智能张拉、压浆施工作业指导书
张拉压浆作业指导书
张拉压浆作业指导书作业指导书：张拉压浆作业指导书一、背景介绍张拉压浆作业是一种常见的施工工艺，用于加固混凝土结构的预应力钢筋。
本文将详细介绍张拉压浆作业的步骤、要求和注意事项，以确保施工过程安全、高效。
二、作业步骤1. 准备工作a. 确定施工图纸和设计要求。
b. 检查设备和工具的完好性。
c. 准备所需材料，如预应力钢筋、张拉器、压浆设备等。
2. 钢筋张拉a. 将预应力钢筋按照设计要求布置在混凝土结构内。
b. 使用张拉器进行张拉，确保钢筋达到设计要求的预应力。
c. 根据设计要求进行张拉次数和顺序。
3. 压浆作业a. 在张拉完成后，进行压浆作业。
b. 使用专用的压浆设备将浆液注入预应力钢筋的孔洞中。
c. 确保浆液充分填充钢筋孔洞，并且没有气泡。
4. 后续处理a. 等待压浆材料干燥。
b. 进行必要的防水处理，以保护混凝土结构。
三、作业要求1. 施工人员必须经过专业培训，并具备相关证书。
2. 施工现场必须符合安全生产要求，配备必要的安全设施。
3. 施工过程中，必须按照设计要求进行操作，严禁随意更改。
4. 施工设备和工具必须经过检测和维护，确保其正常运行。
5. 施工材料必须符合相关标准，并经过质量检测。
四、注意事项1. 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 施工现场必须保持整洁，避免杂物堆放。
3. 施工过程中，注意与其他施工作业的协调配合，确保安全。
4. 施工人员必须熟悉施工图纸和相关规范，确保施工质量。
5. 如发现施工过程中的问题或异常情况，及时报告相关负责人。
五、总结张拉压浆作业是一项关键的施工工艺，对于加固混凝土结构具有重要意义。
本文通过详细介绍了作业步骤、要求和注意事项，希望能为施工人员提供参考，确保施工过程的安全和质量。
在实际施工中，务必严格按照设计要求和施工规范进行操作，以确保预应力钢筋的张拉和压浆效果达到预期目标。
张拉压浆施工作业指导书
大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段（张拉、压浆）施工作业指导书大广高速公路衡大段总监办2009.05张拉压浆施工作业指导书一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线必须库存，存放须垫高50cm以上，并用苫布覆盖；钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等；预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。
钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须用砂轮切割机下料，严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料，要求切口必须平齐并不得散开，以便于观察断丝和滑丝情况。
2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还要按规定进行检验。
监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验，试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验（抗拉强度、弹性模量、松弛率）等；锚具和夹片进场后必须进行必须是监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验项目有：外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验（如需要）等，试验频率和方法见《桥规》有关规定；各施工单位应配备洛氏硬度仪对所有夹片进行硬度试验，一般为51-82。
如果夹片硬度过高，容易卡断钢绞线，过低容易产生滑丝。
张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定，要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。
3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂，便于计量准确；压浆采用试验室批准的配合比。
4、安全和文明施工（1）张拉时千斤顶正前方必须设有挡板，防止钢绞线和夹片飞出伤人；读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近；压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩，防止水泥浆射出伤人；（2）施工现场必须设置张拉和压浆操作规程（施工工艺）标牌、压浆配合比标牌等。
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陕西省安康至平利高速公路AP13合同段预应力张拉首件安全施工方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司安平高速公路AP13合同段项目经理部二〇一四年四月一、工程概况安平高速公路AP13合同段位于陕西省安康市汉滨区东部平利县，起讫里程为K53+105～K58+060，路线长度4.955公里。
标段内主要工程包括路基工程、桥涵及互通式立体交叉工程。
本合同段匝道桥223.16m/2座（折算为双幅），桥梁采用现浇箱梁，圆柱桥墩，桩柱台及肋板台，桩基础。
MK0+455 M匝道桥采用7*19m的现浇钢筋混凝土连续箱梁，MK0+647.086 M匝道桥采用4*19的现浇钢筋混凝土连续箱梁。
现浇箱梁采用C40混凝土，现浇箱梁横断面采用等高度单箱多室横断面，现浇箱梁高140cm，顶板厚25cm，底板厚22cm，翼缘悬臂长200cm，顶宽及顶宽渐变924cm-2091.9cm。
现浇梁设计混凝土3455m³，现浇箱梁荷载组合（最不利组合）：恒载+（活载）+（温度梯度）+（沉降）共四种。
二、编制依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；《安平高速公路两阶段施工图设计》（第四册、第三分册）；《安平高速公路AP13合同段实施性施工组织设计》。
三、编制原则采用先进技术、精良设备，确保工程质量达到优良标准，建成精品工程。
合理安排施工，优化资源配臵，力争高效，确保工期。
选用低污染设备，精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程。
配齐、配足安全保护设施，建立科学严密的安全保证体系，制订切实可行的安全保证措施，确保安全。
四、适用范围本专项安全施工方案适用于安平高速公路AP13合同段长安互通主线桥预制梁张拉压浆施工。
五、张拉压浆施工准备：1张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。
张拉压浆作业指导书
永定路西段快速化改造工程YDL-1标段张拉压浆作业指导书编制：王强复核：高则彦审核：张永峰江苏省交通工程集团有限公司永定路西段快速化改造工程YDL-1标项目部二0一五年九月YDL-1标现浇箱梁张拉压浆作业指导书一、预应力张拉要求1、纵向束和横梁钢束采用上海同禾TH-PTD 预应力智能张拉控制系统，智能张拉能够精确控制有效预应力力值大小，准确、实时测量预应力钢束伸长量，实现张拉过程智能控制，保证张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合规范要求，有效确保预应力张拉施工质量。
2、混凝土强度达到设计强度的90%时且龄期达到7天后方可张拉预应力束。
采用单端或两端张拉，采用双控，以张拉力为主，伸长值作为校核。
伸长值偏差控制在±6%以内。
3、张拉程序：0→初应力15%con σ→30%con σ→50%con σ→100%con σ（持荷5min 锚固）。
4、张拉顺序严格按照图纸施工，以B 匝道桥第4联为例，在张拉纵向钢束之前，先张拉横梁N1、N3a 钢束，再对称张拉纵向腹板钢束（先下后上）、纵向顶板钢束、纵向底板钢束（先长后短），再张拉剩余横梁钢束，待所有钢束张拉并压浆完毕，且压浆强度达至设计强度90%后方可拆除支架。
二、张拉施工工艺1、施工准备(1)、检查梁体混凝土表面，若有轻微的缺陷，允许在预施应力后进行修补处理；缺陷较大者要在预施应力前修补好，且达到设计强度，并将锚垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉；缺陷严重削弱梁体断面者要另行处理，暂不予张拉。
(2)、检查梁体强度、龄期、弹性模量是否满足张拉要求，否则不允许预加应力。
(3)、检查钢绞线是否有锈、砂等杂质，如有要清除，否则铁锈、砂子会塞满夹片的牙齿、缝隙，而导致滑丝。
钢绞线要求整束穿，不得扭结。
(4)、准备好小铁锤、钢管、限位板、工具锚及夹片等施工用具。
2、锚夹具要求锚夹具使用经检验合格的批次，使用前应进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超出允许偏差。
张拉、压浆作业指导书
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程预应力箱梁张拉、压浆作业指导书大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日张拉、压浆作业指导书为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行：1.预应力施工预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。
①制作钢丝束将钢铰线按计算长度下料。
下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。
编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。
穿束时采用卷扬机牵引。
穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。
②张拉准备梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。
张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。
不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。
③千斤顶就位将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。
④张拉i张拉原则张拉时左右对称张拉。
张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。
张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。
ii张拉工序０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。
iii张拉过程a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。
智能张拉作业指导书
智能张拉作业指导书关键信息项：1、智能张拉设备的型号与规格：＿___________________________2、作业环境要求：＿___________________________3、作业人员资质与培训：＿___________________________4、张拉工艺流程：＿___________________________5、质量控制标准：＿___________________________6、安全注意事项：＿___________________________1、适用范围11 本协议适用于各类桥梁、建筑等结构工程中采用智能张拉技术的预应力施工。
2、引用标准21 列出相关的国家标准、行业标准及施工规范。
3、智能张拉设备31 详细描述智能张拉设备的型号、性能参数、工作原理及操作要点。
311 设备应具备精准的压力控制和伸长量测量功能。
312 具备数据自动采集、存储和传输功能。
32 设备的校验与维护321 定期对设备进行校验，确保测量精度符合要求。
322 制定设备维护计划，包括日常保养、定期检修等。
4、作业环境要求41 施工现场应具备良好的照明和通风条件。
42 温度、湿度等环境参数应在设备允许的工作范围内。
43 施工现场应保持整洁，无杂物干扰作业。
5、作业人员资质与培训51 作业人员应具备相应的预应力施工资质。
52 在上岗前，作业人员必须接受智能张拉设备的操作培训。
521 了解设备的工作原理、操作流程和注意事项。
522 熟练掌握设备的故障排除和应急处理方法。
6、张拉工艺流程61 施工准备611 检查预应力筋的布置和锚具安装是否符合设计要求。
612 清理锚垫板上的杂物，确保锚垫板与孔道垂直。
62 安装智能张拉设备621 将千斤顶、油泵、传感器等设备正确安装在预应力筋两端。
622 连接好设备的数据线和电源线。
63 设定张拉参数631 根据设计要求，输入预应力筋的规格、数量、张拉控制应力等参数。
张拉压浆工艺作业指导书
张拉压浆工艺作业指导书只有当混凝土强度达到设计90%后方可张拉，张拉工作由受过训练的有经验的人员操作。
1）、张拉准备对进场的钢绞线进行取样，并将样品送质量监督部门进行检测，经检验合格后，方可投入到现场施工。
张拉机具及仪表使用前送交检验部门进行检验和标定。
穿束前检验锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物。
2）、钢绞线的张拉混凝土强度达到80%后，开始张拉。
张拉过程中要注意对钢绞线对称张拉，并抽查钢绞线的预应力值。
其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部钢绞线预应力总值的5%。
张拉采用YDJ400型穿心千斤顶。
钢铰线的张拉时采用应力和伸长值进行双控制。
实际伸长值与理论伸长值相差控制在±6%以内，否则暂停张拉。
查明原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。
如检查符合规范要求，则锚固钢绞线，拆除千斤顶，封闭锚具预应力钢铰线张拉程序为0——初应力——100%应力(持荷2min锚固) 张拉钢铰线顺序为中层束、下层束、上层束，同类型钢铰线左右两侧对称均匀张拉。
顶板钢绞线张拉的顺序为：由箱梁两侧向中间采用单端交替张拉。
3）、孔道压浆孔道压浆前用清水冲洗孔道，排除孔内粉渣，保证孔道畅通。
在张拉后及时进行压浆，本桥要求灰浆强度不小于50Mpa，灰浆的配合比按照工地试验室提供的配合比进行。
压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5Ma-0.7Mpa，每个孔道压浆至最大压力时，稳压一段时间，压浆达到孔道另一端饱满出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止。
孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端部混凝土的污垢，并将端部混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。
智能张拉压浆
张拉压浆作业指导书一、P型挤压锚具工程应用要点P型挤压锚具是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张接力通过挤压套由专用垫板传递给构件。
由于它不便张拉，因P型锚具和固定端圆P型锚具。
其具体的结构形式和基本参数如下：1、固定端P型锚具当需要把后张力直接传至梁端时，可采用固定端P型锚具，一般将固定端P 型锚具直接预埋入梁端混凝土中。
2、固定端圆P型锚具固定端圆P型锚具结构紧凑，适用于有空间尺寸要求的固定端，可有效增加预应力施加长度，避免在固定端预应力钢绞线与混凝土直线粘结，减少钢绞线的腐蚀。
圆P型锚具的布置与普通张拉端锚具的类同，亦可直接预埋入混凝土中。
施工工艺1、挤压头制作在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，其挤压过程如下：1.1材料：挤压套、挤压弹簧、钢绞线；1.2挤压操作步骤：●将挤压机及油泵联接好，接好电源；●在挤压模上涂润滑脂；●将挤压弹簧套入钢绞线，并一起穿过挤压模；●在钢绞线头挤压弹簧外再套挤压套；●开动油泵，挤压机活塞伸出压挤挤压套通过挤压模，使挤压套变细而嵌套在钢绞线上。
质量控制要点：⑴挤压通过挤压模时，最高油压值应在25~35Mpa之间；⑵挤压套挤压后，要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压弹簧应全部嵌入在挤压套及钢绞线之间；⑶挤压套挤压后长度及外径应符合厂家给定值，外部应光滑无裂痕。
自检：▲挤压时油压值应在允许范围内；▲挤压套挤压后端头不能出现凹坑，挤压套表面平整光滑；将固定端P型锚具按示意图组装好：安装定位波纹管、约束圈和螺旋筋，将挤压好挤压头的钢绞线依次穿入固定锚板安装孔位，并将钢绞线单根或整束穿过波纹管（亦可在穿好钢绞线后在工地现场进行挤压制作挤压头），安装定位好固定端锚板，最后在适当位置安装出浆管和进行孔道密封。
质量控制要点：⑴约束圈与固定锚板间安装距离须满足参数B（min）；⑵安装完后挤压头应紧贴固定锚板；⑶出浆口接头和约束圈出口应密封，以免浇灌混凝土时漏浆进波纹管。
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智能张拉、压浆施工作业指导书
一、目的
明确智能张拉、压浆主要施工工艺、工序控制要点和质量标准，规范和指导施工作业。
二、编制依据
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《河北省高速公路施工标准化管理指南》
石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》
三、适用范围
适用于平山至赞皇高速公路项目智能张拉、压浆施工。
四、主要施工工序及控制要点
通过对同期养生试件的试验，当砼的强度和弹性模量达到设计或规范要求后方可进行张拉作业，张拉后48h以内应进行压浆，必须采用智能张拉和大循环压浆设备，智能张拉、压浆设备必须满足交建公司下发的“石交建办[2017]3号文”的有关要求并经监理验收通过后方可进场使用。
1、张拉前准备工作
（1）预应力筋、锚具、夹片和连接器等在使用前需按频率抽检试验合格后方可用于工程当中；
（2）结合设计按规范要求合理选用张拉设备、千斤顶的额定张拉力、配套使用压力表的量程、精度均应满足规范要求，压力表选用防振型产品；
（3）张拉用的千斤顶与压力表在使用前应配套标定，使用过程中出现以下任何一种情况应重新进行标定：
①使用时间超过6个月；
②张拉次数超过300次；
③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
④千斤顶检修或更换配件后；
（4）如果在冬季气温较低时张拉，设备应选用防冻型液压油；
（5）认真审核张拉计算书，注意钢绞线的理论伸长值要依据各个批次、实际进场的钢绞线外委试验报告中的截面积和弹性模量及时进行调整；
（6）检查安全措施是否到位：张拉现场应设置安全警示标志，在预应力筋两端的正面应安放钢板等阻挡物，防止断丝或夹片飞出造成危险，同时严禁站人和穿越；
（7）张拉前张拉操作工应熟练掌握智能张拉设备操作规程并核实已输入的张拉力，确保张拉力准确无误。
2、后张法
（1）将切好的钢绞线编束编号并每隔1.5-2.0m用绑丝绑扎；
（2）张拉时，结构或构件砼的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定：设计未规定时，砼的强度应不低于设计强度等级值的95%，弹性模量应不低于砼28d弹性模量的95%；
（3）预应力筋的张拉顺序应符合设计规定：设计未规定时，可采取分批、分阶段的方法对称张拉；
（4）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，对夹片式锚具、锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm；
（5）锚固完毕经检验合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁用电弧切割，同时不得损伤锚具；
（6）切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径，锚具应采用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防锈措施。
3、张拉伸长值的计算
计算公式：实际伸长值=两倍初应力时伸长值-初应力时伸长值×2 +终应力时伸长值，实际伸长值与理论伸长值之间的误差应保证在±6%以内。
4、后张孔道压浆
（1）张拉锚固完成后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施；
（2）孔道压浆宜采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液，所用原材料应符合设计及规范要求；
（3）配置的浆液性能指标应能满足规范要求，初始流动度为10～17s，30min流动度为10～20s，60min流动度为10～25s；
（4）用于孔道压浆的设备性能应符合规范要求；
（5）压浆前应对孔道进行清洁处理，并将孔道内的积水吹出；压浆设
备应进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水；
（6）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，对上下分层设置的孔道按先下后上的顺序进行压浆，同一管道压浆应连续进行，一次完成；
（7）浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过加水增加其流动度；
（8）对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7Mpa；对超长孔道最大压力不宜超过1.0Mpa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3～0.4Mpa；压浆的充盈度应达到孔道另一端排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5Mpa稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min；
（9）压浆时，每一工作班应制取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm 的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验；
（10）压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件砼的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施；当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行；
（11）孔道压浆过程中应真实填写压浆记录；
（12）对后张预制构件，在孔道压浆前不得安装就位，压浆后，应在浆液强度达到规定的强度后方可移运和吊装；
（13）吊装前端跨梁板梁端张拉操作口要封堵（采取与梁体同标号砼），振捣密实、与梁端齐平、不得外凸（如果采用张拉压降结束后整体浇筑封端的，更要注意梁长不得超出规范要求），以免影响伸缩缝尺寸。