地下车库通风设计
高层住宅地下车库通风施工设计方案
高层住宅地下车库通风施工设计方案地下车库作为高层住宅的一个重要部分，通风施工设计方案十分关键。
本文将从通风施工设计的需求、设计原则、设计方案以及施工中的注意事项等方面进行论述，以确保地下车库通风施工的质量和效果。
一、通风施工设计的需求地下车库通风施工设计的需求主要包括以下几个方面：1. 确保车库内空气的流通：车库内汽车的排放物和污浊空气会对车库内环境造成污染，通风施工设计应能保证车库内空气的流通，及时排除有害气体。
2. 降低车库内的温度和湿度：地下车库通常难以获得阳光直射和自然通风，导致车库内温度较高，湿度较大。
通风施工设计方案应能有效解决这一问题，提供舒适的车库环境。
3. 防止车库内出现积水：地下车库易受到地下水位和雨水的影响，通风施工设计方案应防止车库内出现积水，确保车库环境干燥。
二、通风施工设计的原则在进行地下车库通风施工设计时，需要遵循以下几个原则：1. 机械通风与自然通风相结合：地下车库通风可采用机械通风和自然通风相结合的方式，机械通风可通过通风设备排出污浊空气，自然通风则利用自然气流实现空气的流通。
2. 合理设置通风设备：通风设备的设置应考虑地下车库的布局和空间要求，合理选择通风设备的数量和位置，确保车库内各个角落都能得到合适的通风。
3. 控制通风量：通风量应根据车库的面积、车辆数量、车库使用情况等因素进行合理控制，以达到良好的空气质量，避免能源的过度消耗。
三、通风施工设计方案地下车库通风施工设计方案主要包括以下几个方面：1. 通风设备的选择：根据车库面积和设计要求，选择合适的通风设备，如送风机、排风机、排烟风机等。
通过通风设备的合理配置，保证车库内空气的流通。
2. 通风口的设置：合理设置通风口，通风口位置应考虑车库内污染源的位置，避免车库污染源浓度过高。
3. 空气循环系统设计：根据车库的布局和尺寸，设计合理的空气循环系统，保证车库内空气的流通不受阻碍。
4. 风道设计：设计合理的风道，确保送风和排风的连通，减少能源消耗。
地下车库通风施工设计方案
地下车库通风施工设计方案随着城市交通的发展，地下车库已经成为城市规划的重要组成部分。
然而，由于车库空间相对封闭，缺乏通风，易导致空气污染和安全隐患。
为了解决这一问题，本文将介绍地下车库通风施工设计方案，以确保车库内部空气质量和人员的安全。
一、前期准备工作在地下车库施工前，需要先进行前期准备工作。
首先，对地下车库进行详细测绘，包括车库的平面布局、通风道路、出入口等。
其次，根据车库的尺寸和需求，确定适宜的通风量和排风量。
最后，选择适合的通风设备和系统，如风机、通风管道等。
二、通风系统设计通风系统是地下车库通风的核心。
根据地下车库的特点，应采用强制通风系统，包括新风进入和污浊空气排出两个方面。
1. 新风进入为了保持车库内空气新鲜，需要引入新风。
可以设置新风进入口，位于地下车库的适当位置。
进入口应位于通风道路的上部，以保证新风的均匀分布。
同时，还可以采用自动控制系统，根据车库内部的空气质量，自动调节新风的量。
2. 污浊空气排出污浊空气的排出是地下车库通风系统的关键。
为了保证排风量的充分和均匀，可以设置多个排风口，位于地下车库的不同位置。
排风口应位于通风道路的下部，以尽量排除车库内部的废气和污浊空气。
同时，还可以采用风机来增加排风量，确保车库内的空气质量。
三、通风道路设计通风道路的设计是地下车库通风系统的重要组成部分。
通风道路应设置在车库的上部，与新风进入口连接，确保新风的均匀分布。
通风道路的材料应具备防火、抗腐蚀等特性，以确保通风系统的安全和持久性。
通风道路的尺寸应合理，以满足新风进入和污浊空气排出的需求，同时避免过度占用车库空间。
四、安全措施地下车库通风施工设计方案中的安全措施是至关重要的。
首先，应采取防火和防爆措施，选择符合安全标准的通风设备和材料。
其次，应设置紧急疏散通道和报警设备，以确保人员在紧急情况下能够及时疏散和报警。
同时，应定期检测和维护通风系统，确保其正常运行和安全性。
五、施工流程地下车库通风施工的流程需要进行合理安排。
地下车库通风系统标准化设计
地下车库通风系统标准化设计一、基本规定1、根据《地下车库通风系统标准化设计》的实际工作要求,使得在常用地下汽车库建筑中，通风排烟系统模块化、标准化,特制定本标准作为技术储备.2、标准中只介绍民用建筑地下汽车库的通风设计，不包括地面停车场及多层汽车库。
3、当汽车库可开启门窗的面积≥0。
3㎡/辆且分布较均匀时，可采用机械排风、自然进风的通风方式。
4、车辆进、出口作为自然进风口的条件：当汽车库和坡道(挑檐）上均设有自动灭火设备的汽车库，开口处可设置防盗保温卷帘，可采用自然进风的方式。
5、当不具备自然进风条件时，应同时设置机械进、排风系统。
且机械进、排风系统的进风量应小于排风量，一般为排风量的80％-85%。
6、汽车库机械通风的进风量，可按体积换气次数或每辆车所需排气量进行计算。
7、对于大型车汽车库,为了节约能源，夜间（或使用备用电源)时,排风量允许降低为3次/h.8、汽车库的排风分上、下两部分,下不排除2/3，上不排除1/3。
送风宜顶部均匀送风。
9、本标准为远洋集团东北区域事业部批准颁发的技术性质的设计文件。
未经批准授权的单位和个人不得发行使用.二、通风方式及控制1、排风量计算1.1、按体积换气次数：当层高〈3m时,按实际高度计算换气体积;当层高〉3m时，按3m高度计算换气体积。
当汽车出入频率较大时，按6次/h换气计算,频率一般时按5次/h换气计算，住宅建筑可按4次/h换气计算。
1.2、按每辆车所需排气量：当汽车双层停放时，按每辆车所需排气量计算；按汽车出入频率的高、中、低，依次按照每辆车500—300m³/h计算。
2、通风方式：常规机械通风方式、诱导式机械通风方式。
当采用接风管的常规通风方式时，应注意气流分布的均匀，减少通风死角。
通风机宜采用多台并联或采用变频风机已达到通风量调节。
当车库层高较低，不宜布置风管式时,为了防止气流不畅，杜绝死角,宜采用诱导式通风系统.3、诱导式通风系统的数量:一般按每台负担150—150㎡的面积选择。
地下车库 通风标准
地下车库通风标准
地下车库设计要求：
1. 地下车库通风系统排风量不小于6次/h
2. 地下车库通风系统送风量不小于5次/h
3. 地下车库通风系统排烟量按6次/h
4. 地下车库通风系统补风量不小于排烟量的50％
5. 地下车库面积超过2000m2时通风系统应设置机械排烟系统
6. 排烟口距最远排烟点不超过30m即可满足要求
7. 排气量应大于进气量，以便使车库有一定的负压，防止车库内空气流入与之相邻的房间
8. 停车库风机一般风量大风压小，故大多采用离心风机，工程中有时采用混流风机代替离心风机
法律依据：
《中华人民共和民法典》
第二百三十六条妨害物权或者可能妨害物权的，权利人可以请求排除妨害或者消除危险。
第二百三十七条造成不动产或者动产毁损的，权利人可以依法请求修理、重作、更换或者恢复原状。
第二百八十八条不动产的相邻权利人应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则，正确处理相邻关系。
建筑物地下车库通风方案
建筑物地下车库通风方案在现代城市建设中，地下车库的建设已经成为常态。
然而，由于地下空间的封闭性和车辆尾气的排放，车库内空气污染问题日益凸显。
因此，合理的地下车库通风方案显得尤为重要。
本文将从通风方案的设计原则、通风方式选择以及通风设备的布置等方面进行论述。
一、通风方案的设计原则地下车库通风方案的设计应遵循以下原则：1.保证充足的新风供应。
新风对车库内的空气污染物进行稀释和排除，有效提高空气质量。
通风方案应确保足够数量的新风源进入车库。
2.保证良好的空气流通。
通风方案要确保车库内空气流通畅通，避免死角和盲区，以防止空气积聚和局部通风不良现象。
3.合理控制车库湿度。
车库通风方案应注意控制湿度，避免湿气过大导致结露或模具等问题的产生。
二、通风方式的选择地下车库通风方式的选择取决于实际情况和需求，主要有自然通风和机械通风两种方式。
1.自然通风：自然通风是利用自然气流进行通风，不需要使用机械设备。
适用于小型车库或通风要求不高的场所。
自然通风的优势在于能够节约能源和降低运营成本。
2.机械通风：机械通风通过风机等机械设备进行空气对流，以实现通风换气的目的。
适用于大型车库或通风要求较高的场所。
机械通风的优势在于能够提供稳定的通风效果，适应各种气候条件和车库使用情况。
三、通风设备的布置地下车库通风设备的布置应考虑以下几个方面：1.新风进气口：新风进气口应设置在车库外墙或屋顶上，并且位置应合理选择，以便引入新鲜空气。
2.风机排气口：风机排气口应设置在车库内墙壁或天花板上，方便排除车库内的污浊空气。
3.管道布置：通风管道应合理布置，避免管道过长或弯曲，以减小阻力和能耗。
4.通风口设置：根据车库的大小和结构，合理设置通风口，保证通风系统的畅通。
4.监测设备安装：在车库内设置空气质量监测设备，及时监测并调整通风系统的工作状态，确保通风效果。
结论综上所述，地下车库通风方案要根据实际需求和条件来设计。
在通风方案的设计中，应遵循保证充足新风供应、保证良好空气流通和合理控制湿度等原则。
地下停车库的通风设计
地下停车库的通风设计高层建筑经常在地下设有停车库，地下停车库的通风设计包括停车库的送风系统、排风系统和排烟系统设计。
98年6月至99年1月，笔者完成了木樨园危旧房改造工程－商业楼的设计工作。
该工程位于北京南三环木樨园，一期建筑面积67924m2，地下二层，地上十一层，建筑高度50.4m2，其中地下二层为停车库和库房，地下一层为停车库和商场，首层至六层为商场，七层至十层为餐饮娱乐场所，十一层为办公。
地下二层的停车库和库房在战时作为人防使用。
笔者结合该工程对地下停车库的通风设计谈一下自己肤浅的看法。
一、地下车库的送风排风地下停车库，因为停车密度大，经常无采光通风的窗井与室外相通，仅有车库的车道出入口与室外相通。
汽车在地下停车场内进出会排出大量有害的气体，如不及时地将这些有害气体排出室外，将会对人体产生严重危害，在《民用建筑采暖通风技术措施》中规定：地下停车库送风按不小于5次/小时换气量计算，排风一般按不小于6次/小时的换气量计算。
按照换气次数计算送排风量一般来说能满足地下停车库的通风要求，但这种计算方法也有它不尽合理的地方。
同样面积的地下停车库，对于不同的层高的停车库，其停车库的体积是不一样的，简单按照换气次数计算出来的送排风量就会有很大的差别。
面积1000m2层高3.2m的停车库送风量为16000m3/h，排风量为19200m3/h。
同样1000m2的停车库，层高为4m时，其送风量为20000m3/h，排风量为24000m3/h。
而同样占地面积的停车库，其停车数量是相同的，产生的有害气体量也认为是一样的。
所以简单的按换气次数计算停车库的送排风量有其不足之处。
另外，有害气体强度与停车位、车位利用系数等均有关，白天上下班时间是地下车库汽车进出、启动最频繁的时段，产生有害物气体也是最集中的时候，而其他时间相对来说就要少许多。
如果整天送排风机都在运转着，显然有很大部分时段送排风量是超出了实际有害物排放浓度所需的送排风量。
混凝土地下车库通风系统设计规范
混凝土地下车库通风系统设计规范混凝土地下车库通风系统设计规范在城市化快速发展的今天，地下车库已经成为现代城市中不可或缺的一部分。
对于地下车库来说，一个有效的通风系统设计是十分重要的，它可以提供良好的空气质量和舒适的环境，减少有害气体和空气污染的聚集，同时还能保护车库内的车辆和设备免受湿气和腐蚀的影响。
本文将深入探讨混凝土地下车库通风系统设计的规范，并分享我对该设计的观点和理解。
1.通风系统目标通风系统的设计目标是保障地下车库内的空气质量，同时提供舒适的工作环境和安全条件。
关键目标包括：（1）提供足够的新鲜空气，确保车库内的有害气体得到排除。
（2）保持适宜的温度和湿度水平，避免腐蚀和损坏。
（3）减少噪音和震动，提供安静的环境。
2.通风系统设计的基本原则通风系统设计应遵循以下基本原则：（1）取风口和排风口应合理布置，以确保空气流通和均匀分布。
（2）通风系统应具备适当的容量和风量，以满足车库使用需求。
（3）应注意通风系统的节能性，合理利用自然通风和机械通风相结合的方式。
（4）通风系统的设计应考虑火灾安全因素，确保在紧急情况下可以迅速疏散烟雾和热气。
3.通风系统设计的具体要求（1）通风口和排风口通风口和排风口的数量和位置应根据车库的尺寸和使用要求来确定。
通风口一般设置在地面或墙面上，应具备足够的尺寸和布置方式，以保证新鲜空气能够均匀地进入车库，同时过滤有害物质。
排风口一般设置于车库顶部，用于排出污浊空气和有害气体。
（2）风机和风管机械通风系统通常包括风机和风管。
风机的选择应基于车库的尺寸和使用要求，风机应具备足够的风量和风压，以保证良好的通风效果。
风管的材料应选用耐腐蚀、防火和隔声性能良好的材料，以确保通风系统的安全和有效性。
（3）控制系统通风系统应配备合适的控制系统，以实现自动控制和调节。
控制系统可以根据车库内的温度、湿度和有害气体浓度等参数，自动调节风机的运行状态和风量，以保持良好的通风效果。
4.我对混凝土地下车库通风系统设计的观点和理解对于混凝土地下车库的通风系统设计，我认为需要综合考虑以下因素：（1）车库的使用要求：不同类型的地下车库的使用要求可能不同，如商业车库、住宅车库、医院车库等，通风系统设计应根据车库的使用要求和车辆流量来确定。
地下车库的通风设计
地下车库一氧化碳检测方案与通风设计地下车库的通风设计行驶在地下车库内的汽车排放出大量对人体有害的废气，如颗粒物、氮氧化物、一氧化碳等。
当废气分量不足时，造成大量废气在车库内蓄积，易使人产生呼吸系统、心血管系统中枢神经系统疾病。
因此《汽车库建筑设计规范》对此要求：汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%，或其窗地面积比宜大于1：15，且该规范也对汽车库的通风做如下规定：地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。
其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次。
但目前许多地下车库在运行管理时，每小时的机械换气次数常常不能满足此要求，使车库内的废气浓度无法通过机械通风系统进行有效地稀释达到稀释废气标准，给车库的使用者带来生理和心理上的不利影响。
在地下停车场，根据实际需求（或是通风的具体要求），测量空气污染指数（主要是一氧化碳的含量），从而控制机械通风。
由于通风扇尺寸大，实际使用数量不多，建议使用变频驱动器(VFD)。
根据控制方案的不同，一般的能源节约范围从低的60%到90%甚至更高不等。
一DCV系统要求DCV系统主要依靠传感器来测量空气中污染（有害的气体）。
依据计算有多少套传感器用到二地下车库的防火设计(一)防火分区的设计地下车库的防火是设计的重要组成部分。
地下车库的火灾具有危害比地面上大得多和疏散与消防更为困难的特点。
为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
规范规定，地下车库不设自动灭火系统，其防火分区最大建筑面积为2000m2。
设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加1倍。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时。
应设置甲级防火门、窗或耐火檄限小低于3h的防火卷帘。
(二)人员疏散设计划分完防火分区，马上要考虑的就是人员安全出口的设置。
规范规定：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，而且汽车坡道不能作为人员疏散出入口。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地下车库通风设计的探讨
中图分类号：tu2
摘要：地下停车场是城市泊车的重要场所，地下车库的面积也越来越大，本文分析了地下车库排风排烟的问题，论述了地下车库通风系统的设计原则，提出了地下车库在设计中常见以及需要注意的问题。
关键字：设计规范/诱导通风/排风量/防火排烟
引言：
当下由于受用地面积或者规划设计制约，以及私家车的快速增长，设置地下车库是所有住宅小区需要考虑的问题，自然地下车库的排风排烟也成为了当下议论的焦点，汽车尾气中含有大量有害气体，这些有害气体威胁人体健康，而地下车库却无法安装外窗，自然通风被受到限制，因此设置机械通风系统显得非常有必要，目前诱导通风系统备受人们关注，诱导通风系统分布点均匀，可以快速稀释汽车排放出来的尾气，但现有的诱导通风系统，还不能实现对排风排烟的智能控制，显然会造成一些设备的不必要磨损以及电能的浪费。
因此合理设计地下通风系统显得非常重要。
（一）地下车库通风系统设计规范
1.1文件依据
地下车库通风设计要严格按照相关法律法规，依据主要有1998年颁布施行的国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》gb50067-97；2006年颁布施行的国家标准《建筑设计防火规范》
gb50016-2006以及参考《民用建筑采暖通风设计技术措施》。
1.2地下车库通风系统设计通则
地下车库通风系统设置的目的是，稀释车库内有害气体，改善车库内空气质量，保证车库内车的安全停放和人的人身安全。
通风系统排风方式分自然通风方式和机械通风方式两种，对于面积相对小的地下车库，根据实际情况可采取自然通风方式，采用此种通风方式时要尤其注意合理布置通风口，如果是面积较大的大型地下车库则必须采用机械通风方式，这种通风系统要求排风量大于送风量，即地下车库要处于负压状态。
对于排风量的设计可以参考《民用建筑采暖通风设计技术措施》中的相关规定，其排风机担负的排风量应按防烟分区面积乘以
60m3/h计算，“一般排风量不得少于6次/h，送风量应不少于5次/h；车库下部排2/3,上部排1/3，车库内排风量要大于送风量，典型值为85%~96%”
送风口的设计，要达到把新鲜空气均匀地送到地下车库的目的，送风方向尽量与人员疏散方向相同，以防发生火灾时方便疏散人员，避免被疏散人员过多吸入有害气体.
汽车排出的有害气体分为上下两部分，尾气密度小温度高，因此这部分是由下向上扩散的，而汽油和机油则密度相对大，更容易聚集在车库空间的下面，因此地下车库的排风分为上下两部分，一般按下部占排风总量的2/3,上部占1/3设计。
对于2000m2以上的停车库，必须设置机械排烟口，排烟口一般
设置在顶棚或者靠近顶棚的墙面上，要尽可能地远离可燃物，如果地下车库有吊顶结构，排烟口的上部应紧贴吊顶或者在吊顶上，在地下车库的每个防烟区都应该设置排烟口，设计排烟口时要使烟气的流动方向与人员疏散方向相反，排烟口平时是关闭的，在发生火灾时，排烟机自动工作，排烟口打开。
（二）诱导通风系统的基本原理
诱导通风系统也称活塞式换气系统，诱导式通风系统是利用空气射流的诱导特性，由送风口处送入新鲜空气，采用超薄型射流器以高速喷出空气射流，诱导空气向既定的方向流动，实现外界空气与车库内空气的连续交换，达到通风换气的目的。
随着射流程距的增加，射流速度和诱导作用会逐渐减小，因此在达到一定的程距后，必须由另一台射流器来衔接，以此形成“气流推拉”效应，使整个车库的空气时刻保持流通状态。
这种设计使得系统一方面带动室内空气的流动，另一方面稀释车库内有害气体，并将车库内空气沿着预设的空气流道送至排风机处，由排风机排走。
（三）通风系统参数的确定
3.1换气次数的计算
汽车尾气中对人体危害最大的是co，如果我们能够把co的浓度稀释到安全浓度以下，那么其他成份的有害气体也就随着被稀释到安全浓度以下了。
由上文可知，地下车库的换气次数为每小时至少6次，显然这种方法不很严谨，这里介绍一种相对科学实用的换气次数计算方法，下面是其计算公式：
n=
上式中：n为换气次数；m为地下车库容量，单位台；r为车出入库的频度，单位m/h;q为没台汽车的co排量，单位为m3/h;t为汽车在车库内平均行驶时间；a为co允许浓度，取10-6；s为地下车库面积，单位m2;h为地下车库的高度，单位m;
3.2 排烟量的确定
地下车库发生火灾的种类有a类（可燃固体）和b类（可燃液体）火灾，并且火灾等级很高，因此对系统的排烟性能要求非常高，对于需要设置机械排烟系统的地下车库，其排烟量可以根据下式估算：
ln=60sn;
上式中：ln为第n个防烟分区的排烟量，单位m3/h；sn为第n 个排烟分区的面积。
3.3温度湿度的检测
对温度湿度的检测，主要是用来辅助预防火灾，同时这两个参数也能间接反映地下车库的通风状况。
在有些消防设计不合理或者没有安装火灾报警器的地下车库，就显得非常重要。
其参数的设定原则主要参考国家标准《火灾自动报警设计规范》gb50116-98。
（四）地下车库通风系统的发展趋势
诱导通风系统将是地下车库通风设计的主流趋势，目前这种系统还不能对污染物质的发生进行有效准确的追踪，智能、节能、安全可靠、经济实用将是地下车车库通风系统的必然发展趋势。
系统
要尽可能地节省空间，系统泄漏可能性要尽可能地小，系统结构要简单，便于安装施工，运行要安全可靠，必须满足国家相关规定。
诱导通风系统技术已经很成熟，并且在许多国家都得到了广泛的应用，目前这种技术在我国的应用还不是很普及，相信在相关政策的引导下，以及系统本身的独特优势，在不久的将来会得到广泛的应用。
结束语
近些年来，随着我国机动车辆的急剧增多，建造地下车库是解决当下用地紧张与泊车位之间矛盾的重要途径，地下车库诱导通风系统得到了人们的极大关注，它对改善车库内空气质量，创建绿色车库有很大作用，具有广大的发展前景。
参考文献
【1】孙延勋，高层建筑地下车库机械排烟问题，中国消防协会年会，1999.
【2】中华人民共和国公安部，gb50067-1997，汽车库、修车库、停车场设计防
火规范[s],中国计划出版社，1997.
【3】中国建筑标准设计研究院，暖通空调技术措施2009[g].
中国计划出版社，
2009.
【4】汪烨，基于rs-485总线地下车库智能通风控制系统设计，制造业自动化，
2009.
注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。