风电检测
风电机组状态检测技术研究现状及发展趋势

风电机组状态检测技术研究现状及发展趋势近年来,风电机组状态检测技术得到了广泛的关注和应用。
风电机组的状态检测技术是指对风电机组运行中的各种指标进行监测,对风机的健康状况进行诊断和预测,并针对异常情况进行智能化分析与处理。
其目的在于确保风电机组的安全可靠运行,提高发电效率和降低维护成本。
目前,风电机组状态检测技术主要包括传统的机械监测技术和基于数据采集与分析的智能化检测技术。
机械监测技术是最早开发的风电机组状态检测技术,该技术主要通过机械传感器、温度匹配器、厚度计等物理装置检测机组螺栓、轴承、齿轮的磨损、松动、裂纹等异常情况,实现对风机机械部件的监测与维护。
机械监测技术的优点在于成熟可靠、维护简单,但由于其只能检测机械部件的运行情况,无法获取全面的风机工况信息,无法适应风机多变的运行环境和维护需求。
基于数据采集与分析的智能化检测技术是风电机组状态检测技术的新发展趋势,其主要通过传感器采集风机多变的运行信息,结合云计算、人工智能等技术,对风机各部分进行智能化分析,并给出风机状态的分析报告。
该技术通过分析模型预测,可实现风机故障的早期预警和健康状态诊断。
智能化检测技术的优势在于能够全方位、高精度、实时化的获取风机的状态信息,提高了风机预警的准确性和时效性。
同时,基于数据分析的智能化检测技术是随着人工智能、机器学习深入研究和发展,未来可应用到整个风电场的运行监测和管理,并且有望增加预测能力和降低维护成本。
此外,随着风力发电示范工程的发展,风电机组状态检测技术的发展也呈现出以下趋势:首先,大数据技术的应用将进一步提高风电机组状态检测技术的智能化水平。
通过对大量数据的分析,将经验知识、专家诊断等人类不可知的信息变为可见的高级特征,提高风机维护的准确性和效率。
其次,人工智能、深度学习的应用反向推动了传感器技术的发展。
如卫星云图检测、风场监测等技术的发展,使得智能化传感器技术得以应用到风电机组的运行监测和诊断上。
探讨风电机组状态检测技术

探讨风电机组状态检测技术摘要:容量小是风电机组运行过程中的主要特征,基于其容量小的特征,在风电机组检测时表现出一定的特异性,为有效评估其运行状态奠定了基础。
现阶段,风电机组多分布于人烟稀少的地区,该区域通讯不变,交通受阻,风电场管理运行存在较多问题,维修工作面临着很大挑战。
基于此,本文对风电机组状态检测技术进行了分析,并阐述了风电机组状态检测的发展趋势,为准确掌握风电机组运行状态、提高风电机组管理水平提供了参考。
关键词:风电机组;运行过程;状态检测;1风电机组状态检测技术现状1.1振动状态检测流程风电机组运行过程中荷载水平不断变化,随着荷载大小的不同,齿轮箱振动能量有所改变,尤其是风电机组转速变化时,齿轮箱内的不同零部件的转动频率有所差异,轴承故障特征频率值也会有所变化。
基于此,需在明确风电机组基本结构组成的基础上了解不同构件的转速变化特征,同时熟练掌握其工作模式,便于准确采集齿轮箱内零部件、后端轴承的运动数据。
小波分析技术、频谱分析技术在振动状态检测中应用广泛,作为信号分析的技术方式,上述检测方案能够通过识别故障特征频率确定设备运行状况。
基于标准运行数据和对故障特征频率数据的识别与比对,可初步判断风电机组运行状态,对传动链故障精准判断,及早发现传动链轴承或齿轮故障。
大量实践案例证实,该方案应用效果佳,故障识别率高。
1.2油液状态检测流程我国常用的风电机组中,齿轮箱与齿轮间啮合应力水平高,运动状态下齿面间会形成油膜,油膜条件较差,齿轮间相对滑动。
为确保风力发电机组运行正常,需合理选用齿轮箱润滑油以提高其耐磨性能,改善其热氧化稳定性,提高风力发电机组的使用寿命,通过提高润滑性能降低摩擦系数,防止应力水平过高降低设备寿命。
风力发电机组需要润滑的部位包括液压刹车系统、轴承轴、齿轮箱、偏航系统等,实践中应用最广泛的油液检测技术包括在线检测和离线检测两种。
油液状态检测时,工作人员通过收集风电机组相关部位的润滑油、润滑脂,在实验室内利用光谱分析仪对其性能指标加以检测。
风电工程质量检测计划

总则为了保证北票王子山风电场工程的各项质量检测工作都在受控状态,严格按照ISO9002:2000标准执行,特制定本检测计划,项目部各参战单位有关人员均应认真执行。
本检验计划只适用于北票王子山风电场工程,待工程结束后自行废止。
1 工程概况风电场场址在北票市台吉营乡以北约5km处,在王子山至郎家窝铺村和八支箭至八家子之间,中心座标为东经121°00′,北纬42°′,场区规划面积约为。
风电场场址风能资源较丰富,具备建设大型风电场的外部条件和资源条件;根据风电场场区地形条件,该风电场规划容量为50MW,工程安装1500kW风力发电机组33台,轮毂高度为70m,装机容量为。
北票市境内有锦承铁路可直通北京、沈阳、大连、锦州、承德等城市,公路以贯通关内外的大动脉101国道和305线为轴心,形成了四通八达、连接城市的交通网络,距朝阳机场45km,距港口150km,高速公路到沈阳3小时,到北京5小时。
本工程场址范围内山路纵横,有乡路、县级公路与南侧的G101国道相连,交通运输方便。
大型设备运达锦州港后,可通过沈山高速公路→101国道→县级公路将设备运抵现场。
即可满足运输大型机组及电气设备的要求。
公路运输距离约240km。
工程等别:根据可研报告,本风电场工程等别为中型,相应风电机组基础建筑物设计级别为2级。
工程特点北票王子山风电场工程共33台风机,风机基础总高度2900mm,基础砼强度等级为C35;钢筋体由HPB235级钢筋、 HRB335级钢筋以及HRB400级钢筋通过机械连接、焊接、绑扎构成,钢筋保护层依据设计要求为50mm;基础环内素砼顶面配置双向钢筋网片。
施工严格遵守《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002标准。
基础接地和预埋布置满足设计图纸及电气专业要求。
相关单位工程名称:北票王子山风电场工程建设单位:中国水电建设集团朝阳风电开发有限公司设计单位:中国电力建设工程咨询公司监理单位:中国水利水电建设工程咨询北京公司施工单位: 中国水利水电第十一工程局有限公司2 编制说明根据北票王子山风电场工程设计图纸、国家现行有关风电施工及验收规范等,结合本工程特点、建设单对质量的要求,以质量为本、技术领先的公司质量方针。
海上风电监测检测技术详解-精

2 监测内容
塔筒结构监测
塔筒部位仪器
塔筒部位仪器安装底座
塔筒顶部倾角仪
2 监测内容
塔筒部位பைடு நூலகம்器安装及电缆牵引
塔筒结构监测
2 监测内容
海上升压站
(1) 结构应力 监测仪器:一般采用钢板应力计进行监测。 布置位置:布置在导管架节点、升压站立柱上以及立柱与斜撑的节点上。
(2) 结构倾斜 监测仪器:一般采用倾角仪进行监测。 布置位置:一般布置在升压站立柱上。
海上风电监测检测技术
2 海上风电安全监测
2.1 监测目的及意义
1)基础结构长期处于风荷载、波浪荷载、潮流、海水腐蚀等作用,目前结构 监测是评估风机基础结构安全状态唯一手段。
2)掌握风机基础与塔筒结构的状态变化,及时发现不正常迹象,分析原因并 采取相应的措施,以确保风机安全稳定运行。
3) 通过对各项监测数据的整理、分析和研究,真实反映出风机基础与塔筒 结构在风机运行过程中的性态变化规律,及时预报和预警结构性态异常;验证 设计参数为以下阶段设计优化提供数据支撑;检验施工质量,对施工工艺和技 术优越性进行评估和判断。
(1) 重力式:成本低、稳定性高;体积和重量大,不便于运输 (2) 桩式:结构简单、安装方便 (3) 吸力式:可克服海床底部安装基础结构受水深限制的缺点 (4) 行架式:刚度和强度,适合于深海水域 (5) 浮体式:可克服在海床底部安装基础结构受水深影响的缺点
2 海上风电安全监测
监测内容
➢ 结构监测:腐蚀、应 力、不均均沉降、温 度、振动、倾斜及冲 刷等监测项目。
冲刷监测
多桩冲刷情况整体较轻,风机基础周边最大冲刷坑深度约1.15m。
(4) 基础腐蚀监测 监测目的:掌握基础阳极块的消耗及基础钢结构保护电位情况。 监测仪器:采用参比电极进行监测(腐蚀电位)。 布置位置:泥面和极端低潮位之间、极端低潮位和设计低潮位之间、设计 低潮位和设计高潮位之间,根据需要布置参比电极。
风电常用测量工具及使用

2.6注意事项 (1)禁止在雷电时或高压设备附近测绝缘电阻,只能在设备 不带电,也没有感应电的情况下测量。 (2)摇测过程中,被测设备上不能有人工作。 (3)摇表线不能绞在一起,要分开。 (4)摇表未停止转动之前或被测设备未放电之前,严禁用手 触及。拆线时,也不要触及引线的金属部分。 (5)测量结束时,对于大电容设备要放电。 (6)要定期校验其准确度。
12
2.3.1、机械万用表
4
机械零 位调整 转换开关
15 A-V-Ω
零欧姆 调整
×10 ×100 ×1k ×1 ×10k 50 μA 1 5 500 25 V 5 100 500 mA 50 500 10 100 500
Ω
–
+
13
V ~
MF-30型万用表的面板图
500型万用表 有两个“功能/量程”转 换旋钮,每个旋钮上方 有一个尖形标志。利用 两个旋钮不同位置的组 合,可以实现交、直流 电流、电压、电阻及音 频电平的测量。如测量 直流电流,先转动左边 的旋钮,使“A”档对准 尖形标志,再将右边旋 钮转至所需直流电流量 程即可进行测量。使用 前注意先调节调零旋钮, 使指针准确指示在标尺 的零位置。
E L G
电缆外皮 电缆芯 内层绝缘
MΩ
7
2.3 摇表的工作原理 我们用的摇表,内部有一个高压低电流发电机,在摇动时 就会产生500-1000V的微电流高压,给测量提供一个高压条 件,这样才能检测出所测材料的绝缘电阻或绝缘性能。 摇表测量时,手摇表内的发电机,发出相应的较恒定的电 压加在被测元件的一个接线端和接地端上,根据产生的漏电流 的大小,即可测出电器的对地电阻值,即绝缘电阻值。 一般绝缘材料的绝缘性能,会因 为电压的升高而降低,电压越高 绝缘性能越低,电压越高漏电电 流越大,超过一定的电压时就会 击穿。
风电场全年检实施方案样本(三篇)

风电场全年检实施方案样本一、总体要求风电场全年检实施方案是为了确保风电设备的正常运行和安全运行,提高风电场的发电效率和可靠性,保护环境和生态系统,降低风电设备的运营成本。
全年检工作应遵循安全第一、全面细致、科学规范、高效节约的原则,确保全年检工作的顺利开展和有效完成。
二、组织机构风电场全年检工作由风电场管理部门负责组织和实施,设立全年检领导小组,负责全年检工作的协调和指导。
同时,还需成立全年检工作组,由专业技术人员组成,负责具体的检测工作。
三、全年检计划编制根据风电场设备的特点和运行情况,制定全年检计划。
全年检计划要充分考虑设备的生产能力、设备的运行水平、环境保护和安全生产要求等因素,并合理安排检测的顺序和时间。
全年检计划编制应经过风电场领导小组审定,并及时下达到各相关部门。
四、全年检工作流程1. 前期准备工作(1)制定全年检方案:根据设备的特点和运行情况,制定全年检方案。
全年检方案应包括检测的范围、检测的内容、检测的方法和检测的要求等。
(2)组织培训:对全年检工作人员进行培训,确保他们具备足够的专业知识和技能。
(3)准备检测设备:准备好需要使用的检测设备,确保设备的完好和可靠性。
(4)准备材料和文件:准备好需要使用的材料和文件,如检测报告模板、工作记录表等。
2. 实施全年检工作(1)根据全年检计划,按照设备的重要程度和检测的紧急程度,组织检测工作,优先进行必要的检测。
(2)对各检测项目进行详细的检测工作,确保检测结果的准确性和可靠性。
(3)检测工作应按照检测方案和检测要求进行,确保符合相关标准和规范。
(4)对于检测结果异常的设备,及时进行跟踪处理,并制定相应的修复计划。
3. 信息统计和分析(1)对检测结果进行统计和分析,及时掌握设备的运行状况和发现设备问题。
(2)及时向风电场管理部门报告检测结果和问题,以便及时采取措施进行处理。
4. 记录和报告(1)检测工作应做好记录,对检测过程中的关键环节进行记录。
风电塔筒检测机器人

风电塔筒检测机器人随着全球对可再生能源需求的不断增长,风力发电在全球范围内得到了广泛的和发展。
然而,风电场的运行和维护是一个复杂且高风险的任务,特别是对风电塔筒的检测和维护。
这不仅需要人力完成,而且需要专业的技术和设备。
在这个背景下,风电塔筒检测机器人的出现,为风电行业的发展带来了革命性的改变。
一、风电塔筒检测机器人的应用1、减少人力成本风电塔筒检测机器人通过遥控或自动驾驶的方式,可以代替人工攀爬风电塔筒,从而减少人力成本。
同时,机器人可以在高风险区域进行操作,避免了人工检测时可能出现的危险。
2、提高检测效率风电塔筒检测机器人通常配备有多种传感器和检测设备,可以快速、准确地检测风电塔筒的表面缺陷、腐蚀程度、螺栓紧固情况等,大大提高了检测的效率。
3、实现实时监测风电塔筒检测机器人可以通过远程控制和数据传输,实现实时监测风电塔筒的状态。
一旦发现异常情况,可以立即采取相应的措施,避免事故的发生。
二、风电塔筒检测机器人的优势1、自动化程度高风电塔筒检测机器人通常采用先进的自动驾驶技术,可以自动识别和攀爬风电塔筒,减少了人工操作的难度和风险。
2、适应性强风电塔筒检测机器人可以适应各种类型和规格的风电塔筒,具有较强的适应性。
同时,机器人可以在复杂的环境下工作,提高了检测的可靠性和准确性。
3、维护方便风电塔筒检测机器人具有自我诊断和修复功能,当出现问题时,可以通过远程控制进行修复和维护,大大降低了维修成本和时间。
三、结论风电塔筒检测机器人的应用和优势表明,它在风电行业具有广泛的应用前景。
通过引入风电塔筒检测机器人,不仅可以提高风电场的运行效率和维护质量,还可以降低成本和风险。
因此,随着技术的不断进步和发展,风电塔筒检测机器人在未来将会得到更广泛的应用和推广。
随着全球对可再生能源的度不断提高,风力发电已成为一种重要的能源来源。
风电塔筒是风力发电系统中的重要组成部分,其稳定性、耐久性和安全性对整个系统的运行至关重要。
风电绝缘试验参考性检测项目及检测数据明细

风电绝缘试验参考性检测项目及检测数据明细1 变压器安装位置:试验日期:1.1 铭牌参数1.2 绝缘电阻器身温度(℃):测量仪器:说明:①绝缘电阻可检出受潮、脏污及贯穿性缺陷。
②一般要求绕组吸收比R60s/ R15s≥1.3,若不满足则测极化指数R600s / R60s,要求R600s / R60s≥1.5。
即吸收比和极化指数中只要一个合格就认为合格。
若吸收比或极化指数不满足要求,但绕组绝缘电阻不小于10000MΩ(另外一说不小于3000MΩ),则吸收比和极化指数可不考核,也认为合格。
③只要求35kV 及以上且容量在4000kVA 及以上变压器做吸收比试验。
1.3 直流泄漏电流器身温度(℃):测量仪器:说明:①直流泄漏电流测量的作用与绝缘电阻项目相似,但施加电压较高,对贯穿性缺陷更灵敏。
制造厂一般不做此项试验,但交接和预防性试验要求做,所以在订货合同中可要求厂家进行直流泄漏电流测量。
②要求直流泄漏电流小于50μA(20℃),并要求与上次相比较变化不大于150%。
③只要求35kV 及以上且容量在8000kVA 及以上变压器做该项试验。
1.4 介质损耗因数器身温度(℃):测量仪器:说明:①介质损耗因数(即tgδ)可检查整体受潮、油质量劣化、绕组上附着油泥及严重局部缺陷等。
应将介质损耗因数测量值换算到20℃。
②只要求35kV 及以上且容量在8000kVA 及以上变压器做该项试验。
1.5 绕组直流电阻器身温度(℃):测量仪器:说明:①绕组直流电阻可检查绕组及引线各焊接质量、分接开关接触是否良好、导线是否存在断股、严重匝间短路等②绕组直流电阻值是否合格,除通过三相电阻值的比较来判断是否合格以外,还要与上次测量值比较(换算到相同温度)来判断。
1.6 变压比试验及联结组别测量仪器:(1)高压/低压(2)高压/中压说明:绕组变比测量可检查不同电压绕组变比与铭牌标示是否一致、分接开关连接是否正确、有无匝间短路;联结组别测量可检查同一电压各相绕组连线是否正确、与铭牌标示是否一致。
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• • • • (一)接地 1、接地装置的测量 (1)直线布电极 直线布电极就是将电流极,电压极布置的与接地体成一条直 线。如下图。
P C
D D
2D
• 2、接地电阻测量仪器 • 电子式接地电阻测量仪与接地电阻数字化测量,采用电子电 路来实现测量功能。干电池作为电源,具有体积小,重量轻、 携带方便、易于现场操作等优点。采用干电池供电,其容量 小,所发出的测量电流也小,只适应于中、小规模接地装置 的冲击接地电阻的测量。
(六) 、测试点的确定
• (1)直接雷击的测试点 测试电刷与金属底板1—4点; 测试滑环与金属底板1—2点; 接闪杆与金属底板1点;
• (2)等电位 除绝缘隔离设备外,原则上所有设备都要与金属底板作等 电位。塔筒等电位,线槽等电位。测试点5—10个。 • (3)电涌保护 所安装的SPD的接地,漏流测试点8—12个。
G
电 力 线 路
供 电 线 路
信 号 线 路
电涌保护器或避雷器
பைடு நூலகம்
变压器
逆 变 器
塔 下 电 控 柜
• (五)升压站及总控机房 • 1、升压站部分原则上只检测低压部分,其中包括避雷针接 地,控制箱接地,控制箱低压电涌保护器的接地、漏流。 • • • • • 2、总控机房 (1)机房的接地装置。 (2)机房的直接雷击防护装置。 (3)机房的等电位及相应的接地。 (4)电源和信号的电涌保护接地及漏流。
塔筒的测量。
• (三)直击雷防护测量 • 用毫欧表或等电位仪可测出 电刷、滑环和避雷针与机舱底 板的电气连通。 如图(用于 轴承防雷保护的铜质电刷)
风速风向仪 机舱
发电机
(四)过电压保护与浪涌保护 • (1)主要用毫欧表 或等电位仪测量每个浪 涌保护器的接地与舱内 底板或箱体的等电位情 况。 • (2)电涌漏流表测 电涌保护接地线的漏流 情况。
• • • • •
(4)接地装置 塔筒与接地装置的测试2—4点; 塔筒与机舱金属底板的测试2点; 主控箱的接地装置的测试2点; 变电压器的接地装置的测试2点;输电线路接地装置的测试 1—2点。 • 升压站的测试4—8点; • 总控机房的测试8—15点。
• 注意事项
• (1)检测人员在进入风场前,应首先认真了解和听取风场 有关安全生产规定和操作规程及有关要求。 • (2)检测工作在风场相关技术人员的陪同下,了解和初步 掌握风塔和升压站的相关技术要求和机器设备性能及注意事 项,查阅防雷工程技术资料和图纸了解防雷装置的基本情况 后进行检测。 • (3)提前校对和清点检测仪器设备,保证其在计量合格证 有效期内并能正常使用。 • (4)应保障检测人员和设备的安全,雷雨天应停止检测, 攀高危险作业,必须遵守攀高作业安全守则,检测仪表、工 具等不能放置在高处,防止坠落伤人。应配备安全帽,必要 时最好着装统一。 • (5)检测时,接地电阻测试的接地引线和其他导线应避开 高压、低压供电线路。在检测配电房、变电所、配电柜的防 雷装置时应着绝缘鞋、绝缘手套使用绝缘垫以防电击。 • (6)每项检查需要有二人以上共同进行每一检测点的检测 数据需要经审核无误后,填入原始记录表。
• (5)测量变压器,测量 变压器的接地和空开的接 地。 • (6)测量输电线接地。 地埋则测铠装电缆的金属外 壳接地;架空则测避雷线接 地。
• (二)等电位
• 原则上讲,在机舱内的各个设备均应进行等电位连接,需要将各设备的 金属外壳,线缆屏蔽层,舱盖外风向风速仪与支撑杆(避雷针)和其他金 属构件与机舱的金属底板作可靠电气连接,再保持底板与塔筒由可靠的电 气连接。 • 塔筒是导体,其底部与机组接地装置相连。相对于机舱而言,它可以被 视为接地体的延伸。用毫欧表或等电位测试仪进行等电位测量。其中包括
• 3、接地装置检测方法 • (1)选择好电流极、电压极的位置。是采用直线型或三角 形的检测方法。为了减少地电场的干扰。应将电流极、电压 极远离风机组接地体即接地网。 • (2)校正好仪器,测量距离不足时加长测量线。 • (3)测量塔筒的接地。测量选择多点测进行比对。 • (4)测量控制柜的接地以及电涌保护器的接地.