高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书
高速公路收费站联网自动化收费系统技术方案建议书
高速公路自动化联网收费系统技术方案建议书一、概述道路交通系统是人员,物资的运输和流通的重要枢纽,在社会经济的运行中担负着重要作用,是国民经济的动脉。
高速公路的运输由于其快速灵活的特点，越来越受到各个部门的重视，在近年来得到快速发展。
随着高速公路交通量的急剧增大，收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重，这已经成为道路通行的瓶颈。
随着智能交通系统（inteligent transportation system,ITS）的出现，利用电子计算机技术、电子技术和现代通行技术，建立高速快捷的收费系统，甚至是建立不停车收费系统（Electronic Toll Collection , ETC）。
建立完善的、自动化、智能化的联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、解决道路拥挤、堵塞，实现安全快速的道路交通环境的最根本的解决方案。
收费系统运营模式二、解决方案1、系统网络结构单一收费站采用C/S模式，由若干个车道收费亭系统和一个中心管理站系统组成。
收费亭和管理站都是作为网络的站点，通过网线、交换机与主机房的服务器连接。
收费亭和管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连，在计算机上获得监控图像。
整个系统采用了二级架构控制模式，那就是收费站控制室管理系统和车道收费系统。
二者通过网线和交换机连接成为一个完整公路收费系统整体。
如下图所示。
管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑结构图2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统和附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台)等构成。
（1）车道设备及计算机系统入口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示器（含语音提示器）、亭内和车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲（热线电话）及报警等设备组成。
出口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提示器（含语音提示器）、亭内和车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲（热线电话）及报警等设备组成。
高速公路监控和收费系统技术建议书
高速公路监控和收费系统技术建议书目录一、概述 (2)1.1系统设计依据 (2)1.2系统设计原则 (3)1.3系统功能 (4)二、方案介绍 (6)2.1项目分析 (6)2.2监控图像传输方案 (7)2.3监控中心平台单元 (12)2.4视频存储方案 (15)三、系统业务功能 (18)3.1 IP组播功能 (18)3.2 软矩阵视频调度 (18)3.3 报警信息联动和处理 (18)3.4 存储策略配置和存储服务器的控制 (19)3.5 软解视频浏览 (20)3.6 用户管理 (21)3.7 日志管理 (21)3.8 电子地图 (22)3.9 在线信息查询功能 (22)四、系统安全 (24)4.1网络视频监控平台自身的安全性 (24)4.2网络安全 (24)4.3高效的认证机制 (24)4.4完善的权限管理 (25)4.5视频流传输的安全性 (25)4.6视频数据存放的安全性 (25)五、系统相关产品说明 (26)5.1远端综合接入设备SIVX VR1102 (26)5.2远端综合接入设备SIVX VR2004 (28)5.3本地节点接入设备SIVX VL2004 (31)5.4智能视频存储设备SIVX VS500 (34)5.5 SIVX S5528交换机 (36)5.6 SIVX S3628交换机 (40)一、概述 本投标人在认真研究高速公路收费系统、监控系统招标文件的具体情况和本次招标收费、监控系统视频传输、存储系统技术规范的基础上，采用世界级领先通信企业及国内通信业界领导厂商——华为公司和华为交通行业唯一代理、全国智能交通行业引导者——亚邦伟业公司SIVX 智能增强型视频监控系统解决方案进行本工程的投标和技术建议书的设计，确保本技术方案所组建系统的先进性与最佳性价比。
1.1系统设计依据本系统设计依据为：● 《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2004）；● 《安全防范工程程序与要求》 （GA/T75-94）；H.264 SAN NET组播 H.264等多协议编码，实现高质量数字图像联网的大规模应用 将视频高码率监控流和低码率存储流并发传输，简化网络构架采用IP SAN 的网络构架实现视频块状存储，便于后期应用，RAID 机制保护数据安全实现基于数据网的IP 组播功能，当多点调用图像时节省网络带宽 自愈环的网络构架在外场保障单点故障后的重路由，保障图像安全传输真正网络化管理，实现对系统内各类设备远程管理维护，方便行业应用●《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）；●《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）；●《民用闭路电视监控系统工程技术规范》（GB50198-94）；●《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）；●《音频、视频及类似电子设备安全要求》（GB8898-2001）；●《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》 (GB4793-2001)；●《信息技术设备的安全》（GB4943-2001）；●《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范》。
高速公路收费站自动化方案
高速公路收费站自动化方案背景近年来，随着交通流量的日益增加，高速公路收费站的工作负荷也在不断增加。
为提高收费站的效率和准确性，将人工作业交由自动化系统来完成，成为当前高速公路管理的一项迫切需求。
目标本方案的目标是设计一套高速公路收费站自动化系统，实现以下目标：1.提高收费效率，减少排队等待时间；2.提高收费准确性，降低人为错误率；3.提高工作人员的工作环境和工作负荷。
方案本方案将利用先进的自动化技术和信息技术，实现高速公路收费站的自动化。
主要包括以下几个方面：1.车辆识别技术：利用车牌识别和电子标签等技术，对经过收费站的车辆进行识别和记录，以实现快速、准确的车辆信息获取。
2.收费系统集成：将收费系统与车辆识别系统相结合，实现自动计费和自动扣费，减少人工干预。
3.人员辅助系统：为工作人员提供自动化的辅助工具，包括自动查询车辆信息、自动生成收费报表等，大大提高工作效率。
4.数据分析与管理：对收费数据进行分析和管理，为高速公路管理部门提供合理的数据支持和决策依据。
优势本方案的优势如下：1.提高效率：自动化系统能够快速处理大量车辆信息，减少收费时间，提高车辆通过速度。
2.提高准确性：自动化系统能够准确记录车辆信息和收费金额，消除人为错误，保证数据的可靠性。
3.提升工作环境：通过自动化系统的应用，工作人员可以更专注于处理异常情况和提供服务，减少重复繁琐的工作。
4.提供数据支持：通过数据分析，高速公路管理部门可以了解车流、收费情况等信息，做出合理的决策，提升管理水平。
实施步骤为保证高速公路收费站自动化方案的顺利实施，需要按照以下步骤进行：1.系统分析：对高速公路收费站的工作流程和需求进行分析，确定自动化系统的功能和性能要求。
2.技术选择：根据需求分析，选择适合的车辆识别技术和收费系统集成技术，确保系统的稳定性和可靠性。
3.系统设计：根据分析和选择结果，设计自动化系统的架构和流程，并确定系统的界面和交互方式。
高速公路收费系统智能化与优化设计
高速公路收费系统智能化与优化设计随着交通工具的普及和城市化进程的加速，高速公路已成为现代交通的重要组成部分。
为了保证高速公路的安全与顺畅，高速公路收费系统的智能化与优化设计势在必行。
本文从提升交通效率、提高用户体验和节约资源等方面，探讨高速公路收费系统智能化与优化设计的重要性和具体实现方法。
首先，高速公路收费系统的智能化可以显著提升交通效率。
传统的人工收费方式存在着面对面交互、现金支付等手段的限制，导致车辆通过收费站时速度慢、排队时间长。
而智能化的收费系统则可以通过自动识别、无感支付等技术手段，实现车辆的高速通过和快速付费。
例如，采用车牌识别技术和电子收费标签，可以实现对车辆的无感收费，减少排队等待时间，提高车辆通行效率。
此外，还可以利用智能交通系统实时监控车流情况，合理调配收费站的开放数量，优化路线规划，从而减少拥堵和堵塞现象的发生，提高高速公路的通行能力。
其次，高速公路收费系统的智能化优化设计可以提高用户体验。
智能化收费系统可以为用户提供更加便捷、快速的收费方式，提高用户满意度。
例如，通过发展电子支付手段，用户可以通过手机等终端完成付费，免去了携带现金、排队等待的麻烦，大大提升了用户支付的便利性和效率。
另外，智能化收费系统还可以通过车辆识别技术实现车辆登记和统计，并与出行平台相连，提供实时路况信息、优化路线推荐等服务，使用户能够根据实际情况做出更加明智的出行决策。
通过提供便捷、高效的服务，可有效提高高速公路收费系统的用户满意度，增强市民对高速公路的认可度。
此外，高速公路收费系统的智能化与优化设计也有助于节约资源。
传统的收费方式需要大量的人力、物力投入，维护和管理成本较高。
而智能化的收费系统可以实现自动化的车辆识别和收费操作，降低了人力成本。
同时，通过利用智能交通系统和大数据分析，可以实时监控和预测车流量，优化收费站的布局和数量，避免资源的浪费和重复建设。
另外，智能化收费系统还可以通过实施差别化收费政策，引导用户合理选择出行时间和路线，以减轻高峰时段的交通压力，降低能源消耗和排放物的排放。
高速公路智能收费系统的优化与实现
高速公路智能收费系统的优化与实现随着交通工具的不断增加，高速公路的负荷也在增加。
为了提高高速公路的交通流量，提升用户的出行体验，智能收费系统的优化与实现变得愈发重要。
本文将重点讨论高速公路智能收费系统的优化与实现方法，并探讨其对交通运输行业的意义。
一、智能收费系统的优化1. 系统性能优化智能收费系统是高速公路管理的关键组成部分。
通过对系统进行性能优化，包括硬件设施升级、软件算法优化和网络架构调整，可以大幅提高系统的响应速度和稳定性。
在硬件设施方面，可以使用高性能的服务器和存储设备，提高系统的运行速度和容量。
此外，采用高效的数据库管理系统和数据结构，可以加快数据的查询和处理速度，从而提高系统的整体性能。
在软件算法方面，可以使用高效的算法对收费数据进行处理。
例如，可以采用快速排序算法对车辆出入站记录进行排序，从而加快查询速度。
此外，还可以使用数据压缩算法对大量的收费数据进行压缩，减少存储空间和网络带宽的使用。
在网络架构方面，可以采用分布式系统架构，将系统的各个模块部署在不同的服务器上，通过负载均衡和故障转移机制，实现系统的高可用性和可伸缩性。
2. 用户体验优化智能收费系统的用户体验是评价系统优劣的重要指标之一。
通过优化用户界面、加强用户反馈和提供个性化服务，可以提升用户的满意度和忠诚度。
在用户界面方面，可以采用直观简洁的设计风格，增加交互性和易用性。
例如，可以使用图表和图形展示车辆的收费情况，让用户一目了然。
此外，还可以通过语音提示和手势识别等技术，提供更便捷的用户操作方式。
在用户反馈方面，可以及时向用户提供收费情况和支付成功的通知。
例如，可以发送短信或推送消息给用户，告知其收费金额和支付状态。
此外，还可以提供在线客服和投诉建议功能，及时解答用户的问题和处理用户的投诉。
在个性化服务方面，可以根据用户的出行习惯和偏好，为其提供个性化的服务。
例如，可以根据用户的车辆类型和行驶路线，推荐最佳的出行时间和路线选择。
高速公路智能收费系统的优化与改进
高速公路智能收费系统的优化与改进摘要随着交通拥堵问题的日益突出，高速公路的智能收费系统成为解决交通压力的一种重要手段。
本文主要讨论高速公路智能收费系统的优化与改进，包括提升收费效率、提升用户体验和提高管理效率等方面的内容。
一、提升收费效率高速公路智能收费系统的核心目标之一是提升收费效率，以减少车辆排队等待时间、缓解拥堵情况。
为了实现这一目标，可以采取以下措施：1.引入ETC技术ETC（Electronic Toll Collection）技术是一种无感支付的自动化收费方式，可以通过车载装置和路侧设备实现自动识别和收费。
引入ETC技术可以大大提高收费效率，减少交通拥堵情况。
2.加强收费站建设合理规划和建设收费站，保证收费站布局合理、设备先进、通行能力高，以降低车辆排队等待时间，提高收费效率。
3.采用预付费模式预付费模式是一种提前缴纳费用的支付方式，可以有效减少现场交易时间，减少车辆排队等待时间。
二、提升用户体验高速公路智能收费系统的另一个重要目标是提升用户体验，让用户能够享受便捷、快速的收费服务。
以下是提升用户体验的一些建议：1.完善收费信息公示在收费站门口和高速公路路段，设置大型电子显示屏或告示牌，及时向用户展示高速公路的收费信息、交通情况，提供实时导航和路况信息，方便用户做出决策。
2.优化收费方式除了ETC技术外，可以结合移动支付和智能手机应用等技术手段，让用户能够通过手机进行自动扣费，减少现金支付和排队时间。
3.提供多样化服务在收费站附近设置休息区、加油站、餐厅和卫生间等设施，为用户提供多样化的服务，提升用户的出行体验。
4.完善客服体系建立完善的客服系统，提供热线咨询、在线客服和投诉反馈等渠道，及时回馈用户问题，解决用户的困扰，改善用户体验。
三、提高管理效率高速公路智能收费系统的优化与改进还需要重点关注管理效率。
以下是提高管理效率的几点建议：1.建立数据分析平台通过建立数据分析平台，收集、管理和分析大量的交通数据，了解用户出行特征、道路状况以及收费站运营情况等，为管理决策提供依据。
XXX高速公路监控系统和收费系统-技术建议书
XXX高速公路监控系统、收费系统视频传输、存储系统技术建议书北京亚邦伟业技术有限公司2010年7月目录一、概述 (2)1.1系统设计依据 (3)1.2系统设计原则 (4)1.3系统功能 (5)二、方案介绍 (7)2.1项目分析 (7)2.2监控图像传输方案 (8)2.3监控中心平台单元 (13)2.4视频存储方案 (16)三、系统业务功能 (19)3.1 IP组播功能 (19)3.2 软矩阵视频调度 (19)3.3 报警信息联动和处理 (19)3.4 存储策略配置和存储服务器的控制 (20)3.5 软解视频浏览 (21)3.6 用户管理 (22)3.7 日志管理 (22)3.8 电子地图 (23)3.9 在线信息查询功能 (23)四、系统安全 (25)4.1网络视频监控平台自身的安全性 (25)4.2网络安全 (25)4.3高效的认证机制 (25)4.4完善的权限管理 (26)4.5视频流传输的安全性 (26)4.6视频数据存放的安全性 (26)五、系统相关产品说明 (27)5.1远端综合接入设备SIVX VR1102 (27)5.2远端综合接入设备SIVX VR2004 (29)5.3本地节点接入设备SIVX VL2004 (32)5.4智能视频存储设备SIVX VS500 (35)5.5 SIVX S5528交换机 (37)5.6 SIVX S3628交换机 (41)一、概述本投标人在认真研究XXX高速公路收费系统、监控系统招标文件的具体情况和本次招标收费、监控系统视频传输、存储系统技术规范的基础上，采用世界级领先通信企业及国内通信业界领导厂商——华为公司和华为交通行业唯一代理、全国智能交通行业引导者——亚邦伟业公司SIVX智能增强型视频监控系统解决方案进行本工程的投标和技术建议书的设计，确保本技术方案所组建系统的先进性与最佳性价比。
北京亚邦伟业技术有限公司成立于2001年，是一家从事智能交通的现代化高科技企业。
高速公路收费系统优化与升级方案
高速公路收费系统优化与升级方案在如今这个交通繁忙的时代，高速公路成为了人们出行的重要选择。
然而，高速公路收费系统的效率和便利性却在一定程度上影响着我们的出行体验。
就像我之前有一次自驾出行，在高速路口遭遇了大堵车，原本轻松愉快的心情瞬间变得糟糕起来。
原因就是收费系统出现了故障，车辆排起了长龙，那等待的时间真叫一个漫长，让人又焦急又无奈。
这也让我深刻认识到，优化和升级高速公路收费系统是多么的重要和迫切。
一、现状分析目前的高速公路收费系统存在着一些明显的问题。
首先，人工收费通道效率低下，车辆在缴费时需要停车等待，这不仅浪费了时间，还容易造成交通拥堵。
特别是在节假日等出行高峰时期，长长的车队让人望而却步。
其次，ETC 系统虽然提高了通行效率，但仍存在识别不准确、扣费错误等问题。
有时候车辆已经通过了收费站，却迟迟没有收到扣费通知，或者收到的扣费金额与实际不符，这给车主带来了不少困扰。
再者，部分收费站的设施陈旧，系统老化，维护不及时，导致故障率较高。
二、优化目标为了解决上述问题，我们的优化目标主要包括以下几个方面：1、提高收费效率，减少车辆在收费站的停留时间，确保道路畅通无阻。
2、提高收费的准确性和透明度，让车主清楚明白每一笔费用的来源和去向。
3、提升系统的稳定性和可靠性，降低故障率，保障收费工作的正常进行。
4、增强用户体验，让车主在缴费过程中感受到便捷和舒适。
三、具体优化方案1、推广 ETC 普及加大 ETC 的推广力度，提高 ETC 的安装率和使用率。
可以通过与银行、互联网平台等合作，提供更多的优惠政策和便捷的安装服务。
同时，加强对 ETC 设备的质量监管，确保其性能稳定可靠。
对于那些还未安装 ETC 的车辆，可以在收费站设置专门的引导通道，鼓励车主现场办理安装。
记得有一次，我在高速路口看到一位工作人员耐心地向一位车主介绍ETC 的好处，并帮助他现场办理安装手续。
车主一开始还有些犹豫，但在工作人员的详细解释和热情服务下，最终欣然接受了。
高速公路监控和收费系统技术建议书
高速公路监控和收费系统技术建议书目录一、概述 (2)1.1系统设计依据 (2)1.2系统设计原则 (3)1.3系统功能 (4)二、方案介绍 (6)2.1项目分析 (6)2.2监控图像传输方案 (7)2.3监控中心平台单元 (12)2.4视频存储方案 (15)三、系统业务功能 (18)3.1 IP组播功能 (18)3.2 软矩阵视频调度 (18)3.3 报警信息联动和处理 (18)3.4 存储策略配置和存储服务器的控制 (19)3.5 软解视频浏览 (20)3.6 用户管理 (21)3.7 日志管理 (21)3.8 电子地图 (22)3.9 在线信息查询功能 (22)四、系统安全 (24)4.1网络视频监控平台自身的安全性 (24)4.2网络安全 (24)4.3高效的认证机制 (24)4.4完善的权限管理 (25)4.5视频流传输的安全性 (25)4.6视频数据存放的安全性 (25)五、系统相关产品说明 (26)5.1远端综合接入设备SIVX VR1102 (26)5.2远端综合接入设备SIVX VR2004 (28)5.3本地节点接入设备SIVX VL2004 (31)5.4智能视频存储设备SIVX VS500 (34)5.5 SIVX S5528交换机 (36)5.6 SIVX S3628交换机 (40)一、概述 本投标人在认真研究高速公路收费系统、监控系统招标文件的具体情况和本次招标收费、监控系统视频传输、存储系统技术规范的基础上，采用世界级领先通信企业及国内通信业界领导厂商——华为公司和华为交通行业唯一代理、全国智能交通行业引导者——亚邦伟业公司SIVX 智能增强型视频监控系统解决方案进行本工程的投标和技术建议书的设计，确保本技术方案所组建系统的先进性与最佳性价比。
1.1系统设计依据本系统设计依据为：● 《安全防范工程技术规范》 （GB 50348-2004）；● 《安全防范工程程序与要求》 （GA/T75-94）；H.264 SAN NET组播 H.264等多协议编码，实现高质量数字图像联网的大规模应用 将视频高码率监控流和低码率存储流并发传输，简化网络构架采用IP SAN 的网络构架实现视频块状存储，便于后期应用，RAID 机制保护数据安全实现基于数据网的IP 组播功能，当多点调用图像时节省网络带宽 自愈环的网络构架在外场保障单点故障后的重路由，保障图像安全传输真正网络化管理，实现对系统内各类设备远程管理维护，方便行业应用●《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）；●《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）；●《民用闭路电视监控系统工程技术规范》（GB50198-94）；●《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）；●《音频、视频及类似电子设备安全要求》（GB8898-2001）；●《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》 (GB4793-2001)；●《信息技术设备的安全》（GB4943-2001）；●《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范》。
高速公路智能收费系统的设计与改进
高速公路智能收费系统的设计与改进随着交通工具的普及和道路的扩建，高速公路的畅通已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
为了更好地管理和提高高速公路的运营效率，智能收费系统应运而生。
本文将针对高速公路智能收费系统的设计与改进展开讨论，并提出相应的解决方案。
一、系统设计1. 数据采集和处理高速公路智能收费系统的核心是数据采集和处理。
首先，应该安装高清摄像头和车牌识别系统，以自动识别车辆的牌照。
其次，使用电子标签（ETC）技术，可以实现无感支付和快速通行。
此外，还需要设置传感器和地磁系统，用于检测车辆的类型和数量，以便进行合理的收费。
2. 车道和收费站设计为了确保高速公路智能收费系统的高效运行，需要合理设计车道和收费站。
首先，应该设置足够的人工收费车道和自动收费车道，以满足不同类型车辆的需求。
同时，为了提高车辆通过收费站的速度，可以采用分流设计，将人工收费车道和自动收费车道分开设置。
3. 收费计费系统收费计费系统是智能收费系统的核心组成部分。
为了提高计费的准确性，可以引入多种计费方式，如按车型、按里程等。
此外，还可以通过与车辆识别系统的联动，进行实时计费，避免因长时间停车或堵车导致的收费过高或过低的问题。
4. 数据分析和管理高速公路智能收费系统不仅需要收集大量的数据，还需要对这些数据进行分析和管理。
通过分析车辆通行数据，可以了解交通流量、道路拥堵情况等，为交通管理部门提供重要的参考依据。
同时，还可以对收费数据进行管理和统计，方便财务部门进行财务核算和预测。
二、系统改进1. 提高自动识别技术的准确性和稳定性目前高速公路智能收费系统中使用的车牌识别技术还存在一定的不准确性和不稳定性。
为了解决这一问题，可以引入更先进的图像处理算法和深度学习技术，提高识别率和稳定性。
同时，应该定期对识别系统进行维护和升级，确保系统始终处于最佳状态。
2. 引入电子支付和移动支付为了提高用户体验和支付效率，可以考虑引入电子支付和移动支付等新兴支付方式。
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高速公路自动化联网收费系统技术方案建议书一、概述道路交通系统就是人员,物资得运输与流通得重要枢纽,在社会经济得运行中担负着重要作用,就是国民经济得动脉。
高速公路得运输由于其快速灵活得特点,越来越受到各个部门得重视,在近年来得到快速发展。
随着高速公路交通量得急剧增大,收费站因车辆排队交费、出站验票缓慢而堵塞严重,这已经成为道路通行得瓶颈。
随着智能交通系统(inteligent transportation system,ITS)得出现,利用电子计算机技术、电子技术与现代通行技术,建立高速快捷得收费系统,甚至就是建立不停车收费系统(Electronic Toll Collection , ETC)。
建立完善得、自动化、智能化得联网收费系统已成为目前杜绝收费票款流失、解决道路拥挤、堵塞,实现安全快速得道路交通环境得最根本得解决方案。
收费系统运营模式二、解决方案1、系统网络结构单一收费站采用C/S模式,由若干个车道收费亭系统与一个中心管理站系统组成。
收费亭与管理站都就是作为网络得站点,通过网线、交换机与主机房得服务器连接。
收费亭与管理站计算机都还可以通过信号线与录像监控系统相连,在计算机上获得监控图像。
整个系统采用了二级架构控制模式,那就就是收费站控制室管理系统与车道收费系统。
二者通过网线与交换机连接成为一个完整公路收费系统整体。
如下图所示。
管理计算机中心数据管理服务器单一收费站收费系统网络拓扑结构图2、系统硬件构成收费系统由收费车道设备、计算机系统、车牌识别子系统、安全报警系统与附属设施(供配电系统、防雷接地设施、控制台)等构成。
(1)车道设备及计算机系统入口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、入口费额显示器(含语音提示器)、亭内与车道摄像机、票据打印机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话)及报警等设备组成。
出口收费车道主要由收费车道控制机、IC卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、出口信息提示器(含语音提示器)、亭内与车道摄像机、天棚标志、雾灯、内部对讲(热线电话)及报警等设备组成。
车道设备布置示意图(2)车牌识别子系统车牌识别子系统采用高清一体化智能车牌识别器CRE100-CY200ET 集视频采集、图像抓拍、车牌识别、数据传输、数据缓存等功能于一体,具有体积小,不依赖后端收费车道机,纯硬件识别处理,识别结果通过网络直接发送至后端服务器(如收费站车道机、数据管理中心)等特点,易于安装调试,后期维护简便,产品性能优异。
CC高清一体化智能车牌识别器高清一体化智能车牌识别器触发线圈线圈触发信号车道收费机LED 补光灯数据上传数据管理中心车辆检测抓拍牌照识别结果车牌识别子系统系统应用框图应用现场抓拍图片3、系统软件软件分为车道软件、收费站软件与收费中心软件三部分。
(1)车道软件车道软件分为入口车道软件与车道出口软件:a、普通车辆入口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、由人工判别车型,通过IC卡读写器将收费金额、入口信息、目得地信息、车牌号码、车牌二值化图像等信息写入临时通行卡,并打印收费票据,发放临时通行卡,车道计算机控制车道设备对车辆放行。
入口车道原始数据通过网络上传收费站与收费中心。
出口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、车道计算机通过读卡器对通行卡信息如车牌号码、目得地信息进行核实比对,如果目得地信息不符,将报警,并通知中心或收费站收费人员进行人工处理。
相符则控制车道设备对车辆放行,回收临时通行卡。
b、一次性票据车辆入口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、由人工判别车型,通过一次性票据打印机打印票据,票据信息含入口信息、目得地信息、车牌号码等,车道计算机控制车道设备对车辆放行。
入口车道原始数据通过网络上传收费站与收费中心。
出口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌、车道计算机通过票据扫描仪对票据信息如车牌号码、目得地信息进行核实比对,如果目得地信息不符,将报警,并通知中心或收费站收费人员进行人工处理。
相符则控制车道设备对车辆放行。
c、预付费车辆入口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌,并读取预付费通行卡信息与识别信息进行比对判别通行卡真伪,连接中心查询预付费通行卡余额,扣除相应通行费用,写入目得地信息,车道计算机控制车道设备对车辆放行。
入口车道原始数据通过网络上传收费站与收费中心。
出口通过智能图像抓拍车牌识别系统抓拍图像、识别车辆号牌,车道计算机通过读卡器对通行卡信息如车牌号码、目得地信息进行核实比对,如果目得地信息不符,将重新计算费用,对该卡进行新得扣费,然后控制车道设备对车辆放行。
入口收费流程出口车道流程(2)收费站数据管理软件收费站软件汇总车道计算机上传得收费、扣费原始数据、进行费用结算、收费统计、票据管理、IC卡管理、图像查询与软件维护,同时上传统计数据到收费中心以及下传基础数据到车道计算。
软件含网络中间件功能,保证车道、收费站之间数据得可靠传输与网络故障情况下车道软件操作得实时性。
(3)收费中心数据管理软件收费中心软件汇总收费站上传得统计数据,进行收费中心得收费统计、票据管理、IC卡管理与软件维护。
系统数据流图4、软件功能a、出入口车道软件显示车辆出入口信息,实时视频,控制车道设备,如顶棚灯开启关闭,栏杆升降,刷卡,收费。
b、中心数据管理软件统计、检索与打印报表功能财务管理收费员下班后,收费站工作人员可在收费管理工作站输入收费员得实收金额,然后计算机会自动完成计算机统计得通行费计算工作。
收费站计算机统计值与收费员实收金额得差异会马上显示出来,并可在报表系统中打印出来。
IC卡、票据管理功能IC卡在制作发行得时候,数据库会创建一个数据表格用来跟踪各IC卡得流向。
表格得字段包括IC卡系列号、当前状态(初始、读、写等)、当前所在地点、刷新时间等信息。
IC卡每次得最新动作都将在此数据表格中刷新,如果卡坏还可以在表中注明。
统计、稽查、监督各中票证得印制、保管、领发、使用、回收、缴销、核销等过程,为统计、会计工作提供准确、可靠、有效得参考依据。
5、ETC车道不停车收费系统(又称电子收费系统Electronic Toll Collection System,简称ETC系统)利用车辆自动识别(Automatic Vehicle Identification 简称A VI)技术完成车辆与收费站之间得无线数据通讯,进行车辆自动识别与有关收费数据得交换,通过计算机网路进行收费数据得处理,实现不停车自动收费得全电子收费系统。
通过安装在车辆挡风玻璃上得车载电子标签与在收费站ETC车道上得微波天线之间得微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费得目得。
ETC车道车辆通行示意图6、紧急情况处理便携式收费机就是将一套完整得车道收费系统,经过简化、小型化后,集成在一台单一得设备里,包括有工控主机、专用键盘、打印机、IC卡读写器等主要设备,通过网络接入到现有得收费系统中,从而实现收费(或发卡)。
本身安装有电池,当车道出现紧急情况,如车辆拥堵、供电故障等,可以立即启用便携式收费机。
便携式收费机7、主要设备(1)车道计算机,就是一台以研华工控机为核心得计算机,配上系统所需得外设与板卡组成。
(2)收费专用键盘收费员终端键盘就是单独得、可拆卸得组件。
键盘按键得设计充分考虑简洁实用得原则,方便收费员准确快捷得操作。
键盘按功能划成四个分区,数字键、车型键、功能键、特殊收费作业键等。
7 4 1 取消852备用963-->确认上班车道打开备用1备用2栏杆下班车道关闭管理备用3模拟违章卡损补票未付紧急车特殊车队换卡券失公务车军警车车型 5车型 4车型 3车型 2车型 1车型 6车型 7已付取消放行高等级公路联网收费专用键盘(3)票据打印机收费站得所有出口车道配备票据打印机,当司机支付通行费后,收费员按下“确认”键,票据打印机按既定得格式打印一张收据交给司机。
票据打印机受车道控制机控制。
(4)自动栏杆机(5)车辆检测器车辆检测器采用双通道加环行线圈方式,它由埋在每条车道收费亭附近与出口处路面下得环行线圈与设于车道收费设备机箱内得检测器构成,用于统计驶入、驶出车道得车辆数与控制车道摄像机、通行信号灯、自动栏杆得动作。
(6)雨棚信号灯、车辆通行信号灯雨棚信号灯安装在每一车道上方天棚上,由车道控制机控制。
在车辆进入车道一侧天棚上安装红绿两色信号灯,红色“×”表示车道关闭,绿色“↓”表示车道开启,在雨棚车道反向加装红色“×”信号灯,以警示车辆禁止驶入。
车道通行信号灯安装在收费岛上收费亭得尾部,面对车辆行驶方向。
车道通行信号灯由红色与绿色得一组信号灯(“↓”与“X”图案)组成,其工作状态就是与自动栏杆一起控制车辆得通行。
(7)费额显示牌费额显示器主要用于向驾驶员显示车辆得收费类型与应付得通行费金额。
费额显示器由机箱、显示单元与接口组成。
(8)字符叠加器在收费站收费广场出口车道设出口摄像机,在收费亭内设置亭内收费摄像机,两路图像通过字符叠加器合成一路图像信号上传监控室,车道摄像机同时将车道图像送到本车道计算机,用于特殊情况车辆图像信息得采集,同时该图像用于收费员对通行车辆情况得辅助判别。
出口车道得车道、亭内摄像机图像信息上传至监控室后,被送至图像监控器、硬盘录像机与矩阵切换器,用于亭内收费情况得实时监控与备查图像信息得记录。
(9)IC卡读写器采用非接触IC卡作为通行卡。
在入口车道,通行卡经非接触IC卡读写器写入车辆信息后,由收费员交给驾驶员。
在出口车道,通行卡经收费员收取后放回非接触IC卡读写器以便读取车辆相关信息,实现系统得自动处理。
(10)一次性票据扫描仪(11)车道摄像机采用一体化智能高清摄像机、集车道监控、车牌识别与一体。