浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施

一
对 铁路 曲线 的设计 ，保证 路基 参数 能够达 到 设计 标准 ；整治 路基病 害 ，防治 路基基 础 变化 引起 的上部 建筑 的变形 ；安设 曲线 头 尾标 志 固定 曲线 的位 置 。 （ ２ ） 设置合理的曲线外轨高度 在铁路 曲线的设计时都采用 了三次 抛 物线 ，铁路 线路 的缓 和曲线 正矢 和外轨 超 高都呈 折线 梯形 ，在 曲线 的终点处 不能 满足圆顺过度的要求，因此在进行曲线设 置 时要注 意 以下问题 ： 第一 ，在 曲线 的头尾位置设置正确 的标记 ， 在检修过程中及时对其进行校对 ， 对产 生 的异变 采用偏 角法 或者绳 正法 对其 进行 校核 ，以保证 曲线 的止确位 置 。 第 二 ，设 置 合 理 的 正 矢 和 超 高 ，在 缓 和曲线 始点 位置 不允许 ¨ ； 现 负误差 ，在 终 点处不 允许 …现 正误差 ，以缓 和ｉ 次抛 物线 在 曲线头 尾处离 心力 的突 变 。 第三， 在 缓和 曲线 始终点 到直线 部分 ５ ０ ｍ 范 围 内 ，其 轨 距 设 置 在 １ ３ ５ ± ２ ａ ｒ ｍ 的范刚内，以减轻缓和曲线在始终点的附
道 出版 社 ．
『 ２ １ 吴耀庭 ． 铁路曲线及其养护 （ 第二版 ）
『 Ｍ１ ． 北 京 ：中 国铁道 出版 社 ．
中国新技术新产品 一１ ９ １ —
生 产 与 安 全 技 术
口重盔盈嘲
浅 谈铁 路线路 曲线病害成 因及其 整治措 施
卢 思 源
（ 成都铁路局 重庆工务段 ，四川 成都 ４ ０ ０ ０ ５ ３）
摘 要 ：铁路运行经常出现铁路线路病害，影响运输安全性和平稳性 ，因此对铁路线路进行及 时预 防和养护是保障铁路 正 常运 行 的必要 手段 。本 文就 铁路 线路 常见 的 曲线病 害进 行 了分析 ，提 出 了铁路 曲线病 害 的政 治措施 和 对策 。
加 动 力ｉ 打 线 的设计 在 铁 路 曲线 ，特 别 是 小 半 径 曲线 地 段 列车通 过时 线路所 承受 的横 向水平 力 比 直 线段要 大得 多 ，容易 引起轨 距扩大 、轨 道框架横移等病害。冈此在铁路的小半径 段 可以增 加轨 枕的数 量 ，从而 提高铁 路轨 道水 平方 向的稳定性 ，并 且防 止轨距 的扩 大 ，以减 轻列 车通过 小半 径 曲线 时 的横 向 水平 力 的数值 。 结语 铁 路 线 路 的 曲线 维 修 和养 护 一 直 是 铁路 工务 部 门的重点 和难 点之一 ，整 治 曲 线病害是保证铁路曲线状态的基本Ｔ作。 曲线方 向不 良 、接头 支嘴 、曲线 钢轨 磨损 是其 常见 的病 害 ，存 其养 护过程 中要 对症 下药 。对 于铁路 曲线 线路 病害 的整治 ＿ Ｔ作 任 重而道 远 ，我们必 须转 变观念 ，不 断提 高认 识 ，在小 断总结 养护 Ｔ作经 验 的基础 上 ，依靠 先进 的科学 技术 把 曲线 病害控 制 在最 小池 闱 内 ， 以提 高旅 客列车 的舒适 性 ， 延 长铁路线 路 的使用 寿命 。 参考 文献 『 １ １ 铁 路 线路 修 理 规 则 【 Ｍ】 ． 北 京 ： 中国铁
关 键词 ：铁路 曲线 ；病 害 ；政 治措 施
中图分 类号 ：Ｕ ２ １ ６
文献 标识 码 ：Ａ
ｌ 概 述
在 我 国 铁 路 承 担 着 客运 和货 运 的重
担 ，是国民经济的大动脉。但是 由于铁路
长期 暴露 在 自 然 环境 中 ，受 自然 条件 和机 车车辆动力的双重影响，其轨道尺寸 、路 基和道床会产生一定的变化 ，给铁路线路 埋下 了病害隐患。随着国民经济和国防建 设的进一步发展 ，人们对铁路运输提出了 更 高的要 求 。
的摇晃。给列车的运行埋下了安全隐患。 （ ３ ） 联 接件 易松动 在 列 车运 行 过 程 中 ，铁 路 曲线 容易 因此分析铁路线路病害，找出其病害的成 因并及时对其进行整治，是确保铁路线路 受 到垂 直 冲击 力和 横 向作用力 的作用 。特 安全运营和延长铁路线路使用寿命的重要 别是在 铁路线 路 曲线半径 较小 时 ，一 旦 冲 必要 手段 。 击 力和 横 向力达到 一定 的数值 ，就会 造成 线路中夹板以及接头螺栓的这段、枕轨螺 ２ 曲线 设置 的原因 和要 求 铁路线路在列车运行过程中起到承 栓的失效 、 轨距杆的折断以及枕轨挡肩的 受列车载荷 ，引导列车运行方向的作用。 破 损等 。 理想的铁路线路是既直又平 ，即在铁路线 （ ４ ） 易 出现 曲线 “ 鹅头 ” 路上没有曲线，纵断面上没有坡度。但是 曲线鹅头产生的主要 原因是 由于曲 由于 Ａ然条 件 的限制 ，在铁 路铺设 过程 中 线附近直线方向不正、 拨道作业量计划不 受山水 、沙漠 、矿区 、城镇等的影响，很 当以及 目测拨道误差等。在铁路曲线鹅头 难实现 铁路 的过 分平坦 和顺 着。 为了降 低 方向上由于线路不圆顺容易造成钢轨磨损 铁路线路施工过程中的＿ Ｔ程数量和＿ Ｔ程质 加剧，严重破坏了铁路线路的指令 ，影响 量，加快工期的进行 ，在铁路铺设过程中 行车安全。 般随地形条件的起伏和弯曲铺设 ，这势 （ ５ ）曲线接头 支嘴 必形成 铁路 曲线 的设置 。 曲线 接 头 支 嘴 是 由 于 钢轨 弹性 和硬 为了降低列车运行过程 中出现的铁 弯引起的，特别在小半径的铁路曲线上， 路曲线病害，在进行线路设计时要尽量采 接 头病 害或者 接头 处轨缝 不 良将加剧 支 嘴 用单曲线。根据不同的地形条件，要设置 的发展 。 合理 的曲线 半径 和角度 。在列 车运 行过 程 ４曲线病 害的整 治措 施 在 铁 路 曲线 地 段 ，列 车受 离 心 力 的 中如果其转向角越小 ，其运行调教越好 ， 作 用容 易发生 车体倾 斜 现象 ，钢轨 在冲击 所 以应 尽 量 采用 大 半 径 、小 转 向 角 的 曲 力 的作用 下容 易发 生变形 。车 轮和钢 轨 的 线。由于各地地形条件的限制 ，如果在设 磨损 必然 导致 列车运 行 的不平 稳性 和降低 计过程中曲线半径的设置过大就会影响预 期效果 ，影 响列 车的运 行速度 ；如 果半径 旅 客的舒 适感 。为 此解决 这些 问题 ，保证 太小 ，就难 以保证 线路 的正确 位置 。为此 列 车安全 平稳 的通过 曲线 地段 ，就必 须在 《 铁路技术管理规程》巾规定 ，不同等级 铁路 曲线 的两 侧设 置缓 和曲线 ，设 置合理 的线路 ，其 曲线半 径 的设 置不 同 ，规定对 的外轨超 高和 加宽轨 距 ，加强 线路设 备 的 于一级铁 路 一般地段 的曲线半径 不得 小 于 维修和养护，保持曲线线性等。 （ １ ）曲线 地段 的养 护 １ （ ） ０ ０ ｍ， 困难 条 件 下 不 得 小 于 ４ ０ ０ ｍ；二 级 铁 路 一般 地 段 不得 小 于 ８ ０ ０ ｍ， 困难 条 对 于 铁 路 曲 线 在 其 运 行过 程 中要 坚 持 “ 预防为主，防治结合 ，修养并重”的 件下不得小于 ４ ０ ０ ｍ；三ｌ 螽 Ｉ 铁 路一般不得 基本原则 ，加强对线路的养护 ，特别是对 小于 ６ ０ ０ ｍ，困难条件下不得小于 ３ ５ ０ ｍ 。 线路中小半径的曲线地段。从设备上加强 ３ 铁路曲线的主要瘸富器产生原因
曲线病害是铁路线路设备的薄弱环 节 ，也是铁路维护中的重点 。如果铁路线
路设备状态的不 良，在列车运行过程中就 会受到横向水平力的 作用，引起列车车体 运 行 。
（ １ ）钢轨伤 损病 害 钢 轨侧 磨 、波 磨 以 及 接 头 损 伤 是 铁 路线路 中常见的曲线病害。尤其是侧磨在 小半径 曲线 中是最 突 出的伤损 类型 ，严重 影响着 铁路 线路 的使用 寿命 。侧磨 也是 引 起铁路曲线轨距扩大的根源。 （ ２ ） 轨道几何尺寸易超限 在 铁 路 曲线 上 由于 曲线 高 低 、轨距 相对于其他线路来说很难保持不变 ，特别 轨距扩大的病害也非常普遍。在列车运行 过程 中随着 钢轨侧 磨程 度的增 加 ，轨距扩 大的现 象更 加明显 ，严 重影 响列车 的安 全