围 本作业指导书适用于栖霞制梁场预应力简支箱梁静载试验作业。 三、编制依据 1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3、《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》 TB/T2092-2003 4、《铁路混凝土工程工程施工技术指南》（铁建设[2010]-241） 5、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（铁建设[2010]-241） 四、资源配备 序号机械设备及工具名称单位数量技术要求 1 试验台座座 1 / 2 加力架套 1 / 3 千斤顶台11 200t/200mm 4 油泵台11 与千斤顶配套 5 精密压力表个11 采用0.25级防震型压力表 6 百分表套 7 50mm/0.01mm 7 普通放大镜个 2 放大倍数不低10倍 8 刻度放大镜个 2 倍数≮10倍最小分度值≯ 0.02mm 9 钢直尺把 1 500mm/1mm 10 卷尺个 2 50m/1mm（1把悬检）
支座安装作业指导书7
张集铁路铺架工程 桥梁支座安装作业指导书 编制：_________________________ 审核：_________________________ 2007年3月31日 中铁四局八分公司张集铺架经理部
桥梁支座安装作业指导书 我经理部承建的张集线上共有桥梁71座，计1387孔。其中支座安装是桥梁架设过程中的关键工序，控制得规范、合理与否直接影响着架梁施工的安全和质量。为能安全、优质、高效地完成桥梁架设施工任务，现根据有关设计文件、定型图和其它安全技术措施等资料，制定本支座安装作业指导书。 一、支座简介 1、不同梁型与支座配套说明： 根据设计文件要求，张集线桥梁采用TK-YZM系列圆柱面和SQMZ系列双曲面钢支座。根据不同梁型号，支座按下表选用： 2、支座编号说明： 2.1圆柱面支座的编号形式及布置如下： KTYZM-Ⅰ-3000-ZX 表示纵向活动支座（GD表示固定支座,HX横向活动支座 DX多向活动支座） 表示承载力 表示线别,单线 单线桥梁的支座分为固定和纵向活动两种，双线桥梁的支座分为固定、多向、纵向、横
向，布置方式如下： 2.2 双曲面支座的编号形式及布置同上。 二、施工准备 圆柱面支座施工准备 1、支座进场后，应按照支座需要计划核对支座的规格、型号和制造厂的成品合格证。同时还应检查其外观尺寸，孔眼位置大小是否合适、支座螺栓数量及尺寸。对于达不到质量要求的支座，及时与厂家联系退货。 2、测量桥墩中心的距离，据以调整和测放支座中心线，调整后的支座中线与桥墩支座设计中线的偏差应符合《铁路架桥机架梁规程》（TB10213-99）的有关规定。 3、复测支承垫石高程，其偏差应符合的规定，支承垫石表面、锚栓孔位置及深度应符合设计要求。 4、检查梁底预埋支座连接板面及连接螺栓孔的位置，并清除干净。 5、按照设计文件将支座按照固定端、活动端放在桥梁平板两侧，并应注意架梁方向。 双曲面支座施工准备 1、采用本支座时，支座垫石的混凝土强度等级不低于C40，对于预制梁同一梁端的梁底预埋钢板的平面高差不得超过2mm ，支座垫石顶面四角高差不得大于2mm ，为方便安装和必要时更换支座，梁底与墩顶净高一般不宜小于50cm 。 2、本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位须预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径为套筒直径加60mm ，深度为套筒长度加60mm ，预埋锚栓 孔中心及对角线位置偏差不超过10mm 。 3 、安装前，应首先在支座就位处（梁底、墩台顶）划出中心线，以便安装时与支座顶、 纵向活动支座 固定支座 纵向活动支座 固定支座 多向活动支座 横向活动支座单 线 双 线
(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书
中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要
求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线，设计速度目标值为350km/h，桥面宽度为12.6m，采用CRTSⅢ板式无砟轨道，轨道轨顶（内轨顶面）至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原，地形平坦，起伏较小。桥址范围内表 ml）杂填土及填筑土，（第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl）黏土、粉质黏土、粉土，粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆（Q4砾土。下伏侏罗系上统（J3）页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水主要受大气降 水及地下径流补给，以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2～
8.9m（高程150.38～151.39m），水位季节性变幅1.0～6.0m。 地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 （1）作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 （2）选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备，满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查，调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况，所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容，安排工班专人施工，并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收，主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表
梁预制作业指导书
中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（k135+600~k139+300）设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片，其中30m后张法预应力砼T型梁片；20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片（其中K8+741.854分离式立体交叉48片，K10+555右二村分离式立体交叉80片，K12+638大梨树中桥16片），梁宽1.49米，梁高0.9米；K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片，边板宽0.995米，板高0.6米；中板宽0.99米，高0.6米。梁均采取集中预制，T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2＃高架桥0＃台后，板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时，应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响，并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的试验报告单等合格证明文
件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收，复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月，应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂，采购细骨料前应取样送检，合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验，并按批次提出试验报告单，作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等情况
支座安装作业指导书
支座安装作业指导书 1、适用围 支座安装作业指导书适用于龙烟铁路站前Ⅲ标所有连续梁及钢桁梁支座安装施工。 2、作业准备 2.1业技术准备 ⑴开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规和施工技术标准。 ⑵制定现场安全保证措施，制定针对性的应急预案。 ⑶支座及支座灌浆料必须具有出厂合格证及检验证书。 ⑷对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可持证上岗。 2.2外业技术准备 检查墩台跨距及距离、支承垫石顶面尺寸、高程及平整度和锚栓预留孔位置及尺寸，发现不符合设计要求和相关标准规定时应提前进行处理。支承垫石顶面应划线标明支座下座板的纵、横中心线，并设置高程标点。 在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接板及连接螺栓。支座组装前应注意根据梁部设计要求、施工合拢温度等预留预偏量，支撑垫石顶面任何两个高差不得大于2mm。 3、技术要求 支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸进行全面的检查。 支座和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 支座灌浆料进场后，必须检查产品合格证和有关材质报告单或检查报告。进场存放场地必须有棚且下垫上盖，防止受潮和雨淋。 固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求：
(1)全桥位于直线段，连续梁固定支座设于线路左侧。 (2)全桥有单向曲线段，连续梁固定支座设于曲线侧。 (3)全桥有S型曲线，连续梁固定支座设于线路左侧。 (4)固定支座设置在标高低的主墩上。 4、施工工序与工艺流程 施工准备→垫石凿毛、锚栓孔清理→测量放线→支座安装、调整→安装模板→灌浆料搅拌→重力灌浆→拆除模板、检查质量→拧紧下座板地脚螺栓。 5、施工要求 5.1施工准备 支座灌浆前要模拟进行试灌，以确定灌浆工艺能够满足设计及规要求。
铁路连续梁施工作业指导书
连续梁施工作业指导书 第一章适用范围 本作业指导书适用于XX铁路第四标段项目经理部一分部牤牛河48m连续梁及跨106国道64m连续梁施工。 第二章作业准备 1、设计图纸到位； 2、墩身及支承垫石施工完毕； 3、场地平整完毕，人员、机械设备、材料到位； 4、测量、试验仪器检定合格； 5、人员培训及技术交底完成； 6、施工组织设计经相关单位评审完成。 第三章技术要求 1、技术指标 新建时速200～250公里铁路客运专线，项目工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。48米连续梁线间距为4.6米，64米连续梁线间距为5.0米。 2、相应技术标准 ⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； ⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）； ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）； ⑸《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192—2008）； ⑹《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193—2008）； ⑺《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》（悬浇）（津保桥通-19）； ⑻《有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》（悬浇）（通桥（2008）2261A-V）； ⑼《大跨度连续梁防止地震落梁措施设计图》（津保桥通-52）； ⑽《铁路综合接地系统》及经规标准[2009]273号文（通号（2009）9301）； ⑾《铁路建设项目现场管理规范》（TB 10441-2008）。 第四章、施工程序及工艺流程 1、0#段施工程序及工艺流程
重点连续梁施工注意事项
连续梁施工注意事项 1、培训资料提到的支座安装的5个案例，很有现实意义，尤其是临时锁定的设置和解锁尤为重要，切忌连续梁在合龙前拆除临时锁定。三项目部跨金丽温1#特大桥两联连续梁的临时锁定需要再加固。 2、在进行支座安装前，需要认真审图，正确提取支座的型号、尺寸。安装时注意不同支座型号对号入座，方向以及偏移量不可安反。 支座的纵向预偏量按L=-（L1+L2）进行设置，除固定墩对应支座外均应设置。L1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的支座预偏量，此值图纸上已给出，L2为各支座处梁体由于实际合拢温度与设计温度（5 °～10 °）之间的温差引起的偏移量，该值根据?铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)?给出的L2=0.0000118S(Ti-T0)计算得出,当为正值时向远离固定支座方向偏移。 3、连续梁钢筋加工时尤其注意变截面腹板钢筋尺寸，要标注型号，防止形成绑扎时没能按照正确位置摆放，造成面板出现腹板筋凸出过高或过低，同时注意混凝土保护层满足要求。 4、梁面预埋的挡砟墙、竖墙、遮板的纵向钢筋要顺直，防止扭曲后在进行该部分混凝土施工时切割移位的钢筋。
5、桥面纵、横向预应力波纹管在安装过程中必须要拉线；腹板波纹管安装要按照设计坐标认真定位；另外锚垫板安装要与模板密贴，并须与波纹管保持垂直状态。横向预应力固定端注意留足保护层厚度，挤压头外露钢绞线保证在5mm左右即可。 6、挂篮行走安全尤为重要，此项工序出现的安全事故太多。尤其跨铁路、公路时，项目副经理、总工、安全总监必须亲临现场指挥作业。 7、挂篮的前后吊杆预留的预埋空位置要准确，防止吊筋弯曲。另外吊筋的连接器在安装之前，需要将精轧螺纹钢对应的连接器拧紧的位置做好油漆标识。 8、T构两端对称均衡进行施工。悬臂施工中左右两侧出现不对称施工时应检算墩梁临时固结或刚构稳定性，要求稳定系数不小于1.5。 梁体在进行混凝土浇筑过程中，布料及捣固尤为重要，尤其在腹板波纹管下部位在、齿块端头需捣固密实，确保齿板及锚垫板处混凝土质量。底板齿板禁止采用翻浆混凝土浇筑，而应采用粗细骨料均匀的混凝土浇筑并振捣密实。为防止出现锚后裂缝，锚后螺旋筋应紧靠锚垫板并加设钢筋网片。 同时在腹板位置要预埋测温管，及时测温并记录完整。 9、连续梁浇筑后的覆盖养生、梁面成品保护、端头凿毛等必须加强控制。 10、连续梁每道工序施工测量的准确度尤为重要，杜绝反复
箱梁预制作业指导书
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm
支座安装施工作业指导书
（此文档为 Word 格式，下载后可以任意编辑修改！ ） 明确支座安装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导支座安装作业。 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》 铁路桥梁盆式橡胶支座》 TB/T2331-2004 铁路架桥机架梁暂行规程》铁建设（ 2006）181 号 本作业指导书适用于客运专线或高速铁路预制箱梁的支座安装施工。 支座到达现场后， 必须检查产品合格证、 附件清单和有关材质报告单或检查 报告。并对支座外观尺寸 进行全面的检查。 支座和配件质量应满足设计要求， 支座连接正常， 不得任意松动上、下支座 板连接螺栓。 支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与酸、碱、油 支座在运输、贮存和安装过程中，不应任意拆卸。 4.1 支座的防锈与防尘 支座钢件部分表面 （除不锈钢板表面外） 按 TB/T1527-2004 第六套涂装防护 体系进行防护； 支座用螺栓采用发蓝方法进行防护； 支座设置可靠的便于拆装的防尘构造。 4.2 支座组装 凡待装的零件，有质量检验部门的合格标记，外协件有合格证书； 钢盆中的承压橡胶板用木槌轻轻敲入， 使承压橡胶板与下支座钢盆盆底密贴， 并用锤击法检查， 不应在钢盆内夹有空气间层。 安装承压橡胶板之前， 盆腔内清 除干净后均匀涂抹一层 5201-2 硅脂进行润滑。 支座相对滑动面 （不锈钢表面与聚四氟乙烯表面） 用酒精仔细擦净， 不应夹 1.0 编制目的 支座安装施工作业指 指导书 2.0 编制依据 3.0 适用范围 4.0 支座材料检验和存放 类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源 1m 以上。
i连续梁施工作业指导书之13---桥面系及附属设施-11页精选文档
连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工，保证客运专线施工质量，满足设计技术要求，特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙，遮板，电缆槽（包括中竖墙和边竖墙、盖板），栏杆（包括立柱、隔柱和扶手）或声屏障，接触网支柱基础，伸缩缝，桥面防水层和保护层，泄水孔，综合接地组成。桥面系平面布置图见图一： 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后，即可进行防护墙，遮板，电缆槽，栏杆，接触网支柱基础，伸缩缝，防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成，架桥机退出该工作面后，开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋，需要现场浇注，而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工，应先施工防护墙，然后进行遮板安装，再施工电缆槽边竖墙（或声屏障基础）中竖墙、电缆槽内防水层和保护层，最后安装盖板及栏杆。
预制梁场钢筋加工安装作业指导书
钢筋加工、安装作业指导书 1 目的 对预应力梁板的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验收的规定要求。 2 适用范围 适用于后张法预应力混凝土梁板的钢筋加工、绑扎及安装作业。 3 部门职责 物资部负责按计划购料进库，并通知试验室试验； 试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物资部； 工程技术部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制、技术交底、作业指导，检查其工序产品是否合格； 质安部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格； 钢筋班负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。 4 技术标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2004) 《施工图设计》（第四册，第八、九分册） 5 资源配置 5.1 机械设备 ①钢筋切断机：4台，②钢筋弯曲机：4台，③钢筋对焊机：2台，④交流电焊机：8台，⑤5t龙门吊：4台。 5.2 人员配置 对钢筋工、电焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。 5.3 原材料
（1）工程技术部负责提报材料计划。 （2）物资部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。 （3）试验室接到物资部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告工程技术部、质安部。原材料试验结果应书面通知物资部。 （4）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖。 （5）钢筋班对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并逐级上报。 6 钢筋加工 钢筋班接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电焊作业，并安排班组质检人员负责检查。 （1）钢筋在加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均以清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕；用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%，Ⅱ级钢筋不得大于1%。 （2）钢筋加工前，班组必须作出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。 （3）钢筋弯制成型，必须严格遵照设计图纸进行，图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： ①所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成半圆形弯钩，弯钩的内径D不得小于