市政道路排水设计论文
市政道路论文给排水管道工程论文
市政道路论文给排水管道工程论文【摘要】在现代社会人民对生活质量的要求愈来愈高，市政道路给排水管道为城市市政建设的基础设施，保证城市人民日常生产生活的作用日益突出。
因此在道路给排水管道的设计时，必须综合考虑城市所处的自然地理环境、城市人口、城市发展水平等诸多因素，同时做好工程的设计和施工工作，这样才能真正发挥道路给排水管道的积极作用，为城市发展助力。
一、市政道路给排水管道的重要性市政道路给排水管道对城市市政的发展具有重要的作用，担负着市民城市用水供给，城市污水排放的作用。
就整个市政道路给排水管道的建设而言，必须保证其建设的整体性，其重要性表现如下：一是保护城市道路安全，大量的降水会造成城市内涝，增加地表径流，冲毁路基。
严重者可能会使道路材料层受潮，降低城市道路的硬度及承受能力，致使路面产生剥落现象。
另外，由于雨水的长期浸泡，可能会造成塌陷。
例如新疆地区地理环境特殊，降水量少，但是近年来极端天气频繁出现（如乌鲁木齐和库尔勒市近年来夏季容易出现短时暴雨现象），如果不能及时进行雨水排除，一样会造成严重的内涝，会造成地表盐化，对市民的生产生活产生严重影响；二是保证市民的正常用水，水是人民生产生活最基本的物质条件。
城市中存在着大量人口，那么如何保证人民的日常用水则是市政建设最基本的条件。
新疆地处西北干旱地区，保证城市居民的正常用水也就成为市政道路给排水管道应该首要考虑的问题。
二、市政道路给排水管道的设计内容（一）给排水管道设计水量城市用水量主要包括以下内容：1、居民生活用水量：城镇居民日常生活所需的用水量。
2、工业用水量：城市工业用地用水量。
3、公共设施用水量：宾馆、饭店、医院、科研机构、学校、机关、办公楼、商业、娱乐场所、公共浴室等用水量。
4、其他用水量：交通设施用水、仓储用水、市政设施用水、浇洒道路用水、绿化用水、消防用水、特殊用水（军事设施、监狱等）等水量。
城市污水量主要包括以下内容：1、综合生活污水量2、工业废水量新疆地区，目前只有乌鲁木齐市在新建道路时会单独敷设雨水管道（单独计算雨水量），伊宁市开发区新建道路时敷设雨污合流管道（污水量+机动车道上的雨水量），其他城市的排水管道基本都是只计算了污水量，并未计算雨水量。
城市道路排水设计论文
刍议城市道路的排水设计摘要：城市道路工程排水设计的合理性、科学性，对于城市道路的使用寿命与功能有着直接联系。
文章论述了人行道、车道排水的不同措施与意义，以及路表排水，路基，及其他道路排水问题间的区别和设计方案，仅供参考。
关键词：城市道路；路基；路面；排水设计中图分类号： [tu997]文献标识码：a 文章编号：进行科学合理的道路排水设计，可以有效保证路面系统的干燥状态，延长其使用年限。
1城市道路排水设计的内容及方案道路排水设计是为了保证路面系统的干燥及畅通，给国民经济的发展提供更大的便利，主要考虑如下因素：①降低地下水、农业用水对道路路体破坏产生的矛盾；②将路面上的雨水、交通工具泄露的液体进行清理。
避免水分渗入路基，改变路基密度及成分。
以上两种考虑因素都是为了降低液体对道路的浸泡破坏。
第一类设计方案原理是增加道路本身的高度，或在路体与地面中间设置阻隔面。
对于地势较低，或地下水充沛的地段采用铺路前对当前区域进行排水措施，主要形式是挖沟来疏散集中水体并减少地下水含量。
地基土层较软的地段，铺设50cm厚度的沙子作为排水层面。
或使用塑料排水板、预压等手段弥补道路本身无法承载水量将其尽快疏散至他处，但要注意不能损害其他建筑和事业。
第二类排水设计一般包括：主要针对地表水和渗入路体的水。
对于地表，排遣方式如人为制造高低的坡面，水沟，下水道等使其远离路表和路基。
针对较高路段可以开豁口放掉水。
下渗水：下渗水一般分两种，一是中央分隔带下渗水，二是路肩下渗水。
根据不同下渗水，采取不同方法排出：a、中央分隔带下渗水：中央分隔带下渗水可通过在中央分隔带下设置纵向盲沟收集，并每隔一段距离设置集水井和排水管将下渗水排出路基。
b、路肩下渗水：一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟，并通过横向排水管排出路基。
2 路基排水设计道路的重要组成部分是路基，对于潮湿或水分含量过大的路基，只有采取了一定措施加以治理后才可将其作为设计路基。
路基的强度与稳定性对水的作用很敏感，水还可能给掺有膨胀土的路基工程带来毁灭性的危害。
道路给排水管道设计分析论文
道路给排水管道的设计分析摘要：随着社会进步和经济水平提高，人们对市政道路建设的要求也在不断提高。
道路路面积水严重，会阻碍到车辆的正常通行，导致车辆出现液面滑移现象，增加交通安全隐患。
与此同时，路面长时间积水会对路基产生不良影响，降低路基强度，甚至导致路基整体遭到破坏。
所以，为了确保行车的安全，防止路面遭到过早破坏，一定要在城市道路的设计过程中注重解决路面积水问题。
关键词：道路；给排水；管道设计中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：一、市政道路给排水设计的任务在城市道路中进行排水设计的主要任务就是：排除人类生活以及生产过程中造成的污水、废水以及地面水等。
从宏观的角度来看，排水设计主要由排水管系统、废水处理厂以及最终废水处理设施等构成。
排水管系统的主要任务是收集并输送生活、生产中产生的污水、废水等的管网。
排水体制分为合流制和分流制。
其中合流管道体系将污水、废水以及雨水等从一个排水系统中排输出去。
而分流管道体系包括雨水和污水两个排水系统：其中雨水系统主要收集的是雨水，污染较低，不需要处理就可以直接排到水体中，该管道被称作雨水管道；而污水系统主要收集的是生活和生产污水，污染程度较高，需要经过处理之后才可以排入到水体中，该管道被称作污水管道。
通常废水处理的目标就是将水体中的悬浮物去除掉，并有效地改善水体的耗氧性，特殊情况下还会采取消毒措施以及其他处理措施等；而最终处理设施会按照排水对象的不同设置水泵以及其他的一些提水机械把已经经过处理并且达到排放要求的废水排到土地或者水体当中。
二、市政道路给排水的优化设计措施2.1路基排水的优化设计由于路基在整个市政道路中会起到非常重要的作用，所以一定要做好路基的排水设计工作。
通常在对路基排水进行综合设计的时候会从以下四个方面着手：第一、要掌握各个排水设施具体的使用条件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路基的不同部位；第二、在进行排水设计之前一定要做好水文地质调查研究工作，并大量收集与当地雨水相关的资料；第三、对道路综合排水设计的具体含义要有正确的理解，注意排水工程与其他项目工程之间的协调，尤其要考虑农田水利方面的事项。
城市道路排水设计方法论文
浅谈城市道路排水设计方法【摘要】城市道路排水也是城市排水系统的一部分。
为了保障生产和人民生活，城市中除需要排雨雪水外，尚有工业废水和生活污水。
【关键词】城市道路；排水；原则为了保证车辆和行人的正常交通，改善城市卫生条件，以及避免路面的过早损坏，要求迅速将雨雪水排除，因此，城市道路排水是城市道路的一个组成部分。
城市道路排水也是城市排水系统的一部分。
为了保障生产和人民生活，城市中除需要排雨雪水外，尚有工业废水和生活污水。
由于废污水和雨水的水质不同，可分别组织不同的管道系统来排除。
1 排水系统的制度可分为合流制和分流制。
1.1 合流制将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。
过去我国很多旧城市大多采用合流制，污水处理直接排入天然水体。
这是由于历史原因造成的。
随着工业的高速发展，生活污水量和工业废水量急剧增加，这样的合流制对环境卫生往往造成严重危害。
为了保护环境，需将混流的污雨水流经污水处理厂后再行排放。
1.2 分流制将雨水和污水分别设置管道系统排除，称为分流制排水系统。
其中汇集和处理生活污水或工业废水的系统称为污水排除系统；汇集和排泄雨水的系统称为雨水排除系统。
分流制排水系统又可分为两种情况：一种情况是设置污水和雨水管道系统；另一种情况是只有污水管道系统，不设雨水暗管，雨水沿地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。
采用分流制有利于环境卫生的保护，有利于污水的综合利用，便于从废水中回收有用物质，可做到清浊分流，降低需要处理的废水量。
2 城市道路排水设计的一般要求2.1 设计范围和原则2.1.1 城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的gbj14-87《室外排水设计规划》规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，在进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
2.1.2 城区道路排水一般采用管道形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
城市道路排水设计论文
浅谈城市道路排水设计[摘要] 在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还要对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，本文针对城市道路排水设计进行了相关的论述。
[关键词] 城市道路；排水设计；设计方案；实施计划城市中道路的合理规划使整个城市看的干净有序，也方便大家的交通行走，在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还有对道路排水进行有效的设计，道路排水可以延长城市道路的使用寿命，同时道路排水的合理规划也可以将雨季中道路中积累的雨水有效的排除掉，这样可以方便大家的道路交通。
现在很多城市中的道路都有很多合理的道路排水设施，但是仍然有很多城市道路中的排水设施需要改进，那么对于城市中道路排水，如何设计才能更有效、更起到排水作用呢？我们一起来分析一下。
一、城市道路排水设计的重要性在城市道路中对道路排水设计十分重要，城市道路排水是城市基础设施的重要组成部分，在城市道路中。
将多余的水排出不但可以缓解交通压力，也可以延长道路的使用寿命。
在城市道路中可以分为几个排水设计。
普通道路的排水设计、下穿道路、立交道路、城市中心广场、公交车站等等。
同时对于人行道排水以及行车道排水合理的设计。
对整个城市道路排水的合理设计把城市使用污水以及多余的水排出是道路排水的主要目的。
大家应该对城市道路排水加大关注力度。
在有的城市中，由于排水设施不齐全导致很多生活污水涌入人行道，味道难闻，严重的阻碍了交通，影响了人们的正常生活，由此可见城市道路排水的合理化设计是非常重要的。
二、城市道路排水设计前的分析城市排水设计的必要性大家可想而知，所以要对城市道路排水设计之前进行合理的规划。
在一些城市的普通道路排水设计中要进行严格的、合理的规划。
一般的城市道路上的排水设计主要是一些雨水井设计，大多数的雨水井居于道路的两侧，主要在人行道上，这些雨水井均有一些雨水井盖覆盖，这样防止人们在不经意间落入水井中，一些排水沟重要是设计在带有缓坡路面，带有下水沟可以使一些雨水顺着下水沟直接流出进入雨水井中。
市政给排水职称论文（2）
市政给排水职称论文(2)市政给排水职称论文篇二浅析市政道路给排水优化设计【摘要】随着市政道路建设要求的不断提高，研究其给排水优化设计凸显出重要意义。
本文首先介绍了市政道路给排水的重要性，分析了市政道路给排水设计存在的问题，并结合相关实践经验，提出了市政道路给排水的优化设计措施。
【关键词】市政道路;给排水;优化;设计一、前言作为市政道路设计与建设方面重要工作，其给排水优化设计在近期得到了长足的发展和进步。
该项课题的研究，将会更好地提升其给排水优化设计的实践水平，从而有效优化市政道路的整体效果。
本文从介绍其重要性着手本课题的研究。
二、市政道路给排水的重要性市政道路给排水设计也是保证路基和路面的高承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能等使用性能的关键。
然而在实际中，道路路面积水的现象仍然存在，这样会严重削弱车辆的运行能力，甚至会造成车辆的液面滑移，极严重的威胁到人们的交通安全，并且路面长期积水会使得路基软化，大大降低了路基的土质强度，最终致使路基遭到大面积损害。
过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用下形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。
当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限，降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边的附属工程构造物。
随着我国城市建设的迅猛发展，市政道路排水管道在施工方面体现出两大特点：一个是道路排水管线和城市绿化带以及水渠经常出现交叉现象，这不仅严重影响了交通的正常通行，还给城市居民的出行带来很多不便;另一个特点就是道路排水管线通常都比较长、占地面积广。
同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，需及时排除生活污水和生产废水。
浅谈市政道路排水设计
浅谈市政道路排水设计【摘要】随着经济发展，交通系统设计水平要求越来越高，因此市政道路排水设计对于交通系统设计尤为重要，对于汽车和居民安全起到重要作用。
本文从目前市政道路排水设计中存在的问题出发，对市政道路的路基、路面、绿化带排水设计等方面进行了详细分析，对市政道路排水系统的设计有一定的指导作用。
【关键词】排水设计；市政工程设计；道路排水设计0.引言水害一直是造成城市道路病害的最主要因素之一，道路排水不畅会造成路面积水，影响道路机车的通行能力，甚至可能会造成车辆滑移，影响交通安全，同时路面的长期积水会对路基产生侵蚀，降低路基土强度，严重时甚至会导致路基的整体破坏。
因此，在市政道路设计中应对排水系统的设计给予足够重视，并采取有效的排水措施，使得路基路面都能处于干燥的状态下，确保道路结构强度及稳定性，延长其使用寿命。
1.市政道路路基排水设计1.1道路路基处理对于水分含量过大或过于潮湿的软土地基，可采取真空、堆载预压等措施对路基进行排水固结处理，路基强度及稳定性达标后方可将其作为设计路基。
对于土体中含有较多水分的路基，在工程施工时无法进行晾晒、碾压处理，这时就应该对路基土进行换填处理，具体操作可选择具有较强透水性的颗粒材料或者优质、干燥的土体进行换填。
而对于潮湿状态下的路基，土体内部含水量不算很高，可在施工前分别在路基两侧布设纵向排水沟。
同时，可在沿线每隔一定距离布设横向排水沟，这样便可将土体内部的水分汇集导入排水沟，然后将水分用吸水泵排出，从而达到疏干路基的目的。
1.2降低地下水位在进行市政道路的排水系统设计时，应对立交口处道路路基的排水设计充分重视，特别是对于道路下穿构筑物情况。
通常情况下，可在这些位置设置排水泵站及时排出地面标高较低处的积水。
由于在下立交区域的路基标高一般低于地下水位，长期处于雨水的侵蚀状态，若不及时采取有效措施，必将导致路基强度降低，甚至出现湿软、变形等病害，对道路的结构质量与使用功能造成影响。
城市道路排水工程设计分析论文
城市道路排水工程设计分析探讨摘要：本文以《城市道路排水工程设计分析探讨》为题，主要从以下几个方面进行了探析：第一，科学设计路基排水，夯实道路排水设计基础；第二，确保路面设计的合理性，提高路面排水能力；第三，做好绿化带设计，提高排水性能；第四，城市道路排水工程设计应用探究，旨在与同行沟通交流，不断提升城市道路排水工程设计质量。
关键词：城市道路；排水工程；路基路面；排水设计abstract：”urban road drainage engineering design analysis of the title of from the following aspects: first, the scientific design of subgrade drainage, compacted road drainage design basis; second, to ensure the rationality of the design of the road, to improve roaddrainage capacity; third, do the green belt design to improve the performance of drainage; fourth, the urban road drainage engineering design applications explore designed to communicate with their peers, and constantly improve the quality of urban road drainage engineering design.keywords: urban road; drainage works; of pavement; drainage design.中图分类号：u412.37 文献标识码： a 文章编号：在城市道路建设中，排水工程是它重要的组成部分，对城市道路有着直接的影响。
浅析市政道路排水设计与施工++毕业论文
浅析市政道路排水设计与施工毕业论文浅析市政道路排水设计与施工Analysis of municipal design and construction+of road drainage系别: 土木工程系专业: 道路桥梁工程技术班级：道桥08—1班学号：姓名:指导教师：完成日期: 2011年05月27日河北交通职业技术学院毕业设计（论文)任务书本任务书下达给：道路桥梁工程技术专业道桥08-1班学生设计(论文）题目: 浅析市政道路排水设计与施工一、设计(论文)内容:从市政道路排水入手,分析其排水的设计和施工原则，与公路路基路面排水的措施比较.二、基本要求：1、论文应具有的自己的思想观点.2、论文的结构与开展有条理性，有一条清晰的分析比较思路.3、语言表述要严谨、准确、流畅。
4、论文正文不少于五千字,查阅文献资料不少于7篇。
三、重点研究的问题：1、市政道路排水的设计原则2、市政道路排水的施工原则四、主要技术指标:技术指标有道路横坡、道路纵坡、管道的纵坡、沟槽的压实度、垫层的厚度、强度五、其他要说明的问题:下达任务的日期： 2011年3月20日要求完成的日期： 2011年5月27日：答辩日期：年月日指导教师:毕业设计(论文）开题报告2011 年 3 月 20 日题目：浅析市政道路排水设计与施工报告人: 班级：道桥08-1班一、文献综述：路基路面的病害有多种，形成病害的因素也很多，其中水的影响是主要因素之一.在寒冷地区还易冻胀翻浆，这些都会影响行车安全，甚至造成交通中断。
路基排水的任务,就是采用拦截、汇集、排除地表水或地下水的措施,将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，确保公路排水畅通，结构稳定,行车安全，使路基常年保持干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度与稳定性.二、选题的目的和意义：市政道路的排水通畅是保证道路使用寿命的重要措施，同时是提高城市抵抗暴雨能力重要手段。
通过与公路排水的比较更为透彻的理解掌握市政道路排水。
现阶段城市道路给水排水工程设计论文
现阶段城市道路给水排水工程设计探析【摘要】现阶段我国城市化进程在不断加快，对水资源需求又有了新的挑战，但现阶段我国对雨水没有做到充分的利用，而一排了之的做法越来越使人们觉得是一种资源上的浪费，因此，在城市新区块的开发和设计中，如何使雨水得到更好地综合利用，是一件很有意义的工程。
本文从排水设计新思路、储水设计新功能和城市道路储水功能设计相关问题来对现阶段城市道路给水排水工程设计进行了探讨。
【关键词】城市道路；给水排水工程；雨水利用1 排水设计新思路传统的排水设计思路是通过路面纵、横坡度形成路面径流，雨水口集水，经由雨水支管汇总到干管后排至天然水体，为了使雨水能作为一种可贵的资源得到最大程度的利用，雨水应当收集和储存待用。
难点在于在什么地方用什么方式储存，就道路设计范围而言，设计者完全可以转变设计思路，把用于排水目的设置的排水管道作为蓄水管道来考虑，管道纵坡可以设计为水平，以检查井为界的相邻管段管底纵坡可以保持相同标高的水平坡度; 也可以通过检查井设计为跌水式台阶; 甚至还可以设计为反向跌水台阶，形成上游管段的储水高度大于下游管段的储水高度，这样形成的设计，大部分管道是作为储水管的功能使用，只在需要排水至天然水体的末端管道仍作为排水管道，并保持管道排水的纵坡度。
2 储水设计新功能2.1 雨水管是储水的主要设施自然界的降水，对一个城市区域来说，其影响和作用通常多以负面为主，对道路来说，会严重影响通行与环境，显著降低了交通的畅通程度和安全性，降雨量大时还会造成城市水灾等一系列次生灾害。
在整个市政设施体系中，道路本身的路面排水特别是埋置在道路路基的雨水管排水设施是解决整个城市区域雨水排水的主要载体，雨水管排水系统在不下雨时虽处于空闲状态，但下雨时需要及时发挥有效排水功能，当排水能力低于短时降水形成的雨水流量时，便会出现路面积水，严重时还会造成社会问题。
而当道路在晴天维护，如洒水消除灰尘以及绿化浇灌时有需要取水、运水，排走的雨水没有得到很好的利用，并且对排水系统的排水功能要求较高，如果能够把排水管的排水功能转变为储水为主的功能，虽然加大了储水的负担以及工程成本，但却保护了水资源，为雨水的二次利用提供了水源条件。
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浅谈市政道路的排水设计
【摘要】市政道路排水系统的性能不仅影响城市道路的使用寿命，还影响城市的市容市貌，特别是地表水较丰富或多雨的地区。
本文主要论述了路基排水、路面排水、路面结构内排水、中央分隔带排水四个方面的设计细节。
【关键词】市政道路；排水；排水
目前，城市建设越来越快，城市规模越来越大，城市的排水问题日益凸显。
由于排水系统无法满足城市排水需求，经常出现“水害”，城市道路深受其害。
沥青混凝土路面在水分作用下，会产生开裂、沉陷、坑槽及松散等, 水分自裂缝向下渗到路面面层，减小沥青粘附性，沥青和集料之间的粘结力降低，道路结构的整体性受到破坏；水泥混凝土路面由于排水不畅，容易在接缝处形成唧泥，软化基层，造成强度下降，行车荷载作用下的混凝土板产生不均匀沉降，出现开裂、错台、断板等，导致路面早期破坏。
1.市政道路排水设计的内容
市政道路排水设计的内容一般包括两个方面：一是如何减少农田排灌水、地下水对路基强度和稳定性的影响，称为第一类排水；二是如何迅速排出路表水，最大限度地降低雨水对路面、路基质量的影响，减少路面、路基结构和使用性能受到的损害,称为第二类排水。
通常，第一类排水设计采用在路基底部设置隔水垫层或提高路基最小填土高度等办法。
如果施工段地下水位较高，应该施工前设
置临时排水沟，及时排除地表水，降低地下水位。
处理软土地基段时，一般铺设50cm左右的砂垫层，可以提高排水速度。
一般，第二类排水设计包括：
(1)路面水：通过边沟、急流槽、道路横坡等排水构造物形成完整的排水系统，收集路面水迅速排出路基外；在超高路段，可以在中央分隔带处设置横向排水管和中央排水沟等排出路面水，或者断开中央分隔带，把较高一侧的水排到较低一侧，利用路面横坡排出。
(2)下渗水:下渗水包括中央分隔带下渗水和路肩下渗水。
不同下渗水的排出方式不同：可通过在中央分隔带下开挖纵向盲沟收集中央分隔带下渗水，并间隔设置横向排水管和集水井将下渗水排出路基；可通过在路肩设置纵向渗沟的方法，利用横向排水管将路肩下渗水排出路基。
2.路基排水设计
路基位于路面结构以下，是道路的基础，它的性能对道路的质量影响较大。
路基对水的作用非常敏感，要保证路基排水设计合理，避免路基的稳定性、刚度和强度受到影响，确保道路质量。
2.1潮湿或过湿路基的排水设计
处于潮湿或过湿状态的路基不能作为设计路基，要经过处理才能进行设计，处理方法如下：
(1)过湿路基无法进行晾晒和碾压，可以采取换填方式处理，如换填透水性好的粒料材料、抛石挤淤等。
(2)对于含水量不高的潮湿路基，应该施工前在路基两侧设置纵
向排水沟,并且间隔设置横向排水沟,收集路基水排到排水沟，用吸水泵排走，疏干路基。
2.2地势较低处的排水设计
下立交处道路路基排水是市政道路排水设计的重点，通常可以采用以下两种方法：
(1)利用排水泵站排除地势最低处的积水。
(2)降低地下水位，保持路基的干燥状态。
一般下立交处路面标高较低, 路基大部分位于地下水位以下,特别是南方雨水多而地下水位又高的地区，若不进行排水处理，地基会由于长期浸泡在水中，造成变形、湿软、强度降低,影响道路质量。
3.路面排水设计
3.1车行道排水设计
市政道路路面有单坡排水和双坡排水两种排水方式。
双坡排水方式适用于车行道宽度较宽时，在道路两侧间隔设置雨水口收集地表水，通过与雨水口连接的雨水支管排入铺设在路面下的雨水主干管内，迅速将水排入河流或保留水系中，可以减少道路表面地表水的径流时间。
3.2人行道排水设计
(1)为了顺利排出人行道路面水，设置人行道横坡时坡度应朝向车行道，人行道上的地面水应顺着横坡排入车行道旁的雨水口内。
(2)道路路基为路堑时，道路两侧要修筑挡土墙，为了拦截边坡上的水流入人行道上，应在道路两侧设置截水沟。
此外，挡土墙上的泄水孔会排出少量地下水或地表水，沿着挡土墙流到人行道上，再流入车行道两侧的雨水口内。
观察发现，设置路堑挡土墙的道路两侧的人行道上会有泄水孔排出水的流水痕迹。
3.3路面结构内排水设计
目前，路面面层的孔隙问题还没有得到很好的解决。
大部分地表水都顺着道路横坡流入了雨水口再排出，还有少量的地表水会通过路面的孔隙渗入到路面内部，影响了路基的结构性能，因此，必须要采取措施减少渗入孔隙的地表水。
(1)铺设道路结构层时，每一层都应该按照路拱坡度进行施工，使每一层都形成一个路拱，顺利地将各层的积水排入道路两侧的排水渠或盲沟内，再排入雨水井中。
(2)为了拦截由面层流入基层的水，可以在面层和基层之间铺设乳化沥青下封层，通过孔隙下渗的水可以沿封层表面向道路两侧排出，保证基层免受面层下渗水入侵。
(3)设置排水层。
在地表水较丰富或多雨的地区，可以面层和基层之间设置排水层，及时将渗入到路面结构内的地表水排出。
应将排水层的路拱坡度设置为与道路路拱坡度一样，这样方便水分迅速排出。
4.中央分隔带排水设计
中央分隔带排水系统主要是排出中央分隔带内积水，下渗水的排除分施工期和道路营运期两个阶段。
施工期间排水量由中央分隔带的汇水面积及最大瞬时降雨量决定。
中央分隔带内布置有监控、通讯用管线的人手孔，中央分隔带排水的长度就设置为两个人手孔之间的间距，最大间距为180m。
根据多年的工作经验可知，横向排水管坡度为2%，横向排水管长为15m左右。
由于施工操作的误差，横向排水管产生标高误差或淤塞，造成上游横向排水管不能顺利排水，最低处大量积水，而由于最低处的横向排水管产生淤塞或设计时包裹无纺土工布，影响排水能力，下游中央分隔带因此严重积水，甚至下雨后几天仍有积水，路基土由于受长时间的浸泡而软化掉，影响了路基和路面的强度。
这些现象都应该带入设计中考虑，可以采用以下的措施：如果设计坡度小于0.3%，在道路两边设置锯齿形纵向矩形碎石盲沟，每隔 30～50m设置集水槽和盲沟底部设置软式透水管汇集中央分隔
带渗水或雨水；每隔30～50m 铺设一道横向排水管,及时地将排出盲沟中的水；中央分隔带内设置2cm沥青防渗层、厚水泥砂浆层及土工布防渗层，拦截中央分隔带侧面渗向路基的水。
市政道路中，如果中央绿化带宽度不超过2.0m，为了减少施工的复杂度，可以采用中央分隔带开豁口的措施，中央分隔带内的积水可以直接通过豁口排到地面，再顺着路拱排出路基。
5.结束语
市政道路排水系统的性能不仅影响城市道路的使用寿命，还影响城市的市容市貌，特别是地表水较丰富或多雨的地区。
市政道路排水设计不仅要结合当地的建筑布局和地势进行全局考虑，还要注
意各个细节的设计。
目前，我国城市的排水系统还不够完善，甚至可以说排水系统的设计性能远远不能满足当前的排水需要。
排水系统的设计人员在设计过程中应该结合部同城市的情况，因地制宜地设计出合适的排水方案。
【参考文献】
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