现浇梁张拉及压浆施工工艺

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现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚

现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚

现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚一、预应力张拉(1)张拉平台腹板束张拉位于箱梁顶面,顶、底板束张拉在梁腔内进行,横隔板处预应力张拉设置张拉作业平台,确保作业人员安全;张拉平台由既有现浇梁支架改造而成,利用工12型钢和原有贝雷架做支撑,然后设置上下爬梯、脚手板、护栏、挡脚板、安全网等。

张拉平台示意如图所示。

(2)预应力张拉顺序当箱梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%以上且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。

预应力钢束张拉顺序为:通长腹板束→顶、底板束;顶、底板束张拉时,应先张拉靠近中腹板处钢束,顶板束与底板束张拉应上下交替进行。

张拉程序为:0→初始张拉吨位(10%σcon)→100%σcon张拉吨位→持荷2分钟锚固,σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力(非千斤顶油泵显示值),锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。

钢束张拉时要对称进行,采用双控,以张拉力为主,引伸量作为参考。

(3)预应力张拉伸长量计算预应力束张拉采用张拉应力与伸长量双控,当张拉应力达到控制应力时,实际伸长量应在理论伸长量的-6%~+6%范围内。

实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

预应力张拉前,需根据施工图设计钢束曲线要素进行伸长量核算,预应力筋的理论伸长值的计算公式如下:式中:L -预应力筋的长度(mm )(空间曲线长度);-预应力筋的截面面积(mm2)(理论截面面积);-预应力筋的弹性模量(N/mm2 )(实测弹性模量);-预应力筋的平均张拉力(N)。

直线筋可取张拉端拉力,两端张拉的曲线筋按下式计算:-预应力筋分段起始端的拉力(N );-从分段起始端到计算截面的孔道长度(m);-从分段起始端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);-考虑孔道(每米)局部偏差对摩擦影响的系数,预埋为塑料波纹管,设计给值为0.0015;-预应力筋与孔道壁的摩擦系数,预埋为塑料波纹管,设计取值为0.2。

预应力筋张拉的实际伸长量(mm),可按下式计算:式中:-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量(mm );-初应力以下的推算伸长量(mm ),用初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。

预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺

预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺

预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺预应力混凝土是一种应用广泛的建筑材料,其独特的力学性能使其在大型工程中得到广泛应用。

预应力混凝土的施工过程中,张拉与压浆是至关重要的工艺环节。

本文将介绍预应力混凝土施工方法的张拉与压浆工艺,以及注意事项和常见问题解析。

一、张拉工艺1. 张拉前的准备工作在进行预应力混凝土张拉之前,需要进行一系列的准备工作。

首先,检查预应力钢束及锚固装置的质量和性能,确保其符合要求。

其次,进行张拉设备和测量设备的校验和保养,确保其可靠性和准确性。

2. 预张拉预张拉是指在混凝土浇筑后,混凝土强度达到一定要求之前进行的张拉工序。

首先,将预应力钢束穿过预埋管或套管,并用预应力锚具固定在混凝土的另一端。

然后使用张拉设备逐渐施加张拉力,使钢束达到设计要求的应力水平。

3. 后张拉后张拉是指在混凝土达到规定强度后进行的张拉工序。

与预张拉不同的是,后张拉的目的是通过施加张拉力来调整混凝土结构的应力状态,使其满足设计要求。

后张拉一般在预应力混凝土完全凝固后进行。

4. 多级张拉大型预应力混凝土结构常采用多级张拉的施工方法。

多级张拉可以有效控制结构内的应力,并提高整体的受力性能。

在多级张拉中,首先进行预张拉,然后进行后张拉,以达到预设的应力状态。

二、压浆工艺1. 压浆材料的选择压浆材料是用于填充预应力钢束与混凝土之间空隙的材料。

常用的压浆材料有硅酸盐水泥浆料、聚合物浆料等。

选择合适的压浆材料要考虑其流动性、黏附性和耐久性等因素。

2. 压浆工艺流程压浆工程一般分为注浆与压浆两个环节。

注浆是指将压浆材料注入预应力钢束与混凝土之间的空隙中,填满空隙并密实。

压浆是指在注浆完成后,用指定的工具对注浆体进行适当的压实和修整,使其达到设计要求。

3. 压浆参数的控制在进行压浆工艺时,需要控制一些关键参数,以确保压浆效果。

首先是压浆材料的浆液比例和黏度,要根据具体情况进行调整。

其次是注浆的压力与速度,要根据材料的特性和结构的要求进行合理控制。

40mT梁张拉压浆施工方案

40mT梁张拉压浆施工方案

渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》(JTJ001-97)2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》(JTJ041-2000)3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG062-2004)4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁,预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线,公称面积Ay=140mm2,标准强度R b y=1860MPa,弹性模量Ey=1.95×105MPa,预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率:ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3,金属波纹管摩阻系数:μ=0.25,偏差系数:κ=0.0015,预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具;孔道成型采用D80mm金属波纹管。

三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料:对钢绞线:构件长度加2×60cm=120cm(两端张拉时需增加的工作长度)。

2、预应力孔道成型采用金属波纹管,接口处用连接套管对接,对接口要用胶带密封好,预应力孔道位置应保持准确符合设计要求,施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。

浇筑砼时应尽量避免振破波纹管,预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动,以免粘结。

3、预应力构件端头预埋铁,其位置和垂直度应准确,浇筑砼时,应特别注意端部砼的密实性,拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。

4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施(附图工艺流程)1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。

2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验,张拉时出现反常现象应及时重新检验。

连续梁预应力张拉压浆施工作业指导书

连续梁预应力张拉压浆施工作业指导书

连续梁预应力张拉压浆施工作业指导书2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后,经过审批合格后,在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备现浇梁段完成混凝土浇筑后,要进行及时养护和保湿,预应力管道要求清理干净后进行穿束、锚具安装。

张拉设备事先经过国家相关部门进行标定,预应力张拉相关数据已经过计算和复核。

3.技术要求3.1钢绞线进场时应进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的试验,力学性能试验包括破断负荷、屈服负荷、弹性模量以及极限伸长率试验。

预应力精轧螺纹钢筋进场时必须对其直径和每延米重量进行检查,并抽样取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。

3.2锚具、夹具和连接器进场后时应进行外观检查、硬度试验和静载锚固性能试验。

3.3金属波纹管的品种、规格和质量必须符合设计要求,进场后应对其外观、尺寸、最小钢带厚度、最小波纹高度、径向刚度、抗渗漏性能进行检验。

3.4梁段内按设计定位网要求设置定位钢筋,用以固定波纹管位置,要求波纹管定位牢固,不得松动。

3.5钢绞线应采用砂轮机切断,不得采用电弧切断,也不得使钢绞线经受高温、焊接火花或接地电流的影响;钢绞线下料后不得散头。

3.6穿束过程中钢绞线不得交叉、缠绕,穿束后钢绞线端头用包装薄膜包裹,以防锈蚀。

3.7预应力精轧螺纹钢筋端部螺母必须旋入足够的长度,精轧螺纹钢筋应露出端部螺母;当采用连接器接长预应力精轧螺纹钢筋时,应确保两端均旋至连接器中央。

4.施工程序与工艺流程4.1施工工序梁段钢筋安装过程中,同步进行波纹管的安装、定位,检查验收合格后进行梁段混凝土浇筑。

预应力张拉分初张拉和终张拉两个阶段进行。

当梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达到100%时方能进行张拉。

为避免梁体发生早期裂缝,应在初张拉后方可拆除底模支撑。

某工程现浇箱梁张拉、压浆技术交底

某工程现浇箱梁张拉、压浆技术交底
(11)高空作业(离地面2m以上)必须系挂安全带,安全带应挂在牢固的物体上,严禁在一个物体上栓挂几根安全带;所有进入现场的施工人员必须戴安全帽。
(12)张拉前仔细检查张拉平台的安全性,并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板,防止张拉中的意外事故伤害及人身安全。
(13)从施加预应力至锚固后封端期间,除非采取有效屏蔽措施,否则操作人员不得在锚具正前方活动。
(14)两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。
(15)张拉过程中,测量伸长值或拆卸工具锚时,操作人员应站在千斤顶侧面,千斤顶顶力作用线方向不得有人。
(16)施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。
(17)孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
(18)堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位保存。
压浆时,为防止压浆完成后水泥浆泌水,致使孔道内水泥浆不饱满,可以适当添加外加剂,减小水泥浆的泌水率。压浆前应将压浆孔道冲洗干净。而后用空气将积水冲击,准备工作就绪后,即可进行压浆,采用活塞式压浆泵。控制压浆的最大压力在0.5~0.7mpa,如果压浆时发现压力表数据急速上升,应立即停止压浆,此时说明压浆通道被堵,应逐节检查,通道畅通后,再进行压浆,直到浆液达到另一端饱和冒出稠度适宜的水泥浆后,将出浆口关闭,保持压力(0.5mpa为宜)两分钟,此孔道灌浆完成。压浆应从灌浆孔压入并。压浆应缓慢均匀进行,不得中断并应排气通畅,在压满孔道后封闭排气孔及灌浆孔。压浆过程中及压浆后48小时内,混凝土的温度不低于5℃。温度太高时,应改为夜间压浆。压浆时,每一班组应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件,并按有关规定进行养护及实验,作为评定水泥浆质量的依据。压浆时,对于曲线孔道应从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水;当孔道有多层时,压浆顺序宜先压注下层管道。灌浆完成后,待水泥浆达到一定强度后,除去锚具上的玻璃胶并将锚具冲洗干净。

浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺

浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺

浅谈负弯矩预应力筋的张拉与压浆施工工艺摘要:对桥梁工程中负弯矩预应力筋的张拉与压浆的施工工艺进行探讨关键词:负弯矩、张拉、压浆随着高速公路的飞速发展,先简支后连续箱形梁桥在大中桥梁中得到广泛的应用,桥梁结构中负弯矩张拉与压浆不被大家重视,但负弯矩区压浆不密实的现象,影响了桥梁的安全和使用寿命。

下面是我在某工程中负弯矩的张拉与压浆的施工工艺,供大家在以后的施工中得以借鉴。

一、工程概况某公路工程承建的一座新建桥梁,桥梁的中心桩号为K63+674,本桥设计为一联,桥梁全宽为24.5m,上部结构为5×30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构桥台采用肋板式台,挖孔桩基础;桥墩采用柱式墩、挖孔桩基础。

二、负弯矩预应力筋的加工与张拉1、预应力材料1.1预应力钢绞线进场后要分批验收,对其质量证明书、包装、标志及规格进行检查。

1.2锚具装置要符合施工设计图及《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)的有关规定。

1.3扁波纹管所用钢带厚度不小于0.35mm。

波纹管在安装前要将其整形并去掉毛刺。

1.4预应力钢绞线必须保持清洁,在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

预应力钢绞线应放置在干燥环境中,并且不得直接堆放在地面上,必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施防止锈蚀。

1.5锚具运输和存放时,要防止机械损伤和锈蚀2、预应力管道预留2.1负弯矩采用预埋D=72×23mm、D=90×23mm的扁波纹管预留孔道,波纹管钢带厚度不小于0.35mm,安装时避免猛弯猛打折。

2.2波纹管预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道要平顺,端部的预埋锚垫板应垂直于孔道中心线。

定位钢筋按100cm设置,将定位钢筋焊牢在主筋上,然后将波纹管从定位钢筋骨架中穿过,波纹管接头处用接头管(一般大于波纹管0.5mm)将波纹管用胶带缠住,最终达到管道牢固、接头密合,弯曲圆顺,所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接要确保其密封性。

第九篇 张拉、压浆作业指导书

第九篇 张拉、压浆作业指导书

京沈京冀客专VII标段桥梁工程编号:桥-01张拉压浆施工作业指导书单位:中铁十一局集团京沈京冀客专VII标段项目部编制:审核:批准:2015年2月10日发布 2015年3月1日实施目录1.适用范围 (4)2.作业准备 (4)2.1内业技术准备 (4)2.2外业技术准备 (4)3. 技术要求 (5)4.施工程序与工艺流程 (6)4.1 施工工艺流程 (6)4.2 工艺流程 (6)5. 施工要求 (7)5.1张拉准备 (7)5.2 安装锚具及张拉设备 (8)5.3 张拉 (9)5.4 锚固 (11)5.5 压浆准备 (12)5.6 浆液拌制 (13)5.7 管道压浆 (14)5.8 管道压浆注意事项 (15)5.9 封锚 (16)6. 劳动组织 (16)7. 材料要求 (17)8. 设备机具安排 (18)9. 质量控制及检验 (18)9.1 质量控制 (18)9.2 质量检验 (21)10. 安全及环水保要求 (22)10.1 安全措施 (22)10.2 环水保及文明施工 (23)京沈京冀客专VII标段桥梁工程张拉压浆施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于京沈京冀客专VII标段(DIK118+491~DK147+996.28)所有现浇梁张拉压浆施工。

2.作业准备2.1内业技术准备组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图,澄清有关技术问题,熟悉《高速铁路桥涵施工技术指南》(铁建设【2010】241号)、《高速铁路桥涵施工质量验收标准》(铁建设【2010】240号)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009) 及《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/3192-2008)等文件有关张拉压浆施工的内容。

依据《铁路桥梁工程施工安全技术规程》(TB10303-2009),结合现场施工作业条件,制定相应安全保证措施及应急预案。

预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺

预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺

预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺预应力混凝土结构工程是一种先进的建筑技术,它通过在混凝土中引入预应力,使结构具有承载更大荷载和更好的变形性能的能力。

预应力混凝土结构的主要施工过程包括张拉和压浆。

本文将详细介绍预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺,并探讨其在工程实践中的重要性和影响。

一、张拉施工工艺1. 梁底模板的安装在进行梁底张拉之前,首先需要安装梁底模板。

模板的设计和施工要满足结构设计要求,并保证模板牢固、平整,以确保后续的张拉操作能够正常进行。

2. 预应力钢束的铺设预应力钢束是预应力混凝土结构中承载预应力的重要组成部分。

在张拉施工中,预应力钢束需要沿着梁的轴线进行铺设,并根据设计要求设置钢束的数量和布置方式。

3. 钢束锚固在预应力钢束的两端进行固定,通常采用的锚具有锚板和锚固套管两种形式。

锚板通过焊接或紧固连接到混凝土结构中,锚固套管则通过浇筑混凝土或压浆来固定在结构中。

4. 张拉过程张拉是预应力混凝土结构中最关键的施工阶段。

在张拉过程中,通过调节液压张拉机的工作压力,使预应力钢束产生足够的张拉力,从而实现对混凝土的预应力施加。

5. 锚固当预应力钢束达到预定的张拉力后,需要进行锚固操作,将钢束的张拉力传递到混凝土结构中。

锚固一般通过砂浆或压浆材料将锚固套管填充,使钢束处于固定状态。

二、压浆施工工艺1. 压浆材料的选择在预应力混凝土结构工程中,常用的压浆材料有聚合物压浆材料和水泥浆料。

选择合适的压浆材料需要考虑其与混凝土的黏结性能、耐久性以及施工性能等因素。

2. 压浆施工方法压浆施工主要包括两种方法:压浆孔法和管道压浆法。

前者是通过在结构中钻孔,将压浆材料注入孔中,并保证充分填充结构中的空隙。

后者是通过在结构上设置管道,将压浆材料通过管道注入结构中,实现压浆作用。

3. 压浆质量控制为了保证预应力混凝土结构的质量和性能,压浆质量控制尤为重要。

在施工过程中,需对压浆材料的配合比例、注入压力和压浆时间进行调整和监控,确保压浆材料充分渗透,将结构的空隙填充。

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现浇梁张拉及压浆施工技术摘要:本文结合新建同江中俄铁路大桥工程I标段同抚大堤大桥的施工。

本桥梁施工采用后张法预应力混凝土现浇连续梁施工工艺。

全梁采用(32+48+32m)连续梁结构形式,着重介绍了现浇连续梁的施工工艺、预应力张拉、压浆的施工技术标准和控制要点。

关键词:现浇连续梁、张拉、压浆1、工程概况同抚大堤大桥位于同江市三村防洪大堤之上,桥梁下部采用双线圆端型桥墩,双线矩形桥台,墩台基础均采用桩基础。

上部采用(32+48+32m)连续梁结构形式。

此桥主梁钢束采用12-7Φ5号钢绞线,公称直径15.2mm。

采用两端对称张拉方式,张拉控制应力1302MPa;横向预应力采用单端张拉方式,张拉控制应力1264.8MPa;竖向预应力钢束采用Φ25精扎螺纹钢布置,由单端张拉,张拉控制应力698MPa。

封锚采用C55补偿收缩混凝土,共计15.6m³。

2、施工工艺2.1现浇梁施工本桥梁施工采用支架法,梁下部由脚手架支撑,由于本桥梁底板变化成二次抛物线形式变化所以其计算公式如下:y=400x2/37102式中 y:梁底高程(cm)x:该点距梁端距离(cm)调整完毕之后开始搭铺底板模板。

模板搭铺的过程中需对模板之间的板缝进行处理。

模板搭铺完成后对其进行预压(预压重量不小于主梁自重的120%)。

由于本桥梁采用分段浇筑,所以桥梁分ABC 三段进行施工,即预压三次。

预压前需要在预压时取得相关点的变化数据,在做其计算分析弹性变形情况和沉降情况;每跨至少设置五个断面,在支架顶部及支架基础部位均应布设测点。

预压后开始安装腹板模板,按设计要求把调整好的支座安放在支座垫石上,之后开始绑扎钢筋骨架,在绑扎锯齿块的时候,应注意锚后加强筋的安放,安装波纹管的时候是时刻注意波纹管的严密情况,如出现漏洞应及时用胶带缠封严密。

当波纹管有搭接的地方时,搭接长度不小于30cm且搭接口应严密。

波纹管安装后需用井字筋进行加固,防止浇筑混凝土过程中波纹管上浮。

井字筋间距布置:直线段间距为0.5cm,曲线段间距为0.3cm。

当主筋与纵向预应力位置发生冲突时,可适当调整主筋间距;当主筋与横向或竖向预应力位置发生冲突时,应适当调整横向或竖向预应力位置。

本桥钢绞线采用人工和机械牵引穿入,穿入的过程中钢绞线端部用胶带缠封,防止在穿入的过程中钢绞线头部分叉开。

在浇筑过程中为了保证浇筑后混凝土表面光滑和美观,所以在浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度,由于本桥梁为大体积混凝土浇筑,所以采用泵送,坍落度控制在160mm至200mm。

浇筑顺序:底板→腹板→顶板,在浇筑过程中应边浇筑边振捣,振捣厚度不得大于30cm,振捣过程中要振捣密实,不得漏振、过振。

2.2预应力张拉在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线,施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。

2.2.1.施工前检查梁体混凝土表面质量,有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理(如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡),缺陷严重者不得进行此道工序操作。

检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求:千斤顶和油压表在校正期内,无异常现状。

锚具按规定检验合格,不得沾有污物。

检查使用的预应力钢绞线是否准确,外露部位不得有损伤、扭结。

当梁体张拉于底部,支撑面不垂直密贴时,应在梁端部设支撑木,以保证操作时梁体稳定。

清除梁体张拉端锚垫板上杂物,以保证锚具与锚垫板的密贴。

在两端钢绞线上按序号装上锚板,钢绞线不得交错扭转,再将夹片按顺序套在钢绞线上,用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内(要求所有夹片基本整齐一致),再安装限位板。

把钢绞线束穿入千斤顶,锚具中心要与孔道中心对准,调整千斤顶位置,使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上,并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后,在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定预施应力张拉2.2.2.施工过程此桥梁张拉采用一次性张拉,张拉时应在梁体混凝土同条件养护试块的抗压强度达到设计强度的95﹪(53MPa)后进行,弹性模量达到35.5GPa时,且龄期不少于7天三者同时满足后方可进行张拉。

预施应力采用两端同步张拉,并左右对称进行,最大不平衡束不应超过一束。

预施应力采用双控措施,以油表读数控制为主,伸长值为辅,张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。

在首孔梁张拉前应测定下列数据:锚具的锚口、喇叭口摩阻、锚具回缩量;管道摩阻。

工艺过程为:清理锚垫板→安装工作锚环及夹片→安装限位器→检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心→预施应力。

注:预应力张拉需要严格控制预应力钢绞线接口“三对应”:试验弹模与伸长量计算对应;钢绞线线径与限位板槽深对应前批剩余钢绞线穿入管道编号技术指定与实际操作对应;张拉前必须有主管工程技术员的油表读数通知单,并经签字认可。

纵向钢绞线张拉程序为:第一次张拉第二次张拉横向预应力锚下控制应力1264.8MPa,伸长值为71.9mm;竖向预应力锚下控制应力为698MPa,伸长值为0.00349L。

(L为精轧螺纹钢长度)预应力张拉以油表读数为主,伸长值进行校核。

当伸长值超过±6%时,应停止张拉待查明原因后方可继续张拉。

纵向钢绞线张拉伸长量按下式计算:预应力筋的理论伸长值⊿L(mm)可按下式计算:⊿L=P p L/(A p E p)式中:P p---预应力筋的平均张拉力(N),直线筋取张拉端的拉力,两端张拉的曲线筋,(计算方法见下式);L--- 预应力筋的长度;A p---预应力筋的截面面积(mm2);E p---预应力筋的弹性模量(N/ mm2)。

P p = P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)注: P p —预应力筋的平均张拉力(N);P—预应力筋的张拉端的张拉力(N);E —自然对数底,e=2.71828x —从张拉端至计算截面的孔道长度(m);θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数。

μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

张拉时,两端同时对主缸送油至应力的10%,量出伸长量计为L1,同时观察各根钢绞线的松紧度,并随时调整,务求各根钢绞线松紧度一致,以使其受力均匀。

随后将两端同时对千斤顶主缸送油,加载至钢绞线的20%应力。

两端千斤顶送油至后,停止进油,用尺子量出伸长量,计为L2,两端同步张拉到控制吨位,稳定进油量持荷5min以减少钢绞线松弛损失,并量取大缸伸长值L3。

钢绞线实际伸长值按下式计算:△L=L3-L1+(L2-L1)梁体采用两端同时均匀送油加荷载,张拉到锚下控制应力持荷5min后,分别测量两端的钢绞线伸长值,检查伸长量之总和及其偏差,是否在规范的±6%以内。

然后持荷5min,在持荷状态下,如发现油压下降,立即补至规定油压,认真检查有无滑丝、断丝现象。

在张拉过程中,预施应力以油表读数为主,以预应力钢绞线伸长作校核的双控法。

如钢绞线伸长值偏差超过规定范围,查明原因后重新张拉。

持荷5min并维持油压表读数不变后,检查伸长量,用记号笔做好钢绞线、夹片回缩记号,即可进行锚固。

整个张拉工序完成,将在锚板口处的钢绞线束用记号笔做上记号,以供张拉后对钢绞线锚固的质量情况的观察。

油泵用油采用机械油,根据气候分别采用20#(夏天)和10#(冬天),但油中不得含有水、酸类及其他杂质。

事先对油箱、泵体、管路等清除干净,冬季温度较低时(低于10℃)必须对油加温。

灌油时严格过滤。

使用时油温不得超过60℃。

钢绞线束张拉质量要求5钢绞线束张拉质量要求钢绞线伸长值(两端之和),不得超过计算值的±6%。

纵向钢绞线回缩量每端不得大于6mm。

每片梁的滑、断丝不得超过钢绞线总数的0.5%(即不超过1束),且一束内断丝不得超过1根。

因处理滑、断丝而引起钢绞线束重复张拉时,同一束钢绞线张拉次数不得超过3次。

若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时,须更换钢绞线、夹片。

张拉过程中有以下情况之一者,需换钢绞线(或夹片)重新张拉。

1. 张拉时发现初张拉的锚具当中夹片断裂者;2. 锚具内夹片错牙在2mm以上者;3. 锚具裂纹损坏者;4. 切割钢绞线或者压浆时发现又发生滑丝者。

箱梁终张拉应对称进行,最大不平衡束不超过1束。

限位板槽深必须根据钢绞线实测面积按以下方法进行调整:直径15.2mm的钢绞线对应的限位板槽深为6.8mm,钢绞线直径每增大或减小0.1mm,限位板槽深要相应增加或减小0.4mm。

2.2.3滑丝与断丝处理在张拉过程中如发生断(滑)丝现象,立即停止张拉,将千斤顶与限位板退除在千斤顶与锚板之间安装上特制的退锚处理器,重新张拉,其张拉应缓慢进行。

张拉中注意观察,其退锚张拉应力大于原张拉吨位,但不得大于0.75倍钢绞线抗拉极限强度。

借张拉钢绞线束带出夹片,然后用小钢针(Φ5mm高强钢丝端头磨尖制成),从退锚处理器的空口处取出夹片,不让夹片在千斤顶回油时随钢绞线内缩。

取完所有夹片,两端千斤顶回油,拔掉退锚处理器,检查锚板,重新装上新夹片,重新张拉。

a.滑丝滑丝发生在张拉完毕锚固后,其处理方法同上。

但退锚的力量应予控制。

一般拔力略大于张拉力量,即可拔出。

两端不能同时进行,为一端增压施拔时,另一端的千斤顶充油保险,待两端均拔完后,方可卸顶,以保安全。

b.断丝断丝多数发生于夹片范围内,张拉锚固时不对中。

有时也在孔道内发生断丝,其主要原因是钢绞线本身有暗伤。

断丝和滑丝的处理方法相同。

钢绞线重新张拉时,第二伸长值小于计算值时,可不作校核依据。

张拉完毕后,必须经工艺技术员或监控人员及监理工程师签字认可。

张拉完成后,在锚圈口处的钢绞线用记号笔做上记号,以作张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。

张拉前测量技术人员测量梁体上拱值;在张拉完成后,24小时后和30天后都要测量梁体上拱度和弹性压缩值。

c.割丝张拉完毕经过24小时复查,确认无新的滑、断丝时可进行钢绞线头的切割,割丝处距离夹片外3~4cm切割。

钢绞线的切割采用砂轮锯将钢绞线头进行切除。

严禁用电弧及火焰切割钢绞线。

2.3预应力孔道压浆本桥梁压浆采用真空压浆技术,其工作原理为:首先在预留孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气,使孔道内达到-0.08Mpa左右的真空度;然后在孔道的另一端再用压浆泵以0.7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道,由于孔道内只有极少的空气,很难形成气泡。

预应力张拉完成后在48小时内需对其孔道进行压浆,压浆配合比由实验室提供。

2.3.1施工工艺1、压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。

2、压浆前,应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处封堵,待封堵料达到一定强度后方可压浆。

3、压浆顺序先下后上,曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气或泌水。

4、浆体压入梁体孔道之前,应首先开启压浆泵,使浆体从压浆嘴排出少许,以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。

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